Я бы всеж не надеялся на клей при "съеденном" вале. Во-первых это просто полимер и неизвестно что с ним будет от нагрева, масла с бензином и вибрации. Во-вторых, при наличии поперечного люфта, коленвал может сместиться и засохнуть на герметике, что вызовет дисбаланс и вибрацию. Посадку на валу я все же рекомендовал подправить или подваркой медной проволокой, либо кернением. Продольный люфт можно было зафиксировать шайбами-прокладками между внутренней обоймой подшипников и коленвалом - там где упорные поверхности затерты при вращении прослабленной посадки. Клей есть клей, а металл есть металл.
Собрал так косу, за 4 года ни разу карбюратор не крутил, обычно из-за подсоса воздуха начинается нестабильная работа двигателя и многие грешат карбюратор -начинается крутить-вертеть, менять) еще смесь беднится, отсюда и перегрев двигателя. Мастер хороший 👍👍👍👍
МОЛОДЕЦ НИКОЛАЙ , ОБЬЯСНЯЕШЬ ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО , СВОЮ БЕНЗОПИЛУ , БЕНЗОКОСУ И МОТОБЛОК РЕМОНТИРУЮ СЛЕДУЯ ТВОИМ СОВЕТАМ , И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧЁРТ ПОДЕРИ , ВОТ ТАК ТО , СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ .
Совершенно правильное решение. При этом сразу же отвечаю на предыдущий вопрос - рабочая температура триммера недостаточна для плавления припоя, а если это сделать свинцом, то вообще цимус. 😊😊😊😊
Надо нагреть подшипник на електроплитке,обработать кислотой а потом лудить.В свое время так делали на мопед.Гнезда в картерах мопеда были розбиты, подшипники болтались в картерах.Мне добрый человек лудил подшипники,на сезон хватало с головой.
Медной проволокой, от аккумулятора как сваркой или сварочником точек поставь на коленвале и подшипнике по кругу, затем запресуй и всё очень быстро и просто, я боюсь что фиксатор от нагрева мотора может помереть, можно его конечно тоже нанести но только с точками сварки желательно:-), хотя конечно уверен что ты так десятки раз делал и всё без проблем, опыта у тебя на всех хватит давно смотрю твой канал, часто помогает в работе.
Можешь добавить микро порошок меди в фиксатор, если это сталь+сталь, или алюминевую пудру если контакт: сталь+алюминий! Но это при сильном износе делают!
Я на коленвале посадочное место чиркаю сварочным проводом,до появления шороховатости, и наружную обойму подшипника так же. Мне кажется так плотнее и на дольше хватит. А на вашу роботу смотрю с ВОСХИЩЕНИЕМ ! Благодарочька!
Я просто шайбы накинул на вал поровну с двух сторон чтобы весь люфт выбрать и всё работает уже два года. Естественно изнутри между противовесом и подшипниками.
Круто, молодец 👍👍👍💪, очень много интерестных нюансов, а главное правильно и с точной подачей!!! 👍Определённо, ну и подписка 😉👍! (берегите технику и обслуживайте вовремя 🤟🤘👋)
@@igorrodin2871 да все верно. Я на энергомашевском триммере. Винты картера от крутить не мог сколько там этого фиксатора было я ахнул. Когда фсе таки разобрал 👨🔧
ФИКСАТОР НА ВАЛ ЗРЯ НАНОСИЛ НЕ ПОМОЖЕТ, Т.К. БОЛЬШИЕ УДАРНЫЕ НАГРУЗКИ, НАДО ДЕЛАТЬ МЕТ. НАПЫЛЕНИЕ, ЧИРКАЯ, ЭЛЕКТРОДОМ ЭЛ. СВАРКОЙ /забинтоавать место работы манжеты лентой Фум/. -ДОВОДКУ /на станке/ ПОД ГОРЯЧУЮ ПОСАДКУ /300 град/, а затем смазать подшипники. Спасибо! Респект!
НИК ..😲😱 Зачем такие заморочки. Есть старый дедовский метод.☝️ Керном на валу ко кругу делают насечки и проблема решена. Так же на посадочном проходя керном что бы уменьшить зазор посадочного. Так всегда на производствах поступали.А если потом ещё посадить на фиксатор резьбовой ,то подшипники не надо было менять. 5 минут и работа сделана.✌️😜
Люфт бывает осевой и радиальный, здесь присутствует и тот и другой, естественно разбиваются сальники, если вы профессионально занимаетесь ремонтом, то следует почитать электроискровой метод, ничего сложного там нет, нужен только вибратор и зарядное устройство, вот этим можно восстановить любую посадку на любом металле куда более надёжнее, лично я делаю так.
Да ви кудэсник! Я таких видел..., лет 50 назад, они тогда набивали керном точки , на потëртых валах, а потом загоняли на вал внутреннию обойму подшипников!
Профессиональное восстановление любых посадочных мест подшипников, насколько я понимаю, возможно лишь в заводских условиях, Но никак не на коленке... После наплавления слоя металла, деталь центруется и обрабатывается уже методом расточки...При этом ещё нужно соблюсти соосность двух сопрягаемых деталей...Кустарным способом такого не сделать... 😊😊😊😊
Не горюй..., фиксаторы резьбы рассчитаны на статику эксплуатации... А на коленвале постоянные ударные нагрузки..., и при большом износе шейки вала и гнёзд подшипников, люфты вновь появятся! 😮и тогда ремонт по новой! Но всё дело в размерах износа... Если мало, а обезжиривание хорошее, то мотор поработает какое то время! И если у вас яйца..., и руки растут от плеч, то перебрать движок, за пару часов всегда можно! Но это как "бычок" недокуренный.. , он обязательно кончится! 😂😢 Но всё в ваших руках, и бычок и Картер(если не Джимми) и цилиндр (если не Рокфеллера)... Вы тут главный, и отвëртку вам в руки! 😊
в бензопиле место посадки на валу еще наваривал медью и потом уже красный фиксатор мазал, а то с такими люфтами тот фиксатор скорее всего плохо держать будет и разобьется
Я после такой разборки мотора не ставлю прокладку, а собираю картер на фланцевый анаэробный герметик LOCTITE 574. Зазор между внутренними обоймами подшипников коленвала и цапфами коленвала заполняю вал-втулочным фиксатором LOCTITE 660. Полагаю, что так и должно быть, но при производственной сборке и массовом изготовлении гораздо проще поставить прокладку чем наносить герметик на разъём картера.
Толково сделано, а я как то был сдал свой первый тример в сервис, чтоб отрегулировать, то после ремонта он вообще работать перестал и розсыпался. После этого стараюсь сделать все сам.
Дали по ходу халявного клея-фиксатора, можно в каждую дырку капать, для надёжности : ) Но все равно, молодец мастер, если б так косы на заводах в Китае собирали, то они бы гораздо больше ходили!
Фиксатор резьбы подержит подшипники ровно один робочий выход а потом опять будут болтаться в посадочных местах, если метал расклепался то фиксатор раздолбает очень быстро.
Берете сварочный аппарат и надо на наружную обойму коптить медным проводом и так же на коленвал ! От кз останутся медные приваренные остатки провода и это даст плотную посадку 100 раз так делали ! Только минус надо тоже подавать на обойма чтобы ток не проходил через шарики подшипника
Немного не мотоблочный, хонда gx-35. Забрал почти что с металлоприемки (провтыкали масло), как смог надфилями и наждачками убрал задиры с поршневой. После переварил около сотни литров топлива. В распредвале сломался декомпрессор и вышел наружу, заклинив вал и сломав блок. Ремень перескочил. Как итого ремень живее всех живых
Тут остаётся проблема (если ничего не упустил). Ведь коленвал ходил, а значит расстояние позволяло. Подшипник не плотно будет прижат к щёчкам коленвала... Смещение в одну сторону... На электро двигателях ставят регулировочные пружинные шайбы под подшипник. Как тут быть?
Я извиняюсь, а ЗАЧЕМ фиксировать внешнюю обойму второго подшипника? А куда тепловое расширение девать? Один подшипник фиксируется в осевом направлении намертво, а у второго внешняя (в принципе, неважно, внешняя или внутренняя, но обычно внешняя) обойма не фиксируются в осевом направлении для компенсации тепловых расширений.
Здравствуйте! Вижу что вы разбираетесь в двигателе. Подскажите пожалуйста, если в газонокосилке выработать все топливо, а затем залить свежую порцию, она не запускается ни в какую... А вот когда остынет, то запускается хорошо. Но надо ждать... Что происходит? Почему на горючую двигатель не запускается, при условии что топливо было выработано полностью? В штатном режиме, можно остановить двигать, и потом он спокойно запускается, даже горячий....
@@rnr4135Нужно подкачать не много праймером,новую порцию бензина,и все.После заводить.Иначе просто вновь залитый,он не поступает по трубкам,в карбюратор,раз полностью старый выработан!!!
Если обойма на коленвал со свистом пролетает... То одозначно обойма со временем будет канавку на валу проедать. Щас китайцы плюс минус трамвайная остановка делают ... Поидее прокернить по кругу керном можно что бы бугорки появились. Хотя фиксатор тоже наверно гуд.
Добрый вечер! У меня к Вам вопрос про свечи на триммер. Два дня назад у меня заглох триммер Хютер. Разобрал, снял целиндр, очистил от нагара под свечным отверстием. Собрал. Оказалось что свеча сдохла. Вкрутил от лодочного мотора А 11-1 и триммер заработал. Хочу попробывать поставить А 17В. Что скажите по этому поводу?
Не скинете ли ссылку на видео в сети которое по Вашему показывает практичный метод нанесения цинка в домашних условиях на внешнюю часть обоймы подшипника, так чтобы не трогать остальное.
@@alexZhk ссылки нет,но я действовал дедовским способом, обезжиривал поверхность,в марлю заворачивал цинк,зажимал внутреннюю обойму в тиски,сбоку прилаживал к внешней свободной для вращения обоймы меднографитовую подпружиненную щётку от стартера,с пределанным минусом,марлю мочил в электролите и прижимал её с подключенным плюсом АБ,затем руками в резиновых перчатках вращал обойму прижимая марлю с цинком периодически проверяя штангелем толщину.Все быстрее чем пишется про это, излишки не опасны,они срезаются при запресовке.
@@alexZhk займёт больше времени, через электролит ток пойдет,было бы напряжение,но постоянное и безопасное,просто у меня под рукой был автомобильный аккумулятор,может даже подойдёт зарядное устройство от телефона,но процесс будет затянутым.
Сделайте видео гид по подшибникам какие плохие какие супер пупер выдерживают более 12000 оборотов,какие есть маркировки и чьих изготовления они бывают России Китай и другие.
Здравствуйте, дорогой мастер! Я впервые смотрел ваш видеоклип об ремонте триммер после того, как прошло пять лет. Простите, что узнал поздно. Как Вы, живы? Если так, то можно ли заказать на комплексный ремонт моего триммера Hünter, так как такого мастера профи, как Вы, просто у нас не найдешь. У нас везде одни мастера не профи. От этого и устал из за частой поломки. Я сам не слышу. Пожалуйста, если сможете, скажите. Жду.
Подскажите какой лучше приобрести тахометр исходя из вашей практики.На озоне посмотрел там их изобилие и с моточасами. Желательно, чтобы для 2х и 4х тактных двигателей. Заранее благодарен.
Привет) вопрос такой) вот вы приклеиваете подшипник к изношенному месту ) получается так что он приклеивается к одной из сторон посадочного места) следовательно нарушается центровка) правильно ли это?
Ну да наверное посадка в корпусе разбивается в одну сторону больше чем в другую. Но это доли миллиметра. Фиксатор создает пленку по всему диаметру и, склеивая, убирает биения, что важнее. Вопрос же стоял в том покупать ли новую косу или нет, когда покупка нового корпуса не оправдана по деньгам. И кстати, смещение вызванное неравномерностью разбития посадки не выбрать ничем. Ни кернением, ни меднением, ни хромированием.
А у меня почти тоже самое, коса отработала лет 7-8 и накрылись сальники, только коленвал играет не с подшипником а именно у самих подшипниках, виработка на посадочных самого коленвала временно пришлось кернить а поможет ли надолго время покажет
Заменил сальники, поставил новый поршень но не могу провернуть стартер, очень туго. Снимаю свечу прокручивается легко. Кольца проверял стоят правильно на замках поршня. В чем еще причина может быть ?
@@llfreedom3279 Берёш старый подшипник болгарку делаеш шайбу и подгоняеш чтобы небыло люфта шайбу натягиваеш на цапфу коленчатого вала и всё будет работать
Я бы всеж не надеялся на клей при "съеденном" вале. Во-первых это просто полимер и неизвестно что с ним будет от нагрева, масла с бензином и вибрации. Во-вторых, при наличии поперечного люфта, коленвал может сместиться и засохнуть на герметике, что вызовет дисбаланс и вибрацию. Посадку на валу я все же рекомендовал подправить или подваркой медной проволокой, либо кернением. Продольный люфт можно было зафиксировать шайбами-прокладками между внутренней обоймой подшипников и коленвалом - там где упорные поверхности затерты при вращении прослабленной посадки. Клей есть клей, а металл есть металл.
Собрал так косу, за 4 года ни разу карбюратор не крутил, обычно из-за подсоса воздуха начинается нестабильная работа двигателя и многие грешат карбюратор -начинается крутить-вертеть, менять) еще смесь беднится, отсюда и перегрев двигателя. Мастер хороший 👍👍👍👍
МОЛОДЕЦ НИКОЛАЙ , ОБЬЯСНЯЕШЬ ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО , СВОЮ БЕНЗОПИЛУ , БЕНЗОКОСУ И МОТОБЛОК РЕМОНТИРУЮ СЛЕДУЯ ТВОИМ СОВЕТАМ , И ПОЛУЧАЕТСЯ ЧЁРТ ПОДЕРИ , ВОТ ТАК ТО , СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ
.
Побольше бы таких как ты и Николай пойдёт работать в Пятёрочку)
Молодца! Всё получается и красиво, и толково. Много чего у Вас подсмотрел. Спасибо, что делитесь! Здоровья, Добра и Удачи! Да, и конечно же, Лайк!
Четкая работа результат прекрасный, чувствуется рука мастера , на результат .👍👍👍
Меня когда-то научил старый спец . Он брал и опаевал припоем обоймы. Держало на ура.
А припой при такой температуре не плавится?
Совершенно правильное решение. При этом сразу же отвечаю на предыдущий вопрос - рабочая температура триммера недостаточна для плавления припоя, а если это сделать свинцом, то вообще цимус. 😊😊😊😊
А его же ещё и ровно нужно. Фиксатор лучший способ. Само все встаёт на свое место
А как он припаивать к обойме припой ...это не цветной металл
Надо нагреть подшипник на електроплитке,обработать кислотой а потом лудить.В свое время так делали на мопед.Гнезда в картерах мопеда были розбиты, подшипники болтались в картерах.Мне добрый человек лудил подшипники,на сезон хватало с головой.
Молодець!!! Гарного настрою!!! Довгих років життя!!!
Медной проволокой, от аккумулятора как сваркой или сварочником точек поставь на коленвале и подшипнике по кругу, затем запресуй и всё очень быстро и просто, я боюсь что фиксатор от нагрева мотора может помереть, можно его конечно тоже нанести но только с точками сварки желательно:-), хотя конечно уверен что ты так десятки раз делал и всё без проблем, опыта у тебя на всех хватит давно смотрю твой канал, часто помогает в работе.
Я делаю именно медью))))
Можешь добавить микро порошок меди в фиксатор, если это сталь+сталь, или алюминевую пудру если контакт: сталь+алюминий! Но это при сильном износе делают!
Я на коленвале посадочное место чиркаю сварочным проводом,до появления шороховатости, и наружную обойму подшипника так же. Мне кажется так плотнее и на дольше хватит. А на вашу роботу смотрю с ВОСХИЩЕНИЕМ ! Благодарочька!
Да это старый и надёжный способ.!!!
Ваш метод лучший!
Спасибо добрый человек за помощь! Очень многое узнал. Очень доходчиво показал и рассказал! Дай бог здоровья вам!!!
У меня тоже такое было. Вложил много денег на ремонт. Потом купил новою
Такая же история
Я просто шайбы накинул на вал поровну с двух сторон чтобы весь люфт выбрать и всё работает уже два года. Естественно изнутри между противовесом и подшипниками.
Как всегда, на высоте. МОЛОДЕЦ! Очень хорошо и доходчиво.)))) Так держать! Удачи.
Люфт вала может быть продольным ( как у Вас ) или радиальным, а по сути Ваши ролики мне очень даже нравятся, спасибо.
Осевой и радиальный
Так же делаю, только внутреннюю обойму подшипника сажаю на синий (средней фиксации) локтайт для облегчения разборки в дальнейшем.
Красава всё рассказываешь чётко без лишней воды лайк
Круто, молодец 👍👍👍💪, очень много интерестных нюансов, а главное правильно и с точной подачей!!! 👍Определённо, ну и подписка 😉👍! (берегите технику и обслуживайте вовремя 🤟🤘👋)
Очень познавательно. Высший класс!!!
Удачи тому, кто будет разбирать в следующий раз!!!!
👍😁
Тут все зависит отстепени фиксации локтайта. Выше средней брать не стоит.
@@igorrodin2871 Я тоже фиксирую на красный , но он хоть от температуры разлагается.
@@igorrodin2871 да все верно. Я на энергомашевском триммере. Винты картера от крутить не мог сколько там этого фиксатора было я ахнул. Когда фсе таки разобрал 👨🔧
НА ВЫБРОС УЖЕ
ФИКСАТОР НА ВАЛ ЗРЯ НАНОСИЛ НЕ ПОМОЖЕТ, Т.К. БОЛЬШИЕ УДАРНЫЕ НАГРУЗКИ, НАДО ДЕЛАТЬ МЕТ. НАПЫЛЕНИЕ, ЧИРКАЯ, ЭЛЕКТРОДОМ ЭЛ. СВАРКОЙ
/забинтоавать место работы манжеты лентой Фум/.
-ДОВОДКУ /на станке/ ПОД ГОРЯЧУЮ ПОСАДКУ /300 град/, а затем смазать подшипники.
Спасибо! Респект!
НИК ..😲😱
Зачем такие заморочки.
Есть старый дедовский метод.☝️
Керном на валу ко кругу делают насечки и проблема решена.
Так же на посадочном проходя керном что бы уменьшить зазор посадочного.
Так всегда на производствах поступали.А если потом ещё посадить на фиксатор резьбовой ,то подшипники не надо было менять.
5 минут и работа сделана.✌️😜
Большое спасибо за поучительные видео. Профессионально и грамотно и доступно и главное понятно.
Для меня это просто цырк с фиксатором резьбы. Но хочется верить что все будит отлично раз так делаешь.
Молодец! А теперь снеми видео как всё это разобрать . Интересно будет посмотреть.
Мотор чтоли?
Фен,при разборке,и нет проблем.
добрый совет насчёт фиксации благодарю
Люфт бывает осевой и радиальный, здесь присутствует и тот и другой, естественно разбиваются сальники, если вы профессионально занимаетесь ремонтом, то следует почитать электроискровой метод, ничего сложного там нет, нужен только вибратор и зарядное устройство, вот этим можно восстановить любую посадку на любом металле куда более надёжнее, лично я делаю так.
Да ви кудэсник!
Я таких видел..., лет 50 назад, они тогда набивали керном точки , на потëртых валах, а потом загоняли на вал внутреннию обойму подшипников!
Профессиональное восстановление любых посадочных мест подшипников, насколько я понимаю, возможно лишь в заводских условиях, Но никак не на коленке... После наплавления слоя металла, деталь центруется и обрабатывается уже методом расточки...При этом ещё нужно соблюсти соосность двух сопрягаемых деталей...Кустарным способом такого не сделать... 😊😊😊😊
В общем после очередной поломки из за фиксатора можно выкидывать. Большое Спасибо за урок.
Погреет феном и всё разберётся.
Дак а смысл его ремонтировать через несколько лет? Проще выбросить
спасибо! очень поучительно и доходчиво!!!
Всë хорошо, но вот шатун с поршнем, в этом случае не отцентруется, относительно гильзы и калена, коса долго не проживëт....!!!
Спасибо, познавательно. Вот только не дай бог эту косу после вас ещё кому нибудь разбирать)))
Не горюй..., фиксаторы резьбы рассчитаны на статику эксплуатации...
А на коленвале постоянные ударные нагрузки..., и при большом износе шейки вала и гнёзд подшипников, люфты вновь появятся! 😮и тогда ремонт по новой! Но всё дело в размерах износа... Если мало, а обезжиривание хорошее, то мотор поработает какое то время! И если у вас яйца..., и руки растут от плеч, то перебрать движок, за пару часов всегда можно! Но это как "бычок" недокуренный.. , он обязательно кончится! 😂😢 Но всё в ваших руках, и бычок и Картер(если не Джимми) и цилиндр (если не Рокфеллера)... Вы тут главный, и отвëртку вам в руки! 😊
Только в этом видео я понял, почему на высоких рваная работа движка. Подсос через сальник. От души дякую .
Все толково и понятно! Молодец!
Как раз на днях буду чинить бензотриммер с такой же проблемой, посадочное место обработаю медным купаросом, чтобы создать толщину. Проверено👍
Подскажите, как можно создать толщину медным купоросом?
@@Марина-и1е4т На литр воды 100г кислоты аккумуляторной и 25 г медного купороса. Наносить кисточкой.
Вообще молодец, говорит только по делу.
Молодец спасибо за хо́ро́шо объясня́ет
в бензопиле место посадки на валу еще наваривал медью и потом уже красный фиксатор мазал, а то с такими люфтами тот фиксатор скорее всего плохо держать будет и разобьется
Для меня это открытие Америки. Спасибо за опыт
Я после такой разборки мотора не ставлю прокладку, а собираю картер на фланцевый анаэробный герметик LOCTITE 574. Зазор между внутренними обоймами подшипников коленвала и цапфами коленвала заполняю вал-втулочным фиксатором LOCTITE 660. Полагаю, что так и должно быть, но при производственной сборке и массовом изготовлении гораздо проще поставить прокладку чем наносить герметик на разъём картера.
Очень интересный и поучительный канал.
Hvala majstore. Pozdrav od kolege lz Republike Srpske. Pozdrav Rusiji
Зря ты помазал фиксатором болты сцепления. А так , спасибо за урок!
великолепная техника,новый подшипник проваливается в новое же гнездо.после фиксатора раскрутить болты можно или это раз и на всегда?
Как ви относитесь к тому что б посадочние места в корпусах прокернить ну а потом на фиксатор????
Как вариант
Это тоже нормально получается, только посадочные места подшипника в картере.
Я наружную часть подшипника налуживаю тоненьким слоем,при запресовке лишнее олово срезается
Все работало в СССР без фиксы
даже без фиксатора нормуль
Толково сделано, а я как то был сдал свой первый тример в сервис, чтоб отрегулировать, то после ремонта он вообще работать перестал и розсыпался. После этого стараюсь сделать все сам.
Всё грамотно респект вам! Главное чтоб держал фиксатор люфт то не маленький был..
Дали по ходу халявного клея-фиксатора, можно в каждую дырку капать, для надёжности : )
Но все равно, молодец мастер, если б так косы на заводах в Китае собирали, то они бы гораздо больше ходили!
Можно посадочное прокернить керном слегка способ старый проверен 🙋
Отлично золотые руки
Фиксатор резьбы подержит подшипники ровно один робочий выход а потом опять будут болтаться в посадочных местах, если метал расклепался то фиксатор раздолбает очень быстро.
Главное мастер уже успеет добежать до канадской границы😅
До канадской не не успеет, только до казахстанской😂@@MaksRzhavyj
Мужик вообще малодчик честно!!!
Подскажите пж какой лучше поставить подшибник на мотокоса на коленвал закрытого или открытого типа?
Спасибо за такую информацию.
Молодец! Теперь я понимаю почему у меня на кроте зажигания люфтит и двигатель не заводится (! Завтра же буду перебирать! Спасибо большое за видео!!!
помогло ?
Спасибо, классно показал!
подскажите почему подгаг со стороны стопорных колец пальца на поршне
Молодец....жду твоё видео , больше чем зарплату.
Берете сварочный аппарат и надо на наружную обойму коптить медным проводом и так же на коленвал ! От кз останутся медные приваренные остатки провода и это даст плотную посадку 100 раз так делали ! Только минус надо тоже подавать на обойма чтобы ток не проходил через шарики подшипника
Спасибо за инструктаж.
Хорошо и понятно проводите обзор мне понравилось хочу спросить про мотоблочный двигатель хонда с ременной передачей грм
Немного не мотоблочный, хонда gx-35. Забрал почти что с металлоприемки (провтыкали масло), как смог надфилями и наждачками убрал задиры с поршневой.
После переварил около сотни литров топлива. В распредвале сломался декомпрессор и вышел наружу, заклинив вал и сломав блок. Ремень перескочил. Как итого ремень живее всех живых
Спасибо за видео, реально помогает 👍👍
Спасибо за ролик просто ликбез
Супер видео.❤
двигатель при работе греется прилично. Фиксатор розмягчается.... Наносить напыление электроискровым способом или гальваникой правильней будет.
Прекрастное разьяснение ,все ясно и понятно спасибо
Добрый день, спасибо за видео, подскажите чем снять старую прокладку с цилиндра.
Тут остаётся проблема (если ничего не упустил). Ведь коленвал ходил, а значит расстояние позволяло. Подшипник не плотно будет прижат к щёчкам коленвала... Смещение в одну сторону... На электро двигателях ставят регулировочные пружинные шайбы под подшипник. Как тут быть?
Скажите пожалуйста почему идёт вибрация мотора на косе ,именно мотора ,может быть из за подшипников?
Сколько стоит такой ремонт, не дешевле купить новый триммер!?
Если люфт был и на старых и на новых подшипниках то наверно можно было намазать герметиком старые и не менять.Результат был бы тот же.
*_СПАСИБО ! ДЕЛО МАСТЕРА БОИТСЯ , КАК В НАРОДЕ ГОВОРИТСЯ !_*
Я извиняюсь, а ЗАЧЕМ фиксировать внешнюю обойму второго подшипника? А куда тепловое расширение девать? Один подшипник фиксируется в осевом направлении намертво, а у второго внешняя (в принципе, неважно, внешняя или внутренняя, но обычно внешняя) обойма не фиксируются в осевом направлении для компенсации тепловых расширений.
Люфт конкретный был, какой там тепловой. Я думаю стоило все зафиксировать.
Спроси за герметик и прокладку...
Здравствуйте! Вижу что вы разбираетесь в двигателе. Подскажите пожалуйста, если в газонокосилке выработать все топливо, а затем залить свежую порцию, она не запускается ни в какую... А вот когда остынет, то запускается хорошо. Но надо ждать... Что происходит? Почему на горючую двигатель не запускается, при условии что топливо было выработано полностью? В штатном режиме, можно остановить двигать, и потом он спокойно запускается, даже горячий....
@@rnr4135Нужно подкачать не много праймером,новую порцию бензина,и все.После заводить.Иначе просто вновь залитый,он не поступает по трубкам,в карбюратор,раз полностью старый выработан!!!
@@user-yurij1984 да это сделано , но эффекта нет. Не запускается, пока не остынет...
Спасибо за видео
Если обойма на коленвал со свистом пролетает... То одозначно обойма со временем будет канавку на валу проедать. Щас китайцы плюс минус трамвайная остановка делают ... Поидее прокернить по кругу керном можно что бы бугорки появились. Хотя фиксатор тоже наверно гуд.
Добрый вечер! У меня к Вам вопрос про свечи на триммер. Два дня назад у меня заглох триммер Хютер. Разобрал, снял целиндр, очистил от нагара под свечным отверстием. Собрал. Оказалось что свеча сдохла. Вкрутил от лодочного мотора А 11-1 и триммер заработал. Хочу попробывать поставить А 17В. Что скажите по этому поводу?
Можно,для себя когда делаешь,гальваникой нанести слой цинка,очень просто и металл есть металл,а не смола.Я так себе люфты устраняю, дёшево и надежно!
Не скинете ли ссылку на видео в сети которое по Вашему показывает практичный метод нанесения цинка в домашних условиях на внешнюю часть обоймы подшипника, так чтобы не трогать остальное.
@@alexZhk ссылки нет,но я действовал дедовским способом, обезжиривал поверхность,в марлю заворачивал цинк,зажимал внутреннюю обойму в тиски,сбоку прилаживал к внешней свободной для вращения обоймы меднографитовую подпружиненную щётку от стартера,с пределанным минусом,марлю мочил в электролите и прижимал её с подключенным плюсом АБ,затем руками в резиновых перчатках вращал обойму прижимая марлю с цинком периодически проверяя штангелем толщину.Все быстрее чем пишется про это, излишки не опасны,они срезаются при запресовке.
@@БорисБогданов-н3б с обычным батарейками не пойдет? Нужна большая сила тока?
@@alexZhk займёт больше времени, через электролит ток пойдет,было бы напряжение,но постоянное и безопасное,просто у меня под рукой был автомобильный аккумулятор,может даже подойдёт зарядное устройство от телефона,но процесс будет затянутым.
@@БорисБогданов-н3б Спасибо! Попробую.
Сделайте видео гид по подшибникам какие плохие какие супер пупер выдерживают более 12000 оборотов,какие есть маркировки и чьих изготовления они бывают России Китай и другие.
подшиПник , бро
Скажите пожалуйста если нет новые Подшибники можно поставить старые который снял если нормальные
Если не подклинивает подшипник то можна.
Я в таком случае наружные обоймы подшипника залуживал.
Здравствуйте подскажите на бензопиле!перпендикулярный люфт коленвала!как с ним бороться???
Коля,здравствуйте. А на синий 243 китайский можно? Будет держать? И как на долго? Спасибо.
Синий фиксатор , низко температурный.Соответственно , делайте выводы☝️✌️
как с вами связаться можно???
Привет я хотел бы увидеть как ты установил зажигание, меня интересует, спасибо
При замене сальника коленвала нужно ли его смазывать снаружи
На разогретых половинках картера ,перчатки не плавятся ?
Здравствуйте, дорогой мастер! Я впервые смотрел ваш видеоклип об ремонте триммер после того, как прошло пять лет. Простите, что узнал поздно. Как Вы, живы? Если так, то можно ли заказать на комплексный ремонт моего триммера Hünter, так как такого мастера профи, как Вы, просто у нас не найдешь. У нас везде одни мастера не профи. От этого и устал из за частой поломки. Я сам не слышу. Пожалуйста, если сможете, скажите. Жду.
класний ремонт як на людину яка займається ремонтом має інструмент і опит.а простіше можна
Скажите как должна стоять катушка зажигания бронепровод к цилиндру или наружу косилка
Спасибо. Для дилетанта все понятно.
А вы прокладку на сухую ложите или чем смазывание?
Подскажите какой лучше приобрести тахометр исходя из вашей практики.На озоне посмотрел там их изобилие и с моточасами. Желательно, чтобы для 2х и 4х тактных двигателей. Заранее благодарен.
Привет) вопрос такой) вот вы приклеиваете подшипник к изношенному месту ) получается так что он приклеивается к одной из сторон посадочного места) следовательно нарушается центровка) правильно ли это?
Неа, слой вокруг формируется всегда.
Ну да наверное посадка в корпусе разбивается в одну сторону больше чем в другую. Но это доли миллиметра. Фиксатор создает пленку по всему диаметру и, склеивая, убирает биения, что важнее. Вопрос же стоял в том покупать ли новую косу или нет, когда покупка нового корпуса не оправдана по деньгам.
И кстати, смещение вызванное неравномерностью разбития посадки не выбрать ничем. Ни кернением, ни меднением, ни хромированием.
Аккуратно работаете👍👍👍
Не завидую тому кому придётся это разбирать!
Все легко разбирается и собирается
@@ivanmurzatov1684 Глаза боятся, руки делают.
Главное хорошие ключи.
@MsIgnatovУ тебя однозначно лопнувший бачок для бензина, отсюда ощущение что гонит масло... 😊😊😊
Резьбовой фиксатор для подшипников на коленвал триммера что можно применить вместо фиксатора
Pekná práca.
Фиксатор резьбы наверное тоже подойдёт?
А у меня почти тоже самое, коса отработала лет 7-8 и накрылись сальники, только коленвал играет не с подшипником а именно у самих подшипниках, виработка на посадочных самого коленвала временно пришлось кернить а поможет ли надолго время покажет
Заменил сальники, поставил новый поршень но не могу провернуть стартер, очень туго. Снимаю свечу прокручивается легко. Кольца проверял стоят правильно на замках поршня. В чем еще причина может быть ?
Сальники глибоко запресував
@@Y0zhyk проблема булав кільцях, нові поставив і все супер стало.
Осевой люфт я устранил с помощью шайбы которую сделал с подшипника неисправность устранил люфта нет сальник не выходит из строя а вам спасибо за совет
Это как вы устранили осевой люфт шайбой...? Если можно поподробней, пожалуйста...! Спасибо
@@llfreedom3279 Берёш старый подшипник болгарку делаеш шайбу и подгоняеш чтобы небыло люфта шайбу натягиваеш на цапфу коленчатого вала и всё будет работать
@@llfreedom3279 шайбу вставляеш между щекой и подшипником коленчатого вала
Я тоже так сделал только стальные шайбы подобрал с обеих сторон все ок люфта нет
@@ahrust1975 молодец,думающий ты человек .
А где такоц прибор замера оборотов приобрести?
Чем чистили и обезжиривали картер?