Вызывают огромное уважение люди создавшие свой бизнес с нуля и достигшие таких высоких результатов. Я про них еще в 90-е читал, когда бизнес был синоним воровства и мошенничества. У этих ребят на старте был только их ум, талант и труд. Жаль мало о таких людях рассказывают.
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе! . *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Завод. " Тонар " , это предприятие за которое берёт гордость , 28 сентября 2022 года не стало Юрия Павловича Вайнштейна , создателя завода "Тонар " Я был в гостях у Юрия Павловича на заводе и был рад увидеть всё производство от А....до.....Я. Меня берет гордость , что я был знаком с Юрием Павловичем. Искренне соболезную родным , близким , коллективу завода в безвременной смерти , первого руководителя , замечательного человека .Мои соболезнования .Царствие небесное.
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе! . *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Хорош нудить! Сейчас практически не один завод не собирает машины (а тем более тяжёлые тягачи и самосвалы) полностью из своих комплектующих. Камсовский мотор по праву считается одним из самых лучших для карьерной техники. Если хотите знать, то Коматсу ставит их на самосвалы, экскаваторы и тракторно-бульдозерную технику.
Не знал, что "Тонар", это наше Российское детище!!! Вызывает, ограмадную гордость и уважение в адрес тех, кто это придумал и воплотил в жизнь!!! Коротко, просто, МОЛОДЦЫ!!! В не всяких сомнений, не возможно с нуля создать идеальное изделие!!! В процессе эксплуатации будут выявлены, какие-то недостатки и будут доработки!!! Но в целом, по просмотру ролика, нужно сказать, автомобиль просто красавчик!!! На этом автомобиле естественно не имел возможности проехать, соответственно только из того, что увидел в ролике, могу посоветовать производителям, рулевое колесо управления автомобилем установить по отношению к водителю под другим углом, для лучшей управляемости автомобилем. Пока вот и всё. Вот так-то!!!
. Ничего себе.... На России уже трактора гидроусилителем оснащают? Так дальше пойдет, еще и кондиционер к концу первой половине века устанавливать станут - прогресс идет!
Не пойму почему столько дизлайков? Иван - спасибо, даже не знал про эту марку и эту машину! Мое мнение - супер! Гордость берет за россиян, я с Украины. Молодцы ребята! Видно что школа наша, советская, все добротно с инженерной точки зрения. Но в тоже время видно молодые умы,современный подход. Я восхищён работой. Если есть детские болезни, то уверен, что данный коллектив все доведет и оптимизирует, если не будет палок. Так же, как мне кажется, у предприятия хорошее руководство, иначе никакие умы себя бы не проявили. Я как инженер говорю, как человек годами внедряющих свои разработки. Я имею свой положительный и отрицательный опыт, поэтому глаз наметаный. И по предприятию видно, что у него хороший хозяин. От чистого сердца восхищаюсь работой этих людей, их красивой и добротной машиной. И искренне желаю этому коллективу процветания и творческих успехов. Первый ролик с утра, и он сделал мой день. Спасибо за качественное видео и прекрасный автомобиль. А что до импортных комплектующих, так это мировая практика, сейчас все так собирается. И при Союзе так же собиралось. Сейчас производители собрали из тех комплектующих которые посчитали оптимальными. И что? Чтоб было 100% российского нужно чтоб было все необходимое нужного качества. В современных условиях это увы .... В общем сама машина - супер!
Наверное до этого завода еще не дошла "рука оптимизации", когда на ключевые должности ставят ставленников с Москвы и они потихоньку высасывают из предприятия все соки. Так сказать "рейдерский захват", только "по закону"
Саш! Сейчас случайно налетел на ролик. Я уж стар для вранья, но этим роликом залюбовался. Для сегодняшней Руси: невероятно! Разделяю высказанное резюмо дословно! Высказано инженерной кагортой! За Русь - матушку!!!
Мы в 90-е покупали у них прицепы. Продавали в Румынии. Румыны балдели от очень оригинальной пневмоподвески. Подушки накачал и грузи сколько хочешь. Правда тормоза рассыпались при выезде из ворот завода. а на счёт грузовика - молодцы. не ошибается тот кто ничего не делает. завтра он обязательно будет лучше. вот такие люди вращают планету. респект.
Хлам делают. В салоне ужас. Посмотри на подушку сиденья. Она уже развалилась. Панель из пластин железа. В Минске 20-30 покрывается инеем и все переключатели на ней замыкают.
@@ВладимирРозов-з4к а по каким признакам ты определил что подушка развалилась? Насчёт панели согласен нужно панель выпиливать натфелем из швелера 👍(сарказм)
Безуслов : благодарное уважение исконно русской душе, русскому ( ВСЕЯ РУСИ МНОГОНАЦИОНАЛЬНОЙ в пример всему миру) отношению к профессии. И на Марсе будут яблоки цвести!!!
Алексей, я вот не уверен в вашем тезисе. Лично мне кажется что как раз для этого такой завод и сварганили. Чтоб типа дорого да богато, но зачем было городить тогда огород если существует БелАЗ? Конечно батька тоже туда китайщины напихать может запросто, но если правильно прописать контракт и обязать использовать при поставке Российские комплектующие, а объёмы поставок Белаза по миру куда как больше, чем у этого конструктора.
@@MonteCristo-j7o А какие альтернативы? Как выше писали "батьку кормить"? Так мы уже с другим соседом наелись. Импортозамещение. Молодцы тонаровцы, не стоят на месте, разные ниши освают. Можно только порадоваться за отечество.
Правила переезда перекрёстков для автомобиля Тонар: перед перекрёстком прекратить жвижение, посмотреть нету-ли другого автомобиля Тонар, если нет то продолжить движение... :)
В России сделано самое простое...железо сварили до кучи..швелера да листы ...причем даже не сложной конфигурации..все прямое и перпендикулярное...а вот все остальное импорт .
@@russvetden9342 я же не написал что сварка плохая...я написал что у России нет своих производств двигателей нормальный,ходовки,КПП,электроники.-это то что двигает кучу железа ...а в России этого нету
@@ОБЗОРТВ-щ6щ сварить швеллер тоже надо уметь. Да ещё сделать так, чтобы сваренное работало под - 50. На Украине такого не делают. Альтернатива белазу. Нормально
@@АндрейИванцов-ф8и варят везде одинаково.. единственное что применяют специальную марку стали и электроды ...вот и весь секрет ..и кразы делают на Украине и ходят кразы на северах без проблем,а вы говорите не делают)то что машину сделали ,кто же против что это плохо..то что в Великой стране нет нормального производства двигателей ,КПП,электроники -вот проблема
@Царь Батюшка всё копируется гораздо подлее, чем вы себе думаете - дизайн заказывается теперь на стороне. Раньше, очевидно, тоже так было, но не в таких объемах.
@Царь Батюшка Первые Зилы и есть целиком копия американского студебеккера, 130й тоже кабину с оперением у доджа среднетоннажного взял. Дизайн кстати вполне годный для карьерника.
Словен Ладожский, не так на американскую как на австралийскую. Там автопоезда "Мамонты" с такими кабинами, и тоже очень огромные и тянут за собой несколько прицепов.
Что-то?! Что нужно иметь а голове,чтобы такое написать?! Сплошной вакуум?! Печалька,а как же модернизирование аооружений,создание новых ракет,замена хим.пищевых продуктов на натуральные?! А как де та же туалетная бумага,которую теперь вынужденв закупать страны ЕС?! Много чего перечислять,ну поосто для того,чообы автор предыдущего коммента немного включил мозги и следил за событиями в России и лентой ютуба,если сам не умеет читать т соображать или только западные и укр.СМИ для его мозгов заслуживают внимания...удачи....
Хотел поумничать и написать про ''наше'' и ''не наше', но уже многие опередили меня. Единственный жирный плюс этого грузовика и завода вцелом, то что люди занятые на производстве могут кормить себя и свои семьи
Я работаю на этом заводе, и данный момент, машины эти по нескольку милион километров наматывают, и живые. И хозяин завода не чинушь, а нормальный мужик, каждый день за руку здоровывается.
@@СоняиДашаСоколовы если представить работу карьера, то в принципе не понятно, что есть плохая или хорошая дорога))) стоят такие машины только на ремонте, полагаю, как самолёты, т.е. спуск в карьер- погрузка, подъём из карьера-разгрузка . Пришло время Т.О. пару км в сторону, до рембазы .... всё....куда такой монстр попадёт, чтобы дорога была плоха? Если берут в Якутии, значит работает. Все выводы по эксплуатации могут делать исключительно юзеры...мне так кАААца ))))
Он прекрасен! Формы на столько не пропорциональны что глаз не отвести, хочется смотреть и смотреть, в самом хорошем смысле))) Все прекрасно, главное чтоб работников зарплатой не обижали.
Ты ездил на нем? Нет! И не говори чего не знаешь! Приеду на Муну в Якутию и ты по другому заговоришь! Он столько людей оставил без спины! Кондиционер не справляется! Все что он говорит полная и наглое вранье!
Каминс после 4/4500 моточесов жрет масло(Аmbra10w40,слив на 300 чесов)5л на бал солярки,ЯМЗ 240 на М10Д,слив -кода догадаемся,жор на 5,а то 6аков 2/3л,а у нас он нов новенький с Августа 1987г(К701Р),мужики не пишите дурасти про зерновозь,болльше 43/44тоннь нельзя загрузит при г/л зерна 850,может они свинец или золтцо возят,и у них вместо подушек прямо сварка
Ух ты ? " Коробка передач Эрик за границей им сделал.Если Эрик обидится.То производство у них колом встанет.Да уже наверное из за санкций стоит.Как бы то ни было.Поздравляю Россию с успехом ! Хотелось бы чтобы все было нашим.Нашего производства.И ничего зарубежного.Ни в каких поставках из других государств мы не нуждаемся и от тех же Китая тоже Независимы.
Нравится! Одно жалко. Делалось это под программу импортозамещения и на волне этой шумихи (3-5 лет назад) даже закупили какое то количество, но на этом все. Любыми предлогами воспользуются, но импорт притащат. Сам на заводе работаю. Знаю.
6:25 Я из Якутска работал во многих стройках, работал в компании "Алмаз Анабара" по добыче алмазов! Я никогда в жизни такого чудо не видел как на видео. Я лишь работал водителем на "Камазах"
@@kleymanklm В 99-м с братом ездили из Башкирии в Подмосковье, забирать прям с заводской площадки, ларек для продажи мороженого, с встроенным морозильником Либхерр. Да, тогда был модный тренд, передвижные торговые точки ))
@@Electric-cat Нет он искренне считает что люди должны задовацса вопросом в палатке чего производства он шалуху закупает, Я например знал про тонар но то что они начали такое выпускать узнал от дяди Вани.
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе! . *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник. . Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Какой успех.....вышли на рынок только за счет киосков "тонар" поддерживается бизнес за счет дешевых полуприцепов. Остальные проекты бестолковые и не продуктивные!!! Лучше прицепы доводили до ума, а не херней занимались.
Не большой такой БЕЛАЗик . Но весьма продуктивный . Уверен что очень полезная моторная "зверушка" ! А разгуляться в огромной России , уж точно есть где ! Спасибо дяде Ване . Не знал о таком .
На 80 % состоит из наших деталей😁, самые сложные и основные детали грузовика это двигатель, КПП, мосты, раздатка, и они зарубежные, и в них больше всего механизмов всего лишь 20 % 🤣
"Эх, хороша коняшка!" (Цитата из к/ф Т-34). Люди работают, создают и это хорошо, по определению. Отмечу только отсутствие отечественного двигателя, помнится , в 40-х, пришлось дороговато заплатить за такой же недостаток. То есть нашим Мастеровым есть куда стремится, и пожелаем им удачи.
21 век а у нас расход 200 литриков всего! Можно же было гибрид сделать...кабина зачет старый краз напоминает, стекло лобовое похоже тоже от него! эмблема крутая согласен....
правильнее говорить не делают,а Лерять коекак из койчего,потому как мосты кятай,мотор кятай акпп американская,трансмиссия немецкая,так правильнее говорить Лепять,а делал ЗИЛ и другие заводы,а эти лепять.
👍 главное,что ребята работают...и если в итоге получится вещь, которая подходит по своим характеристикам и комфорту для водителей и компаний, то ЗДОООООООРОВОООООО
@@АнатолийАнатолий-ч7ш вот-вот, на Лукойл с флагами не поездиешь, а на предприятии создать АЗС с хорошей фильтрацией топлива и что-бы при этом хорошего качества топливо привозили - это самое сложное
Дядь Вань, я Вас уважаю. Пишу плохое: мосты- импорт, мотор-импорт, там 80 процентов ИМПОРТНОГО... к Вам нет притензий, просто обидно как-то за...когда-то супердержаву...
@@А.Федулов Медведь на капоте - это эмблема бывшего Ярославского автозавода, ныне Ярославский моторный завод (ЯМЗ) где делает моторы каменс - пора знать
ЗиЛ уничтожили, зато построили Тонар. Из импортных узлов, деталей, материалов и на иностранной основе - станках. Ура, господа! Всем по герою за заслуги перед отечеством!!!
Эх! А где ж импортонезависимость? В СССР Урал, КрАЗ, БелАЗ строились на своих узлах и агрегатах, а сейчас рама, кузов, кабина и сборка только русские. Неужели наши разучились делать двигателя и коробки? Неужели уже и мосты делать не можем?
это рассуждение типичного советского человека. Пример 1. Венгерский автобус "Икарус" - вы серьезно? Ну, ничего в нем венгерского нет, а венгров хвалят! За что хвалить? Пример 2. Как, в условиях рынка, очень быстро обновлять модельный ряд? Или вы думаете, что, вот так, всё просто и легко? Вот поэтому, во всех машинах - много импортных комплектующих. А иначе - 20 лет выпускать одно и то же пришлось бы.
Расход на 100км 100-200литров при баке 700...это же надо будет через несколько ходок постоянно заправлять его...постоянно надо в карьере в гору ехать...та ещё при весе 87 тонн..
@Царь Батюшка ну зачем писать такие дебильные коменты! К вагонам тебе из воронки карьера породу будет экскаватор в ковше вывозить? Ты хоть представляешь какой максимальный уклон способен преодолеть тепловоз с гружеными вагонами,и сколько он дизтоплива жрет при этом?
Вызывают огромное уважение люди создавшие свой бизнес с нуля и достигшие таких высоких результатов. Я про них еще в 90-е читал, когда бизнес был синоним воровства и мошенничества. У этих ребят на старте был только их ум, талант и труд. Жаль мало о таких людях рассказывают.
С нуля не создать бизнес не тарахти, у них начальный капитал ворованные деньги у народа в 90 ых годах.
@@ПетрКарпов-ж2б По себе не меряй. Они начинали, после того как закрылся их НИИ, с прицепов для легковушек и прицепов-ларьков.
Это все наэкспорт а нашим и пазики поидут трЯсогуски
@@ПетрКарпов-ж2б они в 90-х уже выпускали прицепы 🙂
Я так понимаю, вы лепите эту херню везде не разбираясь.
@@aloiz1972 а ты очень прямо разбираешся , ты один из них да? Пошёл бы ты куда по дальше.
что бы ругать, нужно как минимум это эксплуатировать, а так , в добрый путь, так сказать! Спасибо за видео Иван!
Instablaster...
чтоб вы понимали, когда расход 150-200 литров на сотню, наполнить полный бак на заправке, можно только при заглушенном двигателе))))))))))))))))))
Зачетный коммент))
Дядь ты мотор то выключи,а то колонка не успевает😂
Да если, только за тобой будет ездить небольшой такой бочок, тонн эдак 25
2 литра на километр - ок. это 2 литров в минуту, если педаль газа "в пол" - бензоколонка быстрее льет если что...
@@АлександрКириенко-ж4р ахах, слышал о таком слове как сарказм?
Кировец согрешил с кразом и родился этот Тонар)
Скорее всего с белазом
🤣🤣🤣
Хм,и кто... кого ?
МАЗ - 530 БЫЛ ПРАДЕДУШКОЙ
а краз пра пра прадедушкой
Этот Тонар очень похож на карьерный самосвал МАЗ-530 который выпускался в начале 60-х годов))) Так что новое это хорошо забытое старое!
МАЗ по-симпатичнее будет
Действительно, очень похож.
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе!
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
@@Maximvvv777ты говнище
Да только наши МАЗ был нашь это говно американок тайское позор убили промышленность.
Такие монструозные,монументальные автомобили по определению внушают уважение и вызывают восхищение.Что тут ещё скажешь...
ИВАН ЗДОРОВЬЯ ААМ ОТ ДУШИ ВСЕХ БЛАГ ВАМ СПАСИБО ВАМ БОЛЬШОЕ
Автору респект. Заводчанам удачи и процветания! Молодцы все
ПУТИНУ ПОЗОР, ДО СИХ ПОР ДВИГАТЕЛЯ СВОЕГО НЕТ, ВСЁ ПЫНЯ РАЗВАЛИЛ
"Не сломал ничего - и слава Богу", - тоже так говорим в конце рабочей смены ☺️. Работаю на "тонаре" - самосвальный полуприцеп.
Классный ролик!
А часто ли ломается?
@@KsyPsy бывает
@@KsyPsy у нас умники на зерновозе песок возили, а потом приехали с предьявой а чо рама лопнула, гавно продали!
@@toha88071 А разве есть разница что возить? если ты укладываешься в допустимый тоннаж?
Игорь Данилин так в том и дело что они его доверху сыпали, а у песка плотность другая
Завод. " Тонар " , это предприятие за которое берёт гордость , 28 сентября 2022 года не стало Юрия Павловича Вайнштейна , создателя завода "Тонар " Я был в гостях у Юрия Павловича на заводе и был рад увидеть всё производство от А....до.....Я. Меня берет гордость , что я был знаком с Юрием Павловичем. Искренне соболезную родным , близким , коллективу завода в безвременной смерти , первого руководителя , замечательного человека .Мои соболезнования .Царствие небесное.
Дааа,обидно конечно,столько здоровья вложил,а порадовался мало...
Мне кажется на кресле водителя пневмо, а не гидравлика- я уверен так сказать даже
воздушная гидравлика
Пневмоэлектровоздушная термогальваносиденье
@@jeezass лол
@@jeezass с паровыми соляноидами
нанофуфломет там
Создателям респект и удачи!
ГДЕ ВЫ ВИДЕЛИ СОЗДАТЕЛЕЙ
Танк этот на Украину пустите,с полным кузовом с-4
Как проект перспективный , но работать ещё и работать. Создателям респект и удачи!
Лично я хотел бы пожелать Тонару процветания успехов дальнего плавания. Неостанавливайтесь на достигнутом.
80% нашего: металл, заклепки, электроды и Вася сварщик, 20% иностранного: движок, коробка, мосты и по мелочи.
Ееее, импортозамещение, мооооощь!
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе!
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Фирма частная, что хотя, то и воротят
. Александр Матвеев, "воротят" - не о этом хламе. Скорее, они лепят.
Хорош нудить!
Сейчас практически не один завод не собирает машины (а тем более тяжёлые тягачи и самосвалы) полностью из своих комплектующих.
Камсовский мотор по праву считается одним из самых лучших для карьерной техники. Если хотите знать, то Коматсу ставит их на самосвалы, экскаваторы и тракторно-бульдозерную технику.
путинский прорыв отсталой страны бензоколонки
Не знал, что "Тонар", это наше Российское детище!!!
Вызывает, ограмадную гордость и уважение в адрес тех, кто это придумал и воплотил в жизнь!!!
Коротко, просто, МОЛОДЦЫ!!!
В не всяких сомнений, не возможно с нуля создать идеальное изделие!!!
В процессе эксплуатации будут выявлены, какие-то недостатки и будут доработки!!!
Но в целом, по просмотру ролика, нужно сказать, автомобиль просто красавчик!!!
На этом автомобиле естественно не имел возможности проехать, соответственно только из того, что увидел в ролике, могу посоветовать производителям, рулевое колесо управления автомобилем установить по отношению к водителю под другим углом, для лучшей управляемости автомобилем.
Пока вот и всё.
Вот так-то!!!
Гордо произнес "масло наше" - хорошая ирония, реверанс в сторону критиков)))
Ржу просто
Масло наше!
Купленное в китае
@@МагомедМагомедов-ш3ь8д и льётся в американский каменс.
Даже купюры не российские, а вы про самосвал, эх на вас Сталина не хватит, растрелять...
@@АлександрДжиоев-я4в ua-cam.com/video/xOqmiSWjRP8/v-deo.html
могу дать т 16МГ на обзор, очень редкий трактор, находится в вологодской области
Г что означает?
@@-user-ne-user- значит что с гидроусилителем. До него был Т-16М, без гидроусела. И еще схема переключения коробки там кажись другая была.
Брат, давай. Давай дядю Ваню сподобим на это.
попрошайка вроде был на обзоре то
. Ничего себе.... На России уже трактора гидроусилителем оснащают? Так дальше пойдет, еще и кондиционер к концу первой половине века устанавливать станут - прогресс идет!
Не пойму почему столько дизлайков?
Иван - спасибо, даже не знал про эту марку и эту машину! Мое мнение - супер! Гордость берет за россиян, я с Украины. Молодцы ребята! Видно что школа наша, советская, все добротно с инженерной точки зрения. Но в тоже время видно молодые умы,современный подход. Я восхищён работой. Если есть детские болезни, то уверен, что данный коллектив все доведет и оптимизирует, если не будет палок.
Так же, как мне кажется, у предприятия хорошее руководство, иначе никакие умы себя бы не проявили.
Я как инженер говорю, как человек годами внедряющих свои разработки. Я имею свой положительный и отрицательный опыт, поэтому глаз наметаный. И по предприятию видно, что у него хороший хозяин.
От чистого сердца восхищаюсь работой этих людей, их красивой и добротной машиной. И искренне желаю этому коллективу процветания и творческих успехов.
Первый ролик с утра, и он сделал мой день. Спасибо за качественное видео и прекрасный автомобиль.
А что до импортных комплектующих, так это мировая практика, сейчас все так собирается. И при Союзе так же собиралось. Сейчас производители собрали из тех комплектующих которые посчитали оптимальными. И что? Чтоб было 100% российского нужно чтоб было все необходимое нужного качества. В современных условиях это увы ....
В общем сама машина - супер!
Наверное до этого завода еще не дошла "рука оптимизации", когда на ключевые должности ставят ставленников с Москвы и они потихоньку высасывают из предприятия все соки. Так сказать "рейдерский захват", только "по закону"
Саш! Сейчас случайно налетел на ролик. Я уж стар для вранья, но этим роликом залюбовался. Для сегодняшней Руси: невероятно! Разделяю высказанное резюмо дословно! Высказано инженерной кагортой!
За Русь - матушку!!!
Да потому что "копателей морей и океанов с хутора"полно,им же надо как то накакать🙂
@@НовичковДенис Ты к чему высрался чучело?
@@almelnik74 серешь здесь ты чухонец
Датчики давления в ресивере а не в мостах . Хорошая техника второй год работаем.
Что такое receiver?
@@Огурец-Юрец Спасибо, но тогда это разные вещи.
@@Огурец-Юрец Да, ведущий наверно ошибся - если они копируют американцев, на "американцев" есть термодатчики в мостах, что очень хорошо.
Сергеич, спасибо! Благодаря вашим обзорам, познаю много интересного из мира автомобилей прошлого, настоящего и будущего!👍👍👍
Благодарю за ролик! Большой сильный зверь! А дальше жизнь покажет!
КРАЗОВ ТОНАР КИРОВИЧ- 2019г.р
ХА ХАСЬ.!! А не надо Нам эти Пэтро Кантропы.., .Дууура без ГУР а. Сколько механизаторов Россиян в 60е и 70е годы мучались....
Мы в 90-е покупали у них прицепы. Продавали в Румынии. Румыны балдели от очень оригинальной пневмоподвески. Подушки накачал и грузи сколько хочешь. Правда тормоза рассыпались при выезде из ворот завода.
а на счёт грузовика - молодцы. не ошибается тот кто ничего не делает. завтра он обязательно будет лучше. вот такие люди вращают планету. респект.
Ключевая фраза; не сломал ничего и слава богу. Согласен с вами абсолютно!
Тонар молодцы, несмотря на критику молча делают своё дело 👍
Хлам делают. В салоне ужас. Посмотри на подушку сиденья. Она уже развалилась. Панель из пластин железа. В Минске 20-30 покрывается инеем и все переключатели на ней замыкают.
@@ВладимирРозов-з4к а по каким признакам ты определил что подушка развалилась?
Насчёт панели согласен нужно панель выпиливать натфелем из швелера 👍(сарказм)
@@ВладимирРозов-з4к Вы как водитель такого Тонара утверждаете?
какое дело?срутить через опу вместе импортные железяки?😂😂😂ну пускай
@@ugjfjejdhccr5332 срутите лучше. Ключ та в руках хоть раз держали ?😉
Сергеич, при твоём росте, ты как муравей, на фоне этой железяки! Непривычно, однако! )
Молодцы, приятно смотреть за наших бизнесменов- промышленников.🤘
Безуслов : благодарное уважение исконно русской душе, русскому ( ВСЕЯ РУСИ МНОГОНАЦИОНАЛЬНОЙ в пример всему миру) отношению к профессии.
И на Марсе будут яблоки цвести!!!
восхищён, в мои годы такие машины были мечтой!
Радует,что воплощаются идеи в жизнь на заводе, завод работает а не тупо пилится бабло!!!
Алексей, я вот не уверен в вашем тезисе. Лично мне кажется что как раз для этого такой завод и сварганили. Чтоб типа дорого да богато, но зачем было городить тогда огород если существует БелАЗ? Конечно батька тоже туда китайщины напихать может запросто, но если правильно прописать контракт и обязать использовать при поставке Российские комплектующие, а объёмы поставок Белаза по миру куда как больше, чем у этого конструктора.
@@Евгений-с4с4л "Шёл бы ты отсюда дядя со своими советами", сказал как-то гонщик Энцо "трактористу" Ферруччо. В итоге получилось то, что получилось.
@@Евгений-с4с4л Предположения напрасны, завод частный и к бюджету страны отношения не имеет.
@@СергейГор-щ4л
Ну да , а заказщик кто ?
@@MonteCristo-j7o А какие альтернативы? Как выше писали "батьку кормить"? Так мы уже с другим соседом наелись. Импортозамещение. Молодцы тонаровцы, не стоят на месте, разные ниши освают. Можно только порадоваться за отечество.
Правила переезда перекрёстков для автомобиля Тонар: перед перекрёстком прекратить жвижение, посмотреть нету-ли другого автомобиля Тонар, если нет то продолжить движение... :)
Хорошая база для броневездехода конечно работы много
Берем КРАЗ, заливаем Супротек, и у нас есть ТОНАР.
Если супротек залить,то он долго не протянет!!!
Тут целый корабль. Умеем же делать! Желаю Тонару больше заказов! А дяде Ване - респект!
В России сделано самое простое...железо сварили до кучи..швелера да листы ...причем даже не сложной конфигурации..все прямое и перпендикулярное...а вот все остальное импорт .
@@ОБЗОРТВ-щ6щ ну тупые да? Олег бы сварил лучше 100%.
@@russvetden9342 я же не написал что сварка плохая...я написал что у России нет своих производств двигателей нормальный,ходовки,КПП,электроники.-это то что двигает кучу железа ...а в России этого нету
@@ОБЗОРТВ-щ6щ сварить швеллер тоже надо уметь. Да ещё сделать так, чтобы сваренное работало под - 50. На Украине такого не делают. Альтернатива белазу. Нормально
@@АндрейИванцов-ф8и варят везде одинаково.. единственное что применяют специальную марку стали и электроды ...вот и весь секрет ..и кразы делают на Украине и ходят кразы на северах без проблем,а вы говорите не делают)то что машину сделали ,кто же против что это плохо..то что в Великой стране нет нормального производства двигателей ,КПП,электроники -вот проблема
Кабина очень смахивает на американскую по характерной стилистике.
@Царь Батюшка всё копируется гораздо подлее, чем вы себе думаете - дизайн заказывается теперь на стороне. Раньше, очевидно, тоже так было, но не в таких объемах.
@Царь Батюшка Первые Зилы и есть целиком копия американского студебеккера, 130й тоже кабину с оперением у доджа среднетоннажного взял. Дизайн кстати вполне годный для карьерника.
колеса дебилы тоже круглые представляете!!! ))) ахаха
КрАЗ из "мимино" на стероидах)
Словен Ладожский, не так на американскую как на австралийскую. Там автопоезда "Мамонты" с такими кабинами, и тоже очень огромные и тянут за собой несколько прицепов.
Успехов, молодцы, очень рад,что-то начали делать!!!!!!!!
Что-то?! Что нужно иметь а голове,чтобы такое написать?! Сплошной вакуум?! Печалька,а как же модернизирование аооружений,создание новых ракет,замена хим.пищевых продуктов на натуральные?! А как де та же туалетная бумага,которую теперь вынужденв закупать страны ЕС?! Много чего перечислять,ну поосто для того,чообы автор предыдущего коммента немного включил мозги и следил за событиями в России и лентой ютуба,если сам не умеет читать т соображать или только западные и укр.СМИ для его мозгов заслуживают внимания...удачи....
@@ГалинаП-с6в
Эл
Интересно послушать людей которые на нем работают :)
А что есть такие несчастные?
@@ОлегМаксимов-с1ю , Raбы они такие!!! Любят помантулить на барина, который их ограбил:)))
Не жалко
@@МихаилИванов-ж1ь4з кто тебя ограбил?
@@Volk777Odinochka еслиб ты работал хоть как то то имел бы и предстовление и незадовал бы тупых вопросов .
Я на таком устроился работаю
Хотел поумничать и написать про ''наше'' и ''не наше', но уже многие опередили меня.
Единственный жирный плюс этого грузовика и завода вцелом, то что люди занятые на производстве могут кормить себя и свои семьи
Я работаю на этом заводе, и данный момент, машины эти по нескольку милион километров наматывают, и живые. И хозяин завода не чинушь, а нормальный мужик, каждый день за руку здоровывается.
)))))в точку👍
отлично ! стране ,народному хозяйству и вооруженным силам - необходимо ! вперед , россия ! приятно слушать и смотреть !
Это, исходя из его рамы и функций, не Кировец - мутант, а скорее КрАЗ - мутант. Спасибо за видео. Как всегда 👍.
Я больше не буду ныть по поводу расхода в 15л/100км, обещаю 🙄
Ты на чем ездиш? Я на матизе и 7литров на сотню это оочень много для матиза вот если бы было литров 5 то было бы нормально.
@@kkkk9802 Я езжу на приусе и для меня 5 это много
@@Сергей-с1ж6я 😂95льеш? Сколько литров нормально для тебя? И какого года приус?
@@kkkk9802 Лью 92, приус 20, 2008г, средний расход за 1,5 лет - 5,1л/100км. А хочется меньше!
@ОРУЖИЕ В ДЕЛЕ!!! firearm!!! Что пьеш?
Хотелось бы посмотреть его в работе и мнение водителей на нём работающих.
а он еще работать может?
На разреза и уголь и пароду возят.тока там чуть другие были и такои заганяли но он не работал потом убрали
отзывы слушают, а не смотрят
@@ИгорьЯковлев-ь5г он не может работать проверенно
Я думаю думпера кат и Вольво на много комфортнее
А теперь интересно почитать мнения авторитетных экспертов которые этот самосвал в глаза не видели)))))
Мотор норм, коробка норм, остальное хуйня устаревшая на 50 лет
@ОРУЖИЕ В ДЕЛЕ!!! firearm!!! как это страна сделала человека он что с пробирки ну ты и хуйню смарозел
@@СоняиДашаСоколовы если представить работу карьера, то в принципе не понятно, что есть плохая или хорошая дорога))) стоят такие машины только на ремонте, полагаю, как самолёты, т.е. спуск в карьер- погрузка, подъём из карьера-разгрузка . Пришло время Т.О. пару км в сторону, до рембазы .... всё....куда такой монстр попадёт, чтобы дорога была плоха? Если берут в Якутии, значит работает. Все выводы по эксплуатации могут делать исключительно юзеры...мне так кАААца ))))
@@СоняиДашаСоколовы стало быть и ты хрень обыкновенная, тебя же здесь произвели?
@@СоняиДашаСоколовы перевернись на другой бок, знаток диванный.
Дай то Бог! Заводу развития и процветания!
Он прекрасен! Формы на столько не пропорциональны что глаз не отвести, хочется смотреть и смотреть, в самом хорошем смысле)))
Все прекрасно, главное чтоб работников зарплатой не обижали.
Смотри мой канал про Якутию про тонар и подписывайся пожалуйста
Классная машина получилась! Молодцы!
как же круто! Спасибо, Дядь Вань!
Дизайн данного автомобиля так и просится в новую серию Терминатора! :-)
Дядь Вань, если реклама способствует жизнедеятельности канала, то я готов её смотреть. Спасибо, дядь Вань!)
Сиденье на пневмоподвеске,а не гидравлика.
Простительно этой бездари, он гуманитарий
кабина понимаете на пневме а седло на гидравлике) ахаха улыбнул этот знаток
Иван критики нет, главное успехов Заводу Производителю!!!!
Ты ездил на нем? Нет! И не говори чего не знаешь! Приеду на Муну в Якутию и ты по другому заговоришь! Он столько людей оставил без спины! Кондиционер не справляется! Все что он говорит полная и наглое вранье!
Иван неожиданно так видео выкладывает, колокольчик успел вовремя сработать;)
Надо что б 100% свои комплектующие и еще на экспорт отправлять))) вот тогда круто!!!))))
Он уже на экспорте, даже так что на экспорт в 2020 таких больше ушло чем в России, если верить данным компании Тонар
75 тонн 😂 вон Дагестанцы на Зерновозы грузят по 90-100тонн
@Linderberg но надо отдать должное, я ни одной аварии не видел с участием дагтранс!(по крайней мере я)
Каминс после 4/4500 моточесов жрет масло(Аmbra10w40,слив на 300 чесов)5л на бал солярки,ЯМЗ 240 на М10Д,слив -кода догадаемся,жор на 5,а то 6аков 2/3л,а у нас он нов новенький с Августа 1987г(К701Р),мужики не пишите дурасти про зерновозь,болльше 43/44тоннь нельзя загрузит при г/л зерна 850,может они свинец или золтцо возят,и у них вместо подушек прямо сварка
@@petardimintyanov3833 Если ты пользуешься интернетом,то не сложно загуглить.
В Дагестане за её цену сделают две такие и качественнее, могу дать ссылку кому надо
Linderberg жёлудь это ты и все что после тебя останется.
Ух ты ? " Коробка передач Эрик за границей им сделал.Если Эрик обидится.То производство у них колом встанет.Да уже наверное из за санкций стоит.Как бы то ни было.Поздравляю Россию с успехом ! Хотелось бы чтобы все было нашим.Нашего производства.И ничего зарубежного.Ни в каких поставках из других государств мы не нуждаемся и от тех же Китая тоже Независимы.
Дядь Вань,спасибо за информативный обзор!)
Кабина по дизайну как на яаз , предшественника краза ,даже медведь на капоте😁 тёзка спасибо за видео 🤠👍
Бля, первый раз увидел зигуещего медведя.
Нравится! Одно жалко. Делалось это под программу импортозамещения и на волне этой шумихи (3-5 лет назад) даже закупили какое то количество, но на этом все. Любыми предлогами воспользуются, но импорт притащат.
Сам на заводе работаю. Знаю.
Так потому как ваша поделка не конкурент нормальной карьерной технике... Да и кому охото парк менять или разбавлять...
Pash B
Я не работаю в Тонаре. Просто это реальная действительность современной России.
Ну не волнуйся попрет вроде скоро на Якутию вроде будем делать шесть!) смотри мой канал про Якутию и подписывайся пожалуйста!) Удачи тебе
Особенно хочу отметить брызговики на цепочках и обшитую дермантином деревяную коробку на панели.Очень по современному,прорыв так сказать.😮!!!
6:25
Я из Якутска работал во многих стройках, работал в компании "Алмаз Анабара" по добыче алмазов!
Я никогда в жизни такого чудо не видел как на видео.
Я лишь работал водителем на "Камазах"
Это хорошо что такие отличные машины выпускают в нашей стране.
Похож на машину с машина прошлого века
Даа, действительно гигант!!!
Ёперный театр, я только про автомобильный радиоприёмник Тонар знал, а тут такое! 😁
@@kleymanklm сколько бы человеку не было лет - я тоже узнал об этом заводе недавно.
Kleyman klm, уж прожил полжизни. Или Вы считаете, что во всех городах мира они были? 😊
@@kleymanklm В 99-м с братом ездили из Башкирии в Подмосковье, забирать прям с заводской площадки, ларек для продажи мороженого, с встроенным морозильником Либхерр. Да, тогда был модный тренд, передвижные торговые точки ))
@@Electric-cat Нет он искренне считает что люди должны задовацса вопросом в палатке чего производства он шалуху закупает, Я например знал про тонар но то что они начали такое выпускать узнал от дяди Вани.
. Двигатель американский, АКПП американская, мосты китайские - потрясающе!
. *"В России нет средних талантов, простых мастеров, а есть одинокие гении и миллионы никуда не годных людей. Гении ничего не могут сделать, потому что не имеют подмастерьев, а с миллионами ничего нельзя сделать, потому что у них нет мастеров. Первые бесполезны, потому что их слишком мало; вторые беспомощны, потому что их слишком много."* - В. Ключевский, ординарный заслуженный профессор Московского университета, ординарный академик Императорской Санкт-Петербургской академии наук по истории и древностям русским, председатель Императорского Общества истории и древностей российских при Московском университете, тайный советник.
. Написано более века назад. На сегодня ситуация не просто не улучшилась, а стала еще хуже. "Спасибо" краснопузым люмпенам-пролетариям за чрезвычайно эффективную отрицательную селекцию еще менее разумных соплеменников. И теперь интеллектуальные жертвы той отрицательной селекции хотят Совок 2.0 - сказочные...
Выпуск штучный наверное будет . А так машина аплодисментов стоит . Успеха удачи и спасибо нашим умам .
Абдул, верное суждение!!!
После слов "Тонар работает на севере", сразу решил заютюбить и посмотреть как он в реалиях, на практике)))
Говнар)))))
Работают в Кузбассе и у АЛРОСы в Якутии
@@федоррудской-ж1м завидно?
@@федоррудской-ж1м Сьебнул нахуй
@@nikolay_shkolin Ну сьебуй сьебуй))
Очередной раз говорю тебе спасибо Ваня! За классное видео... Я в восторге.
Иван приезжай в Якутию посмотришь как Тонар с 2мя полуприцепами работают, пока 2 Тонара,не дай Бог чтобы ещё пригнали.
Пригонят !) я на нём у вас в Якутии работал говорят ещё 6 штук к вам делать будут!) А чего работу отнимаем да ?)
Смотри мой канал про Якутию и подписывайся пожалуйста!)
700 литров бак? как то скромненько при таком расходе! а так, конечно, аппарат выглядит зачётно! успехов тонаровцам!
Один из немногих примеров успешного частного бизнеса.
Какой успех.....вышли на рынок только за счет киосков "тонар" поддерживается бизнес за счет дешевых полуприцепов. Остальные проекты бестолковые и не продуктивные!!! Лучше прицепы доводили до ума, а не херней занимались.
@@shuvrole2141 А как по вашему еще можно выйти на рынок,если не с палаток?
@@владимирмегедин если у них так дело пойдет, то останется снова вернутся к "палаткам", только наверное уже не к торговым, а туристическим....😉
Выглядит как танк крепкий и жёсткий 👍
По русски: надежно и капитально!!!
Каждый день так бы!!!
Дядя Ваня вовремя подъехал)
Виды с квадрокоптера просто бомба ;)
Всё, нельзя больше на квадрокоптере летать.
могли бы фару с тепловоза поставить блин )))))))))
Ну да
А ревун с теплохода.
@@urage6135 зачем с теплохода? Тифон с электровоза на 7-8 км орет,ну да и прожектор локомотивный на 500 ватт не лишне наверх!
идея)
Ждем обзор на велосипед!
👍🤣🤣🤣
Не большой такой БЕЛАЗик . Но весьма продуктивный . Уверен что очень полезная моторная "зверушка" ! А разгуляться в огромной России , уж точно есть где ! Спасибо дяде Ване . Не знал о таком .
На 80 % состоит из наших деталей😁, самые сложные и основные детали грузовика это двигатель, КПП, мосты, раздатка, и они зарубежные, и в них больше всего механизмов всего лишь 20 % 🤣
"Эх, хороша коняшка!" (Цитата из к/ф Т-34). Люди работают, создают и это хорошо, по определению. Отмечу только отсутствие отечественного двигателя, помнится , в 40-х, пришлось дороговато заплатить за такой же недостаток. То есть нашим Мастеровым есть куда стремится, и пожелаем им удачи.
За рулем - самый лучший обозреватель автомобилей в России! Какой там - ГАЛАКТИКИ!!! )))))
Неее, не так. Да что там в галактике, В России!
@@СемёнШелехов Таки-да!
Точно он самый, даже пневмо от гидравлики отличить не может, знаток своего дела, так сказать.
@@КириллДомнич-ц6ч Уважаемый Кирилл, а какие ещё виды амортизации водительского сиденья, кроме пневматического, вы знаете?
@@КириллДомнич-ц6ч Или у вас есть другая информация от завода-изготовителя? Поделитесь.
Дядя Ваня один из лучших блогеров
И операторы с монтажерами шикарны)))
Еще б с супротеком не грешил)))
Но это бизнес ))
Однозначно лайк )
Вот это я понимаю, настоящая машина для мужиков! Шикарный грузовик!!!
Посмотри мой канал про Якутию!)
На кразе за три года водитель - всё, а на таком за год.
21 век а у нас расход 200 литриков всего! Можно же было гибрид сделать...кабина зачет старый краз напоминает, стекло лобовое похоже тоже от него! эмблема крутая согласен....
Да он и есть, тока увеличили масштаб.🙂
Гибрид БелАЗ. Расход топлива 1300 на 100. Правда и везёт 500 тонн
Эмблему от яаза воткнули
Ага, шоб потом водитель мудохалса с этим гибридом в тундре, при температуре минус 40.
Ну и техника, глаз радует. Хорошо что у нас делают хороших работяг)
правильнее говорить не делают,а Лерять коекак из койчего,потому как мосты кятай,мотор кятай акпп американская,трансмиссия немецкая,так правильнее говорить Лепять,а делал ЗИЛ и другие заводы,а эти лепять.
👍 главное,что ребята работают...и если в итоге получится вещь, которая подходит по своим характеристикам и комфорту для водителей и компаний, то ЗДОООООООРОВОООООО
Система common rail "самое то" для русской зимы )))
И нашего топлива
HAS WELL конечно лучше. Я в -37 заводил коммон рэйл движок, у которого пробег 700 тыщ км уже был. И ничего. А вот попробуй так с плунжерами
@@АнатолийАнатолий-ч7ш вот-вот, на Лукойл с флагами не поездиешь, а на предприятии создать АЗС с хорошей фильтрацией топлива и что-бы при этом хорошего качества топливо привозили - это самое сложное
Дядь Вань, я Вас уважаю. Пишу плохое: мосты- импорт, мотор-импорт, там 80 процентов ИМПОРТНОГО... к Вам нет притензий, просто обидно как-то за...когда-то супердержаву...
Чем то Тонар похож на кировец с кабиной от КрАЗа
Кировец трахнул краз)
А что заморачиваться слепили из того что было под рукой...
Чем-то
@@victortikhonov5480 Ну это точно только откуда американский двигатель вытянули🤔. Походу с ТЕ33 свинтили. (Если что ТЕ33 это тепловоз).
Насколько я помню, КРАЗовскую кабину нам сделал немецкий МАГИРУС. До этого была "Руссфанер",обитая жестью!
2:36 не переломиться, ну должна по крайней мере, ...Это Россия ДЕТКА.... уморррррррра
Да да также подумал 😂
Внешне ,помесь "белаза -американского трака"!
Ппц, медведь на капоте зигует... )))
Медведь на капоте - это эмблема бывшего Ярославского автозавода, ныне Ярославский моторный завод (ЯМЗ)
То же хотелось написать, но сначала почитал комментарии.
@@А.Федулов
Ярославский был солидный а не упоротый. Конечно маскот не главное в машине, но всё же...
@@А.Федулов
Медведь на капоте - это эмблема бывшего Ярославского автозавода, ныне Ярославский моторный завод (ЯМЗ) где делает моторы каменс - пора знать
Это Я !
Уважаемые блогеры Как же вы достали с этой рекламой. А за видео Огромное спасибо.
ЗиЛ уничтожили, зато построили Тонар. Из импортных узлов, деталей, материалов и на иностранной основе - станках. Ура, господа! Всем по герою за заслуги перед отечеством!!!
Всплакни бабка с яйцами )))
Круто д.Ваня. Спасибо тем ,кто создал такую мощь.
Прекрасный репортаж. Спасибо автору.
Каким путем будет осуществляться такой махины из москвы в якутию, сибирь, дальнийвосток?
Хочется побольше технических данных
Каждый суслик эксперт и знает как грузовики строить . Только мамка не даёт 🤣🤣🤣🤣🤣
Даёт соседу
Мы на камазе по 90 т таскает зерна 🤣🤣🤣🤣
@@АрсенАбубакаров-г7н А потом мы удивляемся почему у нас так быстро дороги портятся 👌👌👌
Зато тебе дает и по "всякому" смотрю ))
они не работали в машиностроение и сами не хера не умеют.
Эх! А где ж импортонезависимость? В СССР Урал, КрАЗ, БелАЗ строились на своих узлах и агрегатах, а сейчас рама, кузов, кабина и сборка только русские. Неужели наши разучились делать двигателя и коробки? Неужели уже и мосты делать не можем?
это рассуждение типичного советского человека. Пример 1. Венгерский автобус "Икарус" - вы серьезно? Ну, ничего в нем венгерского нет, а венгров хвалят! За что хвалить?
Пример 2. Как, в условиях рынка, очень быстро обновлять модельный ряд? Или вы думаете, что, вот так, всё просто и легко? Вот поэтому, во всех машинах - много импортных комплектующих. А иначе - 20 лет выпускать одно и то же пришлось бы.
У меня на Мерседесе с завода стоит аргентинский мост,поршневая с Индонезии, электроприборы из Франции, кондиционер Япония, сборка Штутгарт.
@@ЛиминСергей вот! Это уже по-честному. ))) И никто не орёт в Германии, что "мы, немцы, как это, свой автопром профукали".
Шикарный аппарат. Молодцы Тонар.
13:17 Кстати, Иван, сделал бы отдельный ролик со счётчиком про сломанное тобой, что-то типа "Зенкевич-фейл".)
Расход на 100км 100-200литров при баке 700...это же надо будет через несколько ходок постоянно заправлять его...постоянно надо в карьере в гору ехать...та ещё при весе 87 тонн..
Для этого есть топливозаправщики
Там расстояния 10-20 км в среднем...
@Царь Батюшка Вам бы стать директором карьера! Ох бы люди зажили!
Хоть дуракам бы закупающим БелАЗы показали бы на примере как надо работать!
@Царь Батюшка ну зачем писать такие дебильные коменты! К вагонам тебе из воронки карьера породу будет экскаватор в ковше вывозить? Ты хоть представляешь какой максимальный уклон способен преодолеть тепловоз с гружеными вагонами,и сколько он дизтоплива жрет при этом?