5:54 имхо именно бамблык на дастере должен был уступить. Вы вываливаетесь с прилегающих территорий на главную дорогу, улицу Обручева. Вот такие моменты портят все впечатление от ваших видео. А потом удивляемся, почему подписчиков так мало.
На Дастере самая самая лучшая связка дизель+ 6 ступка механика. Сравнивал когда выбирал, 2,0 ни в какое сравнение не идёт, о 1,6 вообще молчу не о чем. Коробка на дизеле передаточные числа совсем другие. Народ предвзято относится к дизелям. Соляру если с комбайна не сливать и масло менять 7-8 тысяч и всё будет ЗЕР ГУТ🤓Лифтовка имеет смысл если большую часть в говнах проводишь и 3 см особо погоды не делает, а на трассе на скоростях в поворотах мешает. Трогаться со второй норм, дело привычки. На ровной дороге в руководстве даже рекомендовано трогаться со второй. Успехов и процветания🤓
1.5 109 л.с дизель априори не может быть мощнее 2.0 143 л.с бенз,то что дизель лучше тянет с низов не говорит что он сильнее,это обманчиво! Поставьте две машины и сравните динамику и вы увидите что 2.0 легко уедет от дизеля особенно после третьей передачи!
@@Sergey-hh8pp а если 2.0 будет не на ручке, а с АКПП? то тоже побыстрее дизелька будет? ну не на старте, а вообще? я думаю, что все равно чуть быстрее дизеля будет, но интересно мнение других
Я 90ткм на таком проехал. Сначала тоже казалось так, но потом понял как педалями работать и машинка возможно обкаталась. В общем научился и использовал первую потом только зимой в снегу или на бездорожье чтобы тихонько проползти.
привет ,может вы мне поможете , очень напрягает звук плеска бензина в баке, проездил год такого не замечал, думал в подвеске что то .при раскачивании авто или проезде по неровностям в медленном темпе ,при торможении и трогании машины ощутимый звук как будто плывен в железной лодке ,а вода плещется о дно. первая машина с таким приколом, может там , в бензобаке гасители волн попадали, или их там нету?
Насчёт такого дизеля на ниву, в чём проблема усилить КПП и раздатку с мостами? Всего лишь надо шестерёнки из более прочном марки стали изготавливать, ну может дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости поставить вместе с помпой чтобы та качала трансмиссионное масло и масло в раздатке.
Надо по грунтовке на нем пролететь км так 50 и сразу все поймут для каких условий сделана машина. Ходовка его главный плюс, а в случае с дизелем ещё и мотор отличный.
В идеале на него бы дизель в пару с автоматом, был бы вообще топ. А так для универсальной эксплуатации я бы, наверное, взял бензиновую версию 143 л.с акпп
Я тебе открою тайну. Такси не только в городе Москва не уступает, они вообще не знают, в принципе, что такое уступить или впустить. У них, видимо, специальные прошивки стоят)
Фига себе..в такое будущее заглянули)) Дастер 2-ое поколения с 1,3л турбо)) Гляньте тест того же Каптюра с этим движком,у Дастера наверняка будет всё тоже самое.
2 дастера за 8 лет. В итоге впечатления. Был дастер дорест 2012, супер Тачка, все в порядке. Купил рестайл 2018. Коробка передач гудит с новья от 55 до 80 км/час. Дилер слышит и говорит что такое бывает, показывает в договор что лишний шум не гарантийный случай. Устранять отказались. Камеру заднего вида за год ремониировали 2 раза. Мультимедиа систему установили как доп на новую машину в салоне рено. При отказе навигации отказались делать. Говорят это не наша мультимедиа, специалистов нет езжайте к поставщику. Хотя мультимедиа рено. При включении обогрева лобового стекла, включается вместе с задним и зеркалами. При этом из за роста нагрузки падает напряжение и обороты ниже 500. Потом ЭБУ добавляет газа и обороты ростут до 1200, потом опять падают до 500. И такая качка пока не отключишь обогрев, либо не включишь передачу. В пробке с включённым светом зимой, обогревом лобового пользоваться нельзя фактически. Много видео записывал по этому поводу. Движок трясётся, вот вот заглохнет. Дилер делать опять же отказывается, на новых говорит по другому, а у вас так. Пользуйтесь обогревом на стоянке. Панель приборов без включенных фар не горит. В любую пасмурную погоду или утром не видно не хрена. Снова дилер говорит что на новых машинах исправили а у вас так, сделать ни чего не можем. В общем по моему опыту дорест был без хлопот . С рестайлом не смотря на то что машина в целом удачная, ремонтов больше, и главный косяк с коробкой. Гул раздражает. Ну а дилер даже то, что сам дополнительно поставил, ремонтировать в период гарантии не хочет
Приветствую и спасибо за видео! Разумеется лайк и подписка. Даже не знал, что у вас кроме "Z Drive" есть ещё один аналогичный канал. А почему вы решили создать второй канал с контентом на ту же тему?
Дизель на нем суперский. У меня два лексуса новых, они нежные. Дастер и катер возит, и езжу на нем по делам. По соотношению цена качество это лучшее предложение за эти деньги на нашем рынке. Расход 5,8 трасса После рамного лексуса расходом в 17литррв, что то нереальное.
На работе была 2-шка, а личным был 1.5. Так вот, на 1.5 на много комфортнее, и экономичнее. Круглогодичный расход менее 7 литров, в режиме газвпалас!!!
Сравнить с бензом 2.0 не могу. По оборотам 130 у дизеля это 3000. И это его крейсерская на мой взгляд по трассе. Форч бензиновый 2.7 тише дастера дизельного значительно при скорости 120-130.
Василий, а чего ожидать то? Обновлённый Дастер уже давно продаётся (только не у нас). С 1.3 турбо, с вариатором и с панелью которую воткнули в Аркану. Так что никаких других изменений не будет. Вот только вопрос! Кому нужен будет Дастер с такой конфигурацией. Судя по количеству Арканы на дорогах, похоже маркетологи рено немного обосрались и с ценой тем более.
Он уже не интересный будет.Полный привод останется вроде только на 1.3 и 1.6. 2.0 уходит,а дизель либо уходит,либо остаётся с передним приводом только.Посмотрим что у них маркетологи накурят в этот раз.
Не понимаю почему люди считают что,если тянет со 2 с неё и надо трогатся .у меня была "шестёрка" 88 года и она тянула со 2 передачи спокойно но,я ни разу не слышал чтоб владельцы таких машин говорили что нужно трогаться со 2
Я на дастере с 6ти ступкой трогаюсь со 2й. Не важно какая эта передача по номеру, важно какие у них передаточные числа. 2я на дастере немного длинее 1й и значительно короче 2й по сравнению с обычной машиной.
Николай Демерчьянс А тут не надо ничего понимать. В мануале по русски написано что на ровных участках дорог и при небольшой нагрузке рекомендовано трогаться со второй передачи. К тому же при этом мотор повышает обороты автоматически (как на дизеле). А этого 100% не было на на вашей жиге 88 года. И даже при трогании в гору, 3 сек машина удерживается от откатывания назад . Так что тут тоже нет проблем тронуться со второй.
@@user-ly7dx9qi3k Всякое бывает,при неисправности,только эвакуатор,а то автомату кердык,как и при застревании на бездорожье и прочих раскачках,так наука утверждает.
@@korabasov 15лет тракторист ниразу такого не видел, с октября уже зимняя с ноября арктика, ну покрайней мере у нас на урале, вы может лет 30 назад работали))) главное в межсезонье полный бак незаливайте летней, а то его надолго хватает и может глубокая зима в это время прийти
На дизельном дастере идёт двухмассовый маховик в сцеплении, стоимость оригинала 60 тысяч рублей. Не очень экономично. Лучше обычный 2 литровый и поставить пропановое ГБО.
Так и сделал. Поставил ГБО на двигатель 2.0. Ловато 28,5 тыс руб . Чтоб было понятно пересчитаю газ в бензин . Живу я за городом , потому расход у меня трасса и смешанный. На бензине выходит 8,5 и 10 л, на газу получается 4,8 и 5,2 л , повторю в перерасчете на бензин..Окупится ГБО примерно за 4-5 месяца. Если в рублях, то было 15000 руб в месяц на бензин,сейчас 8000 руб на газ. Вот и вся арифметика. Добавлю , у товарища на дизельном Дастаре расход примерно 7,5 л , при чем одинаковый трасса, город, смешанный , такая особенность дизельного двигателя , разница край в несколько сот грамм . Выходит на газу дешевле всего и спокойнее . Единственное это запаска . Пока езжу в город , то лежит она в гараже , с собой вожу баллончик ремкомплекта. Купил по рекомендации журнала ЗР за 480 р . Если куда далеко , то бокс на крышу . Купил за 15 тыс , поперечины у меня были , если интересно , то им цена 6,5 тыс . В бокс ложу запаску и у меня ещё больше половины бокса свободного . Так вынуждено решил проблему не большого багажника Дастера. И да , бокс добавляет расход по трассе , становится примерно 10 л газа. Умножаете на 21 , делите на 47,15 и получается очень даже не плохо.
Что вы к этим ручкам доматываетесь?! Очень удобные ручки. Не надо, чтобы было "как у всех". Должна быть индивидуальность. Да и на многих марках такие ручки имелись - и что-то никто про них плохо не говорил...
@@user-tn2is6te3d 30-40 лет назад? Уже давно все производители перешли под ручки под естественный хват, но только дастер и Нива 2124 (которая выпускается 45 лет) все так же плевать на удобство. И на анатомические особенности человека прямоходящего.
@@AlBEREZIN88 Пусть вам ПИРАТЫ "с крюками вместо рук" навешивают замкИ на ваши ручки, которые "под естественный хват" и требуют откупную денюжку... Duster имеет своё лицо и ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ, его не спутаешь с неразличимыми между собой иными машинами (разве что по эмблемами их можно отличить). Именно такие ручки, а не "как у всех", пусть будут у Дастера. Тоже мне, проблему нашли!
Честно, ни один раз приходил в салон Рено, сидел в Дастере, брал на тест бензин 2.0, хотел дизеля. Но, все как-то внутри на столько в нем спорно, эргономика нулевая, места в салоне меньше чем Киа Соул, кроме багажника. Внешность не главное, у дастер в принципе неплохая внешность в сегменте бюджетников.
Хз, был дастер с 1.6 (102 силы) 4х4 когда они только пошли - со 2 на прямой почти всегда трогался. Может на дизеле момента внизу не хватает или коробка растянута?
Да с чего вдруг не едет? Едет нормально. Такое впечатление, что такое пишут бензинщики которые либо на дизеле не ездили вообще или прокатились разок другой!
Рассказываете интересно! Не чего сказать не могу. Что касается управления автомобилем в городе вам нужно ещё поучиться. Не гоже ездить нарушать ПДД а потом выкладывать в интернет.
Я живу в Москве, не далеко от тебя, на 18 колёсах страгиваюсь со второй, и никаких проблем, дело привычки. 63к пробег полёт нормальный, первую использую только для страгивания в горочку или под нагрузкой.
@@R_Drive ха.. В целования. В специально герметичной пленке, помещен в водонепроницаемый, взрывозащищенный ящик выполненный из специального материала с постоянно поддерживаемой температурой и дальнейшей стериализацией после каждого использования, помещений в специально оборудованной комнатой
Не понимаю я чего то....разгон до 100 быстрее у бенза 2.0, а тяговитей все равно дизель...так где все же лучше разгон до 100 ????посмотрел кучу видосов с разгоном дизельного Дастера, везде цифры около 14 секунд, а это очень печально...
Многие прицепились к выезду автора канала некрасивому,но зачем кидать столько негатива,поток плотный,выехать порой трудно с прилегающей территории, будьте добрее,пускайте в поток,а некрасивые моменты бывают у каждого,все мы в чём-то грешны
Чё дизель шниве порвёт? Мосты?))))) Смешной вы)))) ездите на машинах, что бы денег поиметь, я вот некоторые видео ваши смотрю, но не потому что они содержат смысл, вы можете и молчать. Тахометр и спедометр показываете, вот и причина. А вы бы могли заняться тем, в чем разбираетесь. Это явно не автомобили
@@R_Drive ой вот только не начинай эту песню. зайди на ренофорум тема алгоритм работы муфты дастер. там чуваки подключали осциллограф и отслеживали работу муфты в разных режимах.
Я рулю Василий, у дастера старая муфта, не такая как, например, на Кашкае и Хтрейле. На вышеупомянутых ниссанах - халдекс с преднатягом, то есть на старте без пробуксовки процентов 10-20 передаётся за заднюю ось. У дастера же все примитивно (от того и надежно), то есть, муфта поджимается только после пробуксовки передних колёс. Также было, например, на старом Хтрейле Т30. Кстати, сервисмены очень не рекомендуют вообще использовать режим 2wd на дастере, так как в случае пробуксовки передних колёс без подключения задней оси, идёт нагрузка на подшипник муфты и он со временем выходит из строя. Итого: Лето сухо - auto. Так как смысла в 2wd нет, экономии нет. Зима скользко - только auto. Сохраните жизнь муфте (подшипнику) Офроуд - auto или lock.
безобразно водишь.. еще более безобразно говоришь. что гундишь в нос как переводчик порнофильмов 90х годов??.прищепка в носу или насморк?..никакого порядка в болтовне.., прыгаешь с одной убогой мысли в другую..прежде чем браться за обзор, думай, о чем будешь говорить..таращит как пьяного- это точно про тебя самого...блевать тянет от такого обзорщика..остой..
Yupi Zuko ну ок. Согласен. Может Б/У что получше. Ну я даже в каджар садился ну ужас. Я ещё понимаю кредит, да новое авто в кредит это ясно. Бляха но Дастер не копейки стоит. У меня хром радует глас, внешка приятная. Конечно у меня попсовая больше женское авто, но я не любитель брутальных
![Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР](http://i.ytimg.com/vi/ndJPh6C3zYM/mqdefault.jpg)
Дизельный Дастер 4х4 на механике - просто ТОП !!!
За 12800км никто не осмелился содрать плёнку, но наш Увася догадался...
Негавижу пленки
Только вот недавно просил снять 1.5 дастера и вот он видосик) Спасибо вам большое!)
Привет! Спасибо за обзор! Дастер и его дизельная комплектация - это супер!
Хорошо. Машина хорошая , водитель хороший. Уважаю , кто включает по воротники при перестроении.
5:54 имхо именно бамблык на дастере должен был уступить. Вы вываливаетесь с прилегающих территорий на главную дорогу, улицу Обручева. Вот такие моменты портят все впечатление от ваших видео. А потом удивляемся, почему подписчиков так мало.
Согласен, но он знает , что нарушил и ещё обвиняет работягу
я давно жду, что ему кто-нибудь подзатыльников надаёт
Некультурно водите. Хамское отношение к другим водителям.
Когда залезли перед каршеринговым Поло, ни за что бы не пустил вас.
Тем самым сами негатив создаёте вокруг
Полностью согласен. Отвратное вождение... Как правило соответствующее неокрепшим личностям, пытающихся кому-то что-то доказать...
@@R_Drive здраствуйте свечи накала индикация есть у вас?
На Дастере самая самая лучшая связка дизель+ 6 ступка механика. Сравнивал когда выбирал, 2,0 ни в какое сравнение не идёт, о 1,6 вообще молчу не о чем. Коробка на дизеле передаточные числа совсем другие. Народ предвзято относится к дизелям. Соляру если с комбайна не сливать и масло менять 7-8 тысяч и всё будет ЗЕР ГУТ🤓Лифтовка имеет смысл если большую часть в говнах проводишь и 3 см особо погоды не делает, а на трассе на скоростях в поворотах мешает. Трогаться со второй норм, дело привычки. На ровной дороге в руководстве даже рекомендовано трогаться со второй. Успехов и процветания🤓
1.5 109 л.с дизель априори не может быть мощнее 2.0 143 л.с бенз,то что дизель лучше тянет с низов не говорит что он сильнее,это обманчиво! Поставьте две машины и сравните динамику и вы увидите что 2.0 легко уедет от дизеля особенно после третьей передачи!
А куда гнать то и зачем )?
@@Sergey-hh8pp а если 2.0 будет не на ручке, а с АКПП? то тоже побыстрее дизелька будет? ну не на старте, а вообще? я думаю, что все равно чуть быстрее дизеля будет, но интересно мнение других
А кнопки которые на руле подсвечиваются? А эро гланас стоит чет я не понял
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как относитесь вот к этому маслу для Дастера дизель Eni i-Sint Tech R 5w-30
Чё, вкерсия Дакар ещё продаётся с дизелем?
Трасса, оффроуд будут ?
Каптюр бы с таким дизелем.
Со второй в городе удобнее трогаться. Если поймать работу сцеплением и газом так удобнее и динамичнее получается.
Не, проверял же
ну не едет он со второй норм, разве сцепу палить и только
Я 90ткм на таком проехал. Сначала тоже казалось так, но потом понял как педалями работать и машинка возможно обкаталась. В общем научился и использовал первую потом только зимой в снегу или на бездорожье чтобы тихонько проползти.
привет ,может вы мне поможете , очень напрягает звук плеска бензина в баке, проездил год такого не замечал, думал в подвеске что то .при раскачивании авто или проезде по неровностям в медленном темпе ,при торможении и трогании машины ощутимый звук как будто плывен в железной лодке ,а вода плещется о дно. первая машина с таким приколом, может там , в бензобаке гасители волн попадали, или их там нету?
Лайк!
Дастеру нах. Обновляться не надо, что бы убить всех конкурентов это на дизель поставить автомат 6ступенчатый, и на 2.0 тоже.
это основная проблема Рено. Они или этого не понимают или задумали сами снизить объемы продаж.
Сколько денег обошёлся ?
Про скорую только вам наверное и не понятно, спешит он или не спешит.
Эту пленку специально приклеили чтоб экран сохранить
Насчёт такого дизеля на ниву, в чём проблема усилить КПП и раздатку с мостами? Всего лишь надо шестерёнки из более прочном марки стали изготавливать, ну может дополнительный радиатор охлаждения трансмиссионной жидкости поставить вместе с помпой чтобы та качала трансмиссионное масло и масло в раздатке.
Там полмашины заменить надо)
Спидометр нечетными числами сделан, непривычно
Да, я так ехал 140,думал,что 120
8:52 Езда по пересеченной внешности? Это как?
Надо по грунтовке на нем пролететь км так 50 и сразу все поймут для каких условий сделана машина. Ходовка его главный плюс, а в случае с дизелем ещё и мотор отличный.
Я наслушался таких комментов,думал подвеска реально огонь.Хрен там,на кобальте была более комфортная и энергоемкая.
Как насчёт взять на обзор КИА Оптима?
Теперь к5
Глупый вопрос к автору,подскажите пожалуйста,как вы сбросили средний расход на компе,удерживали кнопку?
да
мой лайк!
Благодарю
хорошая машина
В идеале на него бы дизель в пару с автоматом, был бы вообще топ. А так для универсальной эксплуатации я бы, наверное, взял бензиновую версию 143 л.с акпп
Спасибо
что руке сделал
Ртдс на Обручева?
У меня рюкзак как у тебя друган:))
наконец то народный автомобили на механике
Народу такой хлам?
Я прошел на своем адвенчере 4800, больше 2500 ещё не крутил. Даже не знаю когда можно поддать газку, думаю что ещё не обкатался. Но судя по видео пуля
Я тебе открою тайну. Такси не только в городе Москва не уступает, они вообще не знают, в принципе, что такое уступить или впустить. У них, видимо, специальные прошивки стоят)
Да уж ездуля,как только права до сих пор не отобрали.
Привет. Планируете тестировать в будущем дастер с новым двигателем(1,3л) ? Спасибо.
@Sony zipa обосновал так обосновал... главное по существу четко так все расписал
@@A.n.d.r.e.y.001 небыло у него дизеля))
Фига себе..в такое будущее заглянули)) Дастер 2-ое поколения с 1,3л турбо))
Гляньте тест того же Каптюра с этим движком,у Дастера наверняка будет всё тоже самое.
Не будет дастер в России обновляться, это информация 100%. Для России вышла аркана. Дастер в России останется такой какой есть.
2 дастера за 8 лет. В итоге впечатления. Был дастер дорест 2012, супер Тачка, все в порядке. Купил рестайл 2018. Коробка передач гудит с новья от 55 до 80 км/час. Дилер слышит и говорит что такое бывает, показывает в договор что лишний шум не гарантийный случай. Устранять отказались. Камеру заднего вида за год ремониировали 2 раза. Мультимедиа систему установили как доп на новую машину в салоне рено. При отказе навигации отказались делать. Говорят это не наша мультимедиа, специалистов нет езжайте к поставщику. Хотя мультимедиа рено. При включении обогрева лобового стекла, включается вместе с задним и зеркалами. При этом из за роста нагрузки падает напряжение и обороты ниже 500. Потом ЭБУ добавляет газа и обороты ростут до 1200, потом опять падают до 500. И такая качка пока не отключишь обогрев, либо не включишь передачу. В пробке с включённым светом зимой, обогревом лобового пользоваться нельзя фактически. Много видео записывал по этому поводу. Движок трясётся, вот вот заглохнет. Дилер делать опять же отказывается, на новых говорит по другому, а у вас так. Пользуйтесь обогревом на стоянке. Панель приборов без включенных фар не горит. В любую пасмурную погоду или утром не видно не хрена. Снова дилер говорит что на новых машинах исправили а у вас так, сделать ни чего не можем. В общем по моему опыту дорест был без хлопот . С рестайлом не смотря на то что машина в целом удачная, ремонтов больше, и главный косяк с коробкой. Гул раздражает. Ну а дилер даже то, что сам дополнительно поставил, ремонтировать в период гарантии не хочет
В суд
Подскажите по расходу дизеля в городе и на трассе! Динамика до ста сколько составила?
У нас уже пару лет обновлённый продаётся!
Приветствую и спасибо за видео! Разумеется лайк и подписка. Даже не знал, что у вас кроме "Z Drive" есть ещё один аналогичный канал. А почему вы решили создать второй канал с контентом на ту же тему?
Это второй канал как дополнение
УАЗ пал перед дустером? Чем обкурился?
Ему бы панельку повеселее,зеркала побольше,брызговики пошире,лкп получше,кузов покрепче,а так вполне
Дизель на нем суперский. У меня два лексуса новых, они нежные. Дастер и катер возит, и езжу на нем по делам. По соотношению цена качество это лучшее предложение за эти деньги на нашем рынке.
Расход 5,8 трасса
После рамного лексуса расходом в 17литррв, что то нереальное.
А какой уровень шумового комфорта по сравнению с 2х литровой версией на механике на скорости 140 кмч?
На работе была 2-шка, а личным был 1.5.
Так вот, на 1.5 на много комфортнее, и экономичнее. Круглогодичный расход менее 7 литров, в режиме газвпалас!!!
Сравнить с бензом 2.0 не могу. По оборотам 130 у дизеля это 3000. И это его крейсерская на мой взгляд по трассе. Форч бензиновый 2.7 тише дастера дизельного значительно при скорости 120-130.
Ну ты Зелёный доминатор.....)))
А не много он кушает у Вас? Мой 5,3 в среднем ест.
Город?
У меня дастер Дакар дизель18г у него есть температурный датчик, а здесь я его не вижу в чём прикол?
Разные версии панели
Дастер по инструкции должен трогаться со второй передачи первая там как пониженная.
Некомфортно
Не должен , а можно , если не в горку и без груза.
Где такую инструкцию прочитали?
@@user-mb4pv7xr9s Это касается полноприводного Дастера с шестиступкой ,стр. 2.8. инструкция по экспл.
Василий, а чего ожидать то? Обновлённый Дастер уже давно продаётся (только не у нас). С 1.3 турбо, с вариатором и с панелью которую воткнули в Аркану. Так что никаких других изменений не будет. Вот только вопрос! Кому нужен будет Дастер с такой конфигурацией. Судя по количеству Арканы на дорогах, похоже маркетологи рено немного обосрались и с ценой тем более.
Скорее всего
Полностью поддерживаю 👍 вариатор и 1.3 это провал
@@ruslanforester6868 1.3 норм. Но вариатор.
есть инфа когда обновленный дастер в россии будет? сколько ждать уже? 3 год ждем
Есть. У же на тестах по Москве катается в камуфляже. Может в конце этого года.
Он уже не интересный будет.Полный привод останется вроде только на 1.3 и 1.6. 2.0 уходит,а дизель либо уходит,либо остаётся с передним приводом только.Посмотрим что у них маркетологи накурят в этот раз.
@@venevecc дизеля вроде не будет
@@karbid89 в братской украине он уже 2 года как продается)_
login venevec останется 1.3,1.5дизель, и 1.6
Не понимаю почему люди считают что,если тянет со 2 с неё и надо трогатся .у меня была "шестёрка" 88 года и она тянула со 2 передачи спокойно но,я ни разу не слышал чтоб владельцы таких машин говорили что нужно трогаться со 2
Потому, что в инструкции по эксплуатации дастера и каптюра написано, что на ровной поверхности трогайтесь со 2 передачи
Я на дастере с 6ти ступкой трогаюсь со 2й. Не важно какая эта передача по номеру, важно какие у них передаточные числа. 2я на дастере немного длинее 1й и значительно короче 2й по сравнению с обычной машиной.
Николай Демерчьянс
А тут не надо ничего понимать. В мануале по русски написано что на ровных участках дорог и при небольшой нагрузке рекомендовано трогаться со второй передачи. К тому же при этом мотор повышает обороты автоматически (как на дизеле). А этого 100% не было на на вашей жиге 88 года. И даже при трогании в гору, 3 сек машина удерживается от откатывания назад . Так что тут тоже нет проблем тронуться со второй.
@@NUKER_TULA и не полностью загруженной.
Мне кажется или это З драйв?
А пленку зачем сняли?
Трясёт от плёнок
Пленкофобия :-) я тоже болен этой хренью. Мужик во дворе пол года уже контрацептивы с сидений не снимает! Не знаю, может он навоз в машине возит!
Обидно, что на Дастер не ставят климат от каптюра, а на каптюр дизель от дастера. Каптюр на механике с дизелем это здорово
На Каптюре передний бампер низковат.
Когда выйдет обновлённый дастер?
Видимо в следующем году
@@R_Drive говорят либо в ноябре или в январе?
Бомба будет если рено выпустит дастер:дизель, акпп, 4вд.
А для чего акп,на бездорожье ей хана,если застрял,буксировать нельзя.
@@user-jb7lf5hf2u для среднего бездорожья норм, при умении, то можно и в раскачкку выезжать, а нахера буксировать????
@@user-ly7dx9qi3k Всякое бывает,при неисправности,только эвакуатор,а то автомату кердык,как и при застревании на бездорожье и прочих раскачках,так наука утверждает.
@@user-jb7lf5hf2u так-то да, если у тебя древняя машина и ты её не обслуживаешь...
@@user-ly7dx9qi3k Иномарки некоторые тем и ценятся,что под ними не надо лежать,как под совавтопром.
Да дизелек у дастера не плохой
До первой летней солярки зимой. Даже на брендовой заправке могут под... Ать. Я сам когда то работал на заправке)
@@korabasov 15лет тракторист ниразу такого не видел, с октября уже зимняя с ноября арктика, ну покрайней мере у нас на урале, вы может лет 30 назад работали))) главное в межсезонье полный бак незаливайте летней, а то его надолго хватает и может глубокая зима в это время прийти
а если этот дизелёк еще и чипануть, ох)
На дизельном дастере идёт двухмассовый маховик в сцеплении, стоимость оригинала 60 тысяч рублей. Не очень экономично. Лучше обычный 2 литровый и поставить пропановое ГБО.
А через сколько лет оно окупится?
@@user-jb7lf5hf2u Смотря сколько ездить.
@@aehntu Если 8-10тысяч км. в год,то на 5-6 лет не стоит устанавливать ГБО.
Ага и не запускать двигатель, вообще экономно будет!
Так и сделал. Поставил ГБО на двигатель 2.0. Ловато 28,5 тыс руб . Чтоб было понятно пересчитаю газ в бензин . Живу я за городом , потому расход у меня трасса и смешанный. На бензине выходит 8,5 и 10 л, на газу получается 4,8 и 5,2 л , повторю в перерасчете на бензин..Окупится ГБО примерно за 4-5 месяца. Если в рублях, то было 15000 руб в месяц на бензин,сейчас 8000 руб на газ. Вот и вся арифметика. Добавлю , у товарища на дизельном Дастаре расход примерно 7,5 л , при чем одинаковый трасса, город, смешанный , такая особенность дизельного двигателя , разница край в несколько сот грамм . Выходит на газу дешевле всего и спокойнее . Единственное это запаска . Пока езжу в город , то лежит она в гараже , с собой вожу баллончик ремкомплекта. Купил по рекомендации журнала ЗР за 480 р . Если куда далеко , то бокс на крышу . Купил за 15 тыс , поперечины у меня были , если интересно , то им цена 6,5 тыс . В бокс ложу запаску и у меня ещё больше половины бокса свободного . Так вынуждено решил проблему не большого багажника Дастера. И да , бокс добавляет расход по трассе , становится примерно 10 л газа. Умножаете на 21 , делите на 47,15 и получается очень даже не плохо.
Ещё бы в дастер 2 дверные ручки под человеческий хват завезли.
Что вы к этим ручкам доматываетесь?! Очень удобные ручки. Не надо, чтобы было "как у всех". Должна быть индивидуальность. Да и на многих марках такие ручки имелись - и что-то никто про них плохо не говорил...
@@user-tn2is6te3d 30-40 лет назад? Уже давно все производители перешли под ручки под естественный хват, но только дастер и Нива 2124 (которая выпускается 45 лет) все так же плевать на удобство. И на анатомические особенности человека прямоходящего.
@@AlBEREZIN88 Не вижу никакой проблемы с ручками. Очень удобны.
@@user-tn2is6te3d удобны для пиратов с крюками вместо рук. Ну или тем кто никогда не пользовался ручками под человеческий хват.
@@AlBEREZIN88 Пусть вам ПИРАТЫ "с крюками вместо рук" навешивают замкИ на ваши ручки, которые "под естественный хват" и требуют откупную денюжку... Duster имеет своё лицо и ИНДИВИДУАЛЬНОСТЬ, его не спутаешь с неразличимыми между собой иными машинами (разве что по эмблемами их можно отличить). Именно такие ручки, а не "как у всех", пусть будут у Дастера. Тоже мне, проблему нашли!
Честно, ни один раз приходил в салон Рено, сидел в Дастере, брал на тест бензин 2.0, хотел дизеля. Но, все как-то внутри на столько в нем спорно, эргономика нулевая, места в салоне меньше чем Киа Соул, кроме багажника. Внешность не главное, у дастер в принципе неплохая внешность в сегменте бюджетников.
Дизелек этот разгоняется за счет коротких передач. Со 2 без подгазовки уже не едет. Так что другая коробка ему не подойдет с дастеровскими колесами.
Турбина когда работает прет
Хз, был дастер с 1.6 (102 силы) 4х4 когда они только пошли - со 2 на прямой почти всегда трогался. Может на дизеле момента внизу не хватает или коробка растянута?
@@fatcat5848 Турбина дует с 2000 оборотов. А до 2000 он едет только на 1 передаче. Для внедорожника дизель это 2-3 литра, но не 1,5.
Да с чего вдруг не едет? Едет нормально. Такое впечатление, что такое пишут бензинщики которые либо на дизеле не ездили вообще или прокатились разок другой!
Хрустяшка ехал правильно,но вот ты должен был заранее выбрать ряд для съезда с круга, нарушаешь
Он даже не понимает
Каптюр для nugapacoв, Дастер для мужчин.
Для деревни сойдёт
Зачем пёнку снял? Мешало.?
Раздражают пленки
@@R_Drive .а как заметил?😉
Возьми пожалуйста бензин 2.0
Брал же
Давай тест электросамоката на бездорожье, по трассе на скорости 200 и на ролики загнать не забудь))
Жаль потраченного времени на просмотр!!!
Сколько расход?
Рассказываете интересно! Не чего сказать не могу. Что касается управления автомобилем в городе вам нужно ещё поучиться. Не гоже ездить нарушать ПДД а потом выкладывать в интернет.
Слушайте, я езжу больше 20 лет за рулём, думаю мне стоит Учить мудаков наносить разметку и ставить знаки
Юра юра
Я живу в Москве, не далеко от тебя, на 18 колёсах страгиваюсь со второй, и никаких проблем, дело привычки. 63к пробег полёт нормальный, первую использую только для страгивания в горочку или под нагрузкой.
Ееее мой дом проехал на павеляге ))
Класс
Я все понимаю... Отличное авто. Вообще никаких минусов, но.. ЗАЧЕМ СНЯЛ ПЛЕНКУ???!!!!!!! ЗАЧЕМ...
Пульты всцелофане у вас?
@@R_Drive ха.. В целования. В специально герметичной пленке, помещен в водонепроницаемый, взрывозащищенный ящик выполненный из специального материала с постоянно поддерживаемой температурой и дальнейшей стериализацией после каждого использования, помещений в специально оборудованной комнатой
Дизель шитый!!! Сам езжу на подобном. Холостые обороты чутка ниже. На прогреве, и то ниже.
Езжу не на шитом!
Не понимаю я чего то....разгон до 100 быстрее у бенза 2.0, а тяговитей все равно дизель...так где все же лучше разгон до 100 ????посмотрел кучу видосов с разгоном дизельного Дастера, везде цифры около 14 секунд, а это очень печально...
12.5 Renault Duster Diesel - Acceleration 0-100 km/h (Racelogic) ua-cam.com/video/ET49fvFCDYI/v-deo.html
Дизельный Дастер 109лс по трассе бодро разгоняется с 70 до 130 примерно. Ест поменьше и динамика от загрузки не сильно зависит . В этом его плюсы.
@@andrewa9089 спасибо за развернутый ответ)
Потерял 40 мин своей жизни
Забей
Про таксистов говоришь, а сам как ездишь? Не с Кавказа случайно? У них тоже такие же хитро .... е.
Извините, но я таких не пускаю. Это не по правилам, это хамство.
Сам пролезу
Многие прицепились к выезду автора канала некрасивому,но зачем кидать столько негатива,поток плотный,выехать порой трудно с прилегающей территории, будьте добрее,пускайте в поток,а некрасивые моменты бывают у каждого,все мы в чём-то грешны
По сути так и есть, поток бывает и за 10 минут ожидания не даёт возможности по правилам влиться в него.
Ты всех обзываешь, про тачки фильмы снимаешь, а ведешь себя на дороге , как не хороший человек.
Чё дизель шниве порвёт? Мосты?))))) Смешной вы)))) ездите на машинах, что бы денег поиметь, я вот некоторые видео ваши смотрю, но не потому что они содержат смысл, вы можете и молчать. Тахометр и спедометр показываете, вот и причина. А вы бы могли заняться тем, в чем разбираетесь. Это явно не автомобили
Что приехал,взял и закрыл полосу, учись ездить на копейке.
Какая в попу эконовия от 2wd, васёк?! Учи матчасть
Реально есть, так как муфта не зажимается
@@R_Drive ой вот только не начинай эту песню. зайди на ренофорум тема алгоритм работы муфты дастер. там чуваки подключали осциллограф и отслеживали работу муфты в разных режимах.
И что происходит в 4вд на старте?
Я рулю Василий, у дастера старая муфта, не такая как, например, на Кашкае и Хтрейле. На вышеупомянутых ниссанах - халдекс с преднатягом, то есть на старте без пробуксовки процентов 10-20 передаётся за заднюю ось. У дастера же все примитивно (от того и надежно), то есть, муфта поджимается только после пробуксовки передних колёс. Также было, например, на старом Хтрейле Т30. Кстати, сервисмены очень не рекомендуют вообще использовать режим 2wd на дастере, так как в случае пробуксовки передних колёс без подключения задней оси, идёт нагрузка на подшипник муфты и он со временем выходит из строя.
Итого:
Лето сухо - auto. Так как смысла в 2wd нет, экономии нет.
Зима скользко - только auto. Сохраните жизнь муфте (подшипнику)
Офроуд - auto или lock.
Болтун, никакой информации
Очень нужно, много воды
Вода это жизнь
С обновлением потеряете на бездорожье глупые)))
Почему? В Европе дизеля с полным приводом
У дастера два плюса,дизель и проходимость, больше вообще ничего хорошего в нем нет.
Машин хороший. За езду тебе жирный дизлайк по ПДД. Ска,мне одно не понятно,почему мАссквичи при повороте направо левый поворот врубают.
Причина проста, чтобы привлечь внимание к маневру
Автомобиль нормальный! А обзор отстой и обзорщик такой же...
Дустер уже выглядит устаревшим - пора ему обновляться.
Был рейсталинг, похоже до России только недошёл.
Обзор - полное дерьмо. Море болтовни ни о чем. О машине почти ничего. Долгая тягомотина на светофорах - вырезать не мог?
ни о чём.
Согалснен х
Фуууу,,один словесный понос,,,,
Смотрите тех кто по бумажке
Ваще щас Дастер дорогим стал, сто тыщ добавишь и уже человеческий Хендэ Крета.
безобразно водишь.. еще более безобразно говоришь. что гундишь в нос как переводчик порнофильмов 90х годов??.прищепка в носу или насморк?..никакого порядка в болтовне.., прыгаешь с одной убогой мысли в другую..прежде чем браться за обзор, думай, о чем будешь говорить..таращит как пьяного- это точно про тебя самого...блевать тянет от такого обзорщика..остой..
Смотри тех кто по бумажке вещает
Как можно брать такое авто, что внешка что внутрянка убогое гамно. Кто то говорит Крета, такое же гамно.
Критикуешь - предлагай! Чё сравниваем: крузер, гелик?
Yupi Zuko Кашкай взял дизель
Кашкай как бы классом повыше. Тогда уж с Террано сравнить, что одно и тоже.
Yupi Zuko ну ок. Согласен. Может Б/У что получше. Ну я даже в каджар садился ну ужас. Я ещё понимаю кредит, да новое авто в кредит это ясно. Бляха но Дастер не копейки стоит. У меня хром радует глас, внешка приятная. Конечно у меня попсовая больше женское авто, но я не любитель брутальных
Алексей Николенко ого кашкаи дизель бывают?не знал.. дорого вышел?