В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе. Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
@@realistrealist4347, в любом деле нужно соблюдать разумную Меру. "все предусмотреть не возможно," но главные повторяющиеся неисправности, вполне ожидаемы.
Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝 Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
Уважаемый Валерий! Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте". Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае. Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть. Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные. В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально. В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе. 1. Питание на главное реле - щелчок 2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки 3. Питание реле бензонасоса - щелчок 4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание 5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса. Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером. Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус. P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
На днях была такая же история, по итогу проблема была в реле сигнашки на проводе бензонасоса, просто её вытащил и вставил обратно. Но чтобы найти это, ушло два дня и куча пересмотренных роликов. Зато теперь есть бесценный опыт, спасибо добрым людям на Ютубе
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Приветствую всех. Был похожий опыт с отказом бензонасоса на Рено Сандеро, перемычка вместо реле не помогла , буксир и домой. Заклинило электромотор , в поисках по магазинам выяснил что родной реновский стоил около двух тысяч рублей, а на Ларгус 950 рублей, сравнил со своим заклинившим-как две капли воды. И второй раз уже на Ситроене С4, зимой после ночной стоянки на улице, утром также не услышал жужжание насоса причина вода в баке. Тогда помогло снятие и отогревание насоса дома , в тепле.
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
Вам надо сделать перемычку капитальную с припаянными контактами (для проверки реле) пусть лежит в мешочке с проводами. Кстати нужная вещь надо себе сделать.
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Валерий, вы создали контент, просто клад бесценной информации, который намного переживет нас с вами. Долгих вам лет , здравия и будьте уверены, вы помогли тысячам и тысячам людям!❤️
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
@@MrEvgenich2012 Далеко не на каждом автомобиле можно в поле добраться до бензонасоса, где-то на дальнем межгороде - согласен, надо перестраховываться(второй акб, модуль зажигания щетки генератора, правда их в поле тоже не везде реально заменить), но по городу возить с собой половину авто запчастей считаю перебором.
@@okkultistfan6393 Возможно в чем то Вы и правы, но лучше пусть запас лежит в машине и не пригодится, нежели он понадобится, но не будет под рукой. Многие наездники автомобилей вообще считают излишеством возить в машине буксировочный трос, балонник, запаску и насос.
Вы посмотрите, как ездят сегодня на машинах! У них даже отвёртки нет нихрена, не говоря о чём - то другом! Это мы возим всё с собой! Я конечно это всё знаю, но решил посмотреть, как старый воин будет всё объяснять! Старый воин - мудрый воин! Без лишних слов - всё правильно! Жму твою руку Брат!
Спасибо за науку!Присоединяюсь к другим товарищам с просьбой рассказать,что находится в сумке счс . И еще просьба-как действовать в дороге,если отказал сам бензонасос и что нужно возить с собой для его ремонта (имеется в виду не сам насос)
@@vasya_shestakov а что,разве никаких ремкомплектов нет к нему?я этим не сталкивался к счастью.А почему возить насос -это бред? он дорогой?например для гранты?
@@МаксимЛукьянов-ю5с ремкомплектов нет, сам насос и есть ремкомплект, он просто есть отдельно без вот этого белого стакана и фильтра, чисто сам моторчик, стоит 1,5-2к на гранту, насколько я знаю, поэтому либо этот моторчик купить и возить, либо полностью в сборе его купить, но я говорю это бред, потому что лично я мало слышал таких случаев что он сгорал, только если машина очень много наездила, и то это редкость
@@МаксимЛукьянов-ю5с да и в самом видео больше показан колхоз старых хозяев в машине который вылелся вот в такое, лишний раз показывает что не надо лезть туда где не понимаешь и советы тупые слушать, а так я уверен она бы ездила без проблем в этом узле ещё бы очень долго
Приветствую всех. Был ещё такой случай с бензонасосом:после замены электромотора в частном сервисе поехал домой и показалось что бензина в баке стало больше, а было примерно 3/4, поездив более ста километров, замечаю что бензин не убывает, проехал ещё сотню и решаю снять бензонасос сам, оказалось что сломаны направляющие на насосе и сам насос вывернуло под 90°, поплавок вверху, и его переклинило на максимуме, сначала ввернул два длинных самореза вместо направляющих, а впоследствии заменил корпус вместе с фильтром, переставив электронасос, вот такая история с " полным баком ".
У меня похожая ситуация случилась: не запускался стартер, хотя когда напрямую подаешь на него + от акб, то крутит. Нашел реле стартера на щитке и вместо него также вставил такую же перемычку и стартер заработал. Проверял само реле, подавая питание от акб, то оно щелкает! Вставлял/вынимал это реле много раз и в один момент стартер заработал когда реле стояло на своем месте, я обрадовался, но когда заглушил двигатель, то уже не смог завести. Позже даже с помощью перемычки не крутил стартер. В итоге приехал електрик и вывел прямой плюсовый провод от АКБ к стартеру через свое отдельное реле и предохранитель (возле акб лежит). Дело еще в том, что у меня под сливным дренажем прогнил метал и вода попадала в салон как раз в том месте, где и стоит этот щит предохранителей+реле. Возможно ли что там что-то замкнуло? Этот щит находится в очень неудобном месте слева от педали сцепления (машина Хонда Аккорд сс7). Я решил заделать силиконом те прогнившие дыры и тем самым когда чистил раздолбал еще больше те дыры и воды в салон попадало в разы больше. Когда завез машину сварщику, то она у него 2 дня стояла под открытым небом и в те дни как раз дожди шли и теперь вообще бензонасос не включался!!! В салоне были целые лужи воды. Машину на тросу затащил к себе домой. Высушил все и каким то чудом включился бензонасос! Но спустя пары дней перестал включатся. Отдельного реле бензонасоса у меня нету. а есть Майн реле, которое также отвечает за работу этого бензонасоса. С большим усилием я добрался к нему, разобрал чтобы посмотреть на плату есть ли там следы износа/подгорания контактов/пайки и тд, но ничего такого там не увидел. И самое главное, что при выключении зажигания слышен щелчок реле и спустя пары секунд другой щелчек (как у вашем случае на видео). Это говорит о том что проблем с майн реле нету, верно? Лючка бензонасоса у меня нету и подобраться к нему не могу (либо бензобак снимать, либо вырезать самому этот люк). Хотел бы спросить совета можно ли как-то проверить доходит ли питание на этот насос в моем случае? Или здесь без физического доступа к насосу никак не обойтись?
Еще перед тем как окончательно перестал включатся насос его звук включения был не таким как всегда - как будто с большим усилием он запускался. Раньше так звонко и быстро включался, а последние пару раз как-то туго и в один момент вообще тишина.
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Спасибо вам большое , у меня такая же ситуация случилась, пять дней не могу разобраться всю панель разобрал , нету плюса на бензонасос теперь полезу искать там обрыв , машина у меня хонда фит .
Ну вы даёте! Когда у меня сдох бензонасос и на улице минус изготовил приспособу из пластиковой бутылки. Налил в нутрь немного бензина, компрессором накачал давление и перевернув штуцером вниз, чтобы бензин отказался у штуцера завёл автомобиль и доехал до самоделкина. Но советовать этого ни-ни. Потому что с руками наступающими из известного места можно и авто спалить. Спасибо!
Всем добра! Как вариант, можно одним проводом подать плюс непосредственно на разъем. Но нынче в подавляющем большинстве машин, нет даже инструмента))) а проводов и тем более))) Был случай,в степи заглохла машина, открыли багажник, а там только веник лежит!!! Водила наверно путь себе подметать хотел))) Много лет прошло, а такое не забудешь)))
Спасибо Вам за ролик!!! Я думаю.что нужно возить с собой типа переноски 3-5 метров с одним концом переходником в прикуревателем и ваш разъем для бенз насоса и быстро на морозе заводить и ещё для себя написать номера на всех реле маркером и написать.какой номер на что идёт на шпаргалка и возить в машине на память все не упомнишь в такой ситуации
Здравствуйте. Как всегда очень полезное видео, все рассказываете четко, размеренно, правильно. Молодец, так держать. Спасибо вам дорогой Валерий, вы лучший специалист в мире. Привет с Украины.
Вот раньше были машины!Один провод на фару,другой на зажигание!И ни каких хлопот, Сейчас понаделали,что и сами разобраться не могут! Особенно наделали внедорожники,которые можно смело в лесу выбросить
Да уж! Мне бы ваш опыт! Несколько дней назад ехал с села в город, при въезде в город машина ваз 2106 начала дергаться на ходу! Но до первого светофора все таки дотянула! Как только сбросил газ и остановился при повороте налево заглохла! Минут 15 пытался что то найти, запустится! К сожалению, безрезультатно! Топливо вроде подаётся, искра есть, но дальше ковыряться на морозе под идущим снегом просто не было сил! Сложная дорога, темнеет, вымотался за день а уже 5 часов вечера. Устал вобщем! От злости хотел бросить машину и уже на автобусе до дому доехать! Но машина забита личными вещами, бросать посреди улицы--разворуют. Пришлось вызывать эвакуатор!
У меня жена тоже попадала в такую ситуацию, я ей показал это видео и дал кучу проводов , кажется она поняла что - куда и наверное вставит куда нужно, главное не перепутать Кутузов, а то спалишь автомобиль...., а главное все уже заготовленные провода с клеймами
Добрый день! Ищу ответ на вопрос. Ситуация следующая: авто киа рио 3 , 11 года выпуска, пробег 66 тыс км. Сел ни с того ни с сего аккум, который был установлен три года назад, новый. Поставил на стоянку на выходные (лето было), а в понедельник не завелась машина. Поставил новый аккум. машина ездит. Но я решил проверить в сервисе утечку и прочие неисправности. Утечки нет, а вот недозаряд аккума есть, причём проявляется это тогда, когда машина поездила, прогрелась и включены печка , дальний свет, магнитола, обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида, напряжение на клеммах аккума составляет 12,7В. И вот еще одна особенность: выключаешь обогрев стекла и зеркал, напряжение на клеммах увеличивается до 13, 9В, что как я понимаю-норма. Т е получается как будто обогрев стекла просаживает напряжение. Генератор разбирал, диоды целые, щетки и токосъемные кольца имеют конечно выработку, но не большую, регулятор не проверял, т к нет возможности. Вопрос: неисправен всё-таки генератор(регулятор) или обогрев стекла, т к может ток больше положенного ест или это вообще нормально для этой машины?
Парень на 2111 приехал на отдых а уехать не смог не заводится и всё,хотя бензонасос жужжал, приехал первым делом посмотрел что бензин в рампу поступает,а его там нет,снял бензонасос (в баке погружной) а там трубка гофрированная заменена на шланг он естественно лопнул и никакого бензина уже не подавалось в двигатель,так вот и такое бывает
@@МММ-в4т Переваривали днище японки, бак скидывал, его чутка укрыл пластиком... А в августе жарища была караул какая... В общем, возвращаюсь в ноябре из командировки-надо запустить! Запустил, но под днищем мигом лужа образовалась! Заглушил, в итоге нашёл тонкую сквозную трещину вверху пластиковой колбы! Была другая, её воткнул-заработало...на хх... Как дал газу-всё, заглохла! А насос как инвалид качает)) Опять бак скидывать... Пластиковая гайка на напорной трубке неправильно была установлена, насос вхолостую качал)
В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ":
Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Смотрите новые видео раньше всех и эксклюзивный контент только для "Заинтересованного подписчика", который больше не где публиковаться не будет.)
Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch
Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/
Платформа (копия Ютуб с таким же функционалом): plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW
Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!
Такой автоэлектрик на вес золота.
Человек старой закалки!!! Тоже вожу с собой много полезных мелочей на всякий случай. Не то что нынешнее поколение. "Дяденька, а у вас домкрат случайно не найдется и ключ балонный?"
Ловлю себя на мысли, что дома за чашкой чая догадаться в чём проблема гораздо легче чем на морозе.
Как всегда четкое и понятное видео. Спасибо большое за ваши труды,здоровья и всех благ.
Спасибо за видео.Уважаю людей, не поддающихся панике и не теряющих присутствия духа!
А как без паники. Авто нужно для дела хоть и за опилками съездить. И когда в пропадане ,не горит чек не качает бензонасос., Участие принимал сам. Аккумулятор туда сюда, то зарядка, то перенос в тепло. Потом на не снятую минусовую клемму ,клещи подзарядки. Мороз ,плюс пусто в башке, но до этого заезжал только на нем УАЗ. Хотя было проще, купи сканер, при загорании чека. Вот что должно быть обязательно первым после двух запасных колес. Лом лопаты бензопила веревки топоры лебедка цепная фонари. Жду мастера, рядом с городом но не в городе. Начало зимы
Без паники..значит уже умер..)))
Просмотрев ролик,вспомнил воспоминания знаменитого летчика -испытателя Михаила Громова.Он писал,что оставался жив,несмотря на множество передряг в воздухе,потому что на земле постоянно обдумывал пути выхода из возможных ЧП и они не заставали его врасплох,ибо думать над ситуацией было некогда,каждая секунда была дорога.Валерий использует тот же принцип-не хочешь мерзнуть в пути,включай алгоритм и действуй.Отсюда вывод-лучший инструмент водителя-это его голова!
Бухаешь и думаешь а если ,а влруг?..с ума сойдешь..))) все предусмотреть не возможно..а летчики того времени вообще .. испытатели,я вообще не понимаю как они долетели до Америки..просто повезло,а Леваневскому..не повезло
@@realistrealist4347, в любом деле нужно соблюдать разумную Меру. "все предусмотреть не возможно," но главные повторяющиеся неисправности, вполне ожидаемы.
Молодцом, Валера нигде не пропадёт, передай пожалуйста свои умения молодому поколению, чтобы люди становились умнее👍
Старое поколение больше половины кроме молотка и зубила ничем больше ремонтировать не умеют,им тоже не помешают эти умения.
Молодое толковое поколение сейчас очень сложно найти. Уже пытался себе найти ученика и помощника. Учиться не хотят, читать не любят. Одни гулянки на уме и девочки.
@@VyacheslavKhizhnyak ну ты что-то совсем не тех ищешь.
@@VyacheslavKhizhnyak жаль мы в разных городах, я бы к тебе пошёл учиться. Правда мне почти 30, пьянки и девочки уже не интересны))))
@@Alexei.93 да, жаль! Мне очень нужен хороший ученик, напарник и коллега, с которым мы бы смогли работать вместе долгое время, постоянно повышая качество обслуживания клиентов, свой опыт и знания. Чтобы наши клиенты с гордостью могли сказать своим знакомым, что им довелось побывать в лучшем автосервисе, где оказывают профессиональную помощь в области автоэлектрики. 🤝
Одному уже тяжеловато, а сыну некогда, поскольку его работа - это перегонка электровозов грузовых поездов на РЖД 🙂
Спасибо за то, что делитесь опытом! В качестве идеи: сделайте обзор сумки счс (многие думают, что с собой достаточно брать лишь деньги) и вашей мастерской/инструментов, которыми вы пользуетесь. У вас богатый опыт, вам хорошо известно что нужно, а без чего можно обойтись и в дороге, и в гараже. Многим думаю будет интересно узнать, чем укомплектовать гараж/машину в дорогу, как начинающим электрикам, так и тем, кто просто хочет глубже разобраться в вопросе ремонта и диагностики своих авто.
Посмотрев ролик, тоже хотел предложить сделать обзор СЧС.
Основное , чтобы мозги были , остальное приложится
Была похожая ситуация, но мультитула не оказалось, пришлось на тросу тащить. За видео 👍👍👍!
Хорошо что заранее была подготовлена самоделочка с разъемом, выручила в экстренной ситуации, спасибо за познавательное видео
Мне иногда кажется что стоит приготовить подобную выручалочку как обязательно произойдёт тот случай где без неё никак, и так в любой области, не только в автоэлектрике...
На днях была похожая история на моей ниве. Только салон был полностью загружен досками и выгружать посреди Питера на дороге не хотелось. На этот случай, у меня всегда с собой бутылка для промывки топливной системы с врезанными вентилями. Долго с собой возил на такой случай. Слил в неё с бака бензин, подсоединился к рампе, обратку заглушил, компрессор на пассажирском сиденье. Так доехал до гаража, а там и нашёл косяк в проводке цепи питания бензонасоса. Не безопасно конечно, но я доехал.
Так сгорел пазик 12 человек в Братске 40 лет назад. Это вам не Тойота.
Привет из Питера!
Валерий Васильевич, спасибо за очередной урок. Как всегда, просто и понятно. Будьте здоровы!
шедеврально!!! спасибо вам за то что делитесь опытом! Дай Бог вам здоровья и долгих лет!!!
Хорошее видео👍 2 года назад на 2110 тоже такая история, но уже не помню, как то на прямую через один провод от топливного нососа к проводам реле подключил, год так ездил, так и продал. Сейчас бы за блок заглянул после Вашего видео 😃 но там по ходу на линии где то разрыв был, при раскачки машины насос срабатывал переодически))
Посмотрел с интересом. Да, надо будет проверить на Газели проводку от реле до бензобака. Периодически отказывает насос. Спасибо за Ваш энтузиазм!
Здравствуйте! Когда смотришь ваши видео уроки ,то не хочется отключать,надо досмотреть до конца, дослушать полезные для автолюбителя советы.
Уважаемый Валерий!
Очень понравился ваш ролик,в котором вы описали неприятное происшествие,которое произошло с вами,и пути решения этой проблемы.Этот ролик натолкнул меня на мысль:А почему бы Вам не ввести на вашем канале рубрику,которая бы называлась,, На чужих ошибках", или ,,На чужом опыте".
Ваши зрители присылали бы Вам интересные,сложные,а может быть даже и загадочные неисправности,которые произошли с их автомобилями,и чем более загадочными были эти истории,тем более поучительными они были для зрителей,люди рассказывали бы о том ,как они вышли из этого положения (инструменты,приспособления,помощники и т.д.),а Вы бы анализировали ,что они сделали правильно,а что нет.Как бы Вы поступили в этом случае.
Этот обобществленный опыт стал бы кладезем водительской и ремонтной мудрости.Убежден,что огромное количество людей было бы Вам благодарно за эту рубрику.
Я тоже вас потдерэиваю!!!
автору канала это точно нужно? вступать в полемику с не совсем сведущим человеком,который далеко не один и толком не может описать последовательность действий, обосновать,зачем он что-то делает. Автор один,а зрителей полно. И вот так с каждым выяснять суть проблемы? Я бы лично не стал такой хренью заниматься. Пустая трата времени и нервов
@@Chessgam Ну, во первых,с моей стороны это всего лишь,предложение,и автор канал сам вправе выбрать -принять это предложение или отвергнуть.
Во вторых, правильнее всего будет,если изо всех описаний он будет выбирать самые грамотно изложенные.
В третьих,важна периодичность,с какой будет выходить эта рубрика.Если это будет раз в месяц ,или в два,а может и в три,то думаю,что это будет вполне реально.
В конечном счёте это всего лишь предложение,и окончательное решение будет за автором канала!
Идея хорошая. Самое главное чтобы автор канал поддержал Вас. Всем удачи на дороге.
Чел, ты гений
Валерич ЛУЧШИЙ ЭЛЕКТРИК!!!
Спасибо большое за всё!!!
очень многим научился от тебя!!!
ты просто электриков не видел
Спасибо, самое мега полезное видео бы было, если бы разъяснили алгоритм запуска двигателя и признаки отказа на каждом этапе.
1. Питание на главное реле - щелчок
2. Питание ЭБУ - загорелись лампочки приборки
3. Питание реле бензонасоса - щелчок
4. Вкл бензонасоса (первые 3 запуска) - жужжание
5. Опрос датчика коленвала - команда на стартер
И тд наверняка я не правильно написал, но из этого можно цикл видео сделать с разбором каждого этапа.
При минус 20 надо быстрее думать. Он же сказал
@@СергейКоротких-ы9й вы о чём вообще? Поломок не при - 20 не бывает по вашему?
Месяц назад столкнулся с такой же проблемой. Вставил перемычку, понял, что либо бензонасос, либо линия. Забежал в ближайший магазин электроники, купил акустический кабель, кинул + от реле до штекера бензонасоса.
Гранта с меняным ключом, отключенным иммобилайзером.
Надо тоже залезть за панель предохранителей. Спасибо за видео!
Привет из Якутска. Я так же однажды до дома доехал. И все помощь вот таких хороших электриков на Ютубе!
Привет с Средней Волги.
Вы мой учитель ,по вашем видео я уже решил множество проблем
Я тоже такую сумочку с собой вожу на всякий случай.Крепкого здоровья Вам Валерий .
Спасибо Вам за информативные ролики. Всё по существу без лишних движений. Всем удачи ребята.
С техникой бывает всякое однако. Вы большой молодец! Мало того, что не растерялись сами, так ещё и для нас такой материал заготовили. Спасибо Вам за труды. С огромным удовольствием смотрю Ваши ролики и мотаю на ус.
P.S. расскажите что берете/ брали обычно в дальнюю дорогу "про запас". Опыт старой школы бесценен.
Всего не предусмотришь ) по опыту могу сказать а он очень большой а если заморочиться то машина будет как склад что для вещей места не найдется, да и не каждый будет на дороге ремонт проводить или даже сказать не каждый сможет )))
На днях была такая же история, по итогу проблема была в реле сигнашки на проводе бензонасоса, просто её вытащил и вставил обратно. Но чтобы найти это, ушло два дня и куча пересмотренных роликов. Зато теперь есть бесценный опыт, спасибо добрым людям на Ютубе
реле сигналки на проводе бензонасоса у меня часто вырубается на бензонасос пока не передергнешь не заведешь что сделал.
@@вадимрадишевский-у3ю Релюшку поставил новую и проблем нет
@@Параноик-ь9ж я штук 5 уже ставил надоедать стало чет
@@вадимрадишевский-у3ю Может саму колодку поменять, или вообще убрать и напрямую как было соединить
@@Параноик-ь9ж ну да напрямую можно и загореться без реле реле не просто рубит.
Очень важно и интересно тем кто понимает,раньше военных водителей так учили.
спасибо за инфу для новичков. это не новость,у меня точно такая же была ситуация но я прямо на акб накидал провод а можно было на фонарь задних габаритов но то не важно. главное что доехал. А вам спасибо за то что делитесь информацией!!
Уважаемый Валерий , ничего себе такая сумочка , на все случаи жизни , себе бы такую
Живи мужик! Ты лучший на ютубе. Ты спас миллионы людей!
Попал сегодня в идентичную ситуацию на ВАЗ 2112. Сперва было немного дыма из-под приборной панели, с которым я решил разобраться, остановившись на заправке. При заезде на заправку авто заглохло, спасибо персоналу - помогли оттолкать в угол. Под капотом все было чисто, антифриз не кипит, масло не горит - решил, что проблема в подаче топлива. Закрыл все двери и окна, повернул ключ - насос не жужжит. Отвернул панель реле под "бородой" - все предохранители в норме. Поменял реле местами - ноль результата. На третий раз услышал щелчок реле, и понял, что реле исправно. Варианта два - обрыв, или смерть насоса. Поднял ковер рядом с педалью газа - так и есть, вот и источник дыма: безобразная обугленная скрутка без изоляции, оборванная прямо рядом со штекером. Соединил - автомобиль завелся, разомкнул - заглох. Проблема побеждена. Заизолировал, поехал дальше. Буду приводить в человеческий вид на днях.
Давно не было роликов 😢надеюсь, что у Вас все хорошо . Задонатила денежку ❤
Спасииииибо за совет.Аналогичная ситуация у меня была и на десятке,машинка честно говоря не не новая,но после вашего ролика сам разобрался и справился.Удачи!😉🤝
Вы Прекрасны. Мне бы такого мастера как Вы в своем городе. Беды бы не знал.
Здравствуйте, как всегда всё🔥🔥🔥Спасибо за информацию. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ👍👍👍👍👍
1:05 и тут же появился новый контент)) молодец дядька, много чего самостоятельно сделал благодаря вам
Мужик спасибо тебе! И повествуешь как великий комментатор Розанов, ныне , к сожалению, уже покойный. Приятно слушать.
Приветствую всех. Был похожий опыт с отказом бензонасоса на Рено Сандеро, перемычка вместо реле не помогла , буксир и домой. Заклинило электромотор , в поисках по магазинам выяснил что родной реновский стоил около двух тысяч рублей, а на Ларгус 950 рублей, сравнил со своим заклинившим-как две капли воды. И второй раз уже на Ситроене С4, зимой после ночной стоянки на улице, утром также не услышал жужжание насоса причина вода в баке. Тогда помогло снятие и отогревание насоса дома , в тепле.
Так нужно машине изредко спиртик наливать особено перед зимой воды небудет😂
Замечательно ВВЧ! как полезли в бензанасос сразу вспомнил ролик про эту вашу приспособу к обогреву..даже сам когда то хотел сделать))) Привет из снежного Ульяновска!
Вам надо сделать перемычку капитальную с припаянными контактами (для проверки реле) пусть лежит в мешочке с проводами. Кстати нужная вещь надо себе сделать.
Контрольку желательно еще иметь с ламочкой так как светодиод может обмануть также как обманывает мультиметр .А обрыв провода часто происходит в тех местах где нет защитного рукава у разъема а также где жгут может болтаться _колебаться от вибрации.
Валерий, вы создали контент, просто клад бесценной информации, который намного переживет нас с вами. Долгих вам лет , здравия и будьте уверены, вы помогли тысячам и тысячам людям!❤️
Ну как для человека который занимается электрикой не хватает несколько полезных приспособ, для начала лучше всего иметь контрольку с лампочкой на 21 ват желательно, так как за частую бывает то что провод на изломе или подгнил а той контролькой что вы проверяли можно спокойно увидеть наличие напряжения через окислы а вот когда есть нагрузка ошибок будет меньше, во вторых всегда нужны перемычки большого размера как на вашей выручайке, для того чтоб проверять цепи реле и с тонкими ножками чтоб можно было подать напряжение в маленькие фишки на подобии тех что на насосе стоят )) а так ход ваших действий правильный) опыт дает о себе знать. а еще у меня всегда есть (предохранители автоматы) чтоб не жечь плавкие в случае замыкания цепи. ну а проводок с крокодилом для проверки сам бог велел иметь )))
На все случаи не запасешся, это надо половину мастерской возить с собой.
Нет главное голову и руки плюс тестер😊
Я тут почитал комментарии и понял, что на свой праворульке буду ездить до её конца. Не дай Бог купить это чудо техники. Если что, то моей машине 24 года и ей этого не понять и мне тоже.
Это точно , Миша. Моей Тойоте 29 лет, на обгоне 130..140 запросто. Даже не знаю где у неё стартер.
@@ЛеонидАсеев-ш7ь зажрались гады. Я без круга шамана ни как. К одному молодому подхожу, хотел узнать в чем дело. Он на меня,: попрошайка. Я ему показываю пальцем на аппарат в два раза выше таблетки. Подарим по моим предохранителям и свалил. Я авто не мог завести, предохранители волоски, с 45 года похоже
Масло в коробке в мостах двигателе, антифриз, светы всякие, из гаража без этого ну ни в какую.
Спасибо за лайвхак, но я вам сочувствую с Грантой дай вам бог сил и терпения.
Спасибо за историю, в шоке только от сумки и самоделок, которые с собой нужно возить чтобы более-менее уверенно передвигаться на гранте)
Это не только на гранте, а и на любом автомобиле
@@MrEvgenich2012 Далеко не на каждом автомобиле можно в поле добраться до бензонасоса, где-то на дальнем межгороде - согласен, надо перестраховываться(второй акб, модуль зажигания щетки генератора, правда их в поле тоже не везде реально заменить), но по городу возить с собой половину авто запчастей считаю перебором.
@@okkultistfan6393 Возможно в чем то Вы и правы, но лучше пусть запас лежит в машине и не пригодится, нежели он понадобится, но не будет под рукой. Многие наездники автомобилей вообще считают излишеством возить в машине буксировочный трос, балонник, запаску и насос.
Я ставлю лайки ВЧ до того как смотрю.
Спасибо за объяснения .
Вы посмотрите, как ездят сегодня на машинах! У них даже отвёртки нет нихрена, не говоря о чём - то другом! Это мы возим всё с собой! Я конечно это всё знаю, но решил посмотреть, как старый воин будет всё объяснять! Старый воин - мудрый воин! Без лишних слов - всё правильно! Жму твою руку Брат!
Такие есть ,воины
Класс.
Полезно, спасибо. Заготовлю себе похожее. Наверное с подключением к прикуривателю, так проще будет
Здоровья удачи благополучия
Спасибо большое за ваши простое и понятное обьяснение причин поломок....многие ваши ролики били очень полезними .
В пути лучше не придумаешь.Лайк конечно.👍
Спасибо за науку!Присоединяюсь к другим товарищам с просьбой рассказать,что находится в сумке счс . И еще просьба-как действовать в дороге,если отказал сам бензонасос и что нужно возить с собой для его ремонта (имеется в виду не сам насос)
Если он сам умрет то уже ничего, только на тросс и все, а так только сам насос на такой случай возить, но понятно что это нереальный бред
@@vasya_shestakov а что,разве никаких ремкомплектов нет к нему?я этим не сталкивался к счастью.А почему возить насос -это бред? он дорогой?например для гранты?
@@МаксимЛукьянов-ю5с ремкомплектов нет, сам насос и есть ремкомплект, он просто есть отдельно без вот этого белого стакана и фильтра, чисто сам моторчик, стоит 1,5-2к на гранту, насколько я знаю, поэтому либо этот моторчик купить и возить, либо полностью в сборе его купить, но я говорю это бред, потому что лично я мало слышал таких случаев что он сгорал, только если машина очень много наездила, и то это редкость
@@МаксимЛукьянов-ю5с да и в самом видео больше показан колхоз старых хозяев в машине который вылелся вот в такое, лишний раз показывает что не надо лезть туда где не понимаешь и советы тупые слушать, а так я уверен она бы ездила без проблем в этом узле ещё бы очень долго
@@vasya_shestakov верно,любое вмешательсто шаловливых рученок в электрику не принесет ничего хорошего.
Очень познавательно, на грантах слышал часто бензонасос перегорает.
Приветствую всех. Был ещё такой случай с бензонасосом:после замены электромотора в частном сервисе поехал домой и показалось что бензина в баке стало больше, а было примерно 3/4, поездив более ста километров, замечаю что бензин не убывает, проехал ещё сотню и решаю снять бензонасос сам, оказалось что сломаны направляющие на насосе и сам насос вывернуло под 90°, поплавок вверху, и его переклинило на максимуме, сначала ввернул два длинных самореза вместо направляющих, а впоследствии заменил корпус вместе с фильтром, переставив электронасос, вот такая история с " полным баком ".
В этом видео главный герой мультитул😁👍
У меня похожая ситуация случилась: не запускался стартер, хотя когда напрямую подаешь на него + от акб, то крутит. Нашел реле стартера на щитке и вместо него также вставил такую же перемычку и стартер заработал. Проверял само реле, подавая питание от акб, то оно щелкает! Вставлял/вынимал это реле много раз и в один момент стартер заработал когда реле стояло на своем месте, я обрадовался, но когда заглушил двигатель, то уже не смог завести. Позже даже с помощью перемычки не крутил стартер. В итоге приехал електрик и вывел прямой плюсовый провод от АКБ к стартеру через свое отдельное реле и предохранитель (возле акб лежит). Дело еще в том, что у меня под сливным дренажем прогнил метал и вода попадала в салон как раз в том месте, где и стоит этот щит предохранителей+реле. Возможно ли что там что-то замкнуло? Этот щит находится в очень неудобном месте слева от педали сцепления (машина Хонда Аккорд сс7). Я решил заделать силиконом те прогнившие дыры и тем самым когда чистил раздолбал еще больше те дыры и воды в салон попадало в разы больше. Когда завез машину сварщику, то она у него 2 дня стояла под открытым небом и в те дни как раз дожди шли и теперь вообще бензонасос не включался!!! В салоне были целые лужи воды. Машину на тросу затащил к себе домой. Высушил все и каким то чудом включился бензонасос! Но спустя пары дней перестал включатся. Отдельного реле бензонасоса у меня нету. а есть Майн реле, которое также отвечает за работу этого бензонасоса. С большим усилием я добрался к нему, разобрал чтобы посмотреть на плату есть ли там следы износа/подгорания контактов/пайки и тд, но ничего такого там не увидел. И самое главное, что при выключении зажигания слышен щелчок реле и спустя пары секунд другой щелчек (как у вашем случае на видео). Это говорит о том что проблем с майн реле нету, верно? Лючка бензонасоса у меня нету и подобраться к нему не могу (либо бензобак снимать, либо вырезать самому этот люк). Хотел бы спросить совета можно ли как-то проверить доходит ли питание на этот насос в моем случае? Или здесь без физического доступа к насосу никак не обойтись?
Еще перед тем как окончательно перестал включатся насос его звук включения был не таким как всегда - как будто с большим усилием он запускался. Раньше так звонко и быстро включался, а последние пару раз как-то туго и в один момент вообще тишина.
Спасибо Вам за вашу работу и полезную информацию, много нового узнал👍✊
СПС хорошее видео. Но у меня другая проблема. Митсубиси Паджеро коротыш 1 поколение, 90года, V6, объем 3. Купил летом. Пригнал до дома и до роботы проехал по трассе около 2тыс.300 км. на трассе летом проблем не было. Когда доехал до дома и потом в горной местности начались проблемы. На ходу глохнет пропадает искра с центрального провода катушки. Если есть Ватсап или почта могу скинуть фото или видео. Машина стоит остывает определенно время потом заводится и еду дальше. Но есть ещё одно время остывания разное в жару может быть 15 мин. Или пару часов ночью. Когда мотор целиком остынет иногда и не остывая спробую завод. Он заводится и еду дальше. Показывал автоэлектрикам. Они сказали Нам надо быть рядом когда заглохнет. Чтобы определить причину. Но извините я в горной местности на природе и ближайшие СТО км. 100. Вот теперь думаю с чего начать менять. 1.катушка.2.коммутатор.3.кондкнчатор катушки.4. внизу траблера незнаю что? Но штекер входит. Вы не можете посоветовать как опытный специалист. СПС
Все четко и по существу! Респект!
Спасибо! Сделаем тоже такой удлинитель с разъёмом, оставим у себя в машине.
Спасибо вам большое , у меня такая же ситуация случилась, пять дней не могу разобраться всю панель разобрал , нету плюса на бензонасос теперь полезу искать там обрыв , машина у меня хонда фит .
Валерий! приветствую! очень хорошее видео огромное человеческое спасибо!
Ну вы даёте! Когда у меня сдох бензонасос и на улице минус изготовил приспособу из пластиковой бутылки. Налил в нутрь немного бензина, компрессором накачал давление и перевернув штуцером вниз, чтобы бензин отказался у штуцера завёл автомобиль и доехал до самоделкина. Но советовать этого ни-ни. Потому что с руками наступающими из известного места можно и авто спалить. Спасибо!
Всем добра! Как вариант, можно одним проводом подать плюс непосредственно на разъем. Но нынче в подавляющем большинстве машин, нет даже инструмента))) а проводов и тем более))) Был случай,в степи заглохла машина, открыли багажник, а там только веник лежит!!! Водила наверно путь себе подметать хотел))) Много лет прошло, а такое не забудешь)))
Осталось только сумку себе такую собрать)))спасибо!
Валенки и шубу заодно
Главное последоватьльно прозванить цепь и выявить неисправность.А подключить можно было и к подогреву заднего стекла там ближе да и через тумблер.
Спасибо Вам за ролик!!! Я думаю.что нужно возить с собой типа переноски 3-5 метров с одним концом переходником в прикуревателем и ваш разъем для бенз насоса и быстро на морозе заводить и ещё для себя написать номера на всех реле маркером и написать.какой номер на что идёт на шпаргалка и возить в машине на память все не упомнишь в такой ситуации
Эта переноска всегда пригодится.можно быстро подключить плофон с лампой и многое другое в разъёме прикуревателя стоит предохранитель
С криво подключенными врезками сталкивался, нервов потрачено много (как-то заглох посреди моста)!
Респект!!! От души!!! Здоровья Вам и благополучия во всём !!!
Мужик по магазинам: сверло, пена...👍🤣🤣🤣🤣
Спасибо за полезные видеоуроки. Здоровья вам.
Здравствуйте. Как всегда очень полезное видео, все рассказываете четко, размеренно, правильно. Молодец, так держать. Спасибо вам дорогой Валерий, вы лучший специалист в мире. Привет с Украины.
Здрасьте , братья бэндеры , слава украіне
@@AsSa-wl1qo Героям слава.
Идея классная. Можно же для прикуривателя разъем сделать.
Вот раньше были машины!Один провод на фару,другой на зажигание!И ни каких хлопот, Сейчас понаделали,что и сами разобраться не могут! Особенно наделали внедорожники,которые можно смело в лесу выбросить
Спасибо Валера берём на вооружение, а вдруг и пригодится такая идея.
Спасибо за СЧС буду собирать себе такую же.
Да уж! Мне бы ваш опыт! Несколько дней назад ехал с села в город, при въезде в город машина ваз 2106 начала дергаться на ходу! Но до первого светофора все таки дотянула! Как только сбросил газ и остановился при повороте налево заглохла! Минут 15 пытался что то найти, запустится! К сожалению, безрезультатно! Топливо вроде подаётся, искра есть, но дальше ковыряться на морозе под идущим снегом просто не было сил! Сложная дорога, темнеет, вымотался за день а уже 5 часов вечера. Устал вобщем! От злости хотел бросить машину и уже на автобусе до дому доехать! Но машина забита личными вещами, бросать посреди улицы--разворуют. Пришлось вызывать эвакуатор!
"Зри в корень" ещё долго не отменят. Спасибо за науку.
Здравствуйте Валерий огромное спасибо большое здоровья и успехов труде Амин
Спасибо за Ваши труды , с интересом смотрю Ваши ролики . Но приспособу себе обязательно сделаю ,и я сделаю. 🧐
Браво братан очень ясно понятно объяснил да и бог тебе здоровья удачи успехов
Очень, полезная информация 👍👍👍👍🚗объясняете очень доходчиво и понятно...
Всего Вам доброго..!!
😁(с помощью кувалды, и какой-то матери 😁)
Это точно полезное виде для всех.
У меня жена тоже попадала в такую ситуацию, я ей показал это видео и дал кучу проводов , кажется она поняла что - куда и наверное вставит куда нужно, главное не перепутать Кутузов, а то спалишь автомобиль...., а главное все уже заготовленные провода с клеймами
Народ!! От недоделок Ваза, вот вновь новое совсем ультраэлектросистемс должность... его Вазовцы достали и он стал доцентом... супер
Если бы вы написали книгу " Тысяча и одна неисправность авто" , я с удовольствием бы приобрёл.
Спасибо.очень помог. В поле встали. Ладно поймали Нэт. Так держать.
Спасибо вам за обучающие ви
видео. Крепкого здоровья и удачи в делах
Отлично, берём на заметку 👍
На всякий случай плюсовой провод надо отключать если на стоянке. А то минус может где-то прикоснуться и будет бензонасос молотить...
"Фал" - мужской род. С уважением, подписчик👋
Добрый день! Ищу ответ на вопрос. Ситуация следующая: авто киа рио 3 , 11 года выпуска, пробег 66 тыс км. Сел ни с того ни с сего аккум, который был установлен три года назад, новый. Поставил на стоянку на выходные (лето было), а в понедельник не завелась машина. Поставил новый аккум. машина ездит. Но я решил проверить в сервисе утечку и прочие неисправности. Утечки нет, а вот недозаряд аккума есть, причём проявляется это тогда, когда машина поездила, прогрелась и включены печка , дальний свет, магнитола, обогрев заднего стекла и зеркал заднего вида, напряжение на клеммах аккума составляет 12,7В. И вот еще одна особенность: выключаешь обогрев стекла и зеркал, напряжение на клеммах увеличивается до 13, 9В, что как я понимаю-норма. Т е получается как будто обогрев стекла просаживает напряжение. Генератор разбирал, диоды целые, щетки и токосъемные кольца имеют конечно выработку, но не большую, регулятор не проверял, т к нет возможности. Вопрос: неисправен всё-таки генератор(регулятор) или обогрев стекла, т к может ток больше положенного ест или это вообще нормально для этой машины?
Тоже сразу про насос подумал.
А я тут в чудную попал. Такие же симптомы, но насос жужжал и реле сробатывало. Крыльчатку сорвало...
Это болезнь всех бензонасосах
Парень на 2111 приехал на отдых а уехать не смог не заводится и всё,хотя бензонасос жужжал, приехал первым делом посмотрел что бензин в рампу поступает,а его там нет,снял бензонасос (в баке погружной) а там трубка гофрированная заменена на шланг он естественно лопнул и никакого бензина уже не подавалось в двигатель,так вот и такое бывает
@@МММ-в4т
Переваривали днище японки, бак скидывал, его чутка укрыл пластиком... А в августе жарища была караул какая... В общем, возвращаюсь в ноябре из командировки-надо запустить! Запустил, но под днищем мигом лужа образовалась! Заглушил, в итоге нашёл тонкую сквозную трещину вверху пластиковой колбы! Была другая, её воткнул-заработало...на хх... Как дал газу-всё, заглохла!
А насос как инвалид качает)) Опять бак скидывать... Пластиковая гайка на напорной трубке неправильно была установлена, насос вхолостую качал)
Похоже на фильм ,,Марсианин,, тут обрезал, там соеденил, поехали! Все генильно и просто.
Наш уважаемый, любимый, умный Валерий, дай Бог вам здоровья 🙏
Про мултитула отдельный ролик надо снимать.
Спасибо за очередной интересный и полезный видеоролик
Молодец, светлая голова! 😊