Обзор Ducati Monster s4. Мотоцикл не для каждого.
Вставка
- Опубліковано 20 кві 2021
- Рассказываю, для чего мот однозначно подойдет и где его лучше не использовать.
Спонсор ролика - торговый центр М7: m7tp.ru/contacts
Мы возим мотоциклы из Японии и США - projapan.ru
По вопросам сотрудничества: ridebusiness@gmail.com
Инстаграм - @projapan.ru
Мой личный инстаграм - @ilya.splin
Инстаграм мотосервиса: @projapan_workshop
VK - projapan
Маркетплейс мотоэкипа: rszone.ru
8 499 705 15 89 - Авто та транспорт
Ребята, про иногда пропадающие слова в курсе, видимо были сильные наводки на радиомикрофон. Больше в этом месте писать не буду.
Илья, проверьте частоту на передатчике. Если она в районе 800МГц, то много где такой эффект проявляться будет. Могу ошибаться, но это из-за особенностей сетей 4G. Многие прокатные компании, специализирующиеся на концертном оборудовании давно избавились от радиосистем на этих частотах.
Проверил. 2.4ггц
@@ProJapan Частоты wi-fi. Возможно, что слишком много точек вокруг и канал, на котором Ваш передатчик перегружен. Какая-то точка на этой частоте вещает с более сильным сигналом.
Хорошо зашёл в комменты, до того как полез копать свою гарнитуру))
@@ProJapan а ещё это частота микроволновых печей;)
Но думаю они тут не причём, хотя всякое возможно:)
А с вифи реально в Москве проблемы, частоты сильно забиты...
Чёт со звуком беда...
Галуцци - это такая AC Cobra среди мотоциклов - злая, громкая, может очень много (если пилот умеет). Сам езжу на девятисотке - обожаю эти маракасы на светофоре и рык тиранозавра во время езды(карбоновые termignoni)
спасибо за честность во всех нюансах. слежу за этой историей)
Вроде не пятница сегодня. Я даже в календаре проверил😁
Расстроился, думал завтра выходной.
Так это и не мотоновости. Можно второй раз расстроиться
Аппарат действительно очень специфичный. Требует понимающего владельца, я себе такой вряд ли куплю, но посмотреть очень интересно 👍
я купил, в городе рулится и едет он как сосна на колёсах и с мотором от днепра, просто кирпичи. на трассе нужно постоянно давить на газ, он очень не любит когда не давят на газ. в общем мотик дергный и не удобный, один в один как урал ток не удобнее
@@wormuxbropet9524 бред,ты небось на альфе ездишь! Дерганый был у меня кава z750. А этот мотик удобный,мотор ровный(если ездить умеешь!) Ты небось школьник грёбаный,который слюни тянет на мотоциклы!)))
@@wormuxbropet9524 ну да ну да. Рассказывайте сказки. Ещё и с Уралом сравнились ))))
Хотя да. Точно. Люди не покупайте дуки. Дрова! Сыпятся как кирпичи. Не рулятся. Дорогие в обслуживании )))) они вам не нужны.
Живи долго и процветай.
Монстр должен быть вторым мотоциклом в гараже. Это как любимая игрушка для хорошей погоды и хорошего настроения!
А, почему не первым?
в этом поколении да, современные, обалденные стриты на каждый день
@@user-wt1sw2ef5m ну если в затычном городе живешь то будет напрягать ездить по пробкам, потому что до 3к в моторе никого дома нет, сухое сцепление изнашивается в 3 раза быстрее чем обычное.
А если за городом то отличный вариант, если есть где и на что обслуживать, или у самого руки прямые и заморочишься изучением
Парни вы ездили на нём? Это отличный мот на каждый день! Ни каких проблем с ним нет, всё как у всех. А до 3х тысяч и машина не каждая едет, а мот какой, я не вспомню.
@@Nevm350 да ездил, понятное дело что "не едет" условно, все как говорится познается в сравнении, например следующее поколение серия 696/796/1100 гораздо скажем так больше позволяют, сам сейчас на свежем 821 езжу, он вообще чуть ли не с холостых вытаскивает, наверху взрывается, обожаю его 😍
Купил S4 как первый мотоцикл, жалею только о том, что не подумал как его обслуживать в провинциальном городе. В остальном одно удовольствие!
Мне оч по нраву дукати в плане внешки и цены, но я тоже живу в маленьком городке, тут не то что десмосервиса, а даже просто мотосервиса нет(((
Не смотря на неполадки со звуком, выпуск очень понравился. Все четко и по делу.
Дизайн мотоцикла просто бомбический! На мой взгляд, все в нем гармонично, охлаждающая система тоже прекрасно вписывается в общую концепцию.
Честно говоря, вот только из-за одного внешнего вида (+ еще более-менее адекватный ценник), появилось желание приобрести такой аппарат.
Но после обзора все встало на свои места: такой агрегат точно не про меня :)
И в целом формат серий про то как мот выбирается/покупается/обслуживается супер информативный.
Надеюсь, дальше будут выходить такие же качественные видосы и про другие мотоциклы. Благодарю!
Классный видос, классный честный мот - рама, бак, колеса, движок, тормоза и ВСЕ , и ничего лишнего, никакой лажи, превращающей мот в танк.
Спасибо , Илья , красиво и душевно рассказал и показал этот великолепный мотоцикл 👍👍👍 !
Отличный обзор мотоцикла! История, внешний вид, навесное и свои впечатления от мотоцикла в движении! И т.д. Так и надо делать обзоры. Картинка классная!
Спасибо, Ильюха, отличный обзор. Очень понравились покатухи, надо их побольше делать. Побольше видосов с покатухами.
Спасибо! Думаю такой взять, очень вовремя! Для меня)))))
Спасибо за обзор! Теперь точно понял, что дукати - игрушка, а не мотоцикл. Японские поперечные четверки в пробках всегда напрягали, думал, вот дукати узкий, легкий, управляемый - супер для города... но, нет. Низов - нет, на проскальзывающем сцеплении в пробке - нет, дорогущий десмопривод есть, а высоких оборотов на прострелах - нет, поворот руля - нет, регламенты серьезных расходников - крохотные, на дальняк - нет, комфортная подвеска - нет.
Что есть??? Управляемость на средних скоростях и все? Это все за такие деньги?
Маловато будет,
Ну вам просто нужен другой мотоцикл)
Низы есть и ещё какие, просто не нужно тошнить ниже 3к оборотов, тут согласен полностью (сам обладатель дукати)
Просто это мотоцикл характер, мотоцикл индивидуальность. Если вам хочется простой утилитарный мот, то дукати точно не для вас. А так, достоинств у него хватает - бомбезный звук, отличная управляемость, тормоза, динамика. А по обслуживанию, не так уж он и страшен, просто не терпит к себе наплевательского отношения. Дукати можно либо любить, либо ненавидеть)
Спасибо, очень интересный мотоцикл. Выглядит шикарно. Качественный обзор. А так же иллюстрация того насколько все же жутко на мотоцикле в городе, огромное количество опасных моментов.
Очень интересная рубрика. Обязательно продолжу смотреть как и остальные видео с канала. Особенно нравится про технические особенности и советы по эксплуатации, обслуживанию и ремонту.
Никогда мне не нравился монстр (правда я никогда не ездил на нём) внешне, не нравился звук сцепления (хоть и благодаря этому каналу я узнал, что есть монстры и с мокрым сцеплением), а теперь я ещё и узнал про его НЕ низовой мотор и проблемы в пробках. Прокачусь как-нибудь, но точно не хочу такой себе.
Спасибо за проделанную работу!
Спасибо огромное! очень доходчиво! Всю серию видео просмотрел за 1 раз
Мужик! Это супер обзор! Не понравилось только многоразовое повторение одних и тех же тезисов: «это не для города», « неудобное сцепление», « было бы здорово в Сочи» и так далее.
Мне понравилось, спасибо 🌸
Качественный контент, спасибо!
Илья, очередное спасибо тебе, за отличный видос!)
В этом обзоре шикарный вид от лица пилота, хотелось бы больше таких покатушек с трёпом.
Спасибо, очень интересный обзор! Впечатляюще загруженные дороги, много аварийных ситуаций. По крайней мере такое ощущение создаётся.
Илья, спасибо как всегда за честность и адекватную оценку 😊👍
Мне монстр нравится, но моим первым мотоциклом все же скорее всего станет НСиха😊.
И это при том что меня ничуть не пугает данный прекрасный мотоцикл. Как говорят - кто в армии служил, тот в цирке не смеётся, так и здесь про МОТО можно сказать - кто ездил на Урале без коляски, тому никакой Монстр не страшен😂😂😂
Ещё раз спасибо за ролик, жду когда Майк на нем прокатится😊☺️
Илья. Посоветуйте кожаную мотокуртку актуальную в 2021 году. Спасибо заранее!
Ура)) дождались )
Здорово, что объективно высказался насчёт этого мота, что он не для всех и не лучший городской мотоцикл! Да как второй или третий мотоцикл в гараже такой иметь - это классно!
Исключительно точно передал понимание мотоцикла, спасибо за обзор. У меня такое же впечатление от Hypermotrd 1100, на котором в городе с удовольствием ехать можно только в 6 утра летнего воскресения, а на треке хорошего времени не покажешь в классе.
Очень живой и откровенный мот, дарящий эмоции и утомляющий всем этим в повседневном трафике. Точно не для новичка и разве что третим в гараже.
Илья привет, год назад посмотрел видосы про Дукати, послушал тебя, поступил как велел, не брал s4-взял сразу S4r как первый мот😃 но брал с пониманием, взял для души, пару недель августа покатал, сейчас к весне буду готовить, доволен как слон своей новой «ипотеке»✌️ из Питера привет.
Кайф! Аккуратнее, главное!
Здравствуйте, а будет ролик о стоимости содержания? Как объявлено в начале видео
Всегда любил круизеры, но решил попробовать найкед и сейчас хочу поменять свою ямаху драг стар 650 на дукати монстер 695, вчера катался на нем, так не привычно после круизера ехать на найкеде
Очень честный обзор!!👍🏻
Классный мот! Я прям замечтал о нем )) Ну потому что он отражает эпоху моего времени, а я сел первый раз в 98 году, мне тогда было 13 лет (Урал с коляской ) С того момента перепробовал большое количество мотоциклов рос про-ва и последняя была ява 6 в, аж 78 года.) Теперь я дядька и мне захотелось окунутся в то время, в мою юность! Пересмотрел нереальную кучу вариантов. Все думал нужен ли мне спорт байк и так далее. И вот остановился на Дукати! А после данного просмотра, понял это действительно мой вариант.)
Классный обзор, такой расслабленный. Как надо
Пушкагонка! Только что-то звук куда то отваливается периодически))
Не только. Один кусок видео с двумя закадровыми текстами прошел в разных местах ролика.
У меня почти все Дукати. Мой первый мои - это Монстр 400. Я просто влюбился в них с самого начала и просто не хочу менять их ни на что другое. Сейчас для фана купил S4RS. И его продавать не планирую. Будет мот из гаража мечты...
А езжу в основном по Московским пробкам. Никаких проблем не испытываю. Даже с сухим STM...
Вокруг озера Комо надо ездить на злейших прямотоках, чтоб одному товарисчу икалось под грохотание сухой сцепы
Дизайн монстра, конечно, мало кого оставит равнодушным 5+! Спустя 20 лет вполне себе достойно выглядящий аппарат, ничего лишнего) Но вот звук скелетов дерущихся в кастрюле это конечно жесть 😀
Дизайну 28 лет уже!)
В шлеме ...
Интересный канал. Только один вопрос, а где обещанный отчёт?
Мотоцикл огонь! Езжу на нем не первый год.
На моей Иназуме 1200 стоят в стоке точно такие-же тормоза. И они божественны. Рядная четвёрка , 100 лошадок и столько же момента .
Езжу на s4r уже третий сезон. Это мой первый байк. Скажу так, если он нравится, нравится звук сухого сцепления, то берите и не смотрите не минусы. Минусов конечно много, но удовольствие от управления им все перекрывает.
Звук сегодня подкачал.
Но все равно спасибо за видео 🙌
Всё по делу 👌 мне заехало. Спс!
Выглядит байк просто - зачет! не превышай)
Главное не делать розыгрыш по типу СВ! Хорошего сезона.
В видео чувствуется честность, нравится смотреть)
Всего доброго :)
Очень красивый мотик🤟
У нас конечно не север Италии с серпантинами, зато, как владелец Monster 1000S.I.E., могу сказать, что управление очень классно и резво позволяет уворачиваться от таксистов)
Лайк заранее, за S4!
классный ролик, как всегда!
только вот будешь ли ты фару переделывать? или будешь встречку слепить?
Мот за городом не эксплуатируется и не будет
@@ProJapan а чем город вечером/ночью от загорода отличается? можешь не отвечать. грустненько.
можно галогеновую лампу развернуть, таким образом галка повернётся или есть светодиодные лампы с возможностью настройки. у меня японский мот и я галоген развернул
Здорова ребята смотрю и жду новые видосы уровень уже малаца
Как же он балдеет от мотоциклов и обзор отличный 👍
брал его вторым мотом, искал исключительно монстра.
все меня отговаривали, мол дорого, мол не обслуживается, запчасти не найти и прочие нюансы.
но я самолично торговался на него на аукционе. потом 1-2 недели ожидания, растаможивание и вот он уже у вас в руках. идеальный мот. рулится как велосипед, приятные вибрации..
мот идеальный! быстрый дерзкий резкий.
Как всегда красавчик 👍
Отличная управляемость - одна из главных фишек всей итальянской техники, что мотоциклов что автомобилей. Езжу на старенькой Альфа Ромео 116, ещё заднеприводной. В повороты входит - сплошное удовольствие, очень яркие и позитивные эмоции. А Ducati это сплошная техноэротика! Viva Italia!
Сам владею монстром 600 дарк 2000г, Он у меня порядка 10 лет. На других байках не катался, а сам монстр очень мне нравится и посадка и динамика. Спасибо автору укрепил во мне уверенность что на других байках я такого же не почувствую!
и харизма
(самое главное)!
Понравился ролик. Монстр действительно красивый мотоцикл)
Вот нашёл Ducati s4r, прийдется посмотреть обзор) . Что бы понять, что за птица
У меня 2003 года, только желтый, цвет бомба. Рекомендую всем владельцам ведущую звезду поставить на 1 зуб поменьше. Пробовал на стоке кататься, но вариант с - 1 зубом просто отличный. Легче трогается, проще в городе кататься, динамика получше, на трассе обгоны слегка полегче даются, да, может в максималке потеряете, но блжт кто ваще 200+ катается, этож самоубийство. Я мотом доволен абсолютно, обслуживаю сам, имея спец инструменты все легко и просто. В движке если что вкладышы стоят только на шатунах, все остальное на подшипниках, шарик или ролик, в том числе валы грм. Масляный насос как на жигулях, 2 шестеренки, в общем мотор до безобразия простой и примитивный, оттуда и надежность. Цилиндры карбид кремния, а не сраный никасил или алюсил. Приводная цепь снимается легким движением руки, ненадо ничего клепать. Модели с аналоговой приборкой(одометр механический) лучше не берите, у них был брак, ссались прокладки под цилиндрами, лечиться заменой или просто лучше купить модель на цифре.
Когда-то владел ИМЗ 8-103-10 Когда износился сапун звук был такой же
Приезжай в Адыгею, раскроем его) поворотов тут хватает
Спасибо !
Кстати, лучше не присаживаться на дукати стоящий на подножке. Она крепится к картеру, место крепления может треснуть. Возможно страшилки, но в интернете можно встретить упоминания, где у людей треснул картер.
По фаре: мотоциклу 20 лет, стоит проверить, что на разъем лампочки приходит то же напряжение, что на аккумулятор. Просадка на один вольт достаточно сильно сказывается на яркости лампы. Если что, всегда можно сделать развязку через реле. А потом уже можно с более яркими лампами экспериментировать.
Хороший, интересный ролик, о сцеплении, мягкое так как клапан на корпусе мотора не оригинал, а усовершенствованный!🧐
да, я что-то забыл про него
А у монстра 620 2005 года тоже сухое суепление?
Купил себе S4 из Японии, как первый мотоцикл. Очень доволен, в мотоциклах не разочаровался. Дороговат в обслуживании, но других мотоциклов у меня не было, сравнить по ценам не с чем.
Если я не ошибаюсь, то Sachs читается как Закс, а не Сачс. Немецкое произношение. Поправьте если я не прав.
блин классный дрын! Люблю упоротую технику, но в городе сцепление конечно будет улетать
И пару вопросов, объясните нубасу в чем смысл сухого сцепления - вот говорят что из спорта, а что оно даёт то, по отношению к классическому так сказать?
И как тебе спортмодуляр поглядываю на него краем глаза, но думаю стоит ли он 60к или пафос один?
Зато как он смотрится!Секс просто.Как «масклкар» в мире мото.Спасибо,лайк)
спасибо!
Можно взять монстр с более линейным мотором. Благо в линейке такие есть
После хонды cb хотел уже отписаться. Но этот ролик вернул в моем рейтинге -топ самых классных обзоров! Не потому что у меня у самого такой же монстр а потому что Илья в нем очень грамотно точно и тонко изложил всю харизму,характер и "практичность" этого мотоцикла. То что я испытываю на нем каждый день, не дать не взять!!! Илья побольше таких обзоров , не разбавляй свои ролики, посторонними людьми ты сам за всех все прекрасно излагаешь.
А что не так с хондой сиби?)
@@ProJapan В целом ролик пошел в оригинальном стиле с середины когда закончились гоп компании, левые комменты со стороны, ухмылки в сторону российской вторички . Коственно или прямо но посыл -"Берите технику у нас и будет вам счастье" , Илья данная попса это не твое.. Кстати ,в результате работ проделанных с мото по технической части мотоцикл приблизился к категории то что стоит от 300 и выше.понятно что за эти деньги его архисложно продать, но мотоцикл это "индивидуальность" и даже душа))). Спасибо! Ждем выпусков!
Интересно на сегодняшний день живой дукати сколько будет стоить)
Илья, рассказывая о посадке, ты сказал про клипоны и уклон вперед. А что насчет высоты и удобства подножек? Вижу что угол достаточно острый в коленях.
Монстры очень нравятся внешне и по характеристикам вес/мощность, но вот по посадке как-то некомфортно мне. Хотя чуть-чуть ездил только на 620 монстре с тюнеными подножками.
А про тормоза, точно такие же передние суппорта Brembo ставились на Yamaha XJR с разными тормозными дисками только, в зависимости от кубатуры.
да нормально с углом ног, в городе так точно. с моим ростом, по крайней мере.
Классный мот , но себе бы не купил 😊😊😊
Было бы интересно интересно посмотреть обзор на этот же мотоцикл от Миши (explosive mike).
Он классно на заднем валит 🤩🤩🤩
Да, мы уже договорились, дам ему его
Комментарий для поддержки канала :)
Посмотрел и понял, что не куплю его себе, спасибо за отличный обзор!
Для того что бы не мучаться в пробках, нужно нормальное сцепление поставить, evr на 48 зубьев или stm, грамотно подобрать толщину пакета промежуточными дисками, ну и обязательно литиевый мод сделать. Заодно и нейтраль появиться:) Если что, я шестой сезон на s4 езжу
Ну это не решит проблему тяги до 3000.
Литиевый мод абсолютно бесполезная ерунда, нормально настроенное сцепление нормально схватывает. И толщина пакета четко регламентирована сервис мануалом. А не ловиться нейтраль из-за рабочего цилиндра легкого выжима, можно только смириться, либо рычаг дальше отодвигать.
Расскажи пожалуйста, у меня у самого s4 в чем смысл литиевого мода дисков сцепы?
Так случилось, что мой первый мотоцикл ducati monster s4. Илья всё верно говорит мотоцикл меня дико пугает своей динамикой, и понимаю что я не использую и 10%его потенциала. Для меня это мотоцикл выходного дня за половину прошлого сезона проехал всего 1000км. Я влюбился в этот байк его звук просто сводит с ума! У меня стоит карбоновый выхлоп remus. Цоконье сцепления просто класс. Правда сейчас поставил алюминиевую корзину и диск, звук уже не тот).
В целом я даволен данным аппаратом, надеюсь мы всё таки с ним подружимся!
а если еще поставить 48т корзину... буду маракасы))
Мы радуемся за дукати монстр и делаем это - хорошо)
У моего соседа MS4R хожу мимо него и радуюсь. Хорош
Молодец все рассказал.клево........но почему не починили вентиляторы.!!?? С реальной проблемой супер сервис не справился?!!
Способ найден, нужно время)
плюсую!
Вот видно человека счастливого👻
Скелетончики не моё, но тема интересная по Дукасам
крутая игрушка 😊
Кстати а как такое сцепление с вентиляцией относится к езде в дождь? Не проскальзывает ли, боюсь даже предположить что с ним будет если прилетит что-то в него, на подобии непонятного летящего объекта который попал в мотобот.
Не проскальзывает, все ок
Ему абсолютно пофиг, оно всегда горячее и испаряет влагу и спокойно переносит мойку керхером)))
Хороший обзор.
А первый мот, не только из-за характера, но и вообще без АБС, наверно не стоит брать. имхо
Как раз лучше научиться ездить и без АБС, чтобы понимать, что и когда можно/нужно делать. АБС - помощник, а не замена пилота.
Tdm900. У него классные тормоза. 2002 год.
Такое сцепление специфическое ,как будто что то сломано у мотика))так красивый прям как Suzuki Bandit 400 ))
Мот даже через 20 лет выглядит огонь. Илья интересует твое мнение про Дукати Скрэмблер. Если можно обзор.
отличный имиджевый аппарат, с гораздо более дружелюбным и современным мотором нежели на видео, если речь о 803см но это мотор от современного монстра 797, который в свою очередь является дефорсированной версией 796 из прошлого поколения монстров. Характер гладкий - едет с низу с середины, не дурак, но при этом может 💪 Классный аппарат, если заходит внешне и по посадка определенно стоит попробовать - не пожалеешь
да, байк парадокс! Для города не годится, для путешествий не годится, гремит, пыхтит, на малых оборотах не едет... но вся Европа ездит на Монстрах каждый день :)
И не дёргается он как нас пугает Илья,это v-твин,может чуть подёргивается как им это и свойственно,но можно ехать внатяг даже на холостых,просто хх чуть приподнять нужно с 1100 до 1300об,это позволяет трогаться без газа со светофора,на расходе топлива это никак не скажется.
Странно, мне на шинке, даже на авто наклейки перед балансировкой сдирали...
Хороший аппарат)
Здравствуйте! не подскажите какая камера прикреплена к шлему для обзора ?
Sony x-3000
@@ProJapan спасибо !
Продал такой недавно😁😁
Мотик красивый, но реально на любителя - сложно подобрать его ареал обитания (( так что на каждый день берём оппозитный бмв и не мучаемся)) - все перечисленные плюсы в нем есть, правда мотор скучноват, но он тащит все