Normalität in der Bmw Werkstatt und die Drallklappen machen den Rest. Drallklappen besser zu und AGR deaktieren. Dann läuft der Motor länger. Wieder klasse Arbeit von Dir.
Super ehrliches Video. Der Hinweis auf die Steuerkette sollte aber vielleicht erweitert werden. Wenn die obere Kette fest ist, kann man sich nicht in Sicherheit wiegen. Die untere Kette von der Kurbelwelle zur Einspritzpumpe kann so nicht geprüft werden und die macht die meisten Probleme.
Bei 4 Zylinder ist ein bisschen normal. Und ab 200tkm ist es grundsätzlich normal dass es in der Ansaugung sehr ölig ist. Vom Ventildeckel ist auch einiges runtergekommen
Alex, ich sehe du hast zuwenig Arme und Hände für so einen blöden Ventildeckel.😄 Im Ernst, gute Arbeit und laß solche Scenen immer drin - so ist das Schrauben halt und die Leute bei denen immer alles klappt sind nicht real.
Das ist so mit der Realität. Habe die Ansaugbrücke beim N57 abgebaut und Drallklappen entfernt. Hätte nicht gedacht, das die auch so abbrechen können wie bei den M57 etc. Motoren. Egal, beim Ventildeckel, was für ein gefummel, da dürfte bei mir kein Hammer in der Nähe liegen. Da muß man echt Geduld mitbringen um da nicht komplett auszurasten.
Hallo Alex. Super kommentierte Videos. Sollte man beim erneuern der Zylinderkopfhaube beim 525d xdrive die Schrauben und Dichtringe der İnjektoren mit erneuern? Oder könntest du bitte kurz aufzählen, was alles erneuert werden sollte? Danke im Voraus.
Super Anleitung Habe heute bei meinem den Ventieldeckel getasucht aber der Endgegner ist schon eine Hausnummer für sich die unteren 2 Schrauben habe ich erst gar nicht mehr rein gemacht hebt auch mit 2 Schrauben
Moin, super Video. Mich würde einmal interessieren wie Sie es bei 6:13 so sauber bekomme haben? Einfach mit einem Lappen und Reiniger oder wurde da irgendwas anders noch benutzt?
Moin, vielen Dank. Die Brücke wurde in einem Bad mit Spezialreiniger so sauber und die Einlasskanäle wurden mit Walnussschalengranulat gereinigt. Für beides habe ich jeweils ein Video auf meinem Kanal… einfach mal durch scrollen 👌😉
Hallo, Super Video Danke für die Tipps mit den versteckten Schrauben. 😊 Ich habe die VDD gewechselt (e90 n47) alles gut und wieder zusammen. Nun starte ich den Motor, er läuft für ca 3sek, danach geht er aus und meldet Leistungsverlust und Motorstörung. Weisst du was das sein könnte? Klingen tut er wie er sollte. Habe schon einige VDD gewechselt, habe aber relativ wenig erfahrung mit Diesel. Vielen Dank und Gruss
Naja nicht alle bmw Werkstätte sind gleich. Diese Erfahrung musste ich auch machen. Ich werde nie wieder in eine Gruppe fahren. Mein Rat: immer Niederlassungen anfahren.
Bei meinem 125d wurde im Zuge der AGR Aktion die Ansaugbrücke gereinigt, Drallklappen getauscht und Kanäle gestrahlt. Sind also nicht alle BMW Werkstätten gleich. Wurde aber nicht direkt kommuniziert, hab es auch erst bemerkt als ich ein Jahr später den Ventildeckel getauscht hab und alles sauber war. 😅 Beim 1er ist leider etwas enger im Motorraum, da bekommt man ihn hinten wegen der Domstreben kaum über die Kettenräder... und bei den zwei seitlichen Schrauben von dem "Konstrukt" hab ich auch mehrfach geflucht...
Erstmal danke alex für Super Videos alex habe ein Problem vielleicht kannst du mir weiter helfen bei bmw f10 standheizung ab werk habe es ausgebaut seid dem keine warme luft mehr im auto nur kalt kannts du mir mit deinem Erfahrungen weiter helfen danke
Habe von Standheizungen absolut keine Ahnung. Gehe am besten alles noch mal in Ruhe durch was du alles abgemacht hast. Vielleicht ist es nur ein Stecker den du vergessen hast…
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Super Arbeit 👍.. Ich freue mich schon auf meinen Termin
Danke 👍
Wieder top arbeit von dir 💪🏻💪🏻💪🏻 weiter so 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Vielen Dank 👍
Sehr gut kommentierte Anleitung ohne überflüßiges bla bla Gesäusel.
Saubere Arbeit 🍻
🍻😉
Normalität in der Bmw Werkstatt und die Drallklappen machen den Rest.
Drallklappen besser zu und AGR deaktieren.
Dann läuft der Motor länger.
Wieder klasse Arbeit von Dir.
Besser Drallklappen dauerhaft auf oder raus.
Deine Videos gefallen mir echt gut aber du könntest mehr auf die Anzugsmomente eingehen denn es ist gut sie zu kennen danke Mit freundlichen Grüßen
süper und Alles sauber wie ansaugbrücke😃😃😃
Ehrenmann 😊
Super ehrliches Video. Der Hinweis auf die Steuerkette sollte aber vielleicht erweitert werden. Wenn die obere Kette fest ist, kann man sich nicht in Sicherheit wiegen. Die untere Kette von der Kurbelwelle zur Einspritzpumpe kann so nicht geprüft werden und die macht die meisten Probleme.
Sehr gut erklärt. Wie wurde denn das Rail System entlüftet?
@02:52 Das Öl kommt wohl vom Turbo, oder? ist die Menge normal, siehst du das öfters? oder ist es Vom ventildeckel runtergelaufen? beste Grüße!
Bei 4 Zylinder ist ein bisschen normal. Und ab 200tkm ist es grundsätzlich normal dass es in der Ansaugung sehr ölig ist.
Vom Ventildeckel ist auch einiges runtergekommen
Der war bei BMW, Top
Alex, ich sehe du hast zuwenig Arme und Hände für so einen blöden Ventildeckel.😄 Im Ernst, gute Arbeit und laß solche Scenen immer drin - so ist das Schrauben halt und die Leute bei denen immer alles klappt sind nicht real.
Vielen Dank, werde ich machen 😉👌
Das ist so mit der Realität. Habe die Ansaugbrücke beim N57 abgebaut und Drallklappen entfernt. Hätte nicht gedacht, das die auch so abbrechen können wie bei den M57 etc. Motoren. Egal, beim Ventildeckel, was für ein gefummel, da dürfte bei mir kein Hammer in der Nähe liegen. Da muß man echt Geduld mitbringen um da nicht komplett auszurasten.
Schade, dass du soweit weg bist.
Hallo Alex.
Super kommentierte Videos.
Sollte man beim erneuern der Zylinderkopfhaube beim 525d xdrive die Schrauben und Dichtringe der İnjektoren mit erneuern?
Oder könntest du bitte kurz aufzählen, was alles erneuert werden sollte?
Danke im Voraus.
Super Anleitung
Habe heute bei meinem den Ventieldeckel getasucht aber der Endgegner ist schon eine Hausnummer für sich die unteren 2 Schrauben habe ich erst gar nicht mehr rein gemacht hebt auch mit 2 Schrauben
Danke 👍
Ja ist echt so 🤪
Moin, wirklich gutes Video, möchte es bei meinem Auto nun auch versuchen. Mit was für einem Zeitaufwand muss man beim Ventildeckeltausch rechen?
Wie kann ich mit Dir Kontakt aufnehmen/Termin vereinbaren?
Lg
wie viele Zeit braucht mann um 4 Zyl Vent.Deckel AuE?
Moin, super Video. Mich würde einmal interessieren wie Sie es bei 6:13 so sauber bekomme haben? Einfach mit einem Lappen und Reiniger oder wurde da irgendwas anders noch benutzt?
Moin, vielen Dank. Die Brücke wurde in einem Bad mit Spezialreiniger so sauber und die Einlasskanäle wurden mit Walnussschalengranulat gereinigt.
Für beides habe ich jeweils ein Video auf meinem Kanal… einfach mal durch scrollen 👌😉
super video !
hast du noch die Dichtringe am Injektor gewechselt oder ist das nicht zwingend notwendig ?
Doch die Kupferringe müssen zwingend erneuert werden
Hallo, Super Video Danke für die Tipps mit den versteckten Schrauben. 😊
Ich habe die VDD gewechselt (e90 n47) alles gut und wieder zusammen. Nun starte ich den Motor, er läuft für ca 3sek, danach geht er aus und meldet Leistungsverlust und Motorstörung. Weisst du was das sein könnte? Klingen tut er wie er sollte.
Habe schon einige VDD gewechselt, habe aber relativ wenig erfahrung mit Diesel.
Vielen Dank und Gruss
Hallo Alex,
In welcher Stadt wohnen Sie?
Hallo, bei Bremen ✌️
Habe ein 525 d f10 will meine ventildeckel Dichtung wechseln lassen kann ich das bei dir machen und was würde das kosten
Bitte per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Muss das Kraftstoffsystem danach entlüftet werden?
Ja besser ist es
wieder super video. woher beziehst du die Austausch-Drallklappen? danke
Diese würde ich nur original bei BMW holen, alles andere ist von der Passgenaugkeiten nicht so optimal
Hast du die Kanäle gestrahlt?
Ja genau
Würde auch gerne mit meinem 530d F11 zu dir kommen, wie kann ich dich erreichen?
Schönen Gruss Stephan
Gerne per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Naja nicht alle bmw Werkstätte sind gleich. Diese Erfahrung musste ich auch machen. Ich werde nie wieder in eine Gruppe fahren. Mein Rat: immer Niederlassungen anfahren.
Bei meinem 125d wurde im Zuge der AGR Aktion die Ansaugbrücke gereinigt, Drallklappen getauscht und Kanäle gestrahlt. Sind also nicht alle BMW Werkstätten gleich.
Wurde aber nicht direkt kommuniziert, hab es auch erst bemerkt als ich ein Jahr später den Ventildeckel getauscht hab und alles sauber war. 😅 Beim 1er ist leider etwas enger im Motorraum, da bekommt man ihn hinten wegen der Domstreben kaum über die Kettenräder... und bei den zwei seitlichen Schrauben von dem "Konstrukt" hab ich auch mehrfach geflucht...
Erstmal danke alex für Super Videos alex habe ein Problem vielleicht kannst du mir weiter helfen bei bmw f10 standheizung ab werk habe es ausgebaut seid dem keine warme luft mehr im auto nur kalt kannts du mir mit deinem Erfahrungen weiter helfen danke
Habe von Standheizungen absolut keine Ahnung. Gehe am besten alles noch mal in Ruhe durch was du alles abgemacht hast. Vielleicht ist es nur ein Stecker den du vergessen hast…
Alex deine Gmail ist richtig?
alexrepairandcare@gmail.com
Einfach eine tolle Erfindung AGR+Drallklappen, den grünen zu verdanken 😏