【三菱 トレディア】キングオブ珍車登場！こんな80sカー知ってた？ / MITSUBISHI TREDIA 1600 Super Saloon 1984y
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- Опубліковано 22 сер 2024
- トレディアというクルマの存在を知っていましたか？
今回は、そんな珍車中の珍車をご紹介します！
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#コルディア #mitsubishimotors #ミラージュ #g32b
姉妹車のコルディアと並んで、昭和の激レア車ですね♪
新車で販売されていた80年代当時、カーグラフィックという雑誌の末尾にある「月間登録台数」の欄で、何ヶ月もゼロ行進していました。野球の投手なら、凄い防御率です♪
30年近く生きてますが文献でしか見たことないです。
死ぬまでに一度実物を見てみたいのと、今までよくぞ生きていたと思いました。
凄い‼️よく残っていた‼️
兄弟車コルディアターボ乗ってました。高速でドッカンターボで180km振り切って190近く出てました。ただハンドル重くて下取り西来た三菱の営業マンがびっくりしてました。😂
昭和の三菱車の重ステのイメージ強いですね。当時親父がギャランΣバンに仕事で乗ってて疲れるって言っていましたから。
隣町でトレディアの4WDに乗っている人がいて、びっくりした。最近の事です。
三菱トレディアを検索してここにたどり着きました。この車に1983年夏～1987年まで1800㏄（G62Bエンジン 形式E-A213A）SuperSaloon 3速AT、色はキャニオンレッドメタリック（コルディアにあったサファリレッドとは別色）に乗っていました。（その前は1976年式のギャランΣに乗っていました。当時三菱の関係者であったので三菱車以外の選択はできなかった。ノーマル仕様でのランサーＥＸは古いという印象もあった。やむなくトレディアを選びました。）1976年の時点でも三菱自動車は日本国内市場でスリーダイヤエンブレムをつけていませんでした。「MMC」のマークでした。1984年シンガポールに旅行した際、街中で「スリーダイヤ」エンブレムの「トレディア」を結構見かけました。かっこいいので帰国後いろいろカーショップを探し回ってようやく「スリーダイヤ」と「Mitsubishi」エンブレムを入手し取り付けて満悦でした。（ステアリングホイールは映像のような変わったものではなくオーソドックスなものでした。）巨大な衝撃吸収バンパーの威力、渋滞中の追突に遭いましたが追突したトヨタカムリのフロントはめちゃくちゃに壊れましたが一方私のクルマは見かけ上の傷なしでした。（けがもなし）バンパー内部で骨が破損しているとのことでバンパー交換15万円、加害者の対物賠償保険で直してもらいました。標準装備のタイヤがとてもチープな「165SR13」そんなにハードな運転でもないのに山道のコーナリング時にキューキュー鳴いて不安定で困りました。185SR13のタイヤに替えたらその問題がうそのように解消しました。当時としては比較的豪華な装備で居住性で大きな不満はなかったのですが、1987年、ギャランの登場で乗り換えました。（このあたりから三菱車はスリーダイヤのマークを付け始めましたがリアのエンブレムはスリーダイヤの右側は相変わらず「MMC」でした。ダサいので「Mitsubishi」に交換しました。1990年以降、三菱に縛られる必要がなくなり他社を乗り続けています。（但し当時、後塵を拝していたトヨタ、日産は今に至るまで所有したことがありません。今後も選ばないでしょう。その三菱は今やラインナップから普通のクルマがなくなってしまいました。）長文でお邪魔しました。
三菱マークがないのは、当時、国内仕様にはMMCのエンブレムを使っていたからです（三菱マークが国内で復活したのは’87年のギャランだったか？）
MMCは三菱モーターズカンパニーの略ですが、この時代、三菱車自体があまり売れていなかったので、「モーストマイナーカー」と呼ばれていました。
不人気車でしたが、1998年まで6年間製造されてました。毎年のように年改して、見た目がラギュジュアリー指向になっていきました。当時のマツダ車並みに3,40万円の値引き販売のチラシが新聞に挟まっていたのを憶えてます。
私にとっては子供のころ、自転車でクルマにはねられる事故に遭ったのがこのトレディアだったので、鮮明に記憶に残っています。
98年までではなく、82～88年ですね。
コルディアなら昔隣家の人が乗ってましたからよく見てました。
今では懐かしいですね。
三菱のマークはミラージュにもランサーターボにもついていませんでしたよ
当時のミラージュにも確か4ドアセダンがありましたね😂
コルディアもあったが、ギャランシグマも忘れてはいけまい✋🚘
三菱は昔から個性的な車作ってましたよね。トレディアのスポーツタイプでコルディアがありました。ギアはマニュアルだけど、自転車のドロップ車みたいにもう一つギアがあって遊び心満載の車ありました。
友達が乗ってました！
懐かしいです😊
懐かしいですね、新車当時から人気ある車では無く、大幅値引きで安く買える穴場的な印象です。MMCのエンブレムは１９８０年代の日本向けだったような？輸出向けはスリーダイヤ付けてた気がします。ミラージュセダン・初代ランサーフィオーレを少し大きくしたようなサイズでΣセダンより小さく中途半端さが災いした。三菱としてはトヨタセリカ・カリーナみたいな位置づけをコルディア・トレディアに択したがベースのミラージュでは役不足だった？後期モデルは４WD車も設定されていたが、あまり見ないですね。FFのΣセダン出たら存在意義が無くなってフェードアウトしてた。まだ生きていた個体見れただけでも貴重ですよ！
昔、近所のお寺の住職が乗ってました。
それ以外で全く見かけない車だったので、よく覚えています。
ミラージュ•サルーンをちょっと豪華にしただけの車だなと、幼心でも思いましたね。
友人が、コルディアに乗ってました。このモデルも「ダイヤの呪い｣にかかりましたね。呪いを跳ね返したのは、唯一、ディアマンテだけですね。
トレディアいいですね！ロケの場所は、厚木周辺では？これからもイイね押して拝見します🎉
よくあったな～
先輩がトレディアとスプリンターに試乗して比べた結果、スプリンターにした…🤣
デザインは悪くないと思うけどな。
コルディアは知ってたけど
トレディアは知らなかった
スッゲー久しぶりに見ましたね！レア中のレア！
あとメガネお洒落ですね！見てて途中で気づきましたw
A210系型トレディア後期モデルからの映像で､後期モデルからは1800ターボと1400が廃止され､1800には4駆がラインアップされ､ギアもスーパーシフト付き4MTとなっており､3ATはFFのみのラインアップとなってます。
財閥のイメージがあるから嫌われるとおもってつけてなかったって聞いたことがあります
三菱トレディアセダンは香港映画に出演してないと思われます！ハリウッド映画も出ています！「ゴリラ警視庁」は全く出てない！
最近三菱の、セダンと、スポーツカーが、無くなってちょっと寂しいですね。又、三菱の、セダンと、スポーツカーが、復活して欲しいですね。
日本版ルノー11ですな
短い期間でしたが、ドアミラー仕様の後期に乗ってました。スーパーシフト付きでしたが、装備も良かったです。
よく残っていたな！(゜ρ゜)
ルノーのセダンぽい
コルディア、トレディア、スタリオン
MMCは三菱モータースカンパニーではなく、三菱モータースコーポレーションの略ですよ。
MMC＝Mitsubishi Motors Corporation
ご指摘ありがとうございます!勉強になります！
国籍不明な東欧の車っぽいデザインしてますね
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これが破壊されたドラマかありました。代表取締役刑事で睡眠薬飲まされた大学生がトレディアに乗せられて崖下に転落させられてました。
同じ石原プロ制作で、後番組の｢愛しの刑事｣(平成４年10月～平成５年３月放送)の劇中ですよ。
「愛しの刑事」のこの回覚えています。ゲストが当時、故 松田優作さんの奥様の松田美由紀さんが女優復帰した回でしたね 刑事課を宅麻伸さん演じた山岡刑事、婦警役の細川ふみえさんが立てこもられ、トレディアに乗せた大学生が睡眠薬を飲まされ崖下に転落させられ、あれは自殺じゃなく殺されたんだって訴え立てこもる被害者の大学生の姉役を演じていました。結果大学生は犯人に睡眠薬を飲ませられてトレディアを崖下に転落させられ死亡され犯人は舘ひろしさん演じた羽村刑事と高樹澪さん演じた桜井刑事が署内で仕掛けをしてそのまま自供し逮捕
「代表取締役刑事」で崖の辺りで車が破壊したというより爆破した回は、覚えているのはギャランΣエステートバンかと思います。ストーカー犯が定食屋の看板娘を人質にとって車に火を付けたら犯人自らも火傷を負い、人質を救出し車は爆破 その回に「愛しの刑事」で被害者の大学生を演じた俳優さんが出ていました。ストーカー犯が犯した事件で、事件とは何も関係ない青年が誤認逮捕に遭い就職が出来なくなってしまいますが事件解決後、渡哲也さんが演じた橘課長の紹介で無事に就職が出来ました。
石原プロ得意の青いラッカー塗装された個体でした。
🤤
世間では超不人気車でしたが、個人的にはいいクルマだと思います(オイラは単なる三菱びいきというのもありますが)。ヤフオクで入手したカタログ持ってます。
ミドルカーなのかポピュラーカーなのかカテゴリーが曖昧な存在でしたね。
UA-camで観ましたが､当時の初期のCMではクリストファー・クロスさんのニューヨーク・シティ・セレナーデが起用され､その翌年にはシカゴの素直になれなくてが起用されました。