Відео

BIEN VUE L'AMI , bravo !

Bonjour, j apprecie vos video tres tres bien explique merci

Pourquoi se sentir obligé de mettre de la musique par-dessus les explications !? Dommage. ça gâche tout .

Tu peux être fière de toi , panne vicieuse , bravo

Super, grand merci

Bonjour, Merci pour les vidéos et vos explications. J'ai une question concernant la DAE de grand modus 1.5 dci. Comment peut on coder la DAE après changement ? Merci d'avance.

Bonjour. Ou peut on trouver votre testeur de diode à led svp. Merci

bon bolot,, incroyable comment les autres n'ont pas arrive a trouver fusible hs,👍

Il n y a aucun chalange tous le monde sais que les garagistes sont des escrocs

Vous êtes bien équipé. Mais l'accès à ses informations comme les schémas électriques sont ils disponible pour les personnes lambda ou non professionnel.

Bonjour, il serait bon de préciser que ces systèmes sont surtout valables pour "lisser" les caractéristiques de moteurs à hautes performances qui deviennent obligatoirement plus creux , rugueux, irréguliers avec des diagrammes à grandes et longues levées et durées. Sur des moteurs tranquilles on s'en ait passé depuis des lustres, de plus la tendance vers la réduction de cylindrée pousse à augmenter le rendement. Par contre avec le turbo qui se généralise est ce bien utile?. Notons que même en moto ces dispositifs pointent le nez, sur des 1000 à 1200 cc pleins de Hp et de couple en surnombre, c'est probablement plus pour réduire les émissions et un petit peu les consommations. Depuis 2003 on trouve des VFR Vtech qui utilisent soit 2 soupapes / cylindre, soit les 4 déclenchées vers 6800/7000 rpm , donc variation du remplissage par les vitesses de gaz et volumes ; Honda maîtrise ces deux techniques.

EGR pas IGR (Exhaust Gas Recirculation)

Bonjour comment tu réinitialise le niveau de la poche aditif cerine ?

Vidéo très instructive et didactique mais, et oui il y a un mais, la musique au kilomètre est saoulante et beaucoup trop forte, ce qui nuit à votre propos. D'autre part, vous dites qu'on va s'arracher les cheveux, c'est déjà fait pour vous, non?😂

est ce que la vanne egr laisse circuler les gaz d’échappement à tous les régimes moteur plein gaz ou ralentit? bravo pour les explications, dommage que l'on ne puisse pas supprimer le fond musical. Merci

Dégradation pédagogique ? Aussi les pièges, vibration ou comme la poulie de positionnement de la courroie d'accessoires qui est prévue avec le contacte du roulement (frotement), oxydation et vis m8 sectionné nette. L'analyse de systèmes, tableau de vérité... sont utile, mais sans se laisser par les autres pouvant avoir une influence d'imbécile (t'a pas de tête...), utiliser un carnet d'observation et dans le sens de l'amélioration, de la qualité jusqu'à passer pour extraterrestre avec "PISTE DE PROGRES" (pro industriel, intercontinental, un sens que les opérateurs, technicien... tiennes). Je voulais me pencher sur l'electronique et les possibilité de déceler des pièges de faux contact a un ou des types de signaux... comme le multimetre qui donne une valeur juste, mais qui a mis du temps, un temps suspicieux. Egalement laisser une note des observations comme précisé replacement du fusible (remonter une information et s'assurer du retour). Les mode operatoire n'appartiennent pas à Picomto (tiens PFIZER à disparu des utilisateurs de picomto sur le site, peut être une information qui est passé). Oui procédure et processus... viennent du monde pro-industriel. Les incidences, très grand sujet, tout un cours

Super, grand merci

et vousetes geniale

ca s appei chute de tension

Comment se fait-il que dans votre recherche de panne le fusible n'ait jamais sauté?

Merci

Encore une fois, une explication au top. Et ça me fait plaisir d'entendre un pro dire exactement ce que je pense personnellement. Le capteur éthanol pour moi, à part compliquer le systeme et créer un risque de panne, ne sert pas à grand chose. Le calculateur est parfaitement renseigné par la sonde lambda. Du moment que grace à un boitier ou une reprog ( avec des injecteurs au débit suffisant), la quantité d'essence adéquate peut etre injectée c'est parfait. Sur la plupart des moteurs aussi on peut rouler avec une part de E85 sans aucune modif. Le calculo d'origine adaptera tout seul ses temps d'injection, informé par la lambda. Le tout sera de veiller à ne pas arriver en butée de correction donc se limiter a environ 40% de E85, et le reste de SP. Pour plus, boitier ou reprog 😉

Bonjour, qu'est ce que vous pouvez me conseiller comme valise diagnostique ( pour les passionnés de mécanique ) pour : diagnostiquer des pannes et réinitialiser les intervalles d'entretiens , je vois que vous utilisez la marque AUTEL . Merci pour votre réponse.

Super vidéo mais cette mélodie en fond sonore c'est vraiment pas top.

J'ai découvert vos videos depuis quelques temps et elles sont toutes hyper interessantes. Vous expliquez avec logique, pédagogie et beaucoup de clarté. Je me suis abonné direct. Bravo, continuez ainsi vous etes au top 😉👍

salut super travail

Bonjour, j'ai découvert vos vidéos depuis quelques jours , je les trouve très intéressantes : explications très claires, schémas , résolutions de pannes concrètes... Je suis un ancien technicien automobiles à la retraite et passionné de mécanique auto et moto , j'apprends beaucoup de vos vidéos pour actualiser mes connaissances , un vrai plaisir. Continuer, vous avez du talent !

Salut, j'au eu un problème similaire avec 2 garages ! une panne vraiment à la con! les feux de remorque ne fonctionné pas! alors que en mettant un tester de prise remorque tous fonctionne! J'ai pensé a un court circuit dans la prise ou un feux qui fait sauté! et en faite non! c'était la fiche d'extension de feux arrière ( celle qui vas a la prise remarque) qui avait un gros défaut de sertissage! et qui fessait sauté le fusible qui alimenté aussi une partir des équipements de la voiture! les 2 garage n'ont rien pus faire! d'ont un qui m'as proposé de changé le faisceaux électrique de l'extension, pour 480€! ( ce qui aurait rien changer! car le défaut était sur la partie femelle de la connectique!). j'ai découvert la panne en recherchant et en fessant files par files avec le multimètre! çà ma pris 2 jours pour comprendre et réparer! 😡 tous çà ce que au montage de l'extension le cordon ne passait pas là ou elle devait passé normalement! çà a tire dessus et un sertissage a cédé! PS: comme quoi parfois vous êtes mieux de vous débrouillé par vous même.

Super vidéo, super clair et bien expliquée, au top professeur 👌

On devrait dire que De Rochas n'avait rien oublié du tout. Si c'est bien l'inventeur de cette cinématique il n'a pas du en rester là. (on ne peut pas oublier quelque chose que l'on n'a jamais vu ou entendu) CQFD.

Merci pour cette vidéo

Les déphaseurs ne pourraient-ils pas être électriques ? Cela dit, plus c'est complexe, plus c'est sujet à des pannes. Ma 205 ne consommait pas plus que la 208 trois cylindres de ma fille. C'est insupportable, bruyant, et il faut monter à 4500 tours. La 205, 450000 km et elle roule toujours... Toutes ces voitures sont trop compliquées. Ils veulent te vendre une voiture avec tous les gadgets, mais tu devras payer un abonnement pour utiliser l'allume-cigare ! Des trois cylindres de 300 cm³ avec triturbo, des pompes partout, des volants triple masse à amortissement hydraulique et solénoïde PWM, des pistons ovales, des arbres d'équilibrage, fini les arbres à cames, des solénoïdes - avantage, tu ne casses rien en cas de panne - pompe à huile électrique avec abonnement obligatoire pour la garantie, alternateur à 6 phases entraîné par une micro turbine comme les APU, un moteur électrique sur chaque roue, une batterie de 400 kWh, et à la place de la boîte de vitesses, une génératrice. La voiture pèsera 3000 kg, et tu pourras espérer rouler 16 km avant la première panne. Ne rigole pas, ma Zoé a fait 24 km avant de tomber en panne. Tout un tas de gadgets pour déplacer une personne sur 15 à 20 km par jour. Une fois par an en vacances. Je pilote des avions, comme le Cessna C150 et C172, un DR400, un remorqueur de planeur, etc. Les moteurs ? 4 cylindres à plat, refroidissement par air, pas de gadgets, pas de vitres électriques, pas de climatisation, pas d'écran ridicule qui affiche une carte pas à jour parce que c'est trop cher. D'ailleurs, c'est nul d'avoir des écrans dans les voitures, tout le monde utilise son téléphone ! Et ils ne font jamais de mises à jour, car c'est hors de prix. Des sièges qui te fracassent le dos, aucun réglage, rien qui ne sert à rien. Et ça vole. Le moteur délivre sa puissance à 2450 tours.

Personne n'a essayé de lever les soupapes avec des électro-aimants ?

Très intéressante vidéo et bien expliqué 🤚👋

Merci pour vos explications très claires et bien intéressantes🙂 !

C'est vrai Rémi...la musique est un poil trop forte, ce serait cool d'être un peu plus en classe qu'en boite"...😂

C'est une erreur d'appeler "erreur" ce qui n'en est pas une. Les valeurs initiales de Rochas sont l'étalon simple qui "théoriquement" sert encore à ce jour. Disons-ls autrement pour être plus juste dans nos propos...."l'erreur de Rochas" est tout simplement UNE VÉRITÉ PARTIELLE, vérité qui a tout son sens dans l'ordre des choses des connaissances, qui sont le fait de nouvelles découvertes qui sont l'héritage des sommes des connaissances antérieures. En tout cas merci pour ce rappel...sympa la vidéo.

C'est un reupload ?

svp monsieur je voudrais savoir comment vous êtes pour trouver les schémas électriques donc le logiciel utilisé

Merci. Ton exposé est top. Le soucis sont les coûts de de développement et d’entretiens.

Super ! dommage la musique..!

Vidéo très intéressante. Certains youtubeurs préconisent de mettre un additif dans le réservoir Adblue pour protéger l'injecteur et la pompe , qu'en pensez-vous . Merci

👍

salut , tu nous présente une machine a fumer, qui comme sont non l'indique ,envoie de la fumer sous pression ? ( a combien ) tu mous montre que tu mai des bouchon pour fermer , tous les orifice de la pipe d'admission , mais cela est impossible ,car les 4 conduite d'admissions, mène au soupapes qui elles ne sont pas toute fermer , et donne directement dans les cylindres , et a 'échappement et pour maitre tous ce volume en pression et aurai fallu que tu bouche la sortie d'échappement et encord pas sur ?? , de plus sans ta machine , et sans tout démonter tu aurai pulvériser du nettoyant frein, ou autre , autour de l'admission tu serai arriver au mémé résulta , mai sa tu le savait , vue tes compétence en Meca , cela dit ta machine est pas male , pour d'autres recherche , et autre métier. , quant je regarde tes vidéos ,et que je voie le matérielles que gravite autour de toi , tu me fait rêver, la ou je trouve que tu est bon ,ses dans tes recherche de panne elec et diag aller acer parler ( écrie ) a plus

Merci pour la vidéo

OK ET BRAVO et continue comme sa , recherche panne elec et la démonstration bien jouer

top merci .

merci très bonne vidéo

Vidéo très intéressante merci

Chapeau mettre