【旧車】縦フィン純正！！超稀少ギャラン AⅡ グランドスポーツ！ サータンE/Gの快音！GALANT AⅡ GS Pleasant sound of 4-cylinder Sartan E/G JDM
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- Опубліковано 22 сер 2024
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【この動画のみどころ】
ギャランGTOも勿論良いんですが、ギャランも忘れちゃいけませんぜ！
ってことで、1000台を超えた伝説の鈴ミーから、
コルト ギャラン AⅡ GSをお届けします！
本編でも説明していますが、AⅠ/AⅡは1,300㏄/1,500㏄とエンジンの排気量の違いを表す記号です。
それにGSが付くと？？？SUツインなどで1,500㏄のサターンE/Gを武装って寸法です☆
見どころ沢山のギャランGS、是非ご覧ください！
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[Highlight of this video]
Of course the Galant GTO is great, but let's not forget the Galant!
So, from the legendary Suzumee, with over 1,000 units sold.
We bring you the Colt Galant A II GS!
As explained in the main article, A I/A II is a symbol for the difference in engine displacement, 1,300㏄/1,500㏄.
And when GS is added to it? It's a SU twin with the dimensions of a 1,500-capacity Saturn E/G.
There are many things to see in the Galant GS, please take a look!
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#旧車 #mitsubishi #JDM - Навчання та стиль
![Lancer GSR cherished by one owner for 47 years [1975 MITSUBISHI LANCER 1600 GSR]](/img/n.gif)
2:46でスタンダードなギャランのミラーのアップ画像が入っています😳単純に編集ミスです。ごめんなさい。
自戒の念としてこのままにしておきます。
こんにちは、此は三菱コルトギャラン4ドアハードトップ懐かしいです、昭和の時代に私ものってましたね、ほんとに懐かしいです、令和の時代にコルトギャラン稀少ですね、GSでした、大事にしてください
こんなカッコ良いクルマ、もう出て来ないんでしょうね。ホント懐かしいです。叔父がAＩに乗っていました。もう50年以上前になります。
今でも色褪せないデザインですが、半世紀経っているんですものね😳
保安基準は致し方ないですが、空力や生産性の向上で饅頭みたいな車ばかりなのは悲しいですね😰
@@hidechanneljdm昭和４５年ころ 実は私も貴方の伯父さんと同じ出始めの黄色のギャランA1（１３００CC）乗っていましたサターンエンジンで良く回るエンジンでした。
このクルマのオレンジに乗ってました。
生まれてはじめてのクルマで中古でしたが。
いいクルマでした。
SUキャブ調整で何度も整備屋さんに持ち込みました。
調整後は頗る快調！
まだ走ってるんですね。
ヒデさん、このコルトギャラン最高です。私が幼稚園の頃良く街中で見た。
懐かしい半世紀前乗ってましたリヤフィン純正オプション付けてましたwww当時は接着悪く悩みの部品!この頃はTOYOTAは軟弱三菱コルトやらジェミニなんか最高でしたねエアコンなんて誰も付けませんパワーロスとにかくワイルド😤後にクーラー社外廉価つけましだがパワーロスでベルト外して乗ってました皆そうでしたよ
エアコン（クーラー）レス。。。
メチャわかります。私もケンメリを購入して1番最初にやったのは『クーラーなんてパワーロスだ！』と、クーラーを外すことでした🤣今考えれば、付けておけば良かったw
@@hidechanneljdm ワハハ同じですな👍
峠なんか快適過ぎの車🚗ギヤ比最高乗り換えたセリカに😞セリカは高速向けでした当時三菱凄かったよ💨RACE感覚の馬鹿者でした（笑）アルバムの古い写真ギャラン見ると甦ますありがとうm(_ _)m
この車を観て『木全巌さん』を思い出したら
アナタは50代以降🤣🤣🤣
私には全くわかりません🤣🙌🙌🙌
ヒデチャンネルは40代です😊👍
@@hidechanneljdm
篠塚健次郎さんという三菱のワークスドライバーが居たのですが、篠塚健次郎さんよりも昔々にコノ車で全日本戦を走って開発されていたのが当時の三菱ワークスドライバーだった『木全巌(きまたいわお)』氏です。
ヒデチャンネルさんこんばんは😊お疲れ様です✨✨🍀
懐かしい車ばかりです😅👍
フキコさん、いつもコメントありがとうございます😊たつおはクーラーの部屋で幸せそうです😼🙌
今から45年以上前に ラリー仕様で乗ってました 1500と1600では エンジン特性が全然違います マフラーも1500GSだったら ノーマルで十分だと思います。 他には無い音でした。懐かしい動画ありがとうございます。
ヒデさん！綺麗に撮って頂いてありがとうございます😊
カッコよく写ってます😁👍
オーナーさんにそう言っていただけると本当に嬉しいです🤣👍
宜しければ、概要欄にインスタのDM載せていますのでご連絡ください。
インスタ用のサムネ画像をプレゼントします😊
めちゃくちゃ渋い！かっこいい！
ありがとうございます！
これがノーマルなんて、ちょっとズルいくらいカッコいいですね🤣👍
最近やっとコルトギャランGSハードトップをUA-camで見ることが出来ました。三菱の最高傑作だと思っています。当時は日産ブルーバードSSSより加速が良かったと記憶しています。
初めて見ました❗😳カッコいいしメッチャ綺麗ですね❗😃フロントがカッコいいですね❗😃
これを見つけた時は、あったーと小さく叫んでしまいましたwサイズ感と言いスタイルと言い、最高の一台でした🤣👍
カッコいい❗️
昔は三菱も魅力的な車造ってたね。
ですね😅
現行は殆ど分からない位になってしまいました😅
オリンポスオレンジのギャランGSに兄貴が乗っていたな、ディーラーがSU可変ベンチュリー式ツインキャブレーターの調整が出来なくて、冬はキャブの不調で悩まされていた記憶がある。
グット
めちゃくちゃレア物ですね。
今の三菱よりイケてます。
そう言われて、A2もきっと喜んでいると思います😊🙌
お疲れ様です！
これ懐かしい✴
子供の頃によく見ましたし、これのミニカーも持ってました🎵
グリルの縦フィンは
マーキュﾘークーガーを意識したのではないでしょうか⁉️
なるほど！この頃は外車をオマージュした車輌が沢山ありましたから、きっとそうですね😊👍
お疲れ様です。冒頭から名前を呼んでもらってありがとうございます(^^)岡山、滋賀、石川と酷暑の三連戦は大変でしたね(^^;)
これからの動画も楽しみにしています(^^)ｖ
いやぁ、現地はどこも熱くて暑かったですね〜🤣
トンケンさんの動画も楽しみにしています😊
イイっすねぇ〜✨コメントも最高👍😉
ありがとうございます！
褒められると照れるヒデチャンネルです🤣🙌
仕様にもよりますがケンメリRグリルにもフィン加工できたら似合いそう😀
良いかも知れませんね🤣👍
いつかやってみようかしら😊🙌
何気に良さそうですよね!
ぜひYou Tubeで♪
懐かしいギャランA 2
ありがとうございます！😊
今回の取材でA1、A2の違いが判りました🤣👍
ぼた餅ではなく、胡麻団子とはこれいかに🤣🙌
｢ギャラン｣、イイじゃろｩ～～ｯ‼️ 確か、コレより、若干３～４年、新しいのが、カッチョイイｨ～～ｯスヨｫ～～ﾂ‼️👍
この頃、セリカ、１１７クーペ、レビン、スカイライン、etc.結構、カッチョ、イイｨ～～ｯの有りましたネェ～～ﾂ‼️ ｢ギャラン｣も、高かった方ですワｧ～～ﾂ‼️👍 たまに、乗せてもらいましたけどｫ～～ﾂ‼️
通勤に、朝、プレジデントが、毎朝、迎えにきてくれて、助かりますましたけどｫ～～ﾂ‼️
某会社の社長さん、やっとたワｧ～～ﾂ‼️ 焼き肉屋、居酒屋に、良く行きましたネェ～～ﾂ‼️ セリカは勿論、レビンが、カッチョ、イイヨｫ～～ﾂ‼️👍😚➰💕🎶💋(＾＿－)≡★
ソレから、５年位して、あんまりカッチョ、良くて、黒に腹に🇯🇵の｢街宣車｣にも、乗せてもらい、家迄、送って貰いましたワｧ～～ﾂ‼️👍😚➰💕🎶💋
今より、若干、小さかったｯスワｧ～～ﾂ‼️ 運転手と助手席の間、前にのりましたけど、ヤッパ、乗るより見てた方が、イイなｧ～～ﾂ‼️👍😚➰💕🎶
(＾＿－)≡★
Hmmmm.....interesting, I've never knew this car existed 👍
これはおぼえがない＾＾；シグマ「Σ」ラムダ「Λ」は名前に覚えがありますが＾＾；かっこいい
ここからギャランが始まったと考えると感慨深いものがあります。本当にカッコいい車輌でした！
Σ、Λ、の前のクルマです。
とても珍しい車種選択良かった。
前回の撮影無視の箱乗り、半裸、仲間の飛び入り等の車種人選はチャンネルの質を落としますよ。
観ていて気持ちの良いものではありませんでした。