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トラックがだめになり車検で金がかかりすぎたため急遽で最後の一台がＮV200しかなかった為にこれかったら余り物はハズレだった!ブレーキ音なりが修まらず点々錆びはすごいしドアの明け閉めでバコンバコンおとがする中で外れてるみたい!これハズレ中のはずれ!

国民の懐に手を突っ込んで金を盗むんじゃねえよ、何考えてるんだアホ。 さっさと利息付けて返していただきたい、とにかく腹が立つ官僚のやりかた。 国民を何だと思ってるんですか、それに異議を唱えない政府手も馬鹿、だから落選するんだ。 ざまあみろ

国交省のHPから意見を送りました。

トヨタの車はウインカーがオプション装備。 標準モデルでは右左折や車線変更時にウインカー出ない。

シエンタもフリードも車に罪はないけど運転で飛ばす人が多いイメージで嫌い

中身がヤリスクロスだと思うと庶民にはデザインも含めてヤリスクロスがいいな

1週間でほぼ同じ内容をブンキャスでやるとか中身丸見えで草生えますよ

CX－5以外まともな車がない😅

使い勝手がええ。

シエンタにしろフリードにしろ助手席乗った感じ狭い（身長180）印象があった。膝元の狭さがきつい。身長のせいと言われればそこまででどうにもならんが。 けど新型は広くなってるのなら欲しいかな

歴代カローラ。9#系と100系だなぁ

結局、チューチュー既得権益を吸いまくって国をボロボロにして飯食ってるバカども駆逐しなければこの国が滅ぶ。 そして、バックにいるある国の存在を知らないと…

＞「ドライビングフィールを楽しみたいお父さんが満足出来るか」 シエンタとかフリードでそんなの拘らないよ。 ハンドルのセンターがやたらと遊びがあったり、、合流で直ぐに流れに乗れないような貧弱な加速だと困るけど、今の車って皆その辺はクリアしてるからね。

ネットだと買えない層のネチネチコメントが目立つけど、実際は売れてるんだな。

後期高齢者だが、今まで、カローラMT（中古車）、カローラ、カローラ、ゴルフ、ゴルフ、スペード、前のモデルのシエンタ、ルーミーカスタムG‐Tと乗り継ぎ、ルーミーは購入後、三年半強となった。 特にこだわりが無いが、ゴルフはタイヤの太さのせいか、路面への吸い付きが強く、2000CCだったことから力強い走りをしたが、電気系統に難があった。 シエンタはスライドドアが理由で購入し、ルーミーは、先進的運転支援装置が魅力で購入し、ACC、電動パーキング、ブレーキホールドが、予想外によく出来てると思う。 色々、加速についてのマイナスの書き込みがあるが、ターボであるためなのか、加速不足と感じたことは無く、高速でも十分な走りを見せてくれる。 そもそも、ルーミーは、走りを求める車ではないので、加速性能に過不足はない。

街乗りメインならLBXは最高の車です😊 運転が苦手な自分でも運転しやすい。

2代目AQUAは安全装備が古い 古いがゆえに アクセル踏めばタイヤ空転させることができる 私は通勤渋滞て実燃費24リッター ヤリスは プリウスと同じ安全装備が積まれてる アクセル踏めば、制御が働きタイヤを空転させることができない タイムラグがあるけど加速はかなり良い 通勤渋滞での燃費はヤリスの方が良さそう ヤリスが狭いけど車体はしっかりしていて 加速は制御掛かるけど　制御外れると一気にふける 衝突した時、どちらが怪我が小さいかですかね

ルーミーをカウントするならダイハツトールとスバルジャスティスも入れた方が良いと思うけどそれほどでもないかな。

地方の私鉄系バス会社は年収300万が当たり前、400万など休日出勤しても絶対ならない、ボーナスは、年間0.9ヶ月です。

代車で10日くらい乗った。 「クルマで出掛ける」なんて、コンビニに行くだけだって楽しい筈なのに この車は買い物行くのも嫌になる位つまらない車だった。 スライドドアとウォークスルーの便利さはよく分かった。雨の日に身をよじって傘を開け閉めしながら乗り降りしなくても、運転席から後ろに移動してスライドドアから乗り降り出来て楽。

日本人、　日本の誇り！　トヨタがこの国の産業の―ダ―だ！　媚中の公明党日本を壊そうとしている！あまりにも政治が悪すぎる❗

そろそろ車種別統計のやり方を見直した方がいいと思う。 ヤリスとGRヤリスはまだ解るとしても、名前以外別物なクロスは別カウントすべき。 カローラもスポーツとツーリングはまだしもクロスは別物でしょう。 これらが合算OKならインプとクロトレやレヴォーグとレイバックも同一車種のようなもの。

SUVでトヨタは選択肢にないなあ。

緊縮財政で予算を削っているのが全ての元凶。 国も地方自治体も金を使わない愚策しか選べなくて、当然、バス会社や利用者も負担できないので路線を減らすしかない。外国人やライドシェアを導入しても問題が増えるだけで、本質的な「お金がない」状況を変えなければ良くなることはない。 そのお金を生み出すのは財政のみが可能。債権国である日本が財政破綻を恐れて緊縮財政を行うこと自体が非合理的。それを行ってお金が足りずに国中で苦しんでいるのが現状。 これはバス業界に限らず日本社会全体に言えること。

シン型ルーミー待ってるのに、何故か出ません国交相いじめやめろ

日産はデザインからして買いたいと思わないね

HVなんていらないんだよ、余計に部品が付いてかなり高くなり、壊れやすくなり、交換部品も増えて重さも増す。

ルーミーを買いそうになった話。車いすを乗せるには163cm（タフト）以上の室内高が必須。クルマを実用品と考えると旋回半径4.8m以内であれば走行性能なんぞどーでも良いのです。横風が気になるなら高速を利用しなければOK。要は必要な箱の大きさがあって次は経済性、加速性能。→タフトターボになりました。

日本の問題はすべて自民党とザイム真理教のマヌケ緊縮財政によって作り出されたものです。日本政府はいくらでも無から貨幣を生み出すことができるので金に困ることなどありません。選挙で自公候補は全員落選させましょう。

よっしゃ、ディーラーも5種類くらいに多チャンネル化したろ！

奥さん説得しないと買えないからね、そして奥さんは馬鹿だからね

個人的には、こういう話の動画の方が良いと思うけど、（有名な車種名）＋ヤバイみたいな動画の方が、UA-camの仕組み的に再生数まわるんだろうなぁ。 　 余裕があったら、電動キックボードの闇がヤバイみたいなのお願いします。

昔の日産ブルーバードに確か速度超過した時にキンこん音が鳴ったのを覚えていますね。東名高速で、浜名湖に行く途中、時速140キロが出ていましたが、横揺れが酷かったですね。

財務真理教、読んでみようかな

足が欲しいだけの人は走行性能なんてどうでもいいし、OEMなんて知らないからトヨタで丁度いいのがあったから買うくらいなんでしょう

…5と8が双璧を成してたのにねぇ…腹くくって「ユーザー様から8を惜しむ声が多く…」って事で早く復活させた方が…

そりゃノーパンしゃぶしゃぶで喜んでたトコだし…

印象よ

ほんま、日本を壊すことしかしない公明党は母国へ帰ってほしいね。

この問題も消えた年金とかもそうなんですが、使途不明金がかなりあるようなんですね。 借りパクや消えたカネの原因が、この「使途不明金」だと思われます。 どこに流れたかですね。

友達の運転させてもらったけど酷かったなぁ…ターボモデルだったけど遅いし、ボディもフニャフニャで、その場で舌噛んで死にたくなりました。

外為特会で浮いた金ですぐに返せるはずが、急ぎでない国債の償還に充てています。

リアのデザインに古くささを感じる

借りパクだけでなく寸借詐欺とは…

Back All Right＝Ｂはバックだな、うん。間違いない。過ちを改むるに憚ることなかれ。改める気もないんだろう。 それでなくても反射神経・反応速度が落ちてて「通常の」PRND21に半世紀慣れてるのに。今さら変なシフトのクルマ買って武装はしない。

経営的には厳しくなるが、媚びる必要はないと思う。一部の金持ち相手にすれば良い。それが超高級ブランド。私はトヨタで必要大十分😂

国交省先ずは行政指導だろう、TOYOTAが他国に移転したら 国交省責任取れるの？

３気筒エンジン,シートベンチレーションがない,電動テレスコじゃない 助手席パワーシートじゃない アホジャーナリストが指摘してきたネガは全て気にならない 乗ったら本当に良い車

短距離ならいいかもだけど、長距離は持たんだろうね

デザイン悪くない。水色のクロスターはすごく好き。買いたかったけど、人気ありすぎて買えなかった・・