Viva Lada=)))) Бензонасос легко исключить. Скинуть шланг и покачать лапкой в бутылку, посмотреть на струю. Потом покрутить стартером и посмотреть на струю. Должна быть уверенная струя. Если бы бензонасос не справлялся с работой, то на прогреве машина бы так хорошо не работала. Ведь на прогреве он должен прокачивать куда больше бензина чем на ХХ..
Так она у Вас глохнет когда Вы утапливаете "подсос", т.е у Вас нет холостого хода. Холостого хода скорее всего нет потому, что внутри поплавкой камеры грязь. Из-за грязи забит топливный жиклер холостого хода. Откройте книгу и почитайте где он находитсья. Перед снятием крышки с карбюратора нужно снять телескопическую тягу привода пусковой заслонки. Отводить в сторону с тягой нельзя, можно погнуть тягу и потом будут еще больше проблем. car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-55.html Свечи типа А17ДВ-10 марки Энгельс, а были марки Brisk тип L15Y (аналог А17). Зазор в свечах 0,5 мм для контактного зажигания. Ключ свечной очень хороший, но для его использования нужен опыт, а то можно наделать проблем. Крышку трамблера Вы купили с алюминивыми контактами, а родной с латунными. латунь дольше работает, тем более старая крышка вроде карболитовая, а она лучше переносит высокое напряжение. Резьба свечи вроде в масле, перед пуском холодного двигателя нужно проверить уровень масла (между min и max, причем масло должно быть однородное без капелек воды, масло не дожно быть пенного белого вида как крем) и антифриза, уровни тормозной жидкости и в бачке гидропривода сцепления. По поводу повышенного напряжения зарядки: отключите аккумулятор, и проверьте 10 предохранитель 8А, он скорее всего окислен. Не помешает зачистить все предохранители и контакты блока предохранителей мелкой наждачкой (800-1000) Предохранители покупать Авар в блистере, керамические не покупать.
Я не знаю , Вы наверно прикалываетесь . У Вас нет холостого хода , нужно настроить карб , холостой ход и регулировка смеси , а с генератором если на заведенную перезарядки - это шоколадка , она или на генераторе или возле расширительного бачка обычно с разъёмами 67/ 15 по моему точно не помню давно не ковырял жиги.
@@aesata2635 Я тоже не механик , но пытаюсь учиться на своих машинах , а Вам посоветую посмотреть ролик теория ДВС карбюратор , там очень все долго объясняют , но если хотеть понять принципы работы и настройки , то советую посмотреть.
Броне провода поминяй проверь сопротивления на них
Viva Lada=)))) Бензонасос легко исключить. Скинуть шланг и покачать лапкой в бутылку, посмотреть на струю. Потом покрутить стартером и посмотреть на струю. Должна быть уверенная струя. Если бы бензонасос не справлялся с работой, то на прогреве машина бы так хорошо не работала. Ведь на прогреве он должен прокачивать куда больше бензина чем на ХХ..
Я не думаю, что дело в бензонасосе. Я его уже менял. Буду проверять в карбюраторе жиклер (не засорился ли) и регулировать холостой ход.
Так она у Вас глохнет когда Вы утапливаете "подсос", т.е у Вас нет холостого хода. Холостого хода скорее всего нет потому, что внутри поплавкой камеры грязь. Из-за грязи забит топливный жиклер холостого хода. Откройте книгу и почитайте где он находитсья. Перед снятием крышки с карбюратора нужно снять телескопическую тягу привода пусковой заслонки. Отводить в сторону с тягой нельзя, можно погнуть тягу и потом будут еще больше проблем. car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2106-engine-55.html Свечи типа А17ДВ-10 марки Энгельс, а были марки Brisk тип L15Y (аналог А17). Зазор в свечах 0,5 мм для контактного зажигания. Ключ свечной очень хороший, но для его использования нужен опыт, а то можно наделать проблем. Крышку трамблера Вы купили с алюминивыми контактами, а родной с латунными. латунь дольше работает, тем более старая крышка вроде карболитовая, а она лучше переносит высокое напряжение. Резьба свечи вроде в масле, перед пуском холодного двигателя нужно проверить уровень масла (между min и max, причем масло должно быть однородное без капелек воды, масло не дожно быть пенного белого вида как крем) и антифриза, уровни тормозной жидкости и в бачке гидропривода сцепления. По поводу повышенного напряжения зарядки: отключите аккумулятор, и проверьте 10 предохранитель 8А, он скорее всего окислен. Не помешает зачистить все предохранители и контакты блока предохранителей мелкой наждачкой (800-1000) Предохранители покупать Авар в блистере, керамические не покупать.
Спасибо за развернутый ответ. Буду проверять и исправлять
Ну ты даёшь, так и не почистил карбюратор? Действительно.....
жеклер холостого хода
Я не знаю , Вы наверно прикалываетесь . У Вас нет холостого хода , нужно настроить карб , холостой ход и регулировка смеси , а с генератором если на заведенную перезарядки - это шоколадка , она или на генераторе или возле расширительного бачка обычно с разъёмами 67/ 15 по моему точно не помню давно не ковырял жиги.
Спасибо, буду учить мат.часть и решать проблемы.
Я не механик, и уж тем более не специалист по карбюраторам.
@@aesata2635 Я тоже не механик , но пытаюсь учиться на своих машинах , а Вам посоветую посмотреть ролик теория ДВС карбюратор , там очень все долго объясняют , но если хотеть понять принципы работы и настройки , то советую посмотреть.
@@aesata2635 ua-cam.com/video/nP3ses7zB5s/v-deo.html
Посмотрите канал Наиль Порошин
Пусть зделает человек который хоть, что то понимает в автомобиле. Или продай её человеку достойному, не мучай авто.