как работал первый двухтактник, для чего нужно 3 кольца на поршне, почему не 4?
Вставка
- Опубліковано 13 січ 2025
- Давно избитый вопрос, для чего нужно 3 кольца на поршне? Некоторые специалисты рекомендуют ставить сразу 4, т.е. по 2 в каждую канавку. Давайте разбираться!
В видео звучит свободная композиция из фонотеки ютуб Whiskey Huma-Huma
Канал " МОТОСЕВЕР 52" о мотоциклах и путешествиях / @МОТОСЕВЕР52
моя страница в VK id13509820
Instagram slaven_kraiov
Спонсорская помощь : - Карта ПриватБанк VISA; 5168 7573 6231 4819
Про лабиринтовый уплотнитель ты круто рассказал, я не знал, спасибо.)
Спасибо, Слава! Как всегда интересно и познавательно! Успехов!
На гоночных 2т мотомоторах практикуют одно поршневое кольцо .По утверждению разработчиков меньше трение и кольцо влияет на компрессию только на холостых оборотах ,а на 5-6 тыс.об только дополнительное сопротивлением . Причем кольца используют узкие.
Я в уазик ставил три тонких стальных кольца в одну канавку, без компрессионных и маслосъёмного кольца. Автомобиль летал как феррари пару дней, пока шатун не оборвало))))
посмотрел с удовольствием)
ИНТЕРЕСНО И ПОЗНАВАТЕЛЬНО!!! ПРО КОЛЬЦА Я ЗНАЛ, А ПРО ЛАБИРИНТОВЫЕ САЛЬНИКИ ПЕРВЫЙ РАЗ СЛЫШУ. ЧТО ВЫ ЗАКАНЧИВАЛИ И КАКИЕ ФАКУЛЬТЕТЫ??? СПАСИБО!!! ПРОСТО И ДОХОДЧИВО!!!👍👍👍
всё гениальное просто.
На самом деле то что я заканчивал и мои познаниями не имеет ни чего общего. Я занимался на станции юных техников)
P.S.: лайк и распространение видео лучшая благодарность)
Когда ты сказал про ПС 75*76, я догадался, что речь идёт о квадратных и короткоходных показателях. Я об этом в журнале Мото читал ))) Я только не знал, что есть люди, пытающиеся два кольца вместе поставить )))
Они не только пытаются, но и ставят. И успешно используют такую схему. Только надо это делать с умом и всё рассчитать. Слава всё упрощает, поэтому для него это "бред".
раньше были ситуации , например , с минскими двигателями когда не было доступа к импортным поршням , например от ямахи бвс , ставили стандартные поршни с 2 тонкими стальными кольцами , которые не ломало на больших оборотах , в одну канавку и ресурс повышался и трение снижалось , в общем ездило
Класс. Век живи век учись.доступно и вобще приятно внимат от ( гуру ) спасибо удачи
Супер, просто супер, люблю слушать грамотных людей.
Если не сложно, обясни точную работу етих сальников, и чтобы ты добавил чтоб они стали более надежними и долговечними, хочю понять принцип в деталях. Жду видео. Обсудим в коментах.
каких именно - "этих"? в смысле - лабиринтов?
Спасибо! Доходчиво и интерестно!!!!
А я сразу угадал что по длине хода деление будет
Красава , ставлю твердый лайк ), спасибо за инфу ... :)
Часто вы можете рассказать, что-то новое и неизвестное... Спасибо.
спасибо за лекцию! с огромным удовольствием смотрю ваши видео
лайк и распространение видео - лучшая благодарность!)
@@SlavenKraiov Ви займаєтеся росточкой целіндров на заказ ?
При постоянной силе давления сила трения не зависит от площади соприкасающихся поверхностей. Сила трения возрастает в любом случаем когда ставишь дополнительное кольцо, хоть вместе хоть раздельно, сила трения тут не меняется. К тому же, в спаренном виде нижнее кольцо будет не в полную силу прилегать к стенкам цилиндра из-за давления верхнее кольца на нижнее по причине действия газов, возможно будет даже подклинивать, если не знать что такое тепловой зазор и т.п.
Красавчик. Всё разложил по полочкам 👍
Вы столько знаете, моё почтение вам, снимаю шляпу)
Мне бы такого учителя по физике)
Я закончил 2 университета и 1 училище, мне за всё время попалось только 3 таких преподавателя.)
@@SlavenKraiov за мои 11 лет школы, не попалось пока ни одного)
@@Kasyak_38 когда чем-то увлечешься рано или поздно выйдешь на таких людей.
Я в школе , до 9 класса, почти каждый раз на второй год рисковал остаться)
@@SlavenKraiov очень на это надеюсь, но вам отдельное спасибо за ваши познавательные и очень интересные ролики)
@@SlavenKraiov самый лучший учитель - опыт....правда берет дорого но объясняет доходчиво....
Каждой девочке нужен поршень, желательно с хорошей компрессией. Девочка без хорошего поршня грустит. 😂
Если гильза цилиндра раздолбана, то никакой компрессии не будет 😁:- )))
😂😂😂😂
Спасибо,очень интересно,авиамодельные моторчики вообще без колец работают,редко какие фирмы делают одно кольцо,обороты до 30 тыщ.правда и ресурс пара часов:)))
Думал но обсудить и серьезно не задумывался что два кольца будут иметь одну плоскость прижатия , ну зато зазор в замке кольц пропадает . Да смазка уменьшается.
Фильм получился отличным как и всегда
Полезная информация!
У мопедов Ява например поршня были сначала трех кольцевые. Например мотор прототип наших ш50 имел 3 кольца а у наших только в первых партиях
Лабиринты на Дэшках кстати тоже есть
Согласны с тем што сказал Slaven Kraiov, но дополнително требно сказат што через колца одходит тепло од поршнья к стенком цылиндра. Как цылиндр чугунный колца пошире , как алуминиевый колца узкие, еще водяне охлаждение колца узенкие. Виеличына поршнья акумулирует тепло великий поршень-многотепла значит ставямы 3-4 колца напрымер Планета, малы поршень акумулирует мало тепла поставим два колца например Минск.Повстае вапрос- у ЧЗ кросовой адно колцо а напруга тепла великая? Производител погодилса с маленким ресурсом работы движка, поставил на моц а в Планете на оборот,ресурс долгий а моц така себе: Думаю темат вычерпаны, поздравлаю пана професора : ) Завжды интересно посмотрет и послухат. Извините за ошыбки, писал как умел.
Всё понятно для нашей компании русский отличный!А теплоёмкость поршня и число колец - это мысль!!!
Вы с Польши? И смотрите видео про советские 2Т мото? Я знаю, что у вас оппозиты советские любят, боксёры, а про 2Т не знал, у вас же своих двухтактных мотоциклов много было?
@@Ник-щ8у Да с Польшы, лублу Ижаки очень! и много на Планете ежджу. А оппозитов то в Польше болше чем в бывшым СССР, шутка : ) очень популарне. Наше мотоциклы- WFM, WSK, SHL, Junak и мопеды Ryś, Żak, Romet.
@@pawepasternacki392 а как у вас с запчастями? Свои производства или китайскими обходитесь?
@@seedoj2508 Вапрос хорош! Не просто покупат, каниешно китайске запы ест. Польские производители выраблают елементы на Иж 49, 56 которые в свое время булы импортоване в Польшу и очень популарные. На сайтах Украинских шукаю запов Российского производства на Планету 5,, с течением времени идет не очень : (
Так толком и не объяснил почему три кольца,но я так понимаю чем длиннее ход поршня тем больше колец,ну а самому короткоходному и одного достаточно,то есть за более короткий промежуток хода поршня газы не так успевают прорваться через кольцо,чем на более длинноходных малообопротистых двигателях.
Алилуя!))))))
@@SlavenKraiov да,умеете вы загадками говорить,но суть ясна.
@@ivanpetrow172 проверка на соображалку!
@@SlavenKraiov причем тут соображалка? Кружил, кружил, а путем до конца так и не сказал. Кружок "я сейчас накидаю, а ты додумай сам что я хотел сказать".
@@Monarh84 за вас проглотить?
Спасибо за интересное видео.
И в муровьях ставился лаберинтовый уплотнител, в двигателях т200 и подобных
GRAMOTNO RASKAZANO!!! 👍.
Полезно вопрос был знакомый старше меня на много купил он планету пять у нас тогда редкость была да и цена приличная на боковом прицепе был тенд получалась как кабина так вот он гаворил что у него поршень с пятью кольцами стоял вопрос правда это или лажа удачи здоровья хорошей погоды
даже если это так и было - то это всё полная ЛАЖА!)))))
Не знаю зачем я это посмотрел, но интересно))
Интерестно было бы от вас увидеть тест, так сказать разрушить миф о 2 кольца в одну конафку, даже если взять на ПС, 2 кольца от классики компрессионных, они чуть больше одного родного, посмотря ведео кто так делал у них меньше трения из-за меньшего количества колец, и больше компрессия, чего все и добиваются при замене поршня с кольцами
в этом видео я рассказал всё что нужно знать о компрессии и поршневых кольцах. я думаю что после просмотра ты сможешь сделать выводы самостоятельно)) ua-cam.com/video/34_0cGFjX6U/v-deo.html&ab_channel=SlavenKraiov-restavrator
Можете и мой поршень показать на ригу 13, поставил 3 кольца.
40х40мм
Поставил два кольца в одну канавку, езжу, нарадоваться не могу) компрессия огонь и почти не меняется с пробегом, нагрев меньше, обороты выше, вибрации снизились. В ролике все рассказано очень поверхностно и размазано. За это время можно было рассказать очень много полезной информации, а не лить воду. Но в целом соглашусь с многими высказываниями.
вот даже спорить с тобой не буду, ввиду бесполезности этого разговора.
ты свято веришь в свои убеждения и не воспримешь ни одни доводы!)
@@SlavenKraiov ты не угадал) Разница между нами в том, что я это пробовал, делал и получил результат. Следовательно могу говорить об этом. А ты, вероятно даже не пробовал. Но твердо стоишь на своем ибо, как ты выразился - свято веришь в свои убеждения и не воспринимаешь ни одни доводы)
просто назови производителей двигателей , кто так делает на своих моторах
@@SlavenKraiov газ, проводили успешные испытания на камазах. Это только что знаю я. Конечно же есть недостатки, но если говорить о той же планете или Яве, где кольца жрут цилиндр как наждачка, то эти минусы просто меркнут. Сегодня два кольца в одну канавку не ставят по той же причине, по которой не ставят и по три жирных кольца на поршень - лучше поставить два тонких качественных кольца в отдельные канавки. Но лучше два тонких кольца в одной канавке чем три жирных в отдельных. Вот я к чему.
тебе надо на философский факультет!
Здравствуйте разработайте поршень днепра11 на 3 компрессионных кольца, допустим на место маслосемного. Что получится.!?🤔
Уже разработал. Но сначала задам тебе два вопроса: 1) . Ты ролик внимательно смотрел?, 2). Какую цель преследуем, добавляя компрессионное кольцо?
Хочу расточить цилиндр но не знаю какой поршень потом туда поставить подскажите пожалуйста
На тюнингованых Атенах и Полини стоят всего по 1 кольцу
Я подозревал о важности лабиринта в яв двигателе ! Собираюсь засунуть в к.в 638 два подшипника с 634 ! Но так как они на 1 мм больше прийдётся уменьшать лабиринт .
А чем родные подшипники не устраивают, что 306 хочешь ставить?
@@SlavenKraiov это слабое место и если наружные можно поменять , то туда лезть не охота .разбирал много движков и всегда 206 были в худшем состоянии чем соседние хотя ставили все новые. 306 один справляется с такой же задачей! Если есть возможность, то почему бы и не усилить
@@Motojav никогда не сталкивался с этим , возможно ты прав!
На паровых турбинах также используется такой тип уплотнения. Про кольца не досказангость. Какая то. При 2х кольцах в одной канавке и 2храздельных кольцах, площадь отвода тепла у тех что вместе будет меньше, чем у тех, что отдельно.
По этому поводу в видео есть несколько подсказок. Посмотри моё видео - как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги. Там всё про кольца разжевано, или мне одно и то же снимать?
@@SlavenKraiov все пересмотрел
@@SerTSL и?..., Что-то прояснилось?
@@SlavenKraiov так для меня изначально все было ясно, я о других беспокоюсь )
Слава! доброго времени суток! В ютубе много роликов в которых увеличивают продувочные окна на поршне планета 5, вопрос втом, есть смысл это делать? И что оно даст если увеличить? Лично моё мнение, кроме повышенного расхода топлива ни чего не изменится, может я не прав! Про комментируй пожалуйста! Заранние Спасибо!
станет ли девушка привлекательнее, если она начнёт брить ноги?
Да, но не настолько, если бы она начала ещё и усы удалять), и потом надо ещё следить за ногтями и волосами.
Я это к чему?, к тому что всё делается в комплексе. И улучшение какого-то одного параметра ещё ни к чему значительно лучшему не ведёт!
надеюсь доступно изложил?)
В своё время на двухтактник(карпаты) расточил канавку на два кольца. Компресия была супер. 16000 проездил на этом поршне. И не жалею. В гору на 2 скорости. Затяжной подъем брал спокойно. Кто на карпатах, дельте ездил те знают.
Это ваша личная иллюзия в приросте мощности 🤣🤣
Ты же на карпатах не ездил и не знаешь. Тебя тогда вообще не было. И не понять тебе. А смеяться на правду надо иметь свою глупость. А ты сначало проверь а потом пиши опровержение.
@@ГенаВасильев-д5ц я уже давно всё доказал и опроверг! Смотрите видео - как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги. Всё популярно описано, зачем как и почему!)
Извени дорогой. Но16000 пробега это для вас иллюзия?
@@ГенаВасильев-д5ц нет конечно, это некорректно работающий спидометр 😄👍🤣🤣
Здравствуйте хочу узнать стоит
Точить третие кольцо на поршне на юпитер 5 чтобы ехал лучше?
Если верхние два не держат, то и третье тоже не поможет 😸
Про кольца специально снят ролик - как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги.
Там найдешь ответ на интересующие тебя вопросы
Или где можно заказать запчасти?
Грамотный мужик
Грамотный ты.Красава!!!
И колечки девочки любят. Да, насчет "умения насрать" (про сварку блинов), ответ - шедевр!
не хвались словами, а хвались делами!
@@SlavenKraiov очередной перл?!! 😂
@@АндрейКоннов-ъ6ф это из - чья б корова мычала, а твоя засунула палец в ж0 пу и не свистела! ТеореХтиХ, ты выучи название деталей, потом поговорим.
@@SlavenKraiov на личности перешел! Воспитание ПОЛЕЗЛО?!!! Так к себе свой совет и примени😂
Какая допустима температура целиндра 2т двигателя в жаркую погоду , и вкаком месте правельно измерить?
90-120 градусов
Подскажите какой поршень от мотоцыклов, может подойти к чезету 125-516
К сожалению никакой, кроме оригинального.
В видео упоминалось лабиринтое уплотнение, и вот такая у меня ситуация, есть Ява 634 вскрытие мотора показало что болтается средняя опора на коленвале, пока что дальше не разбирал, но эти лабиринты совсем не долговечны(
так в чём же не долговечность?
@@SlavenKraiov я так понимаю что долговечность эта зависит на прямую от качества подшипников, а в то время качественного товара небыло даже на заводе Ява (точнее качественного сплава) отсюда такой вывод
@@АнтонЗозуля-ш8шмоторный завод Ява не выпускает подшипники, а покупает у специализированных предприятий. Не исключаю что могли попасться и не качественные
@@SlavenKraiov завод Ява был в зоне влияния СССР и из за этого попросту не имел доступа к качественным деталям
@@SlavenKraiov почитайте, есть много чего интересного
Вот хотел у вас спросит у меня планета 5 после расточки поздил 1000 км поставил новый коленвал все новое и она под небольшую нагрузку подзвенивает что это может быть поршень ходил плотно в целиндре у Калевала люфтов нет он новый
Ответь пожалуйста всегда смотрю ваши позновательные видео)
Ну поршень может ходить и плотно. Но это не факт, что звона не будет. Перед установкой надо было посмотреть пятно контакта поршня в цилиндре. А лучше всего проверить геометрию поршня. Если его юбка имеет конусность более 0.08 мм. То звон будет 100%! Зайдите ко мне на страницу ВКонтакте. Там в моих фото есть таблицы с типовыми размерами поршней. Где и как мерять. Какой диаметр на какой высоте. Найти страницу по назначению канала!
@@SlavenKraiov спасибо)
Насчёт лабиринтовых... На турбинах это называется газо-маслянное уплотнение.😉
Ваша думка які краще сальники иж юпітер 5
без разницы. главное чтобы не было трещин, брака литья и аккуратно установлен. На ощуп должен быть мягким. И не советую покупать в наборах, там такой трэш!, не хватает нужного и по 2 дополнительно бесполезных
Ява 634 5250 об.мин.по книжке Откуда такие цифры, 4500?
👍👍👍Про лабиринтное уплотнение, на первых 2т не знал.
на двухтактных трёхцилиндровых Вартбургах уплотнение коленвала достигается за счёт лабиринтового уплотнения с стальными разрезными кольцами,такая конструкция позволяет сделать коленвал без промежуточных соединительных муфт или маховиков,кроме того он более компактный и без проблем можно делать четыре цилиндра в ряд одним блоком.У Дениса Иванова есть видео по этому двигателю.
На явах слева на коленвалу тоже лабининтовое уплотнение. Вообще лабиринтовое уплотнение это это было большое изобретение.
@@ВасилийШамков-л2й встречал на яве 250/559 лабиринтовое уплотнение ,мотор 1964 года
суперски, +1 подписчик
Газы неходят вокруг кольца они напрямую щемят у них больше времени нет а идеальных поверхностей темболее железо на железо небывает и если в канавке 2кольца вместе(это я придумал и под них ставится волнистое подкольцо)они другдруга синхронизируют скользя по цилиндру и отрубая так ход газов и два в одной канавке =3 отдельных но нагрев от них =1кольцо но двойное верхнее ставить нельзя т.к.перегреется,3кольцовый поршень всегда лучше но при коротком ходе(в высокооборотистых двигателях) столько колец будут давать огромный нагрев и эта проблема я повторяю решена посмотри у меня на сайте в ютубе конструкция поршня с охлаждением бобышек пальца.
Выходит 2 кольца оптимальный вариант, меньше нагрев.
Подскажы может вы вкурсе , мне сказали что на иж вторых шли под одним кольцом шла пластинцетая пружина гармошкой , она удерживала поршень в гильзе по центру , сейчас поршня продают поршня на яву 638 Китай с неправильной геометрией , расточат по юбке а дно болтается и стучит хотя все говорят что стучит палец или юбка , сделал сам эту пружину из пружины от механических часов , результат есть на холостых тишина ни какого звона , после 3т оборотов пружина не сдерживает поршень и появляется звон , но на холостых норм , но надолго её не хватила полопалась в местах сгиба , где можно найти такие пружины или из чего сделать , надеюсь поняли мою мысль и очем я
Перед тем как придать пружине необходимую форму, материал нужно "отпустить" нагревом, после закалить и чуть отжечь что бы не лопалась. Посмотри на канале "Куй железо", там дяденька рассказывает как в домашних условиях изготовить любую пружину.
@@ВалерийБаришенко дак всё-таки были такие пружины в мотоциклах или нет , мне такое один человек только сказал другие такое не видели
Такие эспандеры сейчас продают с поршнями для скутеров, правда они меньшего размера.
Я бы не уповал на эту пружину. Просто иди к токарю, пусть он придаст поршню правильную геометрию. Это и правильнее и надёжнее и мозг себе не компостируешь)
@@SlavenKraiov нет нормальных токарей или одни лентяи , точат по монуалу , я говорю им точки под дно я сам юбку сточу шкуркой как мне надо , нет блин по своему сделают , забираю поршень входит дно болтается , и говорит так не кто не делает потом прихваты будут типо и дак я дошёл с 2 р до 4р больше некуда , дибилы ониже спецы а мы так научи
@@jawa236 Да были, сам лично я их не застал))) но знаю что были. На каких то японцах эту технологию тоже применяли, главное что бы пружина не мешала кольцам смыкаться в замке. А вообще на ЯВУ до сих пор есть нормальные ЗП. Олег Пуля на своей ЯВЕ после капиталки почти 60т. прошёл.
Слава, скажите зачем на скутерах под нижним кольцом что-то типа пружинного кольца, нужно ли оно там, я лично не ставлю его)
это эспандер. я его тоже не ставлю)
на 4т скутере?
Чьё производство поршня на ПС к16 посоветуете?
ни чьё!, те, что у нас встречаются - все кривые и требуют доработки. надо ходить со своим инструментом и мерять или готовится к тому, что придётся протачивать. За сплав я вообще молчу!
@@SlavenKraiov понял, спасибо
А возможно поставить только 1 кольцо на 2-х кольцевом поршени?
И какие будут последствия?
Мотоцикл Минск японский поршень ямаха бвс 100.
работать будет, но не корректно. т.е. нормально не поездишь
@@SlavenKraiov ага понял спасибо
Не могу найти ваш ответ на мой комментарий, где вы написали моб номер свой, а я, распи...яй не записал его. Хочу поинтересоваться у Вас, возьмётесь ли за моё железо, т.к. размеров по ЦПГ и коленвалу нет нигде!
Игорь пишите вконтакте или инстаграм
@@SlavenKraiov Так в том то и дело, что меня нету ни в ВК, ни в Инсте, ни в Однокласниках, ни в Фэйсбуке !
@@SlavenKraiov Могу коротко обрисовать ситуацию в комментарии под видео Вашем!
Я сразу вспомнил что есть длиноходный двигатель и коротко ходный
Нихера не понял но было очень интересно.
какже двигателя моделей самолетов ) они там 20-25к крутяться без колец
Канавки на поршне являются лабиринтовым уплотнителем
Думаю чем больше колец на поршне, тем выше у мотора компресия и крутящий момент, (на низах) а чем меньше тем большую мощьность он может развить на высоких оборотах...
ты противоречишь самому себе!
@@SlavenKraiov больше колец лучше тянет на низах, но не крутится, меньше колец- не тянет на низах но сильнее крутится.
ни как ни кольца определяют мощность!
@@SlavenKraiov у меня на планете прихватило как то одно кольцо , так у нее сразу упала компрессия по ощущениям на половину, кик можно было рукой провернуть, и мощность по ощущениям , тоже в половину убавилась, всего одно кольцо из 3х , в чем гордость мотоциклов с 2 и 1 кольцом я не понимаю...
Alexey Solomonov Корефан родился с одной почкой и всё спрашивает нахрена всем две,не понимает.Вы из одной секты с ним?)
В какой то умной книге по проектированию и расчету двигателей даже указывалась некая зависимость от соотношения D/S когда нужно ставить 2 кольца а когда 3. Если вспомню, скину ссылку))
т.е. что я тут распинался тебя не удовлетворило?
@@SlavenKraiov Если бы не удовлетворило, то я так бы и написал) Просто тема интересная, хотелось бы привнести немного, услышать твое мнение) (P.S. комментарий выше это я написал, просто сейчас с телефона сижу с другого профиля.)
Время работы - количество колец . Давай ещё ,смелее , чем разнообразнее Ютюб тем веселее
ты поэт
Как всегда 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
А если с юпитера водянки поставить поршни на воздушку( тоже юпитер), там же как раз кольца уже, но канавки сделаны выше
ставить можно. правда сам лично никогда не сталкивался
Очень позновательное и интересное видео, лайк👍 скажите пожалуйста, а вот если допустим на планету ставить современные качественные кольца, можно ли обойтись двумя кольцами? Просто видел поршня сделанные под 2 кольца тойоты короллы
Обойтись двумя кольцами можно. Но надо сделать заглушку нижнего кольца, что бы во время работы не было падения давления подпоршневого пространства, и соответственно потери мощности. Но тут немного другой вопрос. А зачем? Что мешает ставить 3 кольца?. Если в стандартном исполнении кольца чугунные, а там где 2 кольца там стальные- хромированные. Во вторых смысл трёх колец, я рассказывал, что они работают как лабиринтовых уплотнитель для длинно-ходовых моторов
@@SlavenKraiovКак сделать заглушку
@ЮрийМазаной разбери старую вилку , возьми латунные элементы из неё. Зажмёшь в дрель. Напильником сделай лёгкий конус, и заглушка уже готова
Сделайте видео о высокооборотистых двигателях , как например заставить восход или юпитер крутиться до 10 тысяч!
Картингисты на моих глазах кочегарили минсковский движок до 11000 об/мин на выходе было примерно 35л.с.Эх как давно это было 1989год
@@НиколайИгнатов-л4м хм, есть и серийная продукция такая - Априлия РС125 вроде, маленький спортбайк - 36 лошадей с осьмушки выжали. Но там водянка, дисковый золотник на впуске, резонаторы, и должен вроде мощностной клапан быть...
Что даёт третье кольцо? Какие плюсы и минусы?
То есть ты не достаточно, или вообще не смотрел это видео и хочешь что бы я смог в 2х секундах всё объяснить? Смотри видео, там все ответы
@@SlavenKraiov Посмотрел полностью. Но про три кольца толком ничего не услышал.
@@MisterSnak_MotoBicycles ты серьёзно? Значит читай предыдущий ответ!
@@SlavenKraiov Может быть вам самому стоит посмотреть своё видео? Я дважды глянул, но на свой вопрос в первом комментарии у вас нету ответа.
@@MisterSnak_MotoBicycles значит медицина бессильна
Хочу на юпитер поставить третье кольцо , есть ли смысл делать
если посмотрел видео и не понял, то что я ещё могу добавить?...
А что будет если вместо 2кольца поставить 1кольцо?
@@RUS_07_ уменьшение силы трения, увеличение ресурса цилиндро поршневой группы, + повышение мощности. Именно такое решение имеют спортивные двигатели ещё с сначала 60х годов. Только есть один негативный момент , все эти моторы работают на очень высоких оборотах, точнее максимальных. На которых, в реальной жизни, передвигаться по дорогам общего пользования становится невозможно. И в долгосрочной перспективе такая поршневая будет иметь очень короткий жизненный цикл.
А не стремится ли кольцо при ходе поршня вниз под силой трения в канавке к днищу поршня те вверх
посмотри ролик , там всё разжевано ua-cam.com/video/34_0cGFjX6U/v-deo.html
Да интересно, какой баланс, между давлением газов и силой трения на кольцах 1,2,3. На 3 кольце сила трения выше, выходит 3 кольцо можно не ставить, а вместо обычного кольца поставить кольцо- пружинку.
#Cz это одноразовый двигатель: две - три гонки и мотор на капиталку, потому одно кольцо справляется без проблем
Три кольца на длинноходном моторе долговечнее
Имея зверские зазоры они будут обработать тогда как два кольца уже не держат
Потому Яву с нулевого точат на второй ремонт из-за сильного износа цилиндра
Помню в детстве трехкольцовый поршень на дырчик ценился на вес золота
у нас тоже!)
А как на счет установки стальных колец на планету, например от таврии (в самодельный поршень)?
положительно
Так это давно делается "Кент"делает любые поршня под заказ по вашим размерам и можно договориться об комплектации с стальными кольцами
@@volchara.13 Где он находится?
@@slayzerdsl он из Ульяновска вроде точно непомню в вк подписан как Кент Кент
@@volchara.13 а я из Харькова, никак не получится
Я нарезал на восходе 3м01 третье кольцо.и?
Ничего хорошего это не принесло! ☝️😄
@@SlavenKraiov ,принесло.восход "летал". Еще я ведомую звезду переделал на большую диаметром.кожух убрать правда пришлось.из за лишнего кольца грелся больше,это было...
Добрый день. Сколько будет стоить работа по расточке с хонинговкой на юпитер?
200 грн за цилиндр
@@SlavenKraiov какие-то поршни посоветуете или все сугубо индивидуально?
@@ДанилДанила-у7ъ всё нужно перемерять. Хотя бывает что российские попадаются очень ровные, которые не надо перетачивать.
Лайк, подписка и распространение - лучшая благодарность!)
@@SlavenKraiov так и делаем!) А где с Вами можно связаться помимо комментов тут, чтоб обсудить подробности?
Возможно ли на юпитер сделать такие уплотнители?
В подшипники такие можно поставить.Дешевый аналог такого уплотнителя-закрытый подшипник
@@sovbaster6847 я не думаю что закрытый удержит давление
@@ВладимирСныткин но принцип действия у него такой же будет.
на любой двухтактник!
@@SlavenKraiov уважаемый,вы не до конца тему с кольцами рассказали .Вот мне к примеру интересно,два или три кольца на юпитер ,и какой толщины они должны быть ,если три кольца
В лабиринтных или газомасляных уплотнениях уплотнителем является масло(или то во что оно превращается). Способно работать только на достаточно высокой частоте. Поэтому сальниковые уплотнения на валу или кольцевые на поршнях предпочтительнее. А всякие там "ламинарные завихрения" сам догадайся- бред!
так всё и было!...
Я так и не понял в чем прорыв минского поршня? В том что не 3 а 2 канавки?
да. именно
Если бы на *макаку* завод поставил бы одно кольцо - был бы еще прорывистей прорыв !
А ну да, ещё расположение колец тоже играет роль, т.е расстояние от днища до кольца.
Сколько тыс оборотов на юпитере
Смотря как и когда мерять
Длинноход кородкоход и квадрат
спасибо очень грамотное видео . а можно ли увеличить перепускные окна в моршне до размера перепускных каналов в цилиндре?
Моршне не знаю а в поршне обязательно! Только потом развесовка на электронных весах!
@@Motojav здесь развесовка поршня вообще не причём.
@@lionciobanu8728 если не два поршня
@@lionciobanu8728 для начала первый вопрос: для чего это и что ты хочешь получить?
@@SlavenKraiov я хочу добиться максимальной наполнении топливно-воздушной смесью чтоб получить как можно больше мощности
Без колец всё на много лучше работает, но это требует другой материал поршня и большего процента масла, если конкретно то 15%. Это про двухтактный мотор.
но не для простой дорожной езды
@@SlavenKraiov Да , согласен.
Может производить ребристый поршень и ребристую гильзу. На поршне ребра делать пунктирами и со смещением.
братишь ты крутой
Не имел мотыка в жизни, но помню такие расклады:
Минск - не круто, но надёжно
Восход - не круто и ненадежно
Ижаки одноцилиндровые - не круто, но надёжно
Ижаки двухцилиндровые - круто, но зажигание...
Явы - то же самое, но круче Ижаков
Муравей - ну сами понимаете...
МТ и подобные были за гранью добра и зла, ими владели или по наследству (с коляской), или очень странные ребята (ездили на двух колёсах).
Ах, ну да, самый уравновешенный и крепкий парень ездил на мопеде Карпаты в идеальном состоянии, типа тише едешь - дальше будешь.
всё зависело от региона проживания!
На новых муравьях 3 кольца, а на старых 2! У меня муравей 2 с 86 года 2 кольца
Крут!
Люди кто подскажет? Может мото литературу или ещё где можно вычитать или высмотрить информацию для изучения и дальнейшем изпользование в практике форсировку и портинга мото двигателя
Кто подскажет огромное человеское спасибо.
начни с "мотоцикл без секретов" Игоря Михайловича Григорьева. 70 % других источников - это копия этой информации
@@SlavenKraiov спасибо огромное , уже начал читать)
Только завихрения в другую сторону.
Так ты в своем длиннющем ролике не разьяснил народу ДО ЗАВЕРШЕНИЯ почему на поршнях по 3 кольца по 2 кольца по 1кольцу А есть еще на очень оборотистых двигателях нет вообще колец !Если взялся поумничать то сделай это ПРАВИЛЬНО И ДОКОНЦА !
на якому моторі нема колець?
если после сказанного до тебя не дошло, то медицина бессильно
@@yurka5972 На очень высокооборотистых !Например авиамодельных Бывали случаи на шоссейноколцевых просто ставили согнутую пружинную проволоку !Сейчас стали самодельщики делать крутые двухтактники тоже без колец которые крутят за 20 тысяч оборотов Но это пока они секретничают
@@SlavenKraiovЯ не тугодум чтобы доходило !Про чезовский однокольцовый ты чтонибудь сказал народу ? А про безкольцовые поршня ? если такой умный? Я все это давно уже проходил ,когда тебя еще на свете не было !
@@SlavenKraiov Еще хочу добавить ,что имею дипломы и грамоты за призовые места в чемпионатах по картингу с подписью ПОКРЫШКИНА председателя бывшего досаафа ссср
ну так и? два кольца ставить в одну канавку не надо это ясно а третью отдельную точить или нет? хочу на лодочном моторе салют увеличеть компрессию за ранееспасибо з-а ответ
третье кольцо даст только силу трения, но не компрессию. Хочешь компрессию смотри ролик - как добиться хорошей компрессии и сэкономить деньги ua-cam.com/video/34_0cGFjX6U/v-deo.html
@@SlavenKraiov спасибо! познавательно! но всеже третье кольцо даст меньше прорыва газам по логике вещей))) а значит и компрессию))))
тут третье кольцо не работает. ни чего кроме выработки оно не даст. разве что компрессию в твоём уме
@@SlavenKraiov ой ладно!!! хорошо хоть ум есть))) всем добра!!!
А где звук???
На некоторых советских тракторах тоже стоят
А ещё был 🏍️ Ява на который хрен чё найдешь так на него кольца местные умельцы из 2х килограммовой гири вытачивали при СССР правда.
если два кольца ставить, то их же заворачивать начнёт
JAWA631-634 5250об./мин.31,5Н/м. 638 5500об./мин. 33Н.м.
не утрируй!
@@SlavenKraiov даже не думал, этого делать. Просто подкорекировал информацию.