Капитальный ремонт от А до Я на примере Kia Sportage
Вставка
- Опубліковано 20 вер 2024
- Под капитальным ремонтом понимают процесс, осуществляемый с целью устранения неисправности и восстановления ресурса объекта, который сопровождается заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые детали.
В Серии роликов "Капитальный ремонт от А до Я" вы познакомитесь со структурой технологического процесса ремонта агрегатов производимого в ООО "Хонсервис".
СТЦ «ХОНСЕРВИС» предлагает:
Ремонт двигателей любой сложности.
Ремонт деталей и узлов двигателей на современном оборудовании по передовым технологиям с предоставлением гарантии качества.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/chan...
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f3...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
Чаще снимайте батю в одиночку, хоть никто не перебивает и всё по делу
Вообще, ахуительно его слушать👍
@@ruslanruslan3146 честно вспомнил как в мире Животных, а эт в мире Моторов :)
И вместе с Виталёсом!
@@РоманИванченко-е9ж не русский, что ли?
@@РоманИванченко-е9ж в твоём отношении мат был? что то говоришь тут мне ты
Виталию за этот ролик необходимо выдать заслуженный приз "лучшая мужская роль второго плана")) имитация бурной деятельности на высоте)))
Начальник же рядом,вот он малеха смущается🙂
Хотелось бы посмотреть на кап. ремонт более изношенного агрегата, для подробного обзора технологии ремонта всех узлов (каленвал, распредвалы, пастели и т.д.) желательно который не встречался в предыдущих роликах.
И к сожалению не упомянули о причинах задиров и как эту проблему решили. Я уверен а других роликах есть описание решения данного недостатка, но не бойтесь повторяться, не всегда есть время пересматривать все ролики.
Спасибо за ваш труд.
Дайте Виталесу 2 дня выходных и поднимите зарплату! А то сотрётся на работе!🤣😅😂😜☝️👍
@Эксперт по Экономике ага и погулять на улицу из боксов выпускайте хотя бы раз в неделю!😅🤣😁🙆😂😜🤔☝️
Занесите благодарность в личное дело и выдайте премию в размере 1/30 от оклада.
Борис Шоломович большой Вам респект и уважение! Как всегда приятно посмотреть и послушать ролики с вашим участием 👍
Как советский документальный фильм посмотрел, все доходчиво и не торопясь объясняете.
Книга! Автомобильные двигатели. Джеймс Д. Холдерман. Чейз Д. Митчел-мл. (Четвертое издание).
Оставляйте в описании литературу;) спасибо!
Попробуйте по мотору "Вольво" (от управдома), перед разборкой двигателя, акцентировать внимание Вашего диагноста на компонентах вентиляции картера и ее исправностью...
Приятно слушать грамотную речь. Кто ясно мыслит, ясно излагает.
Грамотная речь, дорого стоит.
Умопомрочительный видос!!!! Этот час,без полутора мин), смотрел в захлеб! Как всегда качественный кантент. Спасибо за видео.
Данная компания - эталон, как должны предоставляться услуги и производиться ремонтные работы на всех уровнях!
Очень интересно и познавательно смотреть! Низкий поклон Борису Шоломовичу и профессионалам, окружающим его! Привет из Мурманской области!
При непрерывном просмотре видео раз за разом возникало желание поставить лайк, но, к сожалению, это можно сделать только один раз. За ведущего лайк - спокойная, размеренная и конструктивная речь.
Борис Шоломович настолько грамотно говорит что его хочется слушать бесконечно! Спасибо ща урок, мне бы так в технаре преподавали - может я по профессии работал!)
Спасибо Борис Шоломович! Отличный ролик, всё четко по делу. Посмотрел с удовольствием. Удачи!
Насмотрелся к- power?
@@ТигранВосканян-д1м чо? Ты О чем?
@@ТигранВосканян-д1м а что плохого в кповер тоже все по делу
Борис Шаломыч вам большой респект. Вам по чаще нужно быть главным в кадре. У вам все хорошо получается и прекрасно все объясняете. Приятно смотреть. Удачи вам и пусть хранит господь.
А он и так главный разводила там
Приятно случать грамотного человека, использующего правильные технические термины.
Даёшь аналогичный выпуск по двигателю Вольво
Ну это выпуска четыре надо будет делать 😆👍
Настоящий интеллигент от инженерии и мастер своего дела. Если бы так все работали, все было бы иначе...
А почему, когда Виталий Леонидович подкатывает гидравлический кран для выемки мотора,"гусак" не трясет лапками, как в заставке?
😂 Я б теж хотів то бачити 😂
И не орёт"К БАРЫГЕ ПОЕХАЛИ"
@@ЕвгенийВыприцкий-ш7х потому-что уже приехали
Потому что барыга в Эмираты свалил
Кстати,вы не показали многое
На сколько изношены зубья шестерен Фазовращателей
Износ цепи,и в сравнении бы с новой
Насколько щелчков вышел натяжитель
И знос башмаков....
это не К-Паур вам ))
Так же не понимаю зачем сохранять шатунные вкладыши, раз полезли так уж лучше поменять тем более если есть новые ревизии. На фазовращателях виднеется износ, большой маленький - хз, есть ли задиры в маслонасосе - хз.
Короче какой то околоидеальный движок показали, без треша. Таких ремонтов уже на других каналах полно.
Нужно показывать как капиталить конченный двигатель. После какого ни будь такси. А так, всё детали в отличном состоянии. Только задиры в целиндрах. Посмотреть бы как постели распредвалов востанавливаются и тп.
Постели мне кажется к павер только востанавливают. Тут замена и все
папа же сказал-они напылением не занимаются
скрытая реклама конторы.
...и то, в сотку обошлось
@@vladimirxlebnikoff6270 скрытая???))) самая, что ни на есть открытая))
Серьёзный подход. С Уважением к Вашему труду. Успехов.
Большое Спасибо Борис Шоломович за интересный и информативный ролик.
Ваша команда мега профессиональная и заслуживает только Уважения! Оборудование просто космическое. Виталию Леонидовичу отдельный респект!
Я Ваш адепт ✊
Борис Шаломыч очень грамотно и четко все объяснил. Видно старая школа в которой много чему учили не то чтобы сейчас. Такого исполнения нигде не видел и не слышал. Удачи в дальнейшей работе. Пусть у вас будет меньше косяков и браковынных деталей.
Владелец просто молодец, сразу видно мужик - хозяин КУЛАК!!! Сила!
Мужики, отдельное ВАМ спасибо!!! Настолько все чутко, по делу что просто нет слов! Огромное ВАМ спасибо! И продолжайте!!! Такие видео просто необходимы на фоне всего этого шлака, что творится в сети...
мотор вольво бы так разложить, была бы хорошая ответочка, а то выходит история про льва толстого и х... простого
Навряд такое выложат....
Занимаясь ремонтом моторов, я не беру турбовый вольво и пежо в объеме 1.5. Я сейчас ребята не советуют брать турбовые кия 2 и 2.4. Гильзуй их не гильзуй, это как лотерея, блоки сильно жидкие. Так что мое мнение вина ходоса что взяли такой мотор в работу.
Молодец, остряк!😀
Видимо у них нет в мастерской атомного силового микроскопа что бы измерить как изменилась кристаллическая решётка 🙂
Культура производства и знания - это залог успеха
На опеле тёк теплообменник . Меняли в разных сервисах прокладки ( 6 раз) 6 сервисов ( все проходило в Москве ) . Чтобы понимать замена с прокладками выходила в 12-16 тр. Каждые 20-30 тысяч между заменой опять все текло. Мотористы , слесаря все обсирали предыдущие сервисы и слесарей . ( хотя сами то и обложившись . ) звонок в хон сервис . Меня аккуратно отправили нах.... с моей проблемой ( сказали что мы данными услугами не занимаемся , что мы ремонтируем двигатель в Нутри . Ну это и понятно , без обид. После чего я опять позвонил в хон сервис . С вопросом . Ребята помогите , хотяб скажите куда копать ? Я заеба.....я бабки в дым подкопотный от масла горелого выкидывать . Мне сказали щас соединим с мастером . Короче соединили я все рассказал и мастер мне ответил . Надо проверить плоскость блока и самого теплообменника ( типо что бы она была ровная ) если что-то поведённое то надо снять часть поверхности . Что на блоке можно снять порядком много а у теплообменника максимум сотку . Короче на даче я сам все разобрал , прелажил железную линейку к блоку ( он чугунный ) все вроде ровно ( проверял светом фонарика так сказать на просвет ) а вот теплообменник был с зазором в миллиметр ! Решено было купить новый . Сам все поставил и проехал уже 60000км без проблем ...... суки те кто мне еба..... мозги с заменой прокладок ........ спасибо хон сервис за подсказку ! Вы были правы и в моей ситуации вы лучшие . Когда все это произошло вы были не хон сервис а ходосавто . Удачи вам 👍
Это ж опель, а владелец опеля должен страдать))) а если мотор турбо, то втройне.
Александр SLB 260,000 км. Даже стойки ни одной не поменял . До Опеля была девятка, бмв в 39 кузове , хендай солярис, Ауди а 4 , школа октавия. ( вот со всем кроме Ауди я страдал ) 🤣. А Опелю посрать. На таком пробеге масло не жрет даже . Я не защищаю Опель . Просто слухи за него вообще фуфло. Комфорт достаточно норм . Да норм машина . За копейки которые она стоит и ее реально неубиваемость можно поставить крепкую 4 ку из 5ти
@@user-js9uz6tm9c
Ну, справедливости ради, надо отметить, что слухи про сраность и убиваемость каких-то современных авто - это вообще мифы. Они порождены поцанчиками, которые покупают БУшные авто, забивают на обслугу и наваливают почём зря.
Что, однако, не снимает НЕКОТОРЫХ проблем в НЕКОТОРЫХ узлах разных моделей авто разных производятлов.
Green Hat ну я бы не сказал что это слухи . Просто в наше время очень много однотипных Авто. Марки разные а двигатель , подвеска , трансмиссия одна . Ну часто встречается одно и то же . Ну и щас гонятся за весом , удешевлением Авто, экологией . Ничего тут не поделать
@@user-js9uz6tm9c
Солярис тяжелее жиги-копейки и зубила. Погоня за весом - миф.
Солярис дороже копейки и зубила в производстве. Погоня за снижением себестоимости - миф.
Нынешние авто выкидывают в воздух больше дряни, чем копейка и зубило. Экологичность - миф.
А вот намеренное снижение ресурса авто - это да. И неремонтопригодность.
Борис Шаломович, продолжайте, здоровья вам и вашей команде
2 литра Виталику! Шоломычу теплые тапки и путевку в Сидней. Но не на долго чтоб. Миша, проконтролируй!
Такие видео боготят желание смотреть этот канал
МОЛОДЦЫ , все по делу и всегда в точку . Самый лудьший и не пережёвывающий канал. Ни когда ни чего лишнего все по теме кто понимает в автомобилях.ПАРНИ так держать побольше вам нормальных клиентов и процветанию вашего бизнеса и канала.
Вот это качество ремонта 👍👍👍
Сразу видно технически грамотного человека!👍
👍.Слов нет. Видео просто бомба!!!! Всё по делу без мишуры. Моторист 👍. Делайте чаще такие видео. Может не столь продолжительные т.к вам работать же надо)))). Ждём еще видео!
Молодец Борис Шаломович . Какой , однако , приятный человек. Любо -дорого посмотреть !
Отдайте паспорт Виталию Леонидовичу уже...:-)
Ахааааааааа +100000
Приятно слушать грамотную, поставленную речь.
Приятно видеть такое отношение к работе!!!!
Тот случай когда смотришь на такой процесс, и у тебя один вопрос "куда нести деньги? возьмите!". Моейчка, проверка ваакумная, промеры, печка!, куча станков и оборудования, а еще реально же куча рабочих мест. Честно думал в конце цифра будет гораздо больше, а там 112 тыс - это $1470 серьезно за такой процесс это очень даже гуманная цена! В гаражах вам намеряют. Цените свое время, и чужой труд. 5 дней и вы снова можете гонять на своем коне - Браво! Спасибо за видео и Борису Шаломовичу, и Виталию Леонидовичу и всем причастным, кто остался за кадром.
Так задиры в цилиндрах от чего пошли?
От керамики из катализатора?
Вы главное-то не озвучили.
Да успокойтесь вы со своим катализатором)) Куча причин ведомых только владельцу, но не всегда им понимаемых.
Перегрев
@@alex98_elone55 Посмотри на чистоту в ДВС и всего остального. При перегреве неприменно бы повело разьем плоскости разьёма ГБЦ. А в этом моторе там все промерено чётко. Сам Шаломович сказал.
Они сами не знают
Очень качественное видео. Доходчиво и качественно. Молодцы. Борису Шаломовичу долгих лет и крепкого здоровья.
Не успел Шаломович дойти до кресла, как Леонидыч уже собрал этот двигатель )))
Без микрометров))))
@@user-yg1mb9il5t Я бы не сказал так, Леонидыч делает с замерами, Шаломович как учитель, на уроке которого засыпаешь)))
Инжбатовец типа: «расскажу на камеру, как правильно делать, а потом соберешь, как надо»))
@@user-yg1mb9il5t Я бы не сказал что что-то новое, были у низ и улитка двигатели и ценик зависит от запчастей, даже Сила Яковлев у них только гильзовал, а собирали сами в гараже. Вот у них навесное и коробки можно взять дешевле, привозят движки а остается много, кто знает приезжают и разговаривают и решают проблемы.
Спасибо огромное за очень грамотное и познавательное видео!!! Услада для взора и разума перфекционистов! Здоровья, удачи, рукастых мастеровых !!! Виталию Леонидовичу - персональное троекратное Ура!!!!! )))))
Понятно что это видео не об этом моторе, а о культуре производства ремонтных работ и она на высоте, вопросов нет, но было бы здорово услышать мнение Бориса Шоломовича о причинах задиров на этих моторах и возможных решениях, в том числе широко известных по другим каналам. Если эти решения по вашему мнению бесполезны, хотелось бы услышать почему
Ходят легенды о всасывании пыли каталика в коллектор, но по мне так все это бред, У Корейцев нет своих моторов, все моторы выкупили у митсубиси/митсубиши (кому как удобно), соответственно выкупили неудавшиеся когда-то разработки и пылившиеся на полках, да моторы не плохие, но задиры появляются из-за просчетов в кшм, а в частности шатунов, поршень ходит не ровно, а чуть на изгиб и соответственно весь хон коту под хвост)
Поэтому с этим нужно смириться и просто заглядывать(пока гильзы размером с фольгу не будут)), либо просто взять другое авто с другим двиглом)
@@minnesotawild7216 Митсубиши 4B11/4B12 немного опровергают Ваше мнение: ЦПГ чуть отличается, однако ходят Митсу по 300К км без особых проблем.
Ну и ролики на этом канале о замене шорт блока на Митцубиши это только доказывают.
Масло надо лить нормальное и не перегревать
Неправильная установка маслосъёмных колпачков!
Установка осуществляется через гладкую насадку (направляющую) Иначе можно надорвать сальничек колпачка - посадочным местом под сухари. Желательно смазывать перед установкой
Я ни удивлюсь, если вы утрёте мне нос в этом плане)) Вы профессионалы. Обожаю смотреть ваши ролики
Борис Шоломович, моё почтение.
Оставьте Ваши восторженные отзывы - это всего-навсего хорошая реклама по законам сего дня или жанра, но верная и правильная. Шоломович идёт в ногу со временем...удачи таким профессионалам. Молодцы. Приеду чиниться к Ходосу
Виталий Леонидович думает: "А что этот паря делает...я и так бы собрал нормально, лишняя движуха"
На заднем плане иногда "ара брат" бегает
Моторист с высокой долей вероятности собирает мотор с тем что принесли после мех.обработки и мойки нихрена не проверяя ,это на видео все красиво .
Все хорошо ,подробно и интересно.
Купите Мастерам установку для слива масла .Ведро как-то портит картину сервиса .Тем более для таких профессионалов как главный герой .
Крутой дядька !))))
Вот это капиталка, индивидуальный ремонт. Приятно видеть такое отношение к работе!
Поднимите виталесу зарплату
У него и так выше чем у Шаломыча.
Виталий Леонидович, не палитесь.
Підніміть зп майстру своєї справи!
А сколько он сейчас зарабатывает?
@@АлександрПадалка-ц5ж 150-250
Спасибо большое за этот урок!!! Если и с моим авто будут так обходиться то я Ваш клиент на обслуживание !!!
Огромное спасибо!!!!!!!! Отличная работа!!!!!! Видио очень информативное!!!!👍👍👍👍👍😊😊😊
Мне ОЧЕНЬ понравилось это видео . Все кратко и ясно .
Спасибо что при Вашем графике работы умудряетесь ещё и видео для народа "запилить".
Здоровья Вам и сил !
РЕСПЕКТ И УВАЖУХА ЗА ВСЕ ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ !
Спасибо за видео.Было приятно посмотреть и послушать грамотных специалистов.
В следующий раз сделайте видео по двигателю,который действительно полностью изношен,чтоб показать полный цикл механообработки по всем деталям мотора.
Спасибо Всем!!!
Здоровья Всем и Добра.
Спасибо за качественный монтаж видео! А Борис Шоломычь как всегда, круче всех!
Радует что среди первой десятки коментов нет реплик типа "112к за капиталку? Да вы зажрались, я в гараже за 15 сделаю"
С удовольствием посмотрел!
Желаю успехов!
👍👍👍👍👍👍👍
Обалденное видео, ооогромное спасибо Борис Шаломовичу, самый лучший ведущий!!!! И огромный респект как руководителю который умеет знает и учит!!!
Всё великолепно,но в чём причина задиров.
Сетка от насекомых в бампере. Травников ругал не производительную СО.
конструкция поршневой
В пробках, замене масла в городе и качестве топлива.
У нас в РБ половина моторов ,которые в РФ выкидывают через 100-200,ходит бодро за 300-400
@@ThanosMairon оригинала на хендай днем с огнем не сыщешь
Сколько мотористов - столько и мнений. Но одно понятно: мотор - дерьмо.
Старая школа. Многие сейчас пренебрегают мерительными приборами. Даже щупами не пользуются.
Виталёс-красаучик!!!!! Парни вы молодцы.
Отличный ролик, прям с удовольствием посмотрел. Жаль у нас таких сервисов нет, отдал бы свою машину на такую процедуру
это греет не только душу но и карман =)))
Огромное спасибо!!! Очень качественно произведён ремонт. Испытываю чувство гордости за вашу работу.
Виталес там уже как минимум мастером должен быть!
мастер на окладе, виталек на сделке
Есть такое вечный мастер. Я вечным электронщиков работал с 2004года в разных конторах. Зарплата не превышала 25т. в месяц. Т.к. роста нет уволился и работаю дома на себя и йоп я этих рабовладельцев акуевших во все их цилиндры без хона...
Очень хорошее позновательное видео.Приятно послушать технически грамотного человека.БОЛЬШОЕ СПАСИБО! БОРИС ШАЛОМОВИЧ.По больше таких видосов авто, а то по тв одни прорывы и рывки со скрепами.
Борис Шаломыч здравствуйте, поднимите зарплату Виталию всей Страной просим!!!
батя грамотнейший академик!!! респект!!! практически всё сам сделал. моторист рядом, был больше статистом. это как академик, директор клиники, сам стал у операционного стола, и прооперировал поциэнта. блестяще!!!
Понятно и
доступно объяснено . с радостью просмотрел
👍😊
Очень приятно слушать грамотную речь.
В чём же причина задиров?разваливающийся катализатор или плохое масло.
Отсутствие маслянных форсунок для охлаждения стенок поршня
@@АлександрИванов-п4ы3ю да нафиг они там не упали
Причина - смыв масляной плёнки зимой при прогреве машины избытком бензина. А ввиду отсутствия форсунок проблема усугубляется. Все технически грамотные компании ставят масло форсунки. Например Хонда
*ВИДНО СОВЕТСКУЮ ШКОЛУ У БОРИСА ШАЛОМОВИЧА. ТАКИХ СПЕЦОВ ОЧЕНЬ МАЛО ОСТАЛОСЬ. РЕСПЕКТ ЕМУ.*
@@ivanpetrov7996 Технически грамотные компании делают нормальные моторы, хотя, сейчас надо говорить делали.
Мало таких контор как у вас, которые весь процесс кап. ремонта движка, начиная с диагностики и выемки движка и заканчивая запуском автомобиля после ремонта, делают одном месте. А уж профессионализм у вас всегда был и есть на высоком уровне.
4:20 Так так так
Дайте повыпендриваться. Замена масла не относится к текущему ремонту. Это к Техническому обслуживанию.
Не зря же в технаре учился, помню 😊
Спасибо за подробный рассказ . Я внимательно посмотрел два раза , все запомнил . Теперь сам буду движки чинить . Спасибо !!!!!
грамотно сделан видос, интересно слушать
Словно в студенчество на лабораторную по допускам и посадкам вернулся. Залип на контент.
Канал супер, хочется больше дизелей Мерседес видеть
Слесарная эротика прям! Спасибо Мужики! Счастья, здоровья, удачи, любви всем!
Хороший канал но один ролик от Андрея обосрал вам всю репутацию.
🤣🤣🤣🤣
Борис Шоломович, спасибо Вам, за грамотную лекцию.
Получается вы блок не гильзовали, а просто расточили в ремонтный размер?
Благодарю за молчаливый ответ.
@@ДенисПанов-д5ф ну да. Если блок говно то они просто подтёрли дерьмо в 0,5 и поставили назад.
Как же приятно смотреть! Особенно грамотны замеры!!!
Крутое видео! Большое спасибо!
112тыс руб, пять дней, гарантия 2 года или 30.000км с постремонтным сервисом. Впечатляет и вселяет уверенность. Уважение мастерам.
Ходос решил серьезно взяться за корейцев. Отбить бизнес у КPower :)))
Это не их уровень. Они выполнят работы в заводских допусках и не более.
ага , и обосрётся как с вольво
Я думаю с количеством корейцев - всем хватит))
Мужик красавчик. Спец своего дела
Сдаётся мне, что было устранено следствие, а не причина
Много СССРовского инструмента, откуда такой клад. Современные микрометры выглядят по другому. При своевременной поверке служат очень долго. И плита тоже из чугуна подходит для плоской доводки, на которой измеряли коленвал на призмах. Рычажный микрометр, т. е. скоба рычажная, он же пасаметр настраивается по концевым мерам. Приятно смотреть
Всё идеально, а двигатель "мёртвый ".🤔🤦♂️
Круто! Музыка, прям один в один, как в меню настроек машины в игре Gran Turismo!)))
Я бы с удовольствием доверил вам полное восстановления своего любимого мотора М20В25
А маслофорсунки не доставляли?
Форсунки не спасат.
Форсунки ниспасат, нипассат, ниаписсат... Форсунки однозначно увеличивают срок службы. Посмотрите на Хонду
@@ivanpetrov7996 посмотри на Весту и поменьше смотри К Пауэр
@@ruslanruslan3146 ну да веста это пример, а лада мировой лидер двигателестроения. У меня хонда и акура, на капиталку поедут примерно никогда
Ivan Petrov форсунки это хорошо но про слабенькие кольца которые не смогут справляться с большим количеством масла тоже забывать не стоит
Люблю смотреть как разбирают двигатели. Привет из Калуги.
Вы так и не ставите маслофорсунуи?
Их в жопу капаверу ставить надо очень даже!
А зачем продлевать ресурс?сотку отходит и опять к ним)
@@Dragster012 есть кто ставит?
Kpower ставит, авто Корея из Ярославля ставит
@@ivanpetrov7996 спасибо не знал поэтому спросил
Всё хорошо, только есть вопросы:
1. Эндоскопия катализатора, вы же знаете это больное место
2. Форсунки вы так и не ставите, как я понимаю
3. Где же поршни 4В11, по которым так много споров было?
4. Не названа главная причина задиров
5. Не ясно этот движок точили или гильзовали
Спасибо! Безумно интересно!
Капец! Новый мотор ремонтируют. Молодцы все живое. Ден9 в кассу. 😊