Какой двигатель не запускается. Сальники коленвала.
Вставка
- Опубліковано 20 лис 2019
- Такой двигатель не заведётся: vesyolyikarandashik.ru/benzot...
Очень частая причина, на которую мало кто обращает внимание при запуске двигателя бензопилы или бензотриммера. После замены карбюратора, поршневых колец, двигатель не получается запустить. Топливно-воздушная смесь не образуется.
Самостоятельный ремонт в домашних условиях. Всё делаем сами своими руками. Конструируем и ремонтируем сами. Изготовление малого сельскохозяйственного инвентаря для обработки огорода. Ремонт моторизированной техники, бензопил и бензокос. Самостоятельный ремонт бытовой электротехники. Лёгкий и доступный ремонт автомобильной и мототехники.
Наша группа в "ВКонтакте": club42265699
Наша группа в "Одноклассниках":ok.ru/group/52072543682733
Наш сайт:vesyolyikarandashik.ru/
Не используйте оскорбительные выражения при комментировании. Используйте выражения, касающиеся только темы. - Наука та технологія
Спасибо за ролик, всё понятно и подробно рассказано.
класс ремонт больше таких видео
👍👍👍
Здравствуйте! Подскажите на четырёх тактном лодочном моторе нужно сальник коленвала смазывать смазкой или он маслом с картера сам смажется?
Легко смазывается вал и сам сальник литолом и только при установке, чтобы не появились задиры или микроразрывы воротника. В дальнейшем при эксплуатации смазка поступает из картера двигателя разбрызгиванием или (в зависимости от конструкции двигателя)через масляные каналы под давлением от масляного насоса.
Большое спасибо.
Добрый день, лодочный мотр заводится хоть и с трудом на холостых работает чуть прибавляешь газу и начинает работать через такт откручиваешь ручку газа на всю глохнет. Карб почистил продул отлегулировал уровень игла держит, лепистковый клапан в норме. Сальники колена может быть пропускают!
Начните с зажигания, всей системы. Пропуски появляются часто из-за него. Потом карбюратор, не иглу, а способность создавать эмульсию. Герметичность системы карбюратор-цилиндр. Есть наработка двигателя, лучше сальники заменить. Лепестковый клапан должен легко ложится в седло, от слабого потока воздуха. Клапан не должен далеко уходить, отгибаться от перекрываемого канала, не быть слишком жёстким.
@@MegaDetection спасибо на карб не грешу а вот зажигание стоит проверить.
@@user-sl1pg5eb1g .Пробуйте, пишите, ответим
Добрый )
Такая проблема к-16 зажг.норм карб в норме бензин не идёт вкамеру сгорания пока не закроешь рукой воздушный канал.
???
При запуске нужно прикрыть заслонку. Потом выставить её по режиму работы двигателя.
Если сальник пропускает то могут ли образоваться задиры на поршне?
Нет.
какой смазкой смазывать сальник
Литол 24 или другой, к примеру литиевой 158
Здравствуйте,Хонда Дио 27,заводится и моментально глохнет,второй раз завести нереально свеча залита.Сальник может быть причиной?И какие могут ещё быть неисправности?
Неисправностей может быть много и вполне неожидаемые по месту.
Заводится сразу и легко? - Лёгкий старт.
Сразу глохнет? - Перебой в смесеобразовании, а это ( в Вашем варианте) большое количество топлива при имеющемся объёме воздуха - причина в карбюраторе или -
Варианты: Слабые сальники, слабая искра, слабая компрессия, качество бензина. Начните со свечи, потом с компрессией, потом с карбюратором.
А если скутер заводится едит пока холодный ,а потом мочность падает ,а когда ручку газа бросить и дать газу глохнет ! В чем причина группа новая . Могут быть это сальники ? Если да то менять их и коленвал с подшипниками ? Наездила на разном коленвала 32 тысячи
Большая вероятность источником проблемы может быть сам карбюратор и его топливопровод. Проверить герметичность соединений. Проверить глушитель. Проверить модуль зажигания. Сальники и коленвал тут пока не трогать, так как заводится и едет. Лишний раз наугад не рекомендую вмешиваться.
У меня иж планета, стоит cdi зажигание все выставил, но не работает нормально, мото заводится чхает то в выхлопную то в карбон, не набирает обороты и как только завёлся 5 сёк и заглох, что может быть карбон или сальники?
При гарантии исправного зажигания и его момента, проверить саму компрессию в двигателе. Проверить свечу зажигания. Потом сужая круг обследования можно делать выводы о конкретном месте неисправности. Наугад без колдуна - никак
Вопрос. Топливо с карба попадает в камеру сгорание напрямую или через кривошипную камеру? Просто на днях чел. озадачил
Поршень прокачивает из камеры в рабочую камеру
@@MegaDetection из картера в рабочую камеру
Во как двигатель мучили!
Я на 2т двигателе заменил сальник коленвала и не смазал его а на оборот только обезжирил ацетоном это не кретично?
Критично
@@MegaDetection Понял спасибо.
как глубоко запресовывать сальник со стороны генератора на хонде дио?
по уровень кромки
@@MegaDetection благодарю! просто старый сальник забит был до конца туда.
Мотоцикл у меня ездил неделю откатал
День не заводил
Пришол завести не может запуститься
Мотор после капиталки
Є багато причин, і всі різні можуть бути
А на ижах сальники другой стороной ставятся. В чем разница?
Они ставятся буртом к емкости или к полости, где создаётся некоторое давление или имеется жидкость. Обжимается не только пружиной, но ещё и образующимся давлением внутри полости.
@@MegaDetection логично.убедил.
Здравствуйте! Может подскажите. У сына 4т Китаец, плохо запускался, но при замене ЦПГ все наладилось, с полтычка и поехал! Но не долго, проехался км так три, и тут стали очень сильно плавать обороты, заглушил. Утром не запустил, карба два рабочьих имею, менял туда сюда, ручкой газа поработаю, он запустица и глохнет, на газ реакция по началу есть, и тут же глохнет. Свеча сухая, искра есть, сальники не мокрые, клапана выставлял, воздух не входе в цилиндр не смокчит, карбы продувал капитально, мембраны в норме. Запускается легко, но через три сек глохнет. Может подскажите что нибудь? Спасибо! А еще очень много дыма.
Убедитесь в исправности зажигания и уровне клапанов ещё раз. Состояние карбюратора по уровню топлива.
@@MegaDetection Спасибо! Уровень топлива и клапана в норме. Зажигание, свеча новая, искра стабильная синяя. Заметил одну вещь, закрываю отверстие карбюратора со стороны воздушного фильтра рукой на половину, и начинает более менее работать нормально, даже на ручку газа резво работает. Патрубок, прокладка, всё новое. Может новый карб купить, хотя у меня два рабочих было, но что произошло в одну минуту, что на одном не работает, а на другом еле-еле? Что-то с воздухом?
Топливо от карбюратора в камеру сгорания не попадает по причине износа сальника?
Как попадёт, если нет разряжения и импульс не образуется?
Без сальника двигатель 2т заведется?
Только как злая тёща. :-) А с перепускным каналом - нет.
Ну я вот не знаю,у менч какой то сальник под замену,искра есть,бенз тоже в камере,не заводится.
Даже не знаю на что и подумать
@@zmtstreet2204, сальник нужен для герметизации полости картера и для создания управляющего импульса
@@zmtstreet2204 . Меняйте оба. копеечное дело