OS 5 PRINCIPAIS DEFEITOS CRÔNICOS DO MOTOR EA-111 da VW , FOX ,GOL, POLO, VOYAGE, SAVEIRO, GOLF
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- Опубліковано 23 лис 2024
- VAMOS FALAR SOBRE OS PRINCIPAIS DEFEITO DO MOTOR EA111 1.0 e 1.6 DA VW QUE ESTA EQUIPAMDO OS VEICULOS GOL, FOX , VOYAGE, SAVEIRO, GOLF ETC, NESSE VIDEO VAMOS FALAR SOMENTO A NOSSA EXPERIÊNCIA COM ESSE MOTOR NA NOSSA OFICINA
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Principais Problemas Crônico do Motor EA111 - Авто та транспорт
Tive um gol 2009 1.0 bateu motor com 65000 original fiz motor começou bater tucho com mais 10000 cancei dele vendi comprei uma. DUSTER SO ALEGRIA ❤
Quando eu falo ninguém acredita né, Obrigado com compartilhar a sua experiência
@@rogeriopirolla2447 pois é amigo, pior é quem ainda nos julga como descuidados ou azarados, algumas pessoas são apaixonadas pela marca e perdem a noção.
Eu estou dizendo adeus a VW...
Abraço.
MOTOR. MAIS. VENDIDO. AMERICA. LATINA. A. 22. ANOS. 😮❤ GOOGLE. COROLLA. DE. LISO. USA. QUALQUER. OLEO 😮 ❤❤❤❤❤❤
Tenho um polo 1.6 , 2013 , com 205 mil km , até agora não deu nenhum b.o, mas sempre coloco óleo original e troco todos os filtros ,até a embreagem é original, ando toda semana quase todo dia .
O polo 2024 é de três cilindros, em dúvida a Correria é banhada a óleo ou não.
Cuidando do Arrefecimento ( aditivos de qualidade ) e lubrificante sempre 5W40 , já evita 90% de possíveis problemas 👍
Vdd, tenho dois 1.6 aqui em ksa, Fox e Saveiro, tou ficando expert.
Motor EA111 muito bom basta fazer manutenção correta , com trocas de óleo correto e verificar se tem vazamentos de água ou mesmo de óleo, uso 5W40 e meu carro está com quase 200.000 km e conhecer amigos que fazem a mesma manutenção e adiram o carro ok todo carro depende do dono
@@fernandosilvajose8531bobagem, bom era o AP. Esse ea111 e ea211 são LIXO perto do AP.
@@fernandosilvajose8531 sim faço sempre apos pegar o carro com 37000km mas com 100000Km tive problemas com bomba de oleo e pescador, antes disso vazamendo na carcaça da valvula termostaica fiz a troca, e troca do liquido arrefecimento e troca do mesmo a cada dois anos mais ou menos.
Concordo plenamente,tenho um Fox 2008 e tem 128km,mas sempre bem cuidado!
Nada a reclamar
Tenho um golf 2012 com esse motor. Peguei ele com 50 mil e hoje esta com 135 mil rodados. Sempre troquei o oleo com 5 mil km, usando sempre a norma vw 502 e estou sempre trocando o arrefecimento. Pedi meu mecânico para trocar o pescador de oleo com 100 mil km e o motor nao possui nenhuma carbonização
Os outros problemas que vc comentou ja tive todos kkk
Acabei de trocar os 4 bicos injetores..
Motor de arranque dos antigos que vinham com o bosch é outra coisa que sempre da problema
Matéria muito interessante.
Seria bom fazer o mesmo vídeo do motor EA211 de 3 e 4 cilindros, turbo ou não.
Toda informação é bem vinda.
Faremos!
São lixos perto do AP.
Eu sou Eng. Mecânico.
Só posso falar parabéns.
Você falou tudo.....
Obrigado 😉
Tenho um golf 2008 a 10 anos ,carro muito bom, nunca tive problemas com os tuchos, nem vazamento de nada , só troquei o cavalete de água e.correias ....
Sou mecânico, e tenho um golf cm esse motor e vc ainda esqueceu do vazamento d água pelo cavalete d água q me ocorreu essa semana😅 kkkkk comprar um original e ja colocar tbm😂
😂😂😂😂😂
Coloquei completo em alumínio, 3 anos sem problemas, os de plástico nunca paravam de vazar.
Tenho um Voyage 2013 , com 85.000km, e nunca baixou água ou precisou trocar qualquer mangueira do carro.
Peças do sistema de arrefecimento sempre desgastam rápido. Independente da marca.
@@oliveiraMarcelo o problema são as peças plásticas de má qualidade. Original ou Iguaçu não dão nenhum problema, não precisa de cola, apenas uma peça de qualidade e um aperto de 10nm nos parafusos como manda o manual
Tem que fica esperto com a viscosidade do óleo, sempre Castrol 5w40, e o primeiro estágio da ventoinha. Fora isso não tem mais nada, tenho uma spacecross 2012 e já fui 4 vezes pra recife Pernambuco e graças a Deus nunca me deixou na mão, Estou 5 anos com o carro. Um excelente carro diga-se de passagem.
Realmente é muito problemático, estou saindo da wolksvagen, só prejuízo ,em 1 ano troquei os tuchos e comando, depois o motor travou, depois bomba d'água, bomba de óleo, vazamento na cebolinha da pressão do óleo, vazamento de agua no radiador do ar quente....tudo isso em um fox com 135.000km.
Tive um gol ap e não tive metade desses problemas.
você deu azar de pegar um carro mal cuidado, tenho um fox 1.6 com 155 mil km nunca tive nenhum desses problemas ai, só alegria até hoje.
Acho que não fui eu quem deu azar amigo, tu deu sorte até agora, Deus faça que continue assim.
O carro era muito bem cuidado, antiga e única dona me deu um bolo de notas fiscais, suspensão nova, pneus,bateria,correia dentada,manutenção em dia mesmo, de Lara , pintura e estofado,carro zerado... porém,acho que realmente deve-se trocar o óleo com 5.000 km, infelizmente em uma viagem longa ventoinha parou,super aqueceu e a bomba de óleo já estava quase entupida( segundo a retifica, e o motor simplesmente estourou, a biela furou o carter. Gosto de o Fox e dei nota boa no site "opinião do dono",se esse carro tivesse o antigo motor AP seria só alegria. O meu Fox hoje está com 1.000 km rodados depois de ter feito o motor inteiro, e vale até mais que a tabela,pois é 2010 plus, completinho e está zerado. E sim, vou vender e trocar de marca. Um forte abraço,Deus abençoe.
Hoje não existe carro com durabilidade.Outra coisa os mecânicos só sabem cobrar e trocar peças.
Mecânicos raízes acabaram.
@@simeaocristino vc é azarento mesmo tenho um Fox 1.6 2017 nunca tive nenhum problema
Tive um Fox por 15 anos e o único problema foi por descuido meu, que coloquei oleo errado...fora isso não deu dor de cabeça, vendi co. 175 mil km
Eu fiquei quase 10 anos com um Gol G4 2013 1.0, vendi com 120.000 km, e acabei de comprar um Fox Xtreme 2019 1.6 com 48.000 km. Sempre usando óleo 5w40 norma 508/509.
Rodei 211 mil com um 1.6, e usei no pau, em viagens o ponteiro andava deitado. Só usei Shell específico e trocava com 5K. Só tenho elogios. 2016
Meu tá com 205mil km , tudo está ok
Não presta
@@Well233 seu era carro Velho
Tenho 61 anos de vida muita saudade do motor AP, tive vários veículos com o AP, Santana, Passat pointer, gol e nunca mas nunca tive nenhum problema a não ser manutenção de rotina... Não me conformo como a VW pode ter " andado para trás" ...
Bem pra trás 😂😂😂
Depois do ea 111 nunca mais vw!!!
Só por isso quero cuidar de meu AP milisseis em uma Parati Trackfield G3.
Sou mecânico tenho um fox 1.6 2013 a 6 anos comprei com 39 mil hj ta com 180
Fiz o cabeçote com 150 e so ando com adtivo cavalete da valvula termostatica so original
Troca de oleo com 5 mil e ta mexido sem delay de pedal filtro esportivo e velas de iridium sem novidades e digo mais compro outro mais novo
Mais as dicas sao tops seguindo elas e um motor para um bom tempo
Muito bom, maior autoridade no assunto ea 111 no Brasil! Parabéns perito👏👏👏 por aqui meu fox 1.0 só alegria! Troca de óleo 5 mil km sempre na risca e aditivo sempre!
Valeu! O óleo e o aditivo são a chave para a longevidade do motor.
Tenho um Fox 1.6 2013 e recentemente foi feito a troca de anéis de segmento. Com o tempo esse motor EA111 começa a queimar óleo. Quando o cabeçote foi retirado foi constatado que havia uma pequena corrosão no cilindro quatro o que com o tempo faria com que passasse líquido do sistema de arrefecimento para dentro do cilindro. Foi feito um preenchimento com solda no local e depois dado o passe no cabeçote para deixar 100% plano.
Meu gol g3 motor,EA 111 eu troco oleo com 5 mil km ,uso o óleo 5 e 40 da Ipiranga.o motor tem mais de 20 anos show de bola.
Esse mecânico é profissional valeu 👍👍
O meu já deu todos esses defeitos, agora aguardando o próximo rodízio.
Não dou mole: troco o óleo do meu Voyage 1.6 a cada 6 meses. Nunca chega a 5.000 km pois ando pouco. O carro é 2009 e está limpo, sem borras. Quanto aos tuchos, já troquei com 80.000 km. Já troquei também o tubo d’água, mesmo usando somente o aditivo G12 original VAG.
Mejestuoso moito bom video. Estoy sufrendo esos defetios en un Fox. Obrigado x sus recomendaciones. !!!!!
Tenho um gol g5 2009 esta cmg desde zero km, esta atualmente com 167 mil km rodados sempre troca de óleo com 5 mil km óleos 5w40 sintético, nunca tive problema algum com motor exceto troca de tuchos hidráulico com aproximadamente 140 mil km.carro anda bem na estrada .carro é cuidado e dono.
Feliz com o meu 1.6 com 170.000 km. Puxo muito peso com ele e ele não nega força. Não tive problemas, apenas troca de peças por tempo de uso mesmo. O Antichamas eu apenas limpo e troco os anéis de vedação. Já tentei usar paralelo mas voltei o original usado e está tudo zero.
A queixa que tenho são as bobinas que vazam corrente e os cabo de vela que acabam sofrendo com isso. Mas satisfeito. Bebê um pouco mas é um motor de concepção antiga e não tem o que fazer mesmo.
Realmente o 1.6 não costuma ser problematico se bem cuidado, e esses problemas com bobina, tu pode resolver usando bobina individual, uma raída pesquisada vc encontra no youtube.
@@LucasOliveira-bw1nt Obrigado!
Não presta não adianta defender
@@Well233 Tá bom, dono da "razão suprema", "deus da sabedoria e de todo conhecimento" kkkkkkkkkkkk
@@LucasOliveira-bw1nt sou mesmo
Vi que o pessoal falou do vasamento de agua no cavalete,isso é causado pela corrosão do cabecote que deixa vasar compressão do cilindro para o sistema de arrefecimento fazendo estourar todo o sistema de arrefecimento!
Tenho um fox 2011 2012 1.0 já fix troca bomba de oleo, pescador pois estava batendo tucho e acendendo luz de oleo troco oleo sempre antes dos 10000 km sou segungo dono, motor estava bem carbonizado fiz limpeza, faço sempre preventivas mas o motor que nem vc falou muito fragil.
Tive um Pollo 2014 1.6 , passei 5 anos com ele e nunca deu nenhuma alteração no motor e sempre fazendo troca de óleo aos 10mil ! Vendi ele com 150mil km e nem embreagem foi trocado, todo original !
Tenho um gol bola 1997, embreagem original, câmbio nunca mexi, perfeito, 240 mil km. O carvão do motor de arranque troquei a pouco tempo agora. Óleo troco com 6500km nem com 5 nem com 10 mil km. Água no radiador só de cisterna, aqui de casa, sem cloro, nunca usei aditivo, troquei o radiador com 25 anos de uso sem aditivo, porque furou. Motor AT muito bom.
O meu graças a Deus 229.000 só adtivo e óleo ando trocando , o cavalete ainda é o original , nunca troquei , o antichamas troquei duas vezes volta e meia eu tiro a mangueira e limpo 🧼
Ótimas colocações,muito honestas.
Deus te abençoe Ricardo.
Abraço.
Obrigado sempre
Diante de tudo que vc falou...já estou com medo tenho um Fox highline 2016...1.6.msi.acho que vou vender e ficar a pé... tudo não vale nada.
Tive um Fox 1.0 por 15 anos e nos serviu muito bem. Só deu problema de pressão de oleo pois usei oleo não especificado...por o carro estar com alta km passei a usar 15w40 e o problema veio, então não culpo o motor, fora isso tudo dentro da normalidade....rodei 175 mil km
Tenho golf sportline 1.6 a 2 anos e troco óleo 5w40 com 7.500 km, eu noto q depois desse km o motor muda, perde compressão começa a cheirar óleo queimado kkk mas é um ótimo carro, ta com 167km e nunca abri o motor, só manutenção basica, super recomendo. Abraço
Sou um homem de sorte tive gol g3 ,4,,5 , Voyage G7 agora tenho um virtus graças a Deus nunca tive problema, meus carros sempre fiz manutenção periódica o que falta alguns motoristas esperam quebrar pra concertar ae fica esses comentários dizendo que o motor é ruim.
Um abraço amigos
Existem exceçoes como voce falou, tenho um 1.6 que troquei só 1bico injetor e os outros estao os mesmos a tempo! Uso só gasolina aditivada!
Sou um cara de muita sorte tenho fox 2010 g ll a dois anos nunca tive problema, troca de óleo em dia e óleo original vw .
Tenho um voyage msi 2015 com 124 mil km até hoje só sucesso . 4 anos com ele . Troca de óleo sempre com 5 mil km . Preventiva sempre . E olha eu irei pega outro voyage 1.6 claro.
já tive 2 EA111. o primeiro vendi com 170 mil km, o segundo ta com 130 mil km. ZERO problemas. oq acho é que a maioria não troca óleo direito, ou não usa o correto. em vez de botar 5W40 a maioria usa 15W40 pq é mais barato. eu mesmo usei o 15w40 no início por recomendação do mecânico (depois mudei) e troco de óleo só com 10mil e mesmo assim não deu problema.
Tenho um 1.6 2010 , e sou eletrecista querendo aprender mecânica , troco óleo , radiador, tiro alguns tipo de vazamento , troco correia dentada e cavalete e assistir vc é top ! Meu carro está com 170.000 original sem barulhos e agora que percebi que o óleo 5w40 castrol é o melhor óleo pra esse carro antes colocava lubrax e criava muita bôra no anti chama com castrol parou esses problema
VW É BOMBA. Tive um Voyage com esse motor, vários defeitos desde novo.
Tenho um Fox 1.6, faço correção preventiva e não tenho problema.
Eu tinha um festa que era do mesmo jeito dava muito problemas comprei uma palio adventure só alegria.
Quem dera que os profissionais trabalhassem para resolver o problema com exatidão
Isso foi uma verdadeira Aula! Parabens pelo conteúdo, esse macede de medir pressão nabparte de baixo e de cima do motor foi uma dica de ouro que aposto que ninguém passaria de graça! Sou Fã desse canal, desde os videos de carburadores quando tinha meu voyage cht
O meu já está com 170 mil km tenho ele a seis anos todo ano viajo com ele particularmente ótimo motor quanto o antes chama o meu modifique resolveu esse poblema ligando essa linha de vapor para outro reservatório e separei as mangueiras a do tbi e filtro de ar ficou super prático pra fazer a limpeza ó 😅👍 a umidade e o resíduo e agora o tbi não tem mais aquela umildade espero ter ajudado
Fiz o mesmo no meu Polo 1.6 2003 eu desativei a mangueira da tampa de ar e do coletor.....e coloquei o reservatório nunca mais sujou TBI e melhorou o consumo e senti o motor bem melhor na lenta 🤙
Tenho uma spacefox 2012 90k rodados e zero B.O só alegria, detalhe, usando oleo certo e militec
Fui dono de um g4 2009 1.0 trocava com 5mil km fiquei 3 anos sem problemas.
O meu tá com 150.000km ainda, 1.0 2014. Só tive problema com o filtro anti-chamas, ele vazou pq numa troca de óleo colocaram em excesso, e também vazamento na carcaça da válvula termostática e sensor de temperatura.
Eu uso os motores ea 111 desde 2009 tanto 1.0 quanto 1.6 nunca tive problema porem eu mesmo faço as manutençoes dos meus corros e o ricardo tem razao a troca de oleo é tudo nesses motores eu troco a cada 3mil km mais escuto muitos dono de ea 111 reclamar
Dr: auto troco o óleo do meu Polo com 5 a 7 mil KM sigo todas orientações e nunca TV problema
Tivemos um Gol G5 2008 EA111 1.0 e pegamos zero e vendemos com uns 54 mil km e nunca tivemos problema em relação ao motor. Únicos problemas que o carro deu foi que estourou cabo do vidro e não levantava mais e calço do motor que tivemos que trocar. Fora isso não me lembro de algo que deu problema. Detalhe: Eu dirigia ele várias vezes chegando a 6.000 rpm.
Oi tudo bem, tenho uma CrossFox 2011com120mil, nunca tive esses problemas, troquei o antichama com cem mil e Tava limpo, nunca sujou há tampa do óleo, é1.6flex, tá show de bola!
Tem sim não adianta defender carro aqui
Essa compilação de defeitos comuns que DAM fez só me ajuda a cuidar ainda mais do meu VW Fox 1.fraco 2009. Tenho um desde 2011 e nenhum desses problemas ainda foi observado. Só para se ter uma ideia da condição do meu motor - voltei a usar óleo 5W40 depois de usar 15W40, equivocadamente, por 13 anos. Já se vão mais 6 meses de uso e até agora não notei nenhuma anomalia.
🤜🤛
No seu manual diz 15w40? Pois meu amigo disse q o dele smp usou esse oleo pois esta no manual e essa semana o mecanico trocou e colocou o 5w40 e a luz comecou a acender dps de quente... kkkkkk
KKKKK. GOOGLE. OLEO. 15. W. 40. E. RUIM. NOS. MOTORES. VW. EA111. GOL. FOX. SAVEIRO. 😮 😮 😮 INOCENTE. 😅
@@Pixell_Eletronica Segundo manual que tenho a partir da página 177 - a VW recomenda lub com especificação VW 502 00.
Esse motor não é ruim, mas demanda cuidados básicos.
Tem umas porcarias por aí que só Jesus!!
Estou no terceiro carro com esse motor e atualmente o meu segue em funcionamento, realmente 1.0 pelo que vi é problemático, mas o meu 1.6 só tive problemas com tuchos, bomba d'água e motor de arranque, troco sempre com 10 mil e está carbonizado mesmo, não adianta fazer nada!
Perfeito o vídeo.
Motor ruim man... O do hb20 sempre trocando a cada 1 ano ou 7-10 mil km não da pau
@@magichatake não deu pau ainda kkkk óleo se troca a cada 6 meses independente da kilometragem
@@marquim1996 não vai dar pau, ta 11 anos assim já trocando a cada 1 ano. Não baixa oleo nem agua, motor econômico. Se fosse pra dar pau ja teria dado faz tempo
Acho que meu carro é uma exceção MUITO GRANDE, como vc disse, tenho um SpaceFox 2013 que peguei com 30 mil km, hj está com 369 mil, desses quase todos na cidade do Rio de Janeiro, sempre usei óleo da especificação 50200 trocando 10mile só agora o motor começou a dar sinais de que seu tempo está acabando, no motor exatamente nunca tive problema algum, é de longe o melhor carro que tive em mais de trinta anos!
Teu caso é pq vc troca o o óleo no tempo correto e usa ele dentro da norma. A maioria não usa óleo dentro da norma, compram apenas pela viscosidade e os mais baratinhos e aí dá merda msm.
Aí eu concordo você eu tenho 1.0 aí você tá falando eu achei muito bom só tem um problema desse ano de lança anti chama aí só
Muito bom seus vídeos!!
Eu tenho um voyage 2015 e até o momento não tive problema.
Faço sempre a manutenção preventiva.
Eu comprei um polinho 1.0 16v 2003 e troco o óleo original 5w40 de 6 em 6 meses pois ando pouco mas troco tudo que precisa! Está com 180. Mil e poucos! Motor silencioso
Problemas que da pra evitar tendo os devidos cuidados
comprei uma saveiro cross 2014 com 55 mil km, hj esta com 100 mil, esses tempos começou falhar, tive q trocar os bicos e as velas e um vela ja estava suja de oleo, agora faltando 1000 km pra troca o oleo estava no minimo, acho q não vai muito longe não, o detalhe é q sempre foi feita revisão na concessionaria, tanto o primeiro dono quanto eu, e se eles recomendavam 10 mil km pra trocar o oleo pq eu não ia seguir? gosto do carro e do desempenho do motor mas que ele dura pouco não da pra negar, claro q vai ter casos que vai durar 300 mil assim como tem casos de apenas 50 mil km kkkkk
Embaixo das bronzinas há uns " zicas" que travam abertos ou fechado, que mesmo que troquem bronzinas, comando ou óleo certo vai acender a luz do óleo... Várias vezes já vi
Adoro esse motor! Me dá muito dinheiro!
Mas pergunta se eu teria? Jamais!!!
verdade hahaha
O meu ja ta com 245.000km ainda uso o 5w40
A melhor explicação que já vi...tenho um CrossFox 2008 que está apresentando esse problema da luz de óleo piscando, e barulho nas bronzinas
Bomba é caralho minha saverio 2015 tá 190.000 Rodados desde de zero só uso óleo original Wolkvagem 588 troco 5.000 uso condicionado de metais militec só alegria
Esse canal já pra ter mais de 1 milhas de inscritos. Sempre dando dicas e falando a verdade sem rabo preso com montadora. Os fãs boys de marca piram...
Sou terceiro dono de Gol 1.0 ano 2002, peguei com 60 mil e está com 160 mil. Sem problemas, fazendo a manutenção basica mas abusando deste motor. Não sabia que o dono anterior tinha tirado a valvula termostática ( pois Manaus faz 42 graus , não precisa disto ). Lentamente foi subindo oleo e molhando as velas. Ficou critico após uns 40 mil rodados. Abrindo o motor as camisas estavam espelhadas por não atingir a temperatura de trabalho . Feito bruninento e troca de aneis, recolocada s termostática. Ficou zero de novo .
A valvula termostatica nao e so para clima frio, ela regula a passagem de agua o tempo todo, nao e abrir e fechar pois na estrada, sem a valvula e com ar batendo direto no radiador acaba baixando a temperatura aquem do ideal...
Falou tudo a respeito desse motor 👍👏👏👏 valeu Ricardo!!
obrigado
Dei sorte, tive dois Fox. Vendi um com 280.000 km e outro com 115.000. O mais rodado só deu problema na bobina.
Tive um Fox 1.0 uma vez começou acender a luz de óleo em marcha lenta na fase quente. Tirei o carter limpei o pescador de óleo e resolveu..
Eu acredito que pode ser uma falta de sorte porquê eu já tive um crossfox com esse motor e o meu filho tem um também,e a única manutenção que dá é só troca de óleo e pneus tá bom pessoal, abraços
Como eu sou dono de um carro desse faz 9 anos eu posso dizer com certeza quem é o melhor carro que eu já tive nunca me deu problema agora claro Eu sempre faço todas as manutenções em dia e troco o óleo de 6 em 6 meses ou rodando ou não meu carro tá com 90.000 rodado Mas eu posso dizer que o motor é zero chega dá prazer andar no carro
Tenho um com 211200 km sempre óleo específico e aditivo sem problema nenhum mais reconheco os problemas dele
O antichama é só tirar a mangueira da boca dele e arrumar outra mangueira jogando para baixo deixando a água com borra car direto no chão, a mangueira original do antichama é só tampar a boca dela pra não entrar sujeira para dentro do motor. Já ando com meu gol g4 assim há mais de 2 anos sem problema com antichama
Gol G6 2014 1.0 EA111 com 159.000 Km comecou a apresentar problemas: Cavalete da Termostática rachou, Rolamento do Alternador com barulho horroroso e Rolamento da Caixa de Marcha com barulho horroroso também já há algum tempo. Hoje troquei o rolamento do Alternador, o da caixa de marcha nem Deus sabe quando será trocado (kkk), pow R$1.000 de mão de obra + R$470 do rolamento + óleo... R$2.000 no final. Tá Flórida! Aguardando agora por esses outros aí do vídeo. 😂😂😂
Muito boa explicação..
Demais tbm pode explicar sobre motor da Volkswagen spacefox 1.6 16 V e bom ou ruim explque p nos ficar alerta..
Parabéns explicação obrigado já está seu like 👏🏻👏🏻
Motor EA211 e bom, Valeu
O meu Fox 2007 está com 200 mil km, sempre com óleo 5w40 Shell, aditivo na água desmineralizada. Até aqui, tudo bem!
As pessoas acham que o problema dele esta no comando que risca facil. Mas ele é consequência da baixa lubrificação causada por outro motivo e nao o comando riscado maioria das vezes é na parte de baixo o problema. Jetcooler travado é o que mais ocorre. Se cuidar desse motor ele vai longe. Dificilmente ocorre algum problema em cuida
🤜🤛
Muito boa as informações do vídeo... Nesse caso seria interessante insalar um Oil Cat Can para esse motor?
Tive um golf 2005 vendi com 250 mil km sem problemas nem um é depois peguei um 2008 bateu com 100 mil kk agora tô com um gol 1.0 e tá com 170 mil km
Pura verdade amigo já passei por isso que você falou.
Obrigado
Obrigado
Muito bom seus editoriais Dr Sandro 👍 fiquei até o final
Para detalhe de curiosidade, o motor do gol 1.0 16v usa o bloco do ea111 , só muda o cabeçote que é duplo comando, de resto é o ea111
Meu Golf 2002 1.6 está com 315000 km e roda até hoje. Fiz junta do cabeçote por descuido do antigo proprietário e nada mais.
Falou tudo ! Qual o oleo lubrificante vc aconselha usar nesse carro ?
Eu tive uma spacefox 2010, só dor de cabeça. Tive que passar pra frente.
Troquei bronzinas, retifiquei eixo, reformei cabeçote.
Continua acendendo luz de oleo
Tem algumas coisa fora de medida da retífica, foi conferido quando chegou da retífica?
eu tenho um voyage g5 2010 1.6 Comfortline. De quanto em quanto tempo devo trocar o antichamas para uma manutenção preventiva?
Parabéns pela divulgação de informações tão relevantes
O EA-111 é uma falta de respeito da VW com o consumidor brasileiro. Eu mesmo sou uma vítima dessa falta de respeito.
Valeu My Mester! Dez! O que eu gostava era da Minha Parati 86 AP 1.6 Muito Dez pena que andei só 20 mil km, vendi para casamento , más esses novos tá feia a coisa, a GM então fixxx,
Muitas vezes só fazem paliativos que agravam um problema mais à frente nisso agente que si ferra gastando dinheiro
Melhor motor já feito, pra quem sabe cuidar
Tenho um voyage 1.0 15/16 nunca deu problema ele está com 228700km
Tenho uma Saveiro 2010, comprei zero. Hoje está com 416mil km. Precisei trocar o motor com 375mil km, porque quebrou uma biela e furou o bloco. E quase desde zero está com comando esportivo, volante de motor aliviado, coletor de escape 4x1, filtro esportivo. Depois que troquei o bloco, fiz remap da injeção e coloquei polia regulável.
Primeira embreagem troquei com 325mil km. Único problema crônico que ela teve antes do motor ir pro espaço, era a corrosão no cabeçote. Precisei fazer retifica umas 3x. De resto, motor excelente! Manutenção simples, baixo custo. Comprei outros carros, mas não me desfaço da Saveiro.
Obrigado por passar as experiências, excelente!
Tenho Saveiro gol e fox esse motor é muito bom... Porém no Fox quebro e troquei o motor ficou gastador pra caramba
Tenho um crossfox 1.6 com esse motor, esta com 185mil km rodados, silencioso nao bate nada, agora sou rigido com troca de oleo, troco com 5 mil ou 5 meses, e óleo recomendado do motor 5w-40 sintetico.
Eu possuo um Fox 2009 1.0 com 136 mil km rodados.
Sou rigoroso na manutenção, oleo e aditivo original de qualidade, porem mesmo assim ja troquei os tuchos duas vezes.
A primeira vez foi aos 80 mil km e agora recentemente com 130 mil.
O outro defeito e o cavalete d'agua mesmo usando aditivo paraflu, a peca comeca a vazar depois de 2 anos no carro.
Fora isso é um excelente carro.
Troca o cavalete por um de alumínio, e eu não usaria aditivos da paraflu, e sim da tirreno HT-E, que é o mesmo que vinha original de fábrica até 2018. Aí vc resolve seus problemas.
Tucho é crônico mesmo, eu não trocaria.
@@xbcvye5434fds na próxima troca de aditivo vou seguir suas dicas.
O tucho eu troquei pq aquele tec TEC incomoda demais..
Agora tá zero barulho.
Mas sei que daqui um tempo volta de novo
@@douglasoliveira6298 usa o óleo dentro da norma 508 da VW e troquei a cada 5 mil e 6 meses se vc roda mto na cidade, ou 10 mil e um ano se vc roda mto em rodovia q aí vai ser bem mais difícil dar o tec tec característico.
Tem gente que usa condicionador de metais e nunca mais dá esse barulho, mas nunca experimentei. Se eu fosse usar, seguiria cravado a troca de óleo
@@xbcvye5434fds dizem que até 2013 utiliza a norma 502 que é a que eu uso, será que não dá problema colocar a 508?
Top suas dicas companheiro Exatamente isso.
O meu ja ta com 245.000 e ainda uso o 5w40.
🤜🤛
O meu está com 178.000, crossfox 2006. Também uso conforme dita o manual da VW. Sempre óleo 5W40. Se der a devida assistência, o EA-111 é um excelente motor.
@@humbertoqueiros9438 Os problemas deste motor começaram a partir de 2008 , o seu está livre disso.
Uso 15w40 pq quando comprei não tinha nada no carro qual o antigo dono usava . Mecânico me recomendou esse estou a 4 anos pensei em mudar mais ele disse q agora pode dar bo
Cara! é ter cuidado dobrado andei com saveiro cs 2013 ate seus 412 mil km .. nao bati o motor nem apresentou nada ..um maigo me.disse q era porque eu só andava em Br .. viagens longas pouco uso d cidade.
O meu comprei fox 2013 com 90mil e está batendo devido folga no pino, porém não acende luz de óleo, então tô andando mesmo assim e trocando óleo com 5mil km
O meu bao bate tucho nem dps de uma semana desligado, eu so posso ser muito sortudo pq esta com 110 mil km rodados e desde zero usando 5w40 502.00 e tem uns 4 anos que to usando o 508.88 e é sereno atw nas primeiras partidas do dia rmsmo estabdo dias desligado