【ギャランシグマ】激レアΣ再び！4代目ロイヤル【応接間感マシマシ】MITSUBISHI GALANT Σ(Sigma) 2000 Royal 1980y
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- Опубліковано 11 кві 2024
- 4代目シグマ、FR最後のモデルです。ラグジュアリーとスポーティな感じが同居してて独特ですよね〜
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上司がこの色のロイヤルに乗っていました。
三菱らしく助手席にもランバーサポートを装備。
後に流行になるフォグランプ一体のヘッドライトはギャランΣが初採用。
リモコンミラーのノブを回すと左右のいずれかを調整できるタイプ、70系カローラなどにもあり、左右それぞれにスイッチやノブが設置されているのが1つで済むので合理的に感じました。
現在は当たり前ですが、この時代から採用されています。
この年代で後席に3点式シートベルトあるのはすごいですね
私もそれを思いました
三菱は安全を重視したメーカーなのでしょうね
懐かしいし、今見ると良いわ
この型のギャラン、エテルナ∑は
石原プロモーション制作のドラマ
ゴリラ警視庁捜査第8班で毎回破壊されてました。
良く残っていましましたね～高倉健さんがCMキャラクターをやってましたね～憧れましたね～カッコイイですねぇ👍👍👍🤔😊😉✨🎶
カタログでしか見た事がなかったこのカラーの前期ロイヤル。やはり相当豪華ですね。貴重な映像をありがとうございました(^^♪
出た‼️
子供の頃近所の歯医者さんがこれ乗ってた。
週末診療後ピカピカに磨いて、休みの日によく走りに行ってましたよ。
確か上品な奥様が怪訝な表情で付き合わされ、白のフリフリ服を着ていた私か憧れのお嬢様が笑顔で一緒に出かけられている光景が蘇ってきました。
懐かしいです３６年前親父が５６年式２３００ターボディーゼルCXに乗ってましたドア開けたらオルゴールなるけどこのロイヤルは社外オーディオに変えたから鳴らないのかそれにしてもいい車ですよねリアシート3点式だし。
父親が当時2.3ディーゼル(ノンターボ75ps)を新車で購入し3年ほど所有していたことがあります。また数年後私の初めてのマイカーもギャランシグマでした。1.6スーパーサルーンです。
動画では紹介されていませんが私の車はドアが空いているとオルゴールがスピーカーから鳴っていました。
撮影車両が最上級モデルなので付いているはずですが・・・。助手席シートの下に四角い箱が有り小さいスイッチが付いていたはずです。とても懐かしく拝見させていただきました。
横か失礼いたします。
２代目シグマは、日本で初めて？タイマー制御する為のコンピューターが採用された車でしたね。ただ、これが壊れると厄介で知人が以前所有していたE30ギャランはワイパーの間欠スイッチが効かなくなったりしていました。
警告音はオルゴールの他に、ライト消し忘れの「ポポポポ♪」という音とキー抜き忘れの「ピンポーン♪」が有りましたね。
ギャランΣですかぁ…本当激レアな車ですね😓 三菱のセダンは重厚かつエレガント…本当大人な車造りが素敵でしたねぇ。今の時代にこんな車が欲しいですね。
友達の家の車がコレのピンクっぽいシルバーのエテルナΣのロイヤルで正にこの内装でした！
小学生の時に何度か乗せてもらった事ありますが、むせ返るような豪華なシートで今でも鮮明に覚えてます！
当時でも、その頃はすでに骨董品のような車でそこの家のお父さんも「もう古いからそろそろ買い替えたいよ…」って言ってましたが、自分は「こんなに豪華な車なのに勿体ないですよ！」って言った記憶があります笑
でも自分達が中学生になった頃にはそこの家は5ドアのエテルナに買い替えてしまいました💦
親父が、この前後3代に渡ってギャランに乗っていたのでとても懐かしいです。
子供ながらにカタログを見ていましたが、そのバリエーションの豊富さに驚かされました。このロイヤルは実車でも見たことが無く、とても貴重な個体かと思います😊
エアコンスイッチデザインが昔に仕事車で
使っていた5代目キャンターっぽい。
これはこれで使いやすかった。
当時の三菱車ってフロントガラスに
部分強化ガラスでは無く、合わせガラスを
積極的に取り入れていた車種が多かった印象。
2000GSLに乗っていました。ノンパワステでしたがいい車でした。センターコンソールボックスに照明がついていたのは珍しかった。
ゴリラ警視庁捜査第8班で、壊され役に、出てましたね。あと、走れ熱血刑事とか、トミーとマツでも、出てましたね。今、思うと、もったいないきがしますね。
MCAジェーット最高👍
ギャランは1985年頃社用車でした。後席だったか車室側のドアーノブが素敵なデザインでどのように開けるかわかりませんでした。たしかドアームレストの前の方にあって今のパワーウインドウのスイッチのように引き上げるタイプでした。何か灰皿と間違った記憶があります。
おつかれさまです☕
これくらいの年式になるとほとんどボディが同じに見えて実はレアものなどまじってるので見分けがつきにくいですね😂このコマーシャルは高倉健さんがやってた記憶が有ります
このΣの滑らかなスタイリング見てるとストレスを感じさせないような落ち着きがありますよね👍
映像のギャランΣは80年5月に4代目A160系となって一新したての頃で､グレードは2000ロイヤルでPS・PW・センタードアロック(三菱の電磁式ドアロック名称)・CS・リアパワーシートなど装備が豪華となっており､センターコンソール前方のパネルボックスに在るオリジナルのCSはユーザーのこだわりによってチューナー一体式CDプレーヤーに交換されており､他にもオーディオスペース下には小物入れも兼ねており､計器盤は初期はアナログでしたがMCモデルからはデジパネに変更されています。
懐かしいです😂昔近所で乗ってる人が居ました😅後ろの電動シート凄いです
亡くなった父が2300GSLスーパーディーゼルターボに乗っていたので懐かしい^_^ トヨタコロナ1600GLから乗り換え最初のドライブの時にガソリン車のコロナより車内が静かで驚いた記憶があります 時計にアラームの機能が付いていたり助手席の下にドアを開けるとオルゴールが鳴るスイッチが付いていたりと珍しい機能が付いていた
”リンゴかくし”のシークレットボックス
この型のΣは変なCMが多い気がします。ひたすら少女と電話ボックスを譲り合うヤツとか・・・見ていてもはや嫌がらせだろとw
動画内でも仰られていましたが、このΣの動画って皆無なんですよね。三代目はもちろん初代のΣもあるのに。故に本当に貴重なものを見させて頂きました。改めてみると二代目も悪くない、むしろカッコイイとすら思えます。”みかがれたΣスタイル”が不振の原因だったかと思いますが、むしろ尻下がりのクルマが売れない日本でヒットした初代が異例だったんでしょうね。ふと三代目がスバル・アルシオーネのように尻上がりなのは反動だったのかなとも。
余談ですが二代目Λもカッコイイですよね。初代のラグジュアリーな良さとはまた異なり、いかにも走りのクルマ的なカッコ良さがあって大好きです。
教習所の車がこのギャランのディーゼルでした。懐かしい🚗
平成に入った頃には既に絶番だったYD-Σ【A160系】ですなぁ（スタリオン？知らない子ですねぇ）。どれだけシフトチェンジをサボってもエンストしない低速トルクが頼もしかったです。
その代わりに当時としても「燃費？何それ美味しいの？」的な燃費の悪さが欠点でしたが・・・・・😅
で、この頃の三菱車は外板が頑丈で（だから重くて燃費が悪かった。燃費が改善されるのはこの次のYF-Σ【E10系】の下位グレード💦）
他社の車と激突すればこちらは小破でも相手は全損なんて話も時々ありましたし、板金修理も修正に無理が効くと板金屋さんからも評判が良かったんです😄😄
健さんギャラン🎉
ギャランΣのCMの中で高倉健さんが一番長かったんじゃないでしょうか‼️👍🚙
通っていた教習所がこれと同じYD。
PS・PW一切なく、重ステの上独特のチェンジレバー配置で縦列駐車はホント難儀した。
このモデルの2000スーパーサルーンに父親が乗ってました。ワインレッドのボディカラーがとても高級感ありましたよ。免許取って運転しましたが、高回転が回るエンジンではなかったですね。
数年前にカーセンサーに載ってましたねコレ
買っておけばよかった⋯
スラントノーズが当時の流行りでしたが、初代の丸目四灯を引き継いだ方が良かったと思います。
このΣロイアルの5MTにのってました。MTなのにパーキングポジションのある珍しい車だった事を覚えています。後ろの電動リクライニングは当時のセダンとしてはかなり高級な装備だったけど、運転手のおいらは使ったことが無かった＾＾；
ディーゼル車とロイヤルのMTにフルードカップリング(流体クラッチ)が採用されていました。
他社ではマツダのルーチェやコスモの13Bロータリー搭載車にありましたね。
これのターボモデルが採用した「ブラックテール」(正確には「スモークテール」)はあっという間に流行りましたね。
スモークレンズは後期型から全グレードに採用されました。
2代目ギャランΣとは珍しい。デザインが初代からのキープコンセプトで売れなかったんですよね・・・。
確かに見かけません。他と比べ４気筒でキャブレター仕様など気にする人は買わない。車としては悪くはないがメカニズムとして見たら、リヤも非独立サスペンションなど気になる部分はある。
ちなみにトミーとマツが乗っていたΣは、赤の1600SLスーパーの５速ミッションだったと思います‼️走りは、どうだったんでしょうか⁉️🚙
噂の刑事トミーと松、高倉健を思い出しますね。
教習所がこの車のディーゼルでした マニュアルだったんですけどパーキングギアがありました
フルードカップリングと言う流体クラッチがディーゼル車とロイヤルに装着されていました。
これ年式は？
リアサスは独立式？リジッド？
初期型は独立式なんだよね
中期型以降はターボだけが独立式。
三菱はこの頃からリコール隠しをしていたのだろうか…🤔
ギャランΣのCMの中で高倉健さんが一番長かったんじゃないでしょうか‼️👍🚙
ちなみにトミーとマツが乗っていたΣは、赤の1600SLスーパーの５速ミッションだったと思います‼️走りは、どうだったんでしょうか⁉️🚙