Мотор-дизель 1.5 dCi [К9К]: проблемы, НЮАНСы, ПЛЮСы - минусы. ОБЗОР
Вставка
- Опубліковано 4 лис 2021
- 🇺🇦 ДРУЗІ !
👉 Війна триває - триває й збір на Мавіки, в т.ч. із тепловізором, для аеророзвідки 2 мех.бату 92-ї Бригади імені отамана Івана Сірка, що нині виявляє та нищить ворога на Сході України.
👉 ЩО САМЕ ПОТРІБНО:
1⃣ дрони DJI Mavic 3 - 2 шт.
2⃣ дрони DJI Mavic 3T - 2 шт.
❗️Загальна сума в 700 000 гривень видається вкрай чималою, але життя та здоров'я наших захисників є безцінними.
ОТЖЕ:
🎯 Ціль: 700 000 ₴
🔗Посилання на банку:
send.monobank.ua/jar/5iABFZhm9i
💳Номер картки Монобанку (гривня):
5375411206075348
💳Номер картки Приватбанку (гривня):
4149499806932438
(Михайленко Андрій/MYKHAILENKO ANDRII)
Заздалегідь вдячні Всім Вам 🙂
✅ Автоподбор и пригон под ключ авто из Европы от 4000 у.е. | +380634801205
🔎 Телеграм-група по авто, что в наличии/едут из Европы: t.me/k_moto
💰 Поддержите наш канал: 4441114448349488 (Монобанк)
🔎 В данном видео Мы говорим о моторе-дизеле К9К от Рено,
а именно:
- Общая характеристика мотора 1.5 DCi K9К. История мотора.
- Мощность к9к-мотора. Тюнинг. Чип-Тюнинг.
- На какие авто устанавливался дизель реношний дизель к9к , он же мерседесовский дизель OM 607/OM 608.
- Dacia Sandero
- Dacia Logan
- Dacia Dokker
- Dacia Duster
- Nissan QashQai
- Nissan Almera
- Nissan Micra
- Nissan Tiida
- Nissan Note
- Mercedes-Benz A-Class
- Mercedes-Benz B-Class
- Mercede-Benz GLA
- Mercede-Benz CLA
- Mercedes-Benz Citan
- Infifniti Q30
- Преимущества мотора 1.5 DCi к9к.
- Конструкция мотора К9К. Блок. ГБЦ. Привод ГРМ. Головка ГБЦ. Стакан в ГБЦ.
- Поколения мотора. Различия. 4-ое и 5-ое поколения дизеля К9К. Дизеля с прошивками под Евро-5, Евро-6 и Евро-6d.
- Топливная система мотора k9k. Версии.
- Актуальность и преимущества мотора 1.5 dCi в версии под Евро-6.
- Дизель к9к 5-го поколения Blue dCi и ее система AdBlue c фильтром SCR.
- Коробки передач EDC DW5 и наследник механической коробки TL4.
- Недостатки мотора 1.5 к9к в целом. Проворот вкладышей. Причины.
- Проблемы топливной системы дизеля к9к. Форсунки. ТНВД. Коммон-Рейл.
- Плюсы и минусы топливных систем от Бош, Делфи и Континентал. Индексы мотора 1.5 DCi k9k и их топливные системы.
- Замена масла на моторе 1.5 к9к. Интервал. Допуски моторных масел. Допуск RN 0720. Замена моторного масла по моточасам.
- Интервал замены ремня ГРМ на дизеле к9к.
- Последствия замены масла не по моточасам и допуску.
- Сажевый фильтр на К9К-моторе. Регенерация сажевого фильтра и масло согласно допуска RN 0720. Проблемы с сажевым фильтром.
- Общие плюсы к9к-моторов 4-го и 5-го поколений. Выводы.
Приятного просмотра :) - Авто та транспорт
Рено Кенго 2009 года.
К9К с пробегом 483 тысячи, форсунки Делфи.
В топливную и двигатель никто не лазил.
В Украине со 160 тысяч.
Замена масла раз в десять тысяч.
Масло не берёт, не дымит.
Что и требовалось доказать)
Мотори к9к супер 500т легко , но ми уже покупаєм з пробігом 300-400 т
КРАСАВЧИК👍👍👍
Какое масло,топливо?
Где заправляешься азс ???
Просто, интересно и по делу. Без всяких нелепых страшилок. Мне, как вступившему в ряды "трактористов", дало информации и пищи к размышлению.
Давно пора уже автопроизводителям ставить в автомобили счетчики моточасов штатно.
Пробег подели на среднюю скорость получишь моточасы
Согласен целиком и полностью. Я работаю на СТО в Европе. А сам езжу на мегане 3 поколения 90 лошадей. В работе постоянно обслуживаю Рено Кенго от 10 года и мастера от 10 года( у мастера ещё надёжнее мотор, но есть нюанс с заслонкой на радиаторе ЕГР, она отрывается и летит в турбину, обычно застрянет перед турбиной в воздушном канале, помогает или вытянуть оторванное с турбины и больше ничего не делать, либо заранее снять радиатор и насильно оторвать ее согнуть внутри и вытянуть. Это никак на двигателе не скажется проверено на 15 автомобилях которые после процедуры прошли от 100 до 250 тысяч. Никакая ошибка нигде не появляется. Если решитесь отрывать заслонку вы снимаете радиатор, посмотреть на нее и никогда в жизни не поверите что она может оторваться, так как она мощная что фиг выламаешь и фиг согнется, но поверьте мотор это сделает, до сих пор удивляюсь как). Хочу дополнить про 1.5 пятое поколение это мрак, там датчик на датчике сидит, весь в датчиках, вся выхлопная в датчиках. Ужас. Пока новое ездит конечно супер, но как начнет что-то подглючивать или крыска под капотом побаловать вздумает, это будет попадос. Вылетит какой то датчик, а ошибки будут вылезать от совсем других систем. Короче электрикам работы хватит. Самый лучший мотор 4 поколения, все косяки уже пофиксили, а новых много не завезли.
А шестое поколение?
Спасибо за полезное видео👍😁. Хорошего вам развития 👋
Благодарю за информацию! Было интересно!!!👍🏻
Автор молодец! Всегда бы так все объясняли а так как я новичок и у меня именно этот двиг все очень понятно и просто так сказать за минимум времени максимум полезной информации!
Благодарю за граммотный технический обзор данного двигателя. Ваша мудрая сова в местах важных для понимания заслуживает особого уважения. Прям как в техникуме на уроке побывал😎👍
Премного благодарен за столько подробный расклад информации по теме!
Хоть хтось нормально розжував про 1.5 DCI ...Автору 👏👍..
Классный видосик! Моя тема! Спасибо ребята!
Я оставил этот обзор у себя в заметках. Отлично и доступно ещё раз большое спасибо
К9К разных версий эксплуатирую уже 12 лет, на 2 ке, 3 ке и сейчас 4 ке Мегане, это легенда!!!
Просто шикарное видео. Огромное Вам спасибо!
Очень толковый обзор!👍👍
Дякую автору , самий чудовий огляд , який тільки зустрічав, їзджу вже на дизелі 5 років
Дякую. Дуже приємно)
Отличный обзор двигателя. Самый полный и проработанный на просторах инета. Я сам технарь, у меня Дастер 1.5dci 858, подтвердил свои знания на Вашем разборе двигателя. Спасибо за Вашу работу!!!
Всегда пожайлуста
Дмитрий, а что скажете за мотор858 серии, сколько прошел? У меня также 858, а чем отличается от остальных 832; 836; 636; в чем разница? Я разменял третью сотню за восемь лет, только крышки меняю клапанные и масло. Пока проблем небыло.
Стыренный из другого видео: ua-cam.com/video/EsURUQE0wH8/v-deo.html
Спасибо за полезную информацию.
Супер! Всë по делу! Без указания и тупой музыки!
Вы молодец!
Спасибо!)
Отличный обзор.Благодарю
Реально матёрый двигатель. Я проездил на таком полтора года и остался в восторге. Максимальный расход был 6л/100, на свою мощность ехал просто шикарно. За 65000км, которые я наездил, никаких проблем с мотором не было совсем(машину покупал с пробегом в 95000км, марка Сандеро Степвей 2, 90л.с). На данный момент катаюсь на бензине, но для себя принял решение снова пересесть именно на этот дизель, уж очень хорошие впечатления от использования он оставил.
Автору спасибо за подробный обзор.
Всегда пожайлуста)
Даже и не знал что в сандеро ставят дизельные двс, у нас все рено по городу ездят на бензине, кроме дастеров.
@@alexeustace45 это 🇺🇦
@@djonson2924 понятно
@@alexeustace45 рено логан также есть с 1.5 дизель на 90 лошадок
БЛАГОДАРЮ!!!
Дякую за огляд! Дуже сподобалось! Успіхів Вам!
Моторчик этот очень удачен. Много не жрет, в обслуживании относительно прост, запчасти относительно не дорогие. Да и не ломается часто
Однако солярку все же нормальную нужно заливать, а не мочу какую-то, после которой ТНВД и Форсунки чахнут
@@pointman879 как и в любой двигатель с коммон рейл)
@@hoffmann646 и без коммон рейла тоже
Но если сломается, спецов для ремонта хрен найдёшь
@@IgW а вот это да, во всем сам разбирался, что толковых по дизелям практически нет
Спасибо за обзор
Дуже крута подача матеріалу. Енциклопедична іформація вдало систематизована для сприйняття. Абсолютна відсутність "води". Дружелюбний підхід до слухача. Дякую!
Радует глаз качественный видеоряд к подаче материала! Как и сам мотор под капотом моего Логана.
Спасибо за подробный обзор.
Цікава інформація, дякуємо!
Спасибо, познавательно !
Однозначно лайк за відео, молодці!!!
Дуже цікавий матеріал! Дякую!
качественный обзор
Благодарю за информацию!!!
Хорошие движки
У меня канго 1 к9к 702. Моих 150 к на нем. Поменял кпп на 107ю и поменял на ней пару 5й передачи. Поставил 45/31 . Тянет отлично. И это старая версия мотора.всего на 82 лс. Спс за обзор.!
Супер відос!!!
The only downside is it uses timing belt . However it's a great engine that uses little fuel.
Молодец, доходчиво и в полном объёме!!!
Очень четко и правильно)
Вы молодец , редко в столь коротком ролике , столько много информации !!!
15:00
Даже в старых мануалах , все исчеслялось в моточасах , это последние 30 лет начали по тихоньку переходить на пробеги в км .
Нормальный срок службы масла около 250 часов , и ведь правильно, в Германии по автобану , 250 моточасов может быть 20 000 км , а в городской эксплуатации и вообще 5-6 тысяч км.
В промышленных дизелях, оборудовании все на этот план четко , на видном месте всегда счётчик часов , что к сожалению не всегда есть на авто (если не лазить в дебри ЭБУ)
промышленные дизеля как правило работают на каком то одном режиме большую часть времени своей эксплуатации. Автомобильный же мотор как вы верно заметили может и по трассе гонять и по городу тошнить и смешивать эти режимы в любой пропорции. Даже если ориентироваться только на обороты и то не получится в часах точнее, чем в км. И грамотные люди это понимают . Ну а коли человек только и хочет ездить на автомобиле и даже в минимальном объеме не желает знать как работает эта шайтан-телега, то пусть страдает.
@@SAM58SAM58 промышленный дизель, может работать как с постоянным недогрузом , так и с постоянным изменениями нагрузки. Так что здесь вы ошибаетесь .
Хороший грамотный обзор, однозначно лайк)
Красава все по делу,даже я заслушался.
Супер.. чётко и ясно.👍
За ролик лайк. Привет из Волгограда. Тесть на таком ездит с 2015 года, проблем пока нет.
Супер мотор! Спасибо!
позновательно лайк!
Все четко пр делу на вче вопросы дал ответы ай молодца
Довольно неверно донесена информация по установке ДВС. Была у меня Сузуки лиана 2006г ddis и ДВС там называется 8HY. Щеснадцатиклапанный турбо-дизель от компании PSA объемом 1.4л. Такой же ДВС устанавливался на Citroen C3 1.4HDI 16V (DV4TED4).
Спасибо большое
К9К отличный двигатель. К нему нужно привыкнуть, но потом начинаешь понимать насколько он хорош.
в чем заключается привыкание?
@@wanderer66 форсунки откапиталить с насосом турбину перебрать
@@wanderer66 исключительно по моим ощущениям: с нуля он не едет, мой проснулся примерно к 5тыс км - я даже расстроился, все пишут что мотор бодрый, а тут спящая красавица. Но после 5тыс машина поехала очень весело. Да, у меня Доккер. Ну и тяга на низах отличается от бензинового. До этого был Дастер с 2-литровым атмосферником.
@@user-bg4jt2wj6l у меня тяги почти нет ниже 1500 оборотов, бесит
@@Evgeniy123 есть такое, но я привык.
Доходчиво и просто.
Да движок норм. Кенга с таким была. Вроде 1.5 литра а едет с ним машина бодро
Лайк
Отличный видео.
Сделайте пожалуйста обзор дизельного двигателя от Хонды. 1.6 i-dtec.
Спасибо
Хороший обзор. Спасибо ! А за кпп на 6 передачь?
Версия до 90 лощадей обично идут на 5-ступке. От 95 и више - обично 6 -ступка
Здравствуйте стоит ли рассматривать лагуну 3 с таким двигателем?
Мені теж казали, що коли мінятиму масло Форда Фієсти по регламенту раз на 20 тисяч км, у мене двигун зламається одразу після закінчення гарантії. Також казали, що в "наших" умовах ремінь не виходить 160 тисяч, бо умови експлуатації у нас "не такі, як в Європі". Я вирішив не піддаватись паніці, обслуговував точно по регламенту. В результаті через шість років продав автомобіль з пробігом 165 тисяч. І ремінь виходив свої 160 тисяч і двигун був у нормі, масла не жер. Покупець ганяв перед покупкою до мотористів, у них зауважень не було, компресія в межах норми.
Бо треба слухати не гаражних майстрів, а виробника автомобіля. Якщо ж ви не довіряєте автовиробнику, навіщо купувати його автомобіль? Купуйте ВАЗ та міняйте раз на 10 тисяч.
Я згоден, якщо умови експлуатації важкі, масло треба міняти частіше. Але знову ж таки, кожен автовиробник прописує все це в інструкції з експлуатації. Якщо ж ваші умови не відповідають важким, то навіщо витрачати зайві гроші на часті заміни?
Стосовно заміни по мотогодинах, то це хибна методика. Помилка полягає в тому, що навантаження на масло зовсім не однакове під час руху автомобіля з різною швидкістю. Коли ви рухаєтесь зі швидкістю 40 км/год у вас масло не буде так інтенсивно працювати, як коли ви рухаєтесь зі швидкістю 120 км/код. Просто для прискорення ресурсних випробувань двигунів і масел, виробники обирають навантаження, що відповідає +/-100 км/год і ресурс масла виходить 300годин. Якби вибирали менше навантаження, ресурс би вийшов 900 годин, але кому цікаво витрачати стільки годин на тести?
В інтернеті можете знайти альтернативні методики визначення ресурсу масла. Наприклад, є методика, що враховує кількість спожитого під час роботи двигуна пального, а не мотогодини, бо масло псується не від годин, а від взаємодії зі спаленим двигуном пальним. Як на мене - це більш логічна концепція.
У меня меган 2. Расход 4 литра. От замены до замены не доливаю масло.
Пробег 300т.км
Просмотрел с большим интересом. У меня Меган 2 с этим движком, 2007г. Несколько лет назад заклинила турбина, как раз после замены масла. В масле оказалась стружка. После ревизии было обнаружено, что погрызло распредвал. Механик сделал вывод, что это последствие от масляного голодания. Рекомендовал сменить масло на полусинтетику. Хотелось бы услышать ваше мнение по этому поводу. Кстати, авто еще у меня, недавно подбросил кольца (начал кушать масло) Все остальное было в хорошем состоянии. Точный пробег неизвестен, на одометре 250 т.
Видимо держали маленькие обороты на 5-6 передаче , нагрузка очень высокая, а масло не разбрызгивает тщательно
Коментар , як подяка за роботу .
Лучший из малолитражных моторов что сейчас есть.
Да это самый классный мотор особенно с формами континенталь.
Лектору - лайк однозначно!!
Почему так мало подписчиков? Спасибо за видео 👍
Renault-Samsung Qm3 -пробег 36 000тыщ
1.5 dci k9k629
Есть масло в впускном патрубке и в кулере немного, это нормально?
Расход масла нет вроде.
Спасибо за работу! Мотор хорош но не для Сибири и Урала.
740000 рено канго масло и капли не берет, замена каждые 7-8000 км,машинка бомба
А можете скинуть фото или видео сего достижения?
Какой индекс мотора и сколько л.с.? Вкладыши менял?
У меня всего лишь 360 тысяч проблем нет)
Меган 3 2010.836.670000. політ чудовий
@@sergeys5590 д
Раскажите про стальные поршни
А почему сократили срок замены ремня? С маслом ещё за уши как то притянули техобоснование с часами, а ремень то почему?
Красавчег!
Супер
Отличный обзор! У меня, такой двигатель (K9K R858), установлен на Renault Duster, пока проехал на нем 21000 км, полет нормальный. Масло менял уже 3 раза. Единственное, что сначала мотор иногда как подтупливал на оборотах 2000-2500, я сначала думал, что это плохая солярка, или турбояма, но на сервисе сказали, - ничего страшного, это из-за того, что двигатель еще новый и не обкатан, после 15000 км. это прошло, потом.
Да причем тут обкатка...что попало мелешь
Привіт. Хочу купити собі такий дастер, підкажи який середній розхід солярки?.
@@asdfsasdfsss2005 слухай,друже кролик,бери Цей Дустер не пожалкуешь...уже я тобе кажу точно...який розхiд...да невеликий зовсiм... маленький,лiтрiв десь 4...ну може,як що будешь тапить...педаль у пол....i пошёл...пошёл...тодi 4.5...А як що на мiсцi....ну тiпа став десь у лiсосочку за мiстом,бабу пороть...так сiдушки iззаду сложив...бабу розложив... хочешь на спину...тодi дивись шоб потолок ногами не запачкала....Я так вже попався в тому роцi...познайомився з хорошою на вид бабу,тiльки рожа трошки селянська...но смазлива,свiженька така,вся така рiвненька,без пришiв,очi великi...а фiгура,те шо треба,вся така дуже крiпка,срака мощна...ну така прям пишна,та дуже вся кругленька,у моеi супруги теж нiчого,но ця молоденька,да покрепше тiлом...така видно,що ii можно як лошадь запрягти...плуг потягне.Або Дустер застряг... так сам за кремом,а таку бабу на вулицю,хай штовхае...Коротше,роздiвайся кажу,вона сидить та дивиться...я,давай,кажу,не вийобуйся,а то накажу...хорошо каже.Положив я цю кобилицю на спину,да як давай натягувати..ох i гарна кобила,гаряча та вся така видно ,слаба на передок,не можна жонку таку...всi будуть ii причому не треба заставляли...Но самое главне...моя жiнка на другой день менi каже,ты кого поров у машинi,кобель паршивыий....да як переiбаше мене з кулака по носу....а у неi рука крiпка,аж юшка потекла.Тихо кажу,хвате....Кого поров,шо за кончена грязна сука?Не позор мене....Ця молоденька кобила своiми грязними ногами зробила вiдпечатки своiх ступнiв ,мощних, таких,десь розмеру 41...ну як я мiг знати,шо в цiei кобили грязнi ноги такi...хоча коли розулася,то вонючими носками воняло не сладко...да,менi аж тришки стидно за неi....ладно я не брещгливий...но шоб у баби так штинiли ноги,бачу у перше...хоча я казав шо бичка...Не пiдводить мене чуйка... просто кобила може й дiсно не погана,в принципе тiло запах мало дуже приемний...просто ноги потрiбно мити коли йдешь трахнутись....бо така маленька деталь...i вся твоя репутация в гавно...кстатi,клизму тоже робити желательно,бо теж може бути казус,у мене був такий случай...ну скажу в двух словах,баба тож була гарна,и жопа бомба....и когда я витягнув свiй шомпол,а вiн грязний ну жесть....iй було дуже тяжко виправляти свiй огрiх....бiльш вона не забуде це...смак свого гiмна,вона теж буде знати теперь,та не забуде думаю довго!
@@AlexAlex-rv3df 🤣, тримайся Сєня! Всьо буде у тебе хорошо!
Скажіть , який +- розхід солярки на дастері?
Бажаю здоровья. подскажите. какие размеры двигателя? хочу поставить его на лодку. нужны размеры....
Ух нагрузили! Прям кайфонул! Спасибо большое!!!!!
Купил рено дастер с этим двигателем. И не жалею. Особенно в связке с палкой. Спасибо за обзор!
А шо?! Дизель на Дастере и правда есть на автомате?!
@@Sergey_Twerskoy да, дак ише на роботе EDC6 с 2ма сцеплениями.
Робот от Getrag (он же Ford PowerShift)
@@panasananas4166 це я ебу. Сало е но только трохе для себа
Но на роботе с дизелем только передний привод, по крайней мере в Германии!
Подписка, Красавцы все четко. Что лучше взять Пежо 508 1,6 2016 года или Талисман с этим мотором?????
Оба авто хороши. Которое лучше для вас, решать ВАм
Талисман низкий пздец 🤦🏻♂️
Не знаю по данному дв. Ничего, но Renault Megan 3 2011 г. Сделал меня за неделю уже на треть своей стоимости.
1. Коробка.
Менял комплект дисков, выжимной, вилочки, подшипники, сальники и ма хоховик с маслом.
2. ЭБУ, и его адаптация.
Уже 3000$.
Далее.
3. Печка.
Ее чистка.
4. Система охлаждения.
Трубка антифриза. Паяли. Охлаждайка и фрион, замена.
5. Прокладка головки пробита.
Меняли.
И того, еще 1000$
Далее осталось за малым.
6. Турбина, ТНВД, Форсунки, свечи накала, лямбда, каталик, сажевик, ходовка с амортами, и тормозная система.
Просчитывали, примерно что б это все закрыть, где то еще 3000$
Ну, потому что турбина, ТНВД и форсы бешенных денег стоят.
7. И останется навесное. Ремень ГРМ, ролики и помпа.
И тогда авто типо поедит и будет приносить удовольствие от езды.
Но еще резину просчитать, стеклоочистители, ковры в салон, багажник, полирнуть.
Где то около 500$
Сделав все это, сев за руль, поняв сколько потрачено и каков пробег, год авто, и ездить не хочеться.
Свой 732 EU капиталил и картридж тоже. был жор масла 400мл на 200км. жор пропал двс задышал . расход 5.5 зимой 4.7 летом.
Полмиллиона на нем откатал, и до сих пор ездит
А где можно посмотреть про 649 модификацию?
Хороший ролик! Скажите, а каким образом считать моточасы?
Треба помножити 300 (моточаси мастила) на середню швидкість автомобіля і отримаєш інтервал.
Дякую за змістовне відео !Підскажіть як можна взнати кВт і к-сть коней на двигуні к9к 2010 р .Кенго 2.
Спасибо! В конце вы упомянули про K9K 636 (если я правильно услышал). Можно подробнее про эту модификацию? Есть ли какие то особые проблемы с ней? Рассматриваю Меган с таким двигателем.
636 самый проблемный, с системой старт-стоп, зимой троит и т.д., лучше обходить стороной, если вы не из тёплых областей
@@nickolasdyachuk1290 Я из Киева )) Уже смотрю 1.6
@@SergiiDumyk у меня K9K 846, сам с Коростеня, нареканий на мотор нету, 1.5 легче найти будет не же ли 1.6. Советую просто посмотреть видео какие лучше модели выбрать с 1.5, как ни крути их в сотни раз больше у нас)
Ставишь обманку, старт-стоп отшиваешь! Всё проблем ноль!
@@user-vm7hn2bl2u но все равно проблемно, легче же найти нормальный мотор, а не искать обманку, искать мастера и т.д.
Как мне понять есть ли на моем к9к сажевый фильтр? Рено гранд сценик 2018 года
Мотор хороший, нареканий нет,у меня Рено кенго 2004 пробег 273000,но начинает есть масло.Весной займусь ремонтом.
Добрый вечер подскажите пожалуйста, в чем причина на холодную не заводится пока эфирчик не пшикнешь, двс DCI, K9K Reno Scenic, Спасибо большое.
👍👍👍
Спасибо за ролик!👍
А о чём говорит когда тёплым утром заводится с первого тыка, а холодным утром с двух секундным кручением стартером?
Дело может бить в свечах накала
Так и у меня
Форсунки на стенд у меня к9к 2004 г.в и та же проблема была отвёз на стенд а там выяснить что форсунка льет в обратку (
@@kreminoto2843 у меня при проблемах со свечами на Каджаре 2016, пробег 140тис немного троил на холодную, но запускалса отлично. Всему вина старт-стоп.
Если машіьна поновей для свечей будет зафиксирована ошіьбка.
Утро может быть теплым +25,а может - 35 это у нас тепло. Якутия.
Здравствуйте, скажите ,а где посмотреть какой двигатель?
Оч адекватный обзор, спасибо. Был Меган 16 года с 656. 290к без проблем.
60к в год,почти по 5к в месяц, сильно)
@@golostrusheb купил 2х летнего с пробегом 200к. Все в оригинале,как новая. 90 наездил за 2года)))
у меня сейчас 270тыс :)
142 000))
Лайк за видео)
Рено кенго 1,5 dci 2007г.в., какое масло лучше лить 5w30 или 5w40, спасибо за ответ.
5в30
@@kreminoto2843 Спасибо за ответ)
офигенный мотор. У меня такой на ниссан нот был. Расход по городу 5.2, трасса 4,8. Офигенный и выносливый.
Я на мегане добился летом 4.5 зимой 5.5. Трасса/город 50/50
@@Sergey_Twerskoy очень много. гольф4 сарай 3 л по трассе на 1.9 тди ест. 1.5 больше 3 литров по трассе никак есть не должен . надо сажевик удалить и отшить прожиг, тогда будет и 2.5л соляры есть, у нас есть люди на 1.5дци и 2.5л на сто км делали
@@yurumaa5362 , сказочник!
@@demi-mix4627 не. это полная реальность. у меня зарплата в беларуси 160$ . поэтому если расход был бы больше не хватило бы зарплаты ездить на таком проглоте. и обязательно отшивать в прошивке прожиг, раннить углы и беднить смесь
@@yurumaa5362 если сбросить на ровном участке и ехать с горки 5 минут то будет 2.5л/100км. или ише хуже - смотреть мгновенніьй расход и фиксировать на глаз.
По факту на 1.5 реально добитса 4.0л/100км и то летом и то при хорошей дороге и ехать гдето 70-80
Цікаве і корисне відео
дякую
Вот бы еще узнать - как узнать моточасы двигателя на Renault Sandero ;-)
Сам посчитай по пробегу и средней скорости.
ua-cam.com/video/CTGSjY40obg/v-deo.html Геннадий берёте пробег делите на среднюю скорость = моточасы. Пример 4600/16,5(км/ч)=278мото-часов
@@AlexandrOdessa эххх, в то время как "космические корабли избороздили просторы Вселенной", а в каждом авто процессоров больше чем в вычислительном центре, мы продолжаем измерять аршином и считать в столбик )))) Что стоило бы ЭБУ вести данный учет? Да ни чего!!! При чем четко по секундам от поворота до поворота ключа зажигания, но увы опять делить огурцы на помидоры в итоге получать картошку ))) Делить расстояние на скорость ну такой себе расчет, допустим супругу под парикмахерской стоял ждал 3-ри часа и грелся, моточасы тикают, расстояние нет, да и среднюю скорость за все время эксплуатации тоже узнать проблематично, у меня БК выдает только за поездку, а не за всё время.
З.Ы. я таки в глубине души надеялся, что данный параметр можно извлечь из "мозгов" автомобиля...
@@GVS321 Моточасы это не только время. Это скорее нечто среднее время/нагрузка. На тракторах на двигателях ранее стояли механические счётчики моточасов. Что они могли регистрировать? Только количество оборотов двигателя. А в общем то да, могли бы и сделать нечто подобное. Только кому это надо. Большинство наездников в том что есть "ниц не вразумев", а поскольку их большинство, то под них и музыка играет. Как по мне, проще всего ориентироваться по расходу топлива. Но это тоже учёт.
@@JohnSmith-fu2wl через сколько литров расходованного дт нужно менять масло?
Скажи пожалуйста дачиа логан 1.5 дизель там тоже капризный мотор ну тнвд есть там ?
можете источник указать про ресурс по моточасам моторного масла, потому как в Ельф даже в паспорте эта информация отсутствует.
Поищите на оилклаб
Интересное видео, две недели назад купил Трафик3 би турбо 92квт… все отговаривали, но мне нужно лафет таскать. Посмотрим. Лично встречал авто с Европы с пробегом 350к+
Самый больший пробег на 1.6 трафике встречал 750тыс.км Но это как повезет. Вообще мне этот мотор не нравиться по одной причине, дорогие расходники, а именно демпфер и грм. Если готовы раз в 100-150тыс.км вкладывать 1-1.5у.е. на такое обслуживание, то он вас не расстроит.
В тех к9к что я видел, пружина клапана никак не центрируется. Как поставят - зачастую криво с завода - так и разбивает направляйки.