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中古見ても白が圧倒的に多くて次に黒、赤が多いんですよこの車種。本当にマグネタイトが1位なのかだいぶ疑わしい。

ブレンボ付きの納車は２月と言われました。　下取り車はもう先方に渡し代車を貸して貰いました。

IGスイッチONのレディ状態で車から降りてFOGキーでドアロックをかける事は可能なのでしょうか？ 窓を少しだけ開けて車内から延長コードをひいて外キャンプする時とかこの使い方が出来る物なのか知りたいです。

エクリプスphev乗りです 内装が少し古いと感じますが他は走行性能静粛性は非常に良いと思います

エンハンスモードにした時、画面がバグる不具合も一緒に治ると良いなぁ。

1 三角表示板をお忘れなく 2 指定ナンバーの場合納車日が遅れることがあるので要打ち合わせ 3 ナビや防犯対策はドラレコ駐車監視に頼ればいいと思います （ランクル、新型プリウス、レクサスLシリーズのほうが盗まれやすい） 一番気をつけるべきことはサイドステップ、ドア内張で、よく汚れたり傷がつくのでプロテクターフィルムやAmazonだと（KUNGKIC中国）の出しているドアキックガードやシートベルト、ドアプロテクターがちょうどスエード調でおすすめです。貼る際は脱脂スプレーかシートを購入すると綺麗に貼れます。よいグッドライフを 私はB型から最終モデルに買い替えを検討するかもしれません

うちもPHEV 車ですが、まだ自宅に充電設備をつけていません。今後設置予定ですが、これまでもイオンとかで充電するなどすることが出来ますのでPHEVの恩恵を充分感じられています。

遅くなりましたが、ご契約おめでとうございます！ 私も同じような頃5/26にD型契約致しました。 RZ/6MT/外装ホワイトパール/内装赤x黒/ブレンボ/ザックスです。 ディーラーOPは約60万円分付けました。 総額は約430万円(約40万円値引き後)です。 B型からD型への乗り換え組で同じ営業担当の方から買いました。 値引き交渉や駆け引きは面倒なのでその旨と契約する意思を担当者に伝えて一発回答でお願いしました。 クルマを買う時は毎回そうしてます(値引きゼロと言われてもそれで契約します)。 ちなみにB型の時の値引きは18万円でした(B型のディーラーOPはD型と同じくらいの額付けていました)。 B型のディーラーでの下取り価格は約286万円でしたが別の買取業者に305万円で売却しました。 お互い納車が待ち遠しいですね。 ちなみに担当者から車両完成予定の連絡があり8月22日とのことです。 納車はその3週間後(9月中旬)になりそうです。

軽トラは、正面衝突すると走る棺になるように思うので、ボンネットトラックがほしいと思っていた。 ボンネットトラックは、売れると思う。

リアのシートベルトの表示を計ってみたら56.68秒は表示されてる これでダメとか、さすがアホの岸田が治める国だわ 56秒でダメなら1分ってことなんだろうが、そんなに表示させることに何の意味があるのか教えてほしいわ

トライトン乗ってますが、シートベルトの表示はむしろ長いなと感じますね。 で、ナビの症状は、こちらでも全く同じ症状が納車直後から時折り発生していて、ディーラーでも現認してもらったものの原因不明との事でナビメーカーへ調査を依頼してもらってます。 トライトンでもリコールになる可能性がありますね。

今回も重要なお知らせを発信していただきありがとうございます。さて、ナビフリーズしたときはエンジン切らずに、ナビ右下の電源ボタン長押しで、ナビのみ再起動して対処していました。これもしなくなるようになるのはとても嬉しいことです。

2021年に新型が発表された時、先に発売されたA型のBRZ Rを買いました。ATが欲しかったので「ATとの相性はBRZの方が良い」というモータージャーナリストの意見も参考にしました。

なぜプログラムの自動アップデート機能をつけなかったのか…システム設計者が未熟すぎる

先日、メーター電費表示不具合で交換したばっかなんですが、また交換になっちゃうんですかね（笑）半日以上かかりましたよ。

スバリストになりたかったのでBRZにするつもりでしたが、リッジグリーンのボディ色に心を奪われてGR86を契約しました。

こんにちは。ナビの黒画面やフリーズには出くわしたことありませんが、ルート案内も検索もバカだし、このナビ、メーカー純正にしても糞過ぎますよね。他にも不具合が有るみたいですが、発生しなければ問題ないのかなと思ったりしますが。シートベルトの件は正直どうでもいいですねｗ

テレビキャンセラーでナビがカクつく問題も解決されるんでしょうか。

マツダ車で起こっているセーフモードになる件とは関係ないんですかね？

1件目は正直「いるの？」って感じてたので、すぐに消してました。 長くなるとさらに目ざわりですね！ いろんな警告を出さないといけないとは運転者の怠慢がひどい証拠ですね。 2件目は遭遇したことがないので何とも言えませんが・・

リコールを擁護する訳じゃないですが、相場から考えて150-300万くらい高くてもおかしくない仕様かつ新プラットフォームの車なので、ある程度は仕方ないのかなと思います。 嫌ならある程度枯れた仕様の800万くらいする車種を選んで下さいとしか。

いつもありがとうございます、昨年６月納車ですがナビのフリーズは経験無いです。 ただとにかくつかいづらいです(笑) ディーラーオプションや後付けが出来たらいいのにと何度も思ってます。

そのほかに気になる症状が発生していますが、言っても無駄な気がするので現時点ででは黙っていますが、 2度と三菱の自動車は購入をしません。

1件目のリコールは、気にはなっていました。 前の自動車と少し違いを感じてはいましたが特に問題もなくそのまま。 2件目は、前からディーラーに何度か言ってましたが、そのままでした。 今はそれ以外の故障が再度発生、システム故障が出て対応を待ちです。 初年度にもシステム故障が出てカメラ交換しました。 システム故障からマイパイロットの調子が悪くなりました。 マイパイロットを解除してから走る時にアクセルが無反応の数秒あり焦りました。 マイパイロットは平日には使っているので心配ですが、担当者は重要に感じてないように思えます。

個人的には1件目はたいしたことなく、2件目が重要なのですが、ディーラーに電話したら準備がまだまだということでした。 ほぼ全数なので日にちかかりそうですよね。なんとかディーラーの夏休み前に対応してもらえると助かるんですが…。

はじめまして。わたしも契約してしまいました。 契約時(6月仮)のときは、早くて9月中。10月ごろになるだろうと言われました。 先日、用事でディラーいったら、ブレンボなしは、10月上旬。ブレンボありは。10月下旬から。と、なっていました。 駐車場は、家にあるので問題ありませんでした。 周辺の駐車場もより好みしなければ結構あります。青空駐車が3.000から。車庫だと14.000からです。地方なので安い方だと思います。 納車たのしみですね。

やっぱり車を趣味にするなら田舎が良いですね〜 信号も少ないですし笑

レジャー用途で通勤には使わないなら車庫証明は実家にして、実際はタワーパーキングを月極めで借りて自宅の生活用アシグルマで乗りに行く、エアーウルフ方式にしてみては？ 割高だけど防犯の不安は無いし、乗らない間に風雨に晒されて汚れる事も無い。高額なセキュリティシステムをインストールしたり、高額なボディコーティングをする必要も無いし、紫外線に晒されない保管場所なら塗装の劣化も抑えられるから下取りに出した時の評価額も期待できるので、駐車場代が高くついても案外ペイ出来るかも知れませんよ？

僕はD型のバックオーダーが始まった翌日に注文しましたが、9/13が仮納車日という事になっています。 質問ですが、ナビはどちらの物を取り付け予定でしょうか？ 現時点では量販店さんに伺ってもD型で取り付けできるか分からないから見積もりは出せないとの事でした。ナビなしで適合確認が取れるまでしばらく待つか、手っ取り早く純正ナビにしてしまうか迷っています。

C型、2月初旬契約です😅 ようやく27日に納車が決まりました😂

車庫証明が取れないと納車できないのでは？自宅圏内から２Km以内に保管場所を決めないといけなかった記憶

納車しようにも、車庫証明が取得出来なければ登録も･･･💦 知り合いに、増車した趣味車用に借りた駐車場に電車で通ってる強者が居ます。

駐車場問題は私も結構悩みました。 家の目の前は空きがなく、周辺で空きがあったのは徒歩3分と徒歩5分の場所に1つずつでした。 GR86は6/9に契約しましたが、契約時は11月納車で話が進み、1週間後に別件で連絡を取った時に「少し早まって10月になるかも」、6月末には「早ければ9月末くらい」という状態です。 納車が来年になるのが確定ならもう少し様子見できますが、最速の9月末や10月ごろ納車になった場合、今空いているところが車庫証明が必要なタイミングで空いているか分からないので徒歩5分の駐車場を7/1から契約しました。 距離に関しては同じく趣味カーなので諦めました。 これで納車が来年になったら笑えない出費になりますね、、、 補足：私が借りた駐車場は自転車を停めないでくれと言われたので（風で倒れてぶつけたりとかで）、遠すぎる駐車場は事前に確認したほうがいいかもしれません。

D型8月生産枠ということで納車も近そうなのでちょうど今日駐車場契約しました。たまたま家の最寄り駐車場の区画が3台分先日広がったばかりだったみたいで運が良かった…徒歩圏内はそこ以外基本満車ですね…

駐車場はup主の住まいはわからないのでどうにも言えないけど少し遠かったらボディーシートとホイールのロックナットなど防犯グッズを買った方がイイぞ。 私と同じ旧型BRZか86はホイールを取られバケットシートも取られ止めは消化器を撒かれ…と言う動画もありました。 GR86ブレンボキャリパー付きは標的になりやすいので警戒が必要daze

今はなかなか駐車場見つからないらしいですよ、月極より時間貸しのが儲かるらしいですし。 うちのあたりは駐車場付でない狭小住宅が多いんですよ。で、家の目の前の地主さんの月極を親の代から借りてるんですが、今年の3月から半年くらい工事するんでどいてくれって言われたんですが、やっぱり近くはみんな埋まってるんです。 で、どうしたかっていうと、近所の元農家さんの空き地を借りて、追い出される格好になった我々で駐車場に改造しましたw 砂利敷いたり虎ロープ張ったり大変でしたw

5/23発注の86 連休明けB日程連絡来ました～😊

GR86注文しましたが、86のスロットル制御はさすがにやりすぎかなーと。50パーのアクセル開度で100パーでしょ？ 納車されたらすぐSA浜松のECU書き換えいきます。

正直変更点がショボいもう少し魅力的な中身にして欲しかった アイサイトの高性能化や8ATへ変更、エンジンのパワーアップとかさ スロットル特性の変更ってECUをチューニングしたら意味ないし

それをやっちゃうと、当初のコンセプトが崩れてしまうと思う。 MAZDAが基本コンセプトを崩さず、正当進化したロードスターと違う方向に行けば、結局８６生産中止になると思う。 ターボ化せず、２０００ccのままで進化して欲しかったのに、ＧＲになったら２４００ccになってるし、せめてＮＡエンジンでＦＲだけでも維持して欲しい。

当日GR86が当たったので試乗してきました。 乗り比べでC型とD型の両方に乗ったのですが全体的には角が取れてスムーズに成った印象でした。 先導車付きでしたがストレートで90位出せたのですが好みにもよりますがD型の方が滑らかで速い印象でした

クイックシフトは 通常運転する方で手首や肘が硬いと思ってる方であればシフトが楽だと思います 　 リヤウインドとトランクの隙間を埋めるのなら、開ける頻度が少ない人であれば1,000円位で手に入ると思います

現行BRZのA型乗りですが現地でD型（BRZ）の試乗会に参加しました。 ショートサーキットでC型と乗り比べできる内容でした。やはりD型のスポーツモードはわかりやすく変わってて、 普段通りに走っても明確に「車が前に出る」って感覚があります。モード切替でこうなるというのは落ち着いて走りたいときも対応できていいですね。 あとウインカーがワンタッチではなくなったのでガチッとした操作感になっていてとてもよかったです。

最近C型納車されました でも、TE２７をイメージするグリーン車色の限定販売はずるい！ そして、変更点も納車されたばかりの身としては悔しいですね 叶うならば、変更してあるけれど、価格は従来のままだった。 ↑だと嬉しいです

私はBRZのc型の納車待ち中です。 D型が出るとディーラーで聞いていましたが、変更点を聞いて魅力を感じなかったので、C型を契約しました。 もう直ぐで納車です。 ワクワクです。 それぞれの型で楽しめば良いと思います。

各型の個性を楽しむというのは本当にその通りなのだと思います。レーシングカーのようにタイムという絶対指標があるわけではないですし、基本的にオーナーと個体の１対１の関係なので、それぞれの相棒とどう楽しむか・対話するか・いじっていくかが大事なのだと再認識しました。 変更点の情報だけでなく、イベントならでは得られた大事なお話を伝えて頂いてありがとうございます。

確定情報なのか分かりませんが、MTでBRZのみがスポーツモードを搭載することになったきっかけは、実際のスーパーGTやサーキット走行の現場でスバルは現行車と同じの2.4Lの水平対向エンジンを用いて、トヨタは先日ニュースになっていたGRヤリスと同様の1.6LターボエンジンをGR86に搭載した実験車で走行したため、(要するにサーキット走行での開発段階がちょっと違うので) GR86にはスポーツモードが搭載されなかったそうですよ〜 日本語下手で申し訳ないです😇

今回もそうですが2台目の年次改良は基本的にセッティング周りの変更のみでボディ剛性等に手を加えられないのは偉大な先代で培われた智見が活かされた結果の完成度なのでしょうね。

年次改良というのはそういう事なので今乗ってる車が古くなるなんて言ってもしょうがないですね。 そんな事言ってたらいつまでも買えませんし、輸入車なんか大昔から毎年改良入るのが当たり前です。

D型受注開始にC型STI SportブレンボOPが納車されてなんかな〜となった...。ブレンボOPなくなってないしな〜。