ЭТО должен уметь КАЖДЫЙ моторист!!!!
Вставка
- Опубліковано 27 чер 2021
- Уважаемые зрители, мы приступили к съемкам серии лекционных роликов с участием Бориса Шоломовича Ходоса ген директора и владельца "ООО Хонсервис".
В первом выпуске речь пойдет о метрологии. Может показаться, что это очень скучно и занудно - измерять, высчитывать абсолютную и относительную погрешность, учитывать точность прибора, рассчитывать допуски, записывать результат на бумажку. Да, мы даже не спорим. Но без знаний метрологии и умений их применить невозможна работа моториста. Это фундамент знаний без которых невозможно заниматься ремонтом ДВС.
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников! - Авто та транспорт
У меня был случай. В 11 классе собрались у одного из товарищей в гараже пива попить, ну и увидели какую-то толи столешницу, толи еще что-то из камня. Ну а хули, нормальная поляна, наставили на неё бутылки, кружки и т.д. В итоге пришел в гараж отец этого товарища, но его реакция на тот момент мне показалось невероятно странной, он нам просто сказал всем валить по домам, а своему сыну он сказал, что если на этой плите хоть одна царапина появилась, то он лично ему её об голову разобьёт. Спустя лет 10 как-то на даче я спросил отца товарища про тот случай. И он мне тоже в течение получаса рассказывал про классы точности, про шероховатости, про то, как у него сердце кровью облилось, когда он на поверочной плите 000 увидел пивные кружки. Моё уважение, что инструментом умеете пользоваться и содержите его в рабочем и точном состоянии.
П.С. Это сейчас я умею пользоваться и понимаю весь смысл, а тогда меня реально удивила реакция человека, когда ожидаешь, что всей толпой школоты выхватишь люлей за пивас, а по факту ему было глубоко похрен на наш пивас, его гораздо сильнее волновало не запороли ли мы ему плиту.
Видимо крышкой с мягкой подкладкой для своей драгоценной плиты он не догадался разжиться)
@@user-ce7lg9fs1n , видимо гараж личный
Плиту банками точно не запороть
@@user-ce7lg9fs1nтолько спереть успел
Наконец-то интернет стали правильно использовать
Загугли канал "Дядько Максим" или "Техпросвет"
Ещё один умник😊
Я сам механик с большим опытом работы. И мне приятно было посмотреть как работает Борис Шаломыч, опыт тоже видать на лицо.
Опыт по на@быванию клиентов???
@@MsStoxi смотря у кого какой опыт.
Ну у него были судебные процессы видео понравилось
@@MsStoxi Сам то наверное честный чел, не!?))
Согласен
Борис Шоломович просто шикарен в своей кухне! 👍
Это не кухня братан, а операционный стол)
- Что бы вы хотели увидеть...
мы бы наконец хотели увидеть стрелку индикатора, которую специалист заботливо ориентировал на зрителя, но оператор так ни разу не взял в кадр :(
До чего приятно слушать грамотного и начитанного человека, который не мычит для связки слов, как подавляющее большинство, а точно знает то, о чем он говорит и для чего, он производит каждое действие. Здоровья вам Борис Шаломович!!! Очень многим на вас нужно равняться. С нетерпением буду ждать продолжения.
Как всегда 👍.
Вот почему мопед Карпаты не заводился!!! На заводе не знали о таких инструментах)
В третью смену делали и забыли компрессию положить
В советское время в техникумах и вузах были предметы:Метрология,стандартизация и сертификация.
В советское время техническая школа была хорошая.Культуры ремонта и эксплуатации небыло,да и гсм плохие были.
@@user-hd2lc5zq7b в 2004 ещё преподавали помню
@@user-hd2lc5zq7b она и в 2014 была у нас
Единственное что хотелось бы добавить, шейки (и не только) мерить надо в двух плоскостях, такой замер поможет избежать неприятностей в виде овальности...
И ещё нужно было указать что на призмы перед установкой коленвала нужно маслица капнуть
Хотелось бы ролик на тему балансировки коленвалов и сопрягаемых с ними деталей. В каких случаях она необходима и т.д.
Согласен с тобой, насчёт измерений ремонтных размеров итд. Есть много хорошей литературы, а про балансировку информации практически нет. Приходится по крупицам собирать информацию
Так же бы послушал про балансировку , про измерения и так знаю , но смотрю, а вдруг , а что новое 👍😄
Зря хотелось. Нет необходимости, динамически
балансируются
на заводе. В обычной практике нех здесь импровизировать,лучше не будет. Все что навешивается,также отбалансировано , уже статически. Причем всё балансируется раздельно. статический контроль балансupОвки делается н а горизонтальных ножах.
@@meliemela коленвал v-образных моторов мало того, что не балансируется статически, так ещё и нужно учитывать вес шпг через спец.формулы.
Балансировка это очень важная тема. Есть ведь советские научно-образовательные фильмы по балансировке гибких роторов - не смотрели?
В этом видео прекрасно всё, и Ходос старший и инструмент, который видно, что активно используемый, потертый и кончено, прекрасное преподнесение материала. Главное прекрасная информация. Она конечно для избранных, так как квалифицированные кадры - они в любой сфере на вес золота. Также адекватная съемка и монтаж. Нет, Илья снимал не хуже ))) Просто факт качественной съемки. Хейтеры ядрейные, это не для вас, идите мимо! Студенты автомобильной направленности оценят и скажут Михаилу большое спасибо, 146%!!!
дай бог чтобы твой ДВС собирали студенты обученные на этом видео!)))
107%, а не 146!!!)))
Кувалдометр забыли - мега универсальный инстрамент в любом сервисе!
А ещё пальцометр и ногтемер для измерения шороховатости)))
То чувство когда за получасовое видео узнал больше чем за курс заочки своего авто колледжа.))))
полосатость и цветовая гамма маек Бориса Шаломовича -это фирменный стиль Хонсервиса!!!
@Макаров Александр стопудово ))))
Интерференция
Жена метролог , и сам работал на участке мех обработки и сборки МТЗ.
В ролике все по делу и с расстановкой. Многие недо сервисы напряглись и принялись изучать видео)
Если принялись, то хорошо. Хоть немного общий уровень и культуру обслуживания подтянут.
Очень хорошее видео. Сам я автомеханник, работаю мотористом уже 38лет. И когда задаю вопрос, начинающим ребяткам которые берутся за ремонт двигателя. Вопрос: с чего начинаеться ремонт двигаля? Ответ хочется слышать: С контрольно измерительного инструмента? Но к великому сожелению, в ответ приходиться слышать что угодно, но только не это. Начинаешь задумываться, а как же такой моторист сможет тебе сделать двигатель.😢. Интересно в нынешних технических, учебных учереждения остались такие предметы как, детали машин, сопромат, металоведение ит.д. Судя о подготовке сегодняшних молодых специалистов, это всё кануло в какую то пропость. За державу обидно.
Огромное СПАСИБО что делитесь опытом. Я хоть и не моторист, а всего лишь полностью обслуживаю свои автомобили сам, но мне оооочень нравятся такие позновательные видео!
Огонь. Сам не моторист, но люблю такие тонкости.
Жду продолжения.
Миша, продолжай в том же духе! Все интересно! Тем более от твоего бати! Эх и грамотный он у тебя мужик!)
Хорошее видео. Спасибо. Ждём продолжения.
Интересно, услышать мнение по поводу точности измерения зазора во вкладышах с помощью пластигейта!?
Спасибо за столь ценное видео! Мастера своего дела рассказывают все секреты и особенности своей "кухни", абсолютно бесплатно! Браво и ещё раз огромное спасибо за такую ценную информацию, место которой в научной литературе.
Спасибо за ролик. Очень приятно учиться и получать информацию от такого гуру. Реально жду продолжения. Ходосы вы супер. Просто красавчики и профи.
Глубочайшее уважение и пиетет Борису Шоломовичу! Долгих лет жизни и крепкого здоровья ! Спасибо за познавательные видео и ответственный подход в работе с моторами. Таких профессионалов сейчас мало.
Спасибо за ролик. Давно хотел посмотреть такой контент. С нетерпением жду продолжения! Успехов Вам!!!
Миша очень хорошо что вы продолжаете снимать познавательные видео. В данном случае про Хон Сервис твоего отца. Очень приятно и интересно слушать грамотного человека. Главное есть понимание в подаче информации что для чего нужно.
очень доходчиво!!! побольше подобных видео, спасибо за такой материал, смотреть приятно и легко
Ждём продолжение! Крутяк! Побольше бы таких видео!
Ура. Образовательное видео. Спасибо, Борис Шаломыч
Да, это то, что надо! Я хочу смотреть такие видео.
Очень информативно, спасибо!
Спасибо большое за информацию и ваш труд!
Интересно, спасибо. Приятно послушать опытного образованного человека. А я между тем занялся заменой втулок на задней подвеске своего патра, отходили 30 000. Потратил на замену примерно 9 часов не торопясь. До этого стояли сайлентблоки, один их демонтаж занял у меня неделю. Не пожалел что перешёл на втулки.
Огромное спасибо за ваш опыт
Спасибо. Отличная подача материала.
Спасибо огромное! Очень понравилась лекция.
А я вам скажу почему так дорого капиталка выходит, работал помню в сервисе по ремонту пежо ситроенов и прочих французких корыт. Так вот когда спрашивал хозяина сколько расточить цилиндр стоит, он говорил что 1000 (растачивать возил на завод), а в смете клиенту уже было написано, что расточка 2000 и так по всем остальным пунктам сервис тупо накидывал маржу в 100% от работ. Перемотка генератора стоила у частника 3500 (я сам к нему возил этот статор), а в смете уже писали что 7000. Бизнес.
ПЫСЫ Хотя с другой стороны ездуны готовы свою жопу продать, лишь бы корыто ездило и платили они охотно, ибо как же иначе барин без кареты будет, не солидно, ну или дочурка барина или жена.
Благодарю Вас очень полезное видео
Спасибо, за очень полезный рассказ. Спасибо Вам, что делитесь своим бесценным опытом и знаниями. Крепкого Вам здоровья и долгих лет.
Спасибо вам за ваш труд! Если есть возможность, сделайте отдельный ролик про допуски и посадки.
вот же ш народ у нас ленивый. Видео им подавай, чтобы цветных картинок побольше...
Обо всем этом можно прочитать в соответствующей литературе, надо лишь загуглить и скачать.
Просто замечательно👍, спасибо вам🤝
Борис Шаломович как всегда на высоте - во первых он прекрасный знаток метрологии и металловедения, причем не только теории, но и практики, т.к. имеет большой опыт в ремонте двигателей. Помимо этого, он прекрасный методист, который обоснованно, качественно и поэтапно подает материал, по которому можно и нужно учиться! Спасибо вам большое за труды! Побольше обучающих видео!
Спасибо за видео!!!
Спасибо за видео! Познавательно 😊
Отличное видео! Спасибо Борису Шаломовичу!
Как всегда интересно и познавательно👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Отличное видео, ждём продолжение)
Замечательно и полезно 💪👍
Спасибо Борису Шаломовичу, это кладезь знаний, по технологии металла\допуски-посадки, я еще видео только начал смотреть, а уже хлопаю в ладоши как ребенок, просто такой аспект для многих будет полезен, так как для многих капиталка означает просто брошенные кольца, и мах замененные выкидиши.
в этой серии видео важно объяснить людям, зачем нужны зазоры. Почему применяется система допусков. И начать лучше со свойств материалов из которых производят двигатели. Типо из-за того что у аллюминия, стали и чугуна разные свойства по теплопроводности тепловому расширению и коэффициенту трения, применяют такие то пары трения с такими то зазорами и допусками на эти зазоры. и так далее.
Это уже материаловедение а не метрология :-)
@@vinnipuhenskiy1798 Ну так не одной метрологией работает мотор, это все взаимосвязано. Если все по отдельности разбирать, общую картину не сложишь
@@stitchmgn8081 Мне кажется за такую базу знаний уже деньгу платить надо бы )
@@vinnipuhenskiy1798 да это все есть в открытом виде, они это озвучивают для ленивых))) Да и научится использовать данные знания, надо не один год практики, и инструмента не на одну сотню тысяч рублей, А станки выйдут в пару миллионов если не в десятки миллионов.
Как всегда очень познавательное видео! Спасибо вам
Класс. Освежил знания. Ждём продолжения.
Великолепная подача материала, грамотно и по полкам. Благодарю за весьма познавательное видео!
Делайте именно таких видео больше, очень познавательно и интересно
Как же приятно наблюдать за работой настоящих профессионалов!
Как приятно слушать умного человека! Уму можно учить мотористов!
Борис Шаломович на приемке шикарен и профессионал как Стивен Сигал на кухни из крутых фильмов.
Как ствен сигал в мосгор думе.
Очень понятно и доходчиво) лайк
Спасибо очень полезная информация для начинающих 🤝
Спасибо за информацию 👍 очень полезное видео!!! Ждём продолжения!
30минут пролетели на одном дыхании)
Хорошее практическое видео. Кладу себе в закладки. Весь инструмент не дорогой и простой в использовании. Но к сожелению из прошлого века. Сейчас метрологические лаборатории пользуются другим инструментом.
Спасибо за ценную информацию!
Спасибо! С удовольствием посмотрел, тем более что работаю в метрологии. Эх, нам бы такого начальника в ЦИЛ, или в главные метрологи. Приятно видеть, когда специалист работает, а не тяп- ляп.
это хорошо дя людей которые хотят эим заниматься я в 17 лет этим занимался и мне это интересно досих пор а вам респект и огромная уважуение ,что вы об это несовсем но как можно подробнее об это рассказываете ,хоть ктото чемуто научиться и будет отвечать за свою работу и нести гарантию за свой результат этой работы.
Как всегда интересно и познавательно. Но, мучает вопрос, что же такое с Вольвой произошло?
звезды сошлись... :)
хотівби більш технічно ви багото чого нерозказали
заміри нутроміром гільзи (посадки розпредвала на гбц)
Це ж не курс лекцій в університеті ;)
Спасибо... было очень интерестно
Шикарное видео. Профессионал своего дела с грамотной речью,к сожалению редкость таких людей в интернете. Надеюсь будет больше видео с Вашим участием
Очень познавательное видео 👍 люблю смотреть все ваши видео
Спасибо за контент) Михаил, вы лучшие!!!!!))
Очень полезный ролик. Спасибо!
В этом городе еще есть институты с университетами, в которых есть кафедры Метрологии, стандартизации и сертификации, поэтому Михаил не стоит спешить с утверждением, что Борис Шаломович знает в этом вопросе больше всех.
Еще хотелось бы услышать про условия измерения, особенно температурные режимы и учет коэф. расширения металла, раз уж говорим о сотых и микронах. Ну и дополнить бы видео погрешностью мерительного инструмента).
Иначе горе ремонтникам, может показаться что все просто, помыл, почистил, померил, собрал и готово😅
То что объём знаний у Бориса Шаломовича велик и на уровне, спору нет.
Пройденный этап,но лекцию послушал вновь! Отлично.
Спасибо за видео!
Отличный ролик! Очень приятно слушать грамотных людей! Будто снова оказался в институте на лекции 🙂
ВСЁ просто-берем деталь-и что-бы её установоть умножаем её стоимость на 2-3.Профит!
Спасибо. Очень интересно!
Очень интересно!!! Отличное видео!! Буду ждать ещё!
я по образованию станочник широкого профиля, особо нового ничего не увидел. Но дедушка рассказал все по теме, красавчик
Класс, постоянно смотрю при ремонтах двс, ждём новой серии про блоки нутромер и замеры😎👍
Я уже не мало работаю токарем фрезеровщиком , и ещё не встречал ни одного грамотного моториста . Сам из Сочи . С разными (мастерами ) общался , и когда говоришь про сотки и десятки и понимаешь что человек эти сотки и десятки не отличает друг от друга , волосы встают дыбом. И эти (мастера ( ремонтируют ) современные агрегаты .
Спасибо ,очень интересно, было полезно про разммеры призм для колвала. Жду продалжения.
Интресно и познавательно! 👍
Только упустили момент с условиями, при которых проводятся замеры и хранится инструмент.
Одно из самых полезных обучающих видео!
Ребята, товарищи, мужики... Видос классный, крутой! С меня лайк.
Есть одно но... Очень частая смена ракурса Б.Ш. Ну трындец глаз выпадает.
Вообще по смыслу очень круто, если пофиксите визуал в дальнейшем - будет лучше.
мое почтение. будем ждать новых серий.
СПАСИБО ЗА ОБУЧЕНИЕ! 👍👍👍
Спасибо, Борис Шоломович.
Борис Шаломыч интересно и понятно рассказывает.
Плохо что некоторые мастера не знают что есть такие инструменты и есть допуски по ремонту.
Очень интересно. Спасибо.
Хотелось бы узнать у специалиста в каких диапазонах лежат те, или иные посадки двигателя. Зазор цилиндр-поршень воздушка водянка, зазоры колена, натяг гильз, и т.д. Хотяб в общем виде, чтобы иметь понимание с цифрами каких порядков нужно работать.
Супер! Ждем следующие видео
Исключительно грамотный специалист, чётко поставленная речь,без слов паразитов.Вам бы преподавать в ВУЗе.Спасибо.
Неоднократно видел как ставят поршневые кольца прямо из упаковки на задранные поршни, а после - всё это ставят в задранный блок :(((
Очень жаль, что не все так работают как «ХонСервис»! Спасибо за ролик, узнал много нового и интересного 👍
Очень информативео! Спасибо большое!
Познавательно! Одна небольшая ремарка: поверку метрологических приборов и инструментов выполняют лицензированные метрологические лаборатории с выдачей соответствующего заключения о поверке, а в рабочем процессе проводится их калибровка (что по сути одно и тоже). Борису Шоломовичу - почтение!
Приятно слушать и смотреть!
Интересно было бы посмотреть на способы проверки деталей после обработки, к примеру, при самостоятельном ремонте - приёмка блока после расточки дабы убедиться в правильной обработки.
Получилось?
Курс метрологии колледжа в супер сжатом варианте 👍
Шикарная подача материала! Лектор от бога!
занятно! ждем продолжения лекций!