Відео

後輪のタイヤハウスがないのが特長のひとつ。

丘を追えて行こうよ、かっ飛びスターレット

コルディア、トレディア、スタリオン

なぜ、ワゴンなのに後輪がダブルタイヤなんですか？

子供の頃サニーの見た目でフォルクルワーゲンのエンブレム付いてる不思議な車。これだったのかー

これ欲しい1台です。 ホントに出て来ない

GOLFと同じ値段でSANTANA を売ってたんですよね。 不思議な時代でした。

当時ディーラー整備士でした。定番修理は数知れず、お客さんから引き取りに行く度に散々罵声を浴びせられるほど壊れまくりな車でした。 でも、これじゃなきゃダメなんだって人も少なからず存て、後継のパサートも買って乗られていましたね。　 おかげで輸入車の整備も躊躇なく出来るようになりました（笑

エアコンのスイッチを入れるとアイドリング回転数が急上昇するなど トラブルが発生するので要注意です

ATが3速しかなくて選択肢から外れました。

これの赤を持ってたなあ。車検半年残ってて5万だった

ドイツ車本来の渋さを感じます。最近のチャラいデザインとは違いますね。

懐かしい　ハンドルの位置とシートの位置がズレてて座ると確かハンドルが左よりになっていた記憶　当時としては今で言うとこの意識高い系の人が乗ってた印象　俺は違いがわかるんだぜ　みたいなw

This one called passat in germany. It was 2nd gen. model.

大大、大好きだ。オープンない方がスーパーカー味があって好き。おじさんの顔は見たくない。伊勢海老？ストラトス？視点の低さが最大の魅力？とかズレた話もいらない。いろんな部分の絵が見れてよかった。走っている姿をもっとたくさん見たかった。

ディーゼルグレードがありましたよね?

4ナンバーのミニカエコノには、軽四初のターボが搭載されてましたね。中学生の時に近所のお兄ちゃんか乗ってて、ボンネットのエアインテークがカッコ良かったです👍

若かりし頃、日産ディーラーにアルバイト行ってた時に良く乗ってました。 15年くらい前に上海へ行った時にタクシーで走っているの見て驚きました‼️

サンタナ私は好きでした。❤😊

当たり前の事かも知れませんが､ 椅子が素晴らしかった！ 見た目が地味(☜落ち着いてる､とか 品がある､って言って上げれば良かったのに…) 時はバブル期でしたのでね､極一部では『５気筒 ＝ ご祈祷 →日産ディーラーの幹部からすれば､割り当て台数がライバル店より１台でも少なくなります様に！の''お祈り対象車(笑)''だった いわゆる''厄介者の､お荷物車''だったと 時の日産サニー店のセールスマンから聞いた事があります｡ もっとも恐ろしかったのは､ 半分ダマしたみたいに在庫車を年寄りに売ったところ 丸一年で下取りに出して来て､ その時の値落ちが120万だった！って事｡6ヶ月点検にディーラー往復して､近所のスーパーに数回くらい行っただけって聞いたので､確か65km位だと聞きました｡ …何んでソコまで詳しいのって？ バブル当時 外車メインの車屋に勤めてまして､通勤でタテ目のベンツのロングでして､通勤ならコレ位が妥当じゃなーい？と''強く''推して来るセールスマンがいましてねぇ… その人こそが先述の幹部の事や年寄りに在庫車を売りつけた本人サンで… 元々サンタナ､嫌いじゃないんですよーわざわざカタログ貰いに行った位ですから… でも 親から''あの５気筒の振動と騒音だけは好きにはなれん！''と 『NG光線が乱発されてましたんで』 個人的には中華生産型に切り替わってからのデザインは好きになれませんが､この後期型にしろ前期型にしろ､VWのオリジナル品なら 鼻筋通った シュッとしたデザインで好きですね！ ただ､同グループのAudi 80/90辺りと比べると､塗装が薄くて スグ艶が引くイメージでしたね｡ ボンネットの舳先やトランクの曲げの裏辺りの錆るのがやたらと早かったり…穴が空かない代わりに､錆水の跡がタラ〜ァだったり… 何かとバフの乗りが悪い車でしたね｡プレスラインが多いし､黒いモールもあちこちで磨きにくい車のひとつでもありましたね｡ そして､放映回数は少なかったのですが CMのセンスの良さはピカイチでした｡キャッチコピーを考えた人は天才だと思う｡ わざわざヨーロッパロケにまで行って制作されているCM… 今じゃ絶対にあり得ない贅沢さ！ …とにかく日産ってオースチン時代からライセンス生産や他所様の車を売ってあげるの大好きですね！A50ケンブリッジから Ford クエスト､そしてVWサンタナ…ザガート・ガビア→中身がレパードだから仕方ないか…まで｡ 素晴らしい､歴史の生き証人ですね｡これからも大事にして下さい｡ 我々一族も150プレジデントやタテ目のグロリアを数台乗り継いで降りてしまったクチですから…｡ 『持っていられる環境/経済/周りの理解/が揃っている事が羨ましい限りです』

自分が子供の頃、母親が同グレードの黄色に乗ってました。 あの特徴的な排気音も懐かしいです。 一度運転してみたいと思っているのですが全く見かけないし無理でしょうね、360の方が現存率が高いのかな？

日本にはほとんどないが中国やブラジルにはサンタナ沢山あります

当時はライバルのアウディ100の方が売れてましたね

K24 レックス　今では　殆ど見なくなりましたね〜　K24レックスは　エアコンではなく　クーラー　助手席足元にユニットが着きます　クーラーはオプションで後付になりますね〜　２気筒エンジンにクーラー付けるとかなりパワーロスになったね〜クーラーの効きもそれほど良くないし無いよりは全然マシだが〜クーラー付ける人は少なかったかなぁ〜　最高速はメータ読みで120㌔ぐらい出た　下りならメーター振り切り　車がバラバラになるかと思うぐらいうなります

サンタナは、小学生の頃に同級生のお宅で所有していました。紺色の初期型Xi5でしたが、凄く高級車なイメージがありました。

友達が乗ってたがアイドリング中車体が左右に揺れてなんだこりゃと

おっお～～懐かしい 免許を取得したばかりの頃、親戚のおじさんに借りて山下公園にナンパしに行ったなぁ～～～ 港北インターのＹＡＮＡＳＥで購入した車輛で エンジン音か、キャリキャリキャリって感じだった記憶が残ってる！ すげーエアコンがキンキンに冷えたんじゃ―無かったかな？ もう35年前位になるのかな？

日産製造のサンタナね…サンタナは中国でも製造され長い間売れた車ですよね。UA-camでドイツ製と中国製のサンタナ走行比較動画見たことあります。

懐かしいクルマですね。 当時は和製アウディかと思いました。 質実剛健でかっこいいと思います。

15年くらい前中国じゃ中国組立の車がゴロゴロしてたな

当時はなんやねんって感じやったけど、今見たらカッコええな。

以前乗ってた87ジェッタを思い出すわ　フロントライト周り

スタイルも良くドイツ思想で高速走行は抜群、頑丈な車でしたがとにかく電気関係はｘでしたね 特にボッシュ製のインジェクションシステムは始動性が悪く何度修理に出しても駄目でしたね！

10:00 おお！４社揃い踏みですね。ニチラはその後カルソニック→カルソニックカンセイを経て、吸収した先のブランドの「マレリ」を名乗ったものの、残念ながら現在は経営危機に陥ってますね。本社が我が家のそばだったりします。

当時ローレル見に行ったらセールスマンにサンタナゴリ押しされたなー？当時33ローレル出たばかりでとサンタナと比べたら話しにならない程旧車にしか見えなかった。この年になると流石に引かれる物があるねー！

日産の整備やってた人が「サンタナが点検に入ったら余計な部品は触るな、壊れるから」と先輩から注意されてたらしいです、子供の頃はよく見かけましたが、、ちなみに親父は姉妹車のB2型アウディ80乗ってました！

懐かしい車ですね😂日産サニーデイラーのステッカーか時代を感じます

はじめまして!!かつて日産座間工場で生産されていたフォルクスワーゲンサンタナの後期型は直列5気筒エンジンがDOHCになってこのグレードに5MTモデルも選べたのを覚えています!!高校時代日産チェリー店にこのモデルが展示されていてドアの開閉音やシフト感がドイツ車らしさを感じました!!懐かしいですね!!😊👍

色はこれしかなかったんでしたっけ？見たことないですが。淡い緑、青、赤などアウディはあったですね。

友達がエッティンガーのエアロ付けてローダウンしてホイール変えてドレスアップして乗ってましたね。

約40年前の車ですね、アウディ80と共に角張ったデザインが流行った時代。トヨタのカムリに影響与えてますね。

これ確かジウジなんですよね。

車は違うのですが、フォード、フェスティバ、キャンバストップを思い出しましたｗ高校時代ですが、当時絶対欲しいと思っていました。あれはどこ設計のどこ製造だったのでしょうか?😂

これは・・欲しい！格好いいですね～

こりゃたまりませんな。レンズまで日産製だなんて。ここまで細部がみれるなんて感謝です。他の方が書き込まれてるようにサンタナベースの紅旗が何種か派生リムジン出てますね。もともとはメルセデスのw126をベースにした紅旗を計画していたんですがね。北京V１２３見たく。 サンタナ桑塔纳3000とかは中国国内で見れると思います。2005年位の新生フォルクスワーゲン顔のサンタナはチグハグ感が好きです。80年代の日本で50年代のようなノックダウンやŌEMがあったことを不思議な感じもありますがすごくワクワクします。他国でもそうであったように技術の進歩には役立ったのでしょう。 パッサート持つ日産製があったらこれも面白かったでしょうな。

30年以上前に白のサンタナに乗ってたなー

人生最初の車がこれでした。同じガンメタのxi5アウトバーン　DOHCではない5MTで2年間乗ってました。　SOHCでも結構トルクがあって2~3~4速でキビキビと走ってくれました。クラッチが異常に重かった(クラッチペダルになぜかバネがついていて踏み込む瞬間が重い)と、終始ドアンダーだった(当時は曲がらない感覚を含めてこれがドイツ車のオンザレール感覚だと勝手に思ってました)のを覚えています。あとラジオのアンテナが助手席側のAピラー根元から垂直にでるので鬱陶しい+AMは原付のノイズを拾って聞こえない、5速に入れるとゆっくりと針が動くインパネ内の燃費計と、動画を見るとどんどん当時の記憶が蘇ってきます。このクルマを紹介していただいて本当にありがとうございました

クレヨンしんちゃんの｢焼き肉ロード｣に出てきたオカマが乗ってたよね

最初なんて言ってます？｢前田です｣｢前園です｣｢毎度です｣？

この次のパサートセダンもごく少数作ったけど残っていたら超レア車