こんばんはA型乗りです。B型の改良点についてですが、ライトオフが設定というより「スモールをOFFスイッチと別設定にした」が正しいと思います。法律で夜間の完全OFFが出来ないのはA型もC型も変わらないはずです。A型の欠点は夕方薄暗くなった時にスモールライトを点けたとします。しかし、高架下を通ると一時的にヘッドライトが点灯します（オートライト機能）。そして高架下を抜けてヘッドライトが消灯（オートライト機能）するとき、なぜか安全の為に点けておいたスモールライトまで消灯してしまいます。これはスモールとOFFのスイッチを共有しているため、スモールを選択しておく機能がなく、スモールライトの点燈よりもオートライト機能が優先されるためだと思われます。このように、実質使えない機能と化しているスモールライトを正常に機能させるための改良だと受け止めています。ちなみに私はB型のスイッチに交換しました。
そうなんですね。ご指摘ありがとうございます。動きがいまいち理解できていないので、実際に使ってみたいです。
グラフを見ると、為替と相関関係にあるのがよくわかりますね。。販売台数＝登録台数になると思いますが、円安に従って国内の登録台数が下がっていっているのだと思います。スバル自体の生産台数は過去最高なので、結局のところ海外向けの輸出を最優先した結果、国内の販売台数が下がっていっているように見えるのだと思います。売れてない割に、納期の大幅な遅延や直ぐに受注停止になる理由が立たないと思いますので。
その可能性はありますね。営利団体ですので、儲かってなんぼというところはありますからね。。
GR86に関してはブラインドスポットモニター(後側方警戒支援システム)はRZ(A型)から標準装備だったかと、C型からSZにメーカーオプションに追加されました、RZはプライバシーガラスが標準装備(C型)になり、ドアミラーオートシステムがオプション(C型)に加えられました
そうなんですね。失礼しました。ありがとうございます。プライバシーガラスかぁ。
ドアミラーはB型途中から追加されたよ。
ドアミラーはB型途中から追加でしたかー訂正ありがとう
値上げ幅は納得できますね。ただこちらに寄せられたコメントを拝読する限り、生産が…。生産できてるけど海外に出しちゃってるのか、生産ができないのか…。他メーカーって納期が正常化してる気がするんですが、なぜトヨタだけ。
確かになぜトヨタだけって思いますよね。三菱とかは正常というかアウトランダーとかは納期1-2ヶ月ってなってますからね。海外に行ってるのか昨今の不祥事が絡んでるのか、なんなんでしょうね。
工場出荷予定決まってた人が急に未定になったという話がチラホラあるので海外とかではなく（それなら最初から出荷予定になるはずない）、何かラインでトラブルがあったと見るのが妥当でしょうねまあ、トラブルなんてつきものですのでそんなことを気にしていても仕方ないかと思いますが
後輩が借金して買いました。良い車なので売れて欲しい。生産が安定すれば売り上げも………。
そうだと思うんですよねぇ。生産が。。
走り屋全盛期とかならアレかもだけど今時狭いMT車よりミニバンやSUV乗るからねー昔乗ってたとか眠らしてた車を起こしたとかの趣味車ならまだしも新たに乗る層なんて知れてるだろうからねー
ランキングにすら載っていないと思っていたら発売し始めはかなり売れてたんですよね。そこで一気に売れてそれ以降下降なのかもしれません。
まだ正式発表前の先行受注組と、これだけ納期かけてるC型の納車時期に大差ないのが理解できない😅マジでスバル、トヨタは何やってたんだ？🤔
本当、何が起きてるんでしょうか。。
そもそも受注してないじゃん
う。。
販売台数見ていると毎年3月〜5月が売れていますね。売れている理由は免許取得する人が多いからかな？GR86頑張って台数伸びて欲しい。
それもあるかもですね。多分需要はあるんですよね。あとはトヨタ、スバル陣営の供給力な気がしています。
横からですが、その時期一番売れてる理由は、賞与やまとまった資産による予算、自動車税や固定資産税を払い次の車を見積りやすい時期、あとはディーラー自体が決算フェアをするからですね。逆にいえばマイナーチェンジ前後11月や2月あたりが一番買いづらい時期かもしれませんね。
受注してないから、販売台数は減少するわな。
そうなんですよ。。
こんばんは
A型乗りです。B型の改良点についてですが、ライトオフが設定というより「スモールをOFFスイッチと別設定にした」が正しいと思います。
法律で夜間の完全OFFが出来ないのはA型もC型も変わらないはずです。
A型の欠点は夕方薄暗くなった時にスモールライトを点けたとします。しかし、高架下を通ると一時的にヘッドライトが点灯します（オートライト機能）。
そして高架下を抜けてヘッドライトが消灯（オートライト機能）するとき、なぜか安全の為に点けておいたスモールライトまで消灯してしまいます。
これはスモールとOFFのスイッチを共有しているため、スモールを選択しておく機能がなく、スモールライトの点燈よりもオートライト機能が優先されるためだと思われます。
このように、実質使えない機能と化しているスモールライトを正常に機能させるための改良だと受け止めています。ちなみに私はB型のスイッチに交換しました。
そうなんですね。ご指摘ありがとうございます。動きがいまいち理解できていないので、実際に使ってみたいです。
グラフを見ると、為替と相関関係にあるのがよくわかりますね。。
販売台数＝登録台数になると思いますが、円安に従って国内の登録台数が下がっていっているのだと思います。
スバル自体の生産台数は過去最高なので、
結局のところ海外向けの輸出を最優先した結果、国内の販売台数が下がっていっているように見えるのだと思います。
売れてない割に、納期の大幅な遅延や直ぐに受注停止になる理由が立たないと思いますので。
その可能性はありますね。営利団体ですので、儲かってなんぼというところはありますからね。。
GR86に関してはブラインドスポットモニター(後側方警戒支援システム)はRZ(A型)から標準装備だったかと、C型からSZにメーカーオプションに追加されました、RZはプライバシーガラスが標準装備(C型)になり、ドアミラーオートシステムがオプション(C型)に加えられました
そうなんですね。失礼しました。ありがとうございます。プライバシーガラスかぁ。
ドアミラーはB型途中から追加されたよ。
ドアミラーはB型途中から追加でしたかー訂正ありがとう
値上げ幅は納得できますね。ただこちらに寄せられたコメントを拝読する限り、生産が…。
生産できてるけど海外に出しちゃってるのか、生産ができないのか…。他メーカーって納期が正常化してる気がするんですが、なぜトヨタだけ。
確かになぜトヨタだけって思いますよね。三菱とかは正常というかアウトランダーとかは納期1-2ヶ月ってなってますからね。海外に行ってるのか昨今の不祥事が絡んでるのか、なんなんでしょうね。
工場出荷予定決まってた人が急に未定になったという話がチラホラあるので海外とかではなく（それなら最初から出荷予定になるはずない）、何かラインでトラブルがあったと見るのが妥当でしょうね
まあ、トラブルなんてつきものですのでそんなことを気にしていても仕方ないかと思いますが
後輩が借金して買いました。良い車なので売れて欲しい。生産が安定すれば売り上げも………。
そうだと思うんですよねぇ。生産が。。
走り屋全盛期とかならアレかもだけど
今時狭いMT車よりミニバンやSUV乗るからねー
昔乗ってたとか眠らしてた車を起こしたとかの趣味車ならまだしも新たに乗る層なんて知れてるだろうからねー
ランキングにすら載っていないと思っていたら発売し始めはかなり売れてたんですよね。そこで一気に売れてそれ以降下降なのかもしれません。
まだ正式発表前の先行受注組と、これだけ納期かけてるC型の納車時期に大差ないのが理解できない😅
マジでスバル、トヨタは何やってたんだ？🤔
本当、何が起きてるんでしょうか。。
そもそも受注してないじゃん
う。。
販売台数見ていると毎年3月〜5月が売れていますね。
売れている理由は免許取得する人が多いからかな？
GR86頑張って台数伸びて欲しい。
それもあるかもですね。多分需要はあるんですよね。あとはトヨタ、スバル陣営の供給力な気がしています。
横からですが、その時期一番売れてる理由は、賞与やまとまった資産による予算、自動車税や固定資産税を払い次の車を見積りやすい時期、あとはディーラー自体が決算フェアをするからですね。逆にいえばマイナーチェンジ前後11月や2月あたりが一番買いづらい時期かもしれませんね。
受注してないから、販売台数は減少するわな。
そうなんですよ。。