РОЗЫГРЫШ ГАДЖЕТОВ каждую неделю. подпишитесь на 2 группы в телеграм Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa РОЗЫГРЫШ ПОДАРКОВ от АвтоДНК.рф t.me/podarki_ot_nk
Две серьёзные ошибки, которые нивелируют все приложенные усилия: 1. Грунт- исключительно эпоксидный. И не из баллончика. Эпоксидный грунт может быть только двусоставным. Коррозия- это влага + кислород, и только эпоксидный грунт может надёжно защитить от этих двух факторов. 2. Битумная мастика- антикор на основе этого состава есть лучшее средство что бы удвоить стоимость нормального антикора. Любой антикор на основе битума через год-два высохнет, потрескается, наберёт в трещины влаги и под ним зацветёт. Лучше бы отработкой залили, да по сухой просёлочной дороге потом покатались.
@@ДмитрийЛимаков технология перекура, только много лишнего. Тоже самое, делают перекуры только немного аккуратнее и ничего видно не будет(ближайшие пару месяцев).
К сожалению, появление ржавчины - процесс не обратимый, учитывая то, что авто постоянно испытывает на себе "прелести" осенне-зимних периодов. Такая обработка отсрочит необходимость проведения сварочных работ, возможно на значительный срок, так что , по моему мнению, имеет место быть примененной.
Ничто не вечно в этом мире... Прошли те времена, когда автомобили передавались по наследству... Хотя, в некоторых странах, Куба например, есть автомобили 60х годов прошлого века, и, что интересно, ещё на ходу и в приличном состоянии... Ну и мы стремимся к этому...ведь и китайские автомобили тоже дорожают...
На двойке 79 года в начале 90-х рыжики на арке просто расковырял шпаклей замазал и ещё пятнадцать лет ездил горя не знал. Лишние заморочки и траты денег тут ни к чему.
те кто пишут что порогам хана и их нужно срочно переварить: переваренные пороги тоже не заводской металл их тоже хватиит на меньшее количество лет. Так что вполне нормальный вариант даже если на 1-2 года хватит всего. Это же косметический ремонт! машина если ржавеет любой ремонт временный, хоть пороги вари хоть. Это надопонимать
@@NK_kolesa главное правильный грунт. Цинковый. И им надо было покрывать перед шпаклей. Я прошлый год на двух рабочих машинах покрыл обычным грунтом - всё рыжье вылезло. До этого делал цинковым - два-три года и мааааленькие жучки кое где вылазили. А сейчас прямо ужас. Себе пороги менял и сразу же их перед сваркой изнутри покрыл цинковым грунтом и снаружи после приварки. Затем гравитексом. По ним ржавчина из дверей течет, а на них ни жучка. Цинк рулит
@@MadebyBelarus Всегда смотрю ваши ролики, молодчина. Владею сейчас ржавой нивой, голову сломал на эту тему. Понял уже, что перед шпаклей грунт это все, главное купить правильный. Но где то слышал, что перед этой всей опцией хорошо бы пройти(консервировать, как, говорят) горячим нигролом, а за тем уже далее, обезжирователи, грунты и тд. Прошу ответить ваше мнение.
Автор очень качественно и грамотно провёл рекламную компанию средств Dinitrol. Если проанализировать потраченное время, труд, финансовые вложения, то, наверное, нужно было переварить пороги. Некоторые слова вызывают смех. Друзья предоставили подьёмник, пистолет и т. д.
Капот покрасили из балончиков.Обошлось в 600р.Хватило почти на 2 года .Ещё раз покрашу и продам .А так просили от 5 до 8 плюс расходники .А одни вообще загнули 15 ,плюс расходники около 3000 что-то. Так что если у вас не люкс тачка или выставочный аппарат, то почему бы не покрасить ,если есть где и чем конечно.
Через 2-3 месяца загниет, надо закрывать все эпоксидкой, что бы к рже небыло доступа кислорода, а так как вы сделали как раз перекупский вариант, и да, шпаклю на метал не наносят, обычно перед шпатлей кидают эп грунт, для консервации
Если сделать полную тишену то можно услышать как пороги гниют. Делал так же думал поможет но машину продал через пару месяцев. А через год увидел свою машину и понял что мой труд был бесполезен.
Грамотно, толково, правильно, получилось хорошо. Делаю это регулярно, согласен с автором. Уточню, что обрабатывая изнутри, антикором, лучше несохнущим, в тч Раст стоп, вы консервирует тотайсберг внутренней коррозии и она без воздуха больше не развивает ся. Останавливается. Это принципиально важно, дополнении отличной работы автора.
А что касается того что сблизи видно что покрашено не как завод - так это на порядок лучше чем оставлять рыжики и самое главное что лучше баллончиком качественно, чем рыжики потом сожрут в труху и пороги и арки 👍👍👍👍👍
Задавался сам вопросом почему после обработки антиржавчиной и подкраски рыжики все равно довольно быстро появляются. Теперь понятно наглядно что и самое главное как надо и чем делать!!!
Рыжики продолжают появляться так как не удаляется зашрязнитель - соль в основном. Автор очень поверхностно объясняет ситуацию... Источник нужно удалить полностью, это как раковая опухоль. Рекомендую эпоксидный праймер после зачистки. Это самый лучший слой, зарекомедовавший себя годами. И мойте свой мобиль почаще, смыаая соль)) особенно снизу))
Всё верно сказал. Я бы добавил, что любой локальный ремонт "рыжиков" это временная мера. Исключение составляют только случаи начальной коррозии вследствие скола краски например. В остальных случаях кардинально поможет только либо замена кузовного элемента целиком, либо его фрагмента.
@@Kirk.Hammett можно положить прибор на сварку, если фрагмент невелик. С коробок спичек, например. Смола и дальше по технологии. Опять таки, если кусок большой, то швы с лица все равно будут в ноль убираться. А опосля эти места типа перматексом/мипой/ вюртом обработать, загрунтовать, выровнять, покрасить. В чем проблема? Естественно, такая деталь уже десятилетия не проживёт. Но лет 5, а то и поболее, проходит.
Витя, этой машине уже мало что поможет, ты опоздал лет так на 8 с этим покрытием. Я вот два дня назад сделал примерно то же самое на Гранте 7-летней, ржавчины не было ещё, но краска кое-где облупилась, только у меня было всего лишь 4 компонента цинкарь, антикор Fill-inn, краска и лак. Всего где-то на 1000р. компонентов. И в двери я ещё забубенил антикор года 3 назад, сейчас проверил, ничего не ржавеет.
Правда одна: Чтобы не заниматься тем, чем занимался автор в начале ролика, нужно как можно раньше (а лучше с новья) проделать то, чем он занимался в конце ролика.
уже есть результат через год, в видео про установку магнитолы очень хорошо видно пассажирскую сторону, которую автор делал и она вся рыжая! А водительская сторона, которую он не трогал по прежнему в норме. Вот и его супер удаление айсберга:(
автор молодец. и порог и машин выглядят хорошо, масимум того что можно без сварки сделал. покажи еще что стало год спустя. Комментаторам толкующим " а я сновья залью антикор" неплохо бы подумать что этот ролик адресован тем кто купил бу и рыжики уже есть. И тогда Автор прав.. переваривать порог - гораздо болльше всяких затрат и возни, к томуже погорит краска и ноый порог точно хуже того что стоит - потому что он срзу и начнет ржаветь (а возни с его перевариванием много.) Ну и разумеетс если ржа зацепилась - то эти усилия только змедлят но не устранят. Но и вечно на этой машине автор не будет, купит другую. А потом уже другой автор или снимет такой же ролик (или сделает без сьемки) либо просто укатает без ремонта. Но как по мне, автор абсолютно прав. Лучше так, чем никак.
Автор молодец в плане самопиара и рекламы бесполезной херни. Это в пустую потраченное время и деньги, т.к. после первого дождя весь этот ремонт пойдет пузырями. После 10-го будет ровно то, что было до начала работ. Тут только замена металла.
Можно залудить, ржавчина точечная без потери геометрии. А при переварке появится ещё больше очегов коррозии в скрытых полостях, полезут рыжики уже по рамке стекла.
@@АндрейБреднев-й4е ну вот а потом ржавеющую машину берут перекупы, скрывают вылезшие рыжики, перепродают 10 раз, машина превращается за это время в ведро, которое потом кто-то купит и разложится (и ладно, если никого с собой не заберёт).
Самого главного динитрола для ржавых машин не было МЛки, да и динитрол металлик - серебристого цвета, а не черного как на видео, предназначен для греющихся деталей, кат, глушитель и проч...А так - в целом позитивное видео, вселяющее надежду в владельцев машин 20+
Особенно улыбнуло то, что автор залил Цинкарь во все отверстия и оставил там, не промыв и продув. Нормально так, с кислотой в порогах ездить! Ржавчина побеждена!
Молодец! Просто бюджетно, а главное доходчиво. Особенно с айсбергом в точку👍. Кто бы что ни советовал, металл если пошёл пятнами, тем более под слоями краски, его уже не спасти от смерти, кто бы что не говорил. Любая реанимация временная.
Прошу автора не обижаться, но уверены ли вы что удалили всю внутреннюю коррозию? Я уверен что нет. И по правильному здесь нужно было менять порог, а вся проделанная работа это немножко лучше чем перекуп вариант. По этому ставлю лайк как за наглядное пособие "как в домашних условиях продлить жизнь порога в бюджетном варианте."
Как не обробатывай это бесполезное трата времени в( ЭТОМ случае ) какими бы матерьялами тут не пользоватья.Если отрезать порог и посмотреть с внутренний стороны вы бы поняли что тут только замена детали.
Так хорошо и правильно начал в начале рассказывать про ржавчину и показал такой мягко говоря не правильный метод ремонта, а точнее ,что это тоже всё на три месяца.( я про пороги)
Работа проведена в целом очень хорошо, но лучше такое делать при помощи пескоструйного аппарата. По покраске вообще всё замечательно. Лайк однозначно заслужил и я его поставил!
Было два варианта ремонта 1. Перекупская тема, всё вылезет через год. 2. Вырезать- всё гнильё, вытравить корозию кислотой и приварить рем-комплекты или с донора, хорошенько нанести кислотный грунт, покрасить, и нанести лак, и уже антигравий, и на выходе получилось бы качественно и на долго. Но ты использовал первый вариант Да-да я диванный эксперт😊
"маляр сказал менять пороги, но мы не дураки все сделаем сами" ))) да сделаем, потратим деньги время здоровье а через 4-6 месяцев всё сгниёт и тогда поймём что всё таки дураки...
Обычно такой хернёй занимаются те кому жалко денег отдать машину в ремонт,Сам как нибудь.В итоге все равно потом едут менять порог и полностью все нормально красить.Скупой платит дважды.
Молодец автор, показывает что любой может убрать хорошо, пусть даже не очень красиво))) ушм и дрель есть у каждого, насадки и болончики купить не проблема
Для зачистки от ржавчины и для шлифовки применяйте инструмент Реноватор. У него колебания 22000 в мин. чо соответствует ультразвуку, а обработанная поверхность становится как шёлк. Единственное что потребуется так это на наждачку подклеять ткань ворсистую для липучки.
Всё к зиме вылезет а к весне будет хуже чем было. Нужно было, весь голый металл, обработать цинкарем, после смыть вода+сода, после кислотный грунт, после 2к грунт, после шпатлевка, после 2к грунт, краска и лак и после этого уже есть надежда, что хватит на несколько лет.
В первый месяц зимы все повылезет до весны не доживет,Вариант на продажу только,шпатлей дыры закидал с балкончика закрасил и поставил у дома ждать нового хозяина🤣
Ахаха)) ну ты поигрался с инструментом)) Короче..,Семён Семёныч это работа не стоит потраченного времени! Если делаешь для себя, то тут нужно вырезать гнилые элементы сэр😂👌
Парень хороший, старается, но оооооочень много не точностей, причём они присутствуют во всем! И во всех роликах всегда! Готов поспорить после следующей зимы будет если не ещё хуже, то тоже самое. Прав твой друг что в такой ситуации только замена порога спасёт, и то даже новый порог не уверен что прослужит больше 3х лет, смотря какой мастер делать будет. Если честно захожу посмотреть твои видео только для того что бы посмотреть сколько народу ты вводишь в заблуждение. Правильно тебе пишут что раз уж снимаешь ролики на большую аудиторию, то материал должен знать на 100%. Есть иногда полезная информация в твоих роликах, но это очень редко. Лайк за старание, диз за содержание. Отписываться пока не буду. Надеюсь ты исправишься и буду тебя с удовольствием смотреть!
За смелым названием ролика скрывается контент, снятый обычным автолюбителем, слабо представляющим себе, что такое борьба с коррозией. На самом деле правильным в данном случае будет удаление прогнивших задних арок и порогов и установка новых ремонтных частей с последующим правильным окрасом. Технология заливки ортофосфорной кислоты у меня вызвала широкую улыбку😆 Я не сторонник этого средства вообще. Польза от кислоты очень сомнительная, а разрушающее действие непогашенной части точно подтверждается на практике. Автору удачи в дальнейшем развитии канала.
Смотреть видео интересно и приятно. Но я люблю монетки считать. Если посчитать материалы вбуханые в этот ремонт, то проще вварить рем вставки и забыть. Но видео интересное молодец👍
Правильное видео для тех кто не собирается менять машину в ближайшее время. Но и не хочет чтобы и дальше покрывалась ржавчиной, а всем критикам удачи в разрезании, сварке и т. д
Не понимаю людей, изначально запускающих авто до состояния - проело насквозь. Видел такие тачки неоднократно. Для меня единственный случай применения преобразователя ржавчины - это небольшой скол до металла, где ПОВЕРХНОСТНЫЙ налет, этой самой ржавчины. Удаляется такая - любым преобразователем, хоть из FixPrice, за 10 секунд. Потом обезжиривай и карандашом подкрашивай. Все остальное - вырезал и заварил, либо поменял крыло/порог целиком.
@@NK_kolesa да я то их вообще не перевариваю) у меня другие интересы)) просто если порог до такой степени прогнивший, то проще не выкалупывать такие дырчоки и этот весь сквозной кариес выгрызть, проще поменять полностью порог и не тратить время впустую, оживляя давно подохшую лошадь) видео однозначно зачетное, прям на атомарной уровне разжеваны все тонкости обработки) и самое главное что показано что металлическая щетка не отчищает ржавчину, а скорей заплавляет снаружи, а весь фарш оставляя внутри))
@@NK_kolesa а ничего что есть сервис кузовных работ для этого? Причем тут диван? Нормальный человек так и сделает, а то что в видео, я называю "тазоебством". Когда делать совсем нечего, то можно хернёй пострадать.
Этому акценту лет 20 и не удивительно,что он начал ржаветь.После 8 лет эксплуатации у меня не было никаких рыжиков.Был заводской антикор днища автомобиля.Я ничего не обрабатывал.При продаже поднимали на подъёмник,так мы все удивились.Всё было идеально.Правильно написали все эти способы только для перекупов😀
Ты видимо либо алигофренией страдаешь или рассеяным склерозом. Он всё цинкарём пролил -это создаёт защитную корку на год-два, во-вторых залил всё антикором. Это точно не перекупский метод.
Влага из-за отпотевания проникает. П.С.: Нужна катодная защита. В багажник положить большой алюминиевый блин и соединить его толстыми проводниками с корпусными балками. Можно еще где-нибудь размещать алюминиевые плашки и соединять их с корпусными деталями. Постепенно алюминий будет тратиться и его нужно будет подтягивать и добавлять. После таких мероприятий "рыжики" будут очень редкими, а "прогаров" - вообще, не будет.
От части сделано грамотно, но! Все так же будет гнить, внутри порог весь гнилой. Консервант сдержит ненадолго, антигравий не пустит это наружу чуть дольше. Все будет гнить также, просто увидишь это чуть позже и совсем не через 5 лет)
пороги проливать мовилем раз в 2 года и должно прекратить доступ кислорода к ржавчине , только надо реально вливать литра по 3-4 в порог и ездить некоторое время, но летом и без дождей, а потом сливать. И если полезли рыжики, то первым делом надо искать почему вода не уходит из полости.
И смысл заливать антикор, а потом шпатлевать? Сначала надо было все сделать снаружи, а потом внутрь порога заливать антикор через резиновые заглушки в арках. После обработки антиржавчиной нужно было промыть все тщательно и обезжирить. И шпатлевку лучше использовать со стекловолокном. Потом порадоваться результату и продать пока снова не вылезло.
цинкарь не надо смывать дурик, он сам по себе создаёт защитный слой. На хрена его смывать и обезжиривать? И как вы только умудряетесь дожить до таких лет? Ничего не знаете и не понимаете.
РОЗЫГРЫШ ГАДЖЕТОВ каждую неделю. подпишитесь на 2 группы в телеграм
Наш телеграмм-канал t.me/nk_kolesa
РОЗЫГРЫШ ПОДАРКОВ от АвтоДНК.рф t.me/podarki_ot_nk
Видео надо было назвать: я не знаю как правильно делать, но динитрол прорекламирую.
динитрол тема, наверное самое дорогое в этом ремонте)
Две серьёзные ошибки, которые нивелируют все приложенные усилия:
1. Грунт- исключительно эпоксидный. И не из баллончика. Эпоксидный грунт может быть только двусоставным. Коррозия- это влага + кислород, и только эпоксидный грунт может надёжно защитить от этих двух факторов.
2. Битумная мастика- антикор на основе этого состава есть лучшее средство что бы удвоить стоимость нормального антикора. Любой антикор на основе битума через год-два высохнет, потрескается, наберёт в трещины влаги и под ним зацветёт. Лучше бы отработкой залили, да по сухой просёлочной дороге потом покатались.
антикор надо раз в год перед каждой зимой
Ну я бы кислотником сперва
Это как раз и есть перекупный вариант 🤣
ну ка-а-аа-анешно, ни один перекуп не станет себя утруждать антикорить всё. Закрасит всё даже без лака и вперёд.
🙉
Норм перекупы делают так чтобы видно не было, а тут слепой заметит какую то дичь
@@ДмитрийЛимаков ну это же витя))
@@ДмитрийЛимаков технология перекура, только много лишнего. Тоже самое, делают перекуры только немного аккуратнее и ничего видно не будет(ближайшие пару месяцев).
К сожалению, появление ржавчины - процесс не обратимый, учитывая то, что авто постоянно испытывает на себе "прелести" осенне-зимних периодов. Такая обработка отсрочит необходимость проведения сварочных работ, возможно на значительный срок, так что , по моему мнению, имеет место быть примененной.
Естественно !
Ничто не вечно в этом мире... Прошли те времена, когда автомобили передавались по наследству... Хотя, в некоторых странах, Куба например, есть автомобили 60х годов прошлого века, и, что интересно, ещё на ходу и в приличном состоянии... Ну и мы стремимся к этому...ведь и китайские автомобили тоже дорожают...
Так вечная машина вряд ли кому-то нужна, сохранится достаточное время и это более чем хорошо ☝️
На двойке 79 года в начале 90-х рыжики на арке просто расковырял шпаклей замазал и ещё пятнадцать лет ездил горя не знал. Лишние заморочки и траты денег тут ни к чему.
Порогам писец, только замена. Этот метод для перекупов.
этот метод для рекламы динитрола перед продажей авто
и машину менять...
"Все показывают как НЕ ПРАВИЛЬНО! А вот Я..." Тоже продемонстрирую полную дичь😂
Неправильно слитно пишется
ТОже знатно поугарал)
@@thevoiceofemptiness7855😮не угарай пожалуйста а скажи как ВЫ делаете я ученик буду🎉
Порогам пришёл пушной зверёк, их менять надо, а не шпаклевать. Дизлайк! Хватит снимать херню!!!!!
те кто пишут что порогам хана и их нужно срочно переварить: переваренные пороги тоже не заводской металл их тоже хватиит на меньшее количество лет. Так что вполне нормальный вариант даже если на 1-2 года хватит всего. Это же косметический ремонт! машина если ржавеет любой ремонт временный, хоть пороги вари хоть. Это надопонимать
Да
Не соглашусь ,если делать правильно то машину переживут
Динитрол конечно же сила, но это и есть перекупский варик!
Самое адекватное было бы всё отписочить а где насквозь то обязательно заварить!
Нормально сделал.
Через год сними отчёт.
Парень ты адекватный, всё покажешь как есть. В честности сомнений нет
Договорились!
@@NK_kolesa главное правильный грунт. Цинковый. И им надо было покрывать перед шпаклей. Я прошлый год на двух рабочих машинах покрыл обычным грунтом - всё рыжье вылезло. До этого делал цинковым - два-три года и мааааленькие жучки кое где вылазили. А сейчас прямо ужас. Себе пороги менял и сразу же их перед сваркой изнутри покрыл цинковым грунтом и снаружи после приварки. Затем гравитексом. По ним ржавчина из дверей течет, а на них ни жучка. Цинк рулит
@@MadebyBelarus Всегда смотрю ваши ролики, молодчина. Владею сейчас ржавой нивой, голову сломал на эту тему. Понял уже, что перед шпаклей грунт это все, главное купить правильный.
Но где то слышал, что перед этой всей опцией хорошо бы пройти(консервировать, как, говорят) горячим нигролом, а за тем уже далее, обезжирователи, грунты и тд.
Прошу ответить ваше мнение.
@@ViktorYnAl негрол это уже после всего. Никак не сначала. Это же смазка. За нее ни один грунт не возьмется.
@@MadebyBelarus Кислотным грунтом или эпоксидным тогда уж обрабатывать потом акриловым и так далее
Автор очень качественно и грамотно провёл рекламную компанию средств Dinitrol. Если проанализировать потраченное время, труд, финансовые вложения, то, наверное, нужно было переварить пороги. Некоторые слова вызывают смех. Друзья предоставили подьёмник, пистолет и т. д.
Всё вылезет снова и шпакля треснет к следующей весне. Это 100 %.
Думаю даже быстрее. Денег слишком в динитрол кучу а рыжики уже в декабре будут
Да вроде боль-мень, года два, три походит, только грунтовать надо было 2 к кислотником, потом акрил, база, лак.
@@SledKom кислотник не поможет
Капот покрасили из балончиков.Обошлось в 600р.Хватило почти на 2 года .Ещё раз покрашу и продам .А так просили от 5 до 8 плюс расходники .А одни вообще загнули 15 ,плюс расходники около 3000 что-то. Так что если у вас не люкс тачка или выставочный аппарат, то почему бы не покрасить ,если есть где и чем конечно.
@@АндрейБреднев-й4е я кисточкой крашу каждую весну. 4 года - дыр нет.
Спасибо огромное за видео ...из него я понял ,что не стоит покупать старый акцент ....остальное бесполезно.... 🔥
😁😁😁👍
13:03 Анекдот : - Бабы опасайтесь мужиков у которых руки растут откуда надо.Они вам не будут покупать НОВОЕ,а будут каждый раз ремонтировать старое .
ЗАЧЁТ!!!
Через 2-3 месяца загниет, надо закрывать все эпоксидкой, что бы к рже небыло доступа кислорода, а так как вы сделали как раз перекупский вариант, и да, шпаклю на метал не наносят, обычно перед шпатлей кидают эп грунт, для консервации
Отлично гниёт под эпоксидкой,даже видно если её не закрасить
@@sam-t4w
Согласен. Тут нужен кислотный грунт. Он хоть ненадолго затормозит процесс
Вам только обсирать,дело коснется в кусты.Парень молодец своими руками.
Ещё бы он своими руками не размахивал как дирижер!
Ну что, прошел год и как раз закончилась зима) автор) давай новый видос насколько рыжая теперь машина))
Если сделать полную тишену то можно услышать как пороги гниют. Делал так же думал поможет но машину продал через пару месяцев. А через год увидел свою машину и понял что мой труд был бесполезен.
Грамотно, толково, правильно, получилось хорошо.
Делаю это регулярно, согласен с автором.
Уточню, что обрабатывая изнутри, антикором, лучше несохнущим, в тч Раст стоп, вы консервирует тотайсберг внутренней коррозии и она без воздуха больше не развивает ся. Останавливается. Это принципиально важно, дополнении отличной работы автора.
О как я ждал этот выпуск. У меня же нива, я даже через стену слышу как она ржавеет.
Ижанитом небось заболела
Молодец парень, своими руками и лучше мастеров.
А что касается того что сблизи видно что покрашено не как завод - так это на порядок лучше чем оставлять рыжики и самое главное что лучше баллончиком качественно, чем рыжики потом сожрут в труху и пороги и арки 👍👍👍👍👍
Абсолютно верно!!!
Да
КРАСАВЧИК🤣 ГЛАВНОЕ ВСЁ КРАСИВО ПРЕПОДНЕСТИ👍 Я ПОРЖАЛ НО ЛАЙК ПОСТАВИЛ
Охапка дров, порог готов))))
Задавался сам вопросом почему после обработки антиржавчиной и подкраски рыжики все равно довольно быстро появляются. Теперь понятно наглядно что и самое главное как надо и чем делать!!!
Рыжики продолжают появляться так как не удаляется зашрязнитель - соль в основном. Автор очень поверхностно объясняет ситуацию...
Источник нужно удалить полностью, это как раковая опухоль. Рекомендую эпоксидный праймер после зачистки. Это самый лучший слой, зарекомедовавший себя годами. И мойте свой мобиль почаще, смыаая соль)) особенно снизу))
Всё верно сказал. Я бы добавил, что любой локальный ремонт "рыжиков" это временная мера. Исключение составляют только случаи начальной коррозии вследствие скола краски например. В остальных случаях кардинально поможет только либо замена кузовного элемента целиком, либо его фрагмента.
Кардинально поможет замена фрагмента? Фрагмент элемента - это вварка. Сварной шов не оцинкован. Дальше сам осилишь?
@@Kirk.Hammett можно положить прибор на сварку, если фрагмент невелик. С коробок спичек, например. Смола и дальше по технологии. Опять таки, если кусок большой, то швы с лица все равно будут в ноль убираться. А опосля эти места типа перматексом/мипой/ вюртом обработать, загрунтовать, выровнять, покрасить. В чем проблема? Естественно, такая деталь уже десятилетия не проживёт. Но лет 5, а то и поболее, проходит.
Витя, этой машине уже мало что поможет, ты опоздал лет так на 8 с этим покрытием. Я вот два дня назад сделал примерно то же самое на Гранте 7-летней, ржавчины не было ещё, но краска кое-где облупилась, только у меня было всего лишь 4 компонента цинкарь, антикор Fill-inn, краска и лак. Всего где-то на 1000р. компонентов. И в двери я ещё забубенил антикор года 3 назад, сейчас проверил, ничего не ржавеет.
На моей гранте в первый год появилась ржавчина,а через два появилась по кузову.качесьво покраски на Ваз хреновое,да и металл отличается от иномарок
Привет! За такой ремонт меня бы заказали! ))) А, так это перекупский варик ))) молодец!
Правда одна: Чтобы не заниматься тем, чем занимался автор в начале ролика, нужно как можно раньше (а лучше с новья) проделать то, чем он занимался в конце ролика.
Совершенно верно!
ну или хотя бы пока ещё гнить не начало ничего, я делал на Гранте 7-летней, пока ничего ещё не ржавело, но краска с порога пооблупилась кое-где.
А лучше не покупать машину которая гниет
@@Pre911 а откуда об этом знать, когда покупаешь новую, только пущенную в серию машину?
Нормальным машинам это не нужно, а ведрам это не поможет. Проверено многолетним опытом.
Ждём через год - два обзор, что стало с машиной после такой обработки
ждём-ждём, вот бы ещё ссылка на результат подхватилась сама?)
После такого "мастера" это уже не авто, а повозка.
Davno metalolom sdali
уже есть результат через год, в видео про установку магнитолы очень хорошо видно пассажирскую сторону, которую автор делал и она вся рыжая! А водительская сторона, которую он не трогал по прежнему в норме. Вот и его супер удаление айсберга:(
После такой обработки вообще, пол года бы продержалась.
автор молодец. и порог и машин выглядят хорошо, масимум того что можно без сварки сделал. покажи еще что стало год спустя.
Комментаторам толкующим " а я сновья залью антикор" неплохо бы подумать что этот ролик адресован тем кто купил бу и рыжики уже есть. И тогда Автор прав..
переваривать порог - гораздо болльше всяких затрат и возни, к томуже погорит краска и ноый порог точно хуже того что стоит - потому что он срзу и начнет ржаветь (а возни с его перевариванием много.)
Ну и разумеетс если ржа зацепилась - то эти усилия только змедлят но не устранят.
Но и вечно на этой машине автор не будет, купит другую.
А потом уже другой автор или снимет такой же ролик (или сделает без сьемки) либо просто укатает без ремонта.
Но как по мне, автор абсолютно прав. Лучше так, чем никак.
Автор молодец в плане самопиара и рекламы бесполезной херни. Это в пустую потраченное время и деньги, т.к. после первого дождя весь этот ремонт пойдет пузырями. После 10-го будет ровно то, что было до начала работ. Тут только замена металла.
Не, такую дырень в задней арке можно вылечить только переваркой арки, я считаю. И в порогах тоже.
А можно просто залатать куском метала.
@@АндрейБреднев-й4е в любом случае надо это всё вырезать, т.к. гниль там вылезет скоро снова.
@@michaelclavis4836 конечно вылезит.Просто зачем заморачиваться .Проще раз ,лет в 10, менять машину .Пусть другие капиталят
Можно залудить, ржавчина точечная без потери геометрии. А при переварке появится ещё больше очегов коррозии в скрытых полостях, полезут рыжики уже по рамке стекла.
@@АндрейБреднев-й4е ну вот а потом ржавеющую машину берут перекупы, скрывают вылезшие рыжики, перепродают 10 раз, машина превращается за это время в ведро, которое потом кто-то купит и разложится (и ладно, если никого с собой не заберёт).
Самого главного динитрола для ржавых машин не было МЛки, да и динитрол металлик - серебристого цвета, а не черного как на видео, предназначен для греющихся деталей, кат, глушитель и проч...А так - в целом позитивное видео, вселяющее надежду в владельцев машин 20+
7:10 ну прям 100% защита очками 😁👍🏻
Особенно улыбнуло то, что автор залил Цинкарь во все отверстия и оставил там, не промыв и продув. Нормально так, с кислотой в порогах ездить! Ржавчина побеждена!
из далека и ржавчину не видно было )))
Молодец! Просто бюджетно, а главное доходчиво. Особенно с айсбергом в точку👍. Кто бы что ни советовал, металл если пошёл пятнами, тем более под слоями краски, его уже не спасти от смерти, кто бы что не говорил. Любая реанимация временная.
порогам жопа. поздно уже пить боржоми. нужно было сразу обрабатывать внутренние полости. на пару лет может хватит
Прошу автора не обижаться, но уверены ли вы что удалили всю внутреннюю коррозию? Я уверен что нет. И по правильному здесь нужно было менять порог, а вся проделанная работа это немножко лучше чем перекуп вариант. По этому ставлю лайк как за наглядное пособие "как в домашних условиях продлить жизнь порога в бюджетном варианте."
Колеса то, что не правильно поставил?? Днеще когда обрабатывал пороги свеже окрашенные закрыть нужно было.... Чет через жепу как то всё.......
там и кучу датчиков закрыть надо было, и много чего еще.
Как не обробатывай это бесполезное трата времени в( ЭТОМ случае ) какими бы матерьялами тут не пользоватья.Если отрезать порог и посмотреть с внутренний стороны вы бы поняли что тут только замена детали.
*Надо было, дополнительно, хотя бы кислотным грунтом обработать!*
Насколько помню - кислотный грунт нельзя использовать под шпаклёвку, в данном случае стоит использовать эпоксидный грунт.
Сам пороги сейчас меняю и удаляю рыжики на кузове. Много полезного для себя извлёк из видео. Лайк
А на счет влаги под ЛКП, это конденсат из внутренней полости порога, такие пузыри появляются при сквозной коррозии металла.....
Работа на года... в год по разу. Удивительно, что комментарии ещё не деактивировали.
Если срезать парог, внутри будет много карозии. Частично вышедшее насквозь наружу. Заботтесь о кузове, пока есть что сберечь.
Молодец, дома, в гараже, самостоятельно провел процедуру удаления рыжиков, показывая, что сложного ничего нет! Спасибо за советы! 👍
Так хорошо и правильно начал в начале рассказывать про ржавчину и показал такой мягко говоря не правильный метод ремонта, а точнее ,что это тоже всё на три месяца.( я про пороги)
Работа проведена в целом очень хорошо, но лучше такое делать при помощи пескоструйного аппарата. По покраске вообще всё замечательно. Лайк однозначно заслужил и я его поставил!
Если быстро ехать заметно не будет
Когда отчет о результатах через несколько лет? )
Вангую.видео через год, как заменить пороги и арки на вашем авто правильно
Да уж 🤦 шпаклёвка на дырки гениально ,а главное правильно👨🎨 лет скок 5 😁😁😁 уверен что уже порога нет😂
Было два варианта ремонта
1. Перекупская тема, всё вылезет через год.
2. Вырезать- всё гнильё, вытравить корозию кислотой и приварить рем-комплекты или с донора, хорошенько нанести кислотный грунт, покрасить, и нанести лак, и уже антигравий, и на выходе получилось бы качественно и на долго.
Но ты использовал первый вариант
Да-да я диванный эксперт😊
"маляр сказал менять пороги, но мы не дураки все сделаем сами" ))) да сделаем, потратим деньги время здоровье а через 4-6 месяцев всё сгниёт и тогда поймём что всё таки дураки...
да видео больше реклама динитрола и байт на лайки
Обычно такой хернёй занимаются те кому жалко денег отдать машину в ремонт,Сам как нибудь.В итоге все равно потом едут менять порог и полностью все нормально красить.Скупой платит дважды.
Пороги изнутри в труху сгнили, а он на них снаружи чё-то лепит, мажет и говорит вот теперь всё как новое ))))) Чел без мозгов вообще )))
Не маляр-зато учит как делать!!!!! Это по нашему!!!!!!
Молодец автор, показывает что любой может убрать хорошо, пусть даже не очень красиво))) ушм и дрель есть у каждого, насадки и болончики купить не проблема
Фигню он сделал с порогом . Его надо менять .
Столько планов на авто на лето, что знаешь как всё успеть, а тут ещё этот видос посмотрел😭😭😭
Пушсало с отработкой, вот лучшая защита днища
Пушсало можно наносить только на метал нетронутый коррозией, иначе сгинет ещё быстрее.
Для зачистки от ржавчины и для шлифовки применяйте инструмент Реноватор. У него колебания 22000 в мин. чо соответствует ультразвуку, а обработанная поверхность становится как шёлк. Единственное что потребуется так это на наждачку подклеять ткань ворсистую для липучки.
Всё к зиме вылезет а к весне будет хуже чем было. Нужно было, весь голый металл, обработать цинкарем, после смыть вода+сода, после кислотный грунт, после 2к грунт, после шпатлевка, после 2к грунт, краска и лак и после этого уже есть надежда, что хватит на несколько лет.
Я в ахере с его решение проблемы забить отверстия шпаклей так ещё и финишной, через месяц все вылезет это
Не ожидал я такой залипухи на этом канале. На следуюшею весну он снова станет рыжий, только рыжья будет ещё больше
да он через пару месяцев зацветет уже, причем так же изнутри.
Хуже точно не будет
В первый месяц зимы все повылезет до весны не доживет,Вариант на продажу только,шпатлей дыры закидал с балкончика закрасил и поставил у дома ждать нового хозяина🤣
😂
Ахаха)) ну ты поигрался с инструментом)) Короче..,Семён Семёныч это работа не стоит потраченного времени! Если делаешь для себя, то тут нужно вырезать гнилые элементы сэр😂👌
Парень хороший, старается, но оооооочень много не точностей, причём они присутствуют во всем! И во всех роликах всегда! Готов поспорить после следующей зимы будет если не ещё хуже, то тоже самое. Прав твой друг что в такой ситуации только замена порога спасёт, и то даже новый порог не уверен что прослужит больше 3х лет, смотря какой мастер делать будет. Если честно захожу посмотреть твои видео только для того что бы посмотреть сколько народу ты вводишь в заблуждение. Правильно тебе пишут что раз уж снимаешь ролики на большую аудиторию, то материал должен знать на 100%. Есть иногда полезная информация в твоих роликах, но это очень редко. Лайк за старание, диз за содержание. Отписываться пока не буду. Надеюсь ты исправишься и буду тебя с удовольствием смотреть!
А можно услышать про неточности конкретных в этом видео?
За смелым названием ролика скрывается контент, снятый обычным автолюбителем, слабо представляющим себе, что такое борьба с коррозией.
На самом деле правильным в данном случае будет удаление прогнивших задних арок и порогов и установка новых ремонтных частей с последующим правильным окрасом.
Технология заливки ортофосфорной кислоты у меня вызвала широкую улыбку😆
Я не сторонник этого средства вообще. Польза от кислоты очень сомнительная, а разрушающее действие непогашенной части точно подтверждается на практике. Автору удачи в дальнейшем развитии канала.
Молодец Витя! Но все-таки профессионалам отдавать рано или поздно придется)
не придётся, он продаст эту машину скоро
Там уже всё варить надо, она скоро домкратиться не будет.
Отчет пошел) 6 месяцев и все повторится )
Молодец парень. Так здорово сделал. Да сам ролик прекрасный. Спасибо вам большое за советы и рекомендации. Желаю вам удачи.
Спасибо за вредный совет 🤪😁😁
На будущий год так же обработает и скажет вот я все правильно сделал, не гниет😂
Тема не соответствует Вашей работе .
@@НазарЕрназаров-б2с а при чем тут моя работа?
Смотреть видео интересно и приятно. Но я люблю монетки считать. Если посчитать материалы вбуханые в этот ремонт, то проще вварить рем вставки и забыть. Но видео интересное молодец👍
" ПОЗДНО КАЕШСЯ СЫН МОЙ "
Правильное видео для тех кто не собирается менять машину в ближайшее время. Но и не хочет чтобы и дальше покрывалась ржавчиной, а всем критикам удачи в разрезании, сварке и т. д
Из нутри всё идёт.....надо проливать пороги....отработкой,мовилью....и будет результат.
Не понимаю людей, изначально запускающих авто до состояния - проело насквозь. Видел такие тачки неоднократно. Для меня единственный случай применения преобразователя ржавчины - это небольшой скол до металла, где ПОВЕРХНОСТНЫЙ налет, этой самой ржавчины. Удаляется такая - любым преобразователем, хоть из FixPrice, за 10 секунд. Потом обезжиривай и карандашом подкрашивай. Все остальное - вырезал и заварил, либо поменял крыло/порог целиком.
Мне бы стыдно было такую работу выкладывать
ну вот и прошло 2 года. интересно, как выглядит этот порог теперь?
если все дырочки граверкой пройти, на это уйдет времени,сколько уйдет на переварку порогов на машине всех своих друзей и знакомых
я хотел бы посмотреть как вы ловко перевариваете пороги, особенно сидя у себя на диване))))
@@NK_kolesa да я то их вообще не перевариваю) у меня другие интересы)) просто если порог до такой степени прогнивший, то проще не выкалупывать такие дырчоки и этот весь сквозной кариес выгрызть, проще поменять полностью порог и не тратить время впустую, оживляя давно подохшую лошадь) видео однозначно зачетное, прям на атомарной уровне разжеваны все тонкости обработки) и самое главное что показано что металлическая щетка не отчищает ржавчину, а скорей заплавляет снаружи, а весь фарш оставляя внутри))
@@NK_kolesa а ничего что есть сервис кузовных работ для этого? Причем тут диван? Нормальный человек так и сделает, а то что в видео, я называю "тазоебством". Когда делать совсем нечего, то можно хернёй пострадать.
Лучше масло отработку или обычное залить в пороги меньше гнить будет
Реклама динитрола) лучше отдать гаражникам 5000р)
1 точка покраски 7500 + материал +работа :итог порог в 10 косарей выходит...
Этому акценту лет 20 и не удивительно,что он начал ржаветь.После 8 лет эксплуатации у меня не было никаких рыжиков.Был заводской антикор днища автомобиля.Я ничего не обрабатывал.При продаже поднимали на подъёмник,так мы все удивились.Всё было идеально.Правильно написали все эти способы только для перекупов😀
Я так думаю , что Акцент не за одну зиму проржавел .
У меня за одну зиму двери заржавели как за 50 лет
Акцент был на лакокрасочные покрития от конкретной немецкой фирмы которая 70 лет на рынке, а не на ржавчину и шпатлевку😂
Что за бред я посмотрел???
Однозначно замена порогов, это моё личное мнение основанное на опыте.
"просто зачистить, обработать и покрасить - это перекупский метод, я так делать не буду!"
.
.
просто зачищает, обрабатывает и красит.
Кек
Ты видимо либо алигофренией страдаешь или рассеяным склерозом. Он всё цинкарём пролил -это создаёт защитную корку на год-два, во-вторых залил всё антикором. Это точно не перекупский метод.
@@bidenasswife да и дыры замазанные шпаклей надежней сварки
Начиналось все правильно с демонстрации коррозии, а исправил только верхушку айсберга, гниение происходит изнутри
Не делайте так, это рукажопничество!!! На пару месяцев и полезет опять
Влага из-за отпотевания проникает.
П.С.: Нужна катодная защита. В багажник положить большой алюминиевый блин и соединить его толстыми проводниками с корпусными балками. Можно еще где-нибудь размещать алюминиевые плашки и соединять их с корпусными деталями. Постепенно алюминий будет тратиться и его нужно будет подтягивать и добавлять. После таких мероприятий "рыжики" будут очень редкими, а "прогаров" - вообще, не будет.
Ты точно так делал или где то прочитал,?
ну и насоветовал...шпаклюют на грутновку, да и пороги сгнили, весной всё заново придется делать
Прошёл год. Ждем обзор порога после ремонта!
Уже перепродали )
От части сделано грамотно, но! Все так же будет гнить, внутри порог весь гнилой. Консервант сдержит ненадолго, антигравий не пустит это наружу чуть дольше. Все будет гнить также, просто увидишь это чуть позже и совсем не через 5 лет)
пороги проливать мовилем раз в 2 года и должно прекратить доступ кислорода к ржавчине , только надо реально вливать литра по 3-4 в порог и ездить некоторое время, но летом и без дождей, а потом сливать. И если полезли рыжики, то первым делом надо искать почему вода не уходит из полости.
Супер теперь я знаю куда ещё можно применить, мою маникюрную фрезу)))
Мамкин маляр, я не могу)))
Нет, когда ржа на сквозь ни один Динитрол не спасёт. Только полная замена авто спасёт от ржавчины. 😄
Зашел поржать посмотреть что этот мастер нового нам тут выложил. Щас глянем
Черном цвете вскрываю рыжик, протравливаю и пушсалом с маслом и раст-стопом замазываю и езжу уже третий год.красить лень.
И смысл заливать антикор, а потом шпатлевать? Сначала надо было все сделать снаружи, а потом внутрь порога заливать антикор через резиновые заглушки в арках. После обработки антиржавчиной нужно было промыть все тщательно и обезжирить. И шпатлевку лучше использовать со стекловолокном. Потом порадоваться результату и продать пока снова не вылезло.
цинкарь не надо смывать дурик, он сам по себе создаёт защитный слой. На хрена его смывать и обезжиривать? И как вы только умудряетесь дожить до таких лет? Ничего не знаете и не понимаете.