"Onde se vê Classe, Elegância e Desempenho, você sempre vê um Diplomata 🎶🎶🎶". Eu tive uma Caravan Diplomata SE 1988, 4.1/S, azul Atlantis. O silêncio a bordo, era absoluto. Macia, e andava muito bem na estrada. Belíssimo exemplar. Parabéns ao Proprietário. Grande Abraço!
@Paul Walker apelido 100% de acordo. suficiente eram varios carros,ja q depende do bolso.ja começa q opala era elitizado,só ricos tinham. na real o monza 2.0 era melhor q opala em tudo e por fim,as versoes de entrada do opala eram basicas,luxo zero.
@Paul Walker opala foi mero CARRO-SALADA,tipico carro pra país subdesenvolvido. a gm apostou em economia e se deu bem.manteve estagnado por 2 decadas enqto o povo otario pagava uma nota achando q levava mercedes pra casa kkkkkk.
@@nãomedigafrivolidade Olá. Eu estava fazendo referência a essa propaganda. Eu tinha 18 anos na época. ua-cam.com/video/60wEd-2eWCs/v-deo.html Abraços!
O carro mais silenciosos do Brasil na sua epoca. Um show de luxo e conforto. Gostaria de ter um desses pra viajar no fim de semana. E que falar dessa AT4 ZF super macia. So uma brincadeira, Bellote, vc falou do som agradável do 6 cilindros, mas.no video quase nao deu pra ouvir porque o isolamento acústico do Opala e seu maior trunfo
Em 2004, Tive o privilégio de possuir um exemplar idêntico a esse, ano 1989/89 a álcool, na época com somente 15 anos de uso e de grande importância histórica para a cidade de Maringá - PR, pois o primeiro proprietário foi o terceiro prefeito do município (hoje já falecido). Hoje me arrependo amargamente de tê-lo vendido.. considero o diplomata 1989 automático como o carro nacional mais prazeroso que eu já possui. Saudades!
Coisa linda , lembro que na infância a prefeitura da minha cidade tinha um desses só para viagens do executivo , aí foi substituído pelo Monza tubarão e o Opalão foi pra repartição da saúde ainda muito bem conservado e uns 2 anos depois virou sucata...
Em 89 eu tinha meus 16 anos de idade e o Opala Diplomata era uma das minhas paixões aliado ao Monza Classic! lembro q ambos tinham uma versão cor de ouro e cor de prata chamada saia e blusa! era a versão mais linda de todas!
Como eu havia postado no Instagram... "É no silêncio de um Chevrolet, que meu coração bate mais alto... Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e é aqui que eu sempre vou seguir.... meu coração.... bate mais alto dentro de um Chevrolet.." Sou simplesmente apaixonado por este modelo Obrigado por compartilhar conosco tamanha beleza.
Trabalhei numa locadora de veículos, que prestava serviços de transporte de funcionários para a siderúrgica Cosigua, do Grupo Gerdau, e todos os carros eram Opalas. Carros muito confortáveis!
É impressionante como o Bellote nós traz a sensação do conforto de dirigir esse ícone nacional. Um clássico sem ressalvas. Parabéns ao proprietário e ao Bellote por mais essa volta ao passado, onde os carros tinham tecido nas portas. Saúde e paz!
Um carraço, um ícone nacional e um dos carros mais bonitos do nosso mercado. Mistura de carroceria alemã com toque americano e mecânica americana é uma receita que deu muito certo!!! Melhor que o Rekord original. Esse modelo do Diplomata, entre 1988/90, é um dos meus preferidos!!! Essa jóia da matéria parece que saiu da autorizada...
É o modelo de opala que mais me deixou saudades! Em 94 meu pai comprou um 88/89 azul igual a este, com 40 e poucos mil kms...Era o carro de estrada! INESQUECÍVEL a sensação que eu tinha, eu com 13 anos... E um opala L 81 4 pts 4 Cil pra ralar na cidade e no cais santista...
OPALA É OPALA, FIM DE PAPO!! ESSE DIPLOMATA 1989 É DE UMA BELEZA RARA E EXTRAORDINÁRIA!! EXCELENTE, MARAVILHOSO E EXTRAORDINÁRIO VÍDEO, VOCÊ É MESTRE NOBRE BELLOTE!!
Top demais.....quantas variedades. Meu Pai possui um Comodoro 80/81 desde 1990 com Câmbio na Coluna manual de 3 Marchas. Um conforto a parte, Opala sempre sensacional.
Renato... Sou apenas um, em meio a dezenas aqui comentando, mas, por favor, aceite o meu, muito obrigado, por trazer a memória, um lindo e mágico tempo que, não volta mais. Abraço.
Rever um Diplomata impecável como este reascende aquela emoção deliciosa no peito... Todos os detalhes cromados brilhando ao extremo... grade, emblemas, lanternas e apliques como novos no dia da entrega na loja... e pneus sem letras brancas que "queimam" a elegância do conjunto... É um verdadeiro desfile !!!
Caramba Renato esse opala é exatamente igual um que meu pai teve em 1991 exceto pelo escapamento, até pensei que fosse o mesmo carro! Sinceramente foi o carro mais marcante pra mim.
Até eu que sou mais novo tenho uma paixão pelo Diplomata, essa traseira é fantástica. Com certeza se fosse pra ter um carro dessa época seria um Diplomata.
Sem palavras para esse Diplomata, os GMs das décadas de 1980, 1990 até o início da de 2000 são fenomenais, sempre fui fã, hoje tenho um Corsa e um Astra hatch mas tenho muita vontade de ter uma máquina como essa.
Gravata em cima apenas os Diplomatas, Monza Classic e Kadett GS e GSi. Um outro aspecto em relação aos Opalas, é que os Diplomatas tinham as molas mais macias que os demais modelos da linha .
Era meu sonho de criança!! E tive um prata 89 at a álcool. Não é um carro fácil de manter. Mto pesado e de suspensão frágil. O conforto e prazer em dirigir e inesquecível. Um carro memorável.
Pois é o motor 6 canecos e pesado e muda um pouco o equilibrio dinamico do carro. Para quem nao se ofende com uma restomod (restauração mais modernizações) uma boa pedida seria colocar o motor 2.5 SIDI de 197CV da S10. Daria um baita animo no carro e tornaria a dianteira mais leve. Sem contar que seria uma mecânica atual com alto indice de reparabilidade
Prazer em ver , modelo q eu mais curto !!! De 88/90 … um câmbio manual seria meu número !!! E com escape 6 x 2 q equipava as Mercedes de época . Parabéns ao proprietário e belo o vídeo bellote .. o engraçado q todos os seus vídeos vejo q vc valoriza os mesmos acessórios q eu na minha infância me chamava a atenção … somos contemporâneo. Vc fez três exemplares meus ,,, forte abraço .
Tivemos uma Caravan, possivelmente mesmo modelo e ano deste Opala, mesma roda para-choques, câmbio, etc . Era muito legal, lembro dos botões de memória do rádio e da antena elétrica. Era álcool e meu pai reclamava que a de alguns anos com câmbio de 3 marchas puxava melhor hahahaha
Belo trabalho belote, foi exatamente num carro desse 88-89 que o cantor Carlos alixandre, o homem da feiticeira sofreu um grave acidente vindo de um show em Pernambuco, tem fotos na Internet do acidente
A história do Opala nos mostra um fenômeno curioso: o Opala é o típico carro alemão que o brasileiro gosta, sólido, imponente, sofisticado mas com sobriedade, e isso sem abrir mão do prazer de dirigir (e de andar como passageiro) que só um carro germânico pode proporcionar. Tudo aquilo que o Opala representa, emocionalmente para as pessoas, e tudo aquilo que ele é, tecnicamente falando, explica muito do por quê ele junto com o resto da linha GM-Opel tenha feito mais sucesso no passado do que a linha européia com descendência francesa (Renault) da Ford (Corcel II e Del Rey) junto com o desajeitado projeto germânico do Escort, e do por quê da maioria dos Volkswagens também fazerem sucesso até hoje em dia. O Opala é a prova de que o brasileiro sempre gostou, gosta, e por muito tempo ainda vai gostar de carros alemães, e teve o mérito de, aqui mesmo no Brasil e na América do Sul, levantar a moral da gravata da Chevrolet na década que a GM entrava em decadência nos EUA. Esse Opala do vídeo, na cor preta, com câmbio automático e com esse estofamento de bancos, é um Opala que eu sonho em andar ou, principalmente, dirigir um dia, e que me desperta a vontade de comprar uma unidade. Vídeo, como sempre, nota 10, Renato!
sofisticado? kkkkk e de alemao é só a lata.o del rey na epoca era mais sofisticado q opala,só era menor.o povo gosta de carro,nao só de alemaes,tanto q na epoca as 4 marcas vendiam bem.
Aí sim, um veículo de luxo como deve ser!! Bem acabado, macio, e principalmente: SILENCIOSO!! Graças a Deus é um sobrevivente, escapou de ser rebaixado com rodas de 40 polegadas, mala entupida de alto-falantes, ter seu motor cromado com o cofre entupido de adesivos e escape 20x50 fazendo aquele "RÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ-BLÁPÁHPÁHPÁH" de comando "nervoso". Felicitações ao Proprietário. Abraços, Bellote!
Eita nóis... Que belezinha de Diplomata. Esse carro foi a alegria da elite brasileira. Eu sei que essa transmissão "Automatic-4" era o que havia de mais moderno na época, mas... Eu acho mais gostoso juntar os 6 canecos ao câmbio manual. Esticar as marchas desse motor é uma delícia.
Boa tarde a todos ! Parabéns Bellote por mais uma espetacular reportagem a bordo deste lindo e excelente diplomata , cor preto. Por gentileza faz uma reportagem a bordo de um diplomata ano 1985/86 pintura blusa & saia ( prata grafite ).
Esse carro foi ícone na época e me lembro bem disso. Se não me engano, era o carro mais caro do país, junto com o Escort XR3 conversível, eu lia no jornal. O exemplar do vídeo é muito requintado !
Minha mãe teve um igual a este só que ano e modelo 88, cinza por dentro original, toca fitas Albatroz, a bateria era AC DELCO AZUL e era álcool, pegava perfeito de manhã e os pneus eram calibrados com nitrogênio, o que não encontra mais. Além disso o carro era todo ZIEBARTADO e na pintura para protegê-la ainda mais foi aplicada resina pela própria concessionária Afonso Veículos em Santos, era 6 cilindros. Foi vendido para colecionador, o carro foi vendido em 2012 e tinha somente perto de 28000km. Tivemos Monza GLS, Vectra2.2 16v mas quando vendíamos era para colecionador. Infelizmente devido a bandidagem que está ocorrendo e a tentativa de assalto partimos para carros blindados. Parabéns pelo excelente estado de conservação do seu diplomata. Lembro também que tinha a opção do estofado marrom e uma cor chamada vermelho claret. Abraços.
Só de assistir dá para sentir a maciez 😂😂😂 Que carro maravilhoso pena que hoje os carros não chegam nem na sombra de um Monza ou de um Opala como esse sem falar também nos Gol GTI e GTS. E quanto mais original manter o carro, melhor. Parabéns ao proprietário da JÓIA. Parabéns a vc Bellotte pelo belíssimo trabalho seus vídeos são primorosos. Grande abraço amigo👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
@@tragoverdades.4088 renegade não tem as saídas de ar atrás e nem o retro fotográfico e dependendo da versão nem retrovisor eletrico. mano custando mais de 100k
Boa noite!! Cara foi muita coincidência o vídeo de um Opala desse modelo ter hoje, porque hoje eu no trabalho aqui em Mauá e na volta tinha um Opala placa preta idêntico a esse estacionado na frente de um oficina, eu arrisco a escrever que é o mesmo dessa matéria kk, bom, mas enfim, é um carro sem palavras cara...........1:34 será que ele vai tá de novo em Águas de Lindóia esse ano, abraço e até o próximo vídeo valeu
O Opala é isto mesmo que você disse, Bellote: emblemático!!! Incontestável! Não teria jeito de testar um outro que não é da série "Diplomata", mas que eu acho espetacular? No caso, o Gran Luxo 1972. Abraço. (BRASIL SOB DITADURA!)
E no silêncio do meu chevrolet, que o meu coração bate mais alto. Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e aqui que eu sempre vou seguir, meu coração...... Bate mais alto dentro de um chevrolet, bate mais alto dentro de um chevrolet éeee..... Ze rodrix.
Opala não é um carro Opala é um ícone da indústria brasileira. A Chevrolet deveria fazer uma estátua do motor Chevrolet Brasil e o motor OHC. Foram motores que salvou a GM muitas vezes e o OHC 1.8 equipou o Fiat Stilo.
Belo opala Bellote meu irmão tb gosta muito estamos com um projeto de comprar um do anos 70 da primeira linha ou caravan esses carros são nostálgicos parabéns pela matéria FAZ UMA MATERIA COM MEU FIAT 147 RS
O Diplomata era um carro de patrão, com uma imagem de luxo, conforto, classe, silêncio, rodar macio, pra um consumidor de alto poder aquisitivo mesmo. Aí vem os caras e põem nesses Diplomata pneus com letras brancas, escape barulhento........coisas totalmente anacrônicas com a proposta e imagem do carro, não combinam com ele! Nos Opala dos anos 70 ficam perfeitos, nos Diplomata nada a ver.
Faço das suas palavras, as minhas também. Os Opala dos anos 70 sim, tem bom apelo esportivo e esse tipo de personalização que combina com a primeira geração desse carro, mas os diplomatas dos anos 80 aí sem chance. Esses carros foram feitos para ser cuidados com classe, requinte e respeito. É um carro para ser cultuado, uma pintura, são verdadeiras “obras de arte” sobre rodas que devem ser cuidados com o máximo de zelo. Esse carro do vídeo mesmo, eu compraria com total certeza se eu tivesse o dinheiro para pagar por ele, é um carro perfeito, não mudaria absolutamente nada nele do jeito que está é perfeito!
Era mesmo. Assim como a maioria dos patrões brasileiros era arcaico, retrógrado, gastava muito, exigia pouco investimento da empresa o qua fazia parte e muita gente o via como superior, mas apenas traumas pelos problemas que eram crônicos e ninguém resolvia, tudo isso agora dar muito lucro para empresa em um tempo que os concorrentes estrangeiros eram proibidos.
"Onde se vê Classe, Elegância e Desempenho, você sempre vê um Diplomata 🎶🎶🎶". Eu tive uma Caravan Diplomata SE 1988, 4.1/S, azul Atlantis. O silêncio a bordo, era absoluto. Macia, e andava muito bem na estrada. Belíssimo exemplar. Parabéns ao Proprietário. Grande Abraço!
desempenho? ruim de curva,12s no 0 -100 e uns 180kmh
@Paul Walker apelido 100% de acordo. suficiente eram varios carros,ja q depende do bolso.ja começa q opala era elitizado,só ricos tinham. na real o monza 2.0 era melhor q opala em tudo e por fim,as versoes de entrada do opala eram basicas,luxo zero.
@Paul Walker opala foi mero CARRO-SALADA,tipico carro pra país subdesenvolvido. a gm apostou em economia e se deu bem.manteve estagnado por 2 decadas enqto o povo otario pagava uma nota achando q levava mercedes pra casa kkkkkk.
@@nãomedigafrivolidade Olá. Eu estava fazendo referência a essa propaganda. Eu tinha 18 anos na época. ua-cam.com/video/60wEd-2eWCs/v-deo.html Abraços!
@@marceloparracho387 ok,mas a propaganda nao muda os numeros do carro.era ruim de desempenho
O carro mais silenciosos do Brasil na sua epoca. Um show de luxo e conforto. Gostaria de ter um desses pra viajar no fim de semana. E que falar dessa AT4 ZF super macia. So uma brincadeira, Bellote, vc falou do som agradável do 6 cilindros, mas.no video quase nao deu pra ouvir porque o isolamento acústico do Opala e seu maior trunfo
Em 2004, Tive o privilégio de possuir um exemplar idêntico a esse, ano 1989/89 a álcool, na época com somente 15 anos de uso e de grande importância histórica para a cidade de Maringá - PR, pois o primeiro proprietário foi o terceiro prefeito do município (hoje já falecido). Hoje me arrependo amargamente de tê-lo vendido.. considero o diplomata 1989 automático como o carro nacional mais prazeroso que eu já possui. Saudades!
Que vídeo meus senhores, consegui enxergar os anos 80/90 em poucos minutos na primazia do silêncio deste belíssimo exemplar.
Abraço!
Uma Nave,um dos carros mais bonito já fabricado no Brasil.
Aqui na minha casa tem um Diplomata automático 3 marchas ano 1986 dessa mesma cor, Opala animal
Quando filmou o interior, eu pude "sentir" o cheiro. Que saudade do meu
AMOOOOOOO esse carro! Meu Deus..Só quem já andou neles nessa Época que tem ideia do que estou Falando...Até doeu meu coração..PQP
Esse caro é ridículo vc está louco
@@MatsunagaElizepra época era top!
Coisa linda , lembro que na infância a prefeitura da minha cidade tinha um desses só para viagens do executivo , aí foi substituído pelo Monza tubarão e o Opalão foi pra repartição da saúde ainda muito bem conservado e uns 2 anos depois virou sucata...
Em 89 eu tinha meus 16 anos de idade e o Opala Diplomata era uma das minhas paixões aliado ao Monza Classic! lembro q ambos tinham uma versão cor de ouro e cor de prata chamada saia e blusa! era a versão mais linda de todas!
Como eu havia postado no Instagram...
"É no silêncio de um Chevrolet, que meu coração bate mais alto... Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e é aqui que eu sempre vou seguir.... meu coração.... bate mais alto dentro de um Chevrolet.."
Sou simplesmente apaixonado por este modelo
Obrigado por compartilhar conosco tamanha beleza.
Trabalhei numa locadora de veículos, que prestava serviços de transporte de funcionários para a siderúrgica Cosigua, do Grupo Gerdau, e todos os carros eram Opalas. Carros muito confortáveis!
Opala Diplomata, amo ! é sempre bom qdo vc traz a linha Opala pros vídeos.
É impressionante como o Bellote nós traz a sensação do conforto de dirigir esse ícone nacional. Um clássico sem ressalvas. Parabéns ao proprietário e ao Bellote por mais essa volta ao passado, onde os carros tinham tecido nas portas. Saúde e paz!
Um carraço, um ícone nacional e um dos carros mais bonitos do nosso mercado. Mistura de carroceria alemã com toque americano e mecânica americana é uma receita que deu muito certo!!! Melhor que o Rekord original. Esse modelo do Diplomata, entre 1988/90, é um dos meus preferidos!!! Essa jóia da matéria parece que saiu da autorizada...
Antes de abrir o vídeo a propaganda que você falou foi a primeira que me veio na cabeça, pra mim a linha Opala de 88 a 90 é a minha preferida.
É o modelo de opala que mais me deixou saudades! Em 94 meu pai comprou um 88/89 azul igual a este, com 40 e poucos mil kms...Era o carro de estrada! INESQUECÍVEL a sensação que eu tinha, eu com 13 anos...
E um opala L 81 4 pts 4 Cil pra ralar na cidade e no cais santista...
OPALA É OPALA, FIM DE PAPO!! ESSE DIPLOMATA 1989 É DE UMA BELEZA RARA E EXTRAORDINÁRIA!! EXCELENTE, MARAVILHOSO E EXTRAORDINÁRIO VÍDEO, VOCÊ É MESTRE NOBRE BELLOTE!!
Top demais.....quantas variedades. Meu Pai possui um Comodoro 80/81 desde 1990 com Câmbio na Coluna manual de 3 Marchas.
Um conforto a parte, Opala sempre sensacional.
Renato...
Sou apenas um, em meio a dezenas aqui comentando, mas, por favor, aceite o meu, muito obrigado, por trazer a memória, um lindo e mágico tempo que, não volta mais.
Abraço.
Um ícone, uma lenda!
Quando um carro é mais que um carro, ele é um personagem, ele é OPALA DIPLOMATA ! ! !
Cara, que demais! Uma volta ao tempo! E mais ainda com essa fita Sony UX no console central! Belissimo carro, muito bem conservado! Parabéns ao dono!
Esses seriam os dois carros que eu qeuria ter e nenhum mais: esse Opara 4.1 Automatico (cambio ZF Competentissimo) e o Landau, tambem automatico
Esse é o meu modelo preferido , e também o Coupe com essa frente.
particularmente não gosto de carro automático mas o Opala deve ser um tesão, parabéns ao proprietário lindo o carro
Os acabamentos internos eram espetacular
De todos modelos de volante do opala este é o modelo mais lindo na minha humilde opinião! O volante do diplomata ano de 1988 a 1990.
Rever um Diplomata impecável como este reascende aquela emoção deliciosa no peito... Todos os detalhes cromados brilhando ao extremo... grade, emblemas, lanternas e apliques como novos no dia da entrega na loja... e pneus sem letras brancas que "queimam" a elegância do conjunto... É um verdadeiro desfile !!!
Caramba Renato esse opala é exatamente igual um que meu pai teve em 1991 exceto pelo escapamento, até pensei que fosse o mesmo carro! Sinceramente foi o carro mais marcante pra mim.
A Mudança de marchas é incrivel.
Época de ouro da GM. Nunca mais veremos isto. Quem viu, viu.
Até eu que sou mais novo tenho uma paixão pelo Diplomata, essa traseira é fantástica. Com certeza se fosse pra ter um carro dessa época seria um Diplomata.
Até hoje impressionante conforto, acabamento e silencio ao rodar exemplar em excelente estado.
"É no silêncio de um Chevrolet..." Eu tbm lembrei desse comercial quando vc deu partida nesse exemplar!
Sem palavras para esse Diplomata, os GMs das décadas de 1980, 1990 até o início da de 2000 são fenomenais, sempre fui fã, hoje tenho um Corsa e um Astra hatch mas tenho muita vontade de ter uma máquina como essa.
Carro sensacional. É um dos modelos que eu tenho mais lembranças de infância e adolescência.
Opala, que carro. Ele, o Monza, Ômega e Maverick para mim são Tops.
Nossa, a opala marcou uma época!! Carro muito macio e muito confortável!!!
Gravata em cima apenas os Diplomatas, Monza Classic e Kadett GS e GSi. Um outro aspecto em relação aos Opalas, é que os Diplomatas tinham as molas mais macias que os demais modelos da linha .
Era meu sonho de criança!! E tive um prata 89 at a álcool. Não é um carro fácil de manter. Mto pesado e de suspensão frágil. O conforto e prazer em dirigir e inesquecível. Um carro memorável.
Pois é o motor 6 canecos e pesado e muda um pouco o equilibrio dinamico do carro. Para quem nao se ofende com uma restomod (restauração mais modernizações) uma boa pedida seria colocar o motor 2.5 SIDI de 197CV da S10. Daria um baita animo no carro e tornaria a dianteira mais leve. Sem contar que seria uma mecânica atual com alto indice de reparabilidade
Isso que eu chamo de AUTOMÓVEL e concordo contigo, o som da originalidade do escape combina com a classe do Diplomata.
Não falta absolutamente nada nesse exemplar, perfeito!
Lindo esse Diplomata 👏👏👏
Prazer em ver , modelo q eu mais curto !!!
De 88/90 … um câmbio manual seria meu número !!! E com escape 6 x 2 q equipava as Mercedes de época . Parabéns ao proprietário e belo o vídeo bellote .. o engraçado q todos os seus vídeos vejo q vc valoriza os mesmos acessórios q eu na minha infância me chamava a atenção … somos contemporâneo.
Vc fez três exemplares meus ,,, forte abraço .
Tivemos uma Caravan, possivelmente mesmo modelo e ano deste Opala, mesma roda para-choques, câmbio, etc . Era muito legal, lembro dos botões de memória do rádio e da antena elétrica. Era álcool e meu pai reclamava que a de alguns anos com câmbio de 3 marchas puxava melhor hahahaha
Lindo carro, agora vc tem que trazer uma Caravan Diplomata automática também!
Eu tive 04 omegas dois 3.0 e dois 4.1... mas o opala, ahhhh o opala.... que carro.... lindo exemplar ...
Opala é mais da hora
Só luxo bruto mesmo bons tempos inesquecíveis
Essa quantidade de gravações com diplomatas mostra que brevemente o Bellote vai adquirir um exemplar!
Opala é sim uma lenda do automobilismo do Brasil. Belote e seus vídeos sempre fantásticos!
A trilha sonora inicial casou muito bem com o personagem principal do vídeo!!! SHOW! Gosto bastante dos Opalas da última série de produção!!
O Diplomata com esse câmbio automático fica perfeito pra quem busca o conforto! Esse tá lindo demais!
Que carro lindo e que belo exemplar!
Perfeito impecável
Belo trabalho belote, foi exatamente num carro desse 88-89 que o cantor Carlos alixandre, o homem da feiticeira sofreu um grave acidente vindo de um show em Pernambuco, tem fotos na Internet do acidente
Esqueci de falar que o cantor carlos alixandre veio a falecer no acidente com o opala diplomata 88,89
Quando tive um Comodoro 88 já era feliz, imagine um igual a esse... Que máquina!
Espetacular! Um dos anos mais legais dos Opalas! Eu estava em Águas de Lindoia nesse ano em que ele foi premiado!
Já tive um idêntico a esse , melhor carro da minha vida
Ótimo vídeo ...a grade nessa versão lembrava muito com o Opel Senator
Elegante,maravilhoso vlw Bellote pois essas pérolas são difíceis de ver aqui em Floripa grande abç.
Show de bola ... tenho ótimas lembranças em opala,caravan sou da sua época tbm belote kkk tmj 👍
Sonho de consumo! 👏👏
O slogan da época:classe e elegância voando alto em 88. 👏👏👏
A história do Opala nos mostra um fenômeno curioso: o Opala é o típico carro alemão que o brasileiro gosta, sólido, imponente, sofisticado mas com sobriedade, e isso sem abrir mão do prazer de dirigir (e de andar como passageiro) que só um carro germânico pode proporcionar.
Tudo aquilo que o Opala representa, emocionalmente para as pessoas, e tudo aquilo que ele é, tecnicamente falando, explica muito do por quê ele junto com o resto da linha GM-Opel tenha feito mais sucesso no passado do que a linha européia com descendência francesa (Renault) da Ford (Corcel II e Del Rey) junto com o desajeitado projeto germânico do Escort, e do por quê da maioria dos Volkswagens também fazerem sucesso até hoje em dia.
O Opala é a prova de que o brasileiro sempre gostou, gosta, e por muito tempo ainda vai gostar de carros alemães, e teve o mérito de, aqui mesmo no Brasil e na América do Sul, levantar a moral da gravata da Chevrolet na década que a GM entrava em decadência nos EUA.
Esse Opala do vídeo, na cor preta, com câmbio automático e com esse estofamento de bancos, é um Opala que eu sonho em andar ou, principalmente, dirigir um dia, e que me desperta a vontade de comprar uma unidade.
Vídeo, como sempre, nota 10, Renato!
sofisticado? kkkkk e de alemao é só a lata.o del rey na epoca era mais sofisticado q opala,só era menor.o povo gosta de carro,nao só de alemaes,tanto q na epoca as 4 marcas vendiam bem.
Aí sim, um veículo de luxo como deve ser!! Bem acabado, macio, e principalmente: SILENCIOSO!! Graças a Deus é um sobrevivente, escapou de ser rebaixado com rodas de 40 polegadas, mala entupida de alto-falantes, ter seu motor cromado com o cofre entupido de adesivos e escape 20x50 fazendo aquele "RÓÓÓÓÓÓÓÓÓÓ-BLÁPÁHPÁHPÁH" de comando "nervoso". Felicitações ao Proprietário. Abraços, Bellote!
Que maquina meus amigos !, esse é pra andar de terno haha show de bola
coisa fina !!!!!!
Eita nóis... Que belezinha de Diplomata. Esse carro foi a alegria da elite brasileira. Eu sei que essa transmissão "Automatic-4" era o que havia de mais moderno na época, mas... Eu acho mais gostoso juntar os 6 canecos ao câmbio manual. Esticar as marchas desse motor é uma delícia.
Muito lindo, sou fã desse modelo ,muito legal o vídeo 👏👏👍👍
Nostalgia de tempos que não voltarão mais!
O Diplomata é tudo de bom. Luxo, conforto e bom desempenho.
Que carro!! Sensacional
como diria seu Madruga é de enlouquecer muinto bom é de fato um espetáculo de carro
Como já disse em outros vídeos seus, amigo: se tem Opala, tem like! Forte abraço, mais um conteúdo de excelente qualidade!
Sonho de consumo
Sonho de consumo!!!
Minha Caravan 88 Comodoro tinha a "gravatinha" na grade, acho que somente os Diplomata apresentaram a mesma em posição superior.
Isso mesmo, Diplomata era no capô, e a gravatinha no Comodoro é na grade...
Ótimo vídeo !!! Parabéns !!!
Excelente carro
Boa tarde a todos !
Parabéns Bellote por mais uma espetacular reportagem a bordo deste lindo e excelente diplomata , cor preto. Por gentileza faz uma reportagem a bordo de um diplomata ano 1985/86 pintura blusa & saia ( prata grafite ).
Esse carro foi ícone na época e me lembro bem disso. Se não me engano, era o carro mais caro do país, junto com o Escort XR3 conversível, eu lia no jornal. O exemplar do vídeo é muito requintado !
Minha mãe teve um igual a este só que ano e modelo 88, cinza por dentro original, toca fitas Albatroz, a bateria era AC DELCO AZUL e era álcool, pegava perfeito de manhã e os pneus eram calibrados com nitrogênio, o que não encontra mais. Além disso o carro era todo ZIEBARTADO e na pintura para protegê-la ainda mais foi aplicada resina pela própria concessionária Afonso Veículos em Santos, era 6 cilindros. Foi vendido para colecionador, o carro foi vendido em 2012 e tinha somente perto de 28000km. Tivemos Monza GLS, Vectra2.2 16v mas quando vendíamos era para colecionador. Infelizmente devido a bandidagem que está ocorrendo e a tentativa de assalto partimos para carros blindados. Parabéns pelo excelente estado de conservação do seu diplomata. Lembro também que tinha a opção do estofado marrom e uma cor chamada vermelho claret. Abraços.
7:44
Ai sim!
Carro foi feito pra andar e não pra pipocar!
Top d mais!!!! 💖
Só de assistir dá para sentir a maciez 😂😂😂
Que carro maravilhoso pena que hoje os carros não chegam nem na sombra de um Monza ou de um Opala como esse sem falar também nos Gol GTI e GTS.
E quanto mais original manter o carro, melhor.
Parabéns ao proprietário da JÓIA.
Parabéns a vc Bellotte pelo belíssimo trabalho seus vídeos são primorosos.
Grande abraço amigo👍🏻👍🏻👍🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Cará semsasonal maravilhoso carro á Chevrolet nunca mais fãs outro carro lindo e confortável um abraço
Salve bellote carro top, tem carro 2022 que chora de inveja pq não tem tantos equipamentos igual esse.....
Qual carro "2022" nao tem?
@@tragoverdades.4088 renegade não tem as saídas de ar atrás e nem o retro fotográfico e dependendo da versão nem retrovisor eletrico. mano custando mais de 100k
@@Gabrie.ma73 nem Voyage não tem vidros elétricos traseiros não tem retrovisores elétricos não tem rádio acabamento interno ainda e uma bosta
@@eduardoantonio3926 sim mano absurdo isso, e custando uma fortuna
Lindo carro! Conteúdo sensacional que apareceu para mim no Facebook então encontrei também teu canal aqui no UA-cam. Mais um inscrito!
Boa noite!! Cara foi muita coincidência o vídeo de um Opala desse modelo ter hoje, porque hoje eu no trabalho aqui em Mauá e na volta tinha um Opala placa preta idêntico a esse estacionado na frente de um oficina, eu arrisco a escrever que é o mesmo dessa matéria kk, bom, mas enfim, é um carro sem palavras cara...........1:34 será que ele vai tá de novo em Águas de Lindóia esse ano, abraço e até o próximo vídeo valeu
O Opala é isto mesmo que você disse, Bellote: emblemático!!! Incontestável! Não teria jeito de testar um outro que não é da série "Diplomata", mas que eu acho espetacular? No caso, o Gran Luxo 1972. Abraço. (BRASIL SOB DITADURA!)
E no silêncio do meu chevrolet, que o meu coração bate mais alto.
Enquanto o mundo perde a forma eu me encontro em mim, e aqui que eu sempre vou seguir, meu coração......
Bate mais alto dentro de um chevrolet, bate mais alto dentro de um chevrolet éeee.....
Ze rodrix.
Opala não é um carro Opala é um ícone da indústria brasileira. A Chevrolet deveria fazer uma estátua do motor Chevrolet Brasil e o motor OHC. Foram motores que salvou a GM muitas vezes e o OHC 1.8 equipou o Fiat Stilo.
Esse é maquina demais, like garantido!!!
Belíssimo Chevrolet Diplomata. Carrão.
Belo opala Bellote meu irmão tb gosta muito estamos com um projeto de comprar um do anos 70 da primeira linha ou caravan esses carros são nostálgicos parabéns pela matéria
FAZ UMA MATERIA COM MEU FIAT 147 RS
O Diplomata era um carro de patrão, com uma imagem de luxo, conforto, classe, silêncio, rodar macio, pra um consumidor de alto poder aquisitivo mesmo. Aí vem os caras e põem nesses Diplomata pneus com letras brancas, escape barulhento........coisas totalmente anacrônicas com a proposta e imagem do carro, não combinam com ele! Nos Opala dos anos 70 ficam perfeitos, nos Diplomata nada a ver.
Concordo.
Faço das suas palavras, as minhas também. Os Opala dos anos 70 sim, tem bom apelo esportivo e esse tipo de personalização que combina com a primeira geração desse carro, mas os diplomatas dos anos 80 aí sem chance. Esses carros foram feitos para ser cuidados com classe, requinte e respeito. É um carro para ser cultuado, uma pintura, são verdadeiras “obras de arte” sobre rodas que devem ser cuidados com o máximo de zelo. Esse carro do vídeo mesmo, eu compraria com total certeza se eu tivesse o dinheiro para pagar por ele, é um carro perfeito, não mudaria absolutamente nada nele do jeito que está é perfeito!
Era mesmo. Assim como a maioria dos patrões brasileiros era arcaico, retrógrado, gastava muito, exigia pouco investimento da empresa o qua fazia parte e muita gente o via como superior, mas apenas traumas pelos problemas que eram crônicos e ninguém resolvia, tudo isso agora dar muito lucro para empresa em um tempo que os concorrentes estrangeiros eram proibidos.
Que beleza de Opala hein
Papai tinha um desses com câmbio mecânico!! Idêntico a esse!
Carro lindo!!! Tem um monte de peças do interior que são iguais às do meu Kadett 93.
Automatic-Four... 😍😍😍