Irmão, concordo em tudo com você. Eu tbm acreditava q o único óleo q poderia ser usado nesse motor fosse o 5W40 sintético, porém, achei a tabela de óleos do antigo site da VW para veículos de 2013 pra baixo e nele tbm consta o 10W40 como o máximo de viscosidade aceito por este motor. O meu Fox está com 133.000 Km rodados e sempre usei o 5W40, porém a alguns dias ele apresentou os mesmos problemas do seu Gol. Passei a usar o 10W40 e o carro ficou perfeito, nem barulho de tucho ele apresentou. Acho que vc poderia ficar no 10W40 mesmo, pois o 15W40 não é recomendado.
O problema não foi o óleo que causou. esses motores saia novo no gol com menos de 40.000 eles já apresentava problemas de lubrificação com óleo original vw. Eu tenho um gol G2 motor ap 1.6 mi 98/99 que comprei com 76.000 km rodei 90.000 km com óleo 20w50 e resolvi mudar de óleo hoje uso 15w40 e já vai 175.000 km motor tá novo não baixa óleo anda muito e economia de combustível.
É isso, o meu está com 208mil, fazendo todas as manutenções direitinho, usava o 5w 40 e depois de 100 mil passei a usar o 15w 40 e só uso gasolina, troco óleo de 5 em 5ml km, agua desmineralizada e liquido na mistura, fazendo sempre a limpeza do radiador nas trocas. Esta rodando perfeito desde 2007.
Use também Etanol amigo por que só gasolina pode cabornizar a parte da injeção. Verifica o reservatório de partida a frio, coloque lá a melhor gasolina deve encher com uns 4 reais ou menos em seguida use somente etanol por 1 mes para limpar os bico e diminuir a cabornização
@@tudogolg4 Bom dia eu comprei um gol G4 fazem 6 meses não sei qual o óleo o antigo dono usava estou usando 20w59 mineral troco a cada 5 mil km ele não apresenta barulho nenhum já olhei vário vídeos dizendo que é pra usar o 5 w40 o que faço?
@@joseleitesousa2856 Mano 20w50 nesse carro é loucura, a norma VW 502.00 vai só até os 10w40, no seu caso é melhor usar o 15w40 e ver como fica, depois se possível usar o 10w40, mas o 5w40 esquece acho que não tem mais volta! Tenho um Voyage 1.6 2011, e uso sempre o Castrol Magnatec 10w40!
O meu g6 ta com o mesmo barulho, tava com um problema na vela, antes de apresentar o problema nao fazia barulho, pra resolver teve que mandar o cabecote pra retifica, depois que montou ficou esse barulho, mas depois de esquentar ele para. Usando lubrax vw 5w40 desde que comprei o carro.
O irmão primeiramente obrigado por compartilhar seu conhecimento, experiência, conclusões e etc e tal. Se “tudo gol G4” p mim tudo é aprendizado ou oportunidade para tal. Eu não sou mecânico de autos, mas vamos pensar um pouco. O suposto barulho parou de vez ou depois de quente, em temperatura de trabalho, marcha lenta, tem barulho? Teoricamente o 15w vai demorar mais p o óleo subir e demorar mais ainda preencher corretamente as galerias e sumir o barulho. 2º fato, os óleos são multiviscos para justamente ter mais eficiente tanto para frio quanto quente, vc mudou a viscosidade a frio (de 5 para 10w q disse), a quente é a mesma, (40), então a quente, na marcha lenta a viscosidade deles serão as mesmas e o barulho deveria voltar, porque mesmo q o óleo já tenha subido as folgas aumentam com a dilatação dos materiais quentes e a viscosidade cai drasticamente. Na minha visão as coisas não estão fazendo muito sentido. Filtro de óleo, válvula de retenção do óleo do cabeçote, essa bomba está tudo ok mesmo? Desejo boa sorte e obrigado por compartilhar sua história.
Muito bom comentario amigo, obrigado por comentar e assistir o video, então e verdade sim que quente o motor só chega a 40 de viscosidade porém quando ele vai esfriando o oleo demora escorrer para o carter por causa da viscosidade, a função o óleo e preencher o espaço entre as peças para não gerar atrito caso contrario motor fundi, nesse caso o meu gol esta com folga além do normal então quando o óleo esfriar ele fica mais grosso demorando assim a descer para o carter, aí quando ligo novamente o barulho vai menor. Faz um teste deixa 3 dias seu carro desligado para ver o quanto de barulho ele faz.
Amigo, o barulho do motor tá aparentemente PERFEITO. Essa PRIMEIRA batidinha q dá logo que liga o motor é normal, até carregar os tuchos. Depois percebe-se que o barulho sumiu. Eu uso militec em meus motores desde 2004 e nunca tive problema. Povo gosta de ficar repetindo bosta que nem papagaio na internet. Este motor é óleo 5w40 100% sintético, troca a cada 6 meses ou por km, se tu rodas bastante. E podes usar o Militec sem problema. O resto é papo furado de internet.
Em 04:48 , a Volkswagen ainda estende a recomendação. Você não leu o "parágrafo" na integra. Meu Gol G4 está com 217.000km rodados, nunca usei outro além do 5W40. Motor está redondinho. É fortemente recomendado que se use o 5W40, executando as torcas no prazo determinado. Agora, claro! O carro é seu e você tem o direito de usar o que quiser! Mas vossa dica está de encontro com as normas do desenvolvedor. Lembrando que no motor há orifício que o óleo mais grosso não passa com facilidade exigida, o que prejudica a lubrificação.
Fui na besteira de colocar 5w40 como muitos youtober recomenda e acabou aparecendo os defeitos e folgas. Mais já voltei a usar 15w40 API SN Semissintéticos e com o tempo voltou a ficar "NORMAL". Nesse caso para eu voltar a usar 5w40 tenho q fazer retifica. Mais como e muito caro prefiro só ficar no 15w40 e fazer as manutenções em dia.
@@tudogolg4 meu caso e semelhante com o seu tô com um com 230 km rodados o antigo dono sempre usou 15w40 tenho vontade de volta usar o recomendado mais tenho medo dos defeitos aparecer,por enquanto faço a manutenção em dia , abastecimento só na gasolina , antichamas em dia pra evitar borras na vareta do veículo , resumindo o 15w40 vai bem nos carros populares brasileiros .E por enquanto só alegria,forte abraço a todos...
@@tudogolg4 se usando o óleo 15w 40 seu carro não está batendo nada e nem baixando óleo não tem necessidade nenhuma de fazer retifica continua assim que seu motor vai muito longe respeitando as manutenções preventiva
@@diegomendes4171 usando esse óleo 15 w 40 e trocando com uns 500 km antes do prazo seu carro vai até uns 350 km tranquilo esse motor respeitando o óleo não dá problema nenhum esse 15w 40 para sua km e o melhor para ser usado pra ter um motor justo e forte
O meu rodou 220 mil começou bater tucho troquei , porém o detalhe está no comando ele tb gasta que aranha as pistas, trocar tuchos balancim, e comando ficará toda parte de cima nova.
Comprei um Voyage e no selo do óleo pedia 5/40 Castrol , coloquei rodei dois dias tá fazendo esse barulho que parece vim das correia, então provavelmente ele deveria está com óleo mais grosso e eu coloquei um mais fino indo pelo que marcava no selo
Minha strada 1.8 faz esse barulho quando o motor está frio, assim que esquenta fica normal, o problema é que está baixando muito óleo, no mais o carro anda normal, consumo normal. Estou usando 20W50, e condicionar de metais, continuar fazendo assim até eu poder dar uma geral no motor.
Os motores EA 111 tem problema com borras no motor, por isso que para esses motores tem que usar o óleo homologado pela wolkswagem que é o 5w40 502 sintético para carros abaixo de 2013 e o 5w40 508 para carros de 2014 em diante, são envasados pela shell e castrol. O motivo é que esses óleos possuem aditivos para evitar formação de borras. O mecânico que não souber disso desconfie, a troca de óleo desses motores não dá para improvisar com outro tipo de óleo.
Não fala bobagem amigo, o que causa borra no motor é tempo de troca incorreto, se trocar de 6 em 6 meses ou 5 mil Km pode ser até o 15w40 que não dá problema, meu tio tem um Gol G5 2010 com 153.000kms rodados, cabeçote nunca foi aberto e não bati nada, ele só usa óleo 15w40 e faz a troca no tempo correto, se deixar de trocar o óleo na data ou KM corretos, pode ser 5w40 sintético que vai dar problema no médio ou longo prazo!
@@ultimatescriptstm o que você acaba de descrever ultrapassou o limite da bobagem estando agora no campo da burrice. Cada motor tem um limite de folga que é projetado para usar com uma densidade de lubrificante e detergentes específico, no caso dos motores EA 111 é o 5w40 sintético . O 15w40 é um lubrificante com uma densidade maior o que gera desgaste no motor principalmente na primeira partida, perde em desempenho o mesmo não é indicado pela montadora. É muita escrotice de sua parte tentar desconstruir uma informação , se nem mesmo em todo Google ou pela montadora você não consegue achar recomendação para o uso do 15w40 para os motores EA 111 . O seu tio usa o 15w40 certamente porque o motor já tem muito desgaste, esse é o único motivo para se usa um lubrificante com uma densidade maior, ou seja, se ele usar o 5w40 certamente o carro vai fumar ou acender a luz de óleo . Vai lá, Investe 50, 70 , 80 mil em carro e depois usa qualquer lubrificante .
Amigo esse oleo não e recomendado para o golg4 porém se voce ja usa a muito tempo e ate agora nao apresentou nem um problema então continue usando, quando for fazer a retifica no futuro, ai sim volte a usar o 5w40 sintetico.
O meu tá na sala de Cirurgia motor EA111 tbm motor 1.0 Flex criou folga nos pinos do pistão desgaste lateral nos pistão não muito mais teve , desgaste nas bronzinas , desgaste no Virabrequim , Tuchos sem pressão , desgaste no comando Resultado 2000 reais de Prejuiso no final do ano pra começar 2024 de pé direito , mais isso eu já notava desde o começo aí peguei eu fui analisando o comportamento do motor nas troca de óleo na terceira troca de óleo começou um barulho em baixo no carter, aí foi daí que fiz a manutenção preventiva antes de ganhar um prejuízo maior. Só tem carro quem zela e tem carro por muitos anos basta cuidar
o meu motor ta acendendo a luz do oleo quando esquenta o motor por falta de pressão de oleo, ja to com ele assim a uns 3 anos e rodando de boa, rodo mais ou menos 1200km por ano só, ele n bate tucho, n faz barulho no carter nem nada, o mecanico me disse q precisa retificar cabeçote e trocar o eixo de comando de valvulas só
Mano, Comprei o meu G4 2006, o antigo dono usava 20w50; logo mudei para o 5w40, e não apresentou nenhum barulho, usei o óleo por 9 meses. Hoje fiz uma nova troca de óleo, e coloquei o 10w40, e o carro começou apresentar o mesmo barulho do vídeo. Espero que não venha uma retifica por aí.
Irmãos entendam que a Volkswagen recomenda Óleo,5w40,10w40,15w40, sendo que o primeiro é o que sai de fabrica nos motores, mais depois de rodar altas quilometragem, se você quiser mudar para um óleo 10w40 api Sn, ou 15w40 api Sn, você pode mudar, depois que usar esses óleos não pode mais voltar para o 5w40 sintético, porquê o motor do seu carro não vai mais aceitar esse óleo, porquê é muito fino e o seu motor vai sofrer grande estrago por causa do atrito, não escutem esses caras que ficam falando volte para óleo sintético 5w40, se você usa óleo semi sintético com viscosidade mais altas e seu motor está trabalhando redondinho não mude,ok.
Se fuma é ???? O óleo recomendado sempre é e sempre será o 5w40,aos demais descrito no manual você usa em caso de emergência,onde orienta que vá o mais rápido até um autorizado fazer a substituição pelo óleo correto,ou seja 5w40
Issu msm amigo c tá certo , essa de usar o óleo correto até a vida acabar do motor pode sim mais provavelmente irá fazer uma retifica mais rápido pq caso começe a ter folgas aí se não mudar a viscosidade só uma retifica pra resolver
Acredito que quando o problema for desgaste do pino de pistão e no embuchamento de biela , nem o 20 w50 mineral sana o barulho, que geralmente só aparece com o motor aquecido , no seu caso me parece ser início de batida de saía, ou desgaste no bronzinamento de biela e mancal , saúde e paz meu caro.
Me ajuda aí amigo estou com um fiesta que frio não bate nada mais quando aquece faz um barulho idêntico de tucho só faz o barulho na lenta já troquei tensor não resolveu medi a pressão do óleo e está normal o que pode ser
@@alguemoculto4881 provavelmente seja desgaste nos pinos de pistão, quando for reparar , já troque as bronzinas de bielas, e certifique que o motor não tenha outras folgas ok, este tipo de barulho só ocorre com o motor em marcha lenta e bem aquecido ok.
@@costacosta3269 se for mesmo pino de pistão o barulho tá bem fraquinho ainda . Posso continuar rodando mais uns meses até arrumar o dinheiro pra fazer amigo ou posso ficar na mão?
@@costacosta3269 é amigo o meu tá batendo baixinho mais já está me encomodando muito faz um favor vou mandar o link do vídeo pra vc ver o barulho tá bom?
Deixa eu ver se acerto , tu usava um óleo 15w ou 10w aí tu resolveu colocar o óleo correto e passou a fazer barulho, isso é sinal que o motor tem folga e o óleo mais viscoso a frio completava as folgas , folga de pino só dá na lenta e principalmente como o motor quente , esse motor não pode usar 10w ou 15w40 nele
Cometi o mesmo erro comprei um GOL ap 1.6 troquei o óleo dele coloquei 5w40 o dono antigo dele colocou o 20w50 agora o barulho aumentou demais vou ter é que fazer logo esse troço
O meu esta com 20w50 e peguei ele assim , comprei o carro a pouco tem e estou com medo para voltar para o 5w40 , a quanto tempo voc esta usando o 20w50?
Tenho um g4 2013 1.0 também, 56 mil rodados, ontem começou um barulho que parece lata solta, uso sempre o 5w40 também. O do manual, parece q tá lago solto dentro do motor.
Rapaz tem um gol desde novo e o certo vai ser o óleo 10w40 ou mais fino, o que vai garantir uma lubrificação mais rápida, evitando desgaste na partida!!!
Só uso 10w40 do Castrol Magnatec no Voyage 2011 1.6, o motor fica muito macio e sem barulho, e o que estraga esse motor é não trocar o óleo de 6 em 6 meses ou 5 mil Km!
Tenho um gol G4 2013 comprei ano passado não sabia qual óleo o antigo dono usava daí usei 4 trocas de óleo 20w50 depois fui pesquisar vi que era errado coloquei o 10w40 o carro ficou muito melhor
Engraçado, o meu gol g4 2010 usando 5w40 nn bate tucho nem de manhã, pode ter ficado 24h sem ligar q quando liga o motor nn faz nenhum barulho diferente de quando esta quente
Não tem que trocar a especificação do óleo, o manual é claro, caso não tenha o 5w40 use o 10w40 ou o 15w40, isso porque não deve rodar sem óleo, óbvio, mas é em situações de emergência. Esse barulho aí é batida de saia de pistão, só abrindo o motor pra resolver, travar a especificação do óleo por definitivo vai estragar outras coisas no motor. Tenho um carro desses, rodei 410 mil km com óleo 5w40 sintético. Fiz o motor não troco o que manual pede. Pra quem tem este motor e querem mudar muito sem problemas, coloque um sistema de respiro do motor usando um filtro con reservatório e entrada e saída dos gases, tem pra vender na internet é só puxar uma mangueira fina da tampa do óleo ou tampa de válvulas, ambas opções têm que furar a tampa de válvulas ou de óleo, eu furei na do óleo, a de válvulas tem até o lugar específico pra isso, daí liga essa mangueira em uma mais grossa que sairá do ani chama e liga na entrada do filtro, pega a mesma mangueira original e liga na saída do filtro, a mangueira grossa conecta no filtro de ar e a fina no TBI, da mesma forma como é originalmente, seu coletor de admissão ficará sempre limpo, seu TBI não irá entupir e adeus borra no ant- chama, é essa borra causada pela condensação dos gases que se acumula no ant-chama, mistura com o óleo e detona o motor precossemente.
O que a gente tem que entender é que o manual NÃO RECOMENDA 10w40 e 15W40. Ele só fala que pode ser usado em uma EXTREMA EMERGÊNCIA, onde o óleo recomendado não está disponível, e ainda recomenda parar o mais breve possível para uma troca pelo correto. 15W40 significa que o óleo vai ter a mesma viscosidade do 5w40 com motor quente (que é o 40), mas vai ficar 3x mais grosso quando frio (15w vs 5w). O mais importante, no entanto não é a viscosidade, mas a ESPECIFICAÇÃO da WV para o óleo: Ou seja: O conjunto de aditivos e tecnologias necessárias pra trabalhar com o motor. Nesse caso, a especificação é a 502.00 - E basicamente diz que o óleo tem que ter propriedades magnéticas para se aderir na parte de cima do motor (e é por isso que o óleo Castrol recomendado pela fábrica se chama magnatec), diminuindo assim o desgaste do comando de válvulas na primeira partida. Por isso, se seu carro está com folga, ele vai continuar com folga independente do óleo usado. A única coisa que um óleo mais grosso vai fazer é demorar mais para lubrificar a parte de cima, e não ter as propriedades indicadas para proteção. Você pode até não ouvir o barulho, mas acentua o desgaste com o tempo.
O problema é os antigos donos peguei o meu com 53 mil km e ja estava com ole 15w40 pesquisei para tentar usar o 5w40 diz q nao pode mudar assim dunada que vai dar b.o no motor, entao continuei trocando pelo 15w40, hj esta com 69 mil fazendo troca de oleo em 6 em 6 meses
@@danielduarte7974exatamente pegue meu a pouco tempo, atualmente estou usando o 15w40, não tem barulho estou com vontade de usar o 5w40, mais estou com medo de dar problema, peguei ele com 238 mil rodado
Boa noite! Meu mecanico fez retifica no cabeçote troca do comando troca dos tuchos balancins fez um trampo na tampa montou e continua fazendo barulho kkkk diagnóstico furado...???
Mesma situação do meu, fiz retifica do cabeçote troca dos tucho e balancinho e ainda faz barulho... Mecanico disse que precisa carregar os tucho e dps para, vou andar mais uns dias e ver @@familiarealjesusnocontrole
Brother...esse negócio de só pode óleo 5w40 norma VW blibliblii do piriri.... Isso é algo que se Cria em torno de acordo comercial $ sabe... Pode por 10...pode por 15w 40 semissintetico que não tem chabú...só não deixe ficar sem óleo vlw 👍
@@tudogolg4 sim ....vdd Esse motor deixou várias falhas de projeto q a VW nem quiz saber, o motivo das folgas independem do tipo de óleo que usa.... Vai por min experiência própria vlw
Eu penso o seguinte , o motor ea 111 foi projetado pra usar o óleo sintetico 5w40 , que é um óleo de alta qualidade e durabilidade, esse óleo tem a viscosidade própria pra fazer a correta lubrificação do motor , se vc começar a usar um óleo mais grosso , o motor irá sofrer mais ainda por falta de lubrificação principalmente na parte de cima do motor , que acarretará no desgaste muito mais rápido, o óleo de maior viscosidade só tapeia um problema no seu motor, usar o óleo recomendado pela fabricante é o certo sempre em qualquer motor , o problema é o descuido e desleixo do dono em querer pagar mais barato por um óleo incorreto e viscosidade errada pra o motor , se usar sempre o recomendado e trocar sempre pela metade do km recomendado , vc terá um motor que rodará 300.000 a 400.000 km fácil, facil
@@vidaabencoadajpsantos6699 qd vc diz ...( Trocar o óleo pela metade do km) eu entendo que mesmo usando o óleo 5w40 VW norma 502.... Ele efetivamente não dura o que é especificado pela fábrica "não faz muito sentido" ..meu motor sempre foi cuidado, feito as manutenções em dia apresentou problema mesmo usando o 5w40 e não foi na parte de cima (cabeçote) por isso q afirmo 15w40 / 5w40 os problemas vem e independe da viscosidade do óleo. Fica dica 👍 se o seu não apareceu ótimo....continue cuidando e bem... Pq a facada é certeira.
Fiz a troca do óleo e sempre estava 5w40, mecânico "sabe tudo" colocou 5w30 depois disso ficou com ruído... acredito que foi por causa do óleo, mas como faz poucos dias e não andei muito com o carro, ja foi trocar novamente e por o 5w40 pra desencargo, e não volto mais naquele oficina
Deu folga pq usava óleo errado daí criou folgas e essas mesmas folgas que criou o óleo 15w40 estava preenchendo daí quando volta para o óleo genuíno 5w40o mesmo não preenche mais as folgas, isso não é culpa do óleo 5w40 ,isso é culpa do antigo dono que usava óleo errado nele ,a fase mais crítica de um motor é a fazer fria até o motor atingir a temperatura de trabalho o motor pode sofrer desgaste se estiver com o lubrificante errado ,esse problema não é culpa do motor nem do óleo 5w40 ,a culpa é de quem pós folga nele usando 15w40 ou 10w40
Cada doido q a gente vê viu! 15w40 é recomendado só em caso de emergência até vc conseguir o recomendado que é 5w40. Nunca usem outro que não seja o 5w40.
Eu sempre usei o óleo sugerido pelo fabricante... nunca deu problema de nada no motor ... vendi o carro depois de 1 ano e pouco conseguiram estragar o motor usando óleo diferente mais grosso ... quis economizar cai do cavalo kkkk
Não fala bobagem amigo, o que estraga esse motor é a borra de óleo, e o que causa borra no motor é tempo de troca incorreto, se trocar de 6 em 6 meses ou 5 mil Km pode ser até o 15w40 que não dá problema, meu tio tem um Gol G5 2010 com 153.000kms rodados cabeçote nunca foi aberto e não bati nada, ele só usa óleo 15w40 e faz a troca no tempo correto, se deixar de trocar o óleo na data ou KM corretos, pode ser 5w40 sintético que vai dar problema no médio ou longo prazo!
Esse carro a borra é o outro problema , e esse tek tek e normal desses gol eles não deram bom nessa parte tenho um g4 e sofri com essa borra , esse tal anti chama e uma porcaria , agora arrumei esse poblema kkkkk . eesse tek tek quase todos gol tem mesmo fazendo amanutencao de óleos certa meu gol foi assim da fabrica comprei e um tempo depois começou assim . vou vende ele agora , quando nao e a sarna e a catapora mais sao bom so tem esses 2 detalhes
meu gol G4 ta com 195.000km uso oleo 15w40 semi sintético, barulho de tucho me incomoda , nao é sempre , tem vez ,q pela manha faz mais marulho de tucho
O meu estava acendendo a luz do óleo e quando peguei ele estava com o óleo 15w40, troquei pelo original 5w40 e parou de acender a luz do óleo, e o barulho no motor começou. Será que tem problema deixar assim? Pelo menos até a próxima troca de óleo.
Acho que não dá problema. Porém provavelmente a luz do óleo ascendeu por teu motor ter borra ou a bomba de óleo já está apresentando problema. Por isso que quando você trocou para 5w40 a luz apagou. Recomendo trocar a bomba de Óleo e a bomba de água e consequentemente a correia dentada com o tensor. Mais para sumir ou amenizar esse barulho de folga de camisa ou pino de pistão é trocar para 15w40 ou retifica.
@@tudogolg4 hoje faz uma semana que troquei pelo 5w40. Tudo ok até então, barulho parou, luz do óleo não acendeu, fiz uma viagem longa hoje e sem problemas. Obrigado por responder, abraço.
Leonardo Galli. Faça um flush corretivo da koubie e a manutenção da bomba de óleo, e da bomba de água, limpe o pescador no cárter do motor a falta de lubrificação eo maior problema desses motores da volks.
Mano uma pergunta comprei um gol g4 do mesmo jeito que o teu comprei de uma revenda e ele tá com esse problema aí de tucho é um terror isso soque a revenda deu 3 meses de garantia do motor do carro tem como eu revindica essa garantia pra arruma isso ??
Pode dar certo ou não por isso é um problema cronico do gol porém não impede no funcionamento do carro, mais e como eu disse esse problema cronico pode gerar mais problemas futuros no motor
É tudo culpa do óleo errado que nem os Onix onde o engenheiro teve a brilhante ideia de colocar uma correia de borracha mergulhada no óleo fervendo e deu no que deu e não é óleo errado tem motor com 30 mil km dando pau por entupir o pescador do óleo ou arrebentar a correia mas a culpa é sempre do óleo errado
Tenho Voyage g5 1.0 ele estava com óleo 10w40 fazia barulho de tucho quando ligava e estava com problema no comando acendia luz de óleo fiz retifica no cabeçote e troquei comando a luz parou de acender agora depois de por 5w40 ele está fazendo barulho de máquina de costura quando acelera depois de 2500 rpm não é muito mais está fazendo barulho vou voltar pro 10w40 está com 134mil
Rafael Souza. Sempre é bom fazer a manutenção da Bomba de óleo, e retento do comando antes de trocar para o 15w40 ou 10w40. Uma dica eu fiz a descabonização com o flush corretivo da koubie e aproveitei e troquei a bomba de óleo e fiz a limpeza do pescador para poder usar o óleo mais denso. O maior problema dos ea111 é a falta de lubrificação crônica.
@@tudogolg4 sim quando eu fiz o cabeçote troquei comando porque estava riscado aí já fiz uma revisão geral troquei bomba de óleo pescador retentor do comando o motor não tinha borra ja levei em um mecânico de confiança ele disse que é folga no pistão vou por óleo mais grosso e ir rodando mais pra frente faço a parte de baixo obrigado pelas dicas
Tenho um fox 2011 2012. Começou com essa folia. Barulho q encomoda. Tô com o 5w40. Mecânico disse que tenq trocar bomba de oleo e colocar o 10w40 ou o 15w40.. mas será q roda mais algum tempo assim fazendo ese barulho?
Tenho um gol G3 é ele bate um pouco d manhã mais quando vc dá uma voutinha pronto o motor fica macio não bate nada, já troquei os tuchos, coloquei um óleo mais grosso, mais o carro tá andando bem só bate um pouquinho d manhã oque pode ser,
O meu carro é igual esse ,comprei ele e troquei de óleo coloquei o mesmo que estava 15w40 ,só que antes de trocar nao estava batendo nada,agora que óleo é novo esta batendo oque da pra mim faze pra resolver esse problema? bhardal resolve
Amigo tá lavando anti chama, porque não troca e barato só 60 reais, troquei o meu esses dias por causa de um vazamento, agora meu gol, não vaza nem pra remédio.
Boa tarde!! Tenho um gol g6 2014, devido eu trabalhar fora, passo mais de 15 dias sem ligar o carro, ai quando ligo depois d uns 15 dias aparece esse barulho, depois para, e normal??
é normal amigo por que o óleo desce todo para o carter nisso todas as canaletas de lubrificação ficam vazias aí nesse casso na primeira partida as peças do motor funciona secas. Apos 3 minutos normaliza.
@@tudogolg4 mano o meu troquei semana passada deixo ele parado tem mais 5 meses usei umas 7 vezes só, troquei o óleo fui ligar hoje tá o barulho, o cara colocou super Mobil 15w40, porém vi no manual 5w40 tô ficando surtado com isso, vou hoje lá denovo, o barulho está nítido, o que devo fazer? Tô muito estressado com isso, me oriente por favor, aprendi no seu vídeo mais do que com todo pessoal que perguntei do barulho
Tenho um gol g4 e ele está perdendo força e gastando muito já levei no eletricista e ele fez todos os testes e ele me disse que não tem nada de errado no carro e disse que o motor está bom, mas continua gastando muito e fraco na subida. Eu observei que ele tem um barulho diferente na tampa do comando de válvulas nas partes referente aos cilindros 2e3 . Vc tem alguma sugestão do que possa ser?
amigo uma dica ( voce limpa o antichama, troca as velas e os cabos de velas , verifica se a bobina de ignição esta nova ou desgapara trocar, verifica o reservatorio de partida a frio veja se esta com a gasolina aditivada e veja se esta limpo também, qual é o óleo que vc usa ? Vc troca o filtro de óleo junto na troca ? se não tem que trocar. Veja também a bomba de combustivel se ela está funcionando bem, e troque o filtro de combustivel. ) É só uma opinião por que e assim que verifico o meu.
@@tudogolg4 sim já fiz troca de bomba de combustível , filtro de combustível, cabos e velas novos , limpei o anti chamas e fez também revisão do chicote elétrico da bobina o eletricista me falou que não tem nenhum problema, estou sem saber o que fazer .
@@deidimarpereiraoliveira7391 Esta perdendo pressão no motor, já verificou se esta queimando óleo, quanto ele abaixa em 5km? pede pra fazer as medidas de pressão. Faz mistura, alcool/gasolina.. pode modificar a leitura no comando.
O meu também começou a fazer esse barulho depois que eu fiz a primeira troca coloquei 5w 40, antes não fazia esse barulho será que se eu colocar o 10w 40 funciona?
@@alexandredodge então conversei com um mecânico tbm de confiança ele falou que abrindo motor para ver certinho onde seria o barulho e fazer a manutenção adequada mais o barulho não é tanto, é está com 100 mil rodado não queria ter que abrir ele agora, ele falou que provavelmente é alguma folga e que colocando o 10 w 40 por ter a viscosidade maior vai prencher essa folga, mais eu sei que uma hora ou outra vou ter que mecher mais o carro está bem conservado parte mecânica só esse barulho que encomoda um pouco.
Conceteza a folga ja esta grande demais para óleo preencher, nesse caso acredito q a substituição do mancal e biela já é o suficiente, caso for folga no cilindro terá somente a opção de retifica.
O certo é o 5w40 sempre , o problema é a manutenção fora do tempo ,o eleo é pra 10.000 km ,mas o bom pra o motor durar muito é trocar com 5.000 km principalmente que só anda em cidade
Não adianta preencher folga daí vc vai pesa o motor um motor tem que gira normal um óleo sintético quando trabalha em temperatura alta ele se mantém viscoso dependendo do óleo que coloca quando esquentar vira uma água não adianta vc se livrar do barulho e comprometer mais o motor
Tô confuso demais por favor me ajudem, vou voltar no mecanico meu e G4 2014 48mil km só comprei ele deixei perado, troquei o óleo, não vi que o cara colocou 15w40 hoje fui ligar ouvi o barulho e vim pro vídeo, vi no manual que é 15w40, tô muito puto com esse barulho, vou no mecânico denovo hoje, alguém pode me dizer qual problema tem??? Ele troco filtro de óleo e colocou super Mobil 15w40, mas o barulho me incomoda pois não tinha isso, vou lá e falo oq? Vou mostra tudo pra ele q achei, tô muito puto, deveria ter pesquisado antes sobre isso, fui na confiança, parecia até tudo ok, fui ligar hoje e percebi
Amigo provavelmente voce comprou um carro com folga no motor, tipo cilindro, mancal e biela. O barulho é normal nesse tipo de situação, na proxima troca de oleo coloque o 5w40 sintetico e troca o filtro também. Faça uma revisão no filtro de ar. Esse barulho só some com retifica porém usando o óleo 15w40 não tem problema só que na proxima troca de oleo bota 5w40 api sn sintetico.
O que a gente tem que entender é que o manual NÃO RECOMENDA 10w40 e 15W40. Ele só fala que pode ser usado em uma EXTREMA EMERGÊNCIA, onde o óleo recomendado não está disponível, e ainda recomenda parar o mais breve possível para uma troca pelo correto. 15W40 significa que o óleo vai ter a mesma viscosidade do 5w40 com motor quente (que é o 40), mas vai ficar 3x mais grosso quando frio (15w vs 5w). O mais importante, no entanto não é a viscosidade, mas a ESPECIFICAÇÃO da WV para o óleo: Ou seja: O conjunto de aditivos e tecnologias necessárias pra trabalhar com o motor. Nesse caso, a especificação é a 502.00 - E basicamente diz que o óleo tem que ter propriedades magnéticas para se aderir na parte de cima do motor (e é por isso que o óleo Castrol recomendado pela fábrica se chama magnatec), diminuindo assim o desgaste do comando de válvulas na primeira partida. Por isso, se seu carro está com folga, ele vai continuar com folga independente do óleo usado. A única coisa que um óleo mais grosso vai fazer é demorar mais para lubrificar a parte de cima, e não ter as propriedades indicadas para proteção. Você pode até não ouvir o barulho, mas acentua o desgaste com o tempo.
O meu estava com esse barulho,troquei a válvula do óleo,resolveu o problema. E ela é bem baratinho. Mudei o óleo e nada,depois que troquei a válvula, nem na primeira partida ele fica com esse barulho.
Tem um Gol G4 2007/2008 ele tá com barulho na roda como que tivesse uma laranja no pneu só que não é algumas pessoas no dia que tu pode ser o rolamento Alguém tem uma outra opinião sobre isso Na verdade ele tá até na oficina para o rapaz dá uma olhada só que o rapaz disse que tem que trocar todos os rolamento aí ficou um pouco caro falei com ele poderia trocar os dianteiros ele falou que era melhor trocar os traseiro mas o barulho é na frente especificamente só em um lado ainda
Faz o teste amigo. Pega o macaco e suspende cada roda, nisso voce gira se apresentar um barulho de chiado então voce troca o par. Ou dianteiro ou trazeiro. Se voce for na labia de trocar tudo vai gastar mais de 250reias.
Motor com mais de 120 mil tem que usa Óleo 15 w 40 semi sintético ,meu só isso que eu faço ,tem anos não dá nenhum problema ,,manual não dá pra confia muinto não tem coisas que não funciona como eles fala
@Lucas Passatto: Por que o sintetico só tem 5w40, apartir em diante e 10w40 semisintetico, 15w40 semisintetico e 20w50 mineral. Semisintetico significa mistura entre mineral e sintetico. Fora isso não existe 10w40 sintetico e assim em diante.
Errado , oleo e o que tá no manual, essa de usar o 15 e só se tiver com folga na bronzina que dá fuga de pressão aí a luz do óleo acende , se colocou o recomendado 5w40 e não acendeu Luz de óleo mantenha ele, usar o 15w40 faz da batida de tucho porque ele e mas grosso e sempre vai da desgaste pra cima .
Tive um Focus vendi recentemente com 280.000, no manual dele diz usar o 5/30 ou 20/50 após o 100.000. Motor Zetec 2.0 gasolina. Explica aí esse manual se puder , rsss abraço a todos. Pode procurar o manual dele e verificar a autenticidade .
Verdade, tinha um Palio 97 nunca me deu problema!! Já viajei para todo canto com ele nunca parou !! Vendi o Palio e peguei essa bomba!! G4 2008 1.0 só gastos com ele !! Tô nem querendo viajar com 😢
já se certificou se é a bobina de ignição ? e a gasolina é adulterada ? o reservatorio de partida a frio esta cheio ? E a bomba de combustivel está funcionando ? Verifica isso amigo!
Verifica bobina que gosta de dar problema ou ...observa se no escapamento não está assoprando,isso mesmo assoprando se for isso...desgaste na válvula de escape o meu era isso
Se verificou bobina velas tbi bicos e nada resolveu motor tá rajando e bronzinas tenta troca elas e calça elas com lata de alumínio , colocando as mesmas std .
Amigo 15w40 se Roda muito pode até aliviar um pouco, porem na 1 partida do dia vai danificar mais ainda as pecas caso não rode muito pois o óleo demora pra circular.. o 5w40 elaion se roda pouco realmente vai ficar o vestígio do barulho de máquina de costurar porém o tempo de vida do motor será maior já que o 5w40 vai na 1 partida do dia lubrificar tudo e não deixar a bomba ou o pescador sofrer...
E só colocar um bardau B12 plus na troca de óleo que ajuda muito na primeira partida,eu faço isso no meu Fox 2008 ,com 182 mil km ,o antigo dono usava 20w/50 , troquei para 15w 40 da lubrax , coloquei B12 plus ,limpei o carter e troquei o pescador e antichamas,agora essa batidinha em baixo só o óleo prolonga da Bardal vai tirar o barulho....
O meu está assim e bate em lenta, acelerando para, estou sem condições de arrumar, troco o óleo antes de medo, posso ir rodando um pouco até ter condições? Se Deus quiser esse ano arrumo
@@tudogolg4 o meu tá fazendo mas só depois que esquenta, já fui em tudo que é lugar ninguém sabe me dizer o que é, o barulho fica mais intenso se ouvir por baixo alí no cárter
Tem que lavar de forma preventiva sim, do contrário vai dar problema sempre, se limpar o Anti Chamas e a mangueira do respiro 1 vez a ano e for un original VW vai durar 50.000 Km!
amigo o antichama e um componente para fazer a limpeza preventiva, porem so se deve trocar o antichama quando as borrachas de vedação dele estiverem desgastadas ou trincadas, caso contrario faça a limpeza 1 vez ao mes.
Irmão, concordo em tudo com você. Eu tbm acreditava q o único óleo q poderia ser usado nesse motor fosse o 5W40 sintético, porém, achei a tabela de óleos do antigo site da VW para veículos de 2013 pra baixo e nele tbm consta o 10W40 como o máximo de viscosidade aceito por este motor. O meu Fox está com 133.000 Km rodados e sempre usei o 5W40, porém a alguns dias ele apresentou os mesmos problemas do seu Gol. Passei a usar o 10W40 e o carro ficou perfeito, nem barulho de tucho ele apresentou. Acho que vc poderia ficar no 10W40 mesmo, pois o 15W40 não é recomendado.
Tenho um gol 2013 só uso 15w 40 nunca bateu tucho não bate nada só que troco em dia o óleo e sempre o filtro junto
O problema não foi o óleo que causou. esses motores saia novo no gol com menos de 40.000 eles já apresentava problemas de lubrificação com óleo original vw. Eu tenho um gol G2 motor ap 1.6 mi 98/99 que comprei com 76.000 km rodei 90.000 km com óleo 20w50 e resolvi mudar de óleo hoje uso 15w40 e já vai 175.000 km motor tá novo não baixa óleo anda muito e economia de combustível.
O correto é resolver o problema na folga no pistão ao ivés de ficar mudando de óleo
Quente ambos possuem a mesma viscosidade, se deu barulho tem que arrumar não é ficar trocando de óleo
@@leosilva3554Se resolver essa folga do pistão acaba esse barulho chato???tnho um G4 2013 com esse problema.
É isso, o meu está com 208mil, fazendo todas as manutenções direitinho, usava o 5w 40 e depois de 100 mil passei a usar o 15w 40 e só uso gasolina, troco óleo de 5 em 5ml km, agua desmineralizada e liquido na mistura, fazendo sempre a limpeza do radiador nas trocas. Esta rodando perfeito desde 2007.
Use também Etanol amigo por que só gasolina pode cabornizar a parte da injeção. Verifica o reservatório de partida a frio, coloque lá a melhor gasolina deve encher com uns 4 reais ou menos em seguida use somente etanol por 1 mes para limpar os bico e diminuir a cabornização
@@tudogolg4 Bom dia eu comprei um gol G4 fazem 6 meses não sei qual o óleo o antigo dono usava estou usando 20w59 mineral troco a cada 5 mil km ele não apresenta barulho nenhum já olhei vário vídeos dizendo que é pra usar o 5 w40 o que faço?
@@joseleitesousa2856 Mano 20w50 nesse carro é loucura, a norma VW 502.00 vai só até os 10w40, no seu caso é melhor usar o 15w40 e ver como fica, depois se possível usar o 10w40, mas o 5w40 esquece acho que não tem mais volta!
Tenho um Voyage 1.6 2011, e uso sempre o Castrol Magnatec 10w40!
@@ultimatescriptstm coloquei o 10w 40 o carro ficou mais macio e o motor mais solto e econômico vc acha que devo colocar na próxima troca o 5 w40?
O meu g6 ta com o mesmo barulho, tava com um problema na vela, antes de apresentar o problema nao fazia barulho, pra resolver teve que mandar o cabecote pra retifica, depois que montou ficou esse barulho, mas depois de esquentar ele para. Usando lubrax vw 5w40 desde que comprei o carro.
agora é só se acostumar com o barulho, não tem jeito.
É pq esse barulho não é do cabeçote é do bloco. A parte de baixo do motor pode ser saia pino do pistão bronzina da biela...
O irmão primeiramente obrigado por compartilhar seu conhecimento, experiência, conclusões e etc e tal. Se “tudo gol G4” p mim tudo é aprendizado ou oportunidade para tal. Eu não sou mecânico de autos, mas vamos pensar um pouco. O suposto barulho parou de vez ou depois de quente, em temperatura de trabalho, marcha lenta, tem barulho? Teoricamente o 15w vai demorar mais p o óleo subir e demorar mais ainda preencher corretamente as galerias e sumir o barulho. 2º fato, os óleos são multiviscos para justamente ter mais eficiente tanto para frio quanto quente, vc mudou a viscosidade a frio (de 5 para 10w q disse), a quente é a mesma, (40), então a quente, na marcha lenta a viscosidade deles serão as mesmas e o barulho deveria voltar, porque mesmo q o óleo já tenha subido as folgas aumentam com a dilatação dos materiais quentes e a viscosidade cai drasticamente. Na minha visão as coisas não estão fazendo muito sentido. Filtro de óleo, válvula de retenção do óleo do cabeçote, essa bomba está tudo ok mesmo? Desejo boa sorte e obrigado por compartilhar sua história.
Muito bom comentario amigo, obrigado por comentar e assistir o video, então e verdade sim que quente o motor só chega a 40 de viscosidade porém quando ele vai esfriando o oleo demora escorrer para o carter por causa da viscosidade, a função o óleo e preencher o espaço entre as peças para não gerar atrito caso contrario motor fundi, nesse caso o meu gol esta com folga além do normal então quando o óleo esfriar ele fica mais grosso demorando assim a descer para o carter, aí quando ligo novamente o barulho vai menor. Faz um teste deixa 3 dias seu carro desligado para ver o quanto de barulho ele faz.
Amigo, o barulho do motor tá aparentemente PERFEITO. Essa PRIMEIRA batidinha q dá logo que liga o motor é normal, até carregar os tuchos. Depois percebe-se que o barulho sumiu. Eu uso militec em meus motores desde 2004 e nunca tive problema. Povo gosta de ficar repetindo bosta que nem papagaio na internet. Este motor é óleo 5w40 100% sintético, troca a cada 6 meses ou por km, se tu rodas bastante. E podes usar o Militec sem problema. O resto é papo furado de internet.
Volante bonito em, coloca militreco não e balela, vai mascarar o problema de cara, Ms depois piora.
dica olhe o filtro de óleo sobre essa batidas na partida, meu coloquei modelo do filtro original vem com mais furos com isso óleo sobe mais rápido
muito boa dica amigo vou ver isso direto pra ver se resolve
Em 04:48 , a Volkswagen ainda estende a recomendação. Você não leu o "parágrafo" na integra. Meu Gol G4 está com 217.000km rodados, nunca usei outro além do 5W40. Motor está redondinho. É fortemente recomendado que se use o 5W40, executando as torcas no prazo determinado. Agora, claro! O carro é seu e você tem o direito de usar o que quiser! Mas vossa dica está de encontro com as normas do desenvolvedor. Lembrando que no motor há orifício que o óleo mais grosso não passa com facilidade exigida, o que prejudica a lubrificação.
muito boa observação amigo!
Mudei a troca de óleo e realmente ficou bom.O barulho sumiu.
O meu eu tbm fiz a besteira de troca o óleo 5w40, começou a da vazamento em algum redentor, o antigo dono usava 15w40.
Fui na besteira de colocar 5w40 como muitos youtober recomenda e acabou aparecendo os defeitos e folgas. Mais já voltei a usar 15w40 API SN Semissintéticos e com o tempo voltou a ficar "NORMAL". Nesse caso para eu voltar a usar 5w40 tenho q fazer retifica. Mais como e muito caro prefiro só ficar no 15w40 e fazer as manutenções em dia.
@@tudogolg4 meu caso e semelhante com o seu tô com um com 230 km rodados o antigo dono sempre usou 15w40 tenho vontade de volta usar o recomendado mais tenho medo dos defeitos aparecer,por enquanto faço a manutenção em dia , abastecimento só na gasolina , antichamas em dia pra evitar borras na vareta do veículo , resumindo o 15w40 vai bem nos carros populares brasileiros .E por enquanto só alegria,forte abraço a todos...
@@tudogolg4 se usando o óleo 15w 40 seu carro não está batendo nada e nem baixando óleo não tem necessidade nenhuma de fazer retifica continua assim que seu motor vai muito longe respeitando as manutenções preventiva
@@diegomendes4171 usando esse óleo 15 w 40 e trocando com uns 500 km antes do prazo seu carro vai até uns 350 km tranquilo esse motor respeitando o óleo não dá problema nenhum esse 15w 40 para sua km e o melhor para ser usado pra ter um motor justo e forte
O meu rodou 220 mil começou bater tucho troquei , porém o detalhe está no comando ele tb gasta que aranha as pistas, trocar tuchos balancim, e comando ficará toda parte de cima nova.
Faz todo sentido amigo.
Meu está com 193.000 mil km
Bate um pouco de tucho.
Fazendo isso melhora no geral ?
@@dividindonovasideias.6506 sim , é muitas das vezes a batida tipo máquina de costura e as bronzina gasta aí da folga nas bielas só trocar .
Comprei um Voyage e no selo do óleo pedia 5/40 Castrol , coloquei rodei dois dias tá fazendo esse barulho que parece vim das correia, então provavelmente ele deveria está com óleo mais grosso e eu coloquei um mais fino indo pelo que marcava no selo
O meu é um 2009 e uso 10w40 e funciona de boa
Ótimo conteúdo, parabéns amigão.
Só 1 pergunta tem a descrição desse volante??
obrigado amigo. O volante e o do golg4 modelo bmw. No mercado livre voce encontra.
Qual o melhor óleo pra usar no gol g4 2007 1.0 motor 4 cilindros flex?
Eu coloco no meu o 15w40 motul , troca a cada 5 mil ou 6 meses, sem problemas
Óleo de comida
5w40 sempre de novo até fundir!
Minha strada 1.8 faz esse barulho quando o motor está frio, assim que esquenta fica normal, o problema é que está baixando muito óleo, no mais o carro anda normal, consumo normal. Estou usando 20W50, e condicionar de metais, continuar fazendo assim até eu poder dar uma geral no motor.
Os motores EA 111 tem problema com borras no motor, por isso que para esses motores tem que usar o óleo homologado pela wolkswagem que é o 5w40 502 sintético para carros abaixo de 2013 e o 5w40 508 para carros de 2014 em diante, são envasados pela shell e castrol.
O motivo é que esses óleos possuem aditivos para evitar formação de borras.
O mecânico que não souber disso desconfie, a troca de óleo desses motores não dá para improvisar com outro tipo de óleo.
Verdade amigo. Concordo com todas as informações Seu gol concerteza está bem conservado
Não fala bobagem amigo, o que causa borra no motor é tempo de troca incorreto, se trocar de 6 em 6 meses ou 5 mil Km pode ser até o 15w40 que não dá problema, meu tio tem um Gol G5 2010 com 153.000kms rodados, cabeçote nunca foi aberto e não bati nada, ele só usa óleo 15w40 e faz a troca no tempo correto, se deixar de trocar o óleo na data ou KM corretos, pode ser 5w40 sintético que vai dar problema no médio ou longo prazo!
@@ultimatescriptstm o que você acaba de descrever ultrapassou o limite da bobagem estando agora no campo da burrice.
Cada motor tem um limite de folga que é projetado para usar com uma densidade de lubrificante e detergentes específico, no caso dos motores EA 111 é o 5w40 sintético .
O 15w40 é um lubrificante com uma densidade maior o que gera desgaste no motor principalmente na primeira partida, perde em desempenho o mesmo não é indicado pela montadora.
É muita escrotice de sua parte tentar desconstruir uma informação , se nem mesmo em todo Google ou pela montadora você não consegue achar recomendação para o uso do 15w40 para os motores EA 111 .
O seu tio usa o 15w40 certamente porque o motor já tem muito desgaste, esse é o único motivo para se usa um lubrificante com uma densidade maior, ou seja, se ele usar o 5w40 certamente o carro vai fumar ou acender a luz de óleo .
Vai lá, Investe 50, 70 , 80 mil em carro e depois usa qualquer lubrificante .
Tenho um desse e uso o oleo 20w50 e nunca me apresentou problemas nenhum de funcionamento, sem barulho nenhum perfeitamente
Isso é terrorismo cara, tu tá jogando uma bomba no colo do próximo dono! KKkkk
Amigo esse oleo não e recomendado para o golg4 porém se voce ja usa a muito tempo e ate agora nao apresentou nem um problema então continue usando, quando for fazer a retifica no futuro, ai sim volte a usar o 5w40 sintetico.
O meu tá na sala de Cirurgia motor EA111 tbm motor 1.0 Flex criou folga nos pinos do pistão desgaste lateral nos pistão não muito mais teve , desgaste nas bronzinas , desgaste no Virabrequim , Tuchos sem pressão , desgaste no comando Resultado 2000 reais de Prejuiso no final do ano pra começar 2024 de pé direito , mais isso eu já notava desde o começo aí peguei eu fui analisando o comportamento do motor nas troca de óleo na terceira troca de óleo começou um barulho em baixo no carter, aí foi daí que fiz a manutenção preventiva antes de ganhar um prejuízo maior. Só tem carro quem zela e tem carro por muitos anos basta cuidar
aí no seu caso vc fez oq, retificou o cabeçote só e trocou eixo comando valvulas, bronzinas e tuchos?
o meu motor ta acendendo a luz do oleo quando esquenta o motor por falta de pressão de oleo, ja to com ele assim a uns 3 anos e rodando de boa, rodo mais ou menos 1200km por ano só, ele n bate tucho, n faz barulho no carter nem nada, o mecanico me disse q precisa retificar cabeçote e trocar o eixo de comando de valvulas só
Obrigado pela dica.
Meu faz o mesmo barulho quando botei o óleo 5w_40, vou por o 15w40 pra ver se para o barulho
Mano, Comprei o meu G4 2006, o antigo dono usava 20w50; logo mudei para o 5w40, e não apresentou nenhum barulho, usei o óleo por 9 meses. Hoje fiz uma nova troca de óleo, e coloquei o 10w40, e o carro começou apresentar o mesmo barulho do vídeo. Espero que não venha uma retifica por aí.
Irmãos entendam que a Volkswagen recomenda Óleo,5w40,10w40,15w40, sendo que o primeiro é o que sai de fabrica nos motores, mais depois de rodar altas quilometragem, se você quiser mudar para um óleo 10w40 api Sn, ou 15w40 api Sn, você pode mudar, depois que usar esses óleos não pode mais voltar para o 5w40 sintético, porquê o motor do seu carro não vai mais aceitar esse óleo, porquê é muito fino e o seu motor vai sofrer grande estrago por causa do atrito, não escutem esses caras que ficam falando volte para óleo sintético 5w40, se você usa óleo semi sintético com viscosidade mais altas e seu motor está trabalhando redondinho não mude,ok.
Se fuma é ???? O óleo recomendado sempre é e sempre será o 5w40,aos demais descrito no manual você usa em caso de emergência,onde orienta que vá o mais rápido até um autorizado fazer a substituição pelo óleo correto,ou seja 5w40
Issu msm amigo c tá certo , essa de usar o óleo correto até a vida acabar do motor pode sim mais provavelmente irá fazer uma retifica mais rápido pq caso começe a ter folgas aí se não mudar a viscosidade só uma retifica pra resolver
5w40 o correto coloca colocar litec
Vdd@@crismarcs9614
O meu g4 ta fazendo esses barulho uso óleo 5w40 posso mudar me da uma Dicá
Tive um carro desse usada so 20w50 cedo nunca deu barulho e nem em percurso mas sempre trocando no tempo certo
muito bom amigo
Meu carro gol G4 EA111 8v 1.0
Está com 193.000 mil Km
Só 5w40 100% sintético.
Está bom motor.
Mas boa sorte!!!
Muito bom
Acredito que quando o problema for desgaste do pino de pistão e no embuchamento de biela , nem o 20 w50 mineral sana o barulho, que geralmente só aparece com o motor aquecido , no seu caso me parece ser início de batida de saía, ou desgaste no bronzinamento de biela e mancal , saúde e paz meu caro.
Me ajuda aí amigo estou com um fiesta que frio não bate nada mais quando aquece faz um barulho idêntico de tucho só faz o barulho na lenta já troquei tensor não resolveu medi a pressão do óleo e está normal o que pode ser
@@alguemoculto4881 provavelmente seja desgaste nos pinos de pistão, quando for reparar , já troque as bronzinas de bielas, e certifique que o motor não tenha outras folgas ok, este tipo de barulho só ocorre com o motor em marcha lenta e bem aquecido ok.
@@costacosta3269 se for mesmo pino de pistão o barulho tá bem fraquinho ainda . Posso continuar rodando mais uns meses até arrumar o dinheiro pra fazer amigo ou posso ficar na mão?
@@alguemoculto4881 pode ficar tranquilo, roda milhares de km , mais a tendência é sempre ir aumentando o barulho , fora o incomodo né 👍.
@@costacosta3269 é amigo o meu tá batendo baixinho mais já está me encomodando muito faz um favor vou mandar o link do vídeo pra vc ver o barulho tá bom?
Deixa eu ver se acerto , tu usava um óleo 15w ou 10w aí tu resolveu colocar o óleo correto e passou a fazer barulho, isso é sinal que o motor tem folga e o óleo mais viscoso a frio completava as folgas , folga de pino só dá na lenta e principalmente como o motor quente , esse motor não pode usar 10w ou 15w40 nele
pode amigo o manual indica também
@@tudogolg4 tá passando informação errada amigo, o manual indica 10w40 ou 15w40 em casos de urgência, fora isso é 5w40 sintético padrão volks 508 509
Cometi o mesmo erro comprei um GOL ap 1.6 troquei o óleo dele coloquei 5w40 o dono antigo dele colocou o 20w50 agora o barulho aumentou demais vou ter é que fazer logo esse troço
asiim que foi com migo depois que percebi e problema grande agora só retifica.
O meu so faz barulho de batida na lenta quando acelera para. Ja estou andando a 4 anos com ele assim, baixa um pouco de oleo mais ainda ta andando bem
O meu também! Estou rodando mas como medo, só bate em lenta, mas não tenho condições de arrumar agora, você roda normal?
@@imslaerte ando normal amigo, todo 80 km por dia e as vezes viajo. Só bate na macha lenta
O MEU GOL G4 É 2008 159 KM TÁ REDONDINHO ÓLEO SEMPRE COLOQUEI MINERAL 20 50 MÓBIL E COLOCO MILITEC NUNCA DEU PROBLEMA AMIGO 👍
O meu esta com 20w50 e peguei ele assim , comprei o carro a pouco tem e estou com medo para voltar para o 5w40 , a quanto tempo voc esta usando o 20w50?
@@luandias2443 EU TENHO ELE CATORZE ANOS SEMPRE COLOQUEI O MÓBIL MINERAL 20 50 ELE TODO ORIGINAL SOU ÚNICO DONO 👍
@@AndreLuiz-pp9ze top irmão , o meu e 2006 1.0
@@luandias2443 O MEU É 2008 1.0 QUATRO PORTAS!
Tenho um g4 2013 1.0 também, 56 mil rodados, ontem começou um barulho que parece lata solta, uso sempre o 5w40 também. O do manual, parece q tá lago solto dentro do motor.
O que vc fez para resolver , eu uso 15w40 o meu esta com esse problema
@@juninhofonseca2885 folga pino pistão
Me ajudou muito
obrigado amigo!
Rapaz tem um gol desde novo e o certo vai ser o óleo 10w40 ou mais fino, o que vai garantir uma lubrificação mais rápida, evitando desgaste na partida!!!
Só uso 10w40 do Castrol Magnatec no Voyage 2011 1.6, o motor fica muito macio e sem barulho, e o que estraga esse motor é não trocar o óleo de 6 em 6 meses ou 5 mil Km!
Tenho um gol G4 2013 comprei ano passado não sabia qual óleo o antigo dono usava daí usei 4 trocas de óleo 20w50 depois fui pesquisar vi que era errado coloquei o 10w40 o carro ficou muito melhor
o meu gol só uso esse 10w40 além de ser mais barato não me dei problemas.
esse e bom, 10w40 castrol boa dica na proxima troca de oleo vou comprar desse pra ver se fica macio mesmo.
Engraçado, o meu gol g4 2010 usando 5w40 nn bate tucho nem de manhã, pode ter ficado 24h sem ligar q quando liga o motor nn faz nenhum barulho diferente de quando esta quente
Tenho um fox 2007.2008 e está com lubrificante chell helix hx7 10w40 só q estou preocupado pois é api sn.mas a norma 501.505 mas tem o símbolo vw
Não tem problema amigo na proxima troca de óleo coloque o óleo especificado no manual o 5w40 sintetico
Brigada o meu tá com esse mesmo barulho vou fazer isso
obrigado por assistir
Estes gol G4 são muito bom negócio são milidoso de mais
kkkk verdade
Não tem que trocar a especificação do óleo, o manual é claro, caso não tenha o 5w40 use o 10w40 ou o 15w40, isso porque não deve rodar sem óleo, óbvio, mas é em situações de emergência. Esse barulho aí é batida de saia de pistão, só abrindo o motor pra resolver, travar a especificação do óleo por definitivo vai estragar outras coisas no motor.
Tenho um carro desses, rodei 410 mil km com óleo 5w40 sintético. Fiz o motor não troco o que manual pede.
Pra quem tem este motor e querem mudar muito sem problemas, coloque um sistema de respiro do motor usando um filtro con reservatório e entrada e saída dos gases, tem pra vender na internet é só puxar uma mangueira fina da tampa do óleo ou tampa de válvulas, ambas opções têm que furar a tampa de válvulas ou de óleo, eu furei na do óleo, a de válvulas tem até o lugar específico pra isso, daí liga essa mangueira em uma mais grossa que sairá do ani chama e liga na entrada do filtro, pega a mesma mangueira original e liga na saída do filtro, a mangueira grossa conecta no filtro de ar e a fina no TBI, da mesma forma como é originalmente, seu coletor de admissão ficará sempre limpo, seu TBI não irá entupir e adeus borra no ant- chama, é essa borra causada pela condensação dos gases que se acumula no ant-chama, mistura com o óleo e detona o motor precossemente.
O meu está fazendo barulho igual a esse e ele está com 15w40 devo colo o 5w40
mostra essa adaptação
Tenho um gol g4 2013 uso o óleo 15w40 ,porém na primeira partida não deixo ele funcionar
de primeira no mínimo 2x pra funcionar
@@kr3sl3y35 sim dou partida e volta a chave.
Tbm tenho esse carro do msm ano rodava no 15w 40 troquei pelo 5w 40 o barulho apresento , mais acho mais viável deixa no recomendo msm com o barulho
O que a gente tem que entender é que o manual NÃO RECOMENDA 10w40 e 15W40. Ele só fala que pode ser usado em uma EXTREMA EMERGÊNCIA, onde o óleo recomendado não está disponível, e ainda recomenda parar o mais breve possível para uma troca pelo correto. 15W40 significa que o óleo vai ter a mesma viscosidade do 5w40 com motor quente (que é o 40), mas vai ficar 3x mais grosso quando frio (15w vs 5w).
O mais importante, no entanto não é a viscosidade, mas a ESPECIFICAÇÃO da WV para o óleo: Ou seja: O conjunto de aditivos e tecnologias necessárias pra trabalhar com o motor. Nesse caso, a especificação é a 502.00 - E basicamente diz que o óleo tem que ter propriedades magnéticas para se aderir na parte de cima do motor (e é por isso que o óleo Castrol recomendado pela fábrica se chama magnatec), diminuindo assim o desgaste do comando de válvulas na primeira partida.
Por isso, se seu carro está com folga, ele vai continuar com folga independente do óleo usado. A única coisa que um óleo mais grosso vai fazer é demorar mais para lubrificar a parte de cima, e não ter as propriedades indicadas para proteção. Você pode até não ouvir o barulho, mas acentua o desgaste com o tempo.
muito boa explicação amigo!
O problema é os antigos donos peguei o meu com 53 mil km e ja estava com ole 15w40 pesquisei para tentar usar o 5w40 diz q nao pode mudar assim dunada que vai dar b.o no motor, entao continuei trocando pelo 15w40, hj esta com 69 mil fazendo troca de oleo em 6 em 6 meses
@@danielduarte7974exatamente pegue meu a pouco tempo, atualmente estou usando o 15w40, não tem barulho estou com vontade de usar o 5w40, mais estou com medo de dar problema, peguei ele com 238 mil rodado
Peguei o meu o antigo dono usava 20 w 40
Coloquei 15 w 40 e começo uma barulheira de assobiu com grilo
Boa noite! Meu mecanico fez retifica no cabeçote troca do comando troca dos tuchos balancins fez um trampo na tampa montou e continua fazendo barulho kkkk diagnóstico furado...???
bem provavel, porem fiz o mesmo no meu e tirei a conclusão e folga no pino do pistão, sobre o seu deve levar em um mecanico experiente para saber
@@tudogolg4 obrigado pelo conselho.
Mesma situação do meu, fiz retifica do cabeçote troca dos tucho e balancinho e ainda faz barulho... Mecanico disse que precisa carregar os tucho e dps para, vou andar mais uns dias e ver @@familiarealjesusnocontrole
@@ufabregas o meu vou tentar fazer a parte de baixo para ver se resolve, caso eu tenha um resultado positivo eu coloco a solução aqui
@@familiarealjesusnocontroleresolveu?
Brother...esse negócio de só pode óleo 5w40 norma VW blibliblii do piriri.... Isso é algo que se Cria em torno de acordo comercial $ sabe...
Pode por 10...pode por 15w 40 semissintetico que não tem chabú...só não deixe ficar sem óleo vlw 👍
Verdade ! porém esses moteres EA111 são rapidos para apresentar folgas no motor.
@@tudogolg4 sim ....vdd
Esse motor deixou várias falhas de projeto q a VW nem quiz saber, o motivo das folgas independem do tipo de óleo que usa.... Vai por min experiência própria vlw
Eu penso o seguinte , o motor ea 111 foi projetado pra usar o óleo sintetico 5w40 , que é um óleo de alta qualidade e durabilidade, esse óleo tem a viscosidade própria pra fazer a correta lubrificação do motor , se vc começar a usar um óleo mais grosso , o motor irá sofrer mais ainda por falta de lubrificação principalmente na parte de cima do motor , que acarretará no desgaste muito mais rápido, o óleo de maior viscosidade só tapeia um problema no seu motor, usar o óleo recomendado pela fabricante é o certo sempre em qualquer motor , o problema é o descuido e desleixo do dono em querer pagar mais barato por um óleo incorreto e viscosidade errada pra o motor , se usar sempre o recomendado e trocar sempre pela metade do km recomendado , vc terá um motor que rodará 300.000 a 400.000 km fácil, facil
@@vidaabencoadajpsantos6699 qd vc diz ...( Trocar o óleo pela metade do km) eu entendo que mesmo usando o óleo 5w40 VW norma 502.... Ele efetivamente não dura o que é especificado pela fábrica "não faz muito sentido" ..meu motor sempre foi cuidado, feito as manutenções em dia apresentou problema mesmo usando o 5w40 e não foi na parte de cima (cabeçote) por isso q afirmo 15w40 / 5w40 os problemas vem e independe da viscosidade do óleo. Fica dica 👍 se o seu não apareceu ótimo....continue cuidando e bem... Pq a facada é certeira.
Tenho um gol G4 150 mil km e nao bate nada de tuchos mais sua teoria de usar o óleo que quiser acho que não está correta
Fiz a troca do óleo e sempre estava 5w40, mecânico "sabe tudo" colocou 5w30 depois disso ficou com ruído...
acredito que foi por causa do óleo, mas como faz poucos dias e não andei muito com o carro, ja foi trocar novamente e por o 5w40 pra desencargo, e não volto mais naquele oficina
fez bem amigo ter trocado, espero que não teve prejuizo.
@@tudogolg4 ter baixado a viscosidade do óleo pode ter dado problema?
Eu uso 15 w 40 , meu gol faz esse barulho a 8 anos so quando esta friu , depois que esquenta para , roda normal nunca mexi no motor
Eu tbm uso o 15w40 já faz 3 anos e js. Está com 300 mil km. Tudo certo
Tb uso 15w40 desde 2009 e já ta com 235000 e tá rodando
O antigo dono do meu usava 20w50, só foi eu por o recomendado pela fabricante que começou a fazer barulho kkkkkk
O meu tava no 15w40 começou esse barulho, agora troquei pro 20w50 não faz mais esse tek tek
Deu folga pq usava óleo errado daí criou folgas e essas mesmas folgas que criou o óleo 15w40 estava preenchendo daí quando volta para o óleo genuíno 5w40o mesmo não preenche mais as folgas, isso não é culpa do óleo 5w40 ,isso é culpa do antigo dono que usava óleo errado nele ,a fase mais crítica de um motor é a fazer fria até o motor atingir a temperatura de trabalho o motor pode sofrer desgaste se estiver com o lubrificante errado ,esse problema não é culpa do motor nem do óleo 5w40 ,a culpa é de quem pós folga nele usando 15w40 ou 10w40
Falou tudo... isso mesmo.o brasileiro tem mania de querer mudar tudo já foi testado e aprovado.e o resultado é esse aí. Prejuízo..
É verdade 👏
Cada doido q a gente vê viu! 15w40 é recomendado só em caso de emergência até vc conseguir o recomendado que é 5w40. Nunca usem outro que não seja o 5w40.
Eu sempre usei o óleo sugerido pelo fabricante... nunca deu problema de nada no motor ... vendi o carro depois de 1 ano e pouco conseguiram estragar o motor usando óleo diferente mais grosso ... quis economizar cai do cavalo kkkk
Não fala bobagem amigo, o que estraga esse motor é a borra de óleo, e o que causa borra no motor é tempo de troca incorreto, se trocar de 6 em 6 meses ou 5 mil Km pode ser até o 15w40 que não dá problema, meu tio tem um Gol G5 2010 com 153.000kms rodados cabeçote nunca foi aberto e não bati nada, ele só usa óleo 15w40 e faz a troca no tempo correto, se deixar de trocar o óleo na data ou KM corretos, pode ser 5w40 sintético que vai dar problema no médio ou longo prazo!
Sempre usei o 15w40
Olá tenho gol g42007 2008 8v 1.0 está msm problema estou usando 5w40 vou fazer essa troca pra 15w40 devo trocar os tucho também?
acredito que não seja necessario amigo
@@tudogolg4 obrigado
Esse carro a borra é o outro problema , e esse tek tek e normal desses gol eles não deram bom nessa parte tenho um g4 e sofri com essa borra , esse tal anti chama e uma porcaria , agora arrumei esse poblema kkkkk . eesse tek tek quase todos gol tem mesmo fazendo amanutencao de óleos certa meu gol foi assim da fabrica comprei e um tempo depois começou assim . vou vende ele agora , quando nao e a sarna e a catapora mais sao bom so tem esses 2 detalhes
meu gol G4 ta com 195.000km uso oleo 15w40 semi sintético, barulho de tucho me incomoda , nao é sempre , tem vez ,q pela manha faz mais marulho de tucho
infelismente amigo é algo a se acostumar uma carro flex mais com barulho de motor a disel kkk
@@tudogolg4 verdade kk mais tá bom né n pode fica muito fixado nisso se n fica doido kk
@@Rafael2023_ kkkkkk falo tudo
O meu estava acendendo a luz do óleo e quando peguei ele estava com o óleo 15w40, troquei pelo original 5w40 e parou de acender a luz do óleo, e o barulho no motor começou. Será que tem problema deixar assim? Pelo menos até a próxima troca de óleo.
Acho que não dá problema. Porém provavelmente a luz do óleo ascendeu por teu motor ter borra ou a bomba de óleo já está apresentando problema. Por isso que quando você trocou para 5w40 a luz apagou. Recomendo trocar a bomba de Óleo e a bomba de água e consequentemente a correia dentada com o tensor. Mais para sumir ou amenizar esse barulho de folga de camisa ou pino de pistão é trocar para 15w40 ou retifica.
@@tudogolg4 hoje faz uma semana que troquei pelo 5w40. Tudo ok até então, barulho parou, luz do óleo não acendeu, fiz uma viagem longa hoje e sem problemas. Obrigado por responder, abraço.
Leonardo Galli. Faça um flush corretivo da koubie e a manutenção da bomba de óleo, e da bomba de água, limpe o pescador no cárter do motor a falta de lubrificação eo maior problema desses motores da volks.
Ele acende Luz de óleo tb se tiver nível baixo , cebolinha ruim tb faz acende em macha lenta depois que esquenta .
O meu começou assim quanto mas acelerar ele aumenta vou mudar o olio pra ver C melhorar
Melhorou o barulho na troca de óleo?
@@cauahenrique5631 mas o menos
Mano uma pergunta comprei um gol g4 do mesmo jeito que o teu comprei de uma revenda e ele tá com esse problema aí de tucho é um terror isso soque a revenda deu 3 meses de garantia do motor do carro tem como eu revindica essa garantia pra arruma isso ??
Pode dar certo ou não por isso é um problema cronico do gol porém não impede no funcionamento do carro, mais e como eu disse esse problema cronico pode gerar mais problemas futuros no motor
Tenho uma spacefok 1.6 8 v 2007 está com esse mesmo problema, será que tem perigo de virar as bronzinas ?
pode ter amigo e assim desgastar o varabrequim.
É tudo culpa do óleo errado que nem os Onix onde o engenheiro teve a brilhante ideia de colocar uma correia de borracha mergulhada no óleo fervendo e deu no que deu e não é óleo errado tem motor com 30 mil km dando pau por entupir o pescador do óleo ou arrebentar a correia mas a culpa é sempre do óleo errado
Só uso o 15w40 no meu gol g4 2008 1.0
Vdd o meu tava 10 w 40 diminui pra 5 por recomendação e agora depois de uns km começou fazer um barulho
foi assim que eu fiz e percebi que o meu gol estava com folga.
Tenho Voyage g5 1.0 ele estava com óleo 10w40 fazia barulho de tucho quando ligava e estava com problema no comando acendia luz de óleo fiz retifica no cabeçote e troquei comando a luz parou de acender agora depois de por 5w40 ele está fazendo barulho de máquina de costura quando acelera depois de 2500 rpm não é muito mais está fazendo barulho vou voltar pro 10w40 está com 134mil
Rafael Souza. Sempre é bom fazer a manutenção da Bomba de óleo, e retento do comando antes de trocar para o 15w40 ou 10w40. Uma dica eu fiz a descabonização com o flush corretivo da koubie e aproveitei e troquei a bomba de óleo e fiz a limpeza do pescador para poder usar o óleo mais denso. O maior problema dos ea111 é a falta de lubrificação crônica.
@@tudogolg4 sim quando eu fiz o cabeçote troquei comando porque estava riscado aí já fiz uma revisão geral troquei bomba de óleo pescador retentor do comando o motor não tinha borra ja levei em um mecânico de confiança ele disse que é folga no pistão vou por óleo mais grosso e ir rodando mais pra frente faço a parte de baixo obrigado pelas dicas
Tenho um fox 2011 2012. Começou com essa folia. Barulho q encomoda. Tô com o 5w40. Mecânico disse que tenq trocar bomba de oleo e colocar o 10w40 ou o 15w40.. mas será q roda mais algum tempo assim fazendo ese barulho?
no meu parou o barulho com o 15w40 semisintetico!
@@tudogolg4 mas e quanto tempo vc já está andando assim? Quantos km mais ou menos vc acha q guenta com esse problema. Sem precisar retificar motor
Tem vez que é só comando gasto ele desgasta ou aranha aí fica barulho de tricô, se fosse folga de cilindro na certa ia fumar o carro
Esse defeito e as bronzina gasta , só trocar elas que a folga acaba por isso o barulho vem do cárter.
Tenho um gol G3 é ele bate um pouco d manhã mais quando vc dá uma voutinha pronto o motor fica macio não bate nada, já troquei os tuchos, coloquei um óleo mais grosso, mais o carro tá andando bem só bate um pouquinho d manhã oque pode ser,
Assim que esta o meu, concerteza pode ser folga na biela e mancal ou pino de pistão.
O meu era problemas no tuchos tava solto 😅 troquei óleo ele tinha diminuído aí fui ver era isso
Deu sorte amigo por que o meu realmente foi folga no cilindro.
O meu carro é igual esse ,comprei ele e troquei de óleo coloquei o mesmo que estava 15w40 ,só que antes de trocar nao estava batendo nada,agora que óleo é novo esta batendo oque da pra mim faze pra resolver esse problema? bhardal resolve
Tem que fazer uma vistoria para saber da onde vem o barulho.
Amigo tá lavando anti chama, porque não troca e barato só 60 reais, troquei o meu esses dias por causa de um vazamento, agora meu gol, não vaza nem pra remédio.
Boa tarde!! Tenho um gol g6 2014, devido eu trabalhar fora, passo mais de 15 dias sem ligar o carro, ai quando ligo depois d uns 15 dias aparece esse barulho, depois para, e normal??
é normal amigo por que o óleo desce todo para o carter nisso todas as canaletas de lubrificação ficam vazias aí nesse casso na primeira partida as peças do motor funciona secas. Apos 3 minutos normaliza.
@@tudogolg4 mano o meu troquei semana passada deixo ele parado tem mais 5 meses usei umas 7 vezes só, troquei o óleo fui ligar hoje tá o barulho, o cara colocou super Mobil 15w40, porém vi no manual 5w40 tô ficando surtado com isso, vou hoje lá denovo, o barulho está nítido, o que devo fazer? Tô muito estressado com isso, me oriente por favor, aprendi no seu vídeo mais do que com todo pessoal que perguntei do barulho
Tenho um gol g4 e ele está perdendo força e gastando muito já levei no eletricista e ele fez todos os testes e ele me disse que não tem nada de errado no carro e disse que o motor está bom, mas continua gastando muito e fraco na subida. Eu observei que ele tem um barulho diferente na tampa do comando de válvulas nas partes referente aos cilindros 2e3 . Vc tem alguma sugestão do que possa ser?
amigo uma dica ( voce limpa o antichama, troca as velas e os cabos de velas , verifica se a bobina de ignição esta nova ou desgapara trocar, verifica o reservatorio de partida a frio veja se esta com a gasolina aditivada e veja se esta limpo também, qual é o óleo que vc usa ? Vc troca o filtro de óleo junto na troca ? se não tem que trocar. Veja também a bomba de combustivel se ela está funcionando bem, e troque o filtro de combustivel. ) É só uma opinião por que e assim que verifico o meu.
@@tudogolg4 sim já fiz troca de bomba de combustível , filtro de combustível, cabos e velas novos , limpei o anti chamas e fez também revisão do chicote elétrico da bobina o eletricista me falou que não tem nenhum problema, estou sem saber o que fazer .
@@deidimarpereiraoliveira7391 Esta perdendo pressão no motor, já verificou se esta queimando óleo, quanto ele abaixa em 5km? pede pra fazer as medidas de pressão. Faz mistura, alcool/gasolina.. pode modificar a leitura no comando.
@@Marciolopesfar sim está queimando um pouquinho de óleo nos cilindros 2 e 3
Tem vez que a central queima aí não aciona centelha pra algum cilindro acontece tb. Por isso pode tá fraco trabalhando em 2 pistões.
Sabe dizer se o óleo maxom 15w40 é bom??
Se ele atender as especificações 15w40 API SN , sim ele e bom. Verifique no manual do seu carro a especificação correta para o óleo do seu carro.
Bom é selenia
Coloquei o 15w40 e rodei 200 mil km suave
Amigo tenho gol começou a fazer o mesmo barulho , vc tem o gol ainda ??
Temos sim! Vou mudar para o oleo 15w40 semisintetico pra amenizar o barulho.
Vou Fazer o mesmo porém acredito que mais pra frente vou fazer um retificação e voltar para o 5w40...
O meu também começou a fazer esse barulho depois que eu fiz a primeira troca coloquei 5w 40, antes não fazia esse barulho será que se eu colocar o 10w 40 funciona?
Detalhe Pede no manual 10w 40 ou 15 w 40 também
pode trocar amigo para 10w40 semisintetico não tem problema só não pode colocar 20w50 mineral
@@tudogolg4 está certo vou fazer,
Não troque, se vc trocar vai danificar mais seu motor. Conselho: peça orientação para seu mecânico, sobre essa situação.
@@alexandredodge então conversei com um mecânico tbm de confiança ele falou que abrindo motor para ver certinho onde seria o barulho e fazer a manutenção adequada mais o barulho não é tanto, é está com 100 mil rodado não queria ter que abrir ele agora, ele falou que provavelmente é alguma folga e que colocando o 10 w 40 por ter a viscosidade maior vai prencher essa folga, mais eu sei que uma hora ou outra vou ter que mecher mais o carro está bem conservado parte mecânica só esse barulho que encomoda um pouco.
E se colocar o bardal b 12
O meu gol g4 2008 ele bate na lenta quando acelera ele para mais quando para na lenta ele fica com o barulho oq pode ser??
tucho ou balacim, ou folga no mancal e biela ou pino do pistão mais em fim todo gol g4 tem esse barulho comum, bem vindo ao canal e a familia golg4
Comprei o meu com esse barulho , está na garantia n sei oq fasso e o barulho tá alimentando
Meu carro tem o msm problema por causa do óleo 5w40
Já troquei os tuchos e não adiantou e hoje uso 15w40 com o msm defeito
Conceteza a folga ja esta grande demais para óleo preencher, nesse caso acredito q a substituição do mancal e biela já é o suficiente, caso for folga no cilindro terá somente a opção de retifica.
O certo é o 5w40 sempre , o problema é a manutenção fora do tempo ,o eleo é pra 10.000 km ,mas o bom pra o motor durar muito é trocar com 5.000 km principalmente que só anda em cidade
Não adianta preencher folga daí vc vai pesa o motor um motor tem que gira normal um óleo sintético quando trabalha em temperatura alta ele se mantém viscoso dependendo do óleo que coloca quando esquentar vira uma água não adianta vc se livrar do barulho e comprometer mais o motor
Nem sempre é cilindro, o comando gasto faz barulho de máquina de tricô, ele gasta ou aranha mancal . Faz acender Luz de óleo tb .
Tô confuso demais por favor me ajudem, vou voltar no mecanico meu e G4 2014 48mil km só comprei ele deixei perado, troquei o óleo, não vi que o cara colocou 15w40 hoje fui ligar ouvi o barulho e vim pro vídeo, vi no manual que é 15w40, tô muito puto com esse barulho, vou no mecânico denovo hoje, alguém pode me dizer qual problema tem??? Ele troco filtro de óleo e colocou super Mobil 15w40, mas o barulho me incomoda pois não tinha isso, vou lá e falo oq? Vou mostra tudo pra ele q achei, tô muito puto, deveria ter pesquisado antes sobre isso, fui na confiança, parecia até tudo ok, fui ligar hoje e percebi
Depois de ligar ele, passa um tempo para o barulho?
Amigo provavelmente voce comprou um carro com folga no motor, tipo cilindro, mancal e biela. O barulho é normal nesse tipo de situação, na proxima troca de oleo coloque o 5w40 sintetico e troca o filtro também. Faça uma revisão no filtro de ar. Esse barulho só some com retifica porém usando o óleo 15w40 não tem problema só que na proxima troca de oleo bota 5w40 api sn sintetico.
Mas que manual vc viu? É 5w40 que mostra no manual do G4
O que a gente tem que entender é que o manual NÃO RECOMENDA 10w40 e 15W40. Ele só fala que pode ser usado em uma EXTREMA EMERGÊNCIA, onde o óleo recomendado não está disponível, e ainda recomenda parar o mais breve possível para uma troca pelo correto. 15W40 significa que o óleo vai ter a mesma viscosidade do 5w40 com motor quente (que é o 40), mas vai ficar 3x mais grosso quando frio (15w vs 5w).
O mais importante, no entanto não é a viscosidade, mas a ESPECIFICAÇÃO da WV para o óleo: Ou seja: O conjunto de aditivos e tecnologias necessárias pra trabalhar com o motor. Nesse caso, a especificação é a 502.00 - E basicamente diz que o óleo tem que ter propriedades magnéticas para se aderir na parte de cima do motor (e é por isso que o óleo Castrol recomendado pela fábrica se chama magnatec), diminuindo assim o desgaste do comando de válvulas na primeira partida.
Por isso, se seu carro está com folga, ele vai continuar com folga independente do óleo usado. A única coisa que um óleo mais grosso vai fazer é demorar mais para lubrificar a parte de cima, e não ter as propriedades indicadas para proteção. Você pode até não ouvir o barulho, mas acentua o desgaste com o tempo.
Tenho um 2008 a 2anos está com 130.000 km sempre no 15w40 IPIRANGA nunca deu problema
O problema não vem de imediato.
É com tempo
Meu gol tá fumaciando muito e batendo tucho mas agora tá sem força pode ser o motor inteiro?
O meu tava assim o motor tava rajando e fumaçando fiz completo
amigo tenho um gol g 4 ano 213 troquei ó óleo dele ele ficou com barulho levei por mecânica ele falou que era à bomba de óleo
Pode ser amigo porém a revisão da troca da bomba de oleo não e barata. Se for fazer a manutenção indico fazer flush corretivo pesquise mais sobre.
Quando esquenta ele parava esse barulho?
Antes quando eu usava o 5w40 não parava. Depois que eu mudei para 15w40 semissintético parou o barulho quando esquenta.
O meu estava com esse barulho,troquei a válvula do óleo,resolveu o problema.
E ela é bem baratinho.
Mudei o óleo e nada,depois que troquei a válvula, nem na primeira partida ele fica com esse barulho.
muito boa dica amigo ! vou fazer esse teste.
que valvula é essa amigo? valvula do óleo?
Deu trabalho pra trocar
Tem um Gol G4 2007/2008 ele tá com barulho na roda como que tivesse uma laranja no pneu só que não é algumas pessoas no dia que tu pode ser o rolamento Alguém tem uma outra opinião sobre isso Na verdade ele tá até na oficina para o rapaz dá uma olhada só que o rapaz disse que tem que trocar todos os rolamento aí ficou um pouco caro falei com ele poderia trocar os dianteiros ele falou que era melhor trocar os traseiro mas o barulho é na frente especificamente só em um lado ainda
Faz o teste amigo. Pega o macaco e suspende cada roda, nisso voce gira se apresentar um barulho de chiado então voce troca o par. Ou dianteiro ou trazeiro. Se voce for na labia de trocar tudo vai gastar mais de 250reias.
Verifica as pinça de freio ela dá folga e fica batendo parecendo suspensão.
Folga no pino do pistão aí tem q embuchar biela e troca pistão
O meu está assim, custa caro? Sabe me dizer?
O meu é 2008 e uso 10/40...porem troco a cada 6 meses ou 3000 mil km.(eu em particular)
Ta certinho. Faço o mesmo no meu. Se possivel coloco um flush preventivo 30 minutinhos antes da troca só pra dar aquela limpesa basica.
É isso tá certo, o meu é um Voyage 2011 1.6, troco de 6 em 6 meses ou 5 mil Km, só uso o 10w40 Castrol!
@@ultimatescriptstm Usava o 20 w 50 passei para o 10 w 40 gostei o carro ficou mais suave e econômico
Motor com mais de 120 mil tem que usa Óleo 15 w 40 semi sintético ,meu só isso que eu faço ,tem anos não dá nenhum problema ,,manual não dá pra confia muinto não tem coisas que não funciona como eles fala
Pq semi sintetico e nao sintetico?
Verdade amigo falou tudo!
@Lucas Passatto: Por que o sintetico só tem 5w40, apartir em diante e 10w40 semisintetico, 15w40 semisintetico e 20w50 mineral. Semisintetico significa mistura entre mineral e sintetico. Fora isso não existe 10w40 sintetico e assim em diante.
Errado , oleo e o que tá no manual, essa de usar o 15 e só se tiver com folga na bronzina que dá fuga de pressão aí a luz do óleo acende , se colocou o recomendado 5w40 e não acendeu Luz de óleo mantenha ele, usar o 15w40 faz da batida de tucho porque ele e mas grosso e sempre vai da desgaste pra cima .
Tive um Focus vendi recentemente com 280.000, no manual dele diz usar o 5/30 ou 20/50 após o 100.000. Motor Zetec 2.0 gasolina. Explica aí esse manual se puder , rsss abraço a todos. Pode procurar o manual dele e verificar a autenticidade .
o meu ta com o msm prblea to usando 15 40 não. resoolvel muito
infelismente esse EA111 nem retifica resolve nesse caso é um jeito se acostumar com o barulho de carro a disel
O meu mesma coisa
Comando gasto fica fazendo barulho de tricô.
Pior besteira que eu fiz ,foi vender o palio pra compra essas bomba de gol com esses motor ea 111
Depende, meu pai tem um gol g4 2010 todo conservado, manutenção em dia e nunca deu BO no motor.
O meu gol g4 já fiz umas 2 vezes o cabeçote, fora que têm uns defeitos crônicos
Verdade, tinha um Palio 97 nunca me deu problema!!
Já viajei para todo canto com ele nunca parou !!
Vendi o Palio e peguei essa bomba!!
G4 2008 1.0 só gastos com ele !!
Tô nem querendo viajar com 😢
Eu tenho o gol g4. Ele esta falhando ja troquei as velas e ja mandei limpas os bico. Ainda assim ele ta falhando algume sabe mim fala o que poder ser
já se certificou se é a bobina de ignição ? e a gasolina é adulterada ? o reservatorio de partida a frio esta cheio ? E a bomba de combustivel está funcionando ? Verifica isso amigo!
Verifica bobina que gosta de dar problema ou ...observa se no escapamento não está assoprando,isso mesmo assoprando se for isso...desgaste na válvula de escape o meu era isso
o meu quando falha era vela ruim.. compra velas ngk e seja feliz
Se verificou bobina velas tbi bicos e nada resolveu motor tá rajando e bronzinas tenta troca elas e calça elas com lata de alumínio , colocando as mesmas std .
Filto de cobustivel
O bom mesmo é óleo 90 de cambio
kkkkk
😂😂😂😂esse que é o melhor óleo 90 de câmbio
Coloquei oleo de motor a diseo no meu gol ,continua batendo quando esta frio depoia para.comecou a pouco tempo essa m.
quando puder e tiver condição troque para o 15w40 semi sinteico aí na proxima troca vai o 10w40 semisintetico
Amigo 15w40 se Roda muito pode até aliviar um pouco, porem na 1 partida do dia vai danificar mais ainda as pecas caso não rode muito pois o óleo demora pra circular.. o 5w40 elaion se roda pouco realmente vai ficar o vestígio do barulho de máquina de costurar porém o tempo de vida do motor será maior já que o 5w40 vai na 1 partida do dia lubrificar tudo e não deixar a bomba ou o pescador sofrer...
e verdade amigo muito bom o seu ponto de vista explicativo!
E só colocar um bardau B12 plus na troca de óleo que ajuda muito na primeira partida,eu faço isso no meu Fox 2008 ,com 182 mil km ,o antigo dono usava 20w/50 , troquei para 15w 40 da lubrax , coloquei B12 plus ,limpei o carter e troquei o pescador e antichamas,agora essa batidinha em baixo só o óleo prolonga da Bardal vai tirar o barulho....
O meu está assim e bate em lenta, acelerando para, estou sem condições de arrumar, troco o óleo antes de medo, posso ir rodando um pouco até ter condições? Se Deus quiser esse ano arrumo
Eu ando com meu carro com esses barulho a 2 ano
Eu ando com meu carro a 2 ano com esses barulho
Tô rodando com o meu com esse barulho tbm dois anos e nunca me deixou na mão,mais só q odeio esse barulho nojento kkkk
@@BrunoRibeiroooo93vou ter que rodar com esse barulho tbm, da uma raiva esse barulho um stress. Mas melhorou de uns dias pra ca
Ele faz isso quente ou frio?
Os dois amigo !
@@tudogolg4 o meu tá fazendo mas só depois que esquenta, já fui em tudo que é lugar ninguém sabe me dizer o que é, o barulho fica mais intenso se ouvir por baixo alí no cárter
@@lucasgilead bronzina central ou bronzina da biela se tem folga pense na rotação subindo e decendo .
@@lucasgilead conseguiu resolver ?
Pelos comentários que eu vi e so ver oléo adequado pra por no motor que dininui o baruho
Óleo 5w30 sobe paro o cabeçote em 8 segundos, 10w40 em 28 segundos, 15w40 em 45 segundos.
isso mesmo amigo.
Qual é o certo usar no gol g4 2012 1.0?
Este gol é a ar ???
quem dera
Coloca 15w40 vc vai ver o estrago o certo e levar no mecânico e tirar essa folga ai i voltar para o 5w40
Se o engenheiro do motor fala que pode colocar,vc vai comentar isso mesmo ?? Kkk
@@thiagopedro5352 você confia em engenheiro kkkkk
Eu uso o 20/50 nele a anos kkkkk sem b.os
O meu apresentou esse problema esses dias 😐😐, oq fazer!?
Tenho um gol g4 tá com este mesmo problema
Lamento amigo ! Esses EA111 e complicado
O meu 1um g3 e a montagem dele é idêntico
O problema do carro é o motor que não presta. Ea111 é pior que o 16v da vw
verdade
G4 é motor Ea 11, não 111
Motor ea111 é feito p cara que tá bem de cabeça entrar em depressão.
Pq eu tenho um gol desse moço 😢
Acabei comprando uma bomba dessa... Todo dia um barulho diferente um problema diferente sai fora ...😢
@@daniloferreira4918 Passando por isso também, quase desistindo!!!
@@dedemendes6669 complicado cara... É um sonho q acaba virando pesadelo
@@dedemendes6669 cara pagou quanto no seu em qual estado?
Amigo o anti-chama não é pra lavar, se faz a troca.
Eu lavei bem e nunca mais deu defeito
Tem que lavar de forma preventiva sim, do contrário vai dar problema sempre, se limpar o Anti Chamas e a mangueira do respiro 1 vez a ano e for un original VW vai durar 50.000 Km!
amigo o antichama e um componente para fazer a limpeza preventiva, porem so se deve trocar o antichama quando as borrachas de vedação dele estiverem desgastadas ou trincadas, caso contrario faça a limpeza 1 vez ao mes.