Роман Федченко 9 минут назад Привет всем, купил Kayo t2 2 неделе назад, мотор 172, карб 28 ниби, накатал 50 км, сейчас он на холостых глохнет, винт что справа крутил ноль реакции. Хотя брал собраный в магазине. Что это может быть? Спасибо. 1 ОТВЕТИТЬ юра москаленко юра москаленко 0 секунд назад BSE z3 172 fmm и карб нибби 28 такая же беда и у меня 7 мото часов. холостые падают колесиком добавишь все равно падают ит глохнет?
@@юрамоскаленко-ъ1г Привет, у меня тоже Kayo на 172, должен он на винт холостого хода откликаться, разбери промой продуй возможно в жиклëр ХХ попала какая-нибудь соринка. К слову ГТ жиклëр я поменял на 130, интереснее сало. Но провал при резком открытии газ никуда не делся. Повидимому надо ставить с PZ ускорительным насосом.
Поставил на 172 с балансировочным валом карб PWK30, купленный на АлиЭкспресс. Установил гтж 115 (ставил больше богатит, меньше не так тянет) иглу в самый низ, мотор тянет хорошо во всех диапазонах оборотов. Каждому мотору своя настройка +/-. Если руки не крюки, то всё можно отрегулировать!
Владимир, очень хорошо, что все удачно сложилось, хоть и не гладко прошло при установке. Но всё стоило того! Поздравляю! Очень рад за тебя!! Успехов тебе!!
У меня рейсер 300, двигатель 170 fmm. Стоял карбюратор родной pz 34, намучился с ним от души. С алика заказал pwk 30 (дешевый за 1500 руб.), с ним стал ехать лучше (регулировкам неохотно поддавался), расход стал 5-6 литров, а через месяц плохо стал держать холостые: стала болтаться дроссельная заслонка, (поджимал ee в тисках, по совету мастеров, стала меньше болтаться- но так кардинально ничего не стало в лучшую сторону). Стал копаться в интернете- какой же идеальный карбюратор, но на свой вопрос ответа так и не нашел. Далее на свой страх и риск покупаю с алика нибби ре 30 за 5300 руб. (оригинал в черной коробке с инструкцией на англ.) В мотомагазинах их продают 8 - 10 тыс. руб. О чудо, когда я его поставил, я с ним начал радоваться жизни и наслаждением от покатушек ( все легко настравиется и поддается регулировкам). Даже звук выхлопа стал другой, приятный на слух, напоминающий работу трансальпа. Проехал на этом карбюраторена более 3000 км- только приятные впечатления и позитивные эмоции (расход 3.7- 4 литра). Если кто мучеется со своим карбюратором, то советую nibbi ре 30 оригинал. На алике забиваем в поисковике на англ.( nibbi pe 30), и там выбераем магазин stoneder или cybermotor, эти фирмы хоть и китайские, но они делают карбюраторы по лицензии nibbi. Когда я этот карбюратор первый раз взял в руки, сразу почувствовал, что это КАРБЮРАТОР, он тяжеловат, дроссельная заслонка сделана из хорошего сплава, и тоже довольно-таки тяжеловата ( не сравнимо с дешевыми аналогами). Всем ровных дорог и удачи.
@@maxrem7338 Наш спидометр скорость показывает не точно, точнее у большинства в сторону увелечения. На моем конкретно, максималку показывает 125, у товарища 133.
У меня тоже зуум cr 250 cb, поставил 30 нибби, нормально не едет надоело уже, менял и жиклеры и с иглой играл. Сейчас планирую поставить pwk 32, поменял жиклеры главный на 135, стоял 130. Холостого стоял 40, поменял на 35. Положение иглы сверху вниз, вторая. Днем попробую, поеду.
Взял ниби ресинг пвк 34. Мучился с ним заливало его обороты временами зависали. Всё же нашёл проблему напильником немножко убрал. Теперь всё очень хорошо 👌
@@ВладимирЛепин-т1е Там отверстие для топливной иглы больше чем в других карбах резиновая игла не до конца прижималась. Вообщем напильником шоркнул верх отверстия куда топливная игла с резиновым наконечником входит. Всё теперь не бензин не течёт обороты не зависают заводится четко вообщем всё хорошо это был заводской брак. Я с ним год мучился не сразу было понятно что это топливная игла не держит.
@@ВладимирЛепин-т1е ещё я покупал на алике майкуни пвк 34 там вообще жесть поставил а он только с открытым подсосом работает тоже брак какой-то. Прокладки с него на ниби ресинг переставил. Хоть на запчасти пригодился)
@@ВладимирЛепин-т1е вообщем думал отремонтировал пвк заливать перестал. Поездил пару недель всё было хорошо и вчера опять начал не скидывать обороты 🤬 газанёшь и они зависают! Вчера 3 раза снимал и сегодня 4 раза снимал чистил чуть поездишь и опять зависают обороты🤬 зла не хватает третий год он у меня кровь пьёт я этот пвк с закрытыми глазами уже могу снять разобрать собрать а толку ноль! Решено буду фцр брать!!! Срались они эти пвк!!!!
@@ВладимирЛепин-т1е вообщем с покупкой фцр передумал! Так как посмотрел видео от магнум о заводских дефектах пвк! И понял в чем проблема почему иногда зависают обороты! Алилуя!) в моем пвк 34 ниби ресинг просто обалдеть сколько косяков с завода карб не дешёвый и такие косяки! Только после того как все косяки будут удалены тогда только этот 34 пвк заработает как надо! Вчера вместо фцр 33 взял биг Бор 77. Правда он только на аи 98 рассчитан!
Владимир доброго времени суток!) целый год слежу за вашим каналом) сам владею kayo t2 172 fmm , карбюратор nibbi 28... Заметил одну тенденцию у себя, когда бак полный мотоцикл работает четко, как только становится половина у мотоцикла появляется провал и хлопки переключаю на резерв опять мот ровно начинает работать( я так понимаю это связано с наполнением попловковой камерой и вследствие уровнем...) ещё заметил отверстие в теле карбюратора на холостой ход очень мало и в принципе как я понял там хоть вкрути главный жиклер это отверстие пропустит ровно столько на сколько оно расверленно заводом.. И ещё лайв хак для многих, во все китайские карбюраторы будь хоть PE или PWK главный рабочий жиклер отлично подходит от старой доброй классики Жигулей... Так что молодеж поспрашивайте у дедов или отцов может завалялись в гараже такие жиклеры, по точности они не уступают оригинальным кейхин или микуни да и с алишки ждать не придется)) всем добра, поделился своими небольшими наблюдениями может кому пригодится...
@@alexbor7233 а некоторые начинают неразобравшись в проблеме жиклеры огромные ставить иглу задирать говорить карб гавно и тд))) у Палыча на канале интересный видос вышел он на разных карбах газоанализатором проверил сколько бензина в трубу вылетает))
Я на 32м гоняю,вопросы:паверджет глушили-обороты подвисают?,жхх какой?,я долго свой настраивал, в итоге:паверджет заглушен,гтж 120,жхх 38,игла на 2 делении сверху.
Плавают холостые. Мотоцикл гр 8 карбюратор 34. Пробег два моточаса. Сначала было все норм. Что может быть. Карбюратор не регулировал. Подскажите с чего начать . Ваш подписчик. Всего доброго.
Добрый день Владимир. Слежу за вашим каналом т.к. сам имею технику Zumm Hopper. По вашему опыту тоже поменял себе карбюратор вместо Nibbi PE28 на PWK34. Жиклёры нашёл приблизительно похожие, 133 основной топливный и 32 холостого хода,Power Jet заглушен, игла на 2 положении сверху. Имеются провалы при резком открытии газа и при проезде препятствий глохнет. Подскажите за уже довольно длительный период эксплуатации меняли что-нибудь в настройках или жиклёрах. И подскажите если не трудно насколько у вас выкручен винт количества смеси?
Воздушного жеклера в карбе нет. Есть главный и жеклер холостого хода. Главный я озвучил, а жеклер холостого хода остался заводской ( размер к сожалению не помню)
Мне на 174 моторе наоборот не нравится, конский расход 6.5 по трассе в лайт режиме, коптит, как только не отстраивал, болты крутил, жиклерами игрался..полная шляпа, причину незнаю! Холостые не стабильны, сперва большие, потом глохнет.. постоит пару недель, либо менее 10с° долго крутит, выше 6тыс работает нестабильно, думаю взять PZ, но какой подойдет к этому движку незнаю
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу? У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста
Здравствуйте Владимир поставил ПВК 34 на 172 фмм с биг бором 77,жиелер 132 игла на второй риска сверхуй, переливает, едет не устойчиво, газ даю разгоняется с заторможками не ровно, помагите что делает какой жиелер ставить (в комплекте с собой 130 и 140) и как выставлять иглу??????
Здравствуйте. Подскажите как настроить или что может быть. Заводится работает глохнет и нету прогревочных. Приходится минуту где-то держать газ либо газануть в пол газа раза два и после этого он стоит прогревается нормально. Что может быть?
Владимир приветствую, хотел бы узнать очень нужна ваша помощь не подскажите подойдет ли карбюратор как у вас пвк 34 на 172фмм с биг бором 77мм, достаточнр ли этого карбюратора будет, или какоц то другой присмотоеть(если другой то какой можно)?
Владимир ещё один вопрос, не особо разбираюсь, какие подскажите попробовать жиклеры поставить на 172фмм биг бор 77мм, таких как у вас будет достаточно или побольше ставить?
Владимир здравствуйте. Такой вопрос. В августе в городе гонки по мотокроссу. Не подскажите точно, какого числа? И где будут проводиться? Хочу съездить!!!
СПАСИБО,большое! Дпвыдовский на романьяке,а менеджеры,похоже кайфуют без главного,ответы жду по два дня,хочу взять,только с тюнингом вилки,пока за цену тюнинга жду ответ,сказали около 10
@@kaufman16 провал при резком открытии газа ты так не победишь... Главный топливный жиклер отвечает за тягу на высоких оборотах, игла отвечает за середину, а жиклер холостого хода низы... Так вот провал этот, эта неиспоавна переходная система тоесть надо смотреть уровень в попловкой камере, смотреть не засорены ли каналы карбюратора, регулировать винтами качество количество и регулировать уровень иглы... А потом уже лезть менять заводские жиклеры...!!!
Главное правило для спиц это вовремя их подтягивать. Если упустил момент то потом сложно навести порядок, а если в добавок дешевые колеса то это вообще не возможно. Многие покупают мотик по минимальной цене , а потом удаляются почему у них гнуться обода и постоянно надо подтягивать спицы. Честно сказать я на своём Зуме за 160 м.ч пару раз проверил натяжение спиц и пришлось подтянуть три - четыре спицы.
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Я уже что только не пробовал делать с 28 карбом, подсоса воздуха нет нигде все герметично, клапана настроены с магазина стоял 112 жиклер что только не пробовал и с иглой игрался, без толку Поставил 150 жиклер, опять игрался с иглой, провал остался!
@@MaTveY464 На твоём и подобных карбах не возможно добиться правильной работы. Если ты хочешь устроить провал в начале то нужно ставить карб с ускорителем.
Не трубку ускорителя, ускорителя в нем нет. Глушить нужно power jet. Это шланг со стороны фильтрбокса, который впрыскивает дополнительно топливо при полном открытии газа.
В моей практике не встречал такого варианта. Но если PWK 34 установлен на 172 fmm то теоретически можно и 32 установить на 169 fmm . Только придется повозиться с патрубками и фланцами .
@@Motion_in_enduro 115 жиклёра мало ,на 28 карбе действительно есть затуп и неравномерность на ровном газу , сравнивали 2 одинаковых Мота,на моем 32 карб с 140 жиклером, у друга был родной 28 карб с 120 жиклером,разница в подхвате огромная
@@КириллРощин-г3о на жиклерах больше 115 и меньше, максимальные обороты мотоцикл на ходу развивает меньше в моем случае. Поэтому экспериментально подбирался жиклер.😉 Да и свеча на больших чернее, смысл от перерасхода, когда тяга на этом хорошая. Ездил на 132, мотор плохо тянул
Владимир добрый день!) подскажите, у вас когда цинтрефуга начала откручиватся не появлялась вначале вибрация? Я тут просто на своём kayo t2 на дальняк мотался 350 км, так вот у меня по возвращению домой вибрация какаето появилась на оборотах выше средних... Как 172 мотор и так вибрирует но раньше его вибрацию я на руле вообще не ощущал, только пятой точкой немного и сильнее ногами на подножках... А теперь когда обороты выше среднего есть вибрация на руле, посторонних шумов в моторе не слышно...
@@ВладимирЛепин-т1е будет еще видео по 34 карбюратору? Я себе дел наделал..Вот говорят нефиг лезть в рабочую технику, на днях подрегулировал клапана и залез в свой нибби 28, до этого повторюсь у меня с ним проблем не было работал как часики... Тут Я планово залез в него почистил в нём пару крошек было проверил уровень чуток добавил, и все началась эпопея как у всех, начали плавать обороты начались прострелы и тд...
Если не расточить выпуск и выпуск то кроме увеличенного расхода ты ничего не плучишь, смысл от более большого карба если впускное отверстие маленькое? Всего 28мм там 28 карба за глаза!!!
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу? У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу? У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Извиняюсь забыл сказать что тросик газа не трогал , всё осталось от старого карба.
Роман Федченко
9 минут назад
Привет всем, купил Kayo t2 2 неделе назад, мотор 172, карб 28 ниби, накатал 50 км, сейчас он на холостых глохнет, винт что справа крутил ноль реакции. Хотя брал собраный в магазине. Что это может быть? Спасибо.
1
ОТВЕТИТЬ
юра москаленко
юра москаленко
0 секунд назад
BSE z3 172 fmm и карб нибби 28 такая же беда и у меня 7 мото часов. холостые падают колесиком добавишь все равно падают ит глохнет?
@@юрамоскаленко-ъ1г Привет, у меня тоже Kayo на 172, должен он на винт холостого хода откликаться, разбери промой продуй возможно в жиклëр ХХ попала какая-нибудь соринка. К слову ГТ жиклëр я поменял на 130, интереснее сало. Но провал при резком открытии газ никуда не делся. Повидимому надо ставить с PZ ускорительным насосом.
Здравствуйте, а подскажите пожалуйста на 28 карбе главный жиклёр был 132 а жиклёр холостого хода какой?
@@alexbor7233 а у меня с 130 жиклером трогается хорошо мотор мягче работает но на оборотах больше 7000 тыщ начинает дергаться.. Мотоцикл kayo t2 2020
Здравствуйте. А какой жиклёр холостого поставили?
Поставил на 172 с балансировочным валом карб PWK30, купленный на АлиЭкспресс. Установил гтж 115 (ставил больше богатит, меньше не так тянет) иглу в самый низ, мотор тянет хорошо во всех диапазонах оборотов. Каждому мотору своя настройка +/-. Если руки не крюки, то всё можно отрегулировать!
172 мотор pwk 30. гтж 120, холостой 32,игла 2 сверху, винт качества 3 оборота, рекомендация поддержки avantis, мот пуляет, всё нравится. Может кому пригодится)
Товарищи, не подскажите а если у меня биг бор стоит на 77мм(172 фмм с баланс), то мне этот карб подойдёт или 34 брать?
Владимир, очень хорошо, что все удачно сложилось, хоть и не гладко прошло при установке. Но всё стоило того! Поздравляю! Очень рад за тебя!! Успехов тебе!!
Всё работает, купил с али pvk 30 кейхен. Поставил на бм 250. Да прешлось жеклёры менять. Всё ок 2 года езжу проблем нет.
У меня рейсер 300, двигатель 170 fmm. Стоял карбюратор родной pz 34, намучился с ним от души. С алика заказал pwk 30 (дешевый за 1500 руб.), с ним стал ехать лучше (регулировкам неохотно поддавался), расход стал 5-6 литров, а через месяц плохо стал держать холостые: стала болтаться дроссельная заслонка, (поджимал ee в тисках, по совету мастеров, стала меньше болтаться- но так кардинально ничего не стало в лучшую сторону). Стал копаться в интернете- какой же идеальный карбюратор, но на свой вопрос ответа так и не нашел. Далее на свой страх и риск покупаю с алика нибби ре 30 за 5300 руб. (оригинал в черной коробке с инструкцией на англ.) В мотомагазинах их продают 8 - 10 тыс. руб. О чудо, когда я его поставил, я с ним начал радоваться жизни и наслаждением от покатушек ( все легко настравиется и поддается регулировкам). Даже звук выхлопа стал другой, приятный на слух, напоминающий работу трансальпа. Проехал на этом карбюраторена более 3000 км- только приятные впечатления и позитивные эмоции (расход 3.7- 4 литра). Если кто мучеется со своим карбюратором, то советую nibbi ре 30 оригинал. На алике забиваем в поисковике на англ.( nibbi pe 30), и там выбераем магазин stoneder или cybermotor, эти фирмы хоть и китайские, но они делают карбюраторы по лицензии nibbi. Когда я этот карбюратор первый раз взял в руки, сразу почувствовал, что это КАРБЮРАТОР, он тяжеловат, дроссельная заслонка сделана из хорошего сплава, и тоже довольно-таки тяжеловата ( не сравнимо с дешевыми аналогами). Всем ровных дорог и удачи.
У меня Рейсер 300 эндуро мотор 170 Fmn карбюратор пвк34 хлам перелевает хочу поставить nibi pe 30
@@maxrem7338 Правильное решение.
@@ТарасНефедов а сколько по максимальной скорости едет nibi pe 30?
@@maxrem7338 Наш спидометр скорость показывает не точно, точнее у большинства в сторону увелечения. На моем конкретно, максималку показывает 125, у товарища 133.
@@ТарасНефедов здравствуйте, поделитесь как поставили карб
У меня тоже зуум cr 250 cb, поставил 30 нибби, нормально не едет надоело уже, менял и жиклеры и с иглой играл.
Сейчас планирую поставить pwk 32, поменял жиклеры главный на 135, стоял 130. Холостого стоял 40, поменял на 35. Положение иглы сверху вниз, вторая. Днем попробую, поеду.
Спасибо. будем наблюдать за эксплуатацией 👍
У меня Pro sport 8 serie тоже стреляет.. проблема в карбе.. Отдал Спецам в Гор Сургуте пообещали что исправят но я сомневаюсь ..
Вот это круто👍отклик мгновенный,устойчиво работает👍💨💨
Такие ставят в стоке на некоторые 172, все отлично работает.
Да я видел на Авантисах FX.
@@ВладимирЛепин-т1е бсе з10, зумаф 300 на 174 правда. Жиклеры 132 и 32
Взял ниби ресинг пвк 34. Мучился с ним заливало его обороты временами зависали. Всё же нашёл проблему напильником немножко убрал. Теперь всё очень хорошо 👌
А что было лишнее и не нужное?))))))
@@ВладимирЛепин-т1е Там отверстие для топливной иглы больше чем в других карбах резиновая игла не до конца прижималась. Вообщем напильником шоркнул верх отверстия куда топливная игла с резиновым наконечником входит. Всё теперь не бензин не течёт обороты не зависают заводится четко вообщем всё хорошо это был заводской брак. Я с ним год мучился не сразу было понятно что это топливная игла не держит.
@@ВладимирЛепин-т1е ещё я покупал на алике майкуни пвк 34 там вообще жесть поставил а он только с открытым подсосом работает тоже брак какой-то. Прокладки с него на ниби ресинг переставил. Хоть на запчасти пригодился)
@@ВладимирЛепин-т1е вообщем думал отремонтировал пвк заливать перестал. Поездил пару недель всё было хорошо и вчера опять начал не скидывать обороты 🤬 газанёшь и они зависают! Вчера 3 раза снимал и сегодня 4 раза снимал чистил чуть поездишь и опять зависают обороты🤬 зла не хватает третий год он у меня кровь пьёт я этот пвк с закрытыми глазами уже могу снять разобрать собрать а толку ноль! Решено буду фцр брать!!! Срались они эти пвк!!!!
@@ВладимирЛепин-т1е вообщем с покупкой фцр передумал! Так как посмотрел видео от магнум о заводских дефектах пвк! И понял в чем проблема почему иногда зависают обороты! Алилуя!) в моем пвк 34 ниби ресинг просто обалдеть сколько косяков с завода карб не дешёвый и такие косяки! Только после того как все косяки будут удалены тогда только этот 34 пвк заработает как надо! Вчера вместо фцр 33 взял биг Бор 77. Правда он только на аи 98 рассчитан!
Владимир доброго времени суток!) целый год слежу за вашим каналом) сам владею kayo t2 172 fmm , карбюратор nibbi 28... Заметил одну тенденцию у себя, когда бак полный мотоцикл работает четко, как только становится половина у мотоцикла появляется провал и хлопки переключаю на резерв опять мот ровно начинает работать( я так понимаю это связано с наполнением попловковой камерой и вследствие уровнем...) ещё заметил отверстие в теле карбюратора на холостой ход очень мало и в принципе как я понял там хоть вкрути главный жиклер это отверстие пропустит ровно столько на сколько оно расверленно заводом.. И ещё лайв хак для многих, во все китайские карбюраторы будь хоть PE или PWK главный рабочий жиклер отлично подходит от старой доброй классики Жигулей... Так что молодеж поспрашивайте у дедов или отцов может завалялись в гараже такие жиклеры, по точности они не уступают оригинальным кейхин или микуни да и с алишки ждать не придется)) всем добра, поделился своими небольшими наблюдениями может кому пригодится...
Привет, с резервом это точно! У меня в обычном положении вообще глохнет после полбака. Теперь всегда на резерве
@@alexbor7233 а некоторые начинают неразобравшись в проблеме жиклеры огромные ставить иглу задирать говорить карб гавно и тд))) у Палыча на канале интересный видос вышел он на разных карбах газоанализатором проверил сколько бензина в трубу вылетает))
@@VoldyaVasilew Скинь ссылку пожалуйста.
@@ВладимирЛепин-т1е ua-cam.com/video/n9rkRUfh63I/v-deo.html
@@VoldyaVasilew Спасибо.
заказал себе на Минск х250 166fmm, pwk30 вместо pz30, чувствую я намучаюсь:))))
Ну бро как повезёт.
@@ВладимирЛепин-т1е это точно
На Кайо к4 тросик короткий для него. Буду подрезать кожух, я его впихну туда по любому
Ссылку бы где он его брал
Здраствуйте ,небыло у вас такого на этом карбе зависают обороты,прогазуешь падают,но не всегда прогазовка помогает!
Нет у меня такой проблемы не было, всё работает корректно.
Я на 32м гоняю,вопросы:паверджет глушили-обороты подвисают?,жхх какой?,я долго свой настраивал, в итоге:паверджет заглушен,гтж 120,жхх 38,игла на 2 делении сверху.
Нет нечего не глушил , обороты в норме.
А каналы боковые просверлены или также брак китайский залиты наглухо
Не обратил внимание. Мне честно говоря всё равно . Главное чтобы работало нормально.
Я в ролике скал что это карб с рабочего мотика , а не дешовка с Али Экспресс.
@@ВладимирЛепин-т1е ну то пока не падал после падения станет не всё равно
@@Vetaly_enduro_servis Посмотрим , эксплуатация покажет.
Хз, но у меня также заводится и работает и подхватывает на нибби 28 с увеличенным жиклерами.
Я уже прошёл этот вариант.
Плавают холостые. Мотоцикл гр 8 карбюратор 34. Пробег два моточаса. Сначала было все норм. Что может быть. Карбюратор не регулировал. Подскажите с чего начать . Ваш подписчик. Всего доброго.
самое лучшее, что я ставил людям на эти моторы, это PZ с ускорителем
Неужели расход правда остался не большим?
Если это так то просто супер)
Здравствуйте владимир а не подскажите какой жиклер лучше поставить на 172фмм на биг боре 77мм?
Если сейчас всё устраивает, то лучше больше не лезть. С учётом родословной можно прежнего результата уже не получить😁👍
Добрый день Владимир. Слежу за вашим каналом т.к. сам имею технику Zumm Hopper. По вашему опыту тоже поменял себе карбюратор вместо Nibbi PE28 на PWK34. Жиклёры нашёл приблизительно похожие, 133 основной топливный и 32 холостого хода,Power Jet заглушен, игла на 2 положении сверху. Имеются провалы при резком открытии газа и при проезде препятствий глохнет. Подскажите за уже довольно длительный период эксплуатации меняли что-нибудь в настройках или жиклёрах. И подскажите если не трудно насколько у вас выкручен винт количества смеси?
Отлично!
Когда в поход за приключениями?!
Скоро.))))
Владимир интересно ваше мнение о короткоходной ручке газа?
Считаю чем короче ручка тем удобнее . Для меня лично это так))
Холостые не плавают ?, Как на холодную запуск , газ надо приоткрывать?
Нет , всё как по фен-шую.
Нужно ли регулировать новый карб Нибби 28 ???
Если всё правильно работает зачем тогда в него лесть.
вот у меня тоже отсекает . как сделать что бы выше крутился ?
Главный озвучили, а воздушный какой поставили жеклер
Воздушного жеклера в карбе нет. Есть главный и жеклер холостого хода. Главный я озвучил, а жеклер холостого хода остался заводской ( размер к сожалению не помню)
Мне на 174 моторе наоборот не нравится, конский расход 6.5 по трассе в лайт режиме, коптит, как только не отстраивал, болты крутил, жиклерами игрался..полная шляпа, причину незнаю! Холостые не стабильны, сперва большие, потом глохнет.. постоит пару недель, либо менее 10с° долго крутит, выше 6тыс работает нестабильно, думаю взять PZ, но какой подойдет к этому движку незнаю
Как сейчас дела? Поставили PZ или настроили родной?
@@ramson357 поставил, работает так же не стабильно как и на нибби, походу причина не в карбе, заказал катушку и коммутатор!
@@СерегасВятки как сейчас дела, или не успели ещё поставить?)
@@ramson357 коммутатор еще не пришел, буду ставить вместе с катушкой
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу?
У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста
На отсечку также влияет коммутатор. ua-cam.com/video/t8WAiDZSSKM/v-deo.htmlsi=prR2i436skn9bSRb в этом видео я привёл пример на эту тему.
Здравствуйте, интересно что там со смесью, пожалуйста свечу в студию!
В следующем ролике постараюсь показать.
Здравствуйте Владимир поставил ПВК 34 на 172 фмм с биг бором 77,жиелер 132 игла на второй риска сверхуй, переливает, едет не устойчиво, газ даю разгоняется с заторможками не ровно, помагите что делает какой жиелер ставить (в комплекте с собой 130 и 140) и как выставлять иглу??????
Походу дело не в жиклере цепь перекинь на зуб на распредвале
Здравствуйте. Подскажите как настроить или что может быть. Заводится работает глохнет и нету прогревочных. Приходится минуту где-то держать газ либо газануть в пол газа раза два и после этого он стоит прогревается нормально. Что может быть?
Меняй карб у меня тоже самое на пз30 с салона
Добрый день. Скажите жиклер посредине стоит (power jet) заглушин или нет?
Я ничего не глушил.
@@ВладимирЛепин-т1е : т. е маленькая трубка на месте соединаяюшая жиклер и распылитель. Купил новый pwk 34 на 172 мотор буду ставить.
Владимир приветствую, хотел бы узнать очень нужна ваша помощь не подскажите подойдет ли карбюратор как у вас пвк 34 на 172фмм с биг бором 77мм, достаточнр ли этого карбюратора будет, или какоц то другой присмотоеть(если другой то какой можно)?
Да, 34пвк будет достаточно так как входное отверстия цилиндра одинаковые.
Спасибо большое за ответ
Владимир ещё один вопрос, не особо разбираюсь, какие подскажите попробовать жиклеры поставить на 172фмм биг бор 77мм, таких как у вас будет достаточно или побольше ставить?
А хлопки прекратились? У меня zuumav x7 250 172fmm, хлопки и свеча черная. Уже пробовал смесь обеднять, без шансов. Почистил карб, тоже не помогло.
Есть немного при сбросе с максимального газа но по сравнению с тем что было раньше вообще не очём.
Подскажите какой зазор свечи зажигания должен быть?
Обычно это 0.7 мм
Владимир где карб покупали и по чем?
Мне его подарили , а так вообще он стоит 6500₽
@@ВладимирЛепин-т1е понял
Владимир здравствуйте. Такой вопрос. В августе в городе гонки по мотокроссу. Не подскажите точно, какого числа? И где будут проводиться? Хочу съездить!!!
14-15 августа в Джегонасе будут соревнования по эндуро. Уже зарегистрированы 200 участников.
@@ВладимирЛепин-т1е Понял, спасибо.
Дайте пожалуйста ссылку, где регистрироваться!
@@sergeyd3172 vimteam.org/calendar/Dgagonjak2021.html
@@sergeyd3172 ua-cam.com/video/vGPZi6oX0ik/v-deo.html
Здравствуйте! Подскажите, у вас на 34 power get заглушен?
Нет.
А сколько карб то стоит ?
Мне его подарили.
@@ВладимирЛепин-т1е в целом то?)
@@proend6367 Их на Али как конь навалял , каких только нету))) самый дорогой и похожий на мой стоит 7600₽ , а самый дешёвый 1600₽.
Здравствуйте
Поставил pwk32 nibbi дергается на ровном ходу, при разгоне всё хорошо что глянуть?
Карбюр чуть убавь
Подскажи где купить выхлоп как у тебя
У меня стоит заводской китайский выхлоп. Просто я на него наклеел наклейку Яшемура)))))). Возможно такой можно купить у Дайсона.
Скажите, а какой нибби 28 стоял. Pwk, pe или pn. Просто у меня пак и он хорошо работает. Пн и пе у людей делают мозг. Вот думаю че делать
У меня стоял PE.
Владимир здравствуйте,не подскажите, в то все говорят что ККЕ диски колесные на зуме очень мягкие,это правда,как ваше мнение,бревна камни,будет гнуть?
С дуру конечно можно всё сломать. Я катаю уже два года 160 м.ч и пока все целое не чего не согнул.
СПАСИБО,ну выже эндурите? Бревна,камни?
@@СергейЖорник-ф8и Конечно ,а как же без этого. У на в Архызе одни камни.
СПАСИБО,большое! Дпвыдовский на романьяке,а менеджеры,похоже кайфуют без главного,ответы жду по два дня,хочу взять,только с тюнингом вилки,пока за цену тюнинга жду ответ,сказали около 10
у меня kayo t2-g и стоит nibbi n28, не хочу менять карбюратор, а поменять жиклеры на 130, стоит того?
Если провал после середины открытия ручки газа , то стоит , а если мотик едит и всё работает прекрасно то лучше не надо.
@@ВладимирЛепин-т1е провал есть если открываешь ручку резко, а так вроде едет, но хочется быстрее чуть-чуть
Стоит. Но провал при резком открытии не побежишь этим.
@@alexbor7233 не понял вас, что значит "не побежишь с этим"?
@@kaufman16 провал при резком открытии газа ты так не победишь... Главный топливный жиклер отвечает за тягу на высоких оборотах, игла отвечает за середину, а жиклер холостого хода низы... Так вот провал этот, эта неиспоавна переходная система тоесть надо смотреть уровень в попловкой камере, смотреть не засорены ли каналы карбюратора, регулировать винтами качество количество и регулировать уровень иглы... А потом уже лезть менять заводские жиклеры...!!!
Приветствую! По истечению времени что скажете про 34 карбюратор?
Я доволен , пока всё корректно работает намного лучше чем 28 Нибби.
@@ВладимирЛепин-т1е что лучше взять тогда 30 или 34 нибби и есть разница?
Какие жиклёры главный и холостого?
Главный жиклëр 132 , холостой не трогал и даже не знаю какой он там стоит с завода ☹️
@@ВладимирЛепин-т1е спасибо
Владимир подскажите как правильно протягивать спицы .
Главное правило для спиц это вовремя их подтягивать. Если упустил момент то потом сложно навести порядок, а если в добавок дешевые колеса то это вообще не возможно. Многие покупают мотик по минимальной цене , а потом удаляются почему у них гнуться обода и постоянно надо подтягивать спицы. Честно сказать я на своём Зуме за 160 м.ч пару раз проверил натяжение спиц и пришлось подтянуть три - четыре спицы.
Какие жиклёры? Газ не подклинивает? У этих карбюраторов проблема с заслонкой она подклинивает. И как свечка?
Пока всё в норме.
По холоду обычно подклинивает
@@Andreyvenduro Да у этого карба пружина на заслонке слабенькая. Пока всё в норме . Как придут холода посмотрим)))
@@ВладимирЛепин-т1е я растягивал чутка, как потеплело все как рукой сняло )
Главный топливный 132, а холостого хода?
Не однократно отвечаю 🙂 мне этот карбюратор подарил товарищ и он ставил жиклëры, говорил что ХХ не менял.
@@ВладимирЛепин-т1еузнайте у него, пожалуйста, если будет возможность
Буду очень признателен
А то что отсечка так рано это хорошо???
Думаю что да.
Приветствую, сцепление надо выжимать при переключении? На 172
Я лично передачи в верх включаю со сцеплением , а вниз без сцепления просто сбросил газ и щёлкнул в низ.
@@ВладимирЛепин-т1е А сцеплению не будет плохо?Я даже не знал что что переключать без сцепления можно.
👍🏾
ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!! Я уже что только не пробовал делать с 28 карбом, подсоса воздуха нет нигде все герметично, клапана настроены с магазина стоял 112 жиклер что только не пробовал и с иглой игрался, без толку
Поставил 150 жиклер, опять игрался с иглой, провал остался!
Провал в коком месте?
@@ВладимирЛепин-т1е провал у меня при резком открытии ручки газа, даже я бы и это не назвал резким.
@@MaTveY464 На твоём и подобных карбах не возможно добиться правильной работы. Если ты хочешь устроить провал в начале то нужно ставить карб с ускорителем.
Pwk 34 предназначен для двухтактного двигателя, а для четырёхтактного надо глушить трубку ускорителя, или я не прав.
В карбюраторе типа PWK и подобных нет ускорительного насоса.
Не трубку ускорителя, ускорителя в нем нет. Глушить нужно power jet. Это шланг со стороны фильтрбокса, который впрыскивает дополнительно топливо при полном открытии газа.
@@ЕвгенийЦирульников-х9х Молодец всё правильно!!!
Есть без поверджета, с 4мя трубками
@@ВладимирЛепин-т1е: у Вас заглушенно?
Подойдёт ли PWK 32 на 169fmm?
В моей практике не встречал такого варианта. Но если PWK 34 установлен на 172 fmm то теоретически можно и 32 установить на 169 fmm . Только придется повозиться с патрубками и фланцами .
Ждём покатушки и замер разгона по gps
Надо пробовать)))
А, отсечка на каких оборотах?
К сожалению на Зуме нет тахометра.
👍👍👍👍👍
Приветствую Как звук на гопро пишиш
@@03denis1987 да на но про.
Смысла в 34 нет максимум 30 на 172 мотор. Диаметр канала в голове 28мм
Согласен! Поставил PWK 30 с АлиЭкспресс, заменил гтж на 115, иглу опустил в самый низ и радуюсь!
@@Motion_in_enduro 115 жиклёра мало ,на 28 карбе действительно есть затуп и неравномерность на ровном газу , сравнивали 2 одинаковых Мота,на моем 32 карб с 140 жиклером, у друга был родной 28 карб с 120 жиклером,разница в подхвате огромная
@@КириллРощин-г3о на жиклерах больше 115 и меньше, максимальные обороты мотоцикл на ходу развивает меньше в моем случае. Поэтому экспериментально подбирался жиклер.😉 Да и свеча на больших чернее, смысл от перерасхода, когда тяга на этом хорошая. Ездил на 132, мотор плохо тянул
@@Motion_in_enduro лучше немного богатая смесь,чем бедная ))
@@КириллРощин-г3о Согласен, для кроссовых всегда богатую смесь делают. Я езжу 50/50 асфальт/грунт
Владимир здравствуйте, подскажите пожалуйста, у вас на 28 карбюраторе какие жиклеры стоят? Просто уже замучиля с ним воивать.
Хх я не трогал стоит заводской , а главный жиклёр я поставил 130.
Здравствуй Владимир! Ну как пвк 34 ходит какие жиклёры?
ПВК радует. Главный жиклёр 132 а хх не помню , мне бывший хозяин карба говорил размер но я уже забыл))))
Владимир добрый день!) подскажите, у вас когда цинтрефуга начала откручиватся не появлялась вначале вибрация? Я тут просто на своём kayo t2 на дальняк мотался 350 км, так вот у меня по возвращению домой вибрация какаето появилась на оборотах выше средних... Как 172 мотор и так вибрирует но раньше его вибрацию я на руле вообще не ощущал, только пятой точкой немного и сильнее ногами на подножках... А теперь когда обороты выше среднего есть вибрация на руле, посторонних шумов в моторе не слышно...
Когда у меня откручивалось центрифуга вибрации не было. Просто сразу зарычала и всё.
@@ВладимирЛепин-т1е будет еще видео по 34 карбюратору? Я себе дел наделал..Вот говорят нефиг лезть в рабочую технику, на днях подрегулировал клапана и залез в свой нибби 28, до этого повторюсь у меня с ним проблем не было работал как часики... Тут Я планово залез в него почистил в нём пару крошек было проверил уровень чуток добавил, и все началась эпопея как у всех, начали плавать обороты начались прострелы и тд...
Крепление на двигатель проверь..у меня тоже появилась вибрация.нашел поломку крепление заварил все ок
Как сделать отсечку?
В каком смысле сделать.???
Дело в комутаторе
Ну у меня на мотоцикле её нет
Хочу что бы была
@@ИванРыжиков-ъ7ы купи комутатор с отсечкой
@@motodinamik1672 какой?я не нашёл на 172 мотор
Для етого мотора масло репсол 15w 50 можно
Нужно!
Здравствуйте
Подскажите пожалуйста!
Стоит pe28 nibbi на 172fmm есть вариант поставить pwk32 nibbi стоит заморачиваться???
На родном работает хорошо без провалов только хлопки при сбросе
Не много 34го карба?)
Нормально, работает.
@@ВладимирЛепин-т1е заказал пвк 30,вот думаю не маловато будет ли🤔
@@ВладимирЛепин-т1е прострелов нет?
@@arturnurmiev892532 поставь
Если не расточить выпуск и выпуск то кроме увеличенного расхода ты ничего не плучишь, смысл от более большого карба если впускное отверстие маленькое? Всего 28мм там 28 карба за глаза!!!
Впускной канал на 172 30 мм Если бы мне не подарили 34 карб. Я также и дальше катал на 28ом . Но реально от 34 эффект положительный есть.
Чудеса вы показываете. 😕
Низів нема на цьому карбураторі
Я не заметил , у меня всё ОК.
172 мотор
Ну да .
Так часто спрашивают про размер жиклеров,что можно было бы и посмотреть...вам бы многие сказали "спасибо"
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу?
У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста
На 28 карбе отсечки почти не было и двигатель до отсечки дольше раскручивался. На отсечку и вообще на работу двигателя также влияет коммутатор.
Здравствуйте, тоже друган отдал 34 карбюратор буду ставить, подскажите у вас коммутатор стоит родной ? Отсечка была сразу?
У меня 172 мотор отсечки нет подскажите пожалуйста