Не так давно изучил систему ВКГ на Ауди А6С6 2.0 tfsi.очень интересно вникнуть в суть всей системы впуска и картерных газов..и почему же гонит масло в интеркулер при исправной турбине.лично для меня было открытием,что и клапанная крышка играет немаловажную роль в вентиляции картера..
на своем 1,5 турбо бензине вывел трубку от клапана ВКГ через фильтр в атмосферу, а отверстие на возврат КГ в турбину закупорил. в планах вывести через маслоотделитель в короб воздушного фильтра. замкнутая система просто убывает ДВС. то же самое сотворил и с вентиляцией адсорбера
Что - то Вы попутали сударь. Тот орган, которым Вы пердите (те. через который Вы удаляете кишечные газы), Вы тоже называете "лёгкими"? Так и в машине. Вентиляция картерных газов - это не "легкие", а орган для удаления кишечных (пардон: внутренних) газов машины. Вот предствьте, если законопатить Вам этот орган какой-нибудь увесистой "заглушкой" -- через некоторе время Вас порвёт. Так и с машиной! Так причём тут лёгкие?! :)
Полностью согласен(я инженер-механик,родители в медицине)-НУ НИКАКОЙ СВЯЗИ С ЛЕГКИМИ!!!Хотя с ЛЕГКИМИ участников автодвиения связь всё-таки есть....(евро-4,евро-5...ну,я думаю,Вы понимаете..)
Не согласен. Если убрать тракт от ТОГО места до места вдоха легкими воздуха - получится только вход-выход + легкие. Какая разницы через нос вы выдохнули или через рот? Это как бы из раздела до.....ся хоть до чего нибудь.
Объясняю что не сказано: сильное разрежение в коллекторе создаётся на холостых оборотах (когда заслонка закрыта). Когда заслонка приоткрывается разрежение в коллекторе падает и PCV открывается.
Может быть проблема в картерных газов? Пример: еду по трассе допустим на 4 передаче 2000 оборотов начинаю крутить допустим до 3500 и отпускаю педаль газа, примерно секунд 5 10 еду так без газа, потом резко жму газ и дым сизый из выхлопа валит (чем сильнее обороты крутить тем сильнее валит) и воняет в салоне маслом жженым
Все конечно очень классно... я понимаю что контент канала больше направлен на сток запчасти и сток машины... но хотелось бы услышать чуточку про тюнинг, где-нибудь в конце... например в этом видео про маслопойку... Как в вашем видео про маховики, что можно поставить облегченный маховик чтобы мотор легче крутился и всеми вытекающими от легкого моховика что есть и для некоторых людей минусы такие как при переключении надо делать перегозовки...
По иномаркам и современным не скажу, а про советский автопром и промоборудование поверхностно: тип А самые узкие, например, на генератор жигулей. Тип Б широкие, например, на генератор у грузовиков. Вобщем, и тд.
Спасибо всё понятно,а этот клапа с мембраной тоже должен продуватца в обе стороны,или только в одну.На РеноТоафиках1.9к9к нету такого клапана,там все както очень печально.А если самому поставить дополнительно эти клапана,чтобы лучше отводило картерные газы.Будет работать.
Ну что, вперёд за маслоуловителями, посоны! Не дадим картерным газам моментально во впуск уйти! Во имя спасения двигателя и во избежания конденсата, аминь!
Підскажи мерс w168 а160 бенз під час чистки патрубка сапуна ,в кришку картерних газів може кришка клапанів попала скручена салфетка промокашка,зараз повишені обороти холостого ходу не падають а при на жатії педаль газу починають плавати
Шеви каптива. На клапанной крышке алюминиевого типа стоит пластиковый масла отражатель являющийся стенкой отсека картерных газов. После установки этой крышки машина сожрала масло и предположительно оставила большой нагар который поднял компрессию на бензиновом двигателе до 16. Вопрос, может ли отсутствие герметика на масло отражателе ( стенке отсека картерных газов ) привести к выше описанным последствиям?
Как понять сколько газов в картере, исключив систему вентиляции? Открутив заливную горловину вы проверите систему в целом. КВКГ это самообман, как понять что кольца пора менять
Прекрасное видео, лайк однозначно! Вопросик, у меня opel astra gtc 1.4 turbo меняли клапанную крышку по причине разрыва мембранны, сейчас на холостых есть небольшой присос крышки маслозаливной горловины, это нормально?
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня на цивик 4д на прогретом двигателе на холостых оборотах когда открываешь крышку маслозаливной горловины начинает засасывать воздух и двигатель начинает колбасить. В чем причина?
Привет! А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
А у меня на тонкой трубке Которая из крышки выходит,влажная в месте крепления клап крышки,обязательно ли это устранять или это не влияет на работу двиготеля?ваз 08
Здорова, т.е. здоровья тебе желаю Моё подозрение, что автор ролика оговорился(или не стал углубляться), потому как клапан "переключается" во второй режим, не давая потоку картерных газов разогнаться так, чтобы вытягивать масло Но всё же автору респект, очень хорошо всё объяснил
Спасибо за объяснение 👍 Есть вопрос. Отсоединяю трубку от клапана, которая идет во впускной коллектор, подставляю палец ко входу в клапан и понимаю что происходит засасывание воздуха ВНУТРЬ клапана, а не наоборот - наружу. В чем может быть проблема?
Привет! А как насчет такого варианта, чтобы на обычном атмосфернике патрубок картерных газов поставить не перед дросселем, а перед воздушным фильтром? По типу, как на ранних карбюраторных жигулях. Помню, на копейке у меня так было, от сапуна патрубок шёл прямо в воздухану - он и масло из картерных газов фильтрует и сам становится слегка "жирным", но не сильно и лучше задерживает абразив из воздуха. Почему такие мысли, т.к. дмрв и дроссель со временем в масле, не сильно, но всё же.
Купить детали системы вентиляции картерных газов можно здесь: clck.ru/MNFSG
Доставим в любую точку СНГ! ;)
Спасибо, Кирилл!
Мира Вам
При закрытом клапане мембраны куда деваются газы?
instablaster.
Без лишней болтовни. Все четко и понятно! Продолжай в том же духе. Однозначно лайк тебе !
Для чайников как раз то.
Давно ставлю маслопомойки, отлично помогают от засерания впускного коллектора.
Подобный циклон за 3 месяца насобирал 50мл масла на движке 1.3 Ярис.
Единственный понятный ответ я долго искал проблему как шуп бризгал масло
Очень полезная информация для владельцев ЗМЗ-24Д...
Таких бы преподов в наши ВУЗЫ!!!! 👍👍👍
Картавых?
Очень хорошо объясняешь!!! Все по тебе. Был бы хорошим Преподавателем
Не так давно изучил систему ВКГ на Ауди А6С6 2.0 tfsi.очень интересно вникнуть в суть всей системы впуска и картерных газов..и почему же гонит масло в интеркулер при исправной турбине.лично для меня было открытием,что и клапанная крышка играет немаловажную роль в вентиляции картера..
часто смена кадра происходит - напрягает немного. Объяснил на 5 как всегда.
Кирилл, привет. Молодец хороший обзор. Коротко и ясно, особо одарённым даже понятно
Интро огонь, как всегда красавчик, интересная тема
Спасибо, доходчиво...Детальней бы про системы встроенных маслоуловителей и клапана ВКГ, стоит ли их периодически промывать и как?
Доступно и понятно!
Лайк
Под прошлым видео попросил про квкг, а видео уже есть, лайк!)
на своем 1,5 турбо бензине вывел трубку от клапана ВКГ через фильтр в атмосферу, а отверстие на возврат КГ в турбину закупорил. в планах вывести через маслоотделитель в короб воздушного фильтра. замкнутая система просто убывает ДВС. то же самое сотворил и с вентиляцией адсорбера
Деликатно, полезно. Спасибо, всё что хотел узнать, узнал в одном видео что бывает редко.
Все чётко и предельно ясно объяснил, спасибо
Что - то Вы попутали сударь.
Тот орган, которым Вы пердите (те. через который Вы удаляете кишечные газы), Вы тоже называете "лёгкими"?
Так и в машине. Вентиляция картерных газов - это не "легкие", а орган для удаления кишечных (пардон: внутренних) газов машины.
Вот предствьте, если законопатить Вам этот орган какой-нибудь увесистой "заглушкой" -- через некоторе время Вас порвёт.
Так и с машиной!
Так причём тут лёгкие?!
:)
Полностью согласен(я инженер-механик,родители в медицине)-НУ НИКАКОЙ СВЯЗИ С ЛЕГКИМИ!!!Хотя с ЛЕГКИМИ участников автодвиения связь всё-таки есть....(евро-4,евро-5...ну,я думаю,Вы понимаете..)
Не согласен. Если убрать тракт от ТОГО места до места вдоха легкими воздуха - получится только вход-выход + легкие. Какая разницы через нос вы выдохнули или через рот? Это как бы из раздела до.....ся хоть до чего нибудь.
Не путайте систему ЕГР. Отработанные газу во впускной коллектор...
А картерные газы это совсем другое
Кирилл, какой же вы умничка!!! Ну обалденно понятно и ясно всё рассказали))))) Огромное спасибо!
Объясняю что не сказано: сильное разрежение в коллекторе создаётся на холостых оборотах (когда заслонка закрыта). Когда заслонка приоткрывается разрежение в коллекторе падает и PCV открывается.
Может быть проблема в картерных газов?
Пример: еду по трассе допустим на 4 передаче 2000 оборотов начинаю крутить допустим до 3500 и отпускаю педаль газа, примерно секунд 5 10 еду так без газа, потом резко жму газ и дым сизый из выхлопа валит (чем сильнее обороты крутить тем сильнее валит) и воняет в салоне маслом жженым
Молодчина,буду слушать тебя и смотреть.👍
Бывает не понятно вообще но очень интересно ) Лукас однозначно ✌️
Толково всё рассказал! Интересно, грамотно, профессионально! Спасибо за полезное видео!
Все конечно очень классно...
я понимаю что контент канала больше направлен на сток запчасти и сток машины... но хотелось бы услышать чуточку про тюнинг, где-нибудь в конце... например в этом видео про маслопойку...
Как в вашем видео про маховики, что можно поставить облегченный маховик чтобы мотор легче крутился и всеми вытекающими от легкого моховика что есть и для некоторых людей минусы такие как при переключении надо делать перегозовки...
Спасибо за видео,за вашу полезную работу! Так держать! Лаконично и понятно!
Спасибо, полезная информация)))
Хорошая подача)
Кратко. Ясно. Позновательно.🖒
Молодец, доходчиво рассказал
Лёгкие это система питания воздухом. ВКГ скорее лимфатическая в аналогии с анатомией.
Гуд. Доходчивее уже наверное нельзя объяснить.
На ВАЗ 2112 выдавливало сальник коленвала с последующим вытеканием масла. Так я узнал о картерных газах.
Чувак расскажи про ремни навесных агрегатов. Что означает тип А тип Б и так далее
++++
По иномаркам и современным не скажу, а про советский автопром и промоборудование поверхностно: тип А самые узкие, например, на генератор жигулей. Тип Б широкие, например, на генератор у грузовиков. Вобщем, и тд.
это наверное стёб?))
Ширина ремня (профиль) чем выше буква А Б. Г ширина больше О самый тонкий
Чётко ,понятно и конечно же палец вверх!
Молодец! Все чётко и понятно!
Рожевал и положыл , лайк !!!
Все понятно, хорошо преподнесли.
Спасибо! Очень толковое видео!!!👍👍👍
Понятнее некуда 👍 всё по делу! С меня подписка и лайк 👍
Благодарю!
Я картерные газы вывел на ружу, сразу почувствовал приёмистость машины!
красава я тоже . только масло немного бросает с трубки а так пофиг
@@Ukrainian_nacist Вообще ничего не бросает!
то что у тебе в руках - центрифуга - циклон. имеет ощень широкое применение
А руку к маслозаливной горловине подставлять когда двигатель работает или когда отключен?
очень важная, особенно для евро всяких
Спасибо всё понятно,а этот клапа с мембраной тоже должен продуватца в обе стороны,или только в одну.На РеноТоафиках1.9к9к нету такого клапана,там все както очень печально.А если самому поставить дополнительно эти клапана,чтобы лучше отводило картерные газы.Будет работать.
Не посмотрев видео, ставлю Лайк. И так понятно что будет интересно.
Шикарная подача
Краткий ясно спасибо большой
Очень доступно и понятно ! Спасибо !
Спасибо. Все понятно
Не знал про такую сестему, ёмайо... Пасип, теперь знаю!!!! 😊✋😉
Проверить давление , имеется виду на заведённый двигатель? Или заглушить , и открыть крышку? На холодную , как я понял смысла проверять нет?
Молодец.
А какие трубки? а Какое давление держут? Трубки армированные?
Ну что, вперёд за маслоуловителями, посоны! Не дадим картерным газам моментально во впуск уйти! Во имя спасения двигателя и во избежания конденсата, аминь!
Лайк,как всегда.
Очень понравилось !!!
Норм. Даже понятнее стало
Внутренние стенки двигателя ? Новый технический термин.
Лайк! Спасибо за информацию!
Підскажи мерс w168 а160 бенз під час чистки патрубка сапуна ,в кришку картерних газів може кришка клапанів попала скручена салфетка промокашка,зараз повишені обороти холостого ходу не падають а при на жатії педаль газу починають плавати
Шеви каптива. На клапанной крышке алюминиевого типа стоит пластиковый масла отражатель являющийся стенкой отсека картерных газов. После установки этой крышки машина сожрала масло и предположительно оставила большой нагар который поднял компрессию на бензиновом двигателе до 16. Вопрос, может ли отсутствие герметика на масло отражателе ( стенке отсека картерных газов ) привести к выше описанным последствиям?
Спасибо. Все ясно и понятно.
Доступно ясно. Спасибо
Если без него никак, то как у daewoo lanos 1.5 такого клапана нет?
Как понять сколько газов в картере, исключив систему вентиляции? Открутив заливную горловину вы проверите систему в целом. КВКГ это самообман, как понять что кольца пора менять
Компрессию замерий в цилиндрах просто
Прекрасное видео, лайк однозначно! Вопросик, у меня opel astra gtc 1.4 turbo меняли клапанную крышку по причине разрыва мембранны, сейчас на холостых есть небольшой присос крышки маслозаливной горловины, это нормально?
Думаю норм, если небольшой ! А на каком пробеге меняли ? У меня такой же двигатель есть
@@autoostrov5145 87000,спасибо за ответ!
Здравствуйте. Скажите пожалуйста. У меня на цивик 4д на прогретом двигателе на холостых оборотах когда открываешь крышку маслозаливной горловины начинает засасывать воздух и двигатель начинает колбасить. В чем причина?
у меня на опеле ошибка бедная смесь.. может быть надо мембрану коапана картерных газов менять?
Мерседес мотор-112 клапан ЕГР что это?
Подскажите, пожалуйста: если трубка вывода картэрных газов слиплась и выше места слипания образовалась дырка(словно мышь проела) какие м.б. причины ? VW Polo-3. 2000г. бензин 1,4
хорошая информация👍
А если при открытии масло заливной крышки вакуум очень сильный, и двигатель сразу глохнет? Фабия 2, 1.4л
Привет!
А если на холостых оборотах и на прогретом двигателе, сжимает и плющит этот патрубок(двигатель издаёт шумы) клапан новый поставил(сапун) подскажешь что может быть? Тойота двигатель 1ZZ
У меня Меган 3 1,9 дизель dci. И из него выходят пар с воздухом из маслоналивной горловины. Одни говорят что это норм для этого мотора, а другие говорят что плохо… Подскажите пожалуйста как должно быть!
Спасибо 🙏🏼
Да, спасибо 👍
Сапун надо вывести наружу, чтобы картерные газы выходили свободнее
ага, и чтобы выхоп шел в салон)
Можно прямо в салон
Здравствуйте. Правильно, чтобы всю дорожную пыль зятягивало в двигатель и ускорило износ мотора.
Поршень он от субару показыва?
А если не работает клапан вентиляции карьерных газов тогда газы будут попадать в масло двигателя и тогда там будет пахнуть бензином, правильно?
Привет! А не скажешь, если сапун вывести на улицу, сальники не будут теч?
Есть один нюанс, на некоторых двигателях клапан открывается не на ХХ, а при достижении определенных оборотов...
Проще купить Теслу и не париться)
А у меня на тонкой трубке
Которая из крышки выходит,влажная в месте крепления клап крышки,обязательно ли это устранять или это не влияет на работу двиготеля?ваз 08
Воздействует не центробежная ускорение а сила.
А закручиваются по спирали по часовой стрелке или против?
обязательно через маслозаливную пробку? А можно через щуп так попробовать проверить?
Здравствуйте, а раскажите пожалуйста где маслоотделитель у AAZ1.9 tdi?
Это про сапун?
Ас Саламу алейкум т.е
Мира Вам
При сильном разряжения , когда мембр клапан закрыт , куда деваются газы ?
Здорова, т.е. здоровья тебе желаю
Моё подозрение, что автор ролика оговорился(или не стал углубляться), потому как клапан "переключается" во второй режим, не давая потоку картерных газов разогнаться так, чтобы вытягивать масло
Но всё же автору респект, очень хорошо всё объяснил
Если етот клапан забился он может ушатать турбину???
Спасибо!!!👍
Красавчик 👌
Спасибо за объяснение 👍
Есть вопрос. Отсоединяю трубку от клапана, которая идет во впускной коллектор, подставляю палец ко входу в клапан и понимаю что происходит засасывание воздуха ВНУТРЬ клапана, а не наоборот - наружу. В чем может быть проблема?
Клапан меняй
Супер 👍
Спасибо !
А что если заглушить трубку вкг которая в грибок входит?я просто заглушил и тачка поперла как пуля но я потом снял,очконул короче)
А если клапан заклинил в открытом положении, на турбодизеле ( евро 5) ? И вывести газы просто наружу? Что изменится в работе двигателя.
Если шланг тонкий и длинный, а зимы холодные и давление газов слабое, то может замёрзнуть от конденсата.
Мотору будет легче,а евро5- будет под вопросом,т.к.картерные газы не будут дожигаться..,а мотор спасибо скажет👌
Молоток!!!
Привет! А как насчет такого варианта, чтобы на обычном атмосфернике патрубок картерных газов поставить не перед дросселем, а перед воздушным фильтром? По типу, как на ранних карбюраторных жигулях. Помню, на копейке у меня так было, от сапуна патрубок шёл прямо в воздухану - он и масло из картерных газов фильтрует и сам становится слегка "жирным", но не сильно и лучше задерживает абразив из воздуха. Почему такие мысли, т.к. дмрв и дроссель со временем в масле, не сильно, но всё же.
На логане патрубок идёт в корпус воздушного фильтра
Разве дизель не турбирован? Если турбирован, то во впуске нету разряжения