в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар". Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне! Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
Спасибо!!! 👍👍👍 Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно..... На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом? УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
мофь, фила, ярофть :) правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было. Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит. А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной. И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной брак,
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
Благодарю Вас Иван Сергевич ! За отличный обзор . Отдельное спасибо ! За Социалистическре обращение. Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом. Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!! Не знали, что в России выпускают такую технику!!! Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!! Вот так-то!!!
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п. И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему. пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете. пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать. Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Благодарю за обзор, Иван Сергеевич. Тонар просто молодцы, не спец, но супруга 11 лет в Ставрополе на элеваторе работает, и у них "норма" что Тонары приходят с вагонной массой грузом приходят по дорогам. А ещё... Уже от себя, как от слесаря БСМ, Т-35 очень символично - этакий танк-трактор, но теперь ещё третий вариант на колёсах. 🤭
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. ))) При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!! жду Вашего видео с Хэнсоном)) пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
Главное сервис нормальный к ним обеспечить. С инструкциями, настройками, картами ремонтов, разборок и сборок. Ну и что бы эффективные менеджеры не кончили производство
Дядя Ваня мне 12.04.2022г. было 50. Хейтеры пускай хейтят на них хворост положили. Плагиат, давайте сравним Камацу, Катерпиллер,Вольво. Моё мнение седушка мягкая, хорошо, приборы читаемые хорошо.управление,не ломом крутим образно.Главное что бы работала машинка без больших поломок. При жаре ещёбы кандей. Спасибо за кино, смотрю все выпуски лайк.
Видео понравилось, хотя ожидал чего-то менее интересного. И музыка в конце понравилась. Удивило, что Зенкевичу дали наполнить кузов песком и потом выгрузить.
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
Тонар молодцы. Сейчас можно у лидеров и техрешения мягко говоря позаимствовать - так что надо развивать. Нашим сырьевикам поддержать отечественное машиностроение.
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.
ТОНАР и в 90-е не плакался, работали с тем материалом что можно было достать. Сергеечу спасибо за обзор.
в 90-е , я видел часто такие прицепы - торговые ларьки на колесах - "Тонар".
Т.е. эта контора прошла путь развития , от ларьков на колесах - до карьерных самосвалов и тяжелой спецтехники ? -это очень круто и вызывает увожение втройне!
Потому , что, чаще бывало наоборот: например, одна фирма начала с производства пилотажных самолётов, а сейчас - делает теплицы.
Мне нравится то , что делает Тонар. Да и вообще мне нравится, что у нас хоть кто то , что то делает. Обзор отличный 👍🔥
Вы шо сомневались что делают вы давно в спячке как бурый медведь лет 30 спите дальше своего носа не чего не видите голупчик.
@@ЮрийМигалин-м3ы неадекватная реакция у тебя, голубчик
@@dimasiklol реакция обыкновенная есле бы её не было права водителя международника не дали бы в европпе, так шо мил человек ты завистливый плут, и трепач.
@@ЮрийМигалин-м3ы достижения впечатляют (нет)
@@dimasiklol такие импортные есть коматсу, вы шо незнали копия содрали полностью
Радует,что хоть где-то в стране нужны инженеры и люди с руками,а не менеджеры расхитители.
Нужны просто менеджеры которые действительно работают и развивают производство
Рабочие все специальности нужны и важны. Иначе экономика в попе будет.
@@greg938rus конечно нужны и рабочие и управленческие
@@greg938rus одни производят, другие разрабатывают новое, третьи ищут клиентуру чтобы реализовывать продукцию
Отличная работа колектива
Скрейперы МоАЗ, да все стройки в СССР без них не обходились. Конечно помним, Сергеич.
Мы-то помним и до конца не забудем! Вот только молодняк о них ничего не слышал и слово скрейпер для них, как скрепный рэпер! 😆 Иван на все постсоветы вещает. По сути же, все возраста просвещает.
@@videoleaks Однозначно.👍 )))
@@videoleaks молодняк уже пишет что это копия Вольво,хотя был подобный Моаз-7503 разработка 1987 года...
@@VovkaPu-72, неудивительно! 😆 Обычно так шаблонно и пишет и говорит о копиях чего-либо, копия человека. Ну, да Бог им судья.
Кстати,если не ошибаюсь,МоАЗ-одноосный тягач,а "изделия" к нему-прицепная техника
очень приятно слышать что мой родной город Ижевск производит комплектующие для столь достойной техники ) Дядя Ваня как всегда топчик ) так держать👍🔥
Как же вы в Ижевске живете незнаете что заводы делают чудеса.
@@ЮрийМигалин-м3ы бывает и такое )
Да твой город много чего ещё интересного и достойного выпускает! и не только комплектующие!
Российско-китайская копия Вольво, только Вольво стоит сейчас как самолёт и запчасти тоже космос. Думаю для карьеров пойдёт, если учесть цену. Точно скажут мужики которые на них работают. Спасибо за обзор !
Не только для карьеров, но и сельхоз зерна.
так же можно сказать, что это копия французского Berliet 70-х годов - они тоже подобной техникой баловались. Да, сходство есть, но не более. И это логично, так как принцип один. Главное - что построено такое в России. Да, с китайским мотором. Надо будет - сделают и с отечественным. Тем более, что тот же ЯМЗ прекрасно делает двигатели подобного уровня.
реальность проще - вместо этой штуки предприятия покупают, если хотят сэкономить, китайские FAWы. Очень хорошие новые отечественные МАЗы.
Главное, чтобы качество было
Рад за земляков! Губинцы молодцы! И руководство предприятия там нормальное, Вайнштейн всех работников лично знает)) И Денис молодец! Грамотный и толковый! Команда!
Сегодня печальное событие, не стало лица основателя Тонара Ю.П
Вайнштейна. Вечная память Великому Человеку.
Это чудо трудоспособное! Ну как и кто сможет его отремонтировать в далёкие от М. Р. М? При поломке.
@@ВолодяШанин что за М Р М
Патриотично и оптимистично! Люблю такие ролики. Спасибо товарищ Зенкевич!
Вот ради такой техники я тебя и смотрю, дядя. Ваня)
Дядя Ваня. Ты профи. Даже да карьерной технике можешь спокойно ездить ...
А дядя Ваня молодец в квадрате! Не устаёт нас радовать интересной техникой!
Спасибо!!! 👍👍👍
Бывал на одном из "Тонаров". Добротный инженерный подход, всё грамотно, аккуратно.....
На кабину бак бы для воды литров на 200 с душем после смены из какого нибудь ПВХ - как опция. На лето поставил, на зиму снял, а то и с подогревом?
УДАЧНЫХ ПРОЕКТОВ !
Было у меня детство дядь Вань... И по голубятням лазил(правда соседа), и по разным недостроям и развалившийся заводам, и мужик на"Днепре-11" за нами с двухстволкой гонялся по полям(мы просто хотели арбузов и дынь поесть, а оказывается это его бахча была)... Есть, что вспомнить, нечего детям рассказать 😁
Молодец Дядя Ваня , удачи тебе в этом деле.
мофь, фила, ярофть :)
правильное дело делаете, показать людям надо, что можем. Пусть пока не все, зато честно об этом говорим. Шапкозакидательства не надо, работать надо. Просто, хорошо делать свою работу
Вагапед
почему-то, другие страны не заморачиваются вопросом "что мы можем... что мы не можем". Причем, часть стран вообще не плачет, совсем не рыдает по поводу того, что никогда не в жизни не выпускали, и сейчас не выпускают. Но, при этом, умудряются удивлять весь мир.
@@flali1979 а почему вы считаете, что не заморачиваются? Много где были, много с кем общались? Я то конечно однобоко (ну, для экспертов всяких) на мир смотрю, с инженерной точки зрения. Круг общения у меня соответствующий, и вот как раз всякие забугорные инженеры (и европа, и азия, про Австралию с США вообще молчу) очень даже гордятся своими достижениями и завидуют (иногда по черному прям) соседям, которые могут больше или лучше или другое
@@6u6o4k1n так, я работал на иностранных производствах. И даже больше скажу, что даже в США производства не "чисто свои". И вообще. Во всём мире, совершенно нормальное явление интернациональные производства с интернациональным персоналом и кучей оборудования (с технологиями) из самых разных стран. Например, один из заводов, где я работал - американский. Производил и производит разную электронику. Практически ничего американского там нет и никогда не было.
Просто у нас всегда был дебильный подход "а мы это сами не могём? Нет, мы будем это только сами делать". Это неправильно! Да, возьмём те же проекты "Боинг" и "Эйрбас" - это общемировые проекты, по сути. Да, попытались бы тот же Боинг 777 (или что другое) американцы производить чисто сами и у себя..... Нет, лучше это не представлять себе. ))))
@@flali1979, и я с ними работал. И как раз американцы очень страдали, что производство теряют. Простым рабочим пофиг конечно, ну так им и у нас пофиг. ИТР немного иначе на все смотрит.
А по ключевым позициям надо действительно самодостаточными быть, и в плане проектирования, и в плане производства. Глобализация это хорошо, но не во всем. Понятно, что в топы по всем позициям не выйти, так этого и не надо, не ВПК же. Но вот серверов сейчас заказать не выходит: процессоры, память, СХД и прочее - отсутствуют. Автоматика: пяток производителей на страну и половина еще детские болячки своего оборудования решает, при этом плохо совместимо с "мировыми практиками". А был бы хотябы середничек, но отлаженный, ситуация была бы менее болезненной.
И никакого: "могём, лучшие в мире, нет аналогов" по любому поводу. Если есть чем гордиться, то почему нельзя? Без фанатизма
У Нас везде запас прочности, кроме легковых авто🔥🔥🔥 Иван Сергеевич- Спасибо Вам за Ваш канал⚡⚡⚡ Вы Лучший из Лучших!!!
Дядя Ваня как всегда молодец с интересом историей и душой! И слушать и смотреть приятно) спасибо)
Спасибо большое! Самый достойный обзор👍👍👍
Дядь Вань! Про голубятню просто офигенно! Возврат в детство. Ждём обзор камазовского карьерника. 👍
Что такое" наше, ваше" можно сутки рассматривать машину или комплектующие, но без лицензии в металле не изготовить, простое копирование получится сплошной
брак,
Спасибо за обзор дядя Ваня! Расскажите пожалуйста про самый большой карьерный самосвал производства минского завода
Белаз производится в Жодино.
В Минске -МАЗ !!! 🤕
😀 ошибса! Я хотел написать . Карьерные гиганты производства Беларусии. Тесть карьерные самосвалы . Просто немного замотался на работе. Прошу прощения за ошибку
👀 Ихать уё.....е🤣 я ху...ю. 🤣🤣🤣
Классный агрегат,только угнетает необходимость созерцать ..опу медведя на капоте😅
Тонар - молодцы! Силён аппарат)
Серьёзный аппарат!!!!!! класс 👍👍...
Продолжай снимать интересные видео, типа этого..
Благодарю Вас Иван Сергевич !
За отличный обзор .
Отдельное спасибо !
За Социалистическре обращение.
Здравствуйте товарищи ! Карьерный грузовик, с огромным расходом.
Наверное к водительским правам надо ещё и права тракториста.
Ну, молодцы!! Глубокое уважение вам, братья славяне. Жаль что у нас всё развалили! ДЯДЕ ВАНЕ отдельный респект за его труды.
Большое спасибо Зенкевичу И. за просвещение!!!
Не знали, что в России выпускают такую технику!!!
Надо свою технику выпускать, что б ни кто не мог мешать жить не зависимо!!!
Вот так-то!!!
Зверь машина! Особенно впечатлили кронштейны крепления зеркал! А ещё можно было туда фонарные столбы вкорячить, вот прям шестигранные, из железобетона.)))
Ага, тоже внимание обратил, по толщине сопоставимы с гидроцилиндрами подъёма кузова)))
Дядя Ваня я вас с детства смотрю и всегда восхищался вашими обзорами на машины
*типо похвастался перед ним*
@@АнтонОленев-х6ф Да я давно хотел это сказать , но не решался
@@EduardAvdeev *ну ну*
@@АнтонОленев-х6ф С 10лет начал смотреть, сейчас 20 новерно исполнилось. Если с 5 то 15 уже.😁
@@НиколайНиколаевич-я8э *зачем мне эта информация мне похер*
ОГОНЬ🔥 ТАЧКА!!! На Вольве не работал, но на Либхере, 40 тоннике пару смен откатал. С БелАЗом конечно же ни какого сравнения. Правда и машины для разных целей и условий. Видео класс!!!
Вольво такая же облезлая была в плане покраски ?
@@СашкаСашкин-ъ5в Да они в карьере все облезлые... 😁😁😁
@@СашкаСашкин-ъ5в ты их еще лаком с перломутром покрой умник ! 😂😂😂😂
судя по ноздрям капота это какой-то bmw здорового человека. Очень здорового
Иван Зенкевич вы лучший авто блогер!
Я сначала подумал, что Дядя Ваня обзор на Вольво карьерный снял. А тут Тонар. Я приятно удивлён. Не знал, что в России есть такие машины от отечественных производителей
На КамАЗе сейчас есть похожее. Поищите КамАЗ-6561 Геркулес
посмотрите внимательнее всю брюхо в масле, все руководствуемся принципом пока течет, значит есть. Почему там могут что б не текло, а у нас нет.
@@spk1571 Как это не странно, все упирается в экономию денег отделом снабжения... Хорошие сальники стоят дорого, для завода ощутимая сумма. Отдел снабжения покупает дешёвые сальники говенного качества, и получает премии за экономию бюджета. А эксплуатационники потом занимаются сексом...
@@MEPMEXOH у камаза гоблен весь слеплен из даймлер технологий за гос дотации а это детище людей сплоченных одной идеей, тонар чудо нашей экономики, то что не должно было случится не при каких раскладах
@@spk1571 как смотреть. Вон у нас Либхер течёт. Начальству уже кукуху прожужжал, а толку ноль. Пока не встанет
Какая любопытная техника! Ну, могём, Иван Сергеич! 👍👍👍
а никого в мире такой подход не интересует. У них всё просто. Берут, вкупе со многими странами, что-то создают, что-то производят и не заморачиваются. Очень много продукта в этом мире уже давно плод труда очень многих стран. Те же автомобили в т.ч. Уже давным-давно "Мерседес" не "Мерседес", "Вольво" не "Вольво" и т.д. и т.п.
И данный "Тонар" тоже не вопрос производить также, как и автомобили разных мировых брендов. Никаких сложностей.
И тут опять Тонар. У меня мангал Тонар, бур для рыбалки Тонар, матрас надувающийся для палатки Тонар и ещё что-то. Не помню. В общем, молодцы ребята!!! Успехов Вам. Ну дяде Ване тоже респект 😁
Не первый тест драйв Тонара от Ивана Сергеевича смотрю. Шикарная техника, горжусь!
Как всегда очень интересный обзор без всякой нудятины. Тонар хорош! И как наверное возбудились БМВшники при виде тааааких ноздрей )))
Ого👍, вот это аппарат , спасибо за видео 👍🔥🔥🔥
вот и импортозамещение. тонарщики вообще молодцы, развивают всю тему.
пс: за голубятник в детстве можно было получить по щам от хозяина, поэтому довольствовались дымовухой в общественном туалете.
пс2: Иван Сергеевич, давай больше похожего, настоящего, рабочего. Трактор современный отечественный давай
весь мир настолько иначе стал работать, что слово "импортозамещение" стало давно очень и очень ругательным. Зачем замещать и от кого? Образно говоря.
Спасибо дядь Вань! По телевизору надо такие обзоры показывать, а не тупые ток-шоу. Наш обыватель почему-то уверен, что мы всё просрали и делать ничего не умеем. Умеем, вот что надо показывать.
Помню, советским мальчишкой с восторгом смотрел по телеку, как наши лихие грузовики сваливали какие-то огромные булыжники в какую-то огромную сибирскую реку. Так сбрасывали, что грузовик подпрыгивал. Это вызывало восторг и уважение. И интерес к технике пробуждало.
Приезжайте в РГАКФД, там таких съёмок - лопатой загружай.
@@ХаузерТраньон То что я видел, я уже видел. Нужно новое, современное. Например вот такие грузовики как в обзоре дяди Вани. Хотя какой он мне дядя, я наверное постарше его.
Это перекрытие р. Енисей при строительстве Саяно-Шушенскоц ГЭС
Не, ну Тонар молодцы... Пробуют, экспериментируют. Причем ниша то действительно свободная.
Развал РФ уже скоро
на нише off-road сочлененных самосвалов - китай вольво и кат
В разное время опытные образцы показывал Промтрактор,Кировский завод (ПТЗ) и ЧСДМ.Но Тонар конечно заслуживают определённого уважения!👍🤝
Судя по такой большой передней части, тонар планируют выпуск более грузоподъемной сочлененки🤔
Да , было же сказано, что применив другие шины, можно увеличить грузоподъёмность.
@@юрийспицын-г3ж, я про шины слышал, но думаю что хотят сделать 2 разные модели, на 35 тонн и на 50, как у многих производителей сочлененок, Белл, Кат, и тд
Иван огромное спасибо за Видео дай вам бог здоровья и удачи!!!!!!!
решетка радиатора зачетная) БМВ на максималках =)))
Благодарю за обзор, Иван Сергеевич. Тонар просто молодцы, не спец, но супруга 11 лет в Ставрополе на элеваторе работает, и у них "норма" что Тонары приходят с вагонной массой грузом приходят по дорогам. А ещё... Уже от себя, как от слесаря БСМ, Т-35 очень символично - этакий танк-трактор, но теперь ещё третий вариант на колёсах. 🤭
Молодцы тонаровцы , надо как можно больший кусок рынка подобной техники забрать , пока ниша свободна.
Ну а Вам какая выгода с этого?!
Картофель и сахар на прилавках дешевле станет?
Владельцы завода только карманы свои набьют да и только.
@@danisabdulmanov2518 Выгода в том что люди которые эти аппараты делают,которые на них работают,люди которые работают на заводах куда доставляют сырьё эти аппараты получают зарплату и кормят свои семьи! Ещё все эти заводы платят налоги!
С ручной коробкой и рулевой без усилителя )))
@@user-panhedriks тогда ладно - пусть Россия возвращается к "социализму чересчур" тех времен. И то, будет ли возвращаться? И будет, в этом случае, товар производиться чуть ли не штучно. )))
При СССР мы уже это прошли. Что-то старались делать "чисто своё и у себя", но при этом, без импорта обойтись, который создавался и создаётся ценой усилий большого числа стран мира - мы не могли никак.
ваша"ниша"это мировая изоляция!
Спасибо, дядя Ваня, Вам за контент!)) Индустриальная техника вообще интересна ))
Вообще-то Петербургский тракторный завод и пошел по пути эволюции. Сегодня это современное производство с продукцией на достойном уровне.
Это вы о каком заводе то. 😁😁😁Который не может сейчас выпускать технику. Я двумя руками за что бы я ошибся. У нас гидравлика даже своей нет.
:" Обзорность прекрасная..."
И обзор прекрасный, огромная благодарность за интересный материал, полный здорового патриотизма.
Дядя Ваня сделай пожалуйста обзор про ДЭТ 250. Сам на таком работаю.,ведь машина-легенда.
Хорошая кабина. Со стрелками проще и надёжней. Главное чтобы зимой тепло было, а летом не жарко.
Должна быть своя техника и не только умельцев у нас хватает.👋👍👍👍👍👍
Ещё бы всяких нытиков и обсирателей было меньше...
Я помню, как колонна МоАЗов за пару часов вырывала котлован под многоэтажку.☝
Спасибо большое дядя Ваня за интересное видео!!!👍👍👍👍
Тонаровцы красавцы!д. Ваня, респект! Всем спасибо!
Вы лучший в своей деятельности (если так можно сказать)🤩
8 лет говорят об импортозамещении, собственникам капиталистических предприятий не интересно вкладывать деньги в разработку чего либо, деньги в оборот пускать никто не будет. В ближайшем будущем сердце этого монстра будет состоять из китайских комплектующих. Так и во всех отраслях, мы вроде как что то производим, но при этом без какой то импортной мелочевки мы не можем закончить производство.
Увы и ах, в современном мире ни одна машиностроительная компания не может похвастаться тем, что она делает продукцию только из компонентов, произведенных в одной стране. Везде есть импорт.
Такая музыка эпичная, как будто первый и единственный в Мире!)))
Слава!Слава!Нашим конструкторам
Слава!Слава!Нашим рабочим.
Спасибо, Иван Зенкевич, всё чётко и ясно.
Буду рад увидеть новый обзор на ТОНАР
Сделайте пожалуйста обзор по катку ДУ-50. Хотелось бы узнать больше об этой машине.
Надо делать такие машины как можно больше при строительстве дорог они ох как нужны.Еще вопрос сколько он кушает?
Шикарный самосвал 👍👍👍👍👍
Работаю на Вольво,аппарат - верх инженерной мысли. Работаю с комфортом и железо не тягаю. Надеюсь, когда-нибудь это тоже таким станет.
,,Ахота продолжается,.и это крута,спасибо дядя Ваня👍
Это я удачно зашёл! =)
Что я могу сказать мэтру Русского ютюба, спасибо вам Иван Сергеевич!!!
жду Вашего видео с Хэнсоном))
пишу с аккаунта подруги, но не могу воздержаться выразить Вам уважение ))
Иван Сергеевич , как всегда супер 🇷🇺✊✊✊
Главное сервис нормальный к ним обеспечить. С инструкциями, настройками, картами ремонтов, разборок и сборок. Ну и что бы эффективные менеджеры не кончили производство
Похожий брат Вольво
Россия, может строить когда захочет
И импортные детали заменит на свои .
Спасибо дядя Ваня за обзор 👍🙂
Дядь Вань, МоАЗовский скреппер надо!!!
теперь я знаю как бы выглядел самосвал от BMW и VOLVO A30 ))))
Volvo A40G слишком похож
Дядя Ваня мне 12.04.2022г. было 50. Хейтеры пускай хейтят на них хворост положили. Плагиат, давайте сравним Камацу, Катерпиллер,Вольво. Моё мнение седушка мягкая, хорошо, приборы читаемые хорошо.управление,не ломом крутим образно.Главное что бы работала машинка без больших поломок. При жаре ещёбы кандей. Спасибо за кино, смотрю все выпуски лайк.
сдесь с первого взгляда видно что исполнение отечественное согнуто и приварено по месту
Тонаровцы вообще молодцы , идут правильным путём !!!
Тут главное надёжность! Ибо ладе у именитых аналогов она, порой, бывает не очень. А то что похож...ну и что) если дешевле и надёжнее, брать будут.
Такая техника вся похожая чем-то
Видео понравилось, хотя ожидал чего-то менее интересного. И музыка в конце понравилась. Удивило, что Зенкевичу дали наполнить кузов песком и потом выгрузить.
Как всегда, задумка хорошая, исполнено хреново, вся ходовка в масле не уплотнители не сальники недержат, это болезнь российского производителя!
Эффектная штука! Радует что много запчастей у нас производят...
ДЯДЯ ВАНЯ ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ НО В НАЗВАНИИ ВИДЕО ОШИБКА. СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Красавец. Зарубежным аналогам не уступает, я думаю. На аналогах Caterpillar ездил.
Ух ты, что-то новое в России создали!
Только это новое почему то очень похоже на старое Вольво.
Да не, это просто совпадение.
во всём мире, давно нет ничего уникального и самобытного. Заходишь в любой магазин, и отмечаешь дичайшее однообразие любых импортных изделий. И вообще. Вы, например, в курсе, что, очень часто, одна и та же (!) линия может производить якобы "разные" изделия? Причем, "разные" до того, что очень часто текстолит для плат, радиоэлементы и т.д. с одних и тех же (!) заводов?
Эпичная машина.
Классный обзор.
Оператор - молодец!
Только хотел сказать МОАЗ. не успел на БАМЕ ВИДЕТЬ приходилось сам на КРАЗ е ещё с деревянной кабиной службу солдатскую проходил
Достойный аппарат. И обзор интересный. Приколол медведь на капоте с известным жестом.
Мощная техника👍
МощА! Нам бы ещё коробки крепкие и долговечные делать для него. Тонаровцы-молодцы, руководство там с головой сидит.
мир устроен так, что ни одна страна никогда не могла и не может производить всё. Хотя, это вообще и не нужно! И зачем? Например, я работал на "американском" заводе по производству электроники. И никого не парит, что на этом заводе - практически ничего американского из технологий (а тем более сырья и компонентов) нет. Вообще! Что-то не рвутся американцы-собственники: "А давайте вставим всему миру - сделаем чисто американский завод". Только у россиян такая фигня!
@@flali1979, а как же их капотные грузовики. Двигатели и коробки чисто американские, как и все остальное. Или это не так? И очень надежное.
@@vasy_5177 чисто американское? А сколько в них американского? А может, даже и ничего. Ибо, очень часто, бренды работают так - приходят на завод (который где-то в мире подыскали) и командуют: "Сделайте нам то-то". Да и вообще. Я, как-то, работал на одном из американских заводов. Так, там почти ничего американского нет. Не поверите, но это так. Даже персонал - интернациональный.
Надо было обратно в ковш эскаватора ссыпать песок чтоб не ездить соляру не жечь😉
Да уж! Мощно! Спасибо за видос! СУПЕР!!!
Тонар молодцы. Сейчас можно у лидеров и техрешения мягко говоря позаимствовать - так что надо развивать. Нашим сырьевикам поддержать отечественное машиностроение.
Что они заимствовали?Шарнирно-сочлененную конструкцию?Колёса круглые?Голову включите наконец!
Впечатляет красота уважение России за такое работу
Приборная панель поражает . Не ну это пздц товарищи ))) 21-й век , обычный кусок метала криво вырезанный )) сразу видно отечественный производитель , ОТК все дела )))
а что должно быть на карьернике,да еще и проходящим испытания?иди поработай на нем,когда дриснет твой всратый цифровой калькурятор,вот тогда и будешь квакать.
@@vikrud9593 вот именно проходящий испытания , а по покраске , как будто лет 10 на севере работал
Иван Зенкевич - глоток свежего воздуха
Из стоек зеркал заднего вида, можно смело мотоцикл сделать. Я представляю, какое там, всё остальное...👍👍👍
Я фсё время думал что ТОНАР это "лобаз" на колёсах. А тут фига се приспособа! Дядя Ваня спасибо! Просветил
Как всегда классный видос 👍👍👍
когда много нефти и мало ума...мне пришлось видеть на севере ещё в 70-х трёхмостовые кировцы...самоделка если что...местные умельцы пришли к выводу что 3 моста это лучше чем 2...и так оно и было...вот...через 50 лет ...украли конструкцию и модифицировали...и получилось чудо техники ...правда кабина...тюремного типа...но для эрефии это скорее норма чем исключение
Spasiba za obzor udacu 👍👍👍👍👍
Переведу на понятный..
-спасибо за обзор, удачи 👍👍👍👍👍
За саунд трэк отдельная благодарочка ! ) Успехов Вам
Я его слепила из того что было. А то что не хотело слепляться - прикрутила саморезами!
Иван Сергеевич, таки шалом! Обзор хорош, Тонару - уважение и успехов. Но монтажёр ваш опять нарвался на лишение премии- ошибка в названии ролика, букву Ы пропустил.
Сколько должно ещё пройти времени, что бы слово "Тонар" перестало ассоциироваться с ларьком шаурмы на рынке?
верно подметили))
Не знаю , чем вы занимаетесь в жизни, но люди, связанные с техникой, давно ассоциируют слово "Тонар" с самосвальными полуприцепами, выражение " тонарщик" не слышали? Это водитель автопоезда с самосвальным полуприцепом, причём не важно какой марки.
А как же зерновозы?
@@юрийспицын-г3ж для простых людей тонарщик - это армянин, который в вагончике "Тонар" на рынке заворачивает шаурму
@@АртурМилов-к4в Не знаю, где Вы живёте , но в России шаурму давно запретили в ларьках крутить, и Тонар- это в основном самосвальные полуприцепы и полуприцепы-фуры.