По-моему это первый обзор грейдера от блоггера))) Спасибо дядя Ваня.Вы лучик солнца среди тучь(однообразных автообзорщиков,кто только дорогие тачки обозревает)
Саламалейкум! Работаю на ДЗ-180А 1989 г.в. (второй год) сейчас чистим снег, в теплый период землянка, он хоть и старый (на 2 года старше меня) но я его очень люблю и уважаю)))) Имя его Казбек))) п.с. если позволите могу снять видео обзор на действительно боевой автогрейдер тех лет без "рядной четвЁрки")))) ( это Т4 мотор или А-01М)
Вся эта дорожно-строительная, землеройная техника похожа на таких добрых динозавров, дети очень любят наблюдать как техника работает не отрвёшь никакими плюшками. Спасибо за обзор на грейдер, очень интересно.
как-то у меня под детским садом стройку затеяли... вот прям забор где мы гуляли на дневной прогулке, а три метра от него котлован уже под 5-этажку. вот мы тогда насмотрелись. и вправду на заборе висели гроздьями, как обезьяны)
@@vladislavketraru7083 я лично 2008 года выпуска, но пару раз в жизни видел грейдеры) Примерно 3 года назад - увидел его снова) Большой, длинный)) всегда хотелось узнать что это такое)
Дядя Ваня Спасибо . Прямо ностальгия ! Отец 44 года , как с армейки из Германии пришел так на всю жизнь на грейдерах и отработал . Были средние Брянские и Орловские и наш Челябинский ДЗ-98 , в начале даже на легком работал- весь на карданах - никакой гидравлики (какая модель и какого завода и года выпуска к сожалению не помню , был маленький тогда ) .
Прослезился,мой дед работал на таком и я будучи школьником катался и управлял таким монстром.Но моего деда давно нет а память о нём и о грейдере жива.Иван, спасибо вам за эмоции которые испытал при просмотре ролика.
Ты не мог им управлять, Брехло. Там расстояние между рычагами управления даже для взрослого человека велико, тянуться надо. А ребёнок никогда не достанет.
Ну что вы пристали. В детстве даже когда просто сидишь в незаведëнном тракторе, кажется что он твой собственный и ты его водитель. Я например, на отцовском Икарусе (пока он сливал солярку в канистры возле дома) успевал съездить из Брянска до Москвы, успев заскочить к бабушке в Тюмень.
На 5:23 написано на испанском) 1. Очищайте ротор центрифуги через каждые 240 часов работы двигателя. 2. При сборке центрифуги затяните гайки крепления крышки и ротора с небольшим усилием. 3. Ротор должен вращаться не менее 40 секунд после остановки прогретого двигателя. Не благодарите)
Вот прямо гордость берёт за Арсенал! Немного заводов у меня на Брянщине осталось, а такого формата вообще по пальцам пересчитать. Спасибо Иван, за такой интересный обзор!
Ага, с такой политикой последние заводы развалятся! С Китая различную дорожную технику везут в больших количествах, этим на своё глубоко наплевать, они знают как деньги из воздуха делать
Помню в 7 лет (дело было в 1980 или в 1981) увидал эту машину (было прикольно разбираться: как там что работает) и с тех пор восхищаюсь этой машиной. Более красивую машину среди советской техники и представишь (даже наверное, сравнивая и с легковыми)! Да уж один желтый цвет ее многого стоит... К тому же и дизайнеры тут постарались, а не только конструкторы! И вообще прикольная машина!👍👍👍
Дядя Ваня спасибо за обзор! Я работаю на внуке этого зверя на гс-14.02 18 года и уважаю эту технику. Ещё раз спасибо за обзор жду новые обзоры с нетерпением
@@norddriver2379 на грейдер не просто нужно научится за рычаги дергать, а нужно правильно выполнять те или иные функции работы правильно можно быть и с 20 летним стажем и косячить а можно работать правильно молодому но и от начальства зависит правильность той или иной работы
@@norddriver2379 Во-первых -- автогрейдер имеет радиус поворота 15 метров. Какие съезды-выезды ? Вы о канализационных люках и бордюрах подумали ? Я буду танцевать возле одного выезда пол дня , а мог бы очистить км. 30 прямой дороги. Вывод ? То-то же. Во-вторых -- очистка снега автогрейдером, тем более в городе -- это его второстепенная работа.
@@norddriver2379 Да. Наряд получен -- ул. Пушкина, и ул. Лермонтова, заезды и выезды игнорировать, для этих работ есть коммунальщики со своими маленькими тракторами, погрузчиками и самосвалами, чтоб вывозить снег . Далее : одно дело очистить площадку перед ровненько стоящими гаражами или танцевать в стеснённых условиях двенадцатитонным железом с радиусом поворота 15 метров. Есть разница ? Дядя, если нет понятия, как работать на нём -- не умничайте.
@@norddriver2379 Выслушал вас. Расскажу о себе. С 83го года, в Украине и работаю в дорожном строительстве. Начинал в Волгограде : скрепер, бульдозер. С 83го года на автогрейдерах. Скатал четыре аппарата. Сейчас на пенсии. Не оформлен, но, якобы числюсь в штате одного предпринимателя машинистом автогрейдера Катерпиллер - 140. Выхожу на работу по надобности. У нас второй год, центр Украины, нет снега и +5С*. В моём городке ещё два автогрейдера, найти специалистов на них очень трудно. Что ещё ? Служил в ГСВГ.
Спасибо дядя Ваня за рассказ. Когда подрабатывал летом на дороге, очень любил смотреть, как грейдер работает! У нас в ПМК был мастер, который средним "ножом" закрывал спичечный коробок!
На этом грейдере стоит польская каробка, а ставилась ещё простая механика без масляного насоса с прямыми шестернями, первые грейдера были на обычной раме это потом спустя десятилетие их стали производить с шарнирносочлененой рамой. Забыли упомянуть что у этой техники частые отказы тормозной системы, а точнее если вы полностью переберете тормознкую систему, что у двух профессионалов займет пару дней а у любителей неделю. То через 3 дня она выйдет из строя.
Хах, под Тулуном есть действующий шагающий экскаватор, ещё с советских времен, тогда таких всего два по стране было. Здоровый, целое шагающее здание, до сих пор уголь копает. Если за такой взяться-материала на полгода вперёд хватит)
Спасибо за обзор. Работаю на "Брянском арсенале" , это единственный в России завод выпускающий грейдера от лёгкого( ГП-8) до тяжелого (ТG-250) классов (8÷25 тонн). Успеха Вам Иван, всегда интересно смотреть.
И сколько штук делаете в год? Живу в Приморье. У нас техники российской нет вообще. Один Китай , Япония и Южная Корея и все везется новое с заводов. И складывается такое впечатление, что в России не выпускают ни погрузчиков ни тракторов, ни эксковаторов ни грейдеров.
@@klyksaivanov6366 это же совсем ничего. Теперь ясно почему у нас вся техника из за границы. Сколько у вас коллектив? Если в среднем выпускается 5 машин в месяц.
Дядь Вань, у Вас очень интересные обзоры на трактора! А то поднадоели уже эти однотипные смотрины БМВ, Мерседесов, Майбахов и прочей дорогущей техники. А у Вас не просто трактора, а трактора неклассических типов, что ещё более подогревает интерес к Вашим обзорам😉
Нет. Просто тронуться с места с нагрузкой он не сможет. Поэтому ему придётся сдавать назад, а потом с разгона двигать массу. А тут снова приехал и останавливаться. В итоге никакой работы не будет
Класс! Техника детства. Я помню как в Иркутском Академгородке сразу после обильно снегопада во дворе появилась два монстра: этот горейдер и снегоуборочная машина с "движущимися руками". Снимите про неё обзор! )
я вообще участвовал в модернизации такого грейдера. Старый движок ремонтировать было слишком дорого, по этому начальство сказало купить камазовский и впихнуть в грейдер. Купили и понемаем что помимо переделки креплений, надо что-то делать со сцеплением. На камазе идёт маленький вал, а на грейдере он раза в 3 больше, да ещё на грейдере был всего 2 тормоза. Первый - это на валу, так сказать примитивный синхронизатор, а второй - водятел который не хотел ремонтировать тормоза.Короче, взяли первичный вал от камаза и приварили его к задней части первичного от грейдера, сделав тем самым переходник. Но вал же должен на чём-то держаться и где-то должен находиться выжимной, по этому купили корпус от камазовской коробки и сделали из него плиту. Ну, получилось более менее нормально. Моторист вообще хотел на камазовский диск сцепления поставить шлицы от грейдера
В детстве этот аппарат нереально восхищал, когда попадался за работой на дорогах. Но почему-то я был тогда уверен, что он импортный. А вот про знаменитый "Кировец" К-700 всегда был уверен - наш. Хотя никаких табличек тогда я не видал. ))) А в целом, спасибо дядя Иван Вам и команде передачи - я хоть и не автомобилист от слова совсем, но с каким-то огромным удовольствием смотрю ваши выпуски. Как мальчишка. )))
Когда в далеком детстве приезжал к дедушкам и бабушкам, порой наблюдал на улицах эту удивительную машину и всегда пытался понять, почему у нее такая необычная конструкция. И в тайне мечтал разглядеть ее внутри и снаружи. Это вдохновляло. Благодарю за прекрасный выпуск.
В далёком прошлом, конструкторы, когда конструировали первую модель этого грейдера обращались за помощью к моему деду (в то время он был начальником предприятия на ЖД (нгч-21)). Дело в том, что им необходим был для испытаний полигон. Вот и просили моего деда выделить такой со старыми постройками, сравнять их с асфальтом так сказать.) Он и помог, выделил. Можно сказать, что и он приложил усилия для появления в свет этой машины)
А что ж твой дед сделал такие херовые тормоза на этой техники? Он в курсе что бы они были их надо чинить как минимум 2-3 дня при этом ты полностью будешь в мазуте? Или он думал что 14 тон метала остановить без тормозов как делать нечего?
Звук приятный у движка👍 В детстве любил из окна наблюдать как он снег чистит, тогда казался мега большим и крутым😍 Спасибо дядя Ваня за обзор, детство вспомнил🤗
А-01 это рядная шестёрка. Устанавливалась на трактор Т-4 трелевочный трактор ТТ-4. Четырёхцилиндровый вариант этого дизеля называется А-41 и ставили его на ДТ-75, ЛТЗ-155 и прочую сельхозтехнику. Старые трактористы А-41 любили больше чем СМД-18.
Старый советский работяга !! Я такому крепление отвала после боя варил сваркой, железо отличное, и сам на вид упрямый богатырь !! А есть его увеличенная версия так там вообще МОЩЬ !
Да, без них не пережили бы зиму. Да вот только я их последние лет 5-10 видел разве что в какой небольшой фирме. Дорожники чистят снег камазами и белорусами 122ми... А, и совсем изредка мелькает снегоуборщик, с рамой от 157, кабиной от 131 и 238 ямзом сзади.
Спасибо за обзор! В детстве была мечта на нем работать. Когда в возрасте понял какой это геморрой мечта растаяла. У нас на предприятии много их было . Вечно текущие маслом со всех щелей. Запчастей нет, гидрораспределители половина отключены. Рама не складывалась. Нож в сторону не ездил итд. ... Передка ему не хватает порой. У более тяжелых полный привод есть. Но и ломучести прибавилось. В нашей технике никуда без этого. За зиму среднего ножа кромку 2-3 раза меняли. Улетает на глазах почти когда много работы.
Спасибо Иван Сергеевич за канал, сам смотрю с удовольствием и сыну показал (5лет), теперь после некоторых выпускников традиция - найти героя обзора и посмотреть на него живъем). Хороший канал, добрый, без политики и повесточки.
Ага. Издеваются на людьми, выпуская эту хрень. Работаю и на иномарках, и на этих уродцах. Небо и земля! Никогда не заботились о людях в стране. Никогда не делали хорошей техники, один металлолом.
на 40-ом десятке узнал что у грейдера "нос" поворачивается относительно тушки *facepalm* , но зато знал что есть модели с полным приводом, там по этой хребтовой раме было много маленьких карданчиков :) о чём в ролике упомянуть забыли
4:24 - дизельная рядная четвёрка????!!!!! 👌👌👌👏👏👏👍👍👍 Не любиш ты, дядя Ваня, подготовиться к выпуску основательно! 😁😁😁 Кстати : у него ещё и передние колёса " заваливаются " гидравликой влево и вправо........... упустил этот момент!!! 😁
@@kharonmarq3581 кстати, найти бы армейский аэродромный грейдер (вроде на базе к-700, но могу ошибаться) и дать Ивану на обзор-видел как они полосу чистили-вот это зрелище я скажу)))
@@генакотович чёт смутно помню такие а вот снегоуборщик с движком от МиГа запомнился особенно что как он разгонялся километров до 100 в порядке развлечений )
@@Иван_Долган у нас кран есть на такой базе, сам удивился, однажды встретив его на дороге. МоАЗ это по сути огромный мотоблок для агрегатирования со всевозможной мелкосерийной спецтехникой, чтобы использовать готовый силовой модуль.
Близкий друг у бати на таком работал в начале 2000-ых в посёлке. Когда из города приезжал в посёлок, часто с батей ходил к нему на работу, где видел это ЧУДО
Работаю на американце-джон дир 672,полный привод,6-литровый двигун,гидралика-как говорил Рубик-джан-с ума сойти можно,весит 23 с небольшим тонны.вообще шикарная машина...жаль,что у нас таких делать так и не научились.
Здравствуйте ! Именно я на таком начинал трудовую деятельность дорожником . Рама в городе больное место , при снятие снежного наката , постоянно об колодцы страдала . Основной минус тормоза , у меня стояли два главных от газ 53 и толкал гидроцилиндр , один главный вечно не работал , у ребят у кого стоял один главный тормозной , проблем не было . Коробка стояла польская ,, столова воля ,, . Хорошая машина .
ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА 👍👍👍👍БЫЛ НЕДАЛЕКО ОТ ДОМА ГАРАЖ ТЕХ САМЫХ БОЛЬШИХ ГРЕЙДЕРОВ. ДЯДЬКИ НА НИХ РАБОТАЛИ МОНУМЕНТАЛЬНЫЕ И В ОСНОВНОМ С ПЕРЕГАРОМ 😆😆😆😆. ИВАН СЕРГЕЕВИЧ СПАСИБО ЗА ВИДЕО И УДАЧНОЙ ОХОТЫ!
Привет Дядя Ваня 🖐️😌 Спасибо за обзор этого монстра 😌 У нас в дорожной конторе, где я работаю, тоже такой зверь до сих пор трудится 🤘 И... СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ЗА УВАЖЕНИЕ К ДОРОЖНИКАМ 👍🙂
Дядя Боря Поднимутся волны житейского моря Детство вернется красочным сном И вспомнится, наш сосед дядя Боря Он автогрейдер оставлял за окном Раннее утро, собирался я в школу - Запускал агрегат, дядя Боря сосед И двигались оба в рассветную долу Где каждый, своих добивался побед Дымится асфальт - пролегают дороги Трудится грейдер - кабина в пыли А в школе - уроки ведут педагоги На досках выводятся буквы, ноли С портфелем домой, иду я из школы - А грейдер усталый, желтеет вдали День наконец, завершился тяжелый Соседи, огни в своих окнах зажгли Восхищают мальчишку огромная рама Выше роста, размеры могучих колёс Вновь, дома ругаются папа и мама: Мазутом испачкал я, руки и нос! На круги своя, возвращается ветер В любых городах на чужой стороне На улице, вдруг появится грейдер И детства пора, вспоминается мне. Максим Кузнецов Псков - Астана
Привет дядя Ваня,всегда восхищался такими грейдерами,в детстве даже постоять рядом с таким было за мечту,такой исполин,а ведь ест ещё больше грейдера 👍👍👍
Я когда-то в далёком 2015 году, когда мне было 7 лет - увидел его в первый раз. Длинный, необычный, громкий.. а когда подошёл поближе - стоял с глазами по 5 копеек у каждой трубочки)
@@vladislavketraru7083 согласен. Особенно в этом году. Одно дело со снегом, так ещё с глыбами льда. Что-то в этом году много снега, под ним крепкий лёд.
@@ustinovnikitos2795 это когда днём и по объявлению. А если ночью? У нас дорожники чистят дороги ночью. С одной стороны правильно. Но вот под утро.... ладно проехали. Каждому по физкультуре 😁
Да верно дядя Ваня. Рядная шестёрка. Спасибо за интересный обзор. Нам механизаторам очень приятно посмотреть. Смотрю все ваши ролики и душа поёт. Нам есть чем гордиться. Здоровья вам и удачи в продолжении контента.
Чуть не написал гневный комент по поводу количества цилиндров. Залез в коментарии и увиел, что автор сам себя исправляет. Давно смотрю ваши обзоры. Продолжайте в том же духе.
Когда партия обещала, она всегда делала по крупному. Даёшь трактора, бульдозеры и прочие бегемоты из железа!! Дядя Ваня, привет. Забери мой Лансер 10 на обзор:))
@@Zlobix слышал что есть хорошие экземпляры - но он дорогой в обслуге, я больше 9-го поклонник)) а вот обзор американца реально бы не помешал - благо лансеров с Сша или той же ниссан Sentra не так много.. единичные почти экземпляры или очень редкие
@@vladislavketraru7083 у меня не сложилось впечатление, что он дорогой. Все относительно. У меня остались только положительные эмоции от него. Хотя, эта полторашечка дала прикупить при капиталке движка и слабой передней подвеске. Собрал даже всю подшивку по то и ремонтам.
В детстве, когда дорогу строили катался на таком со знакомым дородником, но на 3х мостовой версии, хотя здесь похоже просто кардан с передка сняли, ну и сравнивая с этим на котором ездил был чистенький, а этот прям весь зашкварный какой-то, везде всё мокрое. Потом пошли грейдеры с круглой рамой, более массивные, колёса крупнее, на таком тоже успел прокатиться, было классно, и мощнее и места в кабине больше))
В 1993 году начинал на такого класса грейдере работать ДЗ - 122А ,ДЗ-99 . потом тяжёлый ДЗ - 98 , потом КАТ- 140н семейство Катарпилер , Джонгир - 772 , SEIC и SEM - 922
Летом дороги ( щебенку ) " двигает ". Но основная работа зимой- днем и ночью... Есть грейдер " фиаталис" - бразильский. Зимой грейдерист в одной футболке, коробка - автомат ... А на этом палкой
Шестёрка!!! Оговорился))) мне можно..... сори
Принимаю
Хотелось бы на обзоре грейдер 6х6 или 8х8.
Хотелось бы на обзоре фронтальный погрузчик Амкодор
Вам?! Можно!!!
Да да
По-моему это первый обзор грейдера от блоггера))) Спасибо дядя Ваня.Вы лучик солнца среди тучь(однообразных автообзорщиков,кто только дорогие тачки обозревает)
На канале уралспецтранс обзор
Саламалейкум! Работаю на ДЗ-180А 1989 г.в. (второй год) сейчас чистим снег, в теплый период землянка, он хоть и старый (на 2 года старше меня) но я его очень люблю и уважаю)))) Имя его Казбек))) п.с. если позволите могу снять видео обзор на действительно боевой автогрейдер тех лет без "рядной четвЁрки")))) ( это Т4 мотор или А-01М)
@@АлғаҚазақстанСлаваУкраине с удовольствием глянем на Вашем канале от первого лица)
@Тракторист Михалыч ютуб-канал оператора грейдера...
Константин про канал
Вся эта дорожно-строительная, землеройная техника похожа на таких добрых динозавров, дети очень любят наблюдать как техника работает не отрвёшь никакими плюшками. Спасибо за обзор на грейдер, очень интересно.
Отлично сказано😉
Согласен)) моего не оттащить от тракторов 🚜. Залипнет и смотрит)
как-то у меня под детским садом стройку затеяли... вот прям забор где мы гуляли на дневной прогулке, а три метра от него котлован уже под 5-этажку. вот мы тогда насмотрелись. и вправду на заборе висели гроздьями, как обезьяны)
Щас тик током оторвешь
@@govnomes763 мой еще маленький. и я против тик тока. нафиг не нужен ребенку
Ничего не понимая в грейдерах с детства восхищаюсь этой великолепной машиной. Она умеет делать то, что вам и не снилось!!!
Ух ты, мечта детства сбылась, узнал про грейдер поближе))) Спасибо, дядь Вань)))
Сергей Литвиненко у нас в городе такие ещё работают)) правда есть и по свежее с кондеем, но они какие то мелкие по размеру..
@@vladislavketraru7083 я лично 2008 года выпуска, но пару раз в жизни видел грейдеры)
Примерно 3 года назад - увидел его снова)
Большой, длинный)) всегда хотелось узнать что это такое)
Дядя Ваня Спасибо . Прямо ностальгия ! Отец 44 года , как с армейки из Германии пришел так на всю жизнь на грейдерах и отработал . Были средние Брянские и Орловские и наш Челябинский ДЗ-98 , в начале даже на легком работал- весь на карданах - никакой гидравлики (какая модель и какого завода и года выпуска к сожалению не помню , был маленький тогда ) .
На карданах это Д-144. Не такой уж и лёгкий, кстати.
ВОООО!! как я соскучился по обзору советской спец техники - они у дяди Вани самые лучшие на Ютубе!
Прослезился,мой дед работал на таком и я будучи школьником катался и управлял таким монстром.Но моего деда давно нет а память о нём и о грейдере жива.Иван, спасибо вам за эмоции которые испытал при просмотре ролика.
Ты не мог им управлять, Брехло. Там расстояние между рычагами управления даже для взрослого человека велико, тянуться надо. А ребёнок никогда не достанет.
Ребёнку даже муфту сцепления выжать нельзя, там большой ход и большое усилие. Ты брехун
Ебло стяни мразота,знаток херов
@@ПетяКурин-т6г я на пепедаче ехал олень ты тупой
Ну что вы пристали. В детстве даже когда просто сидишь в незаведëнном тракторе, кажется что он твой собственный и ты его водитель. Я например, на отцовском Икарусе (пока он сливал солярку в канистры возле дома) успевал съездить из Брянска до Москвы, успев заскочить к бабушке в Тюмень.
На 5:23 написано на испанском)
1. Очищайте ротор центрифуги через каждые 240 часов работы двигателя.
2. При сборке центрифуги затяните гайки крепления крышки и ротора с небольшим усилием.
3. Ротор должен вращаться не менее 40 секунд после остановки прогретого двигателя.
Не благодарите)
А почему на испанском? Для Кубы делали, что ли?
Не благодарю!
Благодарю.
@@ruslanvolochaev6591 , об этом у Зенкевича не худо бы спросить
@@ruslanvolochaev6591 ну он в видео сказал что эта модель на какой-то международной выставке стояла, может по этому
Откуда знаешь?🤔
Вот прямо гордость берёт за Арсенал! Немного заводов у меня на Брянщине осталось, а такого формата вообще по пальцам пересчитать. Спасибо Иван, за такой интересный обзор!
Ага, с такой политикой последние заводы развалятся! С Китая различную дорожную технику везут в больших количествах, этим на своё глубоко наплевать, они знают как деньги из воздуха делать
Отец на подобном грейдере более 20 лет отработал. А я свое детство на 143 провел))) Спасибо дядь Вань за воспоминания!!!
Ох и впечатляли меня в детстве эти грейдеры-снегоуборщики! Шикарная техника! Спасибо за видео)
Дядя Ваня молодец, давно уже ничего не ломает!!! Учится, растёт человек.
просто уже техника такая в обзорах ,что не позволяет этого делать)
Помню в 7 лет (дело было в 1980 или в 1981) увидал эту машину (было прикольно разбираться: как там что работает) и с тех пор восхищаюсь этой машиной. Более красивую машину среди советской техники и представишь (даже наверное, сравнивая и с легковыми)! Да уж один желтый цвет ее многого стоит... К тому же и дизайнеры тут постарались, а не только конструкторы! И вообще прикольная машина!👍👍👍
@user-iz3xo2mj9h Промышленные.
Дядя Ваня спасибо за обзор! Я работаю на внуке этого зверя на гс-14.02 18 года и уважаю эту технику. Ещё раз спасибо за обзор жду новые обзоры с нетерпением
@@norddriver2379 на грейдер не просто нужно научится за рычаги дергать, а нужно правильно выполнять те или иные функции работы правильно можно быть и с 20 летним стажем и косячить а можно работать правильно молодому но и от начальства зависит правильность той или иной работы
@@norddriver2379 Во-первых -- автогрейдер имеет радиус поворота 15 метров. Какие съезды-выезды ? Вы о канализационных люках и бордюрах подумали ? Я буду танцевать возле одного выезда пол дня , а мог бы очистить км. 30 прямой дороги. Вывод ? То-то же. Во-вторых -- очистка снега автогрейдером, тем более в городе -- это его второстепенная работа.
@@norddriver2379 Да. Наряд получен -- ул. Пушкина, и ул. Лермонтова, заезды и выезды игнорировать, для этих работ есть коммунальщики со своими маленькими тракторами, погрузчиками и самосвалами, чтоб вывозить снег . Далее : одно дело очистить площадку перед ровненько стоящими гаражами или танцевать в стеснённых условиях двенадцатитонным железом с радиусом поворота 15 метров. Есть разница ? Дядя, если нет понятия, как работать на нём -- не умничайте.
@@norddriver2379 Выслушал вас. Расскажу о себе. С 83го года, в Украине и работаю в дорожном строительстве. Начинал в Волгограде : скрепер, бульдозер. С 83го года на автогрейдерах. Скатал четыре аппарата. Сейчас на пенсии. Не оформлен, но, якобы числюсь в штате одного предпринимателя машинистом автогрейдера Катерпиллер - 140. Выхожу на работу по надобности. У нас второй год, центр Украины, нет снега и +5С*. В моём городке ещё два автогрейдера, найти специалистов на них очень трудно. Что ещё ? Служил в ГСВГ.
@@norddriver2379 Понял. Бернау. (Северо-восточнее Берлина. почти пригород). 113 гв.артполк. В/ч50346. Май 1972 - 74г.г. Позывной полка -- "Квас".
Спасибо дядя Ваня за рассказ. Когда подрабатывал летом на дороге, очень любил смотреть, как грейдер работает! У нас в ПМК был мастер, который средним "ножом" закрывал спичечный коробок!
Дядя Ваня-красавчик,один из немногих,если не единственный кто снимает обзор-на все что может передвигаться!лайк,однозначный лайк😃👍👍👍
А все что не передвигаться, передвигает и снимает 😁😜😉😏
Эххх,143 был моим первым грейдером. 89 года выпуска,с польской коробкой... В 23 годика работать на такой махине было в удовольствие!
Дядь Иван, вы огромный молодец! Спасибо вам! Здоровья вам и вашей семье! Отдельное спасибо операторам и монтажерам.
На этом грейдере стоит польская каробка, а ставилась ещё простая механика без масляного насоса с прямыми шестернями, первые грейдера были на обычной раме это потом спустя десятилетие их стали производить с шарнирносочлененой рамой. Забыли упомянуть что у этой техники частые отказы тормозной системы, а точнее если вы полностью переберете тормознкую систему, что у двух профессионалов займет пару дней а у любителей неделю. То через 3 дня она выйдет из строя.
Я навешивал покрышку на отвал и так отработал 20лет,в смысле по асфальту притормаживал,тока след чернный
Знакомая тема! Геморрой адский! Невозможно сделать её работающей! 😅
Хорошо, когда на пониженной, тормозок на кардане чуттка притормаживает, а на повышенной только отвалом тормозить
После этого агрегата, следующий этап - шагающий карьерный экскаватор. Правильно, Иван Сергеевич?
Хах, под Тулуном есть действующий шагающий экскаватор, ещё с советских времен, тогда таких всего два по стране было. Здоровый, целое шагающее здание, до сих пор уголь копает. Если за такой взяться-материала на полгода вперёд хватит)
Эш 100
Спасибо за обзор. Работаю на "Брянском арсенале" , это единственный в России завод выпускающий грейдера от лёгкого( ГП-8) до тяжелого (ТG-250) классов (8÷25 тонн). Успеха Вам Иван, всегда интересно смотреть.
И сколько штук делаете в год? Живу в Приморье. У нас техники российской нет вообще. Один Китай , Япония и Южная Корея и все везется новое с заводов. И складывается такое впечатление, что в России не выпускают ни погрузчиков ни тракторов, ни эксковаторов ни грейдеров.
В год примерно 450-600 машин, это ориентировочно. Все полностью подаются.
@@klyksaivanov6366 это же совсем ничего. Теперь ясно почему у нас вся техника из за границы. Сколько у вас коллектив? Если в среднем выпускается 5 машин в месяц.
@@ВладимирСтальский-о5л, ну ты мастер математики. 5 машин в месяц - это 60 машин в год.
@@ivan-r_ ну и что? А 450-600 машин в год это ооочень много. 😂🤣😂
Дядь Вань, у Вас очень интересные обзоры на трактора! А то поднадоели уже эти однотипные смотрины БМВ, Мерседесов, Майбахов и прочей дорогущей техники. А у Вас не просто трактора, а трактора неклассических типов, что ещё более подогревает интерес к Вашим обзорам😉
При Союзе даже плакат был " Не создавай помех работе автогрейдера!"
Тогда понимали и уважали степень сложности данной техники.
Нет. Просто тронуться с места с нагрузкой он не сможет. Поэтому ему придётся сдавать назад, а потом с разгона двигать массу. А тут снова приехал и останавливаться. В итоге никакой работы не будет
А какие там сложности?
Всегда поражался как мужики за рулём грейдеров разбираются во всей этой гидравлике и умело ей жонглируют 👍
Это точно, особенно в старых ,да и в новых не легко )
Специально обученные в специальных учебных заведениях,причём именно прошедшие обучение, а не посещавшие для диплома.
@@юрийспицын-г3ж или когда грейдеристов на базе не осталось сажают на грейдер с правами от трактора.
@@Фил-и3й А потом жалобы- дорога как стиральная доска.
За пару дней работы привыкают к рычагам, даже те, кто раньше грейдер только издалека видел.
Класс! Техника детства. Я помню как в Иркутском Академгородке сразу после обильно снегопада во дворе появилась два монстра: этот горейдер и снегоуборочная машина с "движущимися руками". Снимите про неё обзор! )
Теща
Доводилось ремонтировать такой, работает отлично , соляру жрёт как проклятый , 3-4 дня обработает , потом на неделю ремонт ))
Комментарий-огонь!!! 3 дня работает, потом на неделю в ремонт. Работал на таких мегаагрегатах в первой половине 90-х. Воспоминаний море.
я вообще участвовал в модернизации такого грейдера. Старый движок ремонтировать было слишком дорого, по этому начальство сказало купить камазовский и впихнуть в грейдер. Купили и понемаем что помимо переделки креплений, надо что-то делать со сцеплением. На камазе идёт маленький вал, а на грейдере он раза в 3 больше, да ещё на грейдере был всего 2 тормоза. Первый - это на валу, так сказать примитивный синхронизатор, а второй - водятел который не хотел ремонтировать тормоза.Короче, взяли первичный вал от камаза и приварили его к задней части первичного от грейдера, сделав тем самым переходник. Но вал же должен на чём-то держаться и где-то должен находиться выжимной, по этому купили корпус от камазовской коробки и сделали из него плиту. Ну, получилось более менее нормально. Моторист вообще хотел на камазовский диск сцепления поставить шлицы от грейдера
@@user-pu2ll7cw5e а хер его знает, я ушёл от туда до того как он успел первый выезд сделать
В детстве этот аппарат нереально восхищал, когда попадался за работой на дорогах. Но почему-то я был тогда уверен, что он импортный. А вот про знаменитый "Кировец" К-700 всегда был уверен - наш. Хотя никаких табличек тогда я не видал. )))
А в целом, спасибо дядя Иван Вам и команде передачи - я хоть и не автомобилист от слова совсем, но с каким-то огромным удовольствием смотрю ваши выпуски. Как мальчишка. )))
Когда в далеком детстве приезжал к дедушкам и бабушкам, порой наблюдал на улицах эту удивительную машину и всегда пытался понять, почему у нее такая необычная конструкция. И в тайне мечтал разглядеть ее внутри и снаружи. Это вдохновляло. Благодарю за прекрасный выпуск.
В далёком прошлом, конструкторы, когда конструировали первую модель этого грейдера обращались за помощью к моему деду (в то время он был начальником предприятия на ЖД (нгч-21)). Дело в том, что им необходим был для испытаний полигон. Вот и просили моего деда выделить такой со старыми постройками, сравнять их с асфальтом так сказать.) Он и помог, выделил. Можно сказать, что и он приложил усилия для появления в свет этой машины)
А что ж твой дед сделал такие херовые тормоза на этой техники? Он в курсе что бы они были их надо чинить как минимум 2-3 дня при этом ты полностью будешь в мазуте? Или он думал что 14 тон метала остановить без тормозов как делать нечего?
Спасибо, шикарный аппарат. Настолько простая и удобная техника!
Все супер Сергеевич! 😉👍
дядя ваня оговорился 6 цилиндров а не 4)
Серый привет✋👋
Огонь, просто огонь. Больше бы таких душевных видео с рабочими динозаврами.
Побольше бы обзоров на такую технику!
В детстве всегда с восхищением смотрел на эти грейдеры! Для меня это был практически король спецтехники)
Я и сейчас не очень понимаю, как сидя в кабине можно спланировать грунт
класс! когда то учился на механизатора мелиоративной и дорожно-строительной техники, еще в СССР. а работаю электромонтером.
Alex Petroff кто где нашёл себя)) сам по образованию слесарь-сантехник и сварщик, но выбрал направление грузчика и транспорт
Электрики все пьют
Дядя Ваня как всегда красава, вот казалось бы автожурналист из 90-х, а может же ещё и даст фору многим!!! Мое уважение 🎩
Звук приятный у движка👍
В детстве любил из окна наблюдать как он снег чистит, тогда казался мега большим и крутым😍 Спасибо дядя Ваня за обзор, детство вспомнил🤗
А-01 это рядная шестёрка. Устанавливалась на трактор Т-4 трелевочный трактор ТТ-4. Четырёхцилиндровый вариант этого дизеля называется А-41 и ставили его на ДТ-75, ЛТЗ-155 и прочую сельхозтехнику. Старые трактористы А-41 любили больше чем СМД-18.
Рядная четвёрка, но плунжеров шесть. Во истину космический мотор. 😁
Мотор А 01. 6 цилиндров.
@@AvtoMister Да,но говорилось о четвёрке.
Оговорка. Такое даже со мной бывает...
Кстати в моторы-родственники я бы определил не СМД а А 41.
Не оговорился,это байт на коменты))
Старый советский работяга !! Я такому крепление отвала после боя варил сваркой, железо отличное, и сам на вид упрямый богатырь !! А есть его увеличенная версия так там вообще МОЩЬ !
выпуск норм! без грейдеров мы бы зиму не пережили! дай то Бог чтобы они плодились и множились!
@@Zloy_Sarumanushka кто когда налетает то, что ноешь то
Да, без них не пережили бы зиму. Да вот только я их последние лет 5-10 видел разве что в какой небольшой фирме. Дорожники чистят снег камазами и белорусами 122ми... А, и совсем изредка мелькает снегоуборщик, с рамой от 157, кабиной от 131 и 238 ямзом сзади.
@@Zloy_Sarumanushka Томск на связи. Грейдеров практически не видно.
Странно,в тюмени их дохрена,причем даже в центре
@@Zloy_Sarumanushka многие уже в ссср домах не живут новые постройки
Благодарю тебя грейдер!! Когда ты проходишь по моей дороге к даче я радуюсь и еду как по маслу!!
Долго ждал обзор данного пепелаца. Ещё бы и каток и скрепер. Спасибо, дядя Ваня!
Я бы и белаз посмотрел
Немножко поправлю 4:25 рядная 6ка!
И как всегда 👍👍👍👍👍...
Дядь Ваня спасибо! Сам являюсь машинистом данной профессии, и на таком довелось поработать)
2:45 -Почему он сказал что задние блоки постоянные? Разве у него мажколесные блоки не отключаемы? Спасибо.
Спасибо за обзор! В детстве была мечта на нем работать. Когда в возрасте понял какой это геморрой мечта растаяла.
У нас на предприятии много их было . Вечно текущие маслом со всех щелей. Запчастей нет, гидрораспределители половина отключены. Рама не складывалась. Нож в сторону не ездил итд. ...
Передка ему не хватает порой. У более тяжелых полный привод есть. Но и ломучести прибавилось. В нашей технике никуда без этого.
За зиму среднего ножа кромку 2-3 раза меняли. Улетает на глазах почти когда много работы.
Спасибо Иван Сергеевич за канал, сам смотрю с удовольствием и сыну показал (5лет), теперь после некоторых выпускников традиция - найти героя обзора и посмотреть на него живъем). Хороший канал, добрый, без политики и повесточки.
Существует легенда, что на заводе до сих пор налаживают производство)))
Ага. Издеваются на людьми, выпуская эту хрень. Работаю и на иномарках, и на этих уродцах. Небо и земля! Никогда не заботились о людях в стране. Никогда не делали хорошей техники, один металлолом.
@@ПетяКурин-т6г с уркаины строчишь?
на 40-ом десятке узнал что у грейдера "нос" поворачивается относительно тушки *facepalm* , но зато знал что есть модели с полным приводом, там по этой хребтовой раме было много маленьких карданчиков :) о чём в ролике упомянуть забыли
я видел полноприводные, но с рамой переломкой не заметил что-то
@@Danila_DDD глянь гс-25 09
Да не такие уж и маленькие)))) Это у дз-98. Есть полноприводные у которых полный привод идёт за счёт гидромоторов, например из наших гс 2509,2511.
3.54
4:24 - дизельная рядная четвёрка????!!!!! 👌👌👌👏👏👏👍👍👍 Не любиш ты, дядя Ваня, подготовиться к выпуску основательно! 😁😁😁 Кстати : у него ещё и передние колёса " заваливаются " гидравликой влево и вправо........... упустил этот момент!!! 😁
Спидометр до 140 порадовал))) Представляю такой грейдер со скоростью 140 несётся и разравнивает дорогу)))
Спидометр не делали специально для грейдера, а поставили уже выпускаемый промышленностью
@@Фил-и3й это то понятно, просто забавно смотрится))
Хотели наверно выпускать с танковым дизелем В16 для армии )
@@kharonmarq3581 кстати, найти бы армейский аэродромный грейдер (вроде на базе к-700, но могу ошибаться) и дать Ивану на обзор-видел как они полосу чистили-вот это зрелище я скажу)))
@@генакотович чёт смутно помню такие а вот снегоуборщик с движком от МиГа запомнился особенно что как он разгонялся километров до 100 в порядке развлечений )
Всегда вызывал восхищение этот грейдер с детства!
По больше спец техники бы на канале…
Иван найди МоАЗ. Вот где полёт инженерной мысли. Особенно скрейпер. Ну и как их "обновляли".
Действительно интересный аппарат этот скрейпер:) В детстве видел 2 таких пепелаца, стоящих в местном ДРСУ.
@@Евгений-м2м2к при всем, при этом сам МоАЗ, это одноосный тягачь! А прицепов у него в номенклатуре довольно много. От скрейпера до .... буровой.
@@Иван_Долган Не знал, надо будет погуглить)
@@Иван_Долган у нас кран есть на такой базе, сам удивился, однажды встретив его на дороге. МоАЗ это по сути огромный мотоблок для агрегатирования со всевозможной мелкосерийной спецтехникой, чтобы использовать готовый силовой модуль.
@@80evgeniy мотоблок-переросток.
Вот кто так качественно и не скучно расскажет о такой технике.
Найс. Когда дядя Ваня делает выпуски про Спецтехнику, у меня настроение поднимается. Респект
Близкий друг у бати на таком работал в начале 2000-ых в посёлке. Когда из города приезжал в посёлок, часто с батей ходил к нему на работу, где видел это ЧУДО
Как долго я его ждал, вспоминания из детства!
Работаю на американце-джон дир 672,полный привод,6-литровый двигун,гидралика-как говорил Рубик-джан-с ума сойти можно,весит 23 с небольшим тонны.вообще шикарная машина...жаль,что у нас таких делать так и не научились.
Аналогов нет
Да...мощь!Помню когда учился в техникуме,у меня работа курсовая была по этому грейдеру...Или по крану...😒...нипомню уже,давно это было...😁😁😁
Здравствуйте ! Именно я на таком начинал трудовую деятельность дорожником . Рама в городе больное место , при снятие снежного наката , постоянно об колодцы страдала . Основной минус тормоза , у меня стояли два главных от газ 53 и толкал гидроцилиндр , один главный вечно не работал , у ребят у кого стоял один главный тормозной , проблем не было . Коробка стояла польская ,, столова воля ,, . Хорошая машина .
ПРИВЕТ ИЗ ХАРЬКОВА 👍👍👍👍БЫЛ НЕДАЛЕКО ОТ ДОМА ГАРАЖ ТЕХ САМЫХ БОЛЬШИХ ГРЕЙДЕРОВ. ДЯДЬКИ НА НИХ РАБОТАЛИ МОНУМЕНТАЛЬНЫЕ И В ОСНОВНОМ С ПЕРЕГАРОМ 😆😆😆😆. ИВАН СЕРГЕЕВИЧ СПАСИБО ЗА ВИДЕО И УДАЧНОЙ ОХОТЫ!
Самая крутая и необычная техника, в детстве диву давался как такая махина работает и как ей люди управляют, благодарю дядь Вань за настольгию.
Дядь Вань спасибо за видео посмотрел и гордость взяла за наш грейдер 👍Брянск привет!!!
Привет Дядя Ваня 🖐️😌
Спасибо за обзор этого монстра 😌
У нас в дорожной конторе, где я работаю, тоже такой зверь до сих пор трудится 🤘
И...
СПАСИБО БОЛЬШОЕ, ЗА УВАЖЕНИЕ К ДОРОЖНИКАМ 👍🙂
Мотор то рядная 6 . Ошибочка . Лайк ,как всегда
По ТНВД можно определить что шести цилиндровый.Оговорился дВаня
Больше спецтехники, дядя Ваня!! 👍👍👍
Ну и, конечно - будь здоров, дАрАгой!! 🤝
Дядя Ваня это средний грейдер, вот сними обзор на ДЗ-98в, вот это будет монстр !
Солидарен.👍
Дядя Боря
Поднимутся волны житейского моря
Детство вернется красочным сном
И вспомнится, наш сосед дядя Боря
Он автогрейдер оставлял за окном
Раннее утро, собирался я в школу -
Запускал агрегат, дядя Боря сосед
И двигались оба в рассветную долу
Где каждый, своих добивался побед
Дымится асфальт - пролегают дороги
Трудится грейдер - кабина в пыли
А в школе - уроки ведут педагоги
На досках выводятся буквы, ноли
С портфелем домой, иду я из школы -
А грейдер усталый, желтеет вдали
День наконец, завершился тяжелый
Соседи, огни в своих окнах зажгли
Восхищают мальчишку огромная рама
Выше роста, размеры могучих колёс
Вновь, дома ругаются папа и мама:
Мазутом испачкал я, руки и нос!
На круги своя, возвращается ветер
В любых городах на чужой стороне
На улице, вдруг появится грейдер
И детства пора, вспоминается мне.
Максим Кузнецов
Псков - Астана
А точно двигатель четырёхцилиндровый? Я как-то шесть горшков насчитал...
Да я тоже заметил ,он 6 цилиндровый))
Мотор А01, 6 цилиндров, 135 лошадей.
Такой мотор по-моему на алтайци ставился с двумя гбц
Тоже заметил! Дядя Ваня-профан!
Не потвоему, а на самом деле а01 130л.с. Как с алтай т4
Привет дядя Ваня,всегда восхищался такими грейдерами,в детстве даже постоять рядом с таким было за мечту,такой исполин,а ведь ест ещё больше грейдера 👍👍👍
Я когда-то в далёком 2015 году, когда мне было 7 лет - увидел его в первый раз.
Длинный, необычный, громкий.. а когда подошёл поближе - стоял с глазами по 5 копеек у каждой трубочки)
Добрый вечер Иван Советский техника всегда был мощный жирный лайк
Никогда не думал, что обзор такой техники может быть настолько интересным
Грейдер - техника нужная и полезная.
Однако, парковки заваливает знатно.
Дяде Ване , большой респект. Интересный обзор..
Андрей Иванцов трактор тоже головной доставляет лопатой, вечно всё обратно за раз заваливает
@@vladislavketraru7083 согласен. Особенно в этом году. Одно дело со снегом, так ещё с глыбами льда.
Что-то в этом году много снега, под ним крепкий лёд.
А надо свои машины убирать с парковки, когда вас просят, задолбали, пишешь пишешь, уедут 2-3 машины и 15, вот и получайте завал снегом 🤣
@@ustinovnikitos2795 это когда днём и по объявлению. А если ночью? У нас дорожники чистят дороги ночью. С одной стороны правильно. Но вот под утро.... ладно проехали. Каждому по физкультуре 😁
@@АндрейИванцов-ф8и у нас просто сугробы были, но не 2 метра как на дальнем востоке вроде бы.. сантимов 20-30, от силы до колен где то
Хорошо напомнили,с помощью таких наш город
доотстраивался, даже покататься была возможность...
Обожаю механизмы, созданные блестяще выполнять свои узкие задачи) Спасибо за обзор, дядя Ваня :)
Это очень удивительная машина, даже сейчас для меня. Я помню в детстве как они чистили улицы от снега....а сейчас их вообще не видно на дорогах.
Да верно дядя Ваня. Рядная шестёрка. Спасибо за интересный обзор. Нам механизаторам очень приятно посмотреть. Смотрю все ваши ролики и душа поёт. Нам есть чем гордиться. Здоровья вам и удачи в продолжении контента.
Как всегда, на высоте! Спасибо Дядя Ваня!
Даа. Заметил оговорку :) ТНВД то на 6 цилиндров :) А в целом видео Супер!!! С детства мечтал таким управлять, но не срослось :)
Отец на таком работал, даже катал несколько раз, прикольная штука, мега-мощь, я так и не понял как им управлять с таким выносом передних колёс
Иван Сергеевич, как всегда на высоте! Респект за Советского зверя🔥🙏💪
Всегда когда вижу эту технику, вспоминаю фильм 📽 безумный Макс 😁
Теперь скрепера обзор надо) Тоже интересный аппарат)
Чуть не написал гневный комент по поводу количества цилиндров. Залез в коментарии и увиел, что автор сам себя исправляет. Давно смотрю ваши обзоры. Продолжайте в том же духе.
спасибо за обзор! всегда было интересно наблюдать за работой этой вундервафли)) теперь можно и про скрепер, если есть)
*В детстве восхищался этой техникой. Спасибо вам за теплые воспоминания*
Когда партия обещала, она всегда делала по крупному. Даёшь трактора, бульдозеры и прочие бегемоты из железа!!
Дядя Ваня, привет. Забери мой Лансер 10 на обзор:))
Павел Зубков лансер X давно история уже, вот бы американский лансер или эво-9, вот реальные легенды)
@@vladislavketraru7083 Истрия в руках одного хозяина более 10 лет. Без рыжиков и в отличном состоянии.
Оставил его для души
@@Zlobix слышал что есть хорошие экземпляры - но он дорогой в обслуге, я больше 9-го поклонник)) а вот обзор американца реально бы не помешал - благо лансеров с Сша или той же ниссан Sentra не так много.. единичные почти экземпляры или очень редкие
@@vladislavketraru7083 у меня не сложилось впечатление, что он дорогой. Все относительно. У меня остались только положительные эмоции от него. Хотя, эта полторашечка дала прикупить при капиталке движка и слабой передней подвеске. Собрал даже всю подшивку по то и ремонтам.
А ещё зароды сена у нас на них с покосов вывозили; дорогу пробъёт ,обчистит снег вокруг. ВЕЩ ТЕХНИКА!👍
Спасибо тебе дядь Вань! Как всегда с душой!
Спасибо Вам за очень интересный обзор. Всё очень понравилось и жду новых интересных обзоров😉
Уриил Хомко желательно моего любимца с детства трактор кет(Т-130)
В детстве, когда дорогу строили катался на таком со знакомым дородником, но на 3х мостовой версии, хотя здесь похоже просто кардан с передка сняли, ну и сравнивая с этим на котором ездил был чистенький, а этот прям весь зашкварный какой-то, везде всё мокрое. Потом пошли грейдеры с круглой рамой, более массивные, колёса крупнее, на таком тоже успел прокатиться, было классно, и мощнее и места в кабине больше))
Давно было интересно о нем узнать ))
После войны сразу налаживают производство.вот мощь СССР
О спасибо за грейдер давно надо было очень интересный
Гражданин РФ 01 ещё бы сравнить его с новым поколением.. который чуть компактнее этого самолёта с обзора)) но их немного у нас, больше старых
@@vladislavketraru7083 согласен 👍
В 1993 году начинал на такого класса грейдере работать ДЗ - 122А ,ДЗ-99 . потом тяжёлый ДЗ - 98 , потом КАТ- 140н семейство Катарпилер , Джонгир - 772 , SEIC и SEM - 922
Дядь Ваня, расскажи о полноприводном грейдере.
Летом дороги ( щебенку ) " двигает ". Но основная работа зимой- днем и ночью... Есть грейдер " фиаталис" - бразильский. Зимой грейдерист в одной футболке, коробка - автомат ... А на этом палкой
Легендарный агрегат!
Если после грейдера плохая дорога, то за рулём ГРЕЙДЕРАСТ!!