Коротко: 1. До 2012 года в этих моторах были проблемы с поршневыми кольцами, с ГБЦ. С 2012 года - второе поколение EA211, но их путали с предшественниками. С 2014-2015 года - всё стало ок, устранены были недостатки. 2. Состоит двигатель из (как и в 1.6): чугунные гильзы, алюминиевого блока цилиндров, впускной коллектор встроен в корпус блока цилиндров, ременной ГРМ, 2 термостата в едином корпусе с насосом системы охлаждения (водяной помпой). CZCA (125 сил) / CZDA (150 сил) 3. Недостатки: заклинивание тяги актуатора WestGate (связан с выпуском излишних выхлопных газов, которые вращают турбокомрпессор). Заклинивал из-за смены температуры метала при работе, смен температур - т.е. окислялся. Нужно давать полные обороты, чтобы все было ок. Помпа (так как из алюминия), то часто протекала, а двигатель этот более требователен к теплостойкости, из-за поломки нужно было менять целый комплекс (нежели были бы они отдельно). Пропуски зажигания (из-за того, что маховик излишне колебался + люди заправляли топливом с не тем октановым числом (из-за чего образововался со временем нагар) + ЭБУ привыкал к топливу, приходилось перестраиваться (накапливались пропуски зажигания) + ЭБУ воспринимал как детонации, хотя все было хорошо, из-за эл.-магн. поля, которое создавал маховик и передавал на датчики). 4. Расхода масла практически нету. 5. До 2016 года были с ними проблемы, после 2016 - все гуд. ВАГ продлил 1 передачу (не так часто переключалась коробка с 1 на 2), поэтому они начали меньше стираться и дольше жить. 6. Масло есть и в сухой коробке (в агрегатной части и в управляющей). В управляющей специальное (менять не обязательно, но можно каждые 60-70 тыс.), так же и в агрегатной. 7. Расход 5.3 л, до 8.3 разгон до 100 км / час. Для себя, но вы тоже пользуйтесь :) Поправляйте, если что.
Очень круто объясняете, предельно ясно. Спасибо. Сам владел кодиак 1.4 150лс, пробег 136т км, почти пять лет, по вложениям кроме замены масла дважды в коробке, свечей дважды, ремень с роликами на 120т км, то есть расходники, я ничего не делал, хотя очень требовательно всегда подхожу к обслуживанию авто, да не указал про масло, масло ни грамма не угорала, замена строго каждые 7500 0w30. Если честно, жалею что продал, боялся дальнейшего обслуживания и ремонта, теперь смотрю обзоры и жалею.... Не слушайте никого, что это проблемные моторы а самое главное что дсг это Г, эти люди никогда не ездили на этой связке, они видимо далеки от истины или попросту у них старые понятия. Всего хорошего!
Владею - Touran 1,4tsi twin, 2014год. Покупали новую. замена dsg и ремонт мехатроника при пробеге 205 тыс. км. Ремонт дорогой! О покупке машины не жалею. Хотя, в дороге пару раз ломалась((
Всё доступно и понятно. позволяет систематизировать знания о данной конфигурации. Это, реально, идеальное сочетание 1.4Т с DQ200. Очень экономный, резвый (в стоке 8.5с до ста), просторный (речь про Октавию А7) авто! Уже 5 лет и 170 000км - не каких проблем! Все ТО у дилера. Удачи каналу )
Все верно, но рекомендую сменить дилера на профильный сервис. Раньше к дилеру обращались из-за гарантии. Сейчас они ее не предоставляют. А профильный сервак держится за счет репутации, и потому качество работ и материалов выше. Плюс знаний больше, что может повлиять на предотвращение поломок, либо смогут произвести ремонт сильно бюджетно за счет решений локального устранения, нежели модульной замены.
Спасибо, у меня Шкода Рапид 1,4 и дсг7, куплена новой в декабре 2022 года, пробег 6 т.км. В коробке прошивка ТВС, удлиняет 1 передачу, в городе 7 не включает, держит нужную передачу в оптимальном диапазоне крутящего момента, всегда готова к ускорению без затупа. Плюс сделан чип от Рево, мощность обещана до 160 л.с. Чип сделан для более уверенного обгона на трассе. Бензин онли 100й, расход в смешанном режиме зимой 8.8 л, 7,5 л летом, если ездить по трассе 90-110 км/ч, то можно добиться результата ниже 5 литров. Движение со скоростью 120-130 км/ч будет с расходом ближе к 6 литрам, продолжительная езда на круизе со скоростью 140 км/ч со средней загруженностью авто показывает средний расход 6.8 литров.
@@ОлегГригоров-з4л Добрый день, на гарантийной, по сути это настройки машины под себя, в этом и прелесть ВАГа, на ресурс не влияют, поэтому надеюсь, что гарантийных обращений не будет. Прошивка ТВС драйвабилити ДСГ вообще нацелена на продление её ресурса.
@@ВладимирАнатольевич-б3да ресурс влияет и ещё как влияет. Не нужно вводить людей в заблуждение. Знаю т.к. сам покупал рапид на пробеге 45 тыс, масло менял каждые 7-7.5. топливо 95-98 чередовал. Прошился stage 1 на пробеге 82 тыс. и уже на пробеге 94 тыс начались проблемы, коробка стала давать пинок особенно на 4ой, началось запотевание задней части турбины и потёк задний сальник коленвала и это при том, что она не гонялась в хвост и гриву, иногда нажимал на гашетку для уверенного обгона. Подводя итоги: Рапид чиповать на данном моторе не целесообразно, не видел ни одного случая на просторах в интернете, чтобы рапид проехал на первом стэйдже хотя бы 200 тыс
@@alexanderkarpovich124 Спасибо за описание Вашего опыта. Я ни разу не пожалел о чипе двигателя и коробки. Я только что вернулся с юга, более 5000 км трассового пробега. Чувствуется, что в машине не 125 л/с, а намного больше. На трассе чипованный рапид едет на уровне 3х литровых атмосферников. Обгоны уверенные и прогнозируемые, обгонять приятно даже в гору. Минум времени на встречной. Машина выстреливает на обгоне. Бензин 100й. На круизе было выставлено 140 км/ч. Расход 6.8 на этой скорости. Запас хода 800 км на баке при такой скорости. Я фанат ВАГа. Это идеальные авто.
Тигуан 1,4 150лс DQ250 (4WD) 2019 года. Пробег 85.000. Масло лью 5w40, бренды разные (502.00/505.00). Расхода масла нет. Бензин 95 ЭКТО (раньше на BP), сейчас 95 Pulsar на Роснефти. АЗС одна и та же. Про пропуски ничего не знаю (не чувствую), чек не загорался. Расход в трассовом режиме около 6,2-6,5л (обороты держатся ровно, тапка газа отдыхает, скорость 100 - 110кмч). По городу выше - 7,5 -8,2. Всё нравится. Это мой первый немец за 30 лет👍 Раньше любил японцев с правым рулём.
Всем привет из Тюмени, у нас тигуан 2020г. Было 125л/с на механике, стало 180л/с оформили (стейч-2) ездим душа радуется особенно на трассе, проблем ни каких нет в данный период отсутствуют… всем вагам удачи с уважением Вячеслав.
Спасибо большое за технически грамотное видео. Езжу на Шкоде Рапид 1,4 TSI DSG 7 пробег за два года 45 000 км, прекрасная связка силового агрегата и коробки DQ200. Могу подтвердить слова автора ни капли расхода масла, масло 0W20 сначала заливал оригинальное, перешел на ZIC.
Мне с самого начала официал лил special g 5 w 40. Уже 55к пробега, масло не ест вообще, гарантия кончается. Естественно такое дорогое масло лить не буду. Вот думаю с какой вязкостью
а что тут непонятного, масло либо раз в год, либо через 250 м.ч. (оптимально). Свечи у ОД меняют раз в 30 т.км. (хотя реально ездить и 60 т.км. на ориге или соответствующих Bosch\NGK). Антифриз G12 (хоть evo, хоть нет) стандартно рассчитан на 5 лет или 250 т.км.
Тигуан 1,4 czda.2019 гв,пробег 68 тыс км,передний привод,подтверждаю,расхода масла нет,льётся по допуску 502 5w40. От замены до замены (10 тыс км) уровень на месте. По поводу dq-250, да,нравится,но есть нюансы, трогаться редко получается плавно,чаще с рывком,но если стояла на ручнике,то после отпускания ручника надо дважды нажать на тормоз,тогда трогается плавно. При езде в Драйве если надо резко обогнать,сначала небольшой затуп,потом резко выстреливает,если нужно динамично ездить или резко обогнать,то перевод в режим Спорт решает проблему,все происходит молниеносно. Короче связка нравится,расход песня,чуть меньше 6 литров на сотню при долгой и спокойной езде по трассе при 110 кмч,ну а по городу меньше 10-ти,ну и что удобно,при замене масла хватает 4-ех литровой канистры,не нужно еще литрушку покупать,уровень в таком случае будет на отметке чуть ниже максю,ну или до максимума,если с поддона не всё масло выкачать.
Тоже тигуан на czda, 20г 66к пробег. Уходит немного меньше литра на 10к км. Если масло менять раз в 7.5 тысяч и наливать больше 4л, то можно не доливать. Масло тоже 502 5-40.
По поводу трогания после паркинга и снятия с ручника, тоже нажимал тормоз и после плавно трогается, но эта проблема решается обновлением блока АБС на драйве ветке Тигуанов есть информация
у меня такая же, но пробег 151000км. пропуски тоже есть. они фиксируются и накапливаются. Вот съездил на юг 2000км(в одну сторону) и подсчитал что по катушкам пррпусков прибавилось на 70-90. бенз 100 лукойл. и в городе едешь и замечаешь как в карсканере иногда пропуск фиксируется. такая статистика
С автором ролика абсолютно согласен про то что люди говорят о том с чем не знакомы и ругают это. У самого кодиак 2018, 1,4 полный привод, пробег 180 т к. Пробег горд трасса 40/60 Масло в узлы и агрегаты исключительно оригинал, то четко по регламенту. Нет даже тех недостатков о которых автор упомянул. Ни с мотором ни с коробкой. Считаю их самыми лучшими.
@@ЮрийГлазков-ч6в расход на czda по Москве от 6 до 15. Очень зависит от средней скорости и пробега за поездку. Например 30 км летом без пробок -6л/100км. 10 км с прогревом по дворам и пробкам - будет 15 л/100км
Хочу добавить ко всему выше сказанному. На этих моторах нужно чаще менять масло, особенно если преобладает городская езда. Максимум 7500 т. км. или 250-300 м.ч.
Двигатель высокотемпературный,когда температура масла переваливает за сотку ресурс масла падает вдвое.До этого был автомобиль с двигателем CNFA менял масло через 15тыс проехал 370тыс и продал с двигателем проблем небыло@@ss141120
Джетта мк 7, 1.4, 150лс и 8ст айсин. Машина мягкая, трогаешься плавно. Посадка очень удобная, на дальние поездки очень комфортная машина. Набор скорости почти как на вариаторе. Сделал чип и попробовал 100ый бензин, теперь до 200 наберает поинтереснее. Но все равно хочу тигуан, хоть он и грубоватый)
@@glebsavin9801 пробег 73, спустя год 30т проехал, тачка огонь. Вырезал каты, программа и машина поинтереснее стала ехать. Честно говоря по трассе очень комфортная машина. Сиденья удобные, рулежка классная, 1.4 после 3х начинает ехать, к турбе надо привыкать. Если есть возможность возьмите по жирнее комплектацию с лепестками переключения акпп и тогда будет увереннее на обгонах. Автомат всеравно не дсг и подтупливает
Видео неплохое, как юзер ца мотора добавлю свои 5 копеек: 1. Закисание штока лечится бесплатно - снять кольцо со штока (рукой на холодном моторе реально) 2. Пропуски реально есть, но машина едет +- одинаково, что с ошибкой по пропускам, что без. Забить и ездить 3. С д моторами была еще 381 коробка (например кароки некоторые) 4. По пропускам ваг в итоге выпустил tpi с новой версией ПО, которая игнорит эту ошибку и не моргает на панели 5. Распространённая болячка - ошибка по клапану регулирования давления масла. Лечится чисткой этого клапана, или заменой на оригу/аналог. Находится снизу, подвержен воздействию грязи и влаги. Ошибка безобидная - при неисправности клапана в системе остается максимальное давление. 6. Есть два полуседана на тест: турбо+дсг и атмо+акпп. Можно сравнить разницу. Причем в цене турбо на вторичке значительно дешевле
Данила, большое Вам спасибо за развернутый отзыв и конструктивные дополнения. Уверен, они будут очень полезны для всех зрителей этого материала. Полностью во всем Вас поддерживаю. Особенно отмечаю третий пункт, этого я к сожалению не упомянул. БОЛЬШИНСТВО самых современные 1.4 на 150 л.с. идут на DQ 381.
А вы не знаете, можно ли просто забить на ошибку по этому клапану? А то есть дискуссии в интернете, что постоянно повышенное давление даже полезнее для этого мотора.
Тигуан 1.4 на 122 силы (14 года) на механике. К 100 тыс км появился стук на холостых. Проблема оказалась в двухмассовом маховике. 2 части маховика при износе начинают стучать друг об друга. Замена маховика в районе 40 тыс руб.
Шикарный ролик, спасибо) ПРопуски на CZCA были на 35к пробега из за бракованых свечей. Поставил заводские и откатал на них до 60к. На 60к я уже ставил свечи оригинал 100% и катался до 110 к пробега без проблем, заливал каждые 15к очиститель топливной системы ваговский. ну и давал мотору регулярно работать по всему диапазону оборотов. сделал stage1 и кайф)) коробка была механика 6 ступ. машина была поло седан 2017 года.
Вот бы все так жили как говорит автор. Купил новый карок поездил 100к продал и купил опять новый. круто. Даже и не знал что большинство людей так делает. наверное мы из разных стран. он из московии а я из мухосрании:) tsi dsg мне нравятся
По сути автор почти все верно рассказал, за исключением некоторых нюансов. Так например по DQ 200, - автор говорит что авто с данным агрегатом можно смело покупать лишь после 2016 г.в., по факту же , с 2014 г., эти коробки уже не имели проблем и недостатков, и лишь в 2015-17 годах была отзывная кампания по изменению ПО мехатроника с целью снижения давления в гидроблоке.. Так же и по моторам , - проблемы с гбц были лишь на ранних версиях, 2013 г.в.. У меня была в качестве рабочей лошадки Октавия А7 с мотором 1.4 СНPA 140 л.с. 2014 г.в.. По сути этот мотор абсолютно идентичен по железу с мотором CZDA, 150 л.с., разница лишь в том что СНРА имеет прошивку Евро 5, а CZDA Евро 6. Моя машина с мотором СНРА и роботом DQ 200 без каких либо поломок и проблем пробежала за 6 лет 310 т.км., после чего была продана полностью в исправном, рабочем состоянии. Бензин в основном 95 ый, но только на брендовых заправках, на обслуживании тоже не экономил, масла только Мобил или Щелл, с заменой каждые 7-10 т.км., в зависимости от условий эксплуатации. Привод ГРМ менял каждые 120 т.км., хотя оригинальные ремни и ролики служат гораздо дольше, свечи раз в 60-80 т.км., "родное" сцеплениеи прослужило 230 т.км., и походило бы ещё, но заменил для перестраховки. В машине абсолютно ни чего не сломалось за весь период эксплуатации. Масло не брала вплоть до пробега 290 т.км., после стало уходить в межсервисный интервал (7-10) т.км., с верхней метки щупа до чуть ниже середины уровня., что считаю для такого пробега ерунда.
@@user-kl7ne5pl2m Здравствуйте! В первые три года машина обслуживалась только у О.Д.,и там заливали "Кастрол" 5W30 с 502 допуском. Далее машина обслуживалась в клубном сервисе, и заливались разные масла, такие как Шелл, Мобил1, Мотюль, и др., но все только с 504 допуском и спецификации по АСЕА С3. Вязкость в основном 5W30, иногда в зимний период лили с вязкостью 0W30, хотя машина эксплуатировалась на Юге России, в тёплом климате.
Доброго времени суток. Хотел написать что 126 тыс проехал на octavia a7 1.4 chpa с dq-200. А тут вот народ 310 проезжает. Солидно! По машине, все норм. Расходники меняю только. Масло в коробке и свечи на 60 тыс заменил. Из поломок, термостат на 125 тысячах потек. Выливалось 1 литр антифриза в неделю. И то, когда его сняли, высоха прокладка. Мастер сказал что врервые увидел такое. Кстати, ремень на помпе, очень хорошо сохранился, без трещин и тд, чудеса просто. Заменил помпу,и ремень конечно же на ina и контитеч соответственно, посмотрим как отходит. Вот сейчас планово, еще раз масло в дсг поменять. Свечи ещё раз. И вопрос по грм. Сейчас куча подделок идёт в связи с дефицитом запчастей. Может подскажите на что поменять? На какой бренд Вы меняли? Или онли ориг? Спасибо.
Шкода Суперб, 1,4 tsi CZCA. 60 тыс км. Полёт нормальный. Средний расход - 7 литров 98-го бенза. Самый замечательный мотор. И спокойный экономичный, но при этом можно надавить на тапку и он поедит.
Октавия 2017г на моторе 1.4 150 сил, механика, пробег 150 тыс. 7 лет авто, проблем вышеперечисленных не было еще, и предпосылок на них тоже нету, еще лет 5 точно отъездит, отличный авто.
как владелец 1.4 TSI CZCA 2020 г.в , если вваливать на трассе 140-160км/ч несколько часов, масло подъедает. Если топить 160-180 бенз жрет. Пропуски зажигания это классика у этого двигателя. Иногда вылезает чек. Я диагностировал двигатель на момент запуска и показатели давления в топливной рампе, пришел к выводу, что в момент пуска давление в рампе не соответствует номинальному значению, поэтому решил проблему тем, что включаю зажигание, жду когда пройдет тест на приборке, насос в баке создаст нужное давление в рампе и после этого завожу. Таким образом избавился от пропусков. Пропуски были иногда уже после полугода эксплуатации нового авто. Коробка сильно страдает от пробуксовки на мокром асфальте или снеге при резком старте. Сильные удары в момент зацепления
@@АндрейЦымбал-ч3э у меня CZCA и при открытии двери насос не работает, его слышно только при включении зажигания. Я же говорю, что проводил диагностику и измерял давление топлива. Оно достигает номинала только после включения зажигания
Доброго всем! У меня кодиак фл 1.4 купил в 2022, через год было заклинивание регулировочного болта турбины, дилер по гарантии починил, давали подменку, в ремонте была 3 недели. Сказали техники такая проблема редкость. Остальное все норм, масло не жрет.
Езжу на шкоде Суперб 2018 г в. 1.4 150 лс дсг сухая,пробег 410 тыс. Масложора нет двигатель и турбина пока без ремонта, но на коробку я влетел по своей глупости вовремя не заменив маховик итог 200 тыс на ремонт коробки, а так очень доволен машиной
У меня Полик на 1,4+робот. Это лучшее что я видел в жизни. Мотор кайф. Коробка кайф, особенно радуют лепестки под рулём. Катаюсь только в ручном режиме! Спорт использую для прогрева утром. Слёзы наворачиваются из за того, что его пора продавать. Ему 5 лет и пробег смешной(35к) Но конченый царь устроил нам весёлую жизнь и приходится адаптироваться к окружающим обстоятельствам. Пока пережду на Гранте убогой( Спасибо.
@@АндрейИванов-э6м9э а зачем автомобиль на которого запчасти стоят ипанутых денег? Ценник после войнушки х3 на всё. Бенз 100й- 84 рубля. Я не готов переплачивать. Пускай катается тот у кого з/п позволяет).
@@LexaFedorov😂😂 какой бред) езди на гранте, всю жизнь заливаю 95ый запчасти копейки так же как и до войны, масло 2700 за 5 литров, скорее всего ты обслуживаешь машину у дилера где всегда наебывают)
Поделюсь своим отзывом . Гольф 1.4 ст2+ кпп дсг . Пробег 51к все нормально . Но из за очень агрессивного стиля вождения скоро потребуется замена сцепления . Масло мотюль 5/40 замена каждые 5-7к . Машина очень нравится 👍🏻 . Жаль что обслуга дорогая очень стала .
Пропусков зажигания у меня не было, но вот когда пробег подошел к 100 тыс. км, поехал менять сцепление (dq200 коробка). И реально. Выявлен был износ моховика. Сам в этом лично убедился. Так что если меняете сцепление. Держите в запасе еще тысяч 20 на маховик. Потому что его износ тяжело определить.
не парься, он просто зарабативает деньги. Наиболее доступний способ, єто начать ругать, протестовать, чтоби производитель дал чуть денежек и он перестал говорить плохо (вариант вимагательства) о его продукте. Пример одного из доводов почему он Ваше видіо, молодой человек, смотреть не будет. За відео спасибо, мне понравілось, молодець
Обрыв тяги вестгейта лечится легко, если руки есть. Откручиваешь привод от турбины головкой торекс и ремонтируешь либо сваркой, либо нарезаешь резьбу и крепишь гайкой друг к другу. Как мы поступили. Больше этот недуг не прлявлялся. Пробег около 300 тысяч.
Щкода октавия 2018 czda, 155 тысяч пробег, все верно есть пропуски если заправился не там, коробка жива, на 150 поменял помпу, все.. Масло, свечи.. В остальном огонь, пушка-гонка.. Расход 6-8 л Москва..
Когда выбирал кодьяк, мой сервисмэн ( профессиональный механик VAGа) на все мои просьбы обощначить плюсы и минусы различных движков отвечал одной фразой: 1.4😅
Спасибо за пояснения! Сам езжу на oktavia a7 2015 с этим мотором CZDA и dq200. Сейчас пробег 128тыс, бесят только пропуски в холодное время года на долгих холостых, в остальном все нравится. Тёща летом взяла карок 1.4 + dq381 на полном приводе, она довольна. Меньше месяца назад пригнали жене из Норвегии seat arona fr 1.0 tsi 115 сил (он тоже ea211 только 3 котла) + dq200, при том он весит меньше октавии всего на 60кг, но динамики ему вполне хватает.
Та же проблема. Октавия а7, 1.4 czd +DSG7. Пропуски на прогретом двигателе на холостых бесят ужасно (примерно на 680об/мин), под нагрузкой же пропусков нет. Бенз только 98/100. Пробег 85. Я всё таки думаю, что проблема в нагаре на клапанах. До меня заправляли 95-м и проехали 70ккм.
@@БулатГарифуллин-м5д чувствую неровную работу двигателя, небольшие подёргивания, если сидеть в тишине и прислушиваться. Проявляется это всё на очень низких оборотах, когда двигатель прогрет и работает без какой либо нагрузки. Чем дольше будешь стоять на месте и тарахтеть на холостых - тем сильнее будут развиваться пропуски. Если очень долго сидеть, то можно и дождаться того момента, когда опорный момент распознавания пропусков перевалит за 20% и система вывалит чек с записью в регистраторе событий. Поэтому со своей стороны минимизирую работу на холостых. После изучения всех стоп-кадров с ошибками по пропускам заметил одну закономерность - они возникают на оборотах ниже 700об/мин, на полностью прогретом двигателе при стоянии на месте. Ну а так, от бензина тоже зависит конечно. Как то раз пришлось заправиться на незнакомой газпромовской заправке сотым джи-драйв бензом - пропуски пошли сразу. Тут уже понятно, что бензин не очень и даёт свой вклад тоже) Пропуски равномерные по всём циллиндрам что в истории, что в моменте. Поэтому неисправность отдельных катушек/свечей/форсунок - отбрасываем. После использования оригинальной ваговской присадки для промывки топливной системы, двигатель работает ровнее и пропусков нет. Перепробовал уже все высокооктановые бензины в своём городе- лучше всего работает на ЛУКОЙЛе 100.
@@БулатГарифуллин-м5д к слову, изучая данную проблему, нашёл в интернете человека с таким же мотором и такой же проблемой. С его слов, он поменял всю систему зажигания на новую, маховик и сцепу, но это не дало результатов. Пропуски остались. Тогда он поехал чистить впуск скорлупой грецкого ореха (заводская технология немцев). Впуск был действительно грязным. Проблема ушла, но не полностью и он пришёл к выводу, что это тупо конструктивная особенность данного мотора. Отчасти и поэтому БК тебе всегда напоминает, когда сидишь в заведенной машине и не едешь - "минимизируйте работу двигателя , когда автомобиль неподвижен" - и дело тут не только в экологии оказывается.... Также сам ваг знает о проблеме, выпустил tpi на этот счёт, в котором сказано, что пропуски лучше не игнорировать, так как они пагубно влияют на здоровье двухмассового маховика..
Побольше видео про узлы и детали о которых идет речь,такое впечатление,что специально не хотят дать знания.а себя любимого можно где-то в уголке.а так все хорошо,подписался
Отсылка была к "клубничке", он же клубный сервис. Ничего удивительного, типичный адепт японского автопрома, прям как из анекдотов. Для него "надежно", только то, что объемное и без турбины, и конечно же, никаких роботов, ничего кроме айсина. Обычный зашоренный пухляш, который, как уже было многими показано, не разбирается в том, что он несет про автомобили, ни по части железа, ни по части кузовных элементов и безопасности, теперь еще и барыжит тачками, которые пытается засирать, подавая это как "честный и правдивый бизнес".
На моторе CHPA (1,4 140 л.с.) эксперименты с 100-м бензином успехом не увенчались. Динамика ухудшилась, расход увеличился, труба стала зарастать сажей. Смена заправок ничего не поменяла. Возврат на 95-й вернул динамику, снизил расход до паспортного, а выхлопная труба изнутри стала блестеть. Со всем остальным согласен - масло мотор не ест, привод вестгейта в не запущенных случаях легко лечится высокотемпературной смазкой (+1000 и выше градусов). "Сухие" DSG ущербны изначально как раз ввиду своей "сухости" когда один из дисков постоянно проскальзывает. Уменьшение скорости работы сухих DSG для сохранения ресурса убило все их плюсы. Но в трассовых условиях "сухие" DSG живут долго в связи с тем, что разница скорости вращения валов чётных и нечётных передач на больших скоростях невелика и переключений не много. Ремни ГРМ на этих моторах практически вечные. На пробеге в 200 ткм старый ремень отличается от нового обычно только затёртыми надписями. Про сцепление ещё не знаю. Зы У меня Seat Leon-3 1,4 (мотор CHPA) уже почти 10 лет и пока никаких проблем не было.
Как владелец Ауди А3, подтверждаю все выше сказанное, кроме расхода топлива. Расход 5,4-5,6 литра можно увидеть только на трассе при условии, что вы не крутите двигатель выше чем 2,5-2,8 тысяч оборотов, а это диапазон 120-140 км в час
@@yurijv5227 нереально в российских по крайне мере повседневных реалиях добиться такого расхода при такой скорости. У меня на этом двигателе был расход 3,6 . Когда я ехал 80 км/ч (специально делал эксперимент) но это было всего один раз, далее я пробовал делать так же- расход был от 3,8 до 4. И 4.5-4,7л расход, когда ты едешь 100. 160- это 6,5-7,5 литров , я точно не помню цифры.
Есть в парке Jetta mk 7 и Oktavia A8. Катал на всех больше 10.000 км. 95 безин все. Jetta 1.4 tsi asin 10-12л город. Трасса 6-7л на 100 км. Jetta 1.4 tsi МКПП 7-8л город. Трасса 4-5л. Oktavia A8 1.4 tsi DSG 8-10л город. Трасса 5-6л.
Здравствуйте. У меня Octavia A7 с CZDA (1.4 TSI) мотором и в смешанном цикле расход далёк от 5.3, как утверждается в видео. 7.3 где-то, а 5.3 это уже если по трассе ехать на дальняк и не жать больше 120.
В любом случае автомобили С класса с атмосферными моторами аналогичной мощности и классической АКПП в точно таких же условиях будут потреблять на 1.-1.5 л. топлива больше.
1.4 TSI лучшее, что есть в гражданском сегменте. Хочешь пенсионерь и расход 5л, хочешь надави и обойди 2литровый церато. У меня проблемный cxsa, да масложер на 120т.к. доездил до 250, сейчас в ремонт. НО нужно учитывать и другие узлы. В подвеску полез на 180. Т.к. лопнула пружина и стойки стаба, еще родные пришлось пилить. 200поменял стойки амортизатора, т.к задним конец, а передние до кучи. 220 ремень ГРМ. Подшипник передней ступицы 230т.к. рулевые и шаровые еще родные, но уже подходят. А проблема с актуатором вроде осталась в первой версии этих моторов. И корпус термостата не нужно покупать целиком, все идет по отдельности, помпа и два термостата.
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, об относительно новом моторе 1.5 tsi и механической коробке MQ 281,которые в Европе очень распространены и поголовно ставятся на многие модели ВАГа. Ваш канал не только ведь в России смотрят.
Skoda superb 1,4 czda пробег 210000 сцепление буду менять второй раз, масло не ест, то раз в 150000. На чтобы я обратил внимание: 1. Не экономить на масле и после каждой замены лить присадку в топливо оригинальную. 2. Мыть радиаторы охлаждения, мотор. Мотор теплонагруженный, с отводом тепла проблем быть не должно. Из за забитого радиатора может уходить уровень антифриза и плохо охлаждать кондиционер. К слову, грм я менял на пробеге 170000, по состоянию походил бы ещё. Лампочки все стоят с завода, с 17 года ни одна не перегорела. Из ходовой менял задние амортизаторы( часто езжу с грузом). Сцепление первый раз менял по гарантии, сейчас нежно будет менять еще раз, второе сцепление проехало 120000 и только начинаются проскальзывания, тыс 20 ещё поездит. Щас вышел из строя дроссель ( его за все время ни разу не мыли и после того как я его снял, на нем почти не было нагара). А так менял только расходники. Ps сборка авто производилась в чехии, у автомобилей российской сборки проблем немного больше, но немного. Тачка огонь, следующую хочу такую же но с 2 литровым мотором
Ну к расходу бензина есть вопрос)) У меня и по трассе 5.3 не получается), а так хочется))) Октавия А7FL 1,4 150 сил. В остальном согласен. Сейчас 110 тыс км и кроме расходников ни чего не менялось. Бомба!!!
У меня как раз машинка Сеат 2013 г с этим 1.4 с мотором в 122 л. с, 160 т.км пробег, масло не ест, не доливаю от замены до замены. И крутить тоже кручу. Хорошие моторы
@@Alexanderreg-hd2iz, я знаю о чем говорю. У меня Леон 3, 2013 года платформа MQB, дв CMBA, а не CAXA 1.4. В этом точно разбираюсь, занимаюсь диагностикой.
Вадим, не нужно ли было в этот список ещё добавить CZEA, как например на Шкода Карок. Насколько знаю, отличие в экологии; то есть в возможности отключать 2 поршня когда это требуется
Octavia a7 fl 2017 дсг. Брал в 2020 на 63000 сейчас почти 87. Только расходники. Ну и тюнинг естественно. На него уже больше ушло чем на сервис. Бензин Газпром 98. Иногда шел 95 v pover. Расход 10 по городу. Трасса 6.3. Но люблю притопить. На масле не экономлю. 505 507. Фильтр только оригинал. В дсг рекомендую просто слить и проверить сколько его там. Его тупо не доливают. Залил два литра полностью. Слил где-то 1.2 литра. В мехатроник не лез. И дилер не рекомендует. Единственное, что смущает звук совы при переключении со 2 на 3 и иногда с 3 на 4. Но особо не парюсь. Только на горячую. И под нагрузкой. И то после адаптации проходит. Хз может Я его делаю не так. В целом доволен на 99%.
В эксплуатации два автомобиля с такими моторами - тигуан 2 и кодиак. На тиге пробег 120к, на кодиак 90к. В целом норм но на тиге было 2 случая заводского брака - на 74к начал саморазбираться фазовращатель, выгнало около литра масла на движок, проблему удалось просто услышать так как винты отвернувшиеся наполовину начали грохотать об пластиковый кожух. пришлось поменять фазик и ремень грм, и на 110к обломило винты топливной рампы, машина начала глохнуть и подкапотка была залита топливом. На сервисе выяснили что винты на заводе не фиксировались герметиком. В остальном двигатель неплохой, масло не ест, тянет нормально
Аналогично проблемы с тигуаном.Юзаю сразу 4 машины 1.8 ,1.4 ,1.6 и сх5.По надёжности сх5 на первом месте но конечно он так не едет как 1.8 и 1.4.Экономичность на сх5 лучше чем на 1.4 сарае.Но багажник просто песня на сарае
А что скажете про образование нагара на впускных клапанах? На каком пробеге он появляется, как сильно влияет на работу и стоит ли с ним бороться? Зависит ли от применяемого масла?
Отложения на клапанах существенны уже на 100к. Да, влияет. Бороться невозможно. Только чистка. Я беру эндоскоп с алика, окунаю в колодец, 6 передача, домкрат. Проворачиваю колесо пока не откроются клапана. Лью сольвент полный цилиндр. На 2 часа.
@@vitalykotov6355 Ерунда! Лейте качестенное топливо, качественные масла с требуемыми допусками, оригинальные расходники, давайте почаще мотору "подышать" на высоких оборотах и не будет там ни какого нагара! Я когда продавал свою Октавию с пробегом 300+ , подборщики лазили эндоскопом в цилиндры, - все тарелки клапанов были чистые, на цилиндра ни каких задиров и хон ещё нормальный пристуствовал...
@@Ejikcom Что в вашем понимании " оригинальное масло" ? Типа ОЕМ с логотипом марки? Я считаю что любое масло с требуемыми допусками производителя можно считать оригинальными. Я лили только Мобил и Шелл
Шкода рапид 2016 1.4 czca 110тыс пробег. Масло не расходует Удобно канистры в 4 л хватает почти до полного щупа. Интервал замены первый владелец менял у дилера на 12-13 тыс Я от 7 до 10 тыс меняю По расходу трасса 5.6 средний уровень машина загружена,120 140 скорость + город и пробки в конце поездки Если ехать по правилам то 4.8-5 выходит. Причем мой рекорд был после заправки на трассе 4.5 ночью без кондиционера ехал тоже груженый. Расход в городе сильно разнится от температуры воздуха и соответственно от скорости прогрева мотора. Летом от 7-9 как давить на педаль. Зимой от 9 до 11 Причем разницы по расходу зимой и летом в смешанном режиме или на трассе замеченно не было.5.5-6л Если зимой на короткие дистанции ехать от 1до 5 км то 12-14 л может смело показать. Вообщем по опыту замечено, что на холодном моторе зимой расход бензина повышенный так как идет прогрев двигателя гораздо дольше чем летом, но затем быстро снижается при прогреве масла в двигателе от 60° и выше Дсг родное, никаких ошибок нет, 1й владелец ездил на в D режиме всегда причем по московским пробкам. Я в спорт режим или в ручной перехожу когда пробки больше 5 минут.
Здравствуйте! В такой ситуации, единственное, что можно порекомендовать - это попробовать сменить производителя масла (в качестве эксперимента). К сожалению, слишком много факторов могут влиять на данное обстоятельство и всего не учесть. Но в среднем, по данным моторам, действительно статистика такая. Даже с клубной практики, кто занимается серьезный тюнингом данных моторов.
Тигуан 1.4 2021 г.в. Да, попал с актуатором на 15 тыс пробега. Официальный сервис списал на качество топлива и выставил счёт как за ремонт, так и за экспертизу топлива. Развели на полную замену турбины, так как не давали гарантию на ремонт штока актуатора. Вот так. Благо потом умные люди посоветовали периодически раскручивать турбину. Я то по началу думал что при обкатке щадящий режим езды, а вышло наоборот.
Да, всё это верно, только зачем вы рассуждаете о покупке нового Вага в 23 году в России? Есть конечно варианты из Китая по тройному ценнику, но это мало кому по карману. А в остальном, спасибо за видео, все тезисы подтверждаю как владелец тигуана 1,4 2019 гв
Есть среди зрителей владельцы Поло 20-22 года выпуская на 1.4 и роботе? Что можете сказать про автомобиль? Вадим, спасибо большое за обзор, все четко и по делу!😊
На 1.2 и 1.6 стоят обычные маховики, на 1.4 tsi ea211 мкпп стоит двухмасслвый маховик, причём на механике если менять маховик и сцепу выходит дороже , чем на дсг dq200 менять сцепу и маховик, так как на дсг много достойного неоригинала
тигуан 1.4 CZDA пробег 191 000 км масло не есть....ничего кроме регламентных работ не делали....( Сдал Тигуан в трейдин.. и взял чистопородного китайца)
@@alpaut9748 я на своей октахе а7 fl 1.4 czda грм поменял на 167.000км , машина 2017г , поменял в начале 2023 года, менял сам на сто работаю , фазики обязательно ослаблять и специнструмент, ремень поставил dayco made in italy
Здравствуйте друг. Красиво ты всё рассказал. А, что будет с машиной у другой девушки, которая купит у первой с пробегом сто и больше км. Или уже не важно. Мы же опять купили новую машину и проедем 100 тыс.км. и продадим. Интересно что будет дальше с пробегом 150-300 тыс.
Коробка Дку 200, пробег 170тыс.км, на днях продиагностировал - агрегат в идеале. От общего пробега машина первые 120тыс. Км. работала в такси в Москве. Масло не менял, вообще в неё не лазил. Вот и думайте, господа "эксперты". Неточность по расходу топлива в смешанном цикле - реально 6,5 литров летом, 7 с копейками зимой.
У меня Поло лифтбек 2022 1.4 tsi dsg Что делать с этим штоком? Я зимой не эксплуатирую, стоит 3-4 месяца. Сейчас на холодную при прогреве стал какой-то нехороший звук, потом проходит. Хотя пробег только 1 500
@@IvanIvanov-p1r8s смазать шток перед длительной стоянкой высокотемпературной смазкой и будет всё хорошо... после месяца стоянки у меня закис этот шток, выскочила ошибка EPC турбина не работала ... смазал смазкой хорошо и вручную повернул шток и все стало ок
Пробег 52 тысячи на Тигуане 21 года, загорелся чек, поехал к диллеру, сказали пропуск зажигания по всем цилиндрам, рекомендавали заменить свечи, но я менял их 20 тысяч назад и были как новые. Заправляюсь 100 на Газпроме.
Polo 1.4 60т км, бенз Лукойл 100, чек не загорается, но на холостых слышно, что дергается. Поехал к дилеру, навешали лапши про плохой бенз) поспрашивал владельцев аналогичной техники, посоветовали каждый 5 бак лить присадку ликвимоли в бенз
У меня тигуан 2021, 1.4. Это второй тигуан. Всегда заправлял 98 или 100. В ноябре 2022 заправил 98 на заправке которую использовал 6 лет. В итоге загорелся чек и хана катализатору. Вердикт диллера-плохое топливо. В итоге 250000 за новый каталик. Дилер рекомендовал 95 пульсар, потому как сейчас присадки на 98 бензин идут либо наши либо китайские. Сейчас лью 95. Общался с владельцами тигуанов, так 80% льют 95. Но машина заметно хуже набирает обороты. Расход по трассе 6,2 по городу в среднем 10. Всем ваговодам удачи.
@@Тор-ю4ф кстати последни год, тоже заметил снижение качества топлива аи-100. Возможно вы правы на счёт китайских присадок, ведь в масло лукоил кладёт теперь именно их.
добрый тигуан 17г 1.4 150 дсг, после того как отпускается ручник ставишь R или D начинается дерганье пинки давишь сильнее на газ и поедет но если ставить в Р и нажать еще раз педаль тормоза и включить D или R то поедет плавно на форуме очень много таких машин, как это можно вылечит (по диагностике все ок)
порядок такой при остановки , положение D тормоз жмешь ставишь ручник потом переводишь в P тормоз отпускаешь. также при троганье тормоз жмешь потом переводишь в D или R отпускаешь ручник.
Здравствуйте Анатолий, это Вы стойкостей проехали? Какой мотор, и что делали??? Сам езжу на chpa пробег на сегодня 253 т.км. Хочу послушать человека который проехал в два раза больше, а то думаю может продавать пора…
Со всем согласен кроме адекватности прошивки коробки DQ200. Езжу на поло лифтбек 2022 г.в. 1,4 + dsg dq200. Бесят в коробке 2 момента: 1. на сверхнизкой скорости 4-7 км/ч, когда крадешься по очень плохой дороге, моментально переключается на вторую передачу. Бывает что объезжая совсем большие ухабы, скорость доходит до 2 км/ч, а переключения на первую передачу так и не происходит. В моем случае лечится переключением в мануальный режим- только в нем получается удержать нужный диапазон скорости на первой передаче и оборотов двигателя. 2. на трассе в большом потоке авто скорость может быть и 70 км/ч, при этом включена седьмая передача. Как только нужно сделать резкое ускорение с такой скорости, чтобы обогнать впереди идущее авто по встречке - после прожатия педали газа чувствуется вибрация по кузову, как будто пробуксовка сцепления. И уже после - начинается скидывание передач вниз с последующим ускорением. При обгоне со скорости 80-90 км/ч такого нет. Лечится переключением в спорт режим. По идее, прошивка коробки в проверенном сервисе кардинально меняет поведение авто в лучшую сторону, но пока не делаю этого из-за гарантии.
Спасибо за видео! В эксплуатации "SKODA KAROQ" начала 2021 года выпуска. Двигатель DJKA 1.4 c 8-ступ. АКПП AISIN. Пробег всего 5000 км. Но с момента покупки пристутствуют вибрация и неровная работа агрегата "на холодную"(причем не у меня одного ). К работе каробки нареканий нет, кроме небольшого толчка на 3й и иногда на 5й передачах при переключении вниз (тоже говорят, норма).
Идея конечно так себе. Но ... на вашем месте, я бы купил комплект оригинальных свечей и заменил их. Только подойти к этому со всей серьёзностью - использовать правильную смазку и закручивать правильным моментом с использованием динамометрического ключа. Если не поможет, не серчайте, а старые свечи потом повторно используете.
Поло. CZCA. первый стейдж. механика. такси. газ. Пробег 300к. Всё идеально. Следить на машиной надо. Заклинивание тяги не будет, так как вейстгейт открыт полностью до 1400 об. Ничего там не закисает.
движок огонь. 0w-40 Wolf замена 15т. 250т пробег. Первая замена ремня ГРМ 240т. Маховик умер на 230т. Сцепа родная (правда езжу с покупки на ручке хехе). Продолжаем ехать.
Как красиво подаёт материал Вадим.
Такой молодой а просто заслушаешься. И технически грамотно, без эмоций.
Респект
Выражаю глубочайший респект за такую грамотную подачу материала. Не часто я досматриваю такие ролики до конца, а тут прям заслушался.
Коротко:
1. До 2012 года в этих моторах были проблемы с поршневыми кольцами, с ГБЦ. С 2012 года - второе поколение EA211, но их путали с предшественниками. С 2014-2015 года - всё стало ок, устранены были недостатки.
2. Состоит двигатель из (как и в 1.6): чугунные гильзы, алюминиевого блока цилиндров, впускной коллектор встроен в корпус блока цилиндров, ременной ГРМ, 2 термостата в едином корпусе с насосом системы охлаждения (водяной помпой).
CZCA (125 сил) / CZDA (150 сил)
3. Недостатки: заклинивание тяги актуатора WestGate (связан с выпуском излишних выхлопных газов, которые вращают турбокомрпессор). Заклинивал из-за смены температуры метала при работе, смен температур - т.е. окислялся. Нужно давать полные обороты, чтобы все было ок. Помпа (так как из алюминия), то часто протекала, а двигатель этот более требователен к теплостойкости, из-за поломки нужно было менять целый комплекс (нежели были бы они отдельно).
Пропуски зажигания (из-за того, что маховик излишне колебался + люди заправляли топливом с не тем октановым числом (из-за чего образововался со временем нагар) + ЭБУ привыкал к топливу, приходилось перестраиваться (накапливались пропуски зажигания) + ЭБУ воспринимал как детонации, хотя все было хорошо, из-за эл.-магн. поля, которое создавал маховик и передавал на датчики).
4. Расхода масла практически нету.
5. До 2016 года были с ними проблемы, после 2016 - все гуд. ВАГ продлил 1 передачу (не так часто переключалась коробка с 1 на 2), поэтому они начали меньше стираться и дольше жить.
6. Масло есть и в сухой коробке (в агрегатной части и в управляющей). В управляющей специальное (менять не обязательно, но можно каждые 60-70 тыс.), так же и в агрегатной.
7. Расход 5.3 л, до 8.3 разгон до 100 км / час.
Для себя, но вы тоже пользуйтесь :)
Поправляйте, если что.
где ви видели такой расход? там 9-11
Очень круто объясняете, предельно ясно. Спасибо. Сам владел кодиак 1.4 150лс, пробег 136т км, почти пять лет, по вложениям кроме замены масла дважды в коробке, свечей дважды, ремень с роликами на 120т км, то есть расходники, я ничего не делал, хотя очень требовательно всегда подхожу к обслуживанию авто, да не указал про масло, масло ни грамма не угорала, замена строго каждые 7500 0w30. Если честно, жалею что продал, боялся дальнейшего обслуживания и ремонта, теперь смотрю обзоры и жалею.... Не слушайте никого, что это проблемные моторы а самое главное что дсг это Г, эти люди никогда не ездили на этой связке, они видимо далеки от истины или попросту у них старые понятия. Всего хорошего!
А почему 0w30 а не 5w40 как лил диллер?
@@aleksandr3977 дилер лил 0w30 shell и 5w40 какого-то другого производителя
Владею - Touran 1,4tsi twin, 2014год. Покупали новую.
замена dsg и ремонт мехатроника при пробеге 205 тыс. км. Ремонт дорогой! О покупке машины не жалею. Хотя, в дороге пару раз ломалась((
Здравствуйте, антифриз, тормозную жидкость меняли?если да на каком пробеге?
@@ДмитрийКрутиков-ш7я дорого это сколько?
Давно ждал видео такого рода про наш двигатель. Спасибо! Хорошая работа, слушать приятно🤞
Так то это не наш двигатель, его в сборе из Чехии везут)))
@@dirtymoe наш - имелось ввиду тех, кто на нём ездит. )
@@GaZFace600 какое масло заливаете?
содержательно, уважаю, нынче такого мало.
Всё доступно и понятно. позволяет систематизировать знания о данной конфигурации. Это, реально, идеальное сочетание 1.4Т с DQ200. Очень экономный, резвый (в стоке 8.5с до ста), просторный (речь про Октавию А7) авто! Уже 5 лет и 170 000км - не каких проблем! Все ТО у дилера.
Удачи каналу )
430 000 у соседа уже ,ни одного ремонта с движком не было
Лучше с мокрым DQ250 чем с сухим DQ200
@@Dubrov_Aдвигатель какой.?
410 тыс пробега шкода Суперб 1.4 на сухой коробке ни каких проблем 2018 года
Все верно, но рекомендую сменить дилера на профильный сервис. Раньше к дилеру обращались из-за гарантии. Сейчас они ее не предоставляют. А профильный сервак держится за счет репутации, и потому качество работ и материалов выше. Плюс знаний больше, что может повлиять на предотвращение поломок, либо смогут произвести ремонт сильно бюджетно за счет решений локального устранения, нежели модульной замены.
Джетта 6, СТНА 150л.с.,брал новую в 2013 году,пробег на сейчас 205к ,всё хорошо,машина огонь😊
Как сейчас и какая коробка?
Благодарю! 💥🤝🏻
Рекомендации были прям в тему
Спасибо, у меня Шкода Рапид 1,4 и дсг7, куплена новой в декабре 2022 года, пробег 6 т.км. В коробке прошивка ТВС, удлиняет 1 передачу, в городе 7 не включает, держит нужную передачу в оптимальном диапазоне крутящего момента, всегда готова к ускорению без затупа. Плюс сделан чип от Рево, мощность обещана до 160 л.с. Чип сделан для более уверенного обгона на трассе. Бензин онли 100й, расход в смешанном режиме зимой 8.8 л, 7,5 л летом, если ездить по трассе 90-110 км/ч, то можно добиться результата ниже 5 литров. Движение со скоростью 120-130 км/ч будет с расходом ближе к 6 литрам, продолжительная езда на круизе со скоростью 140 км/ч со средней загруженностью авто показывает средний расход 6.8 литров.
Скажите, пожалуйста, всё это Вы сделали на безгарантийной машинке??? Спасибо🤝
@@ОлегГригоров-з4л Добрый день, на гарантийной, по сути это настройки машины под себя, в этом и прелесть ВАГа, на ресурс не влияют, поэтому надеюсь, что гарантийных обращений не будет. Прошивка ТВС драйвабилити ДСГ вообще нацелена на продление её ресурса.
@@ВладимирАнатольевич-б3д Понял, спасибо 🤝👍
@@ВладимирАнатольевич-б3да ресурс влияет и ещё как влияет. Не нужно вводить людей в заблуждение. Знаю т.к. сам покупал рапид на пробеге 45 тыс, масло менял каждые 7-7.5. топливо 95-98 чередовал. Прошился stage 1 на пробеге 82 тыс. и уже на пробеге 94 тыс начались проблемы, коробка стала давать пинок особенно на 4ой, началось запотевание задней части турбины и потёк задний сальник коленвала и это при том, что она не гонялась в хвост и гриву, иногда нажимал на гашетку для уверенного обгона. Подводя итоги: Рапид чиповать на данном моторе не целесообразно, не видел ни одного случая на просторах в интернете, чтобы рапид проехал на первом стэйдже хотя бы 200 тыс
@@alexanderkarpovich124 Спасибо за описание Вашего опыта. Я ни разу не пожалел о чипе двигателя и коробки. Я только что вернулся с юга, более 5000 км трассового пробега. Чувствуется, что в машине не 125 л/с, а намного больше. На трассе чипованный рапид едет на уровне 3х литровых атмосферников. Обгоны уверенные и прогнозируемые, обгонять приятно даже в гору. Минум времени на встречной. Машина выстреливает на обгоне. Бензин 100й. На круизе было выставлено 140 км/ч. Расход 6.8 на этой скорости. Запас хода 800 км на баке при такой скорости. Я фанат ВАГа. Это идеальные авто.
Тигуан 1,4 150лс DQ250 (4WD) 2019 года. Пробег 85.000. Масло лью 5w40, бренды разные (502.00/505.00). Расхода масла нет. Бензин 95 ЭКТО (раньше на BP), сейчас 95 Pulsar на Роснефти. АЗС одна и та же. Про пропуски ничего не знаю (не чувствую), чек не загорался. Расход в трассовом режиме около 6,2-6,5л (обороты держатся ровно, тапка газа отдыхает, скорость 100 - 110кмч). По городу выше - 7,5 -8,2. Всё нравится. Это мой первый немец за 30 лет👍 Раньше любил японцев с правым рулём.
Что ж вы от японцев праворуких отказались , хорошие машины вроде?
И как вам "одноразовый" немец после праворулек? Не так уж и плох, не так ли?
@Владимир-н1 ю7к вот наверное появился любитель китайавто кто не успел прикупить настоящую машину.😂😂
Ты красавчег🤟 все описал доступным языком, все понятно. Продолжай двишаться, не обращай внимание на хейт👍
Всем привет из Тюмени, у нас тигуан 2020г. Было 125л/с на механике, стало 180л/с оформили (стейч-2) ездим душа радуется особенно на трассе, проблем ни каких нет в данный период отсутствуют… всем вагам удачи с уважением Вячеслав.
Здравствуйте, Вячеслав!
Спасибо за отзыв! Машинка у Вас отличная, приятной эксплуатации!
@@vadimmytko ВАГ группа что это значит???
Доброго времени суток. Где в Тюмени прошивали? И сколько денег потратили на СТ 2?
Добрый день, где обслуживаете ваг?
Добрый день, а какой бензин заливаете.?
Спасибо большое за технически грамотное видео. Езжу на Шкоде Рапид 1,4 TSI DSG 7 пробег за два года 45 000 км, прекрасная связка силового агрегата и коробки DQ200. Могу подтвердить слова автора ни капли расхода масла, масло 0W20 сначала заливал оригинальное, перешел на ZIC.
Мне с самого начала официал лил special g 5 w 40. Уже 55к пробега, масло не ест вообще, гарантия кончается. Естественно такое дорогое масло лить не буду. Вот думаю с какой вязкостью
Карок 2020 год, пробег 50000 тысяч. На 15000тысяч пол литра масла сновья. Дилер говорит что это норм.
и как по ощущению на 5w40? @@ДмитрийМузыкин-ч7з
@@ДимДимыч-й7л мотор djka?
@@ДимДимыч-й7л50 миллионов пробег??
Спасибо за ролик. Было бы хорошо дополнить рекомендациями по интервалами то - масла, свечи, ремни, антифриз... И в сравнении с оф сеткой то
а что тут непонятного, масло либо раз в год, либо через 250 м.ч. (оптимально). Свечи у ОД меняют раз в 30 т.км. (хотя реально ездить и 60 т.км. на ориге или соответствующих Bosch\NGK). Антифриз G12 (хоть evo, хоть нет) стандартно рассчитан на 5 лет или 250 т.км.
видео пушка, подача огонь, все понятно, все понравилось, спасибо)
Очень хороший обзор, технически грамотно, прослушал на одном дыхании. С душой, видно, что любит технику, в частности автомобили. Большое спасибо 🎄👍
Тигуан 1,4 czda.2019 гв,пробег 68 тыс км,передний привод,подтверждаю,расхода масла нет,льётся по допуску 502 5w40. От замены до замены (10 тыс км) уровень на месте. По поводу dq-250, да,нравится,но есть нюансы, трогаться редко получается плавно,чаще с рывком,но если стояла на ручнике,то после отпускания ручника надо дважды нажать на тормоз,тогда трогается плавно. При езде в Драйве если надо резко обогнать,сначала небольшой затуп,потом резко выстреливает,если нужно динамично ездить или резко обогнать,то перевод в режим Спорт решает проблему,все происходит молниеносно. Короче связка нравится,расход песня,чуть меньше 6 литров на сотню при долгой и спокойной езде по трассе при 110 кмч,ну а по городу меньше 10-ти,ну и что удобно,при замене масла хватает 4-ех литровой канистры,не нужно еще литрушку покупать,уровень в таком случае будет на отметке чуть ниже максю,ну или до максимума,если с поддона не всё масло выкачать.
Октавия 17го года 155т.км пробег, нет масложора, но есть пайп и чип 🤣👍
Для того что бы не было рывка при трогании, после включения передачи дайте секунду - две для нагнетания давления. И всё будет хорошо и плавно
Тоже тигуан на czda, 20г 66к пробег. Уходит немного меньше литра на 10к км. Если масло менять раз в 7.5 тысяч и наливать больше 4л, то можно не доливать. Масло тоже 502 5-40.
По поводу трогания после паркинга и снятия с ручника, тоже нажимал тормоз и после плавно трогается, но эта проблема решается обновлением блока АБС на драйве ветке Тигуанов есть информация
@@pavelchirkov7973 Что-то странно, тоже Тигуан 19 года, пробег 65 тыс, меняю масло через 15 тысяч, совсем чуть чуть уходит.
Октавия А7 1.2 CJZA пробег 300 тысяч, пропуски есть, но не критичные, чек не загорается. Расхода масла нет. Машиной доволен
у меня такая же, но пробег 151000км. пропуски тоже есть. они фиксируются и накапливаются. Вот съездил на юг 2000км(в одну сторону) и подсчитал что по катушкам пррпусков прибавилось на 70-90. бенз 100 лукойл. и в городе едешь и замечаешь как в карсканере иногда пропуск фиксируется. такая статистика
С автором ролика абсолютно согласен про то что люди говорят о том с чем не знакомы и ругают это. У самого кодиак 2018, 1,4 полный привод, пробег 180 т к. Пробег горд трасса 40/60 Масло в узлы и агрегаты исключительно оригинал, то четко по регламенту. Нет даже тех недостатков о которых автор упомянул. Ни с мотором ни с коробкой. Считаю их самыми лучшими.
Подскажите расход какой? Все выбираю для большой семьи 1.4 или 2.0
@@ЮрийГлазков-ч6в 2.0 если тот что на Тиге 220 сил, то это шикарный мотор.
Через какой пробег меняете свечи?
@@ЮрийГлазков-ч6в расход на czda по Москве от 6 до 15. Очень зависит от средней скорости и пробега за поездку. Например 30 км летом без пробок -6л/100км. 10 км с прогревом по дворам и пробкам - будет 15 л/100км
@@rzagnoy спасибо за ответ, осенью купили 1.4 4*4, все устраивает)
Спасибо,смотрю через 10 месяцев ещё раз.😊
Хочу добавить ко всему выше сказанному. На этих моторах нужно чаще менять масло, особенно если преобладает городская езда.
Максимум 7500 т. км. или 250-300 м.ч.
И что же произойдет, если будешь менять по регламенту? С пруфами , пожалуйста, а не догадками
Двигатель высокотемпературный,когда температура масла переваливает за сотку ресурс масла падает вдвое.До этого был автомобиль с двигателем CNFA менял масло через 15тыс проехал 370тыс и продал с двигателем проблем небыло@@ss141120
@@ss141120 износ
Ничего не произойдет. 10 т км на хорошем масле без проблем. В Европе вообще регламент 20-25 т км.. но там автобанны, а у нас автоямы. Поэтому 10 к..
Молодец! Спасибо за информацию! И за зарядку позитивом!)
Джетта мк 7, 1.4, 150лс и 8ст айсин. Машина мягкая, трогаешься плавно. Посадка очень удобная, на дальние поездки очень комфортная машина. Набор скорости почти как на вариаторе. Сделал чип и попробовал 100ый бензин, теперь до 200 наберает поинтереснее.
Но все равно хочу тигуан, хоть он и грубоватый)
У вас американка?
@@glebsavin9801 да
@@Alexandr_ivanovich и как опыт?
Тоже просто рассматриваю
С каким пробегом брали?
Может что-нибудь подскажите?)
Буду благодарен
@@glebsavin9801 пробег 73, спустя год 30т проехал, тачка огонь. Вырезал каты, программа и машина поинтереснее стала ехать.
Честно говоря по трассе очень комфортная машина. Сиденья удобные, рулежка классная, 1.4 после 3х начинает ехать, к турбе надо привыкать. Если есть возможность возьмите по жирнее комплектацию с лепестками переключения акпп и тогда будет увереннее на обгонах.
Автомат всеравно не дсг и подтупливает
@@Alexandr_ivanovich до стейджа 98 Лили, правильно?
Ещё вопрос) брали в 2022 и во сколько обошлась?
Какой расход был?
Я рассматриваю р лайн
Видео неплохое, как юзер ца мотора добавлю свои 5 копеек:
1. Закисание штока лечится бесплатно - снять кольцо со штока (рукой на холодном моторе реально)
2. Пропуски реально есть, но машина едет +- одинаково, что с ошибкой по пропускам, что без. Забить и ездить
3. С д моторами была еще 381 коробка (например кароки некоторые)
4. По пропускам ваг в итоге выпустил tpi с новой версией ПО, которая игнорит эту ошибку и не моргает на панели
5. Распространённая болячка - ошибка по клапану регулирования давления масла. Лечится чисткой этого клапана, или заменой на оригу/аналог. Находится снизу, подвержен воздействию грязи и влаги. Ошибка безобидная - при неисправности клапана в системе остается максимальное давление.
6. Есть два полуседана на тест: турбо+дсг и атмо+акпп. Можно сравнить разницу. Причем в цене турбо на вторичке значительно дешевле
Данила, большое Вам спасибо за развернутый отзыв и конструктивные дополнения. Уверен, они будут очень полезны для всех зрителей этого материала. Полностью во всем Вас поддерживаю.
Особенно отмечаю третий пункт, этого я к сожалению не упомянул. БОЛЬШИНСТВО самых современные 1.4 на 150 л.с. идут на DQ 381.
@@vadimmytko Еще фазавращатель выхлопной болтики надо подтягивать)
А вы не знаете, можно ли просто забить на ошибку по этому клапану? А то есть дискуссии в интернете, что постоянно повышенное давление даже полезнее для этого мотора.
@@Darkosa1234 да, можно забить. Ничего не ухудшится, +-сто грамм к повышенному расходу топлива, не более
Ага, отлично, спасибо за ответ! 👌
Тигуан 1.4 на 122 силы (14 года) на механике.
К 100 тыс км появился стук на холостых.
Проблема оказалась в двухмассовом маховике. 2 части маховика при износе начинают стучать друг об друга. Замена маховика в районе 40 тыс руб.
Классный Тигуан, 122л/с я тоже езжу без проблем,
такой же мотор ,при нажатии сцепления происходит удар...думаю маховик отьезжает,а сейчас у нас замена обойдется в -+60р((
Шикарный ролик, спасибо) ПРопуски на CZCA были на 35к пробега из за бракованых свечей. Поставил заводские и откатал на них до 60к. На 60к я уже ставил свечи оригинал 100% и катался до 110 к пробега без проблем, заливал каждые 15к очиститель топливной системы ваговский. ну и давал мотору регулярно работать по всему диапазону оборотов. сделал stage1 и кайф)) коробка была механика 6 ступ. машина была поло седан 2017 года.
Вот бы все так жили как говорит автор.
Купил новый карок поездил 100к продал и купил опять новый. круто.
Даже и не знал что большинство людей так делает.
наверное мы из разных стран. он из московии а я из мухосрании:)
tsi dsg мне нравятся
По сути автор почти все верно рассказал, за исключением некоторых нюансов. Так например по DQ 200, - автор говорит что авто с данным агрегатом можно смело покупать лишь после 2016 г.в., по факту же , с 2014 г., эти коробки уже не имели проблем и недостатков, и лишь в 2015-17 годах была отзывная кампания по изменению ПО мехатроника с целью снижения давления в гидроблоке.. Так же и по моторам , - проблемы с гбц были лишь на ранних версиях, 2013 г.в.. У меня была в качестве рабочей лошадки Октавия А7 с мотором 1.4 СНPA 140 л.с. 2014 г.в.. По сути этот мотор абсолютно идентичен по железу с мотором CZDA, 150 л.с., разница лишь в том что СНРА имеет прошивку Евро 5, а CZDA Евро 6. Моя машина с мотором СНРА и роботом DQ 200 без каких либо поломок и проблем пробежала за 6 лет 310 т.км., после чего была продана полностью в исправном, рабочем состоянии. Бензин в основном 95 ый, но только на брендовых заправках, на обслуживании тоже не экономил, масла только Мобил или Щелл, с заменой каждые 7-10 т.км., в зависимости от условий эксплуатации. Привод ГРМ менял каждые 120 т.км., хотя оригинальные ремни и ролики служат гораздо дольше, свечи раз в 60-80 т.км., "родное" сцеплениеи прослужило 230 т.км., и походило бы ещё, но заменил для перестраховки. В машине абсолютно ни чего не сломалось за весь период эксплуатации. Масло не брала вплоть до пробега 290 т.км., после стало уходить в межсервисный интервал (7-10) т.км., с верхней метки щупа до чуть ниже середины уровня., что считаю для такого пробега ерунда.
Добрый день! Какой масло по индексу и допуску лили?
@@user-kl7ne5pl2m Здравствуйте! В первые три года машина обслуживалась только у О.Д.,и там заливали "Кастрол" 5W30 с 502 допуском. Далее машина обслуживалась в клубном сервисе, и заливались разные масла, такие как Шелл, Мобил1, Мотюль, и др., но все только с 504 допуском и спецификации по АСЕА С3. Вязкость в основном 5W30, иногда в зимний период лили с вязкостью 0W30, хотя машина эксплуатировалась на Юге России, в тёплом климате.
Доброго времени суток. Хотел написать что 126 тыс проехал на octavia a7 1.4 chpa с dq-200. А тут вот народ 310 проезжает. Солидно! По машине, все норм. Расходники меняю только. Масло в коробке и свечи на 60 тыс заменил. Из поломок, термостат на 125 тысячах потек. Выливалось 1 литр антифриза в неделю. И то, когда его сняли, высоха прокладка. Мастер сказал что врервые увидел такое. Кстати, ремень на помпе, очень хорошо сохранился, без трещин и тд, чудеса просто. Заменил помпу,и ремень конечно же на ina и контитеч соответственно, посмотрим как отходит. Вот сейчас планово, еще раз масло в дсг поменять. Свечи ещё раз. И вопрос по грм. Сейчас куча подделок идёт в связи с дефицитом запчастей. Может подскажите на что поменять? На какой бренд Вы меняли? Или онли ориг? Спасибо.
@@cdaincchannel7513з
Здравствуйте, какое масло заливаете в двигатель?
@@alekseis6545 Сначала лил Castrol 5w30 502 допуск. Сейчас shell helix ultra лью. Тоже 5w30 и 502 допуск.
Шкода Суперб, 1,4 tsi CZCA. 60 тыс км. Полёт нормальный. Средний расход - 7 литров 98-го бенза. Самый замечательный мотор. И спокойный экономичный, но при этом можно надавить на тапку и он поедит.
если рядом приора на пол секунды раньше нажмёт- не догонишь. Да он едет приятно за счёт жирных низов, а верх пустой. Я 5 лет катался на таком.
Октавия 2017г на моторе 1.4 150 сил, механика, пробег 150 тыс. 7 лет авто, проблем вышеперечисленных не было еще, и предпосылок на них тоже нету, еще лет 5 точно отъездит, отличный авто.
как владелец 1.4 TSI CZCA 2020 г.в , если вваливать на трассе 140-160км/ч несколько часов, масло подъедает. Если топить 160-180 бенз жрет. Пропуски зажигания это классика у этого двигателя. Иногда вылезает чек. Я диагностировал двигатель на момент запуска и показатели давления в топливной рампе, пришел к выводу, что в момент пуска давление в рампе не соответствует номинальному значению, поэтому решил проблему тем, что включаю зажигание, жду когда пройдет тест на приборке, насос в баке создаст нужное давление в рампе и после этого завожу. Таким образом избавился от пропусков. Пропуски были иногда уже после полугода эксплуатации нового авто. Коробка сильно страдает от пробуксовки на мокром асфальте или снеге при резком старте. Сильные удары в момент зацепления
Так топливный насос же включается при открытии водительской двери, при чем тут зажигание?
@@АндрейЦымбал-ч3э это у авто с двигателями 1.6 cwva, там действительно при открытии двери слышно начало работы насоса. На 1.4 этого нет
@@MrDamirius так у меня 1,4 150 сил
@@АндрейЦымбал-ч3э у меня CZCA и при открытии двери насос не работает, его слышно только при включении зажигания. Я же говорю, что проводил диагностику и измерял давление топлива. Оно достигает номинала только после включения зажигания
@@MrDamiriusвключается насос при открытии двери на 1,4 моторе
Доброго всем! У меня кодиак фл 1.4 купил в 2022, через год было заклинивание регулировочного болта турбины, дилер по гарантии починил, давали подменку, в ремонте была 3 недели. Сказали техники такая проблема редкость. Остальное все норм, масло не жрет.
Езжу на шкоде Суперб 2018 г в. 1.4 150 лс дсг сухая,пробег 410 тыс. Масложора нет двигатель и турбина пока без ремонта, но на коробку я влетел по своей глупости вовремя не заменив маховик итог 200 тыс на ремонт коробки, а так очень доволен машиной
Какое масло, топливо заливаете?
@@АндрейЦымбал-ч3э топливо Лукойл 95 масло Шелл замена раз в 10 тыс
Доброе утро,что с маховиком было,какие симптомы и на каком пробеге?
@@Сергей-к2ч7я начались подергивания небольшие, загорался чек периодически, при включении задней передачи появился пинок, пробег был 380 тыс
Спасибо за обзор. Все просто и понятно. Ещё раз убедился что я владелец отличной машины
У меня Полик на 1,4+робот. Это лучшее что я видел в жизни. Мотор кайф. Коробка кайф, особенно радуют лепестки под рулём. Катаюсь только в ручном режиме! Спорт использую для прогрева утром.
Слёзы наворачиваются из за того, что его пора продавать. Ему 5 лет и пробег смешной(35к)
Но конченый царь устроил нам весёлую жизнь и приходится адаптироваться к окружающим обстоятельствам.
Пока пережду на Гранте убогой(
Спасибо.
А зачем продавать то ,что за бред.
@@АндрейИванов-э6м9э а зачем автомобиль на которого запчасти стоят ипанутых денег? Ценник после войнушки х3 на всё. Бенз 100й- 84 рубля. Я не готов переплачивать. Пускай катается тот у кого з/п позволяет).
@@LexaFedorov😂😂 какой бред) езди на гранте, всю жизнь заливаю 95ый запчасти копейки так же как и до войны, масло 2700 за 5 литров, скорее всего ты обслуживаешь машину у дилера где всегда наебывают)
А причем здесь царь ? Машину то ты продаешь.
Поделюсь своим отзывом . Гольф 1.4 ст2+ кпп дсг . Пробег 51к все нормально . Но из за очень агрессивного стиля вождения скоро потребуется замена сцепления .
Масло мотюль 5/40 замена каждые 5-7к . Машина очень нравится 👍🏻 . Жаль что обслуга дорогая очень стала .
Пропусков зажигания у меня не было, но вот когда пробег подошел к 100 тыс. км, поехал менять сцепление (dq200 коробка). И реально. Выявлен был износ моховика. Сам в этом лично убедился. Так что если меняете сцепление. Держите в запасе еще тысяч 20 на маховик. Потому что его износ тяжело определить.
Все очень зависит от стиля езды и частоты замены масла. Члены этого уравнения обратно пропорциональны
А какая у вас манера езды? Только честно
маховик не 20тыс стоит,а 50тыс
Спасибо тебе было очепииятно тебя слушать
не парься, он просто зарабативает деньги. Наиболее доступний способ, єто начать ругать, протестовать, чтоби производитель дал чуть денежек и он перестал говорить плохо (вариант вимагательства) о его продукте. Пример одного из доводов почему он Ваше видіо, молодой человек, смотреть не будет. За відео спасибо, мне понравілось, молодець
Обрыв тяги вестгейта лечится легко, если руки есть. Откручиваешь привод от турбины головкой торекс и ремонтируешь либо сваркой, либо нарезаешь резьбу и крепишь гайкой друг к другу. Как мы поступили. Больше этот недуг не прлявлялся. Пробег около 300 тысяч.
Щкода октавия 2018 czda, 155 тысяч пробег, все верно есть пропуски если заправился не там, коробка жива, на 150 поменял помпу, все.. Масло, свечи..
В остальном огонь, пушка-гонка.. Расход 6-8 л Москва..
Здравствуйте, антифриз, тормозную жидкость меняли? Если да на каком пробеге?
Когда выбирал кодьяк, мой сервисмэн ( профессиональный механик VAGа) на все мои просьбы обощначить плюсы и минусы различных движков отвечал одной фразой: 1.4😅
Спасибо за пояснения!
Сам езжу на oktavia a7 2015 с этим мотором CZDA и dq200. Сейчас пробег 128тыс, бесят только пропуски в холодное время года на долгих холостых, в остальном все нравится.
Тёща летом взяла карок 1.4 + dq381 на полном приводе, она довольна.
Меньше месяца назад пригнали жене из Норвегии seat arona fr 1.0 tsi 115 сил (он тоже ea211 только 3 котла) + dq200, при том он весит меньше октавии всего на 60кг, но динамики ему вполне хватает.
Спасибо Вам за комментарий, Дмитрий.
Практика 1.0 TSI интересна, т.к. у нас пока их очень мало в стране.
Та же проблема. Октавия а7, 1.4 czd +DSG7. Пропуски на прогретом двигателе на холостых бесят ужасно (примерно на 680об/мин), под нагрузкой же пропусков нет. Бенз только 98/100.
Пробег 85. Я всё таки думаю, что проблема в нагаре на клапанах.
До меня заправляли 95-м и проехали 70ккм.
@@Nikolay_Kiselev как это проявляется?
@@БулатГарифуллин-м5д чувствую неровную работу двигателя, небольшие подёргивания, если сидеть в тишине и прислушиваться. Проявляется это всё на очень низких оборотах, когда двигатель прогрет и работает без какой либо нагрузки. Чем дольше будешь стоять на месте и тарахтеть на холостых - тем сильнее будут развиваться пропуски. Если очень долго сидеть, то можно и дождаться того момента, когда опорный момент распознавания пропусков перевалит за 20% и система вывалит чек с записью в регистраторе событий. Поэтому со своей стороны минимизирую работу на холостых.
После изучения всех стоп-кадров с ошибками по пропускам заметил одну закономерность - они возникают на оборотах ниже 700об/мин, на полностью прогретом двигателе при стоянии на месте.
Ну а так, от бензина тоже зависит конечно. Как то раз пришлось заправиться на незнакомой газпромовской заправке сотым джи-драйв бензом - пропуски пошли сразу. Тут уже понятно, что бензин не очень и даёт свой вклад тоже)
Пропуски равномерные по всём циллиндрам что в истории, что в моменте. Поэтому неисправность отдельных катушек/свечей/форсунок - отбрасываем.
После использования оригинальной ваговской присадки для промывки топливной системы, двигатель работает ровнее и пропусков нет.
Перепробовал уже все высокооктановые бензины в своём городе- лучше всего работает на ЛУКОЙЛе 100.
@@БулатГарифуллин-м5д к слову, изучая данную проблему, нашёл в интернете человека с таким же мотором и такой же проблемой. С его слов, он поменял всю систему зажигания на новую, маховик и сцепу, но это не дало результатов. Пропуски остались. Тогда он поехал чистить впуск скорлупой грецкого ореха (заводская технология немцев). Впуск был действительно грязным. Проблема ушла, но не полностью и он пришёл к выводу, что это тупо конструктивная особенность данного мотора. Отчасти и поэтому БК тебе всегда напоминает, когда сидишь в заведенной машине и не едешь - "минимизируйте работу двигателя , когда автомобиль неподвижен" - и дело тут не только в экологии оказывается....
Также сам ваг знает о проблеме, выпустил tpi на этот счёт, в котором сказано, что пропуски лучше не игнорировать, так как они пагубно влияют на здоровье двухмассового маховика..
Побольше видео про узлы и детали о которых идет речь,такое впечатление,что специально не хотят дать знания.а себя любимого можно где-то в уголке.а так все хорошо,подписался
У меня новый Тигуан 2022 года, CZDA с DQ250. Люблю свою машину!
Успел урвать до ... ?
@@Владимир-н1ю7к Я взял новый Поло лифтбек 2022 1.4 tsi 16 литьё, комплектация эксклюзив, ещё когда только цены начали подниматься
У меня такая же, только 20го 🤚🏻
К дсг не сразу привык, особенно после долгой стоянке на ручнике😉
Сейчас всё норм 😎
Класс! Спасибо за видео! 👍
Отсылка была к "клубничке", он же клубный сервис. Ничего удивительного, типичный адепт японского автопрома, прям как из анекдотов. Для него "надежно", только то, что объемное и без турбины, и конечно же, никаких роботов, ничего кроме айсина. Обычный зашоренный пухляш, который, как уже было многими показано, не разбирается в том, что он несет про автомобили, ни по части железа, ни по части кузовных элементов и безопасности, теперь еще и барыжит тачками, которые пытается засирать, подавая это как "честный и правдивый бизнес".
На моторе CHPA (1,4 140 л.с.) эксперименты с 100-м бензином успехом не увенчались. Динамика ухудшилась, расход увеличился, труба стала зарастать сажей. Смена заправок ничего не поменяла. Возврат на 95-й вернул динамику, снизил расход до паспортного, а выхлопная труба изнутри стала блестеть. Со всем остальным согласен - масло мотор не ест, привод вестгейта в не запущенных случаях легко лечится высокотемпературной смазкой (+1000 и выше градусов).
"Сухие" DSG ущербны изначально как раз ввиду своей "сухости" когда один из дисков постоянно проскальзывает. Уменьшение скорости работы сухих DSG для сохранения ресурса убило все их плюсы. Но в трассовых условиях "сухие" DSG живут долго в связи с тем, что разница скорости вращения валов чётных и нечётных передач на больших скоростях невелика и переключений не много.
Ремни ГРМ на этих моторах практически вечные. На пробеге в 200 ткм старый ремень отличается от нового обычно только затёртыми надписями. Про сцепление ещё не знаю.
Зы У меня Seat Leon-3 1,4 (мотор CHPA) уже почти 10 лет и пока никаких проблем не было.
Как владелец Ауди А3, подтверждаю все выше сказанное, кроме расхода топлива. Расход 5,4-5,6 литра можно увидеть только на трассе при условии, что вы не крутите двигатель выше чем 2,5-2,8 тысяч оборотов, а это диапазон 120-140 км в час
Здравствуйте, Василий!
Спасибо за комментарий.
На выходных ездил в берлин 850 км на А3 и остаточный пробег составил 150 км скорость была от 160 а расход меньше 5 литров
@@yurijv5227 не надо сравнивать качество бензина в Германии и в России
@@yurijv5227 нереально в российских по крайне мере повседневных реалиях добиться такого расхода при такой скорости. У меня на этом двигателе был расход 3,6 . Когда я ехал 80 км/ч (специально делал эксперимент) но это было всего один раз, далее я пробовал делать так же- расход был от 3,8 до 4. И 4.5-4,7л расход, когда ты едешь 100. 160- это 6,5-7,5 литров , я точно не помню цифры.
@@GaZFace600 120 скорость 4.7 расход стабильно по трассе но это Октавия и 100 бенз
Комент в поддержку канала, Молодец
Есть в парке Jetta mk 7 и Oktavia A8.
Катал на всех больше 10.000 км.
95 безин все.
Jetta 1.4 tsi asin 10-12л город.
Трасса 6-7л на 100 км.
Jetta 1.4 tsi МКПП 7-8л город.
Трасса 4-5л.
Oktavia A8 1.4 tsi DSG 8-10л город.
Трасса 5-6л.
Jetta mk 7 1.4 tsi, 8-ступенчатая коробка передач aisin, город - 7-8л, траса - 6 - 6.5л на 95 бензине
спасибо за видео, очень полезно и информативно 😊
Здравствуйте.
У меня Octavia A7 с CZDA (1.4 TSI) мотором и в смешанном цикле расход далёк от 5.3, как утверждается в видео. 7.3 где-то, а 5.3 это уже если по трассе ехать на дальняк и не жать больше 120.
В любом случае автомобили С класса с атмосферными моторами аналогичной мощности и классической АКПП в точно таких же условиях будут потреблять на 1.-1.5 л. топлива больше.
@@1vladmir26 да, но и заправляться они будут 95 бензином, который дешевле на 15-20% чем сотый. То на то и выйдет
@@GaZFace600 этот мотор отлично переваривает 95. Главное - только брендовые заправки.
1.4 TSI лучшее, что есть в гражданском сегменте. Хочешь пенсионерь и расход 5л, хочешь надави и обойди 2литровый церато. У меня проблемный cxsa, да масложер на 120т.к. доездил до 250, сейчас в ремонт. НО нужно учитывать и другие узлы. В подвеску полез на 180. Т.к. лопнула пружина и стойки стаба, еще родные пришлось пилить. 200поменял стойки амортизатора, т.к задним конец, а передние до кучи. 220 ремень ГРМ. Подшипник передней ступицы 230т.к. рулевые и шаровые еще родные, но уже подходят. А проблема с актуатором вроде осталась в первой версии этих моторов. И корпус термостата не нужно покупать целиком, все идет по отдельности, помпа и два термостата.
Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, об относительно новом моторе 1.5 tsi и механической коробке MQ 281,которые в Европе очень распространены и поголовно ставятся на многие модели ВАГа. Ваш канал не только ведь в России смотрят.
Skoda superb 1,4 czda пробег 210000 сцепление буду менять второй раз, масло не ест, то раз в 150000. На чтобы я обратил внимание: 1. Не экономить на масле и после каждой замены лить присадку в топливо оригинальную. 2. Мыть радиаторы охлаждения, мотор. Мотор теплонагруженный, с отводом тепла проблем быть не должно. Из за забитого радиатора может уходить уровень антифриза и плохо охлаждать кондиционер.
К слову, грм я менял на пробеге 170000, по состоянию походил бы ещё. Лампочки все стоят с завода, с 17 года ни одна не перегорела. Из ходовой менял задние амортизаторы( часто езжу с грузом). Сцепление первый раз менял по гарантии, сейчас нежно будет менять еще раз, второе сцепление проехало 120000 и только начинаются проскальзывания, тыс 20 ещё поездит. Щас вышел из строя дроссель ( его за все время ни разу не мыли и после того как я его снял, на нем почти не было нагара). А так менял только расходники.
Ps сборка авто производилась в чехии, у автомобилей российской сборки проблем немного больше, но немного. Тачка огонь, следующую хочу такую же но с 2 литровым мотором
Ну к расходу бензина есть вопрос)) У меня и по трассе 5.3 не получается), а так хочется))) Октавия А7FL 1,4 150 сил. В остальном согласен. Сейчас 110 тыс км и кроме расходников ни чего не менялось. Бомба!!!
А сколько по трассе получается в итоге?)
Езди 100-120 км/ч на трассе и будет 5 литров, после 130 начинает увеличивать расход.
@@MrDamirius 😅 а на платной, на 205 км/ч расход ещё больше😁
Паспортный расход считают при крейсерской скорости 80-90. Всё что выше идёт сильный коэффициент сопротивления ветру. Тише едешь дальше приедешь
Естественно про пять литров пиздёшь , это если тошнить 80 за фурой …У меня при коротких поездках 10л , по трассе около 8л , педаль не глажу .
Отличный познавательный рассказ! Спасибо большое ,многое узнал,держите лайк и подписку.
Красава! 👍
Спасибо !
очень интересно и познавательно. спс
Самый охрененный двигатель. Надёжный, неприхотливый, маленький расход. Я на нём 200тыс проехал. Масло вообще не ест.
Какой именно двигатель имели ввиду и какая коробка передач?
@@АлмазСулейменов-т2г Двигатель CZCA 125л.с коробка 6мкпп
На сахе 250 проехал, все ок.
У меня как раз машинка Сеат 2013 г с этим 1.4 с мотором в 122 л. с, 160 т.км пробег, масло не ест, не доливаю от замены до замены. И крутить тоже кручу. Хорошие моторы
В видео речь о других моторах. У вас серия ЕА111.
@@Alexanderreg-hd2iz, я знаю о чем говорю. У меня Леон 3, 2013 года платформа MQB, дв CMBA, а не CAXA 1.4. В этом точно разбираюсь, занимаюсь диагностикой.
@@leonmaster1962 Тогда да. Жму руку.
Вадим, не нужно ли было в этот список ещё добавить CZEA, как например на Шкода Карок. Насколько знаю, отличие в экологии; то есть в возможности отключать 2 поршня когда это требуется
Octavia a7 fl 2017 дсг. Брал в 2020 на 63000 сейчас почти 87. Только расходники. Ну и тюнинг естественно. На него уже больше ушло чем на сервис. Бензин Газпром 98. Иногда шел 95 v pover. Расход 10 по городу. Трасса 6.3. Но люблю притопить. На масле не экономлю. 505 507. Фильтр только оригинал. В дсг рекомендую просто слить и проверить сколько его там. Его тупо не доливают. Залил два литра полностью. Слил где-то 1.2 литра. В мехатроник не лез. И дилер не рекомендует. Единственное, что смущает звук совы при переключении со 2 на 3 и иногда с 3 на 4. Но особо не парюсь. Только на горячую. И под нагрузкой. И то после адаптации проходит. Хз может Я его делаю не так. В целом доволен на 99%.
В эксплуатации два автомобиля с такими моторами - тигуан 2 и кодиак. На тиге пробег 120к, на кодиак 90к. В целом норм но на тиге было 2 случая заводского брака - на 74к начал саморазбираться фазовращатель, выгнало около литра масла на движок, проблему удалось просто услышать так как винты отвернувшиеся наполовину начали грохотать об пластиковый кожух. пришлось поменять фазик и ремень грм, и на 110к обломило винты топливной рампы, машина начала глохнуть и подкапотка была залита топливом. На сервисе выяснили что винты на заводе не фиксировались герметиком. В остальном двигатель неплохой, масло не ест, тянет нормально
это уже криминал какой-то, вовремя увидел
Аналогично проблемы с тигуаном.Юзаю сразу 4 машины 1.8 ,1.4 ,1.6 и сх5.По надёжности сх5 на первом месте но конечно он так не едет как 1.8 и 1.4.Экономичность на сх5 лучше чем на 1.4 сарае.Но багажник просто песня на сарае
А что скажете про образование нагара на впускных клапанах? На каком пробеге он появляется, как сильно влияет на работу и стоит ли с ним бороться? Зависит ли от применяемого масла?
Мне сказали, что при оригинальном масле, проблема будет из за городской езды 2-3т оборотов. Мол почаще в спорте кататься и проблемы не будет
Отложения на клапанах существенны уже на 100к. Да, влияет. Бороться невозможно. Только чистка.
Я беру эндоскоп с алика, окунаю в колодец, 6 передача, домкрат. Проворачиваю колесо пока не откроются клапана. Лью сольвент полный цилиндр. На 2 часа.
@@vitalykotov6355 Ерунда! Лейте качестенное топливо, качественные масла с требуемыми допусками, оригинальные расходники, давайте почаще мотору "подышать" на высоких оборотах и не будет там ни какого нагара! Я когда продавал свою Октавию с пробегом 300+ , подборщики лазили эндоскопом в цилиндры, - все тарелки клапанов были чистые, на цилиндра ни каких задиров и хон ещё нормальный пристуствовал...
@@1vladmir26 нормально ездил значит. Как обслуживали машину? По трассе ездили часто?
@@Ejikcom Что в вашем понимании " оригинальное масло" ? Типа ОЕМ с логотипом марки? Я считаю что любое масло с требуемыми допусками производителя можно считать оригинальными. Я лили только Мобил и Шелл
Надо ли и как часто делать адаптацию дсг 250?
Когда вам становится дискомфортно от толчков при переключении 1-2 и 2-1, также при выключении сцепления при остановках.
Большое спасибо!
Octavia 1.4 tsi CZDA 163.000 km,no big problems exept Check engine light only on idle.Spark plugs are new,coil packs new.
Шкода рапид 2016 1.4 czca
110тыс пробег.
Масло не расходует
Удобно канистры в 4 л хватает почти до полного щупа.
Интервал замены первый владелец менял у дилера на 12-13 тыс
Я от 7 до 10 тыс меняю
По расходу трасса 5.6 средний уровень машина загружена,120 140 скорость + город и пробки в конце поездки
Если ехать по правилам то 4.8-5 выходит.
Причем мой рекорд был после заправки на трассе 4.5 ночью без кондиционера ехал тоже груженый.
Расход в городе сильно разнится от температуры воздуха и соответственно от скорости прогрева мотора.
Летом от 7-9 как давить на педаль.
Зимой от 9 до 11
Причем разницы по расходу зимой и летом в смешанном режиме или на трассе замеченно не было.5.5-6л
Если зимой на короткие дистанции ехать от 1до 5 км то 12-14 л может смело показать.
Вообщем по опыту замечено, что на холодном моторе зимой расход бензина повышенный так как идет прогрев двигателя гораздо дольше чем летом, но затем быстро снижается при прогреве масла в двигателе от 60° и выше
Дсг родное, никаких ошибок нет, 1й владелец ездил на в D режиме всегда причем по московским пробкам. Я в спорт режим или в ручной перехожу когда пробки больше 5 минут.
Расход масла есть, в среднем половина щупа на ~5000 км, пробег трасса город 50\50. Polo liftback 1.4 czca, ориг масло VW 5w40.
Пипец, а пробега много?
@@golfbse Почти 36000, авто 20 года, куплена новой. Масло меняю через каждые ~5 тыс км, ну или 200 моточасов, в зависимости что наступает первым.
@@user-pe5ys7rc6i первый раз слышу за расход масла. Может обкатка?)))
дабавлю: Ну и топливо только 100 бенз с 1 дня эксплуатации.
Здравствуйте!
В такой ситуации, единственное, что можно порекомендовать - это попробовать сменить производителя масла (в качестве эксперимента). К сожалению, слишком много факторов могут влиять на данное обстоятельство и всего не учесть.
Но в среднем, по данным моторам, действительно статистика такая. Даже с клубной практики, кто занимается серьезный тюнингом данных моторов.
Тигуан 1.4 2021 г.в. Да, попал с актуатором на 15 тыс пробега. Официальный сервис списал на качество топлива и выставил счёт как за ремонт, так и за экспертизу топлива. Развели на полную замену турбины, так как не давали гарантию на ремонт штока актуатора. Вот так. Благо потом умные люди посоветовали периодически раскручивать турбину. Я то по началу думал что при обкатке щадящий режим езды, а вышло наоборот.
Да, всё это верно, только зачем вы рассуждаете о покупке нового Вага в 23 году в России? Есть конечно варианты из Китая по тройному ценнику, но это мало кому по карману.
А в остальном, спасибо за видео, все тезисы подтверждаю как владелец тигуана 1,4 2019 гв
😢
Есть среди зрителей владельцы Поло 20-22 года выпуская на 1.4 и роботе? Что можете сказать про автомобиль? Вадим, спасибо большое за обзор, все четко и по делу!😊
У меня рапид такой
Бомба авто
Вопрос, может вы знаете двигатель czda/czca с механической кпп , какой маховик установлен одномассовый или двухмассовый?
Двухмассовый вроде везде
С Механикой обычный маховик стоит.
На 1.2 и 1.6 стоят обычные маховики, на 1.4 tsi ea211 мкпп стоит двухмасслвый маховик, причём на механике если менять маховик и сцепу выходит дороже , чем на дсг dq200 менять сцепу и маховик, так как на дсг много достойного неоригинала
На поло с czca одномассовый.
@@asgolionна Поло одномассовый
На гольфах и пассатах с тем же мотором двухмассовый
Отличный обзор
тигуан 1.4 CZDA пробег 191 000 км масло не есть....ничего кроме регламентных работ не делали....( Сдал Тигуан в трейдин.. и взял чистопородного китайца)
Не есть? А пить?
Ремень ГРМ на каком пробеге менял?
@@alpaut9748 100 тк
@@alpaut9748 я на своей октахе а7 fl 1.4 czda грм поменял на 167.000км , машина 2017г , поменял в начале 2023 года, менял сам на сто работаю , фазики обязательно ослаблять и специнструмент, ремень поставил dayco made in italy
Какой бензин и масло используете?
Красава!!!! Продолжай пилить видео!
Привет, давай уже главное про двигу 1.5 DADA на 150 лс
Тигуан CZDA 285 т. км. пробег, проблем с двигателем нет.
День добрый, коробку делали? Бензин какой? Спасибо.
Ремень ГРМ меняли?
Здравствуйте друг. Красиво ты всё рассказал. А, что будет с машиной у другой девушки, которая купит у первой с пробегом сто и больше км. Или уже не важно. Мы же опять купили новую машину и проедем 100 тыс.км. и продадим. Интересно что будет дальше с пробегом 150-300 тыс.
Коробка Дку 200, пробег 170тыс.км, на днях продиагностировал - агрегат в идеале. От общего пробега машина первые 120тыс. Км. работала в такси в Москве. Масло не менял, вообще в неё не лазил. Вот и думайте, господа "эксперты". Неточность по расходу топлива в смешанном цикле - реально 6,5 литров летом, 7 с копейками зимой.
Спасибо, интересно!
Шток актутора это проблемка но не большая, если автомобиль не собираетесь эксплуататировать 2-3 недели лучше смазать
У меня Поло лифтбек 2022 1.4 tsi dsg Что делать с этим штоком? Я зимой не эксплуатирую, стоит 3-4 месяца. Сейчас на холодную при прогреве стал какой-то нехороший звук, потом проходит. Хотя пробег только 1 500
@@IvanIvanov-p1r8s смазать шток перед длительной стоянкой высокотемпературной смазкой и будет всё хорошо... после месяца стоянки у меня закис этот шток, выскочила ошибка EPC турбина не работала ... смазал смазкой хорошо и вручную повернул шток и все стало ок
@@de_n_ch5691 Благодарю!🤝
Про отточенную управляемость VAGов не сказал. Эргономику. Они лучшие
эргономика
У меня Поло лифтбек 2022. Рулится хорошо
Спасибо, друг!
Пробег 52 тысячи на Тигуане 21 года, загорелся чек, поехал к диллеру, сказали пропуск зажигания по всем цилиндрам, рекомендавали заменить свечи, но я менял их 20 тысяч назад и были как новые. Заправляюсь 100 на Газпроме.
Polo 1.4 60т км, бенз Лукойл 100, чек не загорается, но на холостых слышно, что дергается. Поехал к дилеру, навешали лапши про плохой бенз) поспрашивал владельцев аналогичной техники, посоветовали каждый 5 бак лить присадку ликвимоли в бенз
Газпром говно. Только лукоил 100. Давно езжу и не каких проблем
У меня пропуски были на октавии а7 1.4 из-за маховика и может сальник коленвала. Но у меня пробег за 145ткм
У меня тигуан 2021, 1.4. Это второй тигуан. Всегда заправлял 98 или 100. В ноябре 2022 заправил 98 на заправке которую использовал 6 лет. В итоге загорелся чек и хана катализатору. Вердикт диллера-плохое топливо. В итоге 250000 за новый каталик. Дилер рекомендовал 95 пульсар, потому как сейчас присадки на 98 бензин идут либо наши либо китайские. Сейчас лью 95. Общался с владельцами тигуанов, так 80% льют 95. Но машина заметно хуже набирает обороты. Расход по трассе 6,2 по городу в среднем 10. Всем ваговодам удачи.
@@Тор-ю4ф кстати последни год, тоже заметил снижение качества топлива аи-100. Возможно вы правы на счёт китайских присадок, ведь в масло лукоил кладёт теперь именно их.
добрый тигуан 17г 1.4 150 дсг, после того как отпускается ручник ставишь R или D начинается дерганье пинки давишь сильнее на газ и поедет но если ставить в Р и нажать еще раз педаль тормоза и включить D или R то поедет плавно на форуме очень много таких машин, как это можно вылечит (по диагностике все ок)
порядок такой при остановки , положение D тормоз жмешь ставишь ручник потом переводишь в P тормоз отпускаешь. также при троганье тормоз жмешь потом переводишь в D или R отпускаешь ручник.
спасибо буду пробовать..@@TimGames95
пробовал увы не помогает единственный способ это двойной выжим.. @@TimGames95
@@ИГОРЬТУМУРУКпробуй просто плавнее отпускать педаль тормоза, как педаль сцепления
спасибо буду пробовать..@@inneneinbrecher6610
Мне тоже говорили проедешь 150 и двигло меняй
А 480000 как такое
Супер !))
Здравствуйте Анатолий, это Вы стойкостей проехали? Какой мотор, и что делали??? Сам езжу на chpa пробег на сегодня 253 т.км. Хочу послушать человека который проехал в два раза больше, а то думаю может продавать пора…
@@erkov61 1.4 150 2019 год
С движком ни чего 1 раз на 270000 менял свечи грм и сцепление
@@АнатолийИванов-л2т понял, спасибо за ответ. Ровных дорог!!!
Сними видео, просмотров море будет и подписок. Такого пробега не встречал
Со всем согласен кроме адекватности прошивки коробки DQ200. Езжу на поло лифтбек 2022 г.в. 1,4 + dsg dq200. Бесят в коробке 2 момента:
1. на сверхнизкой скорости 4-7 км/ч, когда крадешься по очень плохой дороге, моментально переключается на вторую передачу. Бывает что объезжая совсем большие ухабы, скорость доходит до 2 км/ч, а переключения на первую передачу так и не происходит. В моем случае лечится переключением в мануальный режим- только в нем получается удержать нужный диапазон скорости на первой передаче и оборотов двигателя.
2. на трассе в большом потоке авто скорость может быть и 70 км/ч, при этом включена седьмая передача. Как только нужно сделать резкое ускорение с такой скорости, чтобы обогнать впереди идущее авто по встречке - после прожатия педали газа чувствуется вибрация по кузову, как будто пробуксовка сцепления. И уже после - начинается скидывание передач вниз с последующим ускорением. При обгоне со скорости 80-90 км/ч такого нет. Лечится переключением в спорт режим.
По идее, прошивка коробки в проверенном сервисе кардинально меняет поведение авто в лучшую сторону, но пока не делаю этого из-за гарантии.
На маленьких скоростях и пробках- не ленись, переключай в ручной режим и будет коробка служить дольше.
Коробка адаптируется под манеру езды .
По топливу газпромнефть после сво 100й стал мочой...увы на 95+ едет лучше чем на 100м за 60р/л просрали всё в этой стране - даже присадки в бензин....
А что можете сказать на счёт Лукойла?
@@IvanIvanov-p1r8s ничего, не заправляюсь там , при возможности попробую.
Спасибо за видео! В эксплуатации "SKODA KAROQ" начала 2021 года выпуска. Двигатель DJKA 1.4 c 8-ступ. АКПП AISIN. Пробег всего 5000 км. Но с момента покупки пристутствуют вибрация и неровная работа агрегата "на холодную"(причем не у меня одного ). К работе каробки нареканий нет, кроме небольшого толчка на 3й и иногда на 5й передачах при переключении вниз (тоже говорят, норма).
Это норма
Идея конечно так себе. Но ... на вашем месте, я бы купил комплект оригинальных свечей и заменил их. Только подойти к этому со всей серьёзностью - использовать правильную смазку и закручивать правильным моментом с использованием динамометрического ключа.
Если не поможет, не серчайте, а старые свечи потом повторно используете.
Просто всякое может быть. Вплоть до того, что вам продали авто с подменными свечами.
кстати, после замены моторного масла MOBIL 0W30 на ZIC 0W30 , стала больше вибрация на холостых.
@@slavv3929 как сейчас дела с вибрацией? планирую на этот зик перейти
Поло. CZCA. первый стейдж. механика. такси. газ. Пробег 300к. Всё идеально.
Следить на машиной надо.
Заклинивание тяги не будет, так как вейстгейт открыт полностью до 1400 об. Ничего там не закисает.
Я думал турбину газ не лепят))
А какое поколение газа поставили ?
@@Darmfulangel 4 поколение.
Пробег уже 390к. Полёт нормальный.
@@vitalykotov6355ремень ГРМ меняли ?
Кстати заправляем комбинированно, 50 на 50 95-ый и 98-ой. Тем более 98-ой нынче в 2024-ом 76₽ за литр.
Сразу догадался о Илье из Клубного Сервиса, у него только Тойота божественная, все остальное говно
У него там холодец какой то варится, ведь он ещё в политические обозреватели подался в последнее время 😂
движок огонь. 0w-40 Wolf замена 15т. 250т пробег. Первая замена ремня ГРМ 240т. Маховик умер на 230т. Сцепа родная (правда езжу с покупки на ручке хехе). Продолжаем ехать.
Как владелец 1,6bse сижу и ржу😂
Интересно, что у вас вызывает такую реакцию?
@@1vladmir26 нервное 😅
Слезы только когда подталкивать ногой нужно при обгоне, а так нормальный движок.😂
@@ЕвгенийХхх-и8й у меня он шитый под 110 ЛС прёт норм и пробег 400 а слезы пусть трут у кого вечно течет помпа и отрыгивает цепь
@@joebidenko3650 шитый атмо это сильно)) у меня саха, все отлично пробег поменьше
Все четко 👍🏻
Мальчик тебе не рано рассуждать о движках немецкого автопрома)), в мопеде длЯ начала разберись😅😅
Ну так ты расскажи, раз мальчику рано...