Работаю на СТО, моторист. Что я могу сказать, насколько я понял на практике, то не газ убивает мотор, а сами владельцы, пытаясь сэкономить. Не проводят ТО, не проверяют зазоры, некоторые элементарно масло поменять не спешат. При адекватном обращении с двигателем газ уж точно никак не влияет на ресурс.
Губит людей не пиво.....Сам с 96го года Ваш коллега,СТО дома....Губит мотор не газ,а это люди сами его и губят...Ездили на бензине....давай экономить бензин посредством газа....ладно...Начали ездить на газе...давай экономить газ путем экономии газа за счет того же газа,методом забеднения всего,что можно...Я,не знаю....именно таксисты если бы ездили на воздухе...они и его бы забедняли...С теми спорить трудно....они хотят что бы газа брало 6 литров при среднем расходе по бензу 10 - 11....И не возможно доказать,что это не означает,что газ....допустим в стоимости в половину от бенза....да экономия,они еще и хотят,что бы и расход был в половину от расхода с бензом....Для меня если по бензу 10,значит по газу +/- 12....и все....и клапана гореть не будут....Всегда газовикам советую....меняете масло -- регулируйте клапана и вопросов к газу не будет.....За то,все газ херня,газ убивает,но почему то почти БОЛЬШАЯ половина ездит на газу........С умом и сало можно жрать без хлеба......
Не совсем согласен. На газу чаще нужно регулировать клапана, нагрузка на седла то же увеличивается. Соответственно если в двигателе сложная дорогостоящая процедура регулировки клапанов то и гбо лучше на него не устанавливать. В целом двигателю лучше газ чем бензин но кроме гбц, на гбц нагрузка от газа больше чем от бензина.
@@николайфоминых-з5ы согласен но не на все 100, таксисты бывают разные, одни экономят другие нет, особенно те у кого своя машина эти ребята на ТО болше денег отдадут, сам бывший таксист😁. Менял масло каждые 10 тысяч, каждые 30 регулировка гбо и клапанов, газовщикам всегда говорил и напоминал про диагностику читали и коректировыли впрыск форсунок чтоб не беднило, расход на газу 11,5-12 литров, и вот моя Гранта проехала 365 тысяч, пробило прокладку гбц, и решился на капремонт ДВС, делать так делать пробег уже достойный! Сейчас общий пробег 407 тысяч полёт отличный!
1л диз топлива ~1,8...2л газа "энергии содержит", сли оно в ~половину меньше стоит - то есть выбор между ними ... а бензин - вообще уже неинтересное топливо "по деньгам" :)))
Это плохо, что многие плохо думают про газ... Этож клондайк для сервисов. Поставили ГБО, установщики денюжку получили... Сразу же загорется, чек.. Установщики - ехай на бензиновую диагнозу... Диагност глянул - газовщики в карты не попали и диагносту денежка прилипла. Едет к уставношикам, потом сного к диагносту, диагносту сного денюжка прилипла ибо устанощики почти никогда в смесь не попадают... Замкнутый круг. Как разорвать? Чип-тюнинг на Евро 0!!! Опаньки штопальщику денюжка прилипла... Чек не горит (пАршивка то кастрированая), хозя щаслив. Упс, авто тупить начало на газу... Хозя к установщикам... Те - ехай на бензиновую диагнозу, там пусть усë проверят усë заменят, газ дело тонкое, типа на бензе может работать, а на газу нет... Диагносту, прилипло продаванам прилипло, ибо хоть свечи и хорошие но на газу типа могут неработать. Вердик диагноста - проблема в гбо. Чел едет к установщикам там и отслюгявливает. Радостный катается. Тут повозка опять захордрила, он к установщикам... Те - не братан, сначала бензиновую диагностику😂😂😂😂. А тут уже, как в сказке, чем дальше, тем страшнее ибо уже тыщ двадцать чел проехал. Вердик диагноста зажаты клапан, разброс по компресси - выбирай либо ремонт ГБЦ либо отрегулировать и надеяться, что пристучатся. Опять диагносту прилипло и мотористу тоже. И это повторяется из раза враз. Установщики, всегда отфутболят сначала диагносту... Причём и хозя и диагност прекрасно понимают, что трабла в гбо, но приходится, мыть или менять закоксованные от безделья бензо форсы, менять бензонасос, которого хватает шоб авто заводилось и Хозе большего и не надо, газососатели требуют, чтоб им предоставили мотор идеально работающий на бензе, ибо нихрена не понимают в диагностике безиновых двигателей. Дальше, хозя устаёт от всей этой котовасию, забивает на всё и ездит пока ездится. Попадает на ремонт ГБЦ. Вовремя ремонта ГБЦ, мотористы чо нить да оторвут, ибо устаноащики, устанавливают, как им удобно и всё на соплях... И хозя едет к электрику или устаноащикам, опять отслюнявливает бабосы... А если гбо не вписано в птс. Это перед техосмотром, балон сними, форсунки сними... Потом поставь... Жаль, что много людей плохо думают про газ, столько денег теряю.... 😂😂😂😂😂
У бензина скорость горения 0.47 м.с.,у пропан-бутана 0.45м.с.,у метана 0.37м.с.Ещё один минус при езде на газу,очень быстро начинает расти пробег автомобиля!
У бензина скорость горения - зависит от детанационной стойкости, или от октанового числа - и у "100го" сопоставимо с "пропан-бутаном", у которого теже 100~105 едениц октановое число. только это - вообще "непроблема", если смесь нормальная. как в ролике дядя и задвигал... а увеличинные пробеги - таки да, бяда :)))
А установка а обслуживание не считали. А газ бывает таленый как и бензин. Сам занимался ремонтом погрузчиков газовых. На старых погрузчиках раз в сто часов разбирал редуктора, они забиты серой. Поменяли поставщика. На старых проблем стало меньше, раз в 300 часов чистил редактор. Зато на новых летели регуляторы(не редуктор). Конденсат в электронику попадал. А были бы дизеля, работали б и не гудели.
Про газ плохо говорят только те кто на нем не ездил, или ездил на старом оборудовании где вручную регулировалась подача газа из редуктора. По принципу: зачем больше газа и так хорошо работает. В итоге: бедная смесь, перегрев головки и прогар клапанов. Отсюда и миф что газ сушит.
плюсану. инжекторный движек с распределенным впрыском, на него 4 поколение ГБО+газокомп, который имеет автоадоптацию по OBD2 - на сейчас это самый "безгеморойный" вариант в эксплуатации.
Не совсем, установленный газ может доставлять целый ряд неудобств по обслуживанию машины, так ещё и место свободное баллоны занимают. И одно дело когда человек много ездит и ему нужна экономия по топливу, а совсем другое когда покупают 4-5 литровый мотор не имея возможности его прокормить, или из-за жадности на гибриды газ пихают, которые и так экономичны. Машина должна быть по средствам и потребностям, ставить газ на какие-нибудь старые американские V8 это просто издевательство над идеологией
Я в своё время отъездил 8 лет только на газу, т. к. у нас в Крыму в90--е были проблемы на заправках с бензином. Скажу одно, на газу двигатель живёт дольше чем на бензине., потому что на газе постоянный Октан 100 единиц, а на бензине он не всегда соответствует написанной цифре. Скорость разгона на бензине немного, секунды на3 быстрее , чем на газе, т. к. скорость горения бензина выше , чем горит газ.. Второй момент, газа расходуется больше чем бензина, примерно литра на1, 5---2 , на 100 км,, но газ дешевле, и на клапанах не образуется нагар, как от бензина.
Октавия а5 1.6 BSE 570 тысяч км на газу, в мотор залезал менял колпачки, сальники и прокладки впуска, на этом всё. Не ставьте газ пожалуйста ни в коем случае, иначе он сравняется в цене с священным бензином 😢
Согласен, никому не надо ставить. А то цена на газ в начале операции упала до 16 руб. почти, а сейчас опять к 30 руб. возвращается. Почему то стали все устанавливать, моторы убивать)))) как же так)))) не жалко технику свою никому))) седла прогорят, клапана, еще там какие сказки...
За свою жизнь имел 40 авто, из них больше половины на газу, ни разу не пожалел. Живу в Европе, тут бензин 1,50€/л, газ 0,60€/л, экономия 2000-5000€ в год в зависимости от пробега. Смеюсь с людей которым газ заливать не престижно или думают что он портит мотор, при этом ездят на старых дешёвых вёдрах, за 20000км вливают в бак стоимость всего авто. Однако если бы жил в нефтяной стране где бензин стоит копейки - может и не ставил бы ГБО. Самый большой минус газа не технический, а психологический - когда авто на бензине понимаешь, что бензин дорогой и лишний раз никуда не едешь, а когда авто на газу думаешь как будто топливо бесплатное и едешь везде надо не надо, в итоге наматываешь больше пробега.
Привет, бро с Литвы! 40 - не имел, но с ~2000г были машинки на газу, с "карбюраторного" гольфана и 1 "поколения газового оборудования. проблемы были на "2 поколении+инжекторные моторы" - по настройке газа, так как делалось это на самом деле "на глаз" и по хлопкам во впускном коллекторе, когда свечи "дожигали" топливо, при выключении двигателя... на 4 поколении газа и "простом" инжекторном движке (без турбо и всяких вольвотрониках) - довольно все хорошо ходит, расходы на топливо сопоставимы с дизельной машинкой, а вот если в дизеле что из топливной аппаратуры заломаеться - то газ конечно выглядет "бесплатным" :)))
ой не знай по моему опыту также работая в такси на бензине до 300-400 т км проблем серьезных с двигуном не было(потом уже просто избовлялись от авто ) а вот на газу постоянный масложор+ геморой с гбо после скидывания клейм акб, и отсюда последствия авто гранта и богданы (десятка )
@@Serious_Sam_911Знаю калину 1,6 , пробег на газе 200+, потом продана и ещё несколько лет наблюдал её на районе. Зазор чуть больше нормы ставится, и мотор ходит без проблем.
Хендай гетц 1.4 проехал 200К на газу за 3 года. Общий пробег 500К ткм. Разницы никакого не заметил, только одна разница Х2 экономия. По поводу цвета масла, да так же больших изменений нет. По подсчетам, окупил не только газ.оборудование, но и саму машину. По поводу прогрева, не трогаюсь пока не переключиться на газ. Т.к всегда придерживаюсь рабочей температуры для движения. Тем кто на бензине большой ПРИВЕТ👋😁
@@loomasta8848 Я сам лично 200 ткм проехал. Цена на газ на 50% меньше. А езжу я много. Так что считай, открой калькулятор. Установка мне обошлась 30К, одна заправка стоит 1К, за 200ткм я заправился больше 30 раз, а за всё время мне машина принесла профит 1/3 заработка "т.е заправил полный балон 1к,а вся поездка приносит 3-4к". И само понятие, отбить газ оборудование, это глупо. Если ты его купил, то оно уже твоё. Ты когда телефон покупаешь, или унитаз, тоже с точки зрения отбить пользование думаешь???) Если ты только рассуждаешь, без пруфов, то флаг тебе в руки, можешь дальше рассуждать и фантазировать.
@@loomasta8848 " гетс 1.4 и он вообще ничего не жрет" - бро, ты с какой машинки в него пересел?! а экономия - от цены топлива зависит. Например - знаю место, где бензик сейчас по 1.6..1.8 евро/литр, LPG по ~0.6 евро/литр. ГБО экономит порядка 50 евро с 1000км, на машинке с "типа гетс", установка ГБО за ..ну пусть 500 евро - отбивается за ~10 тыс км
Надо в гости к вам заехать, я с Астрахани, сейчас на вахте в Москве, обратно в конце июня буду ехать домой заеду к вам буду рад знакомству, вы молодец! 👍👍👍👍👍
ездил на газе и радовался, только динамика была слабенькой из-за мотора не сильном резвого, ну и чтобы толковый мастер по настройкам попался и оборудование хорошее ставить.
Дело не в окислении масла . И на газе и на бензине оно будет плюс , минус одинаковым. Дело в самом бензине : поскольку весь современный бензин является продуктом в значительной степени синтетическим , в нем присутствует огоромное количество ароматических углеводородов , которые дают очень грязное горение . В этом вы легко можете убедиться путем поджига бензина. Вы увидите , что он будет сгорать с черным дымом. Именно это загрязняет масло . Газ же будет гореть на порядок чище. В этой связи загрязнение масла продуктами горения от газа будет гораздо меньше чем занрязнение продуктами горения бензина.
@@rw6arkда. Это легко можно оценить по выхлопной. Если до установки гбо выхлопная вся в саже, то после, через некоторое время, оно очищается и даже ржавеет, немного. От сажи нет и следа...
@@rw6ark Почему же ? Просто там этой дряни на порядок меньше. Наверное у вас дома потолок не чернеет на кухне , однако вытяжку как правило все ставят . Опять же жидкость с наименованием "бензины" и определяемые температурой кипения примерно при 20 ,°С разнятся по своим качествам . К примеру прямогонный бензин "Калоша" или по другому "Нефрас" горит гораздо чище и подходит для заправок зажигалок , но он имеет ряд недостатков по которым современный двигатель на нем едва ли хоть куда то поедет по причине лютой детонации плюс он достаточно дорог в цене по причине очень маленького выхода с тонны нефти. Так что забудьте байки про прямогонный бензин , догнанный некими присадками для поднятия октанового числа . Он получится дороже обычного , даже если нефть достанется бесплатно.
Ставил на буса временно мотор от Ауди (1.8) вместо оппозита, купил его на разборке за 6000р валялся под забором с диагнозом "вроде работал". Так как на бусе уже было ГБО, подоткнул его и этот мотор. В итоге проехал на этом "временном" моторе уже 160000км. на газу. Масло не ест. Гидрокомпенсаторов нет. Мотор от Ауди 100 восьмидесятых годов, не капиталился. Я уверен что он живой остался до сих пор только потому что на газе работает. ГБО тоже древнее, просто штуцер врезанный в карбюратор, расход 13 литров. Я в восторге!
Клапаны прогорают не от температуры горения газа, а из-за более долгого времени горения газа, в связи с чем при неправильной настройке ГБО смесь догорает уже при открытых клапанах.
Все верно, но есть нюанс. Из-за более медленного сгорания газа, догорание происходит уже за пределами цилиндра, и от этого клапана выпускные больше нагреваются. И вот тут правильная регулировка клапанов вступает в силу.
@@konst2484 так я именно об этом и говорю, больше срабатывает не температура горения газа, а скорость этого процесса. Поэтому правильная настройка ГБО, желательно углы зажигания пораньше сделать, хотя в современных движках степень сжатия более десятки, поэтому углы можно не трогать, а вот смесь должна быть качественной.
Ребята, есть секретная информация что все двигатели которые на бензине сделаны под газ, а нам навязали бензин. Так что ставьте газ. Возможно нужно перенастроить под газ все возможные настройки
На все свои машины ставил Газ. Для понимая были хорошие машины, от разных Камри до последних БМВ. Ни когда, ни с одной машиной не было проблем! На газу главное хорошо отрепетировать программу и всё!
У меня Логан 2015 года 1,4 л. 8 клапанов. С первого дня на газе. До 2019 года в такси, потом 2 года после выкупа тоже периодически таксовал. А последний год по 70 км в день до объекта и обратно (итого 140), ну кроме выходных. Сейчас пробег 618 545 км. От замены до замены масла доливать даже не приходится. Я не знаю как с другими моторами, но заточенные под 92-й бензин хавают газ без последствий.
Свечи не надо менять, просто положи их в узкую баночку, на дно которой налей предварительно на 1см silit bang на 4 часа оставь на балконе, потом промой под струёй тёплой воды старой зубной щёткой - очистятся до состояния новых, просуши на батарее или просто под солнцем несколько часов. *Главное в Силите должны быть окунуты только торцы свечей на 1см!* Этим способом я пользуюсь порядка 20 лет уже. Он работает безотказно даже на самых засранных свечах. У тебя скорее всего дерьмовый бензин,Витя.
Вольво V70, имею две машины на газе, установленного с завода. Пробеги 270т и 310т км. Моторы в порядке. Износ такой же, как и на бензине. При обследовании, выяснилось, что появился небольшая потеря компрессии из за входных клапанов. Пора притереть или поменять. На проверке в 280т, они были в порядке. Думаю сделать профилактический ремонт и после этого, машина пройдет еще 300т км.
@@олег-ф9с7й есть и другие , противоположные проблемы. У меня мотор на бензе подтраивает на холостых и прямо ощутимо тарабанит на холодную при запуске. При переходе на газ работает идеально. В чем проблема, не понятно. Форсунки в порядке.
Постоянно смотрю твои ролики, конкретно, без МАТА, и с уважением к аудитории. Молодец, уважаю! Теперь насчёт газа, этот ролик про метан,как я понял. Есть ещё и пропан, в жидком виде. Он стоит у нас дороже метана,но я всегда на все свои машины ставил именно пропан. Вероятность взрыва ГБО на пропане равно нулю, так как там около 12-15атмосфер давление, когда на метане 100с лишним. Но метан стоит в два раза дешевле, и 90процентов машин ездят на этой взрывчатке, и часто эти баллоны выстреливают во время заправки или прямо по ходу и убивают всех нанося огромный ущерб авто. У метана и пробег маленький, часто надо заправляться. А бензин стоит в два раза дороже, чем пропан. Если в 5-7тысяч менять масло, лучше выбрать золотую середину, т,е. ПРОПАН! САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО БЕСПЛАТНО! ВСЕМ хорошего дня и привет из Ташкента.
От газа одни плюсы. Езжу на газу на форд фьюжн 2008г , пробег 430 000 тыс. Газ поставил на 80 тыс. , пробег на газу 350 000 тыс. , масло меняю каждые 20 тыс пробега ,,как по регламенту ,, масло использую Сомма Xtech . Доливаю до литра от замены до замены . Свечи и ГРМ ( недавно поменял ремень и помпу ) все чисто и красиво . Нет никаких нагаров. Масло сливается при замене темно янтарного цвета. Нет такой черноты цвета масла как на бензине . Всем рекомендую переходить на газ . Машина на газу едет намного мягче и тише работает двигатель. Самое главное обслуживание газового оборудования вовремя и замена фильтров . Всем удачи .
Настраивал по широкополосной лямде - смесь идеальная при любой нагрузке, через 100 тыс клапана всё равно в жёлтом песчаном налёте после 2 х циклонных фильтров.
Peugeot 308. Поставил газ на 180,000. Сейчас 290,000. Двигатель внутри чистейший. Работает отлично. Масло 3/3 пробега Лукойл Генезис 5-40. Единственное, через пару лет начала выпадать ошибка по бедной смеси. Оказалось, мембрана редуктора подзадубела и он не мог адекватно регулировать давление и тем самым подавать нужное количество топлива. Полный ремкомплект редуктора обошёлся в районе 2,000. И все стало Ок. Стоимость одного километра на газу так же менее стоимости на бензине. Мотор с гидрокомпенсаторами, так что о зазорах клапанов можно не беспокоиться.
Спасибо молодец! Разрушение мифов. Устал бороться и говорить что газ дёшево и то же самое что бензин. Главное правильное настраивать и не скупиться на обслуживание. Спасибо буду всем показывать этот ролик. Спасибо крепкого здоровья.
правилная настройка постоянное обслуживание доп фильтры рти высыхающие и требующие замены и выгода составит около 30-20 % да еще и потерянное богажное пространство а стоит ли оно того и самое главное сопливующий бензопровод вряд ли приведет к взрыву чем газ
@@АндрейАлексеев-г9ъ чушь не говорите. Чтобы газ взорвался представляете какая у него концентрация в пространстве должна быть, похоже нет. Перестаньте смотреть фильмы где газовую плиту открыли у всё взорвалось 😂😂😂
Вообще фильтры на гбо рекомендуется менять раз в 10к км... (Можно кстати при смене, распилить фильтра и посмотреть на степень загрязнености в зависимости от пробега раз в 10к и в 30к). Опять же газ тоже бывает разный по чистоте в зависимости от заправки.
Живу в Казахстане,в городе Актау,фильтры почти не меняем,так как газ у нас оочень чистый,если поехать в другие регионы то по приезду обязательно приходится менять,вы правы,в разных регионах разный газ
Внутри фильтра просто пепел порой образуется даже на термопластике. Воздухом продул и поехал дальше. Жиклёр в форсунках 2мм . Так что люди ездят и по 100т.км без замены фильтра в редукторе . Не надо часто лазить. Сами почувствуете что машина не тянет или идёт переключение на бензин. Ничего опасного не случится
Странно. Почему свечи такого цвета на газе. Обычно они такие, от не очень Айс бензина. Нехорошие люди добавляют в бензин ферроцин, для поднятия октанового числа.
Летал в Армению неделю назад, там накатал на форд фокусе примерно 1500км, потратил примерно 15000 рублей на бензин, он там примерно по 130р за литр 95-го. А газ там дешевле примерно в 4 раза. Не удивительно, что там газовых заправок наверное больше, чем бензиновых.
Газ сильно греет автомобиль(разница двигателя в пробках на 20 градусов примерно),но на нем нет детонации в отличие от бензина. Если наваливать на движке который нагрет хорошенько и работает с двумя вентиляторами сразу, то ничего хорошего не выцдет. Если еще прицеп тянуть с тяжелым грузом в горку, то может реально все прогореть как газосварка будет внутри цилиндров. Вообщем под сильной нагрузкой переключать на бензин надо.
У меня датчик температуры выхлопа стоит, газ отстроен, мнение имею абсолютно противоположное. Как правило расход даёт понять, если газ плюсом 5-15% - норм, 30-50% - что-то не так. И табличый параметр: газ имеет меньшую теплотворность чем бензин.
Так и что датчик даёт понять? При движении около 4000об, необходимо к газу подмешивать бензин, уже до 35%. Так как езда на обеденной смести, которая возникает при высоких нагрузках, вредит двигателю. Так было написано в одной статье про газовые установки и настройки их режимов.
@@Romuss-t6q Вполне возможно, что у вас просто старое газовое оборудование стоит, на современных ГБО практически одинаковый расход, как на расчетах выше
Купил тойоту спринтер ( королла) АЕ-114, с пробегом 200т.км лет 15-16 назад, офигел над расходом в городе 12л. АКПП, 4 вд, кондей, на тот момент была ещё 2106 на газу, карбюратор тогда газ стоил 30-40% от стоимости бензина и на 300р. обкатайся, но на тойоте и бензине 300р. Закончились моментально, тогда ГБО на форсунках не потянул, поставил 2е поколение и тойота получается когда на газу, карбюраторная получилась), тогда таксовал и пробег за смену 250-300км по городу, как итог добавил пробег быстро и сейчас примерно 900т.км практически 600т.км на газу. Работает мягче и тише, бензиновые форсы молчат)
на современных моторах она и так высокая - там наоборот, когда "92" льеш - электроника все душит по срабатыванию датчика детонации ;) так что просто поставить газ и лить топливо с "~100октановое"- это уже хорошо моторчику, он под это и заточен со всеми фазокрутилками-вальватрониками и регулировками УОЗ, если моторчик на нем "не звинит"..
Основная проблема гбо - это неумение его настраивать, отсутствие специалистов в этой сфере, поэтому и горят клапана. Красный налет на свечах у меня был, когда я заправлялся на газпроме, хотя теоретически это может свидетельствовать и о перегреве
У ГБО одни +, главное грамотно установить и настроить, а То я делал сам каждые 10000км,замена 2х фильтров, глапана регулировать на моем моторе не нужно.. Пробеги на авто более 400тыскм. Единственное, о чем желею что не перешёл на пропан раньше✊👍
@@ВикторЛобакин-м6у не знаю, 2 машины, свыше 400тыс пробега, сегодня автомобиль 140тыскм,вме отлично, никаких проблем не возникала, все работало и работает отлично. Единственный минус это стоимость пропана✌️
Красный налет на свечах у меня был от 95 го бензина. Перешёл на 92 свечи стали белые. И такая же беда была у знакомого. Он тоже 95 й лил, почистили свечи азелитом, прокалили и через месяц они снова стали красные. И только когда он тоже стал лить 92 свечи стали светло бежевые. Позже сестра жены устроилась на заправку и рассказала секрет почему-то 95 го бензина свечи краснеют. Дело в том что в него добавляют дешёвую китайскую присадку ферроцен для повышения октанового числа. И это было в далёком 2012 или 2013 году. Я думаю возможно в связи с санкциями ее снова стали лить в топливо. Это мое субъективное мнение.
Не знаю какую ты мочу под видом 95 бенща лил, газпром, лукойл, 95 бенз 10 лет в калину лью, свечи серенький как и в 90х годах на 80м бензе и карте, при правильной настройке. Ваша экономия приводит к ремонту двс как не крути инженеров на автозаводах решили наипать?😂😂😂😂😂😂
У меня Toyota Crown jzs155, 2jz-ge vvt-i Почти 7-мь лет на газу, проблем нет, на свечах нет никаких налетов. С клапанами тожде нет проблем, зазоры впорядке, не прогорели. В общем всё отлично. Механики говорят "сушит двигатель", а на вопрос "что значит сушит двигатель?", никто ничего не может сказать.
На газу конечно дешевле. Только точно посчитать сложно, т. к. частично работает двигатель на бензине пока не прогреется, да еще и на многих газовых заправках дурят.
Первый газ ставил еще в далеком 1991 году! Было у меня множество машин-на все ставил газ. Была даже одна Газелька с пропаном и метаном вместе. Никогда проблем не видел из-за этого. Последние несколько лет газ не ставлю-езжу на дизеле...
Еще в" главной дороге " были стендовые замеры мощности "чирика":ваз-2110,где первым был замер на бензе,потом пропане и метане,а результаты были соответственно: 94л.с.,81 и 66.Посему: "е дет точно также" у Вас...хотелось бы подтверждения не субьективными методами замера,а обьективными...хотя бы разгон до 100 и максималка,а в идеале: снятием мощности на дино- стенде.Также замер компрессии был осуществлен,а приведение табличных допустимых значений не было озвучено.Для мотора данного...навскидку..с приличной степенью сжатия ..и рабочая компрессия повыше должна быть...В любом случае: сравнить реальные значения с табличными в данном видео мнет возможности
Для газа нужно изменить угол зажигания на более ранний. Для современных авто это вариатор угла зажигания. Судя по комментариям народ не в теме. Чем выше октановое число, тем более раннее зажигание. Установщики газа не хотят этим заморачиваться, для них это потеря времени. Есть профильные форумы по этой теме. Можете в продолжение контента заморочиться и установить.
На пропане, достаточно перейти после установки гбо, на бензин, с более высоким октаном, но видимо жаба душит, и проще ставить вариатор и продолжать лить 92😁
Здравствуйте, я на придыдущей своей гранте проехал больше 300тыс, км на газу у меня на канале есть про неё обзоры, то что вы это рассказали это все правда, я об этом знаю и всё это посчитал, я на газу езжу боль 20лет, вы абсолютно правы и правильно все рассказали🤝🤝👍👍👍👍👍
"Семерка" с "троечным" двигателем на метане работала в такси... На 278тыс. "подкинули" компрессионные кольца, регулярно регулировали клапана, заливали специальное "газовое" масло. До -17°С заводилась на газу. Продал с пробегом 440 тыс. км. Машина без проблем.
На классиках советского автопрома прошел порядка 700 тыс . километров . Самые положительные впечатления . И меня в этом никто не переубедит ! И еще. На газе двигатель работает гораздо мягче .
@@izvr07 сказки не рассказывайте, а подробнее изучите, раньше и метал был крепче и трава зеленее, а сейчас на иномарках 100 тысяч проехал неплохо 200 отлично, 250 хана мотору, качество не то, даже у японцев!
@@SERBiR86Не сгущайте краски. Далеко не так. И машины с пробегами в Европе, это доказывают. Другое то, что моторы стали очень требовательные к правильной эксплуатации, режиму, топливу и маслу. Отсюда и все проблемы на российских просторах. Сам владелец трёх авто с пробегами порядка 300т км. Все машины попали ко мне после пробегов 200 тыс км из Европы. Моторы в полном рабочем состоянии проходили до 300т км, потом я их продавал, меняя на более новый год. Сейчас авто 2014г пробег 310т км, мотор в порядке, расход масла около 0.3-0.5л на 5000км.
калина 8 клоп 400к пробега на бензине в режиме такси(город) 4 года тьфу тьфу пока без капиталки, таки газ бензил или все таки прокладка между рулем и сиденьем
Все правильно. Самое главное это правильно подобранное и настроенное оборудование. Я на газу езжу уже 10 лет на одной машине ) Где-то 200 тыс проехал за это время. Никаких проблем. Сам правда настраиваю и обслуживаю ГБО
Лет пятнадцать езжу на пропане, тяга чуть хуже чем на бензине, но движок гораздо мягче. До минус 5 С. Завожу, погрел и поехал, про бенз. даже не вспоминаю. Плюсы - пустой бензобак, минусы - баллон, занимающий место в багажнике.
Улыбнуло. Видео, типа, топим за газ. А по факту: свечи засраты, чек горит, компрессия 13-12-14,4-14 учитывая, если расход по 7,6 то это означает что двс с высокой степенью сжатия и с завода компрессия по 16 должна быть.
@@Anetto715 из написанного - Ваши познания остались на уровне моторов 90-х годов, и по вашей логике бензин выше 92-го незачем. А дизеля с их компрессией под 35 очков вообще вне понимания?
😄😁🤣🤣🤣Отлично ГАЗ это хорошо! я 14 лет имею права и все 14 лет машины были на газу! Все ОК☝🤝👍👍👍по поводу свечей. ну, это песочной песочного налёда, как бы считается, это хорошие. Песочного цвета. Обычно у нас все профессионалы говорят, что песочный цвета-это всё нормально. Со свечами. 👍
@@NK_kolesa В этом и проблема газомоторного топлива, чем выше обороты тем ближе к выпускному клапану догорает смесь, от того и проблемы с выпускными клапанами у мамкиных гонщиков))
@@AlexAlex-zo6tv Нет с сёдлами проблема., клапан лучше охлаждается. А вот когда масло хлещет то из за нароста кокса тогда клапан горит и детон запросто может быть от калильного зажигания.
Главное условие корректной работы ГБО 4+ поколения - полностью рабочая лямбда. Когда обратная связь работает, мозги вытянут правильную смесь при любой, даже базовой настройке.
Все это херня! Рено Логан газ поставил сразу! 200000 пробег. Свечи один раз в 100000! ( Только оригинал!). Замена масла 10000. + Сразу к газовым мастерам. диагностика! Регулировка клапанов. Не лениться!!! И будет вам Счастье!! Привет из Казахстана!
да у нас тоже все таксисты на литровых логанах на газу катают-расход 7литров по городу или вторые приусы на газу-4.5 литра по городу! есле моторчик без гидрокомпесаторов,то клапана нужно регулировать обязательно,иначе выпускные прогорят😀😀😃
На днях делал эндоскоп на хонда црв 2008 года. Пробег 600 тыч, со ста тысяч она на газу, то есть уже 500 тысяч. Такие же полосы в цилиндре, хон как новый, клапана чистенькие.
Езжу на фокус2 2.0 брал машину с пробегом 63т.км, и сразу установил ГБО, на данный момент пробег составляет 420т.км за все это время в двигатель не лазил.
Про налёт.Была подобная проблема,все соединения ГБО в таком налёте были,и свечи.Менял фильтра газовые,и там был песок такого цвета.В общем советую поменять заправку.
Гол газад поставил газ на субару до этого практически все авто были так же на ГБО, и как у многих коментаторов из минусов это только увеличение пробега.
Опель сенатор А 79 года. Стоял заводской газ до 2010года потом переделал на новый гбо4. Пробег машины 880т км без ремонтов. Вовремя по регламенту меняем масла,фильтра обслуживание гбо4.и она проедит ещё столько же.
Купил хайландер 3.0л с установленным газом. Был расход масла. Капиталит не спешил думал до бить. И вот, утром когда заводиш, начал тупит, тройть чуть чуть, при резком нажатии педаль газа хлопки на воздушный фильтр. Думал форсы. Потом начал тройть сильно на бензине, и не тянул. А на газу четка работал и тянул отлично. Чистил форсы менял свечи итд. Результат 0. Так ездил больше месяца, только на газу. И уже на газу стал замечать. Решил капиталит мотор. Когда разобрал был в шоке, на двух цилиндрах были сгоревшы клапана. Так ездил больше месяца. На газу особо не было заметно. И ездил 😊. Пока полностью не сгорели клапана. Вообщем на газу мелкие болячки не заметны и не страшны. Не надо бояться газа. Откапиталил. И езжу на газу. Уже больше 120 тыс км. Полёт нормальный. Хороший уход и всё..
@@НикитаРусич-е2й какие пробки в Волгограде? Не Мск, не СПб, не КрДар… 100 тыщ за два года в пробках не отстоишь, херачить надо каждый день по 135 км. Да, я зануда, но блин не сходится однако.
Красный цвет нагара это бензин. Был случай такой. Машина на газу, но бенз на прогреве давал такой же эффект. Заглянули в бак, а там красный бенз. Залили из канистры нормального и свечам новым сразу стало хорошо 😊 а всему виной присадки. На более дешёвом бензине их больше.
А чё удобная математика уменьшить пробег в 2 раза. Потому как тогда что бензин что газ в цене одинаков получается😅 Ан нет выгоднее даже, установка и ТО газа пойдёт плюсом)))
Приветствую, дружище. На какой заправке бензин заливаешь? Сколько на бензине катаешь? Попробуй на каждую тысячу катать 100 км на бензе и, может у вас нормально, у нас в Краснодаре на Роснефти такой бензин, имею ввиду налёт на свечах у меня такой же был. Перешел на Газпром и свечи бежевые стали.
Девятка на 16 клапанном двигателе уже тысяч 50 проьег на газу, только плюсы. Каждый день Москва - область 100 км примерно, баллона 42 литра хватает на 400-440 км. Тяга отличная на газу. Гбо saver, формунки omvl dream как то так называются.
Всё это хорошо, верю есть экономия, но если посмотреть с другой стороны, с бензиновой частью я могу приблизительно понять и сам в чем проблема, а в газовом оборудование я профан, найти неисправности по большому счету не смогу, а в нашей почти деревне, из десяти долбо...в газовщиков, полтора на отеби..ь могут что-то прилепить с претензией после ихнего ноздервого клея что это все ты ломаешь. Вывод, после езды год на газе чувствовал что рву раздатку, так как дергалась как падла после каждого нажатия на газ. Итог, снял нах всё оборудование, лежит в гараже, повесил обратно запаску,(235/65/17),хоть в чем-то спокойнее на дороге 😂
Так в том и прикол, что на гбо сломаться могут две вещи: мап и сам редуктор. Ничего не надо ремонтировать, просто поменял и забыл. Редуктор стоит недорого. Кстати, у меня тоже авто дергалось на газу, причину искать не стал, а просто поменял редуктор, купил Китай за 3тр на 350лс. На малолитражку будет дешевле. Вот и весь ремонт. Можно потом подстроить через ноутбук, но нормальный блок сам подстраивается
@@DXBlackful вы вот сейчас много матерных слов написали🤣я же написал что не шарю в гбо, ездил к нашим типа специалистам, приговаривали и свечи и провода и мозги на машине, послал и снял
Скажу так,у нас в Азии,(в Узбекистане особено)80%ездит на метане и часть на пропане.по 400,500 тысяч легковые спокойно ездят.с грузовыми ,нужно заводское оборудование,тоже хорошо работает.есть проблема,иногда с головками.на газе трещин на головке больше,приходится аргоном варить.если цена бензина норм.надо ездить на бензине,а так газ тоже хорошо.он того стоит.
Температура зависит напрямую от настройки ГБО, ЕСЛИ ОБЕДНИТЬ СМЕСЬ ТО t повысится, это и является одной из причин прогара клапанов. Если газ нормально настроен, то и t нормальная. Я кстати поставил форсунки Hana и машинка ровнее работать стала и поехала шустрее. До этого ездил на 3 омных форсунках. С ханой вообще проблем нет и пробег уже 150000 на газу, и форсунки живее живых и не требуют ремонта как другие .
Ооо, да у тебя двигатель усох! А если серьезно, у некоторых наших клиентов краснота появлялась при смене масла. Так же масло в некоторых случаях имело красный цвет. Так же возможно, в нефти содержатся примеси, которые проходят извлечение пропан-бутана, фильтрацию и очистку и попадают уже непосредственно в двигатель. Кстати, качество газа сильно отличается - т.е. водители утверждают, что динамика автомобиля значительно меняется в зависимости от заправки. И да, пропан-бутановая смесь у некоторых поставщиков имеют значительные посторонние примеси, которые оседают бело-серо-желтым абразивным порошком в системе, что значительно влияет на срок службы ГБО
В 2019 в сентябре купил Весту CNG и Ларгус CNG в январе 2024 продал весту с пробегом 287.00 была в нормальном состояние. Ларгус сейчас пробег 308.000 состояние почти идеальное. Купил гранту новую 16 клапанов АКПП ставлю пропан, будем смотреть как проживет. В Гурзуфе есть таксопарк где катаются гранты и ларгусы лохматого года там очень много машин без ремонта двигателя отходили по 700-800 тысяч без капремонта все на метане.
2 машины в семье,, и обе на газу моя акцент(4хозяин) 320тыс общий пробег(но это не точно) двигатель высох как вобла из ну погоди))))) машина отца калина2(один собственник) с двигателем приора 280 тыс пробег из них 278 тыс на газу. двигателя сухие))))) в жидкого терминатора не превратились)))) По факту машинки бегают по югу никаких проблем не было по причине газа. двигателя чистые, т.к. газ НЕ убивает масло, в отличии от бензина. замена масла на обоих машинах раз в 10000-18000 км. Главное не забыть делать газовое ТО и менять во время масло))))))) А самый большой плюс это экономия
Проблема в том что используется ДВА вида топлива с разным октановым числом при одной степенью сжатия в двигателе, как правило под газ степень сжатия (конструктивно) никто не меняет. Одних корректировок по углам зажигания не достаточно, фронт распространения пламени на газу замедляется в относительно большей камере сгорания, соответственно КПД от оного падает. Под пропан нужно поднимать степень сжатия, тогда от него эффект будет больше чем от бенза (95), но тогда будет проблема с ездой на бензине, ведь тут палка другого конца, т.е. скорость воспламенения вырастит до детонации при определённых условиях. А клапана горят в основном при использовании установок старых поколений со смесителями перед дросселем, с задушенными редукторами и винтами жадности.
При всех преимуществах работы на газе (по отложениям и нагару) - выхлопной клапан всё таки работает с превышением заводских норм по температуре. Это связано с более высоким октановым числом газа и как следствие более длительным временем горения газовоздушной смеси. Так что эта смесь всё ещё догорает при уже открывшемся выхлопном клапане. Клапан работает в запредельном температурном режиме (не рассчитывался для таких температур). Лечение: добавлять в газовоздушную смесь 15-20% бензина (это повысит теплоемкость самой смеси и несколько снизит время её сгорания). Зная о такой проблеме некоторые компании предлагают разное решение. Например немцы предлагают смонтировать систему Flashlube Electronic Lubrication - призванную впрыскивать специальную жидкость Flashlube Saver Valve Fluid для охлаждения выхлопных клапанов, их смазки и улучшения теплоотдачи от клапана седлу, и направляющей втулке.
150.000 проездил на газу 2п.Ланос 1.5,менял прокладку пробило, а так всё в идеале все меняю вовремя.❤С автором согласен и когда ставил гбо на страшилки не повёлся
Как же я угараю над е+ланами, которые говорят, что газ сушит двигатель😂 а бензин его мочит значит. Уже 12 лет езжу на нем и мотор просто превосходно себя чувствует. Главное вовремя его обслуживать и все менять и нихрена мотору не будет
на ниве карбюраторной был газ. это конечно бомба, двигатель работал даже лучше. Единственное - каждую 1000 км надо менять фильтр воздушный. А так да, в среднем в 2 раза экономия, примерно двигатель в год.
Работаю на СТО, моторист. Что я могу сказать, насколько я понял на практике, то не газ убивает мотор, а сами владельцы, пытаясь сэкономить. Не проводят ТО, не проверяют зазоры, некоторые элементарно масло поменять не спешат. При адекватном обращении с двигателем газ уж точно никак не влияет на ресурс.
Губит людей не пиво.....Сам с 96го года Ваш коллега,СТО дома....Губит мотор не газ,а это люди сами его и губят...Ездили на бензине....давай экономить бензин посредством газа....ладно...Начали ездить на газе...давай экономить газ путем экономии газа за счет того же газа,методом забеднения всего,что можно...Я,не знаю....именно таксисты если бы ездили на воздухе...они и его бы забедняли...С теми спорить трудно....они хотят что бы газа брало 6 литров при среднем расходе по бензу 10 - 11....И не возможно доказать,что это не означает,что газ....допустим в стоимости в половину от бенза....да экономия,они еще и хотят,что бы и расход был в половину от расхода с бензом....Для меня если по бензу 10,значит по газу +/- 12....и все....и клапана гореть не будут....Всегда газовикам советую....меняете масло -- регулируйте клапана и вопросов к газу не будет.....За то,все газ херня,газ убивает,но почему то почти БОЛЬШАЯ половина ездит на газу........С умом и сало можно жрать без хлеба......
Не совсем согласен. На газу чаще нужно регулировать клапана, нагрузка на седла то же увеличивается. Соответственно если в двигателе сложная дорогостоящая процедура регулировки клапанов то и гбо лучше на него не устанавливать. В целом двигателю лучше газ чем бензин но кроме гбц, на гбц нагрузка от газа больше чем от бензина.
@@николайфоминых-з5ы согласен но не на все 100, таксисты бывают разные, одни экономят другие нет, особенно те у кого своя машина эти ребята на ТО болше денег отдадут, сам бывший таксист😁.
Менял масло каждые 10 тысяч, каждые 30 регулировка гбо и клапанов, газовщикам всегда говорил и напоминал про диагностику читали и коректировыли впрыск форсунок чтоб не беднило, расход на газу 11,5-12 литров, и вот моя Гранта проехала 365 тысяч, пробило прокладку гбц, и решился на капремонт ДВС, делать так делать пробег уже достойный! Сейчас общий пробег 407 тысяч полёт отличный!
Как не крути скорость горения газа меньше бензиновой, и седла будут подгорать.
Интервал замены масла 10 тысяч это очень много в российских условиях!
Это хорошо что ещё много людей думают плохо про газ иначе газ стоил бы как бензин. И нам пришлось бы плохо 😅
Не пали контору!😁
1л диз топлива ~1,8...2л газа "энергии содержит", сли оно в ~половину меньше стоит - то есть выбор между ними
... а бензин - вообще уже неинтересное топливо "по деньгам" :)))
Единственное знаю, что газ воняет,) Проедет машина и отравой прёт, сразу ясно, что газ. Там, где катализаторы, может более менее.
@@Anatoliu.Bowie. "Единственное знаю" - то что в газ добавляют ароматизатор, потому что он "без запаха" - тож знаешь?
Это плохо, что многие плохо думают про газ... Этож клондайк для сервисов. Поставили ГБО, установщики денюжку получили... Сразу же загорется, чек.. Установщики - ехай на бензиновую диагнозу... Диагност глянул - газовщики в карты не попали и диагносту денежка прилипла. Едет к уставношикам, потом сного к диагносту, диагносту сного денюжка прилипла ибо устанощики почти никогда в смесь не попадают... Замкнутый круг. Как разорвать? Чип-тюнинг на Евро 0!!! Опаньки штопальщику денюжка прилипла... Чек не горит (пАршивка то кастрированая), хозя щаслив. Упс, авто тупить начало на газу... Хозя к установщикам... Те - ехай на бензиновую диагнозу, там пусть усë проверят усë заменят, газ дело тонкое, типа на бензе может работать, а на газу нет... Диагносту, прилипло продаванам прилипло, ибо хоть свечи и хорошие но на газу типа могут неработать. Вердик диагноста - проблема в гбо. Чел едет к установщикам там и отслюгявливает. Радостный катается. Тут повозка опять захордрила, он к установщикам... Те - не братан, сначала бензиновую диагностику😂😂😂😂. А тут уже, как в сказке, чем дальше, тем страшнее ибо уже тыщ двадцать чел проехал. Вердик диагноста зажаты клапан, разброс по компресси - выбирай либо ремонт ГБЦ либо отрегулировать и надеяться, что пристучатся. Опять диагносту прилипло и мотористу тоже. И это повторяется из раза враз. Установщики, всегда отфутболят сначала диагносту... Причём и хозя и диагност прекрасно понимают, что трабла в гбо, но приходится, мыть или менять закоксованные от безделья бензо форсы, менять бензонасос, которого хватает шоб авто заводилось и Хозе большего и не надо, газососатели требуют, чтоб им предоставили мотор идеально работающий на бензе, ибо нихрена не понимают в диагностике безиновых двигателей. Дальше, хозя устаёт от всей этой котовасию, забивает на всё и ездит пока ездится. Попадает на ремонт ГБЦ. Вовремя ремонта ГБЦ, мотористы чо нить да оторвут, ибо устаноащики, устанавливают, как им удобно и всё на соплях... И хозя едет к электрику или устаноащикам, опять отслюнявливает бабосы... А если гбо не вписано в птс. Это перед техосмотром, балон сними, форсунки сними... Потом поставь...
Жаль, что много людей плохо думают про газ, столько денег теряю.... 😂😂😂😂😂
У бензина скорость горения 0.47 м.с.,у пропан-бутана 0.45м.с.,у метана 0.37м.с.Ещё один минус при езде на газу,очень быстро начинает расти пробег автомобиля!
Согласен, на газу ездишь, как бесплатно, куда надо и не надо. На бензе ещё надо подумать, куда ехать, а куда нет. Но все равно дешевле по деньгам.
У бензина скорость горения - зависит от детанационной стойкости, или от октанового числа - и у "100го" сопоставимо с "пропан-бутаном", у которого теже 100~105 едениц октановое число. только это - вообще "непроблема", если смесь нормальная. как в ролике дядя и задвигал... а увеличинные пробеги - таки да, бяда :)))
Дебилы непоймут!
Вот про один минус, это пробег прям в точку 😊
А установка а обслуживание не считали. А газ бывает таленый как и бензин. Сам занимался ремонтом погрузчиков газовых. На старых погрузчиках раз в сто часов разбирал редуктора, они забиты серой. Поменяли поставщика. На старых проблем стало меньше, раз в 300 часов чистил редактор. Зато на новых летели регуляторы(не редуктор). Конденсат в электронику попадал. А были бы дизеля, работали б и не гудели.
Про газ плохо говорят только те кто на нем не ездил, или ездил на старом оборудовании где вручную регулировалась подача газа из редуктора. По принципу: зачем больше газа и так хорошо работает. В итоге: бедная смесь, перегрев головки и прогар клапанов. Отсюда и миф что газ сушит.
плюсану. инжекторный движек с распределенным впрыском, на него 4 поколение ГБО+газокомп, который имеет автоадоптацию по OBD2 - на сейчас это самый "безгеморойный" вариант в эксплуатации.
Не совсем, установленный газ может доставлять целый ряд неудобств по обслуживанию машины, так ещё и место свободное баллоны занимают. И одно дело когда человек много ездит и ему нужна экономия по топливу, а совсем другое когда покупают 4-5 литровый мотор не имея возможности его прокормить, или из-за жадности на гибриды газ пихают, которые и так экономичны. Машина должна быть по средствам и потребностям, ставить газ на какие-нибудь старые американские V8 это просто издевательство над идеологией
Единственное знаю, что газ воняет,) Проедет машина и отравой прёт, сразу ясно, что газ. Там, где катализаторы, может более менее.
Я в своё время отъездил 8 лет только на газу, т. к. у нас в Крыму в90--е были проблемы на заправках с бензином. Скажу одно, на газу двигатель живёт дольше чем на бензине., потому что на газе постоянный
Октан 100 единиц, а на бензине он не всегда соответствует написанной цифре. Скорость разгона на бензине немного, секунды на3 быстрее , чем на газе, т. к. скорость горения бензина выше , чем горит газ.. Второй момент, газа расходуется больше чем бензина, примерно литра на1, 5---2 , на 100 км,, но газ дешевле, и на клапанах не образуется нагар, как от бензина.
Самый безгеморойный 2п испытал 150тыс.
Октавия а5 1.6 BSE 570 тысяч км на газу, в мотор залезал менял колпачки, сальники и прокладки впуска, на этом всё. Не ставьте газ пожалуйста ни в коем случае, иначе он сравняется в цене с священным бензином 😢
🥳🥳🥳
Согласен, никому не надо ставить. А то цена на газ в начале операции упала до 16 руб. почти, а сейчас опять к 30 руб. возвращается. Почему то стали все устанавливать, моторы убивать)))) как же так)))) не жалко технику свою никому))) седла прогорят, клапана, еще там какие сказки...
И очередь будет на заправках
😂😂😂
Ого , если это правда то 👍. У самого точно такая же шкода , тоже на газе ,пробег 160.000
За свою жизнь имел 40 авто, из них больше половины на газу, ни разу не пожалел. Живу в Европе, тут бензин 1,50€/л, газ 0,60€/л, экономия 2000-5000€ в год в зависимости от пробега. Смеюсь с людей которым газ заливать не престижно или думают что он портит мотор, при этом ездят на старых дешёвых вёдрах, за 20000км вливают в бак стоимость всего авто.
Однако если бы жил в нефтяной стране где бензин стоит копейки - может и не ставил бы ГБО.
Самый большой минус газа не технический, а психологический - когда авто на бензине понимаешь, что бензин дорогой и лишний раз никуда не едешь, а когда авто на газу думаешь как будто топливо бесплатное и едешь везде надо не надо, в итоге наматываешь больше пробега.
Согласен, как поставил газ перестал считать сколько проехал за день,сколько потратил на горючку, как будто стал бесплатно заправляться !
Привет, бро с Литвы! 40 - не имел, но с ~2000г были машинки на газу, с "карбюраторного" гольфана и 1 "поколения газового оборудования. проблемы были на "2 поколении+инжекторные моторы" - по настройке газа, так как делалось это на самом деле "на глаз" и по хлопкам во впускном коллекторе, когда свечи "дожигали" топливо, при выключении двигателя...
на 4 поколении газа и "простом" инжекторном движке (без турбо и всяких вольвотрониках) - довольно все хорошо ходит, расходы на топливо сопоставимы с дизельной машинкой, а вот если в дизеле что из топливной аппаратуры заломаеться - то газ конечно выглядет "бесплатным" :)))
это где в европе газ по 0.60. в германии в 15году такие цены были .а сейчас lpg 1.10 €/л.бенз сегодня e10 1.80€/л
@@kander3634 Литва ~ 0.6 е/л сейчас
@@xikikomori почему так не спроведливо, пора и вас цены поднимать
Работаю в такси, машины были наши отечественные и логаны. Пробеги до капиталки 400+. Сушит не газ, а бензин...сушит ваши кошельки🤣
Там где гидриков нету ставили газ на такие авто? Если сиавили то сколько они ходили и как их обслуживали?!
ой не знай по моему опыту также работая в такси на бензине до 300-400 т км проблем серьезных с двигуном не было(потом уже просто избовлялись от авто ) а вот на газу постоянный масложор+ геморой с гбо после скидывания клейм акб, и отсюда последствия авто гранта и богданы (десятка )
@@Serious_Sam_911 логаны 1.6 8 кл, вазы 8 кл на переднем приводе. У всех регулировка клапанов 1 раз в 20к км. Все отхаживали 400+.
@@Serious_Sam_911Знаю калину 1,6 , пробег на газе 200+, потом продана и ещё несколько лет наблюдал её на районе. Зазор чуть больше нормы ставится, и мотор ходит без проблем.
@@konst2484 да в калине гадрики, при чем тут калина. Там мотор такой же как на десятках и приорах
Хендай гетц 1.4 проехал 200К на газу за 3 года. Общий пробег 500К ткм. Разницы никакого не заметил, только одна разница Х2 экономия. По поводу цвета масла, да так же больших изменений нет. По подсчетам, окупил не только газ.оборудование, но и саму машину. По поводу прогрева, не трогаюсь пока не переключиться на газ. Т.к всегда придерживаюсь рабочей температуры для движения.
Тем кто на бензине большой ПРИВЕТ👋😁
Эх щас бы на 1.4 экономить...Чушь. Никогда он газ нее отобъет. У самого гетс 1.4 и он вообще ничего не жрет. Надо 500 тысяч проехать что бы в 0 выйти
@@loomasta8848 Я сам лично 200 ткм проехал. Цена на газ на 50% меньше. А езжу я много.
Так что считай, открой калькулятор. Установка мне обошлась 30К, одна заправка стоит 1К, за 200ткм я заправился больше 30 раз, а за всё время мне машина принесла профит 1/3 заработка "т.е заправил полный балон 1к,а вся поездка приносит 3-4к".
И само понятие, отбить газ оборудование, это глупо. Если ты его купил, то оно уже твоё.
Ты когда телефон покупаешь, или унитаз, тоже с точки зрения отбить пользование думаешь???)
Если ты только рассуждаешь, без пруфов, то флаг тебе в руки, можешь дальше рассуждать и фантазировать.
Ezju na Toyota Hybrid 1.8 benzin...rashod po gorodu 3.6 na 100.... privet drachunam gaza.
@@loomasta8848 " гетс 1.4 и он вообще ничего не жрет" - бро, ты с какой машинки в него пересел?! а экономия - от цены топлива зависит. Например - знаю место, где бензик сейчас по 1.6..1.8 евро/литр, LPG по ~0.6 евро/литр. ГБО экономит порядка 50 евро с 1000км, на машинке с "типа гетс", установка ГБО за ..ну пусть 500 евро - отбивается за ~10 тыс км
Даже не смотря видос, скажу одно 350к пробега на Газели полет отличный!
Видос посмотрел, (лайк поставил)
Виктор молодец, освещает и проверяет многие авто темы...
Та же тема гоняю на газу экономия в два раза
Ваз 2110 пробег под 400к, тоже все отлично, ни мотор, ни коробку никогда не ремонтировал.
@@mmotorsport3862потому что ты наездник?
у товарища газель новая была , каждые 100 т. км новая головка , даже не ремонт , того не стоит
Лайк за Газ,а кто и дальше сомневается,ну и пусть
Надо в гости к вам заехать, я с Астрахани, сейчас на вахте в Москве, обратно в конце июня буду ехать домой заеду к вам буду рад знакомству, вы молодец! 👍👍👍👍👍
ездил на газе и радовался, только динамика была слабенькой из-за мотора не сильном резвого, ну и чтобы толковый мастер по настройкам попался и оборудование хорошее ставить.
Дело не в окислении масла . И на газе и на бензине оно будет плюс , минус одинаковым. Дело в самом бензине : поскольку весь современный бензин является продуктом в значительной степени синтетическим , в нем присутствует огоромное количество ароматических углеводородов , которые дают очень грязное горение . В этом вы легко можете убедиться путем поджига бензина. Вы увидите , что он будет сгорать с черным дымом. Именно это загрязняет масло . Газ же будет гореть на порядок чище. В этой связи загрязнение масла продуктами горения от газа будет гораздо меньше чем занрязнение продуктами горения бензина.
Возник вопрос: газ сгорает без сажи, да?
@@rw6arkда. Это легко можно оценить по выхлопной. Если до установки гбо выхлопная вся в саже, то после, через некоторое время, оно очищается и даже ржавеет, немного. От сажи нет и следа...
@@rw6ark Почему же ? Просто там этой дряни на порядок меньше. Наверное у вас дома потолок не чернеет на кухне , однако вытяжку как правило все ставят . Опять же жидкость с наименованием "бензины" и определяемые температурой кипения примерно при 20 ,°С разнятся по своим качествам . К примеру прямогонный бензин "Калоша" или по другому "Нефрас" горит гораздо чище и подходит для заправок зажигалок , но он имеет ряд недостатков по которым современный двигатель на нем едва ли хоть куда то поедет по причине лютой детонации плюс он достаточно дорог в цене по причине очень маленького выхода с тонны нефти. Так что забудьте байки про прямогонный бензин , догнанный некими присадками для поднятия октанового числа . Он получится дороже обычного , даже если нефть достанется бесплатно.
этанольный бенз горит чище
@@VasilisSV1 Ещё Генри Форд мечтал о ДВС на спирту.
У хорошего владельца чек никогда не горит 😂
Он катушки снимал. Наверное зажигание включал. Вот и загорелись ошибки.
@@Bashkir44 начинается отмазки .. сколько раз не проверял компрессию чек не горел !
На тойете чек почти ни когда и не горит
Они компрессию мерили вот и чек горит. Катушки сняты
@@user-Pavel_ от этого чек не горит !
Ставил на буса временно мотор от Ауди (1.8) вместо оппозита, купил его на разборке за 6000р валялся под забором с диагнозом "вроде работал". Так как на бусе уже было ГБО, подоткнул его и этот мотор. В итоге проехал на этом "временном" моторе уже 160000км. на газу. Масло не ест. Гидрокомпенсаторов нет. Мотор от Ауди 100 восьмидесятых годов, не капиталился. Я уверен что он живой остался до сих пор только потому что на газе работает. ГБО тоже древнее, просто штуцер врезанный в карбюратор, расход 13 литров. Я в восторге!
Клапаны прогорают не от температуры горения газа, а из-за более долгого времени горения газа, в связи с чем при неправильной настройке ГБО смесь догорает уже при открытых клапанах.
Все верно, но есть нюанс. Из-за более медленного сгорания газа, догорание происходит уже за пределами цилиндра, и от этого клапана выпускные больше нагреваются. И вот тут правильная регулировка клапанов вступает в силу.
@@konst2484 так я именно об этом и говорю, больше срабатывает не температура горения газа, а скорость этого процесса. Поэтому правильная настройка ГБО, желательно углы зажигания пораньше сделать, хотя в современных движках степень сжатия более десятки, поэтому углы можно не трогать, а вот смесь должна быть качественной.
Под нагрузкой и бензин догорает в выхлопе
Ребята, есть секретная информация что все двигатели которые на бензине сделаны под газ, а нам навязали бензин. Так что ставьте газ. Возможно нужно перенастроить под газ все возможные настройки
@@marataydamirov4390 красаучег
На все свои машины ставил Газ. Для понимая были хорошие машины, от разных Камри до последних БМВ.
Ни когда, ни с одной машиной не было проблем! На газу главное хорошо отрепетировать программу и всё!
😂😂😂 ага, насмешил! Последнюю бэху он купил, и на бензине экономит! Ну, клоуны!😂😂😂
Вольво s60 2005г.общий пробег почти 600к. на газу 450т.км полет нормальный.
это оборудование надо своевременно обслуживать и тогда все будет работать!
У меня Логан 2015 года 1,4 л. 8 клапанов. С первого дня на газе. До 2019 года в такси, потом 2 года после выкупа тоже периодически таксовал. А последний год по 70 км в день до объекта и обратно (итого 140), ну кроме выходных. Сейчас пробег 618 545 км. От замены до замены масла доливать даже не приходится. Я не знаю как с другими моторами, но заточенные под 92-й бензин хавают газ без последствий.
Свечи не надо менять, просто положи их в узкую баночку, на дно которой налей предварительно на 1см silit bang на 4 часа оставь на балконе, потом промой под струёй тёплой воды старой зубной щёткой - очистятся до состояния новых, просуши на батарее или просто под солнцем несколько часов. *Главное в Силите должны быть окунуты только торцы свечей на 1см!* Этим способом я пользуюсь порядка 20 лет уже. Он работает безотказно даже на самых засранных свечах. У тебя скорее всего дерьмовый бензин,Витя.
Азелитом в стаканчике на 5 мин. Даже щеткой тереть не надо, все сползет само
после чистки свечей на сколько еще хватит?
На уксусе тоже работает, только не передержать.
При открытие капота мы видим, что двигатель высох🤣, газ же сушет двигатели.... это присто гениально жму руку 🤝
Газ не сушит мотор умник учи мат часть
Рено лагуна 2 , мотор 1.8 пригнана с Германии в2014 году, газ был установлен там с новья . Сейчас полмилиона пробег и всё класс.
Не в Рашке же делали
@@АлексейСуходулов А, какая разница где делали? Газовое оборудование плюс, минус одинаковое.
@@olegchernov7377 я про машину
@@АлексейСуходулов что у вас сделали , расскажи всё просрали за печеньку
@@АлексейСуходулов главное чтоб не в хохляндии а то с завода на металолом пошла во имя светлого европейского счастья
Рено Логан 1.6 360000 пробега на газе,до сих пор всё хорошо
Так у них двигатель неубиваемый
Вольво V70, имею две машины на газе, установленного с завода. Пробеги 270т и 310т км. Моторы в порядке. Износ такой же, как и на бензине. При обследовании, выяснилось, что появился небольшая потеря компрессии из за входных клапанов. Пора притереть или поменять. На проверке в 280т, они были в порядке. Думаю сделать профилактический ремонт и после этого, машина пройдет еще 300т км.
Да ещё хотелось добавить,плохие свечи с газом никак не дружат,на бензине ещё куда не шло можно ездить а на газе будет троить проверено не раз
@@ВячеславКалинин-ш2ч у Логана мотор почти жигулёвский/фиатовский конструктивно. А как известно, жигулёвский мотор очень надёжный.
@@олег-ф9с7й есть и другие , противоположные проблемы. У меня мотор на бензе подтраивает на холостых и прямо ощутимо тарабанит на холодную при запуске. При переходе на газ работает идеально. В чем проблема, не понятно. Форсунки в порядке.
Постоянно смотрю твои ролики, конкретно, без МАТА, и с уважением к аудитории. Молодец, уважаю! Теперь насчёт газа, этот ролик про метан,как я понял. Есть ещё и пропан, в жидком виде. Он стоит у нас дороже метана,но я всегда на все свои машины ставил именно пропан. Вероятность взрыва ГБО на пропане равно нулю, так как там около 12-15атмосфер давление, когда на метане 100с лишним. Но метан стоит в два раза дешевле, и 90процентов машин ездят на этой взрывчатке, и часто эти баллоны выстреливают во время заправки или прямо по ходу и убивают всех нанося огромный ущерб авто. У метана и пробег маленький, часто надо заправляться. А бензин стоит в два раза дороже, чем пропан. Если в 5-7тысяч менять масло, лучше выбрать золотую середину, т,е. ПРОПАН! САМОЕ ГЛАВНОЕ ЭТО БЕСПЛАТНО! ВСЕМ хорошего дня и привет из Ташкента.
т,е. БЕЗОПАСНО!
Да нет скорее всего там пропан, метан за 40т.р. 10 лет назад уже нельзя было поставить 100т.р.+
От газа одни плюсы. Езжу на газу на форд фьюжн 2008г , пробег 430 000 тыс. Газ поставил на 80 тыс. , пробег на газу 350 000 тыс. , масло меняю каждые 20 тыс пробега ,,как по регламенту ,, масло использую Сомма Xtech . Доливаю до литра от замены до замены . Свечи и ГРМ ( недавно поменял ремень и помпу ) все чисто и красиво . Нет никаких нагаров. Масло сливается при замене темно янтарного цвета. Нет такой черноты цвета масла как на бензине .
Всем рекомендую переходить на газ .
Машина на газу едет намного мягче и тише работает двигатель.
Самое главное обслуживание газового оборудования вовремя и замена фильтров .
Всем удачи .
ну как то слишком скромно, на газу масло нужно менять через 400 к и оно пробега оно будет как слеза
Рисковый паренек , через 20 тыс. масло меняет, давно таких .... не видел.
Проблема не в газе…. А в том, что его не могут настроить….
Настраивал по широкополосной лямде - смесь идеальная при любой нагрузке, через 100 тыс клапана всё равно в жёлтом песчаном налёте после 2 х циклонных фильтров.
А некоторые специально смесь обедняют. А потом вкзде кричат что клапана горят
На пропане расход минимум на 20-25% выше
@@Beast8383Не гони чушь, максимум 5%-8% больше расход, если даже не меньше.
@@ЕгорМорозов-я9м откуда такая информация?
Абычно красный нагар, от присадок, 🖐🖐😎🏴☠️🏴☠️🏴☠️👍👍👍👍👍
Peugeot 308. Поставил газ на 180,000. Сейчас 290,000. Двигатель внутри чистейший. Работает отлично. Масло 3/3 пробега Лукойл Генезис 5-40. Единственное, через пару лет начала выпадать ошибка по бедной смеси. Оказалось, мембрана редуктора подзадубела и он не мог адекватно регулировать давление и тем самым подавать нужное количество топлива. Полный ремкомплект редуктора обошёлся в районе 2,000. И все стало Ок. Стоимость одного километра на газу так же менее стоимости на бензине. Мотор с гидрокомпенсаторами, так что о зазорах клапанов можно не беспокоиться.
Двигатель весь сухой. Ведь газ сушит! 😂😂😂
Газ мозг сушит продавцам бензина.)))
Спасибо молодец! Разрушение мифов. Устал бороться и говорить что газ дёшево и то же самое что бензин. Главное правильное настраивать и не скупиться на обслуживание. Спасибо буду всем показывать этот ролик. Спасибо крепкого здоровья.
правилная настройка постоянное обслуживание доп фильтры рти высыхающие и требующие замены и выгода составит около 30-20 % да еще и потерянное богажное пространство а стоит ли оно того и самое главное сопливующий бензопровод вряд ли приведет к взрыву чем газ
@@АндрейАлексеев-г9ъ чушь не говорите. Чтобы газ взорвался представляете какая у него концентрация в пространстве должна быть, похоже нет. Перестаньте смотреть фильмы где газовую плиту открыли у всё взорвалось 😂😂😂
Ездил на пропане пробеги были на разных авто от 350000 км до 465000 км без ремонта двигателя....
Вообще фильтры на гбо рекомендуется менять раз в 10к км... (Можно кстати при смене, распилить фильтра и посмотреть на степень загрязнености в зависимости от пробега раз в 10к и в 30к).
Опять же газ тоже бывает разный по чистоте в зависимости от заправки.
+
Загрязняемость фильтров зависит и от материала проложенной газовой трассы. Медная трасса очень сильно забивает фильтры...
Живу в Казахстане,в городе Актау,фильтры почти не меняем,так как газ у нас оочень чистый,если поехать в другие регионы то по приезду обязательно приходится менять,вы правы,в разных регионах разный газ
Внутри фильтра просто пепел порой образуется даже на термопластике. Воздухом продул и поехал дальше. Жиклёр в форсунках 2мм . Так что люди ездят и по 100т.км без замены фильтра в редукторе . Не надо часто лазить. Сами почувствуете что машина не тянет или идёт переключение на бензин. Ничего опасного не случится
@@nutstetssam5162 как то менял фильтр газовый и там были окислы метала, скорее всего корозия газового болона а не чистота самого газа
Странно. Почему свечи такого цвета на газе.
Обычно они такие, от не очень Айс бензина.
Нехорошие люди добавляют в бензин ферроцин, для поднятия октанового числа.
Я вот 100 бенз заливаю, теперь вот думаю может 100ый получается у наших бизнесменов от некачественных присадок, может 95 лить?
@@КаналВременный-э6ф Все зависит от того какой у тебя двигатель, его характеристики. Тот и лей
@@loomasta8848 в мануале написано 98,но авто для внутреннего рынка а в Японии есть только 92 и 98, других нет
100% знаю что такой налёт появился на моих свечах после добавления в топливо присадки для повышения октанового числа.
у меня почти такой налет после присадок для очистки топливной системы поэтому заливаю их перед заменой свечей
Летал в Армению неделю назад, там накатал на форд фокусе примерно 1500км, потратил примерно 15000 рублей на бензин, он там примерно по 130р за литр 95-го. А газ там дешевле примерно в 4 раза. Не удивительно, что там газовых заправок наверное больше, чем бензиновых.
Там вроде народ метан уважает. Это не пропан-бутан.
Спасибо тебе большое ,развеял мифы фантазёров !Теперь на душе легче и есть на что ссылаться !
Газ сильно греет автомобиль(разница двигателя в пробках на 20 градусов примерно),но на нем нет детонации в отличие от бензина. Если наваливать на движке который нагрет хорошенько и работает с двумя вентиляторами сразу, то ничего хорошего не выцдет. Если еще прицеп тянуть с тяжелым грузом в горку, то может реально все прогореть как газосварка будет внутри цилиндров. Вообщем под сильной нагрузкой переключать на бензин надо.
В точку 👍
и на газу выше 4 тыщь оборотов не желательрно давать , когда хочется навалить
У меня датчик температуры выхлопа стоит, газ отстроен, мнение имею абсолютно противоположное. Как правило расход даёт понять, если газ плюсом 5-15% - норм, 30-50% - что-то не так. И табличый параметр: газ имеет меньшую теплотворность чем бензин.
проверь термостат
Так и что датчик даёт понять?
При движении около 4000об, необходимо к газу подмешивать бензин, уже до 35%. Так как езда на обеденной смести, которая возникает при высоких нагрузках, вредит двигателю. Так было написано в одной статье про газовые установки и настройки их режимов.
Спасибо большое, будьте здоровы
55л/380км*100 получаем 14,47 литров расход на сотню это бензин
52л/350км*100 получаем 14.85 расход на сотню на газу
На газу расход выше, но цена ниже
На трех машинах газ , и расход на 2-3 литра больше на 100 км , а у вас прям что на бензе что на газу, уж не смешите людей
@@Romuss-t6q+
"в 52л балон" - не залазит 52 л газа, так что расход вероятно выше "на газе"... так что это у дяди - просто "расчет в деньгах" ;)
@@Romuss-t6q Вполне возможно, что у вас просто старое газовое оборудование стоит, на современных ГБО практически одинаковый расход, как на расчетах выше
у вас прхоже 5 поколение стоит?мунхаузен вы наш😀
Купил тойоту спринтер ( королла) АЕ-114, с пробегом 200т.км лет 15-16 назад, офигел над расходом в городе 12л. АКПП, 4 вд, кондей, на тот момент была ещё 2106 на газу, карбюратор тогда газ стоил 30-40% от стоимости бензина и на 300р. обкатайся, но на тойоте и бензине 300р. Закончились моментально, тогда ГБО на форсунках не потянул, поставил 2е поколение и тойота получается когда на газу, карбюраторная получилась), тогда таксовал и пробег за смену 250-300км по городу, как итог добавил пробег быстро и сейчас примерно 900т.км практически 600т.км на газу. Работает мягче и тише, бензиновые форсы молчат)
Ещё один плюс газа метана детоностойкость, можно поднять степень сжатие.
на современных моторах она и так высокая - там наоборот, когда "92" льеш - электроника все душит по срабатыванию датчика детонации ;) так что просто поставить газ и лить топливо с "~100октановое"- это уже хорошо моторчику, он под это и заточен со всеми фазокрутилками-вальватрониками и регулировками УОЗ, если моторчик на нем "не звинит"..
А минус да ещë очень большой то что метан в балоне под давлением 150 атм, и не часто но разносит авто в клочья.
@@ВладимирКузнецов-ч2щ Уровен безопасности .
1 дизел
2 метан
3 бензин
4 пропан
@@feridxanovferidxanov6917 уровень 1, это самый высокий уровень опасности или самый низкий?
@@ВладимирКузнецов-ч2щ Высокий. На первом месте дизел
Основная проблема гбо - это неумение его настраивать, отсутствие специалистов в этой сфере, поэтому и горят клапана. Красный налет на свечах у меня был, когда я заправлялся на газпроме, хотя теоретически это может свидетельствовать и о перегреве
Куплю китайца в кредит😅😅😅 это все что ты наекономил😅😅😅
У ГБО одни +, главное грамотно установить и настроить, а То я делал сам каждые 10000км,замена 2х фильтров, глапана регулировать на моем моторе не нужно.. Пробеги на авто более 400тыскм. Единственное, о чем желею что не перешёл на пропан раньше✊👍
К сожалению минусы то же есть)))
@@ВикторЛобакин-м6у не знаю, 2 машины, свыше 400тыс пробега, сегодня автомобиль 140тыскм,вме отлично, никаких проблем не возникала, все работало и работает отлично. Единственный минус это стоимость пропана✌️
Красный налет на свечах у меня был от 95 го бензина. Перешёл на 92 свечи стали белые. И такая же беда была у знакомого. Он тоже 95 й лил, почистили свечи азелитом, прокалили и через месяц они снова стали красные. И только когда он тоже стал лить 92 свечи стали светло бежевые. Позже сестра жены устроилась на заправку и рассказала секрет почему-то 95 го бензина свечи краснеют. Дело в том что в него добавляют дешёвую китайскую присадку ферроцен для повышения октанового числа. И это было в далёком 2012 или 2013 году. Я думаю возможно в связи с санкциями ее снова стали лить в топливо. Это мое субъективное мнение.
Так и есть...
Все верно.
Не знаю какую ты мочу под видом 95 бенща лил, газпром, лукойл, 95 бенз 10 лет в калину лью, свечи серенький как и в 90х годах на 80м бензе и карте, при правильной настройке.
Ваша экономия приводит к ремонту двс как не крути инженеров на автозаводах решили наипать?😂😂😂😂😂😂
У меня Toyota Crown jzs155, 2jz-ge vvt-i Почти 7-мь лет на газу, проблем нет, на свечах нет никаких налетов. С клапанами тожде нет проблем, зазоры впорядке, не прогорели. В общем всё отлично. Механики говорят "сушит двигатель", а на вопрос "что значит сушит двигатель?", никто ничего не может сказать.
На газу конечно дешевле. Только точно посчитать сложно, т. к. частично работает двигатель на бензине пока не прогреется, да еще и на многих газовых заправках дурят.
А на бензиновых не дурят???
Как дурят на газовых?
@@qwerty7287 по счетчику заправлено нормально, а проезжаешь мало. Бывает больше емкости баллона заправляют)))
Я вчера в 6 утра в пустой бак залил 46 литров на роснефти, а в 12 дня, при +35, 49л на лукойле😂 @@ВикторЛобакин-м6у
Первый газ ставил еще в далеком 1991 году! Было у меня множество машин-на все ставил газ. Была даже одна Газелька с пропаном и метаном вместе.
Никогда проблем не видел из-за этого. Последние несколько лет газ не ставлю-езжу на дизеле...
Еще в" главной дороге " были стендовые замеры мощности "чирика":ваз-2110,где первым был замер на бензе,потом пропане и метане,а результаты были соответственно: 94л.с.,81 и 66.Посему: "е дет точно также" у Вас...хотелось бы подтверждения не субьективными методами замера,а обьективными...хотя бы разгон до 100 и максималка,а в идеале: снятием мощности на дино- стенде.Также замер компрессии был осуществлен,а приведение табличных допустимых значений не было озвучено.Для мотора данного...навскидку..с приличной степенью сжатия ..и рабочая компрессия повыше должна быть...В любом случае: сравнить реальные значения с табличными в данном видео мнет возможности
Для газа нужно изменить угол зажигания на более ранний. Для современных авто это вариатор угла зажигания. Судя по комментариям народ не в теме. Чем выше октановое число, тем более раннее зажигание. Установщики газа не хотят этим заморачиваться, для них это потеря времени. Есть профильные форумы по этой теме. Можете в продолжение контента заморочиться и установить.
Вариатор угла зажигания необходим на метене, на пропане в нём нет необходимости.
На пропане, достаточно перейти после установки гбо, на бензин, с более высоким октаном, но видимо жаба душит, и проще ставить вариатор и продолжать лить 92😁
Езжу 35 лет только на газу, сейчас еще и на электричестве езжу.
Здравствуйте, я на придыдущей своей гранте проехал больше 300тыс, км на газу у меня на канале есть про неё обзоры, то что вы это рассказали это все правда, я об этом знаю и всё это посчитал, я на газу езжу боль 20лет, вы абсолютно правы и правильно все рассказали🤝🤝👍👍👍👍👍
"Семерка" с "троечным" двигателем на метане работала в такси... На 278тыс. "подкинули" компрессионные кольца, регулярно регулировали клапана, заливали специальное "газовое" масло. До -17°С заводилась на газу. Продал с пробегом 440 тыс. км. Машина без проблем.
На классиках советского автопрома прошел порядка 700 тыс . километров . Самые положительные впечатления . И меня в этом никто не переубедит ! И еще. На газе двигатель работает гораздо мягче .
На юбке поршня, делал фаску. Чтоб при раскачивании, не делал полосы. Полет нормальный.
Сколько градусов? Двойную?
@@theprodigy86wf 45°примерно + -. По подолу.
@@олегпатологоанатом может лучше снимать острые углы наждачной и ещё проходится нулевой 3000-5000
Гранта 8 лет на газу, 8клап 87 сил, до капиталки проехал 362 тысячи, и двигатель без нагара, да да газ сушит😂😂😂😂
На 9ках и по пол лепешки на бензине проезжали, причем тут газ?
@@izvr07 сказки не рассказывайте, а подробнее изучите, раньше и метал был крепче и трава зеленее, а сейчас на иномарках 100 тысяч проехал неплохо 200 отлично, 250 хана мотору, качество не то, даже у японцев!
@@SERBiR86Не сгущайте краски. Далеко не так. И машины с пробегами в Европе, это доказывают. Другое то, что моторы стали очень требовательные к правильной эксплуатации, режиму, топливу и маслу. Отсюда и все проблемы на российских просторах.
Сам владелец трёх авто с пробегами порядка 300т км. Все машины попали ко мне после пробегов 200 тыс км из Европы. Моторы в полном рабочем состоянии проходили до 300т км, потом я их продавал, меняя на более новый год. Сейчас авто 2014г пробег 310т км, мотор в порядке, расход масла около 0.3-0.5л на 5000км.
калина 8 клоп 400к пробега на бензине в режиме такси(город) 4 года тьфу тьфу пока без капиталки, таки газ бензил или все таки прокладка между рулем и сиденьем
@@DanClark2 а еще в европе говно розами пахнет
Все правильно. Самое главное это правильно подобранное и настроенное оборудование.
Я на газу езжу уже 10 лет на одной машине )
Где-то 200 тыс проехал за это время. Никаких проблем. Сам правда настраиваю и обслуживаю ГБО
У меня 5 лет хендай на газу. Пробег 250 тыс. Полет нормальный
Лет пятнадцать езжу на пропане, тяга чуть хуже чем на бензине, но движок гораздо мягче. До минус 5 С. Завожу, погрел и поехал, про бенз. даже не вспоминаю. Плюсы - пустой бензобак, минусы - баллон, занимающий место в багажнике.
Улыбнуло. Видео, типа, топим за газ. А по факту: свечи засраты, чек горит, компрессия 13-12-14,4-14 учитывая, если расход по 7,6 то это означает что двс с высокой степенью сжатия и с завода компрессия по 16 должна быть.
при чём тут степень сжатия и компрессия? Нормальная компрессия 13-14 всё что выше - масляная компрессия.
@@Anetto715 из написанного - Ваши познания остались на уровне моторов 90-х годов, и по вашей логике бензин выше 92-го незачем. А дизеля с их компрессией под 35 очков вообще вне понимания?
@@ТимурИсхаков-ж3ш потому что там воспламенение от сжатия, там нужна компрессия. А в бензине большая компрессия ни к чему хорошему не приведет.
😄😁🤣🤣🤣Отлично ГАЗ это хорошо! я 14 лет имею права и все 14 лет машины были на газу! Все ОК☝🤝👍👍👍по поводу свечей. ну, это песочной песочного налёда, как бы считается, это хорошие. Песочного цвета. Обычно у нас все профессионалы говорят, что песочный цвета-это всё нормально. Со свечами. 👍
Скорость горения газа, наоборот медленнее, чем бензина.
Прочитал комментарий и понял что я сказал "Быстрее". да из за медленного горения температура выше в выхлопной трубе
@@NK_kolesa В этом и проблема газомоторного топлива, чем выше обороты тем ближе к выпускному клапану догорает смесь, от того и проблемы с выпускными клапанами у мамкиных гонщиков))
@@AlexAlex-zo6tv Нет с сёдлами проблема., клапан лучше охлаждается. А вот когда масло хлещет то из за нароста кокса тогда клапан горит и детон запросто может быть от калильного зажигания.
Вариатор поставьте и будет вам счастье.
@@NK_kolesa Так запускается на бензе же. А настроенно на газ. А там смесь разная вот и свечи могут быть засажены.
Главное условие корректной работы ГБО 4+ поколения - полностью рабочая лямбда. Когда обратная связь работает, мозги вытянут правильную смесь при любой, даже базовой настройке.
Все это херня! Рено Логан газ поставил сразу! 200000 пробег. Свечи один раз в 100000! ( Только оригинал!). Замена масла 10000. + Сразу к газовым мастерам. диагностика! Регулировка клапанов. Не лениться!!! И будет вам Счастье!! Привет из Казахстана!
да у нас тоже все таксисты на литровых логанах на газу катают-расход
7литров по городу или вторые приусы на газу-4.5 литра по городу!
есле моторчик без гидрокомпесаторов,то клапана нужно регулировать
обязательно,иначе выпускные прогорят😀😀😃
На днях делал эндоскоп на хонда црв 2008 года. Пробег 600 тыч, со ста тысяч она на газу, то есть уже 500 тысяч. Такие же полосы в цилиндре, хон как новый, клапана чистенькие.
Езжу на фокус2 2.0 брал машину с пробегом 63т.км, и сразу установил ГБО, на данный момент пробег составляет 420т.км за все это время в двигатель не лазил.
Про налёт.Была подобная проблема,все соединения ГБО в таком налёте были,и свечи.Менял фильтра газовые,и там был песок такого цвета.В общем советую поменять заправку.
Тем у кого ест менее 10 литров на сотню бензина, можно не смотреть
Почему это? Платить 20р вместо 60р это плохо?
Гол газад поставил газ на субару до этого практически все авто были так же на ГБО, и как у многих коментаторов из минусов это только увеличение пробега.
Батя на Газели (маршрутка) проехал на газу 1:46 500+ тысяч и бензобака не было .
Опель сенатор А 79 года.
Стоял заводской газ до 2010года потом переделал на новый гбо4.
Пробег машины 880т км без ремонтов.
Вовремя по регламенту меняем масла,фильтра обслуживание гбо4.и она проедит ещё столько же.
Купил хайландер 3.0л с установленным газом. Был расход масла. Капиталит не спешил думал до бить. И вот, утром когда заводиш, начал тупит, тройть чуть чуть, при резком нажатии педаль газа хлопки на воздушный фильтр. Думал форсы. Потом начал тройть сильно на бензине, и не тянул. А на газу четка работал и тянул отлично. Чистил форсы менял свечи итд. Результат 0. Так ездил больше месяца, только на газу. И уже на газу стал замечать. Решил капиталит мотор. Когда разобрал был в шоке, на двух цилиндрах были сгоревшы клапана. Так ездил больше месяца. На газу особо не было заметно. И ездил 😊. Пока полностью не сгорели клапана. Вообщем на газу мелкие болячки не заметны и не страшны. Не надо бояться газа. Откапиталил. И езжу на газу. Уже больше 120 тыс км. Полёт нормальный. Хороший уход и всё..
140000 км на Пропане 4 - поколение. Шевроле Лачетти 1,4, обслуживаю сам, ни куда ни кому не гоняю. Как и настройка. Всё отлично 👍.
За 55 литров бенза проезжаешь 380 км? 14,5 литров на сотню? Нигде не ошибся? Или гоняешь как … ?
Машина тяжелая ,в городе все 17 литров будет в пробках
Это же Тойота на вариаторе. Самое неудачное сочетание
@@НикитаРусич-е2й какие пробки в Волгограде? Не Мск, не СПб, не КрДар… 100 тыщ за два года в пробках не отстоишь, херачить надо каждый день по 135 км. Да, я зануда, но блин не сходится однако.
Красный цвет нагара это бензин. Был случай такой. Машина на газу, но бенз на прогреве давал такой же эффект. Заглянули в бак, а там красный бенз. Залили из канистры нормального и свечам новым сразу стало хорошо 😊 а всему виной присадки. На более дешёвом бензине их больше.
Муд.акам все равно не доказать)))
как вы считаете? бак 55 литров , расход 7.2 литра на 100 км и пробег всего 380 км на баке? чёт не сходится!
А чё удобная математика уменьшить пробег в 2 раза. Потому как тогда что бензин что газ в цене одинаков получается😅 Ан нет выгоднее даже, установка и ТО газа пойдёт плюсом)))
невнимательно слушаешь. 7.2 руб/км на бензине. а не литров на сотню
Приветствую, дружище. На какой заправке бензин заливаешь? Сколько на бензине катаешь? Попробуй на каждую тысячу катать 100 км на бензе и, может у вас нормально, у нас в Краснодаре на Роснефти такой бензин, имею ввиду налёт на свечах у меня такой же был. Перешел на Газпром и свечи бежевые стали.
40 лет езжу на ГБО и дальше буду ездить
Девятка на 16 клапанном двигателе уже тысяч 50 проьег на газу, только плюсы. Каждый день Москва - область 100 км примерно, баллона 42 литра хватает на 400-440 км. Тяга отличная на газу. Гбо saver, формунки omvl dream как то так называются.
2112 16кл, omvl saver, баллон 42л, пробеги 500-540км, зажигание менял на более раннее, от -4 до -2 гр.
@@fayum4279 ну у меня тоже прошивка непростая стоит
Всё это хорошо, верю есть экономия, но если посмотреть с другой стороны, с бензиновой частью я могу приблизительно понять и сам в чем проблема, а в газовом оборудование я профан, найти неисправности по большому счету не смогу, а в нашей почти деревне, из десяти долбо...в газовщиков, полтора на отеби..ь могут что-то прилепить с претензией после ихнего ноздервого клея что это все ты ломаешь. Вывод, после езды год на газе чувствовал что рву раздатку, так как дергалась как падла после каждого нажатия на газ. Итог, снял нах всё оборудование, лежит в гараже, повесил обратно запаску,(235/65/17),хоть в чем-то спокойнее на дороге 😂
Так в том и прикол, что на гбо сломаться могут две вещи: мап и сам редуктор. Ничего не надо ремонтировать, просто поменял и забыл. Редуктор стоит недорого. Кстати, у меня тоже авто дергалось на газу, причину искать не стал, а просто поменял редуктор, купил Китай за 3тр на 350лс. На малолитражку будет дешевле. Вот и весь ремонт. Можно потом подстроить через ноутбук, но нормальный блок сам подстраивается
@@DXBlackful вы вот сейчас много матерных слов написали🤣я же написал что не шарю в гбо, ездил к нашим типа специалистам, приговаривали и свечи и провода и мозги на машине, послал и снял
Надо было жиклёры рассверлить на 0,1-0,2 мм больше
Скажу так,у нас в Азии,(в Узбекистане особено)80%ездит на метане и часть на пропане.по 400,500 тысяч легковые спокойно ездят.с грузовыми ,нужно заводское оборудование,тоже хорошо работает.есть проблема,иногда с головками.на газе трещин на головке больше,приходится аргоном варить.если цена бензина норм.надо ездить на бензине,а так газ тоже хорошо.он того стоит.
Качество Тойота видно по облезшему рулю за 176 ткм
накаченные колеса и руки у него в полне накачнные так что тут просто смертельная хватка на шее самурая )))
Температура зависит напрямую от настройки ГБО, ЕСЛИ ОБЕДНИТЬ СМЕСЬ ТО t повысится, это и является одной из причин прогара клапанов. Если газ нормально настроен, то и t нормальная. Я кстати поставил форсунки Hana и машинка ровнее работать стала и поехала шустрее. До этого ездил на 3 омных форсунках. С ханой вообще проблем нет и пробег уже 150000 на газу, и форсунки живее живых и не требуют ремонта как другие .
Шесть лет на газовом СТО, знаю всё. Видео не смотрел, итак знаю результат. Но баранов, которые думают обратное, не переубедить
В точку, купил газовую Сонату Лф, езжу кайфую, но умники, такую дичь несут, аж слушать противно))))
Ооо, да у тебя двигатель усох! А если серьезно, у некоторых наших клиентов краснота появлялась при смене масла. Так же масло в некоторых случаях имело красный цвет. Так же возможно, в нефти содержатся примеси, которые проходят извлечение пропан-бутана, фильтрацию и очистку и попадают уже непосредственно в двигатель. Кстати, качество газа сильно отличается - т.е. водители утверждают, что динамика автомобиля значительно меняется в зависимости от заправки. И да, пропан-бутановая смесь у некоторых поставщиков имеют значительные посторонние примеси, которые оседают бело-серо-желтым абразивным порошком в системе, что значительно влияет на срок службы ГБО
все , что на газу сэкономил, то отдал за обслуживание
В 2019 в сентябре купил Весту CNG и Ларгус CNG в январе 2024 продал весту с пробегом 287.00 была в нормальном состояние. Ларгус сейчас пробег 308.000 состояние почти идеальное. Купил гранту новую 16 клапанов АКПП ставлю пропан, будем смотреть как проживет. В Гурзуфе есть таксопарк где катаются гранты и ларгусы лохматого года там очень много машин без ремонта двигателя отходили по 700-800 тысяч без капремонта все на метане.
Да ты че. На газу наоборот двс дольше живет
Проеди 100км. на газу и 100км. на бензине,и почувствуй разницу работы двигателя.газ очень сильно сушит двигатель, особенно головку и клапана...
@@денисрумянцев-в8й Мозг он у тебя сушит.
@@денисрумянцев-в8йне одну тысячу проездил и на газу и на бензе. Разницы не заметил
@@денисрумянцев-в8й голову водителя он походу сушит
@@денисрумянцев-в8й так отвечают люди, которые не представляют, что такое ДВС
2 машины в семье,, и обе на газу
моя акцент(4хозяин) 320тыс общий пробег(но это не точно) двигатель высох как вобла из ну погоди)))))
машина отца калина2(один собственник) с двигателем приора 280 тыс пробег из них 278 тыс на газу.
двигателя сухие))))) в жидкого терминатора не превратились))))
По факту машинки бегают по югу никаких проблем не было по причине газа. двигателя чистые, т.к. газ НЕ убивает масло, в отличии от бензина. замена масла на обоих машинах раз в 10000-18000 км. Главное не забыть делать газовое ТО и менять во время масло)))))))
А самый большой плюс это экономия
Проблема в том что используется ДВА вида топлива с разным октановым числом при одной степенью сжатия в двигателе, как правило под газ степень сжатия (конструктивно) никто не меняет.
Одних корректировок по углам зажигания не достаточно, фронт распространения пламени на газу замедляется в относительно большей камере сгорания, соответственно КПД от оного падает.
Под пропан нужно поднимать степень сжатия, тогда от него эффект будет больше чем от бенза (95), но тогда будет проблема с ездой на бензине, ведь тут палка другого конца, т.е. скорость воспламенения вырастит до детонации при определённых условиях.
А клапана горят в основном при использовании установок старых поколений со смесителями перед дросселем, с задушенными редукторами и винтами жадности.
Тоже как-то ездил на Гузе полная шляпа, перешёл на газ😂
Рекламу перемотал, не благодарите.
При всех преимуществах работы на газе (по отложениям и нагару) - выхлопной клапан всё таки работает с превышением заводских норм по температуре. Это связано с более высоким октановым числом газа и как следствие более длительным временем горения газовоздушной смеси. Так что эта смесь всё ещё догорает при уже открывшемся выхлопном клапане. Клапан работает в запредельном температурном режиме (не рассчитывался для таких температур). Лечение: добавлять в газовоздушную смесь 15-20% бензина (это повысит теплоемкость самой смеси и несколько снизит время её сгорания). Зная о такой проблеме некоторые компании предлагают разное решение. Например немцы предлагают смонтировать систему Flashlube Electronic Lubrication - призванную впрыскивать специальную жидкость Flashlube Saver Valve Fluid для охлаждения выхлопных клапанов, их смазки и улучшения теплоотдачи от клапана седлу, и направляющей втулке.
В ГБО 4поколения можно программно настроить довпрыск бензина в зависимости от оборотов,и в каком угодно количестве..
зазор свечи уменьшить и будет более раннее зажигание
150.000 проездил на газу 2п.Ланос 1.5,менял прокладку пробило, а так всё в идеале все меняю вовремя.❤С автором согласен и когда ставил гбо на страшилки не повёлся
Небольшой отзыв показал от себя 👍
4:00 хана ДВС-я высох напрочь
Как же я угараю над е+ланами, которые говорят, что газ сушит двигатель😂 а бензин его мочит значит. Уже 12 лет езжу на нем и мотор просто превосходно себя чувствует. Главное вовремя его обслуживать и все менять и нихрена мотору не будет
Живу в нефтяной стране Казахстан, но езжу на газе, у нас 90% в области на газу бензин гдето 50 центов а газ 12 центов гдето в вечнозеленых😊
10 рублей газ 😮 у нас на юге РФ уже 30р
на ниве карбюраторной был газ. это конечно бомба, двигатель работал даже лучше. Единственное - каждую 1000 км надо менять фильтр воздушный. А так да, в среднем в 2 раза экономия, примерно двигатель в год.