ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ЛИТЬ СИНТЕТИКУ В СТАРЫЕ ДВИГАТЕЛИ!
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2021
- Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал автоднк.рф
Наш интернет магазин в котором мы сами проверяем детали чтобы клиент получил только оригинал
Мой телеграмм t.me/nk_kolesa
канал дзен zen.yandex.ru/id/623af2728330...
Можно ли лить синтетику в старые двигатели прошедшие 100 тысяч км лить синтетическое масло?
Нужно ли переходить на более густое масло по мере пробега автомобиля?
Какое моторное масло залить в свой двигатель?
Масло
видео про вязкость • ВСЯ ПРАВДА о вязкости ...
Про потерю мощности • ⚫ 10 способов УВЕЛИЧИТ...
про аккумуляторы • ГЕЛЕВЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ О...
Проект Турбо- люлька • МОТО Багги- трайк из к...
Следуй за нами в соц сетях
группа ВК nk_kolesa
Инстаграм /
почта для комерческих запросов nakacheniekolesa@mail.ru - Авто та транспорт
ГОВОРЯТ ЧТО ЮТУБ СКОРО ЗАБЛОКИРУЮТ. поэтому чтобы не теряться переходите ко мне в Мой телеграмм t.me/nk_kolesa
канал дзен zen.yandex.ru/id/623af2728330dc65ab97e824
у меня опель вектра 1994 года 1,6 8 клапанный после капримонт мотора можно залит масло 5,40 ?
а что уж майнинг не выключил фон создает
Я залил грузовое масло фастройл 15w40 на ниссан максима бензин 3.0л vq30. Чисто дизмасло.
Чем это чревато кто подскажет?
Нужная тема,а раскрыта не с той стороны. Простые люди ведь ищут у вас ответы, а их по теме нет! Приведу пример и поделюсь знаниями, конец 90ых приезжает пятнашка вазовская, неделя с салона и не могут пройти техосмотр, открываю капот и слушаю,от молодого бычка, "чё не так командир, я синтетику крутую залил,а она не едет!?", смотрю представленную банку и масло правда Гууд, да только движок весь потный от него и шум как от ведра с болтами!!! Объясняю что это масло для порше,мерседес,ауди,бмв и иже с ними,а у тазика мотор старого поколения, когда его конструировали были исключительно минеральные масла, выслушиваю что я лох и масло самое дорогое,но он извиняется так как серьёзные меня рекомендовали, курс лекций по химии я ему читать не стал,без особого толка там, отправил в магаз за нужным маслом, тоже крутое братан но только на половину синтетическое и там написано для машин с пробегом, поспорив Он принёс то что надо и был отправлен жаловаться на меня к корешам(пока я привожу его ляльку в порядок), поменял масло, сделал настройки(она 1,5тысячи уже набегала), ещё карбовая, мотор помыли. Приходит,извиняется,кланяется,даёт денег с запасом и просит запустить двигатель,он поедет и ему и так всё гууд!!! Говорю что мотор уже работает,всё настроено и лезть больше никуда не надо, и чтоб голову себе не забивал всякой химозой за масла и фильтры. С ошарашенными глазами погарцевал по площадке,напел мне дифирамбов и улител со слюнявыми пузырями. Я не слесарь,это было моим хоби и приработком в свободное от работы время. Я эту историю к чему рассказал, людям нужен сравнительный результат,а не рассказы о химических процессах и способах получения нужного результата,все в коментах про дырочки в маслоканалах, а вы бы лучше объяснили что такое старое поколение моторов,что такое старый мотор и какое масло и по каким стандартам лить, стоит добавить за качество той горючей жидкости которую и бензином-то называть нельзя,ибо бензолов там в лучшем случае на Аи 66, ну в самом лучшем на Аи 72, а остальное присадки и окислители,и как оные влияют на срок жизни масла,каким бы оно нибыло. Ну вот коротенько как-то так, надеюсь без обид, хотел поделиться знаниями и опытом, знаю например как сделать абс без гидравлики с примитивным блоком управления,по типу ВКЛ-ВЫКЛ, но у нас это нах никому не нужно, самим делать - денег не сваруешь, лучше "там купил-тут продал"! А в результате "тазики" в продажу на "вёслах" и без абс.... Надеюсь что моя история в помощь, будут вопросы по авто темам с радостью поделюсь всем что наработал,ну хоть прямоток без перегородок,а на выходе тише чем мотор из под капота и всё на заводских запчестях. Удачи вам и спасибо за ваш труд😇👍.
Капиталку движка сделал на
Ваз 2107 после 220т пробега стала жрать масло..
В "новый двигатель" залил полусинт "G Energy" с допуском SL через 2к пробега поменял масло, при сливе оказалось черным, залил такое же, думаю после 5 тысяч на замену.. (в этом масле как раз пометка для старых двигателей)
И вот возник вопрос, стоит ли дальше оставаться на полусинте или всё таки лучше перейти на синтетику при новой поршневой, по сути то двигатель не старый уже после кап ремонта, а новый..🤔
Лью везде синтетику, на всех тачках, никаких вопросов!))))) И движки все чистые!))))
Смотря, что считать синтетикой, а не ориентироваться по надписям на канистре.
Где ты взял ПАО в наше время)
@@sunset6717 а что ПАО теперь не найти? Просто ценник таких масел обычно от 900р литр
@@HORROR541 то что продают за 900р за литр как правило содержит ПАО от 0 до 20% )
@@MrBambinoP как мне известно около 40-60 процентов пао)
Отложения в двигателе не страшны, если поршень уже в руках.
И димексид/5 л тысячки рядом🤣💪
Или когда снимаешь поддон, а там пару кг металлической стружки, но наш боец не сдаётся, вскрывает двигатель, а там коленвал и вкладыши в труху, не говоря уже о поршнях и клапанах, а точнее о том что от них осталось!😅😅😅
Народная мудрость однако!!!))
ТУФТА-40лет на разных машинах и лью синтетику везде так что ты умник не морочь людям головы!!!
40 лет назад не было синтетических масел
@@grigoriyborin4087 масло появилось 50 лет назад, первый ее начал производить mobil
@@grigoriyborin4087 их и сейчас нет
Пробег 600 000 км. Бмв е34, 92 года. Всегда лил и лью 5w40 синтетику. На счёт гаражных рекомендаций знакомо.
У тебя еще 400к в запасе...миллионник мотор же в бэмэвэ ,у самого была 34 м50б25;)
Маслянная тема никогда себя не исчерпает !
Потому что тольком никто ни хуя не знает
Исчерпает и очень скоро. Двс хана
@@zurbaganR Альтернатива?
@@evgeniy335 да будет маслосрач!!!
Заливайте, что написано в книге по эксплуатации и не е*ите мозги))
Раньше 200 тыс это только обкатку прошли. А сейчас 200тыс это круто! Инновации!!
Базара нет офигеть.
.
Когда это - раньше? Жигулевский мотор в среднем отхаживал до капиталки 150 ткм!!! СТО ПЯТЬДЕСЯТ, КАРЛ!!! И мы завидовали иностранным легендам, ходившим и до 200 и до - с ума сойти - 300 ткм!!
@@AFGur52 Я разве что то писал про говно?
@@KenigKwinTo Нет, о биологии не было речи. Я тоже - про технику. Просто, у нас с вами "раньше" разное, мое - раннее. А про говно надо к врачам скорее, чем здесь.
@@AFGur52 1.3 жигулёвские движки долго ходили если не забывать менять масло. У родни была шестерка. 300 ткм. Ее продали , и она еще бегала много лет.
Можно. И без всякого ограничения. Перед этим надо привести в порядок двигатель. Мотор Зил, газ, ямз, Камаз хорошо себя чувствуют на современных синтетических маслах,в том числе и трансмиссия.
КАМАЗ? А толку? Если он у тебя в работе, то движок будешь перебирать раз в два года и пофигу что ты туда будешь лить!!! А если он у тебя раз в месяц,, на выставку" выезжает.... То и менять его нехер, на эвакуаторе его вози....
Да я проверил. Заливаю мобил дельвак камаз.
ямз холодный и малообортистый двигатель. синтетика работает при высокой температуре и высоких оборотах
У них у всех перечисленных, масляный радиатор спасает масло от перегрева. Ещё они оборудовались центрифугами очистки масла от какой-либо взвеси в нём и объём его не на последнем месте в живучести смазки. Масло убивает=портит только высокая температура. В отличии от современных легковушек, они намеренно лишены всех этих "няшек". ЛАДА ГРАНТА , объём масла в поддоне на 4 цилиндра сократили до 2.8 литра.(!) Да туда лей чего хочется, оно всё равно сдохнет после 2-х тысячь !!!! Движку долголетия явно не светят , в угоду маркетинга.
Толковый канал, молодцы ребята. Но один критичный момент в этом видео есть который требует пояснения. В своей массе и большинстве случаев, если в старый мотор, допустим 80х годов, залить хорошую синтетику у большинства все будет нормально, но не у всех. Если мотор сильно загрязнен, то через недельку - две, ошметки загрязнений могут забить как фильтр так и сетку маслоприемника. На моей практике дважды было такое. Первый раз человек купил машину на авторынке и позвонил спросил какое масло хорошее. ну я посоветовал.. потом ему пришлось снимать крышку и поддон и ложками вычищать грязь которая там скапливалась 30 лет пока мотор работал на плохом масле.. но тогда я и подумать не мог что такие грязные моторы ездят но нашим дорогам. А второй случай уже у меня был. Купил машину у знакомого который перед продажей залил хорошее масло и действительно оно хорошо начало отмывать и через пару дней та же история. тут я уже сам разбирал чистил, потом залил то же самое масло и уже больше года езжу, мотор доволен. Так что этот нюанс стоило утрчнить что бы люди хотя бы в маслозаливную горловину заглядывалии смотрели на предмет жестких отложений.
Хуету не сочиняйте, автору видео того же
@@lisiikot Хотите помочь нам разобраться в этом вопросе, поясните с аргументами, с чем именно и вы не согласны. Иначе ваш комментарий останется в истории просто как признак вашего плохого развития.
@@stockgarage852 мой комментарий в первую очередь адресован гаражному мифологу, который рассказывает про отмывающую синтетику, но раз вам так хочется, то окей. Начнем с малого...в названии хуета? - хуета. Присадки в минералке срабатываются быстрее? С хуя ли? А вы в курсе что в ПАО маслах присадки не размещают? Пакет присадок в любом случае в минералке, и эта минералка срабатываясь/испаряясь также концентрирует их в зонах затрудненной циркуляции. Про зольность сами почитаете? Если масло уходит - лейте 5w40 или 5w50, это откуда вы взяли? Это слава богу, ещё не вставили пиздаболию про бардаль2022 он же партнамбер710 он же таиф))
эти советы́, для новичков. 50лет 0а́ рулём.прОфи. Ино мар.отлработ.на 40 и30 повязк .меняю раз в год.прб 7т км вгод.все чисто прбег240 т
Мне кажется будет интересна тема о подогреве дроссельной заслонке и почему на электродросселе ее нет, и пока морозы провести эксперимент без обогрева ))) лайк кто ЗА
Люди не синтетику боятся а ее цены и кидалова в магазинах
Согласен.
Чтобы не было кидалова, надо покупать у проверенных.
Четко
@@user-yc5bi9ql2f а как они проверят, что привезли?
@@user-yc5bi9ql2f надо покупать в германии
@@user-xc1kq8fm1t,
Промывкой пользовался перед заменой масла после старого владельца, Nanoprotec Flushing Oil Промывочное моторное масло гоняю на холостых 5 минут, сливаю и потом новое масло… синтетику 5/30 Мобил и полёт нормальный 😀
почем откапиталил???
Немного неправильно, промывочное масло полностью не сливается ( так же как и другое ) и поэтому чтобы хорошее масло не смешивалось с промывочным нужно залить новое масло с новым масляным фильтром, запустить двиг, потом слить его и поменяв фильтр залить новое. Надеюсь теперь понятно что промывать двиг. это дорого. Опыт работы на станции техобслуживания 11 лет- не автосервис.
Спасибо Вам за Вашу работу !!!
У меня печь в гараже работает на любом масле! Ну просто "Огонь"!!! 😉
У меня все сжирает масло соляру бензин резину дрова уголь и Т. Д. 😋
В этом и смысл печи-просто огонь....
На рыбьем жире вообще оооогоооонь!!
@@user-sw7sw9qm2k этож сколько тюленей замочить нужно, чтобы зиму топить....
Дада)) Лукойл отлично горит, а куда его ещё?
Самый главный критерий вовремя менять масло
И даже на пару тысяч раньше.
@@Sergey-xz7db так масло любое живет 5 тысяч потом теряет свои свойства. тысяч 7-10
@@bubulin772 Теряет свойство постепенно, вот почему, и раньше.
Не заправляйтесь на Роснефти ua-cam.com/video/LYv04aN8O6I/v-deo.html не повторяйте моей ошибки!!!
@@ermi_lov.e Заправка это всегда (неизвестность).
5w-40 и 10 W-40 отличаются температурой замерзания и ресурсом. В зависимости от климата. А я меняю синтетику раз в 5 ткм (Идемитсу)-сливаю уже тёмное, как нефть, своё отражение вижу в обрезанной пятёрке)) Беру на палец-тёмно-коричневое. Зато движок чистый и всё супер, через 100 ткм.
100ткм это вообще не пробег для нормального движка. Лью роснефть, меняю каждые 10ткм и так же двидок чистый и нет проблем. Пробег 200
Вот у меня есть старый мотор 3rz-fe 2.7. 300к+ пробег, может и больше если прежний скрутил хозяин стошку). Лью зимой 0-20, летом 5-30. ПАО+кряк мобил х1 или если мобила нет то кряк от ликви моли с молигеном 5-30.
Все шикарно. До этого лет 7 назад лил то, что было на сто. Не опытный был воин) .
Не смотря на то, что уже есть потертости хона на цилиндрах и зазоры уже конечно не те - Жора масла нет. Не дымит. Во время понял что нужно разбираться в этом вопросе, начал лить нормальное масло - отсрочил капиталку.
Главное на старых движках перед эксплуатацией прогревать. Зимой и летом. И допуски api sn прекрасно работают на данном двигателе. Зимой вообще в любой мороз, хоть 40 градусов на 0-20 заводится с пол оборота. Работает движок тихо. Навесное на холостых шумит сильнее, чем двиг. Что ещё нужно?
И могу сказать что данные масла хорошо ходят у меня в смешанном режиме(город+трасса иногда). Даже до 10000 доходило, когда забывал менять. Такое тоже бывает) Так вот на недорогом креке раньше у меня на 5000 уже шуметь начинал двиг, а тут 10000. Так что есть над чем подумать.
З.ы. единственный момент - кряк и пао по вязкости при 100 градусах все же разные не смотря на индекс. Ну это если судить по данным Ойл клуба. Поэтому ищите данные по маслам прежде чем менять масло, что используете, на другое...
Искал информацию о маслах, на тебя наткнулся! Реально по теме все говоришь и без воды! +1 подписчик
Благодарю за полезную информацию.
Как хорошо что есть такие люди как вы.спасибо вам огромное за вашу работу!
Шариков старался
У меня Фабия 1.4 лил 5w30 Кастрол до 150000, перешёл на ени 5w50 сейчас пробег 243000 и вот что я вам скажу с ени движок работает как новый!
Я конечно не эксперт но намотав около 800тыс км на рабочих машинах + своих, могу смело сказать, меняйте масло раз в 7тыс, какое масло лить это каждой тачке индивидуально
Виктор, всё классно! Спасибо! Только High Mileage правильно читать Хай Ма́йледж. Успехов!
Привет! Согласен с тобой полностью! И более исчерпывающего ответа по маслам ещё не слышал. Молоток! Так держать!
Хочу заметить, что диспергирующие присадки не очищают двигатель, как утверждает автор ролика, их задача несколько иная. Они помогают уже имеющиеся в масле механические примеси (попросту грязь) поддерживать во взвешенном состоянии, не дают им выпадать в осадок и забивать масляные каналы. У каждого масла есть такой показатель: диспергирующая способность, которая определяется в лабораториях при анализе масла. Этот показатель является браковочным, то есть снижается в процессе работы масла в двигателе по мере вырабатывания диспергирующих присадок и при достижении определённой минимально допустимой величины дальнейшее использование масла исключено.
Большая часть этой взвеси собранной диспергирующими присадками, должна остаться в маслофильтре. Если присадки отмоют слишком много грязи, фильтр забьётся раньше времени. А иначе всё это осталось бы в картере.
@@---id7je с нормальным (!) маслом фильтр чистый почти как с магазина. Если дать ему отстоятся пару недель на тряпочке.
@@pitradomirесли фильтр чистый, соответственно и масло будет чистым, соответственно масло дерьмовое потому что ничего не моет.
@@user-jx6xw3mb6z вот именно масло должно быть грязным и черным, а фильтр как и сами детали двигателя должны блестеть как и того кота яйца ))
@@pitradomir нет логики в твоих словах..
Спасибо за видео !+1 Весьма убедительно.
Спасибо большое!! Репост!!😊
вопрос какой двигатель считать старым и по каким критериям. по пробегу, по году выпуска или по степени ушатанности.
Витек, наконец ты говоришь о масле 🔥🔥🔥🔥 класс! Очень все любопытно и полезно!
Дождались, мля!
На канале По-простому в каждом ролике говорят о маслах и на канале Вся Правда о Маслах.
О своём опыте: Toyota Crown GS131 1990г. выпуска с двигателем 1G-GZE, с пробегом 350 тыс. км., последние 3 года лил синтетику ZIC 5W30, до этого 7 лет минералку ZIC 10W40. Ничего не поменялось, двигатель не задымил и не потёк, зимой в морозы, около -30 и ниже, стал заводится с 3 раза, с минералкой до 8 раз приходилось насиловать.
Корона бочка 95г.в. пробег 700ткм, на 630 сделал капиталку, сменив всё что смог. Летом лью 5/30 полусинтетику, на зиму синтетику 0/20. Проблем и жора масла нет, зимой до -35 запускаю с пульта, а ниже приходится выжимать сцепление. Если стоит более суток при -40, то разогреваю масло минут 10-15.
@@Moe_Lichnoe_Mnenieкакой смысл 0-20? Вторая цифра не про зиму. При рабочей температуре двигателя и нагретом масле его вязкость такая же как в рабочем режиме летом. Это допуск вашего авто. И в змз 406 можно от 0-30 до 10-40 лить. 0-20 только дороже обычно, другой роли не играет. Лей всегда 0-30 и только синтетику. Не масло тойота и тд. Оно кряк или полусинь усиленная присадками. А вообще в регионах где зимой минус 30 и ниже очень полезная штука Вебасто и аналоги. Прогрел систему, и потом пуск. И 5 и 10- 30 норм будет.
Здравствуйте. Пожалуйста, сделайте ролик по подбору правильного масла для современных дизелей с Common Rail , турбиной и сажевым фильтром.
Синтетика для дизеля ,лей и радуйся.
Загугли допуски к в своей машине, тгда самому можно подобрать
Молодец! здравые рассуждения! Мифы действительно - режут ухо но мало кто прислушается!
Спасибо за интересный материал, к тому же очень полезный. Желаю вам удачи.
Материал глупый ,но для очень глупых людей само то ,да и прежде делать кому то удачи ,узнай что это такое , интернет в помощь
Спасибо большое за видео и за старания. Как всегда на высоте
У меня салярис 2-2017 года, купил его новым в том же году с пробегом 12 тыс, всё это время лью Лукойл люкс 5/40 сейчас пробег 418000. Поверьте ребята мотор как новый всё прекрасно, не давно поменял помпу и всё, советую Лукойл 👍
Форд фокус покупали с 0 работает по хозяйству, пробег 305 тыс, км масло Mobil 5 w 40 ДВС не вскрывали.
Спасибо, не знал! Очень полезная информация
фишка с конём просто огонь
это Олень, просто рога уже пообломали )))
Если на деталях двигателя есть лаковые отложения, то чем их больше, тем быстрее падает щелочное число. Соответственно уменьшается срок службы масел. Так что смывать лак нужно. Достаточно лить перед заменой масло промывку - долгоиграйку, она по сути является элементом в присадках отвечающих за удержания шлаковых отложений во взвешанном состоянии. Я лью масло рекомендованое заводом изготовителем. Вязкость не увеличиваю. Пробег 364000, машина 2003 года, 1 капиталка на 305000. Полёт нормальный. Шепчет.
Если двигатель лакиируется, то это повод не лить промывку, а менять произвдителя масла.
И что же Вам реккомендует завд изготовитель с 2003г лить? Тут допуски меняются через год. У меня за 17лет владения 4 корейцами, рекомендации менялись каждые 3~4 года😂 заводу срать что ты льешь. 5л ты проехал, а потом авто в утиль.
Промывка лак не убирает. Только Димексид или капиталка
Ездил на москвиче, москвич 2140 в комплектации люкс. Проездил 30 лет. Пробег 930000 км. Ездил на полусинтетике 10w40/ Никаких проблем при запуске как зимой так и летом небыло.
Столько не живут.
АЗЛК вообще отличная машина в отличие от Иж 412 . Ездил с приятелем на его 2140 сразу заметил что машина во всем лучше чем наш 412 . Карбюратор мост скоростной и даже заднее сиденье...в 412 заднее по сути для 2 человек а в 40 ку 3 влезет .
@@valeritolstik145 Живут. У начальника охраны в 90х была черная Волга 24. Пробег 950000 км. Говорил, что кроме замены сальников ничего не делалось с двигателем. Машина еще бодрая была.
Спасибо большое за видео! Всегда смотрю Ваш канал, много полезного узнаю! Удачи и всего самого хорошего!
Про лаковые отложения, их нужно смывать, так как они мешают нормальной теплоотдачи от деталей двигателя к маслу, в следствие чего может быть перегрев, особенно тех деталей, которые не охлаждаются ОЖ (поршень, коленвал, шатун и т.д.)
Только к сожалению они отмываются очень сложно
А ты к поршням коленвалу сделай рубашку охлаждения
А ты сделай рубашку охлаждения к поршням и коленвалу
Классное Видео 👍👍👍
Автору Респект 👏👏👏👏👏
Купил машину с засранным двс отмываю его шел хеликс hx8 5-30 уже сделал 3 замены езжу по 5-6т.км кокс частично даже с масло заливной горловины двс отмылся. 👍
Нужно сначала понять, что такое старый мотор. Для кого то это пробег в 100 тысяч а для кого то в 300 тысяч.
И 100 в городе или 300 на трассе, тоже разные вещи.
@@freemind_official все такие спецы что смешно иногда их слушать. Вот пример самый херовый двигатель пошол на четвертую сотню и с нуля применяется LM пао и все в норме.
@@freemind_official даже 100к за 10 лет и 100к за 3 года - также разные вещи)
И вот тут ты не прав , старый мотор ,это не только пробег ,это ещё и конструктивность мотора .
Хоть и машина может быть из салона .
Пробег моего авто(123.240д Мерседес) 1.502.000км,и ездит он летом на 15w-40,зимой 10w-40(ARAL),и так-41год...( кстати...без кап-ремонта ДВС)
Нива 90х , после капиталки , в зиму лью ликви 5w30 , летом 5w40 синтетика . Все ок .
Сам на ниве катаюсь маннол полу потом чисто синтетика масло супер хоть зимой хоть летом...уто говорит дорого я повторяюсь скупой платит дважды...
Брат по несчастью привет 92г 21213 1.7 маннол полусинтетика мотор шепчет...
Тоже нива шевик, круглый год 5-40 синтетику
Классный обзор! 👍👍👍
Спасибо за доступное и грамотное обьяснение. Один нюанс:никогда сальники и иные уплотнения не делались из простой резины. Это тоже миф.
🤣🤣🤣
Через 2 ткм скидываешь клапанную крышку-потянул прокладку, а она лопнула)) Причём это было месяца 3 назад)) Не резина?)
@@user-rv6ic1iq7c контрафакт, не берем в расчёт) он может быть из чего угодно! Даже из того, что не может быть) С наступающими!
@@user-ze8ip9lj3m
В автотрейде нашёл, дёшево и сердито😁🤝
Взаимно😁
Тоже лью проблем нет а если сальники изношены только замена их
А не масло менять
И клапанные? Часто не поменяешь
Что поменять колпачки клапанов проблема
Эту тайну знаете только вы, я и те два парня)
Любое масло в горячем состаянии текучее и жидкое как вода,а у синтетики улучшенные смазывающие способности т.е.оно лучше прилипает к трущимся деталям,потому и ресурс движка вразы увеличевается,да и ещё синтэтика не выгарает,ведь нагар это абразиво для движка.На масле экономить глупо,кап ремонт двигателя дороже,главное покупать качественную синтэтику у проверенных поставщиков.
@@user-rd1ov2ph8t по физхиму все напутали, но суть верная, экономить на масле также вредно как например на стамотологе 😬
Интересно, спасибо
железка крутится по железке по масляной плёнке. толщина плёнки зависит от класса обработки железок . отсюда надо исходить . большой износ - гуще масло например 5w40 или 5w50. малый износ или нет износа - пожиже масло 5w30 .
В жыгу можно доливать синтетику?
В принципе со всем соглашусь! Но немного дополню: нужно лить масло только той вязкости, которое рекомендовал завод изготовитель т.к. он проектировал его под многие параметры. О зазорах: да зазоры на вкладышах увеличиваются, но зазоры в масляных каналах остаются прежними(чаще уменьшаются в следствии лаковых и др.отложений), что может привести к масленому голоданию двигателя при использовании более вязких масел... Вообщем заливайте хорошую ПАО синтетику с новья и не экономте, в дальнейшем дороже выйдет... Почему ПАО, а не гидрокрекинговую псевдосинтетику: посмотрите на ресурс этих масел и допустимые критические нагрузки и сразу поймете разницу. Масло это не то на чем стоит экономить, и еще покупайте проверенное масло у дилеров не рискуйте и ваш двигатель будет вас радовать долгие годы!
Взял синтетику и полусинтетику одного производителя с одинаковыми цифрами и допуском и решил проверить у какого из них будет лучше текучесть. Так вот у полусинтетики струйка была как волос тонкая а с синтетикой такой тонкой струи добиться не смог. На вид оно было намного гуще я бы сказал на очень много. Получается полусинтетике легче попасть и смазать труднодоступную часть двигателя?
Если двигатель старый то он почти всегда жрёт масло, если он жрёт масло то нет никакого смысла лить туда дорогое масло ибо вы просто на нём разоритесь, подливая например каждую 1000км маслица на 1000р
Что означает ПАО и КРЯК?
У меня B4 92-го года. Я когда ее купил - перешел с 10w40 на чистую синтетику 5w40. Отлично все работает. Просто надо менять почаще, раз в 7 тыс. км и будет вам счастье. Кстати мотор ни капли масла не теряет от замены до замены!
На дизель 8000 тыс ,на бенз 10000
Лучше 15
Привет! А на 10W40 когда ездили расходовало масло?
@@asetlion8897 нет, не расходовало, но зимой оно гуще и мотор сложнее на холодную вращается.
У меня пассат в3 можно ли наливать 10 w 40 масла
С конём зачёт! Поржал))
Большоу спасибо, за поучительное видео
Поржал, круть. Масло выбирать нужно ещё и по климату. В Средней полосе 0w30 или 5w30 одно.
Спасибо за информацию, Виктор!)
Спасибо, познавательно! Хорошо, что заменил масло в Урале, как я тебе и писал, то, что там гудрон.
В цифрах обозначения температурного интервала масла есть две цифры : зимняя допустим 5w и летняя допустим 40. Когда ведётся говорят о "более густом масле" собственно о чем вообще речь - про зиму или лето. Можно и для зимы захотеть более густого масла и залить 15 w а потом долго пытаться завести двигатель при - 15 или -20°С
Я в таблице вязкостей SAE ничего не увидел про лето. Где вы эту чухню берёте?
Интересно интересно. Спасибо за информацию) особенно понрпвилось про мотоцикл урал) помню лил туда кастрол магнатек (цена на 2002 год была 1200 руб за канистру) и расход на 1000 км был около 0.7 л, хотя и кольца и поршни менял и покупал мотоцикл новый. 3 км пробега. Вот мои друзья меня полоскали, что я много денег вливаю в свой новый урал))))
Еще если сальники дубеют масло уходит через клапана. спасибо за видос, отправлю друзьям
А если масляной щуп часто выдавливает? Система вкг не забита но в масле чуть бывает где дросель, там нет фильтра в вкг (Б5 , AZM, гбо). Это забитые маслосъёмные кольца могут быть? (Что давление в картер уходит).
Сальники клапанов оригинальные ещё стоят с 2003г.
@@ufs910 давят картерные газы, скорее всего забит патрубок
в семье 4 автомобиля .. 3 из которых с пробегом выше 300 тыс. .. во всех авто синтетика ( от замены до замены без доливов ) .... каждое утро ( особенно зимой ) я отчетливо слышу как двигателя шепчут мне спасибо !! единственное обращайте внимание на допуски
В семье куча машин на синтетике-нет проблем
А какие допуски у прокладки?
@@user-eo4ls4ls7g це прокладка
300ткм,разве это старый,далеко за 600-700 это уже староват
@@user-mf2gp8mm9p тазу уже пора
Лаковые отложения препятствуют охлаждению двигателя, лить масла в двигатель нужно по допуску и по времени года , если двигатель ест масло нужна диагностика-может только капитальный ремонт. Лью гидрокрекинг который приравнен к синтетике, меняю по мануалу тяжёлые условия эксплуатации, и двигатель говорит спасибо!
Мифы древней Греции про моторное масло
Про зольность молодец, всё верно!!
На счёт вязкозти скажу так, мало вязкие масла хороши для экологии , потому что на них меньше расход топлива , быстрее прогревается двигатель и т.д защищают от износа они хуже чем более вязкие масла, это подтвердит любой моторист нормальный.
Вот в мануале на стр 180 пункт 9-1 в Тойота Королла написано что масло с высокой вязкостью (с большим числом) является более предпочтительным , если авто эксплуатируется на высоких скоростях или с высокой нагрузкой.
Поэтому зимой езжу на 0w30 , а летом на 5w40.
Да, нужно только 2 канистри - сменил колеса, сменил масло, осенью - обратно
Как-то на заправке вижу лужу масла под машиной,начал заглядывать,а заправщик говорит что это с другой машины текло и не успел присыпать песком.Он сказал об этом тем ребятам,они ответили:"Ну и хорошо,раз течет,значит оно там еще есть!"
А так,на зиму пожиже,на лето погуще.
Мерседес 190 (м102) пробег 226000+ машина простояла 3года. Когда забрал решил естественно заменить масло, но к промывкам отношусь плохо. Поэтому залил Кастрол 10w40 Ultraklin(самое дешёвое из Кастрол). Планирую через пару тысяч заменить. Пока была осень было всё хорошо, но настали морозы и зацакотели гидрокомпенсаторы(на холодную). Когда мотор горячий работает нормально. Может я ошибаюсь, но мне кажется что масло густое и не додавливает в гидрики, а когда горячее становится жиже. Вот уже 2000км проехал, планирую слить, и залью Кастрол 5w40 Magnatec. Посмотрим))) Кастрол беру напрямую у официального дилера.(настоящий)
У нагретого масла вязкость может и одинаковая,а вот в мороз вязкость будет разная,сам проверял в -25 полусинтетика намного гуще чем синтетика
Тоже эту тему излазил вдоль и поперёк, пару нюансов можно было ещё добавить про масло погуще, более густое уставшим кольца снимать сложнее, текучесть при холодном пуске, разница по времени работы на "сухую" и выход масла на рабочие параметры, то что полусинтетика хорошая и синтетика при одинаковой горячей цифре будут вести себя одинаково, но до определённых температур, потом полусинь начнёт сдавать позиции, следовало бы объяснить про моточасы какая разница этого параметра и пробега, если пробег больше актуален для железа, то для масла больше параметр подходит именно моточасовой, для удобства можно среднюю скорость высчитать и перевести в часы, к примеру 100 часов при средней 30 км/ч это 3000 км, для нормальной синтетики параметры начинаются от 300 часов, следовательно 9 т км, ну ладно до 10 можно не критично, те кто по трассам гоняют и средняя скажем 50 можно смело на синтетике 15 т км, про мото часы сколько и на каком виде масла в сети море инфы, сам лично езжу на Amsoil Sinature Series 0W40 мотор турбо, тюнинг 1,6 250 сил, масло ПАО+Эстеры 100% синтетика до 400 м/ч, даже сравню с одним из известных брендов(писать не буду какого) его 5w40 скорее всего НС синтетика, которая после отжига со щупа стекла как вода, а Амсойл держится на щупе при таких же режимах, вот и разница 40 и там и там, а результат виден
Когда лампа не сразу тухнет проблема может быть ещё в масляном фильтре ,на котором может быть плохой клапан
Точно
А я в приора лью 15w40 .третий год уже,меняю на 5тыс.масло шелл римула.меня устраивает.оно дизельное кстати.
Да все просто.
Без масла двигатель плохо работает и не долго.
А с маслом все в порядке.
Лей хадо
@@AlexAlex-rv3df ещё одна Бурда. Из разряда "ремет".
@@user-fj8nr7ty2r ах тыж....нехороший человек
Ну так в арктический условиях залейте масло предназначеное для экваториалтных стран 👍
@@AlexAlex-rv3df хадо параша
Не забывайте лайк поставить! Что думаете по поводу синтетики? Какое масло заливаете?
Мобил 5w30
MOTUL🇨🇵👍синтетика
Синтек 5w-40 из светофора за 600р
Лукойл 0w40
А какое есть полностью синтетическое масло 10W-40 ????
Наоборот, на синтетике старые моторы дольше служат. Раньше было экономически целесообразно в раритетные авто прежде всего синтетику заливать, а сейчас, после подорожания новых авто, уже в любую машину выгодно заливать синтетику. Сейчас залита немецкая ПАО синтетика Synthoil Longtime 0W-30, недешёвое удовольствие, но пока окупается.
Всё верно! В Калину 8кл.81л.с.- лью 5-40 летом, и 5-30 зимой - пробег 380 тыс.км.и расход масла как был 200-300гр.на 10 тыс.с ноля - так и есть! Меняю его каждые 6-8тыс.км.
@@Yaroslav-USSR-CCCPа какие у вас морозы зимой?
Задавал вопрос в одном ролике про масла , буквально пять мин.назад , и вот сразу получил ответ , насчёт масла для авто с пробегом
Со 100 тысяч, лью 10w40. Уже накатал 700 тысяч. До миллиона не дотяну, поскольку два дня поездил практически без масла( чистил трубку картерных газов, и установил косо, выдавило полностью с двигателя масло), теперь доливаю на 10 тысяч, литра два. Двигатель F16D3.
Я на outlander 3 проехал 150 т уже немного подливаю 🤔
Интересно какой вред может быть от "лакового" покрытия внутреннего "железа"?
Мне кажется максимум хуже теплообмен.
Здравствуйте, очень нравятся ваши ролики, хотелось бы услышать ваш совет по поводу масла, у меня старый ниссан мурано 2006 г от замены до замены доливаю 1,5 литра масла заливаю 5 на 40 ZEPRO SN/CF посмотрел ваш ролик про масла хочу попробовать pad member 710 что вы думаете об этом, спасибо большое
Если двигатель работает, то ремонт нужен будет по любому. Но вопрос в "отягиванию". Ведь можно отянуть ремонт еще на десятки тысяч км. Поменяв при этом вмего лишь параметры масла.
На моем японце с завода от 5w30 до 20w50 в зависимости от климатических условий.
"Синтетика" остаётся стабильной при нагреве либо охлаждении в отличие от "минералки" , та либо замерзает либо разжижается...
При нагреве до температуры поршневых колец добрая половина синтетик разваливается, оставляя полимерный клей из загустителя.
Ни одна минералка при этом не разваливается.
Не заправляйтесь на Роснефти ua-cam.com/video/LYv04aN8O6I/v-deo.html не повторяйте моей ошибки!!!
@Дядюшка Пекос зря всё это.. никто тебе не даст денег..
@@C00LM4N приятно видеть человека, знающего о полимеризации синтетических масел.
@@C00LM4N почему тогда добрая половина машин причем турбовых и высокотемпературно-нагруженных ездят на синтетике , а не на твоей хваленной минералке!? не тупи БЛЯТЬ!
Здравствуйте, хотел у вас спросить перед тем как залить пао эстер нужно промывать двигатель после обычного масла? Или момжно без промывки?
Почему сейчас эти цифры "5w-40" применяют к фактической вязкости, если это по факту температурные диапазоны означающие приделы температур которые меняют вязкость при выходе за эти диапазоны 🤔
синтетику можно лить в любой двигатель
В старые модели двигателей нельзя лить синтетику, резиновые детали двигателя,- сальники и маслосъёмные колпачки не рассчитаны на синтетику она их разъедает!
@@user-jp3de5oc4v Говорили говорили-как об стенку горохом!
@@user-tr3gm9fz3o 😀
@@user-jp3de5oc4v при этом похер что современная синтека более бережна к резине)
@@user-jp3de5oc4v а ничего что все старые движки давно откапиталены и не раз, и все колпачки и сальники из современных материалов
Спасибо, очень грамотно и понятно👍👍👍👍
В каком месте грамотно? Разговоры из темы бабушек на лавочке.
@@doctorius у каждого своё мнение...
Не заправляйтесь на Роснефти ua-cam.com/video/LYv04aN8O6I/v-deo.html не повторяйте моей ошибки!!!
Благодарю за труд.
Информ мини видео зачётные, коротко ясно понятно)
последние 10 лет лью в старую троечку синтетику 5W 40 вопреки советам в гаражах. Спасибо что убрал мои страхи.
Конечно только вот маркетологи назвали синтетику чем не является масло гидрокрекинг. Между прочим у гидрокрекинга есть 3 типа: (полусинтетика) гидрокрекинг 2 группы очистки через высокое давление и температуры в катализатор, (синтетика) гидрокрекинг 3 группы через высокое давление и температуру в катализатор и после высокое давление с добавлением водорода, (хорошая синтетика) масло 3+ группа получение из газа всё тоже самое. Так вот мужик лил ты полусинтетику только хорошую. Вот если будет синтетика типа shell helix ultra то твой старый двигатель начнет сопливить.
из синтетики там только надпись на канистре
Спасибо большое вам за полезные советы, всегда вас смотрю.
Хорошая тема для дальнобойщиков и не только, применять катализатор топлива, в среднем выходит каждый пятый бак бесплатно, от 15 до 30% экономии, так же интернет - магазин платит за рекомендации
Как всегда, ЛАЙК
👍 👍 👍👍 👍 👍 ! ! ! ! ! !
Хотите попасть на капремонт, слушайте вредные советы о переходе с 5w30 на 10w40. Лить надо то что требует тех. Документация по автомобилю.
Лью 5w30 все заеби...сь 7000т пробегу и не парбсь
Вот вот.
так в руководстве по эксплуатации рекомегдуют и синту и полу синту... поэтому лучше брать синту
@@user-hq1lw1rr6v вопрос не в синтетике, а в вязкости и допусках. Есть 5w30 минералка.
Пиздежжжжжж
Круто, красава, Благодарю!
Масло надо выбирать не по вязкости, а по допуску для конкретного двигателя
Если его пробег не 350 000 км )))
До сих пор показываю всем твои первые ролики о маслах👍
Все правильно говоришь! От себя довавлю, разница есть на холодную! Если лью 5*30 по заводу то прогрев происходит быстрее чем если заливаю 5*40, особенно заметно зимой!
5*20 залей, и на гарячею добавится
🤣🤣 Особенно зимой🤣
У меня вопрос, у меня салярис, не первой свежести. 1,6 2012 года. Мотор родной стукнул, поменял на более новый, с каким то датчиком на верху крышки, металический такой. Не знаю даже как мотор называется, но мотор от Болле поздего саляриса нежели мой 2012 года. Так вот, у меня вопрос, я масло в моторе не менял с момента покупки, откатал примерно на масле из матора которое было внутри при покупке уже километров под 30000, мотор не то что бы тихо работает но и не хорошо работает, обороты плавают но на этот счёт у меня подозрения на дроссель. Есть какой то шум, не характерный для салярисовского матора. Так вот, вопрос, я живу в Чечне, у нас тут не то что бы сильные морозы, у нас даже снега нормально не выпадает, а вот лето ого-го стоит туда лить масло 5w-40 или же 10w-40 ?
BMW E36 M43 500 000 лью синтетику. Всё нормально. Правда мотор чище не становится. Работает отлично, часто в красном секторе.
"Если у вас потек сальник, то требуется капитальный ремонт двигателя " - гениально! Пойду мотор перебрать
В голосину 😂😂
типичный автомеханик)
Требуется!!! 4 раза в разных сервисах меняли сальник передний к/в, поддон раз семь снимали, говорили прокладка тече, пока сам не полез. Болтается колено ⬆️⬇️. Пиздатые мастера в НН!!! С марта или на ремонт или за новым двс... 🤷♀️
В закрытой системе при изношенном двигателе происходит прорыв газов в картер. Поэтому сальники выдавливает . Наверно это имеется ввиду.
@@alexey7484 нет, движку уже время подошло, опорные износились, капиталку просит. А давление через сапун сбрасывается
"Хай майлидж"-большой пробег (высокий показатель в милях)