разверни поршень и мотор поедет в 2 раза быстрее
Вставка
- Опубліковано 27 лис 2019
- Прежде чем развернуть поршень на своем моторе посмотри это видео! Увеличение мощности и сокращение расхода топлива после этой процедуры!!! Не поленись проверить!
детальное рассмотрение кинематических схем • в два раза большая мощ...
для скептиков cyberleninka.ru/article/n/vli...
моя страница в VK id13509820
Fb profile.php?...
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819 - Наука та технологія
в видео на 12,13 минуте вместо против часовой- считать по часовой (оговорился))))))!
Тот поршень не брак, это от 3 юпитера , он бочкообразный поэтому имеет холодильники, сравнивать их с поршнями 4-5 моделей глупо ,они конусообразные уже без холодильников, имеют отличия в размерах посмотри таблицу 3 юпитера и 5.В паре с экспандерами поршни от 3 юпитера работают тише нежели 4-5 засчет как раз этого смещения.Послушай как работают моторы 3 юпитеоов которые не кололись
@@NaGuBaToRTV смотри видео ua-cam.com/video/Z9xBqbG9qK0/v-deo.html тут все про конусность поршня. твои холодильники не причём. учи матчасть
@@SlavenKraiov я не увидел там поршня от 3 юпитера, там новодел один и завод 4-5
@@NaGuBaToRTV на юпитере 3 переходке и юпитерах 4, поршни тоже имели отлитый холодильник, но не имели эспандера на нижнем кольце, соответственно и не было более углубленной канавки нижнего кольца дл его установки
Овальности тоже нет, имею в наличии у себя 2пары таких, и измерял👌👍
@@RUS5454 ключевое слово имели.... он то сравнивал без
А я свечу перевернул,третий год не могу мопед поймать...уже 3 раза во круг планеты пролетел.........
если бы ты учился в школе, тогда бы знал, разницу между глаголами - смотреть и видеть!)
@@SlavenKraiov да но есть ещо глагос сображать но етого тебе не дано
По сторажам смотреть надо чтобы на окна в цилиндре не попадали.А в иж 3 4 5 6 . поршня одинаковые но сторожа стоят с разными смещениями.А иж.плонета для дураков на поршне прорезь и сверху с завода стрелка чтобы ты точно не ошибся стрелкой на выхлоп.
@@user-dv8kx6xn1p на поршне у юпитерах что нет стрелки направления или хотя-бы точки,
А Вы его сачком для бабочек пробовали ловить??Нет???Потому и не поймали!!!!
краткость сестра таланта,все пытался дождаться когда начнется суть,не дождался
А ссуть яны у пясок,дружище🤣👍😎
Добрался до компа. Смещение оси коленвала к оси цилиндра делается для лучших углов шатуна и увеличения характеристик двигателя ( на планете горшок смещен на 5мм ) на юпаке нет смещения горшка. Смещение в поршне делается для мягкой перекладки ( почти на всех автомобилях так сделано ) . Подробно описано в книге "Автомобильные двигатели теория и техническое обслуживание " Автор Джеймс Д. Холдерман и Чейз Д.Митчел 2006год. В этой книге описаны все технологии ремонта двигателей , и даже жесткая обкатка в стиле Евгения Матвеева. Там 600 страниц грамотной информации . На ранних юпаках сделано смещение для мягкой перекладки. Потом они смещением сделали "десаксаж" . Почему я тут распинаюсь? так потому что на МотоИЖе прочитал комментарий чела который поршня смещением к впуску поставил и мот перестал звенеть. Вот я и решил переставить штифты и поршня повернуть, в итоге классический звон ушел. Насчет тяги, Она микроскопически уменьшилась на низких оборотах ( ближе к холостым) . Я могу ради интереса на форуме поискать сообщение того чела. Псоле переделки проехал 10тыс, горшки изначально были с большим зазором расточены ( поршни в бумаге А4 и зеленой краской на бобышках). Сейчас зазор в поршневой 1 -1,5 десятки , он чуток позвякивает , НО если поршня поставить обратно он звенеть пиздец как будет. Ах да, насчет глупости, точки там всякие, у меня высшее образование по теплоэнергетике , бесплатное, в РФ учился , чертежи делал 3 года на заказ от руки ( в отличии от некоторых) И по всем техническим предметам я был одним из лучших. И это не считая то что я постоянно ковыряюсь во всякого рода железе и механизмах. Меня поражают люди которые наитупейшую перекладку поршня не понимают. Штангелем не могут измерить смещение пальца. А так же люди которые годами спорят о форсировке не могут скачать книги и работать с ними. Насчет опыта. Взять турбинный цех в котором я работаю, там дофига людей которые по 20-40 лет работают, знания они получали не напрягаясь , тупо плыли по течению. Задаешь им вопрос чуть вле чуть вправо и они ответить не могут. Тупо как роботы работают. Это по аналогии как Дятько Максим прикалывался над токарями 6го разряда которые одну операцию всю жизнь делали .
Приятно читать грамотного человека!)
@@SlavenKraiov я тот самый Тайлер Дерден
@@venturaEIS )))!
Николай Королёв Спасибо за подробное изложение здравой позиции. Меня поразило измерение при помощи проволочки в наш век! Но видя благодарственные отзывы аффтару подумал, что попал на праздник абсурда.
@@user-iu4eo3ki9k какая разница чем мерять, главное результат! Здесь мулиметры ни кому не нужны!))))
Можно было сделать покомпактнее видео. Не соглашусь с автором видео. На мощность это никак не влияет! 2Т двигатели не так дорабатываются уж поверь! А нагар на поршнях боковой, а это значит, что у тебя или (1) шатуны гнутые, или (2) плоскость посадки цилиндров не ровная! На мотоциклах Ява дует центр плоскости цилиндров, половин картера из-за установки монолитной опоры. У мотоциклов ИЖ предполагаю заводской брак (2). Кто понял - с вас лайк ;-) Что бы больше людей увидели.
Поршень, который не правильный (11-12 минута), скорее всего от Восхода. Если я не ошибаюсь, то там они ставятся стопорами к карбюратору, а не к выхлопной.
Есть ещё одно мудрое изречение:
Мудр тот, кто знает нужное, а не многое.
Эсхил.
Мужик не знаю почему, но я твои видео не перематываю и с интересом смотрю.
Классно рассказываешь, очень информативно.
Привет, "неправильные" поршни - это не брак, а поршни от ранних Юпитеров, которые не звенят. На "Планете" нет смещения пальца, но есть смещение коленвала относительно цилиндра, тоже в "неправильную" сторону, как у ранних Юпитеров, поэтому, Планеты не звенят. У поздних Юпитеров действительно смещение в нагруженную сторону для лучшего уплотнения и более высоких показателей момента и экономичности. Но, это крайне редкое для двигателестроения решение и плата за это - шумность работы. На подавляющем большинстве автомобильных двигателей смещение пальца в ненагруженную сторону, как на "бракованных" поршнях на Юпитер.
мне очень интересно наблюдать, за тем, что в университете у нас уделялось целое занятие про дезоксиальное смещение пальца в поршне. но к сожалению об этом мало кто помнит, а точнее встречает это как нечто новое. Много комментариев что это моя личная догадка и всё надумано))) забывая что я 6 лет гонял на чемпионатам, ниже 10 никогда не приезжал. Ролик снимал для среднестатистического пользователя
@@SlavenKraiov Всё верно, смещение пальца в сторону как на поздних Юпитерах - типичное для спорта решение.
@@MOHCTPOXOD кстати, все, у кого был Ю3 с поршневой старого образца - наоборот, говорят, что они тише работали, чем 4-5... Или они сравнивали с ушатанными двигателями? Или радиальный расширитель третьего компрессионного кольца 3-ки давал такой значительный и долговременный эффект?
Молодец ! у тебя не только глубокие знания по своей профессии, но и природный дар педагогической деятельности.
Да и еще, по поводу 13:30, немного ранее (по поводу потери мощности) и далее (неправильный поршень) - такие "неправильные поршня" ставились на все юпитеры до третьей модели включительно, с эспандерами под нижним кольцом. После начали ставить "правильные" - результат всем известен, звон ижака слышен намного раньше,чем он сам становится виден. )))
Кстати , из личных наблюдений - на Хондах стоят "неправильные" поршня,со смещением пальца против направления вращения КВ (к карбюратору грубо говоря), на сузуках вроде тоже. А вот Ямаховские поршня - они БЕЗ смещения, вообще. Не думаю, что скурпулезные японцы что то напутали с поршнями ))) ,в отличии от наших конструкторов.
На поршнях МZ смещения пальца замечено не было, на чешских поршнях от Явы,Чезета (одноцилиндровых) - тоже вроде "по нолям" палец стоит. Поршня с 350 - не проверял.
Это просто информация к сведению и размышлению.
На авто поршнях тоже палец смещен назад , все неправильные?
У MZ смещение сильное (точно не помню, 2 или 3 мм.), и не смотря на это работает мягко. На 18 мин. этого видео прямо визуально видно что палец смещён в сторону карбюратора ua-cam.com/video/DG41sfqUUuQ/v-deo.html
Не знаю как на юпитере, но однажды я на своей планете поставил поршень наоборот. Делал первый раз и не знал тонкостей. Так вот, на поршне есть прорезь на юбке, и она должна смотреть в сторону переднего колеса. А я поставил так, что она смотрела на впуск. Мот не заводился пока я поршень не развернул
Это не бракованный, ЭТО от мотоцикла восход , у них с юпитером они одинаковы по диаметру но вот смещение в другую сторону и стопора расположены в другом месте))) тоесть на зад штифтами так как они попадают в продувочные окна
Открою тайну, ну прям как брату мотоциклисту) у юпитера 2 смещеня небыло!!! Мало того, у юпитера 2 размер номинала меньше размера номинала юпитера 3-01 на 0,28 мм. И поршень от юпитера 2 не подходит на юпитер 3)) штифты в окна попадут)) юпитер штука тонкая брат, не слушай никого, он едет только с зеркальными цилиндрами, и 2мя карбюраторами)
Мужики суть этого видео не в том куда попадут стыки колец а в том что дырка для пальца сверлится не по центру поршня а смещена от центра немного вправо или влево в зависимости от того в какую сторону вращается КВ. Этим достигается равномерное трение поршня об стенки цилиндра при рабочем ходе и при сжатии. А расположение штифтов-это дело третье. Конечно если они попадают в продувочные окна то штифты следует перенести в другое место. Всё это справедливо только тогда когда поршень имеет дезаксиальность. А если поршень имеет аксиальность то дырка для пальца просверлена точно по центру поршня и ориентироваться в этом случае нужно только по стыку колец чтобы они не попали в продувочные окна.
хоть кто-то правду написал
Развернув поршень штифты попадают на окна и клин обеспечен.... это пройдено!!!!
а ты думаешь - ты один такой умный!!!? а почитать комментарии внизу , под видео, не судьба?
Цилиндр тогда тоже разверни 😂
Офигеть. Никогда бы не подумал. Спасибо за этот ролик!
грамотно! о смещении я не знал возьму на заметку, спасибо!
Если на двух тактном двигателе развернуть поршень то переломаеш кольца и задереш гильзу.
а ты ,худая точка, не понимаешь что надо переставить стопора?
@@SlavenKraiov на юпитере 2 смещения нет вообще)) и что? Он поедет быстрее?
@@Lehamoto33 ты для начала замерь, а потом рассуждай!
@@Lehamoto33 на кой ляд мне они нужны?
@@SlavenKraiov сам же сказал померь) я мерил и уже как лет 20 назад) юпитер 2 и 3 это мои мотоциклы, я знаю про них все) ю5 у меня не было никогда, ю4 только ремонтировал. А 2 и 3 наизусть все размеры поршневой, группы, ремонтные размеры, все о кпп))количество зубьев, шаг, взаимозаменяемость) однако тыщ 30 на них проехал, если не больше)
Надо смотреть, чтобы стопоры попадали между окнами☝🏻Можно даже на стрелки не смотреть.
Володя я не хочу обидеть но поршень рассчитан только стать в одном положении так как отверстие для установки пальца смещено в сторону и люди по не знанию устанавливают как попало.на юпитере устанавливается поршня стрелками на карбюратор ,а на всех остальных мотоциклах стрелкой на выхлоп
@@user-nr2jc1je5v я знаю. Я написал это для тех, кто не знает, куда должна смотреть стрелка, или вообще не знают, для чего она
@@vladimirimmortal2072 Вот Вы если в курсе дела с Вами и поговорить приятно.Ну когда этот творец меряет проволочкой смещение отверстия под палец один с юпитера а второй с восхода даже не подозревает что это два разных мотоцикла, я даже не хочу больше этот бред смотреть
Спасибо за видео!!!
Расскажи в чем отличие японца Хонда Дио оригинал ГБЦ и что продается сейчас , дапустим Китай.
Автор видоса так старался записать всех умников в дураки а по итогу сам их возглавил. Что-то где-то хапанул, до конца не понял и считает себя самым умным
Это была приамбула, а вообще видео о динамике и распределении сил в ДВС.
Каждый слышит то, что хочет слышать! И рассуждает в меру своей распущенности!)
Лучше не слушай тех которые говорят про умных и глупы(это придумано для разделение людей...), просто у каждого своя среда и вырастают они такими, каике у них рядом живут!! Так что если бы ты вырос среди политиков, ты бы не обижался даже тогда, когда бы тебя унижали, ругали ....сам догадываешься. они не стесняются и данное слово никогда не держат(раньше Мужчина не сдержавшего свое слово обзывали очень плохим словом...):))
вывод один, в сторону выхлопной системы должен быть ближе палец к стенке. А то есть со стороны генератора смотреть то запутался
Скажи где такие точные инструменты береш в виде проволоки?
Скажу одно все может быть нащет смещения на ижах если ставишь поршень наоборот он кольца начинает выплевывать
а видео не про кольца. Читай комментарии ниже!
стоп!!! а не чего, что поршня есть на обороты, а есть на тягу, от сюдого и смещения, те что вы говорите неправильные, это и есть оборотестые поршня и на них зажигание раньше устонавливается, на 2,5милиметра не доходя до верхней мёртвой точки. Я понимаю мне 26лет, мол зелёный не учёный, но откуда я это знаю. Отвечу у меня родной отец механик был, родители развелись и не общаюсь, но чётко помню чему он меня учил и что рассказывал, на мошины с турбиной тоже ставятся пальци с не правильным смещением и изменяют в раннее положение зажигание, по читайте я о спортивных авто говорю у которых более 200лошадей, так же и у 600лошадей, это делается для надёжности шатунов, так как ресурс их это увеличивает и исключает разрыв, если на обычных поршнях крутить придел оборотов, то шатуны прогибаются как пружина и вост она вливаются, но смещения пальцев поршней исключает эти не доставки.
Если вы вдруг не согласны с этим что я написал, не чего страшного нет в этом, меня постоянно знакомые просят чтоб авто или мото технику, так же бензо пилы, косилки, и всего ещё много, чтоб отремонтировал, говорят после меня на С.Т.О. даже нет смысла появляться мастер от бога, я много чего делаю чего нет от завода, был когда-то восход у меня я его первого делал и до робатывал, завод говорил 4,5литра на сто км расход, я добился 3,2литра при этом динамика при наборе была слегка выше чем на заводском моторе и настройках, так ещё и не сломался и двигатель у меня я его нагружал как мог по нагрузкам любил по гонять, и то в таком режиме мне 10литров на 215-230км хватало, а заводской 10литров под теми нагрезками на 170 км хватало. многое чего не делают заводы, нет по их словам манипуляций, а зачем им не ломающийся агрегат они разорятся если такие выпустят, их зароботок зависит только от запчастей и всё, так как то что сошло с канвеера в готовой формы окупает затраты на их производство, (не только сырьё, но и стонки, здания, зарплаты рабочих и т.д.)
Лишь только детали несут прибыль им.
Якщо поршня установнени неправельно то за щьот чево потєря мощьности ( поясни !!!?)
Привет из Венгрии! Добавьте подпись к видео? к сожалению, я не совсем понимаю.Спасибо
Если использовать не круг,а иную геометрическую фигуру(многоугольную звезду например)то площадь контакта с внешним миром будет куда больше,чем круга.Используй многовекторность своего разума,а не только круг
Я, вот, случайно увидел это видео где десять минут мужик мерил поршни. Может кому то интересно, а я устал на это смотреть.
Кто-то сказал, что краткость сестра таланта, а я перефразирую - у кого светлая голова темнить не станет.
Всё, реально полезное, можно было сказать за 3 минуты.
А по поводу поршней всё логически ясно. В момент максимального давления на поршень вектор силы слегка смещён в сторону вращения вала, что, видимо, облегчает прохождение поршнем ВМТ и меньше бьёт по валу. Другой причины не вижу.
Смещая ось пальца, уменьшают нагрузку на стенку цилиндра тем самым увеличивают ресурс цпг для облегчения условий при такте рабочего хода. На юбке Юпитерских поршней есть вырезы, они должны совпадать с продувочными каналами на картере. И ещё, стопора на поршневых кольцах не должны попадать на окна в цилиндрах двух тактного двига. Если поршень перевернуть то они попадают.
Дизоксаж называется. Хорошее видео ,кто не изучал теорию ДВС 👍
По поводу смещения пальца хорошая идея
Нужно шатун подогнуть по часовой стрелке на 90°, что бы палец вдоль движка и побежит в три раза быстрее..
сделаешь и нам покажешь! а мы посмотрим!)))))))
еще бы не убитый фрезерный в мастерскую..
Статья интересная для расширения кругозора. Ради спортивного интереса померил этот самый "дезаксаж" на поршнях полтинников: карпач (38мм), simson (40мм), мотоблок Крот (42мм), Minarelli AM6(40,3мм). Все поршня симметричные оказались. Видимо на малокубатурке эффект не столь значимый или производители просто делают симметричные раз поршень работает в режиме тяни-толкай. Хотя, конечно же, боковое давление при ходах вверх и вниз сильно разное будет. Не хватало только самому поршни начать делать (да-да я в курсе картингисты сами делали :) ), но для бытовых нужд это не надо. К тому же эффект при положительном "дезаксаже" появляется после 4500 оборотов, а при меньших может наблюдаться обратный процесс по расходу топлива. Тем более сравнивались сильно противоположные варианты смещения пальца +/- 5 мм и при этом была разница в 3% по мощности и 7% экономичности в определенном рабочем диапазоне , а именно более 4к оборотов. Симметричное же размещение пальца в поршне дает универсальный вариант при различных условиях эксплуатации, что "пукающий" режим, что раскручивание до визга. Так что это статья для "картингистов" крутящих свои движки...
сколько у вас стоит капиталка движка ИЖ Ю
Я не совсем как бы диванный , по этому позволю себе по умничать. Распыл прежний. Объем сгораемой смеси не меняется. Колено не облегчается. Впуск не зеркалится. Выпуск не увеличил. С клапанами отдельная песня.Тогда с какого перепуга он быстрее поедет? Сравнение поршней от разных моторов (солянка) , а уж тем более совать куда не попадя, некорректно.
Может имелось ввиду что если перевернуть то поедет медленнее в два раза?))) Поэтому если перевернуть от ненормального положения то поедет быстрее 😁 на самом деле ресурс уменьшится как минимум, оборвет юбку, на Юпитере вырезы в юбке не будут совпадать с продувочными каналами... Сорри за оффтоп если что ))
@@ivantopov21 Я думаю он просто не то измеряет. Скорее всего не родной поршень изменил степень сжатия, а он его криво поставил, отсюда убежденность.
Я вообще такое первый раз слышу)))
Мне ваше видео понравилось,, есть логика в ваших словах лайк от меня
Как минск форсировать дайте инфу пж
На поршнях были стрелки по направлению движения, замки колец устанавливались так, что бы стык кольца не попадал в окна. На остальное внимания не обращалось🤷♂️
это все правильно. но не всегда так и есть!. пример с юпитером)
Стрелками ставятся к карбу. У одноцилиндровых на выпуск.
@@user-bk2tt9vg3q тебе прям стрелка покоя не даёт! Стрелку кто набивает? - рабочий!, а любой индивид подвержен человеческому фактору.
А если стрелка вбок будет смотреть,? Всё поршень выкидывать?))))))
Мне такого непападалось. Если рабочий набил стрелку в бок, то такой поршень не бралбы....
@@user-bk2tt9vg3q в этом и цимус! Ты забраковал деталь только потому что у неё не такой вид. Зато правильная геометрии и качественный сплав)
так а смысл видео в чем？ в том что люди идиоты или в том что гагарина в космос запустила страна которая точно отверстие просверлить не может？
Да країна де на всіх заводах було іноземне обладнання, країна котра крала чужі технології, або купувала. Але ракету котра полетіла в космос зробили самі, і багато чого.
Метод зачетный и не новый,но не универсальный,так как у двиг.с высокой степенью сжатия(дизельных напр)будет происходить неравномерный износ поршневой,снижения КПД в такте сжатия,а на высокооборотных двиг.потребуется и динамическая (кроме статической) балансировка шатунно-поршневой группы.С данной проблемой столкнулись японцы с овальными поршнями в 60г.
Просто красава. Вопросик, это смещение пальца в скутере Хонда Дио AF28 (50см куб) присутствует? Или инфа для советских мото? Спс.
не мерил) , но теперь у тебя есть всё необходимое что бы это выяснить!
Как у нас говорят - молчи дурак, за умного сойдёшь. Зачем говорить о том, в чём совсем не компетентен. Слышал звон, да не знаешь где он. Смешение оси пальца действительно встречается, но это актуально для четырёхтактных двигателей. В двухтактных двигателях положение поршня определяется в первую очередь положением вырезом на юбке поршня (они должны совпадать с перепускными каналами) и расположением замков поршневых колец. Если поршень развернуть на 180 градусов замки окажутся напротив перепускных окон и сломаются при работе двигателя если конечно вообще удастся его запустить. При несовпадении вырезов на юбке поршня с отверстиями перепускных каналов процес наполнения цилиндра топливной смесью будет нарушен и двигатель работать не будет.
это ролик рассчитан для людей с интеллектом выше среднего. И речь в нём шла не о положении замков а о смещении пальца! А более подробное объяснение физики процессов во втором видео и ссылки на науч.статьи под видео!
Главная цель этого ролика - сделать умное лицо, придумать интригующее название и собирать просмотры и комментарии. Жаль потраченное время, все ждал, когда же он в два раза поедет быстрее.
А стопора - вещь статичная и незыблемая? А как же тогда у Ю3 дезаксаж пальца - в одну сторону, а у Ю4-5 - в другую? Они же оба не четырёхтактные😂
Я в таких случаях для измерения изогнутых поверхностей использую курвиметр. Очень удобно !!!
можно. но тут в принципе точность не нужна, главное определить наличие разницы.
Промерял поршень от yamaha rd 350, десаксаж положительный, то есть палец смещен в сторону вращения коленвала.
Век живи век учись
я больше узнал но я узнал што я меньше узнал
БЫЛО У ОТЦА ДВА СЫНА, СТАРШИЙ-УМНЫЙ БЫЛ ДЕТИНА, МЛАДШИЙ ПОУМНЕТЬ ХОТЕЛ, И ВЕЗДЕ ПОРШНЯ ВЕРТЕЛ!!!!!
самокритика - твоя сильная сторона!
По этому поводу я рассказываю другую сказку! Было у отца трое детей, двое умных, третий картингист!
класс новое видео про поршня
А ты откуда? Я с прилуцкого района. Черниговская область?
Нуты и плетёш!!! Ведь для чего смещение пальца даже сам не знаеш. Ты даже ни разу не назвал как называются эти поршня. Эьи поршня и мотоциклетные и автомобильные, тронковые. Смещение пальца делается для меньшего давления на стенку цилиндра. Чтобы меньше выоабатывалась так называемая бочка. Если ты делал чезетоаские моторы и 984 и 511 514 516. То знал бы отчего 984 три четыре гонки ирастачивац. Вобщем долго писать нехочу но в моторах ты нихрена не понимаеш. Болтал болтал и нихрена ничего фундаментального не знаеш☝️☝️☝️
рекомендую к прочтению Ивана Андреевича Крылова!
Век живи,век учись и дураком умрёшь!
Такой маленький нюанс но с большой пользой, спс это было интересно
В моторе мелочей не бывает)
@@SlavenKraiov я не про мотор я про нюансы
Привет. благодарю за открытый твой канал. скажи пожалуйста ,что будет если убрать полностью юбки на поршне от планеты, т.е. как у приоры. извени если вопрос не приемлем. Всех благ тебе и твоим близким.
ни чего не будет, в смысле работать не будет. В приоре двигатель работает по четырёхтактному циклу(газораспределением занимаются клапана). В планете двухтактный цикл (газораспределением занимается поршень). Если срезать юбку то поршень не сможет управлять газораспределением и мотор не заведётся
@@SlavenKraiov Спасибо. понял, в голову лезут всякие не нужные космические мысли.
Это поршень не брак Юпитера, а Восход. Он такой же как Юпитер, только ставится в Восходе замками назад, а смещение пальца стандартное. При установке на ИЖ имеем неправильное смещение.
Я уже точно не помню но мне казалось что юпитер единственный мотор в совке с со стопорами в сторону впускуска, так что возможно у вас ещё восходовские поршни в этой куче
СТРОГО на ВЫХЛОП!!!
насчет "кривых шатунов" , даже в журнале МОТО была статья про втулки, что родные не стоит менять так как уходит ось.
Инженер Я тоже механик Чувак я тебя понимаю
Если тебе развернуть башку будешь бегать быстрее Кулибин блин?
засунь свои коки в мясорубку, тогда будет быстрее!
Что бы ты знал это не брак ,это один с юпитера а второй из восхода. И что бы Ты знал один мотоцикл юпитер в которого поршня ставятся стрелками на карбюратор а на всех остальных ставиться стрелкой на выхлоп,если поставить на оборот замки попадут в окна и побьет кольца. И не пускай пыль в глаза.А хочешь замерять смещение одень палец и штангелем замеряй ,кто проволочкой меряет. Каменный век
Не показывай свою подкованую некомпитентность. Интерисуешься я подскажу а херню не городи
где ты учился?
@@SlavenKraiov Мне 47 лет прошел СПТУ 31 ,сель/хоз техникум с детства под рукое у бати и сейчас 30 лет водительского стажа из них 25 лет водитель автобуса
@@user-nr2jc1je5v я преподавал где ты учился!
@@SlavenKraiov Это не факт что ты правильно сображаешь, как можно пставить поршень задом на перед???? смещение пальца еще переживет но будет звенеть а если замок кольца попадет на окно кольца побьет.Один мотоцикл это юпитер в которм стрелки на поршне указывают на карбюратор в остальных на выхлоп
Здравствуйте, Мастер! Скажите, можно ли гильзы цилиндров ИЖ-Ю5 перепрессовать в рубашки ИЖ-Ю2?
Привет. Никогда не пробовал. Теоретически можно. Но нужно смотреть натяг с которым установлены гильзы! Иначе может быть падении давления и некорректная работа мотора
На Урале палец посредине . Переделывал под жигулевскую поршневую со смещением ,,,79 мм ваз, и один поршень поставил неправильно, при работе сильный стук , при снятии бронепровода , стук исчезал . Поставил поршня правильно смещением. И мотор зашептал , по-моему видел есть мотора как работает у меня на стр
Супер моторист,такого ще не видел!!!
РАЗВЕРНИ ПОРШЕНЬ И ОН НЕ ПОЕДЕТ ВООБЩЕ.ДЛЯ ТУПЫХ ЕСТЬ СТРЕЛКА НА ПОРШНЕ УКАЗЫВАЮЩАЯ ПЕРЕД
для острых, есть комментарии под видео! и если их почитать то все вопросы отпадут сами-собой
Спасибо за видео , очень полезно ! ЛАЙК !
а почему мощность то меньше?
Всё правильно сказано👍
Да Много "умников" развелось нынче, отправляю таких на МКС👏
Меня они веселят!)))
Не буду утверждать по поводу спорта,на при смещении пальца назад,мотор станет работать тише и долго,при стандортной конструкции моторной передачи.На юпитере 5 прошёл мотор почти 80 тыс,без ремонта на к валов,ни поршневой
По поводу такого большого пробега у меня сомнения). По поводу тишины работы согласен. Но это и снижение мощности, и увеличение расхода!
чёт ты приврал про 80 тыс))
@@Lehamoto33 лей качественный бензин и хорошее масло !
@@user-ie6dv6hu1k причем тут бензин и масло? Кольца при любом раскладе больше 15 тыс не ходят) 15 - это при щадящей эксплуатации)) коленвалы 30 - 35 тыс. Это не 4х тактник.
@@Lehamoto33 ты че умный сынок. Кашки поеш 'прежде чем учить!
Молодец
Добрый день.Скажите а есть сейчас вообще восстанавливать советскую технику тех лет?К примеру иж юпитер или планета.А именно где достать запчасти близкие по качеству к заводским?Картера подшипники,цилиндры.
Скорее всего на барахолках. Подшипники можно покупать современные, фирменные
Чё ты людям мозг выносишь? Специалист нашёлся, поршень ижа от восхода отличить не можешь, не там замки просверлили. Ты либо не доучился либо переучился, сам хоть понял что людям грузил? Радует что люди умные, в коментах отписали, почитай полезно будет.
Там такие же умные как и ты! Умные люди могут любой Поршень поставить, хоть с Кавасаки. А с Восход так и подавно. А вообще видео про распределение сил в ДВС!
Если дурака долго учить, умным он не станет, он просто будет больше знать.
это самокритика?
Или они с восхода.
Слава спасибо
Ну можно еще поршень ниточкой было померить или соплями ..))) Здесь измерять корректно можно микрометром и пр. высокоточным мерительным инструментом .. Это я тебе как токарь и как шлифовщик рассказываю .. " Мотор поедет в два раза быстрее " - хрень полная ... !!!! Вообще , для того чтобы говорить о результатах каких - либо изменений в двигателе нужны испытания на стенде .. Тогда это будет наглядно доказано и показано . Это я тебе как картингист говорю ..))) В общем колхоз все это .. Да еще и с " философией " )))))
как говорил Страшила из страны Оз "ах, если бы у меня был ум, вместо соломы..."
продолжу его слова - "я бы сначала почитал комментарии под этим видео!"
Если у вас есть какая то мысль, так потрудитесь её донести, кратко и понятно. Какая то неубедительная самореклама себя как автогонщика, потом не убедительное копашение на пластмаске с маркером. Нарисовал такие "понятные" схемы, что пришлось вставлять в видео их же на нормальных картинках из интернэтов. Потом измерительный прибор ( незвание которого даже не способен правильно произнести) откладывается в сторону, и начинается цирк с контрольноизмерительной проволочкой. Смотрел и плевался, о какой точности может идти речь если это проволочка с загнутым кончиком? Степень смещения отверстия под палец можно легко измерить например в патроне токарного станка если очень хочется. Но сколько её не меряй и не определяй, вам да и мне это ничего не скажет. Ибо не я, не вы не эксперт в двухтактных двигателях. И тот факт что вы любительски увлекались картингом вас экспертом не делает.
О да, я всегда с собой ношу в кармане токарный станок!)))))))
на канале уже есть видео с более детальным обоснованием смещения пальца. ua-cam.com/video/jfcwiiJ92kE/v-deo.html
не благодари!
Согласен!
Твой не правильный поршень случайно не от восхода ? Тогда все правильно получается он ставится штивтами к корбюратору и стыки колец смотри ,там отличие должны быть бегущий заяц на отливе с внутренней стороны .
Не плохое видео!
Лайк!
Мыслитель, твои порывы благородны и это похвально ! Но ты как и Плейшнер, ошибся. Поршень Ю "бракованный" - натурально идеальный. Ибо смещение пальца - для того, чтобы скосить (наклонить) шатун навстречу вращению коленвала, чтобы в момент взрыва, шатун был уже в скошенном а не "ровном" состоянии и таким образом, поршню было ЛЕГЧЕ НАЧИНАТЬ ТОЛЧОК КОЛЕНВАЛА ! Принципиально то же, достигается смещением камеры сгорания "жокейская шляпка" (у ЧЗ 250-500 и первых ПС). Всё вышеперечисленное - для увеличения крут.момента на малых об. и для повышения динамичности с малых до средних об. Но, данная манипуляция целесообразна лишь для моторов не выше 8 - 9 000 об.мин., поэтому на моторах 125см³ и менее - не встречалась. (курс юных мотокроссменов 80х) Переходи на изучение Библии, ты в шаге от Христа, без шуток.
у тебя каша в голове. У меня в видео "разверни поршень" об этом всё сказано и есть ссылки на науч.статью. Пишешь про одно, а вывод сделал противоположный. Звон при перекладке в действительности меньше, но вот и мощность тоже меньше
@@SlavenKraiov , я о звоне ничего не писал, похоже он только в твоей умнейшей голове... и то, что ты с другой, особо одаренной планеты... Счастливого пути, спасибо что залетал к нам !
@@ivanivanov-ce4ib набожный вы человек! Как я посмотрю. Все таки люди живущие в одинаковых условиях живут в разных мирах!
Ты моторист или философ..
Т.е. делай что хочешь, обоснование никому не нужно! Пипл и так схавает 😸
Нет он ещё фентезер ...
Бомбануло все таки, надо еще видос про втулки вгш, ха)
Вячеслав! Ты реально талантливый человек!
это не я, ... жизнь такая)))))))))))))
ЕЩЕ РАЗ ПЕРЕСМОТРЕЛ!!!! ЭТО ОТРЫВОК ИЗ ФИЛЬМА ,,СОБАЧЬЕ СЕРДЦЕ,, момент выступления Шарикова перед учеными на консилиуме!!!!! Перестаньте критиковать автора ролики,, ОН ХОТЕЛ ВСЕХ ПОВЕСЕЛИТЬ!!!!- И УДАЛОСЬ!!!!!на 1000%Только про балалайку забыл, ЕЩЕ ВЕСЕЛЕЕ БЫЛО БЫ!!!!! С нетерпением ждем следующего номера!!!!! ЗАБАБАХАЙ ЧТО НИБУДЬ МУЗЫКАЛЬНОЕ!!!! МОЖНО С ЭТИМИ ЖЕ ПОРШНЯМИ!!!! И ЕСЛИ У этого АРХИМЕДА ЭЙНШТЕЙНОВИЧА КУЛИБИНА хотя бы наскребется воспитания не ТЫкать незнакомым людям- всем коллективом МЕХАНИКОВ ОБЬ-ИРТЫШСКОГО РЕЧНОГО ПАРОХОДСТВА будем ему плюсовать! с уважением- САМЫЕ САМОКРИТИЧНЫЕ!!!!
Тем и отличаются Обь-иртышские механики от рядового инженера, что не знают разницы в глаголах смотреть и видеть, знать и понимать и т.п. Быть хорошим механиком это ещё не значит быть инженером! И знать динамику и физику процессов ДВС. Я с этим постоянно сталкиваюсь. Как пример - есть продолжение этого ролика с объяснением почему всё так работает, под видео ссылка на одну науч.статью , которую ВЫ, батенька, не удосужились открыть, почитать. Зато твердо уверенны в своих убеждениях!
Я делюсь своими знаниями с чистыми головами, способные принимать информацию и учиться. А вдалдычивать и доказывать свою правоту я не нанимался. Уже всё давно доказал. Если этого было недостаточно, то учебник по теормеху, и устройство ДВС Решетова находятся в свободном доступе в любой тех.библиотеке. Остальные на ваше усмотрение)
Ничего нового ,очередной бред.
Да, для Вождя чунганчука ни чего нового!))))))))))))))))))))))))))))))))
Славэн красавчик!!! Прфисионал с большим опытом,приятный в общении,не чита подобным блогерам-чайникам. Иногда смотриш и испанский стыд пробивает порой....👍👍👍🌶️🌶️🌶️😎😎😎
Я уже понял какой он прфисионал и с какой он буквы , знания из книжек, и больше ничерта практики 0 причем жирный....
подписался после притчи об уровне интеллекта. очень тонко. лайк.
Поршень изготовляется с допусками в сотые доли миллиметра. А он меряет проволочкой. Поршень устанавливается в одном и единственном положении. Иначе замки колец станут напротив впускного или выпускного окна цилиндра. И двигателю хана.
даже отвечать не буду, всё в комментариях есть! по 150 раз писал!!!!!!!!!!!!
Замки - это да... Недвижимость та ещё... Тут кривошипы разворачивают, а замки - ну никак, тяжело очень😂
Может поршень с Восхода?
Открою тебе секрет, первые модели Юпитеров комплектовались поршнями с мотоцикла Восход. Тогда это называлось - взаимозаменяемостью,!)
Здравствуйте, Slaven! Очень пригодилось ваше видео про расположение поршневого пальца. В прошлом году поставил на свою Планету челябинский поршень, он весил на пять грам больше, стоявшего до него ростовского. Про правильное смещение пальца тогда не знал. Началась вибрация чуть выше средних оборотов, а на ростовском поршне вибрация начиналась ближе к высоким оборотам. Сегодня снял поршневую,, палец сильно смещён назад, на ростовском, который стоял до него, палец смещён вперёд и ходил отлично, ставлю поршень ростовский обратно. И новый палец отличного российского качества тоже ушатался, на бракованном челябинском поршне ,прошёл всего 700 км. Проверил свою коллекцию поршней, все челябинский номиналы с этим дефектом, ростовские в порядке. Спасибо за дельный совет! Первый раз столкнулся с такой проблемой.
вообще то в мотоциклах планета смещение имеет сам цилиндр, а палец в поршне расположен по центру.
В любом случае интересное наблюдение)
привет. Хорошо рассказал. Немного поправлю,с позволения. Штангенциркулем смещение поршневого пальца ловится без проблем, очень легко. По крайней мере смещение пальца в какую либо сторону величиной от ОДНОГО мм. Сколько уже поршней таким образом перемерял. )))
Если дезаксаж измеряется в десятых мм - тогда да, штангель уже не помощник . Очень трудно поймать
Ну видимо господин "эксперт"-автогонщик-картенгист не умеет им пользоватьсч. То ли дело проволочка!
Восходовский поршень и смотрю от вихря или Нептуна стоит
От ямахи лодочной
и вообще не спорте , угол наклона цилиндра большой надо уменьшить его до 23 градусов звон в цилиндрах после 3000 км. не появиться вовсе исчезнет . но шпильки трудно переделать под такой градус.
Добрый день Слава! Собрали мотор иж юпитер 2,цпг СССР от юп 5переходка,зажигание 6в родное, Запустили правая сторона греется больше, левая запаздывает и еле еле греется-Течёт в трубу, но работает. Замена катушек, проводов, свечей и конденсаторов(рег. Зажигания) результатов не дало. Карб 36,мембранка не стоит. Зажигание ЦДИ поможет? В чем может быть причина? Видео работы куда можно Тебе Скинуть? 😁
Пиши в Инстаграм. А вообще на 80% это как ты правильно определил , проблема в системе зажигания. Возможно не работает одна из свечей! Конечно всё индивидуально, но я бы начал проверку именно с системы зажигания
Бошку себе развернт
иди мозг лечи!
Да, стрелка на поршне это для лохов.
Zapominasz że w 2T są bolce ustalające zamki... jak zmienisz o 180 stopni to zamki wypadną na otworach i tłok zostanie uszkodzony.
Film przeznaczony jest dla osoby o przeciętnej znajomości zasady działania silników 2t. dlatego nie omawiałem tego punktu. to jest oczywiste!
Поставил всю поршневую китайскую и катаюсь бес проблем не перегревай первое время и все нормалек