Neue Kupferdichtung neue Schraube.... ich fands so lustig der Blick den kenn ich Gut 😂. Sehr geiles Video wie immer sehr genau immer erklärt mit Drehmomenten etc. einfach toll. 👍
Sehr fachlich kompetente Erklärung. Aber was vergessen wurde - die injektoren mit hitzebeständigem Fett einschmieren, also ab Kupferdichtung aufwärts vom Injektorhals. ;)
Vielen Dank. Das mit dem Fett, da habe ich auch schon paar mal darüber nachgedacht. Hast du da vielleicht ein Tipp was gut ist?! Habe das von liqui Moly für Glühkerzen, aber mit der Mini Tube komme ich nicht weit 😅
Hallo Alex ich habe jetzt ein paar videos von dir angeschaut und jeder einzelne für mich persönlich klasse und hilfreich. Ich würde gerne wissen wo du am werkeln bist, den ich würde gerne meinen BMW bei dir pflegen. Weiterhin alles gute.
danke für die das Tolle Video, könnten sie bitte noch schildern wie die Reihenfolge von N47 4 Zylinder Motor ist bzw. sind 17 Schrauben ich werde sehr danke sein auf schnelle Rückmeldung
Super Video tolle Arbeit ! Kann da Öl noch von wo anders auf den partikelfilter tropfen, oder ist das zu 100% von ventildeckel/dichtung !! Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen bitte. Hab alles machen lassen und das Problem ist immer noch da !
Ich wollte euch kurz meine Erfahrung mitteilen, für alle die überlegen da ihr Auto reparieren lassen zu wollen. Ich habe bei meinem BMW F10 meinen Ventildeckel tauschen lassen. Die Arbeit die er gemacht hat war absolut hervorragend. !! Und vor allem Super sauber gearbeitet ! Die Werkstatt bei der ich davor war hat bei mir unsauber gearbeitet weswegen mein Ventildeckel nach kurzer Zeit wieder kaputt war. Und dann bin ich durch UA-cam auf Alex gestoßen und war beeindruckt von der sauberen Arbeit. Habe dann einen Termin vereinbart und das Ergebnis kann sich sehen lassen ! Würde dir am liebsten 10 Sterne geben !! NUR ZU EMPFEHLEN ! Jeder der Wert auf saubere und gute Arbeit legt, ist da an der richtigen Adresse. Vielen Dank 🙏
Hallo, habe sie auf UA-cam entdeckt und finde ihre Videos sehr toll und vor allem hilfreich. Ich fahre ein BMW 5er F11 525d baujahr 2012 und wollte bei mir die ventildeckeldichtung wechseln. Würde gerne wissen, ob man die Batterie abklemmen muss um die ganze arbeit durchzuführen? Würde mich sehr über über eine Rückmeldung freuen. Liebe Grüße
Hi, danke für das klasse Video! Eine Frage: Ist der neue Ventildeckel ein Originalteil von BMW, oder gibt es auch einen günstigeren Nachbau (ich habe nichts gefunden, was passt ...)?
@@NewSeeker007 du hast dann ja den M57 Motor und nicht den N57. Beim m57 Motor gehen die Ventildeckel eigentlich nie kaputt. Da reicht der Tausch der Dichtung.
Sehr gut erklärt, nur eine Frage hätte ich noch bei Minute 07:07 wurde gesagt der kurbelwellensensor, ist es nicht aber der nockenwellensensor ? Antwort wäre mega nett danke im Vorraus .
Hallo wie immer super video muss man bei dem injektor Schacht Reinigung die Bohrung ganz unten mit solchen abdeckkappen wo sich bei dem spezialwerkzeug befinden abdecken? Viele grüße
Vielen Dank für Ihr tolles Video. Ich habe auch einen Drehmomentschlüssel für den Radwechsel. Ich habe ihn auf 10 Nm eingestellt und der Mechaniker hat ihn mit meinem Schlüssel getestet und sagte, dass es zu fest angezogen wurde. Braucht man für solche kleinen Schrauben einen kleineren Drehmomentschlüssel? Könnten Sie mir den Link zu dem von Ihnen verwendeten Schlüssel geben?
Schönes Video, gibt es bezüglich der Dichtung selber auch was zu beachten? Kommt zusätzlich zur Dichtung auch weitere Dichtungsmasse dazwischen und wenn ja welche und wie viel?
Moin moin Alex. Danke ersteinmal für das super genaue video, ist echt super erklärt. Habe eine frage, habe einen komplett neuen ventildeckel mit beuen dichtungen verbaut, alles richtig saubergemacht und alles mit passendem Drehmoment angezogen, aber leider in dem bereich über den dpf, also hinten links tritt öl aus und zwar nicht wenig. Hast du eventuell Erfahrung damit, was könnte mann machen oder woran könnte es liegen? Ich danke dir schon mal im voraus.
Hallo, am besten versuchen den etwas nachzuziehen und wenn es nicht klappt, dann noch nochmal alles runter und genau prüfen. Je nach Marke kann auch der neue Ventildeckel die Ursache sein.
Gutes Video und auch so gut erklärt, dass ich mir das auch selbst zutrauen würde. Die Sache mit der Entlüftung vom Kraftstoffsystem bekomme ich natürlich selbst nicht hin. Daher die Frage, wie wichtig ist dieser Schritt?
Eigentlich sehr wichtig. Man kann das natürlich auch ohne machen, allerdings besteht dann die Gefahr dass die Hochdruckpumpe ein Schaden bekommt. Wahrscheinlichkeit ist gering aber halt da.
Hi Alex, Muss man die ganzen Werte zurücksetzen? weil ich den Deckel selbst tauschen will und danach in die Werkstatt fahren zum zurücksetzen? Meinst du das funktioniert?
Guten Tag Alex, ich freue mich immer wenn deine Videos rauskommen!!! Ich habe eine Frage Kann es zu motor vibrationen führen wenn Ventildeckel undicht ist? Mit freundlichen Grüßen J.S
Habe ich etwas verpasst? Was war eigentlich der Fehler mit dem ausgetauschten Injektor, und wie wurde der Fehler festgestellt? Mit Ista? Gab es ein Fehlerkod oder war "der Wert" außerhalb der Grenzen? Habe ich mehr Fragen? Wenigstens muß ich erst das video 1-2 Mal anschauen... 😉 Ich habe ja ein X3/F25 30d 2011 mit 246.500 km... 🥺
Hallo Alex, eine Frage: Das Einfüllstutzen hat einen kleinen Kanal, wenn man bei Öl-nachfüllen etwas daneben kippt, durch das Loch diesen Kanal nach unten oberhalb zu Injektoren fliest. Manche Motoren sind dadurch in diese Stelle sehr verdreckt, das Öl fliest sogar weiter bis den letzten Injektor, Frage ist, kommt es in den Injektor Schacht rein oder ist es abgedichtet? Warum geht dieser Kanal dahin? Wie ich sehe bei vielen Motoren. Bei mir (N57 330D) ist die Stelle sehr sauber gewesen, ich fragte mich wo das Abführ-loch auf dem Öl Einfüllstutzen hinführt, hatte minimal Öl eingefühlt und siehe da, es ist oberhalb auf die Injektoren geflossen, hab so gut es geht sauber gemacht, mann kommt nicht überall rein, aber fliest es in die Schächte rein? Ist es für die Einspritzung schädlich?
Hallo, dieser kleine Kanal ist dazu da, dass das Öl nicht in die Umwelt gelangt, weil leider viele immer wieder daneben kippen. Die Injektoren sind im unteren Bereich der Einspritzung abgedichtet sodass da nichts passieren kann. Trotzdem ist es besser sowas gleich zu säubern 😉👍
Injektoren werden vor dem Einbau im Ultraschall gereinigt, Injektorensitze werden gereinigt, eventuell nachgefräst etc. Alle Dichtflächen gereinigt. Motor, Anlasser, Auspuff und Unterboden gereinigt…Es sind insgesamt ca 6-7 Stunden Arbeit oder?
ist ja alles schön und toll, aber mach mal ein video was richtigt interessiert, Auto kaufen +/- 200Tkm, was ist drignend notwendig?! habe mir einen 640d mit 170.000 nachvolliziehbar echten km geholt, möchte den auch weiterfahren. Neue Steuerkette gemacht, mir wurde gesagt, UNNÖTIG für 2k€, Ansaugbrücke habe ich selber runtergemacht, ist ok, nicht versifft, die Kiste macht laut Dragy als Grand Coupe 16.2 sek. von 100-200, brauche mich nicht zu beschweren. Also bitte um Statement, was ist pflicht bei Kauf um 200Tkm ?!
Die Injektorschrauben sind keine Dehnschrauben und bei 27 Nm Drehmoment dehnt sich nichts ! Wenn man die Injektoren zieht sollte man die auch säubern und mit Petroleum und Dieselsystemreiniger Pinseln . Hat sich an den Einspritzlöchern eine Ölkohleschicht gebildet so geht die mit Pinseln nicht ab . Die kann man mit einen Kochtopf Spontex Duo Schwamm ( der hat eine harte Seite um Krusten von Töpfen zu entfernen ) abreiben bis man die Einspritzlöcher sehen kann . Es sind 8 Löcher !! Die sind irre klein man sollte eine Lupe verwenden . Es wird dabei geringste Mengen Kruste im Einspritzloch gedrückt was jedoch kein Problem ist weil der Diesel diese Kleinstmengen sofort wieder rausdrückt . Habe das so bei meinen N57 gemacht und der läuft wie neu !!
Alex eine saubere korrekte Arbeit.
Danke 😁👍
Typisch Alex!
Alles sauber und professionell erledigt!
😎👍🏼
Danke 🙏😁
Neue Kupferdichtung neue Schraube.... ich fands so lustig der Blick den kenn ich Gut 😂. Sehr geiles Video wie immer sehr genau immer erklärt mit Drehmomenten etc. einfach toll. 👍
Danke 😁👍
So ruhig wie der Motor läuft , erklärst du es auch 👍👍
👍
Super kompetente Arbeit am Reihensechszylinder.
Weiter so bitte
Danke 😁👍
Hammer der Typ!
Super Erklärvideo, ich bin echt begeistert. Wird bei meinem dieses Jahr auch fällig, werde ich auch selbst machen.
Viel Erfolg! 👍
Tolle Arbeit und wirklich gutes Video.
👍👍👍
Top erklärt Danke❤
Sehr fachlich kompetente Erklärung. Aber was vergessen wurde - die injektoren mit hitzebeständigem Fett einschmieren, also ab Kupferdichtung aufwärts vom Injektorhals. ;)
Vielen Dank. Das mit dem Fett, da habe ich auch schon paar mal darüber nachgedacht.
Hast du da vielleicht ein Tipp was gut ist?! Habe das von liqui Moly für Glühkerzen, aber mit der Mini Tube komme ich nicht weit 😅
@@alexrepairandcare Das originale ist nicht teuer und reicht für mehrere Motoren.
Top Unterhaltung 😃👍
Danke 😁👍
Vielen Dank fuer das Video. Kann man das System entlueften ohne Komputer? Was passiert wann man nicht entlueftet?
Top video danke dir 👍🏼
Sehr gerne 👍
Super Video, klasse erklärt 👍
Kannst du vllt ein Video machen wie man die adaptionswerte zurück setzt? Weiter so 👍
Hammer job gemacht👍
Hallo Alex ich habe jetzt ein paar videos von dir angeschaut und jeder einzelne für mich persönlich klasse und hilfreich. Ich würde gerne wissen wo du am werkeln bist, den ich würde gerne meinen BMW bei dir pflegen. Weiterhin alles gute.
Hallo,
Gerne per Email melden..
alexrepairandcare@gmail.com
Einfach geil...
danke für die das Tolle Video, könnten sie bitte noch schildern wie die Reihenfolge von N47 4 Zylinder Motor ist bzw. sind 17 Schrauben
ich werde sehr danke sein auf schnelle Rückmeldung
Super Video tolle Arbeit ! Kann da Öl noch von wo anders auf den partikelfilter tropfen, oder ist das zu 100% von ventildeckel/dichtung !!
Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen bitte. Hab alles machen lassen und das Problem ist immer noch da !
Wie ist es mit dem 50d? kannst du auch ein Video machen? Hab was gehört das man die zwei hinteren Turbolader demontieren muss
Hi Alex, Thanks for sharing your knowledge. Would you recommend any after-market Ventildeckel? Greetings from Scotland.
Had from VAICO recommended.
Vaico is very good!
Topp Video/Mann, da bringt man sicher gern seine Karre hin. Wohn aber leider in Konstanz. 🙄
Ich wollte euch kurz meine Erfahrung mitteilen, für alle die überlegen da ihr Auto reparieren lassen zu wollen.
Ich habe bei meinem BMW F10 meinen Ventildeckel tauschen lassen.
Die Arbeit die er gemacht hat war absolut hervorragend. !! Und vor allem Super sauber gearbeitet !
Die Werkstatt bei der ich davor war hat bei mir unsauber gearbeitet weswegen mein Ventildeckel nach kurzer Zeit wieder kaputt war. Und dann bin ich durch UA-cam auf Alex gestoßen und war beeindruckt von der sauberen Arbeit. Habe dann einen Termin vereinbart und das Ergebnis kann sich sehen lassen !
Würde dir am liebsten 10 Sterne geben !!
NUR ZU EMPFEHLEN ! Jeder der Wert auf saubere und gute Arbeit legt, ist da an der richtigen Adresse. Vielen Dank 🙏
Vielen dank 🙏👍💪
In welcher Stadt ist den Alex ?
@@cimbom6920 Bremen
Hallo, habe sie auf UA-cam entdeckt und finde ihre Videos sehr toll und vor allem hilfreich. Ich fahre ein BMW 5er F11 525d baujahr 2012 und wollte bei mir die ventildeckeldichtung wechseln. Würde gerne wissen, ob man die Batterie abklemmen muss um die ganze arbeit durchzuführen? Würde mich sehr über über eine Rückmeldung freuen. Liebe Grüße
Ja mach das lieber.
Hi, danke für das klasse Video!
Eine Frage: Ist der neue Ventildeckel ein Originalteil von BMW, oder gibt es auch einen günstigeren Nachbau (ich habe nichts gefunden, was passt ...)?
Hallo, ja es gibt diverse nachbauten. Ich würde die von Vaico empfehlen.
Danke! 😎
Allerdings: "Nicht passend: BMW 5 Touring 535 d | 200KW/272PS | 2004 - 2010" 🧐 (Genau den habe ich, Bj.2005 ...)
@@NewSeeker007 du hast dann ja den M57 Motor und nicht den N57.
Beim m57 Motor gehen die Ventildeckel eigentlich nie kaputt. Da reicht der Tausch der Dichtung.
Sehr gut erklärt, nur eine Frage hätte ich noch bei Minute 07:07 wurde gesagt der kurbelwellensensor, ist es nicht aber der nockenwellensensor ?
Antwort wäre mega nett danke im Vorraus .
Ja das ist der Nockenwellensensor 🫣
Hallo wie immer super video muss man bei dem injektor Schacht Reinigung die Bohrung ganz unten mit solchen abdeckkappen wo sich bei dem spezialwerkzeug befinden abdecken? Viele grüße
Muss man nicht, aber wenn man die hat, dann kann man es machen.
Vielen Dank für Ihr tolles Video. Ich habe auch einen Drehmomentschlüssel für den Radwechsel. Ich habe ihn auf 10 Nm eingestellt und der Mechaniker hat ihn mit meinem Schlüssel getestet und sagte, dass es zu fest angezogen wurde. Braucht man für solche kleinen Schrauben einen kleineren Drehmomentschlüssel? Könnten Sie mir den Link zu dem von Ihnen verwendeten Schlüssel geben?
Batterie für diese Arbeit abklemmen oder kann die auch dran bleiben?
Schönes Video, gibt es bezüglich der Dichtung selber auch was zu beachten? Kommt zusätzlich zur Dichtung auch weitere Dichtungsmasse dazwischen und wenn ja welche und wie viel?
Dichtmasse ist nicht erforderlich. Am besten einfach kompletten Ventildeckel tauschen…
Hi Alex , super Video wie immer !
Eine Frage : Lohnt es sich die Injektoren nach 200k KM mal zum reinigen , auch ohne Fehlerspeicher Eintrag ?
Hallo,
Vorsorge ist besser als Nachsorge 😉
Hallo ist das ein set mit der Ventildeckel sind da alle schrauben und dichtungen dabei kenn mich bei leebman nicht so aus. Lg
Ja alles dabei. Du brauchst nur separat die Dichtung vom Öleinfüllstutzen und vom Nockenwellensensor
perfect
Moin moin Alex.
Danke ersteinmal für das super genaue video, ist echt super erklärt.
Habe eine frage, habe einen komplett neuen ventildeckel mit beuen dichtungen verbaut, alles richtig saubergemacht und alles mit passendem Drehmoment angezogen, aber leider in dem bereich über den dpf, also hinten links tritt öl aus und zwar nicht wenig. Hast du eventuell Erfahrung damit, was könnte mann machen oder woran könnte es liegen?
Ich danke dir schon mal im voraus.
Hallo, am besten versuchen den etwas nachzuziehen und wenn es nicht klappt, dann noch nochmal alles runter und genau prüfen. Je nach Marke kann auch der neue Ventildeckel die Ursache sein.
Moin ich habe exakt das selbe Problem bei mir sitzt die Dichtung nicht richtig
Gutes Video und auch so gut erklärt, dass ich mir das auch selbst zutrauen würde.
Die Sache mit der Entlüftung vom Kraftstoffsystem bekomme ich natürlich selbst nicht hin. Daher die Frage, wie wichtig ist dieser Schritt?
Eigentlich sehr wichtig. Man kann das natürlich auch ohne machen, allerdings besteht dann die Gefahr dass die Hochdruckpumpe ein Schaden bekommt. Wahrscheinlichkeit ist gering aber halt da.
Servus, bei den Motoren muss zwingend für diesen Schritt die Ansaugbrücke raus, hab ich das richtig verstanden? Lg
Nein musst du nicht. Es wäre halt deutlich leichter. Geht aber auch ohne.
@@alexrepairandcare Danke lg
Wie ist es bei dem Vorgänger Motor M57 mit grob 300tkm. Wird da auch der Ventildeckel getauscht? Oder hält der länger?
Der hält meist ewig..
Hi Alex,
Muss man die ganzen Werte zurücksetzen? weil ich den Deckel selbst tauschen will und danach in die Werkstatt fahren zum zurücksetzen? Meinst du das funktioniert?
Hallo, nein muss man nicht
Welche Zylinderkopf- haube hast du verwendet? Eine originale bmw haube oder kannst du eine aus dem zuberhör empfhelen ?
Gruß Marco
Bei diesem Beispiel hatte der Besitzer eine Originale BMW Haube gewünscht, aber sonst verwende ich immer die von Vaico.
@@alexrepairandcare
Danke für die Antwort!
Guten Tag Alex, ich freue mich immer wenn deine Videos rauskommen!!!
Ich habe eine Frage
Kann es zu motor vibrationen führen wenn Ventildeckel undicht ist?
Mit freundlichen Grüßen J.S
Hallo,
Nein das ist nicht möglich. Das muss schon der Ventildeckel vom Kopf hin und her springen
Danke Alex.
Hallo Alex, ich habe bei mir auch gesehen Öl oben von PDF, aber in letzter Zeit verloren Kühlmittel. Ich habe nie Kühlmittel gesehen auf dem Motor.
Dann ist vielleicht AGR Kühler undicht 🤷🏻♂️
Habe ich etwas verpasst? Was war eigentlich der Fehler mit dem ausgetauschten Injektor, und wie wurde der Fehler festgestellt? Mit Ista? Gab es ein Fehlerkod oder war "der Wert" außerhalb der Grenzen?
Habe ich mehr Fragen? Wenigstens muß ich erst das video 1-2 Mal anschauen... 😉
Ich habe ja ein X3/F25 30d 2011 mit 246.500 km... 🥺
Ja der Injektor hat zu hohe Rücklaufmengen und es kam die Fehlermeldungen mit der Laufruhe auf dem 1.Zylinder…
Hallo Alex, eine Frage: Das Einfüllstutzen hat einen kleinen Kanal, wenn man bei Öl-nachfüllen etwas daneben kippt, durch das Loch diesen Kanal nach unten oberhalb zu Injektoren fliest. Manche Motoren sind dadurch in diese Stelle sehr verdreckt, das Öl fliest sogar weiter bis den letzten Injektor, Frage ist, kommt es in den Injektor Schacht rein oder ist es abgedichtet? Warum geht dieser Kanal dahin? Wie ich sehe bei vielen Motoren. Bei mir (N57 330D) ist die Stelle sehr sauber gewesen, ich fragte mich wo das Abführ-loch auf dem Öl Einfüllstutzen hinführt, hatte minimal Öl eingefühlt und siehe da, es ist oberhalb auf die Injektoren geflossen, hab so gut es geht sauber gemacht, mann kommt nicht überall rein, aber fliest es in die Schächte rein? Ist es für die Einspritzung schädlich?
Hallo, dieser kleine Kanal ist dazu da, dass das Öl nicht in die Umwelt gelangt, weil leider viele immer wieder daneben kippen.
Die Injektoren sind im unteren Bereich der Einspritzung abgedichtet sodass da nichts passieren kann.
Trotzdem ist es besser sowas gleich zu säubern 😉👍
Hey :) Was hältst du von der Haube von Febi? Da ist ein extremer Preisunterschied zu Vaico.
Hallo,
Hatte einmal eine Febi Haube ausprobiert, fand ich leider nicht so gut. Kann aber auch Zufall gewesen sein.
Kann man die Injektoren gleich im ultrashallbad reinigen ??
Ja das kann man
Würdest du die Injektoren tauschen nach 300000km Laufleistung ? Muss den Ventildeckel tauschen
Tauschen nicht unbedingt, aber die auf Funktion prüfen und ggf. überholen lassen, das würde ich tun
Hallo, wollte mal fragen ob wir bei meinem 325 B 2011 Sechszylinderdeckel tauschen Dichtungen bräuchte da mal die Kontaktdaten von euch
Hallo, einfach per Email melden…
alexrepairandcare.com
Moin ist es am auch 9nm beim N47T ?
Moin ja genau
Super Arbeit. Schade das du in Bremen wohnst 😃
Wieso schade?! 😂
Ich finde es hier schön 😉
@@alexrepairandcare
Berlin wäre für uns gut. 🤣👍
Was kostet das ungefähr mit ventildeckel und reparieren? Weil bei einer werkstatt vor ich war haben die 1000€ gesagt kommt das hin?
Ja das kommt ungefähr hin 👍
Injektoren werden vor dem Einbau im Ultraschall gereinigt, Injektorensitze werden gereinigt, eventuell nachgefräst etc. Alle Dichtflächen gereinigt. Motor, Anlasser, Auspuff und Unterboden gereinigt…Es sind insgesamt ca 6-7 Stunden Arbeit oder?
@@asamdanii7476 ja genau
Was würde eine Reinigung der Kanäle bei dir Kosten ?
Lg
Für Preisanfragen bitte mit Angaben zum Fahrzeug per Email melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Wie kann ich ihnen erreichen ich habe gleiche problem
einfach per Email..
alexrepairandcare@gmail.com
oder bei Instagram.
Hallo, könnt ihr mir einen guten Techniker aus Berlin empfehlen?
BMW Farid 😉
Wo bist du in Bayern?
Bin in der Nähe von Bremen
Was kostet dieser Umbau ?
Bitte mit Angaben zum Modell/BJ per Email oder bei Instagram melden…
alexrepairandcare@gmail.com
Warum hast du die nicht eingeschmiert
Ist nicht immer nötig
ist ja alles schön und toll, aber mach mal ein video was richtigt interessiert, Auto kaufen +/- 200Tkm, was ist drignend notwendig?! habe mir einen 640d mit 170.000 nachvolliziehbar echten km geholt, möchte den auch weiterfahren. Neue Steuerkette gemacht, mir wurde gesagt, UNNÖTIG für 2k€, Ansaugbrücke habe ich selber runtergemacht, ist ok, nicht versifft, die Kiste macht laut Dragy als Grand Coupe 16.2 sek. von 100-200, brauche mich nicht zu beschweren. Also bitte um Statement, was ist pflicht bei Kauf um 200Tkm ?!
Minute: 04.40
Ölfiltergehäuse... Alles klar ..
Hast du Metzger gelernt ?.
Öleinfüllstutzen heisst es
Liebe grüsse aus bmw werkstatt
Die Injektorschrauben sind keine Dehnschrauben und bei 27 Nm Drehmoment dehnt sich nichts ! Wenn man die Injektoren zieht sollte man die auch säubern und mit Petroleum und Dieselsystemreiniger Pinseln . Hat sich an den Einspritzlöchern eine Ölkohleschicht gebildet so geht die mit Pinseln nicht ab . Die kann man mit einen Kochtopf Spontex Duo Schwamm ( der hat eine harte Seite um Krusten von Töpfen zu entfernen ) abreiben bis man die Einspritzlöcher sehen kann . Es sind 8 Löcher !! Die sind irre klein man sollte eine Lupe verwenden . Es wird dabei geringste Mengen Kruste im Einspritzloch gedrückt was jedoch kein Problem ist weil der Diesel diese Kleinstmengen sofort wieder rausdrückt . Habe das so bei meinen N57 gemacht und der läuft wie neu !!