Гильзовка в два бурта. Миф или реальность?
Вставка
- Опубліковано 26 жов 2021
- Способ ремонта блоков двигателей установкой чугунных гильз хорошо известен и широко используется автеремонтниками. Применяя различные технологии гильзования при ремонте двигателей, отличающихся большим конструктивным разнообразием, нужно учитывать ряд нюансов. Иначе можно легко нажить себе неприятности. В этом ролике мы рассмотрим одно из нововведений гильзовка на два бурта. Разберемся что это хитрый маркетинговый ход, или реальность.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
Дмитрий грамотный специалист - рассказывает многие так по тексту не смогут информацию донести!
Это связано с отличным знанием предмета обсуждения
солидарен с Вами!!!
Ты подорвал веру в трёхкопеечные чудеса! 😀
🤣
я так понимаю что 27 дизов это те кого натянули с двумя буртами)))))
Уже 48))
63
Веру в чудеса пока не кто не отменял !
:))))
Не только те, кого натянули, но и те, кто натянул.
Я захожу в Ютуб деградировать,а Вы мне не даёте..
хочешь деградировать в тик ток зайди, и минуты не продержишься. ПРОВЕРЕННО
Я люблю смотреть Ятуп
Приятно послушать грамотных людей..
Мишаня как всегда интересно и технически грамотно рассказывает о сложном. Шаломычу и Богдановым респект.
это т очно падмечено!!!
Дмитрий Богданов как всегда, все по полочкам разложил, причём очень грамотно, уважение таким людям.
Только через его речь,я нихрена не понимаю
Миша, предлагаю новую технологию в четыре бурта, четыре гильзы - четыре бурта (по бурту на цилиндр), а не два как они хотят )))
Могу вам на ЧПУ выточить гильзы со ступеньками через миллиметр. Будет 130-200 буртовая посадка %)))
@@rm0nster868 ага, всего то осталось научиться дистанционно изменять характеристики сопрягаемых поверхностей. 😂
@@user-vj8ub3vy5j где не помогает синяя изолента, в ход идёт холодная сварка🤣🤣🤣 теоретически, если блок залить холодной сваркой по самую макушку, то он станет вечным🤣🤣🤣
@@lion1746 для этого существует спортивный бетон)
Раньше я смотрел ролики Ходос Авто постоянно перематывая... Сейчас глянул от и до с увлечением.
Чётко!
Мишаня , привет !
А ты оказывается можешь быть умным , лаконичным и по делу , как приятно видеть тебя таким , лайк , лайк 👍🤗☺️
Одно из лучших видео. Богдановы реально такие как по телефону, был у них в гостях, глядя в глаза рассказывают как диктор с телетекста, я на диктофон их рекомендации записал, при сборке мотора всё переслушивал, многие наставления совпадают с мануалом, были и комментарии как лучше сделать чем в мануале. В общем делай почаще такие видео и как сказано в одном комментарии будем меньше деградировать!
Насколько же приятно слушать Богдановых, настолько грамотно и доступно излагает, спасибо за эту возможность
Так сходи к ним на канал, и тебе приятно, и им...)
Грамотно и доступно ? 😂😂😂
Приятно что есть люди, которые знают своё дело , успехов в вашей работе!
Михаил, спасибо огромное, это настоящее удовольствие вновь слышать в ваших видео правильные технические и технологические понятия!
Приятно слушать технически грамотных людей знающих свое дело Спасибо
Здраствуй Миша. Мне это все понравилось,причём очень понятно было!!!.А вот про ту тему,которую Борис Ш озвучил,отдельное видео хотелось бы посмотреть.
Отличный технический ролик! Все "по полочкам", все обосновано. Никакой воды 👍
Спасибо! Интересно и понятно объясняете, приятно слушать.
Отличный выпуск! Исчерпывающие ответы из двух авторитетных источников!
Отличный формат! Приятно слушать и смотреть.
Хорошее видео, все подробно и понятно 👍
Приятно слушать, когда профессионалы своего дела вещают.
всегда интересно послушать знающих людей.... точнее важно их не только послушать, но и УСЛЫШАТЬ!)
Всё очень доходчиво объяснено!!! Спасибо!!!Видео шикарное!!!👍👍👍
Огонь 🔥🔥
Очень приятно смотреть и слушать технически образованных людей!
Прям кайфонул ))
Миша, ты красава!!!
Всё и всех поставил на место!!!
Как всегда все чётко, понятно и доходчиво!
В ожидании очень качественного совместного видео. ЖДУ!!!!
Аж первый раз захотелось что-то написать. Хорош. Коротко и доходчиво объяснять ой как сложно.
Очень интересно! Спасибо. Хоть я и крайне далёк от ремонта двигателей.
Богдановым огромное спасибо за такое пояснение
Большое спасибо за очень качественную подачу технического материала!
Отличное видео,интересное и познавательное на техническом,но простом и понятном языке побольше таких надо.С одним из братьев Богдановых тоже как то общался(в комментариях) обьяснил все,рассказал мне,отличные ребята и вы и они!!!
Тематика интересна - требует продолжения!)
МНЕ понравилось. Четкая аргументация. Нужно больше подобных видео
Отличный ролик. Чёткие ответы без воды.
Конкуренты,а общение на высоте👍👍
Братьев Богдановых и вас интересно смотреть, побольше бы подобных выпусков.
Доброй ночи, Михаил очень грамотно изложено, по теме гильзования двс .
Я думаю что это видео посмотрят большое количество пользователей, и будут правильно принимать решения в пользу квалифицированых специалистов. Удачи вам ребята и побольше новых друзей.
Спасибо, расширяешь кругозор!
очень полезная информация! особенно Богдановы на высоте!
Очень умно! А главное доходчиво и правильно 👍 таких людей очень мало
Ну да, если алюминий в длину растянется больше чугуна, то смысл двух буртов пропадает.
Смотрю, какие станки у нас на работе: можно шлифануть до пары микрометров на станке вертикальной шлифовки Kehren (круглый магнитный стол параллельно полу) и замерить на Цайссе, но разный коэффициент растяжения металлов, как уже сказано, всё портит.
Есть у нас дигитальные замерялки глубины до полуметра, но у них точность только до сотки. До микрометров у нас только диаметры шлифуют (0;-12 мю, например...h6 для внешнего или H6 для внутреннего диаметра). И для них измерительный инструмент уже до тысячных идёт. Даже не припомню из чертежей, чтобы длина была в тысячном допуске 🤔 (станкостроение)
Для металлообработки в 99 % хватает допуска в одну сотку, и даже больше, в авиации в одну тысячную, хотя уже кое-где и в десятитысячные, а вот в фармацевтике оперируют нанометрами, и в электронике тоже, и есть эффективные системы измерений, соответственно есть и станки с чпу позволяющие работать с размерами где допуски в десятитысячную, и есть приборы измеряющие размеры частиц например в 17 нанометров, причем физическим способом, а не математическим, но все это очень дорого
@@Colenuiogyrez
Да, у нас раньше детали для самолётов шлифовали ((Liebherr), отдельный цех был, так они до десятитысячных это делали, замеряли сверхточными индикаторными часами. Мы тоже используем полмикрометровые (одно деление=полмикрона), но и тысячных за глаза хватает.
Новый коллега с Боша рассказывает, у них в шлифовальном цехе новый измерительный станок купили (валы для автомобильных турбин шлифуют) - кладёшь в ящик, а там лазеры со всех сторон раз-раз - и померили. А Бош требует протокол на каждую, скажем, десятую деталь + еженедельный протокол на маленькую партию. Я работал у поставщика, раз в неделю, помню, пилил лоток деталей для дизелей - (впрыск), затем на контурографе каждый радиус иголочкой проезжаешь, софт рисует профиль, эти данные уходят на Бош-Континенталь... Ну и за смену надо парочку деталей распилить, замерить пересечения отверстий, которые мы в кислоте электричеством плавили (заусенцы чтобы исчезли, которые могли бы запороть форсунку). Кстати, форсы на Форд и VW отличались только одной фазкой: для VW она была 15°, а для Форда 10. 1800 деталей за смену роботы херачат - только успевай за ними следить и детали проверять даже под микроскопом (стыки от сверлений...).
Редко где такое услышишь...... прямо как будто в институт на лекцию к профессору зашёл.... огонь
Это было великолепно! Спасибо!
Борис Шаломлвич, моё почтение. Всё гратно и доступно разложил. Миша, привет.
Коротко и технически граммотно распедалили миф. Модет люди теперь задумаются немного, прежде чем дать жуликам мотор в работу.
Как всегда ясно и понятно 👍👍👍
Очень классно получилось услышать мнение Богдановымы очень информативно лайк вам всем
Огромное спасибо за информацию!
Великолепно. Миф развенчан. Ждём новых разгромов, с пояснениями.
Спасибо! Интересные вопросы и ответы!
Благодарю , очень интересно !
Миша, красавчик, с удовольствием смотрю Ваш канал, 👍👍👍👍💪
По моему ТОП видео по полезности
Просто,понятно,доступно.Респект.
Спасибо за разъяснение.👍👍👍
Таким бы людям в институтах преподавать, да нас учить. Хрен бы кто нас на колени поставил. Глубочайшее уважение таким людям. Видос зачётный.
Вас пересидент уже как поставил на колени
Кто бы сколько не бодался, а Богдановы это сила, человек не с листа оперирует цифрами и подтвержденными данными!!! Красавцы!!!
Мишаня, как всегда, четко и по делу.
Респект! Успехов!
Отличное поучительное видео! Здоровья Борису Шаломычу!
Братьям респект - все четко разложил, а то уже хотел коментарий писать по БШ.
Привет Миша! Спасибо, позновательно!
Вот это миф так миф, все ясно и понятно теперь.
Спасибо, Мишаня. Хорошее видео для общего развития народных масс!
Дмитрия и Борис Шаломовича очень было приятно слушать как и Мишу. Отличный формат ребята! Спасибо Вам!
Зело приятный и полезный выпуск. Респектуем!
Миша очень чорошее видео таких надо по больше
Ничего себе, за такое видео однозначно лайк.
Миша ты как всегда кросавчик. Все по полочкам разложил
Судя по потоку информации которую выложил Богданов в телефонном разговоре, братья крайне увлечены этим делом.
Ну или подготовились заранее.))
Всё просто и понятно. Миша, открывай школу ликбеза по моторостроению и двигателеремонту)
Редко пишу комментарии, но сейчас не могу не оставить своё мнение.
Ребята вы реально очень крутые, я очень рад что у нас в стране растёт количество крутых спецов своего дела. Я имею ввиду всех кто участвовал в этом ролике, и ведущего и тех кто озвучивал экспертное мнение...
Чётко, грамотно. Молодцы!
как будто опять в инст попал на лекцию)))) спасибо.
Отличное видео, спасибо.
Даже без объяснения было понятно что маркетинг. Это тоже самое как лезвия для бритвы, одно лезвие было вначале, пюа теперь их аж 4. Людям надо знать что за туже цену им насыпят побольше. Борису Ш. мое личное почтение!
Спасибо! Очень интересно!
Великолепный ответ чёткий грамотный нет слов 👍браво👏👏👏
Очень крутая серия. 👍
Я сам с себя в шоке, по началу и из названия подумал что бурты снизу и с верху одинаковые, и пытался это представить - как гильзу с 2мя внешними буртами запихать в отверстие для неё.))))
Прикинь,я тоже))))
изи, блок нагреваем, гильзу охлаждаем до такой степени, чтоб тепловой зазор стал больше размера бурта :DDD
@@leaf1947Даже при абсолютном нуле она так не сожмется)))
@@user-fs1hd3ih7n значит надо просто сильней нагревать блок надо... ;DD
Хорошо, познавательно, спасибо, послушал с удовольствием.
Но есть ещё момент, самое непредсказуемое наверно. Это удлинение гильзы при её посадке с натягом.
Ну и к слову ещё: гильза после черновой расточки также немного удлиняется.
А нижний дополнительный бурт, с зазором 1мм по длине, если есть место на блоке, делаю для страховки от полной катастрофы, если оторвёт верхний бурт по какой то причине (кто-то писал также здесь в комментариях)
Топово спасибо!
вот ответ услышал на свой вопрос 👍
Браво и лям подписчиков
А теперь ждём видео о перегреве алюминия от Бориса Шаломовича👍👍👍👍 совместно с ходос!
Кристаллическая решетка
Да наука круто😎 спасибо за видео.
ТОП контент
Слу...кто бы чтобы не грил ...а ты молодец..ты лучший!
Миша привет из Самары ✋.сделай пожалуйста выпуск про двухтактные дизели, будет интересно.
Очень познавательно!!!
Поздно добрался...
По поводу этого двойного упора сам слышал утверждение о том что прочность увеличивается. И люди, как я понял, занимаются вольным самовнушением, особенно в группах по интересам.
Так вот вальнул я нечаянно "говна в кашу" вопросом, состоящим из одного слова: "Как?"
...там такие фееричные измышления пошли - невольно начинаешь думать что вечного двигателя нет только у тебя в гараже :)
...видосу лайк👍
Подписываюсь под каждым словом👍
Оч. круто. Один объяснил что прблема с практической стороны это невозможность достичь необходимой точности. Второй объяснил, что даже если достичь нужной точности - работать такая схема все равно не будет т.к. при линейном расширении в следствии нагрева будет давить только на один из буртов сколько бы их не было....
Все предельно ясно, пар самих себя, молодцы, грамотно пропиарились
горизонтальность свитера Бориса Шаломыча -залог стабильности и гарантии Хон сервиса..)
комментарии сегодня отличные. как на подбор)
спасибо
Красавчик, развалил весь маркетинг конкурентов! 😂👍
Привет из Харькова.Мишаня сразу 👍👍👍👍👍
А тебе с ХТЗ привет😉
@@user-bv6dk1it1c 606 м.р.🤝
@@user-gn2ig3qy4d 🤝
@@user-gn2ig3qy4d заинтриговали...
Спасибо.