Двигатель EP6 косяки и болячки
Вставка
- Опубліковано 23 сер 2020
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро
Мой Instagram / danila_avtodiagnostika
По вопросам рекламы и сотрудничества dakaxxx@mail.ru
Поблагодарить автора и задать свой вопрос www.donationalerts.com/r/dani... - Авто та транспорт
Бро, я тут случайно. Однозначно жму руку за грамотность, количество знаний, опыта и за увлеченность. Ты красава.
Поддерживаю 🎉красавчик,рассказал все отлично
Очень интересно и поучительно,спасибо за твой труд,молодец,буду ждать еще видосов обязательно.
Много нового узнал про свой мотор.
Спасибо!
Бегу смотреть 2 часть.
Когда то давно учился на автослесаря и сейчас понимаю насколько всё изменилось в плане всяких систем управления двигателем. Спасибо большое за информацию , очень интересно как всё работает в современном двигателе. Побольше вам новых подписчиков 👍
Очень интересно про валветроник , с нетерпением жду вторую часть.
Большое спасибо. Жду продолжения. У нас несколько машин с этими моторами. Возился пока с одной. Владелец нарвался на поддельное масло и чуть не дошло до смены регулятора давления масла. Он в более свежем моторе электронный, и менять его не большое удовольствие. Пока отделались легким испугом и заменой масла. Но, похоже, сию чашу испить мне придется.
На одном дыхании, спасибо огромное за обзор
Даниил, молодец! Превосходно разложил все по полочкам и сделал это лучше всех!
Спасибо за видео!
Очень подробно и доходчиво. Спасибо.
Большое спасибо вам, подскажите пожалуйста начинает трить после небольшого прогрева. Когда скидываешь фишку с распредвала работает ровно но сильно дизелит. Грм с ваносами новые вал вальвотроника и моторчик тоже новые, ep6 2010г, электроклапан на впуске новый.
Очень интересно👍 спасибо большое)))
Очень спасибо!!! Здорово!!!
Хороший мотор, во время меняйте масло и лейте хорошее масло и все . Хватит ныть. А автор видео .красавчик
У меня EP3. Тоже самое только 1.4. Пробег 220, замена сальника коленвала, замена датчика положения распредвала и замена термостата. Ну правда когда менял термостат вспомнил все матерные слова и пару ещё сам придумал). Кстати термостат наш Лузар, но это оригинал т.к. локализация, 4.800, на 2датчика.
Полностью поддерживаю
Мотор на котором надо поменять почти все до 200 т.км., априори не может быть хорошим. У меня на первой машине акцент, Мотор прошёл 386 т.км и на не не делалось, не чего и до сих пор ездит у нового хозяина. Вот это хороший Мотор. А ЕP6, это Мотор для зарабатывали денег на дорогих запчастях.
@@mtdgdetal5338 разбирают то моторы серии EP и это самый удачный. А что на счёт дорогих запчастей, ну тут извините, вы с чем сравниваете. Давайте ещё с b8444s у вольво сравним, то вообще EP бюджетный получится
@@gedoramph2007 з
Интересная тема, жду продолжения.
Вы очень интересно рассказали. С удовольствием посмотрел для общего развития.
Нормальный движок, 320 тысяч отьездил, на 180 поменял цепь, все сальники, кольца, шлифанули плоскости, сделал хон.
Катализатор выкинул, козлинный усилитель тормозов заменил на рестайловый чтобы исключить клин.
Двиглом очень доволен.
Совет, менять масло по моточасам и не тухнуть в пробках, машина для трассы.
Каким образом избежать пробки?
Давно я ждал видос по ёп6. Спасибо.
класс!!! Без воды и по делу, Лайк и подписка
Спасибо тебе огромное!!! Очень грамотно и понятно.
Огонь....
Жду 2ую
Данил пожалуйста расскажи как настраивают я муфты и распредвалы заранее спасибо и как всегда очередной лайк!
Огромное спасибо!
Спасибо вам за грамотное объяснение...
отличный обзор данного двигателя !👍
Подробно и все ясно. И вопрос. Может вальвотроник влиять только на пропуски во втором цилиндре?
Prosto Super Interesno i ochenj poznovateljno
спасибо очень все понятно
офигенный обзор. как раз сейчас машину отдал на ремонт. ошибки вышли p000a и р15а3
Лайк, Данил.
Спасибо огромное! С нетерпением ждём продолжение!
Мотор офигенный! Не слушайте ни кого! Очень надежный, сколько он издевательств получает от самих пользователей, это невероятные нагрузки!
Знаю двигатели первых модификаций, которые приезжали на замену цепи далеко уже за 200,000 км.
Лохматится?! Ни чего там не лохматится. Вовремя нужно проходить ТО!
Видос информативный . Чем то напомнило Травникова. Лайкос полюбэ.
полюбэ🥴
имею пежо 308sw 2010 года на данный момент пробег 183т за все время по движку заменил 1 катушку, прокладку масленого фильтра шкив и термостат, и как бы все. расходники я не считаю типа свечи масло фильтра,
машина у меня с нуля
ошибка выжившего не отменяет того факта, что двигун косячный до безобразия.
Ролик с гитарой не является натяжным, а входит в состав электропривода помпы. Натяжение ремня осуществляется отдельным рычагом с роликом который за щет пружины давит на ремень, а сам рычаг крепится со стороны генератора.
Спасибо за видео, очень полезно🔥🔥👍🏻👍🏻
Красава, хорошо получилось.
Добрый день!Данил подскажи пожалуйста,у меня машина Peugeot partner tepee 2012 года выпуска,мотор PSA5F01 это старого образца или нового?
Добрый день! Хороший видос - лайк! Подскажи: мотор EP6 1.6 turbo. Обслужили мотор, всё оригинал поставили, вплоть до болтов и гаек, но первых несколько дней было нормально, а потом при запуске на холодную слышна цепь. Даю поработать несколько секунд, глушу, запускаю заново и - всё хорошо. Может оригинальный натяжитель цепи бракованный?
У подруги с нуля Купер 2011г с этим "счастьем" атмосферным, сейчас уже 160т, поломок было не так много, но каждая стола конского ценника: в районе 40т. датчик термостата - замена термостата, в районе 100т.км потекла прокладка масляного стакана, о котором тут упомянули.... и все бы ничего, но после этого ремонта(нужно было раскидать немного морду, день-два работы) - блок комфорта "упал" в аварию - стекла не работают, поворотники не работаю и т.д., потом погуглил - типичная проблема, эти машины нельзя оставлять без питания АКБ... вылечил перепрошивкой у кулибина, на Лепсе запросили порядка 400$ за новый блок, точной суммы уже и не припомню. Были еще мелкие поломки.... два раза менял втулки стабилизатора - через сьем подрамника, сейчас уже жрет масло, чо с этим двигателем делать дальше - непонятно. :) В целом, мотор - говнище, а Купер - говнище на любителя.
😀😀😀😀
Как это нельзя оставлять без питания АКБ? А если сел, или в ремонте где то?
Видимо разводили вашу подругу не хило, видя, что девушка на купере приехала и давай по ушам ездить. Термостат на пыже 308 я менял за 12 т вместе с работой. Какая сотка, вы чего?)
На них ещё проблема с проводами управления производительностью масличного насоса, под изоляцию попадает масло и его давит на разъем в задней части ДВС. Имел дело с этой проблемой на 3008, место мерзкое, учитывая стоящий там кронштейн. Помню, что в изитронике был TPI по этому поводу
Резюмируя, основная проблема ЕР6 жлоб денег на обслуживание :) Отсюда масложер (который изначально) перетекает в голодание по причине жлоба на масло и кривого датчика, значит будут проблемы в постели (ях) :) И локальный перегрев, по вине датчика и кривой системы охл., значит опять буду проблемы опять в гбц, но уже в седлах :) Все видос закончен, вывод не жлобите денег на обслуживание :) Видос отличный, можно показывать мех. в мультисервисах, как пособие.
Можно просто придерживаться заводского графика то, а именно 15-20ткм и мотор очень быстро умрёт.
Ну прямо все так просто. Меняйте масло и у вас не будет перегрева, кривых датчиков, задубевших прокладок и выпавших седел. Ага.
@@user-lr7kd5xc1h а чего там сложного? Очищайте радиатор, заправляйтесь только на брендовых заправках, каждые 300м/ч меняйте масло, меняйте расходники по регламенту в сейцсервисах и не забывайте его доливать, т. к. масложер болячка этого движка. И в принципе тыс. 200 он откатает. Хотя кривого конструирования никто не отменял 😆
@@HRMechanics ну вы начали про то, что надо просто вовремя менять масло..А теперь целый комплекс мероприятий. А растяжение цепи? А закоксовывание клапанов? А подогрев термостата? Тоже масло виновато?
Основная проблема 😁
Видео отличное ,но немного поправлю о клапане вентиляции картерных газов! А именно при обрыве мембраны не только идёт подсос воздуха,а точнее это не самое страшное что при этом происходит! Из за конструкции данного сегмента этого агрегата при обрыве мембраны впускной коллектор начинает засасывать картерные газы и мотор начинает некисло жрать масло, из за выхода из строя этой на первый взгляд мелочи, очень легко попасть на ремонт ДВС! Так как не каждый диагност в курсе данной особенности этого мотора!
Ждём 👍
Очень интересно, ты крутой
Чувак, у меня видео открылось автовоспроизведением и в первые минуты даже не просмотра а прослушивания тебя, сразу подпидска!!!!!!!!! Молодец, желаю развития канала!!!!!!!!!!!!!
Удачи!!!!!!
Здравствуйте, а если сепаратор в клапанной крышке не отделяет газы от масла, у меня через вот через мембрану в систему вентиляции масло поступает, если снять шланг после мембраны котрый, там масло будет, это крышке конец?
Интересный формат) как для диагноста очень полезно, все доступно и понятно) ждём продолжения
Отличный обзор! Ждем продолжения!
Доброго время суток. Вопрос есть по EP3 2010г. Есть проблема с потерей мощности она то норм неделю то машина не тянет пару дней. Перепробовал замены кучи запчастей от датчиков до механизмов. Местные механики не могут разобраться в чем проблема. Если подскажите куда лесть и что искать буду признателен. Единственная ошибка которая появляется это богатая смесь.
Ништяк музычка :)
Вопрос такой. Если после помпы заменить пластиковую трубку на нержавейку, чтоб не разрушалась в недоступном для обычного человека месте? Такое делают?
Самый крутой рассказчик👍
После этого видео я ещё больше стал уважать вазовские моторы
У меня и то и другое. Просто разный подход. На EP3 менял термостат, жопа). А завтра буду искать где на впуске подсос воздуха на Гранте. Но EP3 мне больше нравится, а ВАЗ 11186 проще.
Скажите пожалуйста почему стучит при запуске в мороз, как не отрегулированный жигуль, прогреется сутки пропадают.
Доброго времени суток. Подскажите у меня еп6 ситроен с4 14 года 1.6, 120сил, во время работы двигателя при открытии крышки масленой горловины обороты падают и от туда как типа дымок выходит это и есть картэрные газы или что то неисправно?
Ребят! У меня ко всем вопрос. Почему при нажатии на газ расход воздуха по дмрв уменьшается а не увеличивается??? Первый раз с таким столкнулся....
Интересно, почему клинит вакуум, вроде всё гладкое...
Интересное видео👍
У меня двигатель 5F 02, датчик давления масла стоит, это доработанная версия 5FW? Или есть принципиальное отличие от 5FW и 5FS?
Идеально!
Годный видос, согласен) есть пару моментов о каких ни слова,ну зачёт)) а вот фильтр там стоит именно тот ,что нужен,ну никак ни другой железный,а именно вкладыш,вставка
Мне нравится этот формат. Немного Травникова напоминает)
Грамотно излагаешь, автор! Решпект!
Привет Данила ер6 выскочила ошибка р2178 богатая смесь. Куда копать?
Видео шикарное, формат - деликатес.
У меня двигатель PSA8FS он доработаний считается или первых випусков?
Хорошее направление, всегда интересно знать как именно устроен ДВС, особенно это полезно для диагностики. Когда точно знаешь как именно работает механизм, то постановка диагноза намного облегчается. Спасибо!
Ролику уже год,но как владелец 3008 всё равно напишу.
Шкив помпы DAYKO ставится изначально на заводе.Трещины на резинке шкива пошли,только на десятый год эксплуатации! Поменять шкив на десятый год,ЭТО ЧАСТО? По течи помпы из всех щелей не соглашусь тоже,в помпе ничего не усохло и не потрескалось,ещё родная!
Также не соглашусь по вакуумному насосу. О такой поломке насоса,чтобы сломало распредвал, что-то не слышал даже на форумах!
При провороте двигателя назад,чтобы сломались лопатки,это бред! Если это чудо произошло,то он просто заклинил без масла! Но тут другой вопрос,как относятся к этому двигателю???
Красавчик
Пежо 3008 2018 года,1.6 бензин. На холодном моторе,противный звук (то ли лязг,или треск)на прогрессом всё пропадает!при начале движения, добавляю газ-дребезжит,сбрасываю-тихо!может Подскажите что это может быть? 😊Спасибо
Скажите может ли что в движке дребезжать на ходу на средних оборотах ?? Именно требезжание .. Глушак и защиты всё норм
По моему идеальный двигОтель
Подскажите Ситроен С4 гранд пикассо 1.6 бензин еп6 на холодную плохо заводится. Датчик температуры новый рабочий но обд2 показывает как на новом так и на старом датчике температуру при минус 3 на улице 15 градусов. Со снятой фишкой температурного датчика температура 10 градусов двигатель заводится по лучше. Но в аварийный режим не входит. Что делать?
Купил бэушный авто с еп6. Езжу. Конечно надо глядеть за ним не запускать и вовремя всё менять.
Как полёт спустя год?)
@@zeppelin812 щикаарно. С 18года ездит.
@@alx9494 здоровья ему!
плюс еще клапан пластиковый в маслянном стакане , то же с годами пропускает давление из стакана
В моей практике чаще всего встречались проблемы по постелям(крышкам) распредвалов и как следствие аварийный режим двигателя и дорогостоящий ремонт(замена ГБЦ). Но можно сэкономить если крышкам делать ремонт(у токаря выточить вкладыши). Крышки отдельно не продаются!
Какие симптомы износа постелей , у меня борозды в постелях есть от железных колец, мотор на холодную бывает троит , глохнет, но повторный запуск все решает , бывает обороты держит на 0.9 , бывает на 2.5 тысячах оборотов начинает дёргаться где искать ?
Если борозды глубокие пока ремонт делать
Интересно рассказал. Давай ещё! А то я этих моторов опасаюсь из-за выгрызания ГБЦ, упорной шайбой распредвала и в результате падения давления на фазорегуляторах. И выедание червяка на вальватронике. Раскажи про шайбу распреда и червяк подробней пожалуйста.
А чего бояться? За 10 лет эти двигателя, научились делать в каждом гараже.
Бугеля просто завтуливают железными вкладышами и прорезями для масла.
Очень недорого, и сам бюгель снимается без съёма распредвала.
Движок на порядок надёжнее , пакетных соков от 2015 года БМВ, вага, и Кореи.
Поршневая кованная, гильзы конских размеров с завода.
ГБЦ менять, это в открытую кидалово на сервисе. Реставрация очень простая.
На пробеге 170, превентивно поменять нужно МСК, Цепь, Поршневые кольца, восстановить ХОН, притереть и почистить клапана, шлифануть по плоскости и поменять сальники.
И всё, двигло все равно что новое будет. Там даже износа вкладышей не будет если менялось масло не позже 10 тысяч
Червяк-в жооопе у тебя,толпоеп😂
Привет Данил,у меня такой же двс но новый ер6с пробег 143тыс,на холодный запуск дергается,ни каких ошибок нет работает ровно
По названию, а если написано 5F01?, датчик давления масла есть на фильтре
на фильтре датчик уровня масла не? сказано давления
Очень классный информативный видос. Спасибо. С радостью посмотрел бы на другие моторы на твоём канале.
Стоит такой двигатель на c4 2009 года, загорелся чек, начал подъедать масло и в последнее время периодически начал шумно работать на оборотах от 1 до 2 тысяч. Недавно поменял масло, фильтра и свечи. В чем может быть дело?
Я проехал уже 250 000 и никаких проблем ! Чаще меняйте масло
и термостат :)))))
Это сколько хозяев за 250😅
А если начнет ещё масло жрать, то его не надо будет менять. Только наливай раз в неделю и все будет хорошо)))
Даниил весёлый мотор ер 6 но это заработок в будущем, главное изучать его хорошо. Там приколюх много всяких в нем, у меня мотор лежит разобран на запчасти евро 4.
привет!на драйв 2 есть?
Грамотно!!
Гений преподавания!!! 👍☝️
(владелец ситроена С-4)
И кто теперь скажет, что двигателя АвтоВАЗа плохие, да они идеальны!
Это было давно, сейчас они и втыковые есть, но главное это все же не достаточная отбираемая мощность.
Они не идеальны но легко и дёшево ремонтируемы!
@@user-kf9er4fx3x Это да, но немного устарели. А все эти новомодные новшества только ухудшают надёжность. И это у всех компаний без исключения.
Согласен они идеальны, но тем, что конструктивно не шагнули через 2000 год. Нет никаких новомодных технологий и "фишек" которые морочат голову. Если бы качество изготовления деталей не подводило, тогда двигатели были бы идеальны
@@rem8768 272 кобыл мало??? :) Кто вам (что Россия, что Украина) виноват, что вы п о нищебродству урезаете их до нереально низких 150л.с.? От сюда и поломки, у этого мотора по заводу МИНИМУМ 165 сил, топливо МИНИМУМ 95, масло МИНИМУМ масло а не сперма динозавра по имени тотал (или что у вас там ОД льёт)
какое масло лучше заливать в ЕР 6 ?????
По поводу вакуумного насоса читал то, что нельзя оставлять машину на первой передаче на уклоне, если машина стоит задней частью вниз. То есть в этом случае нужно ставить машину на заднюю передачу, а во всех остальных случаях можно ставить на первую передачу. Я наездил 120 т, придерживаюсь этой рекомендации и все норм.
Твой любимый!
По поводу помпы, нельзя было поставить гидромуфту? Примерно как на камаз ))
Даниил, спасибо!
Подскажи, пожалуйста, у меня Citroen Grand C4 Picasso, бензин, 150 л. с., турбо, 2012 г.в.
На блоке выбито: PSA 5F 02
Как это понимать?
Заранее спасибо!
ep6 это.
Даниил, вопрос такой.. А почему маслозаливная крышка тяжело откручивается после остановки двигателя?
Мотор нагревается, идеи разширение материалов
Данила Добрый день. будь добр подскажи пожалуйста как долго можно ездить на этом двигателе в "аварийном" режиме. с отключенным разъёмом датчика положения распредвала соответственно неработающий системой регулирования подъёма клапанов и фазовращателей.
у человека всё говорит о том что эту систему надо менять (вальватроник )а возможности сейчас нет.
искал информацию не могу найти подскажи пожалуйста. заранее благодарю
Спихнуть эту машину в котлован и поскорей
5fv это турбовязкость версия?
Добрый вечер. 5fw в мини Купер поставить можно, они взаймо заменяемы?
Да , индиетично все
Отлично! Эксплуатирую и обслуживаю 5FS. Понятно, доступно, но пока известно) Жду следующих серий!!
Супер! Просто, наглядно, ясно, понятно! Жду продолжения!
Данила привет! Я твой подписчик, У меня вопросы по ЕР6 Я тоже занимаюсь автоэлектриком. Не могу найти ответ по расходу топлива гдето подсос воздуха
Ну писец только собрался купить Берлинго с таким мотором, что теперь делать не знаю, не хотелось дизель брать.
@@user-pb7er2zk9i не взял