Удивительное ощущение от обслуживания мотоцикла) пока не купил и видишь цены обслуживания как то не по себе! Как только купил сразу, иди сюда родной я тебе свечечки поменяю, на тебе матюля пятюшку, да новую мишку)) 🤣 так и хочется, что нибудь ему купить 😌
@@user-bj5rb6xf2w ну это уж зависит от совести сервисменов, а так масло с фильтрами, масло в вилке, антифриз, свечи, не считая всяких мелочей типо болтиков, лампочек, итд можно и самому сделать, мне например по кайфу! Естественно в мотор лезть регулировать клапана или перебирать карбы я уж не буду, проще это отдать специально обученным людям и то при наличие мануала, желания и прямых рук можно и это сделать)))
Круто-круто! Илья, очень интересная техническая серия. Здорово, что рассказываешь не только ты, но ещё и механик - формат диалога хорошо заходит. Больше практики, больше динамики повествования)
Проблема не с мозгами. Наоборот, если они включены постоянно значит с мозгами то все нормально. Суть в том что постоянная их работа, это сигнализатор аварийного режима. И это обозначает либо обрыв цепи либо датчику капец. У меня такое было, оказалось что просто кислая фишка была. Уважуха инженерам дукати, что сделали такую систему защиты, даже если чтото не так вентиляторы всегда будут вкл. Вентиляторы кстати работают по 2ум контурам отдельно друг от друга. Один вкл на 105град, второй вкл 107град. Владею S4 уже 5 лет ниначто менять не собираюсь, доволен. И еще, если не заметили, при включении зажигания вентиляторы слегка дергаются, это импульс проверки цепи, если беда какаято то они сразу оба дуть начинают. Единственная проблема в мозгах у них - это то что нельзя держать долго кнопку стартера, сигнал входит в режим повтора и когда палец отпускаешь, он продолжает крутить дальше до посинения. Не лечиться, просто нужно вкл выкл зажигание и можно снова.
Штош, молодцы! Пару замечаний: Масло очень жидкое, в эти моторы льется SAE 50 или SAE 60, 40ка слишком жидкая для него, в +30 в бробках может падать давление масла. Провод пульта переложите, он паралельно магистрали сцепления идет, ну и если фиксатор в пульте отломан - изолента наше всё. На пульте не обаготетиль смеси, а именно натяг газа, можно использовать как круиз-контроль в каком то смысле. Вы не поменяли топливный фильтр, там стоит фильтр типоразмера KL145, стоит около тысячи, и его в японии в 99% случаев не меняют никогда. Пыльники в вилку отличные, а вот сальники у ари ужасные, лучше использовать Vesrah 4301 (они имеют доп уплотнетие). Как и думал, проблема с вентиляторами в ЭБУ - причина этого подкруривание мотоцикла с автомобиля или пускачами, именно это привела к неисправности. Вышлите мне эбу, я солью прошивку и залью в исправный ЭБУ, и не надо будет менять замки, ключи, блок иммо (он внешний и стоит отдельно). Вообщем с эбу помогу, пишите в инстаграмм zeprolet.
Благодарю за подробный комментарий. Если бы мы залили любое другое масло, комментарии бы взорвались от «вы дебилы даже мануал открыть не можете» Если бы я не писал ролик, это масло бы я не залил.
@@ProJapan В мануале четко прописано какое масло при каких условиях лить, для этого дукати четко для наших широт 10w50, 15w50.)))) но никто не мешает его поменять уже без ролика)
Дополню по сцеплению: Про пружины правильно, я на байкпосте писал про это же. А вот диски отдельно не меряют, а только весь пакет. плюс там есть convex-диск, который ставиться после первого фрикиционного и никак иначе. Корзина нынче из эргаля стоит около 10к, комплект фрикционных и стальных дисков 12к Newfren - отличный аналог оригиналу (но есть по нему нюансы).
@@zeprolet интересно отметить что в некоторых мануалах производитель ничего не говорит о необходимости замены топливного фильтра. У меня есть вопрос может подскажете что я упустил? Имеется монстр 620 с одним красным ключом (черные и карточка до меня не дошли), задача восстановить черные. Заказал болванку и сделал копию красного, также в сервис мануале нашел описание программирования при замене частей иммобилайзена п.п. P8 в нем описывается процедура записи в память новых частей, например ключа, при помощи мастер ключа (красный), но у меня ничего не выходит, хотя делаю строго по инструкциям. Может это не мой случай? Или нужны подготовительные действия? Не хочется ехать к дяде и делать у него копию красного, если есть возможность добавить черный
@@pavelakhrameika4847 1: везде указано у дукати когда менять топливный фильтр. 2: без черного ключа не добавите ещё чёрные. Для процедуры нужен красный мастерключ и чёрный. Сделайте физические болванки, когда потеряете красный ключ, отключите иммо.
Отличный ролик! Снято круто, освещение, динамика, разговоры класс. Цены не атомные ~вчера покупал мишлен 2ст переднее для клиента за 100$, там примерно так же. Удивляют люди удивляющиеся ценам в сервисе. Лично накупал мотоподъемник, подкаты, некоторые ключи~причем для работающего, оборудованного авто сто, для расширения услуг(ремонта мото) нормально денег надо вкинуть. Плюс работник в конце месяца захочет зарплаты. Можно ли ему не заплатить, сказав, ты же весь месяц датчики давления вкручивал, а это у нас бесплатно))(утрирую) ? Ребята молодцы, говорят без лишней воды. Илья тоже видно не ограничивает их в финансах и хочет просто результат. Так в идеале надо обслуживать любую технику.
Как здорово, что всё что перечислено в смете я могу сделать сам! А ещё, хочу механиком в Москву. всё, что он сделал, я под кофе выполню за пару дней. В плане поворотников - согласен, спасибо что убрал эти зеркала и поставил стоковые! А ещё, правильно сделал, что вернул родные глушители, а с ними благородный и настроенный звук! Сцепление заменил-бы за "пятёрку", про пульты, мне напоминать не нужно.....
Очень долго искали в подборе Горева дукати, нашли 796 за 340к (дело было в прошлом году), мот был в порядке, но нужна была замена многих расходников плюс обслуживание десмо, в сервисе зарядили 150к за работы и запчасти, в итоге купил кавасаки) бюджет был 350 за мот +50 на обслуживание, как оказалось за эти деньги норм дукати с АБС не найдёшь. К чему это я, к тому что по деньгам здесь все довольно адекватно получилось.
Я не сторонник делать всё в сервисе, какое то обслуживание можно делать и самому, будь то масла, фильтра, выхлоп накинуть, да даже вилку со сцеплением можно перебрать, достаточно умения пользоваться мерительным инструментом, знания происходящих процессов при работе тех или иных агрегатов, дефектовке и т.д. И меня как и многих здесь коробит от озвучки цен на услуги, но давайте не забывать чему посвящён цикл этих роликов. А именно- дорого ли содержать дукати? Ответ-дорого! Но никто вам не мешает делать всё самому или найти Васю с соседнего гаража с руками и головой, ведь на самом деле особо сложного там ничего нет, это становится ясно, прочитав мануал по ремонту. И все эти недомолвки по поводу регулировки десмо, это, на мой взгляд и сделано для того чтоб вы не лезли туда сами, а ехали к ним. Это мск, а 90% дукати как раз там. Планируете взять себе одну из моделей этого концерна? Будьте готовы, что даже расхваленные мотосервисы вашего города откажут вам в десмосервисе. Во всём остальном монстр- это самый обычный мот. Илья, спасибо за контент, за то что вообще подняли тему монстров. Удивительно, что мотоблогер из москвы, так деликатно и без пафоса доносит до людей, при любом бюджете, информацию касаемую всей мототемы. Особо выделю видео про экип. Спасибо.
Спасибо Нет, это не для того, чтобы ехали к нам. Куча неадекватов пишут матом в комментарии, что цены что-то не соответствуют их ожиданиям. Что будет, если предположить, что такой человек по инструкции поставит ремни и положит мотор? Рискну предположить, что как минимум поднимет вонь на всю округу. Зачем это мне?)
Возможно вы правы. Но я до последнего надеялся почерпнуть для себя ещё больше информации касаемо десмо, шайб и т.д. Уверен, что не я один. Тем не менее, тема цен раскрыта почти полностью, а не это ли было целью? В общем, не зря затеяли.
Возможно вы правы. Но я до последнего надеялся почерпнуть для себя ещё больше информации касаемо десмо, шайб и т.д. Уверен, что не я один. Тем не менее, тема цен раскрыта почти полностью, а не это ли было целью? В общем, не зря затеяли.
Причём цены интересны в основном на запчасти, тк работа не в мск стоит других денег обычно. Но почему-то некоторые это воспринимают как призыв ехать к нам что-то делать и возмущаются)
Глядя на московских коллег, теперь даже региональные мотосервисы учуяли эту фишку- рубануть с владельца дукати. А что, купил дукати, значит денег дохера! Да даже на заказе шайб и ремней можно накинуть нехилую наценочку, они ведь не валяются под ногами, в отличие от запчастей на япа. А говоря про "ехали к ним" я не имел в виду конкретно ваш сервис, это было сказано обобщенно, про сервисы, кто прохавал тему, так сказать. Не осуждаю, в плане цен. Не можешь сам- плати. Не можешь платить- не нужен тебе дукати.
Пощупать ржавые подшипники и не заменить смазку в них это фиаско, а в заднем колесе похоже нет подшипников) Свечей которые на нашей саляре ходют по 7-10 тысяч, а стоимость не оригинальных по полтора рубля в наряде нет. Цены на работы конечно демократичные, где бы в природе такие взять, главное чтобы работы были качественные по БДСМ приводу. Остальное там делается на коленке, включая замену ремней. Интересен результат борьбы с мозгами. Лайк и успехов))
прикольно то. что я купил точно такой же монстр плюс минус с разницей в пару дней)) и щас смотрю видео сколько и как что стоит)) у меня поменьше суммы рисуются)
Добрый день, Илья! Немного смущает проблема с мозгами, но в остальном получилось очень и очень бюджетно. Фактически ~ в цену полного обслуживания аналогичного японского мотоцикла. Главное аккуратнее с резиной, из личного опыта могу сказать, что 2CT+ не очень любит резкое открытие газа на мокром асфальте, особенно в наклоне.
Цены +- средние, где-то высокие, но в рамках коридора от конкурентов. Мне когда к замене масла добавили +400 рублей за снятие плуга, я решил менять масло сам. Руки в масле, жопа в мыле, съэкономили зато! Сначала было страшно приступать к обслуживанию самому, но потом втянулся. Масляный фильтр можно открутить комбинацией петли из веревки и монтажки, для натягивания цепи даже подкат не понабился: подсовываю автомобильный домкрат под прогрессию.
Илья, отличные видео. Сам владею Agusta Brutale B4 990R, и поддерживаю на 100%: любая техника при правильном и своевременном обслуживании будет вести себя нормально, за исключением явно проблемных моделей. И отдельно что можно отметить - так это полное отсутствие навязывания своих услуг, или какого-то мнения в ролике: например, в рассуждениях о том, что можно купить 800-ку со сцеплением в масляной ванне, отсутствовала реклама на свой мотоподбор аукционный. Хотя 90% типичных блогеров бы не преминули воспользоваться возможностью... В общем, как всегда - все очень трезво, логично и честно. Спасибо!
У меня s2r 2007-го года уже лет шесть. И могу сказать, что великое преимущество - стандартная задняя подвеска без маятника. На моём грозит замена дорогостоящего заднего хаба. В остальном супер надёжный мотоцикл. Только регламент, ничего неожиданного
Вчера был в гараже у меня 796. Все болты почему то в белой окиси после зимы + движок тоже((( Как ручка тормоза в данном видео Посоветуйте средство для чистки от налёта Хочу на Мойке убрать окись! Кстати до этого был доминар- не было такой проблемы, гараж тот же И полироль для фальш накладок бака - пластик, что бы декали не стереть))) Спасибо!)
Спасибо за проделанную работу! Под видео о Харлеях с Cusmos тоже были любители обслужить мот за бутылку бормотухи. Когда ж народ поймёт, что за ответственность и хорошую работу надо хорошо заплатить?
Ого богач какой ))) И причём тут людские зарплаты ? Выи.... решил ? У меня два дорогих мотоцикла . И я 70 % все делаю сам . А вот датчик от какой-то Машины бы точно не поставил )))
Илья,спасибо за видео. Народ у нас так воспитан жизнью. Механик подставной... это ж надо такое изрыгнуть.Вы только что узнали про канал? То что он не умеет говорить на камеру,так он не блогер. Посмотрите на его руки!! Видео имеет разлекательный характер,Илья предупредил. Ремонтируйте сами свои ведра с болтами. Кому не нравится,купит мокрое. В чем с сна проблема. Мне всегда нравиться атмосфера в сервисе,не в этом,в другом. Кофе вкусный,приятный персонал. Удачи ,Илья.
Ну так то прикольно обслуживать десмодром за 20к: крышку открутил, подшипники перебил молотком, ремень в метках накинул и за 5 минут щупом зазоры проверил - огонь! Это тебе не на v8 ГРМ поменять...
"Продолжение приключений моего дукати, я нахожусь в сервисе" 😁 как говорит мой друг у владельца дукати ,должно быть два дукати, один в сервисе другой на ходу.
-откуда 2000? объясни пожалуйста зрителям -нуууу яяяя эммм... ну это за время работы. я искал болты, хомуты, козявки в носу, серу в ушах, пупок почистил, у меня ушел на это целый час, отсюда и 2000... Объяснение просто на 12 из 10
Норм объяснение. Я вот у себя на моте в нескольких местах нашел нештатные болты и взялся это исправлять. Грёбаные пдфки на японском! Я пока нашел партномера того, что мне нужно и где это заказать, полдня убил. Для кого-то постороннего за деньги я бы такое вообще делать не стал, а тут всего 2 штуки.
@@leoniddemchenko8702 а вот хрен его знает, из пластилина он, или нет, когда нет маркировки. Да и некоторые симметричные болты разные были. Кроме того один вообще отсутствовал. В общем не смотрелось это гармонично вообще ни разу.
@@bagamax так а магазины на что? не из ведра с мусором же их брать. ну или хотя бы надо раскладывать по ячейкам надписанным что у тебя где лежит, что бы не было непоняток что это и из чего.
"Ну вам если дорого, то можете чинить сами бесплатно" Projapan "придет весна - пойдет крапива, и будет легче." Е.Шулепов "Кажется смешным, но люди приобретают такое жилье" И.Шувалов (про квартиры 20м) Цитаты великих.
вот такие владельцы монстров просто находка для сервисов. цены на зап части и работу ......как бы сказать помягче..... готовьтесь платить дальше 8-)))))
Мои мотоциклы любых годов выпуска никогда не ломались. Я ездил на триумфе 95г в Барселону. А большинство мотов старше 7 лет на рынке в таком состоянии, что на них не факт, что до дачи доедешь. По роду своей работы я великолепно знаком с тем, как у нас люди обслуживают технику. Никому не навязываю ничего, но я показываю, как делаю я.
Драконья королева сожгла к хренам город, серсея и джейми крякнули, сноу зафигачил королеву, его за это сослали в дозор, править начал старк ясновидящий. сестры старк: старшая стала королевой севера, младшая в морячки подалась... прости за спойлер бро... но теперь ты ждешь только продолжения выпусков про дукати как и я!)))))
ждем комменты по поводу дисмадрома в духе- да специально не показываете,чтоб мы сами не могли делать у себя в гараже!))) и второй- нахера вы показали как делать дисмадром,я двигло запорол!
Эх, я вот тоже думал, что обслужу мотоцикл к сезону по минимуму. А потом началось... Полный комплект карбюратора s&s, кастомная перекраска, поиск выхлопа (не нашёл), и вот, уже цена "обслуживания" где то в районе половины от цены покупки этого мотоцикла 🤣 а когда все хотелки будут найдены, куплены и установлены, то как раз цена вложений будет равно цене покупки изначально 😅 ну да ладно, всё это не дороже удовольствия!
Странно, прочитал первый десяток комментариев и ни одного "херассе цены!" Хейтеры ау, вы где???!!! А если по чесноку - нормальный ценник, на Каву Н2 ТО2 пятнашку стоит, на Харлей Электричку в районе 35000₽!!! Так что ещё и не дорого. Особо спасибо за то, что Илья не пропускает мимо ушей хорошие советы от подписчиков - это касаемо датчика от Опеля. Спасибо что наш(подписчиков) опыт не отбрасываешь, век живи, век учись и всё равно дураком помрёшь... Как всегда респект 😊👍
@@ProJapan ну нервы в наше время лечить дорого, от них все болезни 😂 Может быть и правильно, мне к примеру 99,9% вашего контента нравится, единственное что бесит - цены на мотоциклы(минигусь уже почти 500000₽😱😫), но к вам это не имеет никакого отношения. Жаль что через вас нельзя взять мот в лизинг
Я думаю это норм, Дукати сам датчики давления масла не делает, как и многое другое, так и Опели, Мерседесы и Тойоты - сами вообще мало что производят, так что тут вопрос только в том чтобы этот датчик был не с АлиЭкспресса или с помойки ближайшей. Ничего страшного нет
Странный алгоритм обслуживания мота. По моему скромному мнению, сначала выявляются поломки и неисправности (и устраняются), а потом уже проводится ТО (если деньги остались еще у владельца техники). А тут, сделали ТО, а эксплуатировать по сути нельзя, потому как есть непонятки с системой охлаждения.
Илья, подскажите, пожалуйста. У меня Монстр s2r 1000. Это нормально для них на первой передаче, при медленной езде с открытием закрытием газа до 3000 об подергиваться? Просто немножко напрягает этот факт, может это неисправность какая то или особенность?
У меня 796 и до 3000 тоже дёргается и грозит заглохнуть - это нормально, в таких моментах надо травить сцепу. (Незнаю как на сухом, а на мокром - только травить, а не отпускать сразу)
купил 900 Sie дукати, сам заменил цепь и жидкости, ремни проходят еще 2-3 тыс, потом заменю сам... - стоимость 9 тыс цепь, 10 тыс ремни, 3500 масло.... какие 100 тыс?... Десмотдром сам проверю - ну закажу шайбы... будет еще тыс 5-7...
мда.. звук конечно жесть) все было круто, пока не завел) Илья, а будет видос "топ самых привозимых мотоциклов 2021" ? Или там ничего не поменялось особо
А если сцепление мокрое, масло моторное Egip/Eni 10w40 (такое же как и у Вас) лить можно? В мануале к мотоциклу написано просто 10w40? Хочу понять, есть ли разница в выборе масла между мокрым и сухим сцеплением?? Подскажите пожалуйста
@@ProJapanу меня Monster 800 i.e 2003 мокрое сцепление, в мануале к этому мото единственное что про масло написано- это лейте 10w-40. А есть ли разница между маслом к сухому сцеплению и маслом к мокрому сцеплению. Если я себе возьму такое же как у Вас масло, ничего плохого не должно случиться?
@@ЛёшаЛукьянов-ш9л на канале в шлеме было видео где подробно говорили о моторных маслах. На сколько я знаю масло не различают по типам сцепления (к слову я себе лью такое же масло у меня monster 620 с мокрым сцеплением)
На сухом сцеплении - вопросы масла никак не касаются (онож сухое?) а для всех остальных мотоциклов с «обычным» мокрых сцеплением (у японцев тоже есть сцепление) - идёт стандартно масло 4Т а дальше по допускам и рекомендациям завода (синт/ не синт, цифры, вязкость и тд)
@@ProJapan , Скажите пожалуйста！ Работает ли данный сервис в настоящее время? У меня такой же мотоцикл, могу ли я записаться на подобное обслуживание??
За приверженность стоку, огромнейший плюс!!! А то уже тошнит от "звезд" тусовок, с акраповичами и разноцветными демпферами так уродующие изначальный дизайн, что аж слезы наворачиваются... Не знаю ни одного случая удачной замены, но владелец цветет и пахнет, ну и пер..ж из глушака...)) А на счет масла, как бы, на ойл клабе, делали анализ очень старого масла, все в допусках.
только руки выпрямляем и учимся обслуживанию мотоцикла, а так экономим)) про все в жизни так можно сказать: зачем нанимать кого-то строить дачный дом, если я могу построить сам бесплатно? пускай нет опыта/знаний и инструмента :)
@@Wegpblu_xD_eBpeu безусловно, надо ребятам дать заработать!!! но делать из ремонта и обслуживания Дукасов такую ох...нную тайну, понятно что на этом тоже можно немного побольше поднять...
Мне кажется, ролик должен был начаться с модели, года выпуска, типа обслуживания по мануалу и на каком году его жизни это ТО происходит иначе видео неполное, и дальше смотреть не хочется - Илья, пжл, добавь эту инфу хотя бы шапку или закрепленный 1ый коммент
Удивительное ощущение от обслуживания мотоцикла) пока не купил и видишь цены обслуживания как то не по себе! Как только купил сразу, иди сюда родной я тебе свечечки поменяю, на тебе матюля пятюшку, да новую мишку)) 🤣 так и хочется, что нибудь ему купить 😌
Для таких как ты и я цены в этих сервисах будут в 2 раза выше.
@@user-bj5rb6xf2w ну это уж зависит от совести сервисменов, а так масло с фильтрами, масло в вилке, антифриз, свечи, не считая всяких мелочей типо болтиков, лампочек, итд можно и самому сделать, мне например по кайфу! Естественно в мотор лезть регулировать клапана или перебирать карбы я уж не буду, проще это отдать специально обученным людям и то при наличие мануала, желания и прямых рук можно и это сделать)))
@@Kovalev763rus ты про самое важное забыл, это время. Время дороже денег.
Млин, когда Илья его завел, я подумал, что двигатель как минимум не прикрутил к раме, а то и гайку в цилиндре забыли :)) Жуть.
Круто-круто!
Илья, очень интересная техническая серия.
Здорово, что рассказываешь не только ты, но ещё и механик - формат диалога хорошо заходит. Больше практики, больше динамики повествования)
Согласен не только визуалку но и куда смотреть
А мы смотрим видео "Pro Japan" , и делаем это - хорошо ! ;)
Я не любитель мотоциклов, но в этот влюбился с первого взгляда!!! Ждём тест!!!
Очень приятное видео, посмотрел с удовольствием. Удачного сезона на Монстре, Илья!
Цены как цены, правда тут есть моменты, как с глушаком, когда нужно аргументировано объяснить клиенту на пальцах, за что платится такая сумма
Проблема не с мозгами. Наоборот, если они включены постоянно значит с мозгами то все нормально. Суть в том что постоянная их работа, это сигнализатор аварийного режима. И это обозначает либо обрыв цепи либо датчику капец. У меня такое было, оказалось что просто кислая фишка была. Уважуха инженерам дукати, что сделали такую систему защиты, даже если чтото не так вентиляторы всегда будут вкл. Вентиляторы кстати работают по 2ум контурам отдельно друг от друга. Один вкл на 105град, второй вкл 107град. Владею S4 уже 5 лет ниначто менять не собираюсь, доволен. И еще, если не заметили, при включении зажигания вентиляторы слегка дергаются, это импульс проверки цепи, если беда какаято то они сразу оба дуть начинают. Единственная проблема в мозгах у них - это то что нельзя держать долго кнопку стартера, сигнал входит в режим повтора и когда палец отпускаешь, он продолжает крутить дальше до посинения. Не лечиться, просто нужно вкл выкл зажигание и можно снова.
Штош, молодцы! Пару замечаний: Масло очень жидкое, в эти моторы льется SAE 50 или SAE 60, 40ка слишком жидкая для него, в +30 в бробках может падать давление масла. Провод пульта переложите, он паралельно магистрали сцепления идет, ну и если фиксатор в пульте отломан - изолента наше всё. На пульте не обаготетиль смеси, а именно натяг газа, можно использовать как круиз-контроль в каком то смысле. Вы не поменяли топливный фильтр, там стоит фильтр типоразмера KL145, стоит около тысячи, и его в японии в 99% случаев не меняют никогда. Пыльники в вилку отличные, а вот сальники у ари ужасные, лучше использовать Vesrah 4301 (они имеют доп уплотнетие). Как и думал, проблема с вентиляторами в ЭБУ - причина этого подкруривание мотоцикла с автомобиля или пускачами, именно это привела к неисправности. Вышлите мне эбу, я солью прошивку и залью в исправный ЭБУ, и не надо будет менять замки, ключи, блок иммо (он внешний и стоит отдельно). Вообщем с эбу помогу, пишите в инстаграмм zeprolet.
Благодарю за подробный комментарий. Если бы мы залили любое другое масло, комментарии бы взорвались от «вы дебилы даже мануал открыть не можете»
Если бы я не писал ролик, это масло бы я не залил.
@@ProJapan В мануале четко прописано какое масло при каких условиях лить, для этого дукати четко для наших широт 10w50, 15w50.)))) но никто не мешает его поменять уже без ролика)
Дополню по сцеплению: Про пружины правильно, я на байкпосте писал про это же. А вот диски отдельно не меряют, а только весь пакет. плюс там есть convex-диск, который ставиться после первого фрикиционного и никак иначе. Корзина нынче из эргаля стоит около 10к, комплект фрикционных и стальных дисков 12к Newfren - отличный аналог оригиналу (но есть по нему нюансы).
@@zeprolet интересно отметить что в некоторых мануалах производитель ничего не говорит о необходимости замены топливного фильтра.
У меня есть вопрос может подскажете что я упустил? Имеется монстр 620 с одним красным ключом (черные и карточка до меня не дошли), задача восстановить черные. Заказал болванку и сделал копию красного, также в сервис мануале нашел описание программирования при замене частей иммобилайзена п.п. P8 в нем описывается процедура записи в память новых частей, например ключа, при помощи мастер ключа (красный), но у меня ничего не выходит, хотя делаю строго по инструкциям. Может это не мой случай? Или нужны подготовительные действия? Не хочется ехать к дяде и делать у него копию красного, если есть возможность добавить черный
@@pavelakhrameika4847 1: везде указано у дукати когда менять топливный фильтр. 2: без черного ключа не добавите ещё чёрные. Для процедуры нужен красный мастерключ и чёрный. Сделайте физические болванки, когда потеряете красный ключ, отключите иммо.
Отличный ролик! Снято круто, освещение, динамика, разговоры класс. Цены не атомные ~вчера покупал мишлен 2ст переднее для клиента за 100$, там примерно так же. Удивляют люди удивляющиеся ценам в сервисе. Лично накупал мотоподъемник, подкаты, некоторые ключи~причем для работающего, оборудованного авто сто, для расширения услуг(ремонта мото) нормально денег надо вкинуть. Плюс работник в конце месяца захочет зарплаты. Можно ли ему не заплатить, сказав, ты же весь месяц датчики давления вкручивал, а это у нас бесплатно))(утрирую) ? Ребята молодцы, говорят без лишней воды. Илья тоже видно не ограничивает их в финансах и хочет просто результат. Так в идеале надо обслуживать любую технику.
Спасибо , Илья, супер ! Мегаинтересный контент 👍, ведро с болтами звучит зачетно !
Круто! Полезно. И не надо удивляться ценам. Не забудьте, экономить можно на машине, на мотоцикле ты экономишь на своей жизни! Спасибо Илья ✌️
Как здорово, что всё что перечислено в смете я могу сделать сам! А ещё, хочу механиком в Москву. всё, что он сделал, я под кофе выполню за пару дней. В плане поворотников - согласен, спасибо что убрал эти зеркала и поставил стоковые! А ещё, правильно сделал, что вернул родные глушители, а с ними благородный и настроенный звук! Сцепление заменил-бы за "пятёрку", про пульты, мне напоминать не нужно.....
Ну вот😊 говорите «дорого», и готовы поменять сцепление за 5000р, а тут 16000 это работа и материалы, где работа 3000😊.
Очень долго искали в подборе Горева дукати, нашли 796 за 340к (дело было в прошлом году), мот был в порядке, но нужна была замена многих расходников плюс обслуживание десмо, в сервисе зарядили 150к за работы и запчасти, в итоге купил кавасаки) бюджет был 350 за мот +50 на обслуживание, как оказалось за эти деньги норм дукати с АБС не найдёшь. К чему это я, к тому что по деньгам здесь все довольно адекватно получилось.
Но у людей, у которых обслужить = сменить масло, мнение явно иное)
Я не сторонник делать всё в сервисе, какое то обслуживание можно делать и самому, будь то масла, фильтра, выхлоп накинуть, да даже вилку со сцеплением можно перебрать, достаточно умения пользоваться мерительным инструментом, знания происходящих процессов при работе тех или иных агрегатов, дефектовке и т.д. И меня как и многих здесь коробит от озвучки цен на услуги, но давайте не забывать чему посвящён цикл этих роликов. А именно- дорого ли содержать дукати? Ответ-дорого! Но никто вам не мешает делать всё самому или найти Васю с соседнего гаража с руками и головой, ведь на самом деле особо сложного там ничего нет, это становится ясно, прочитав мануал по ремонту. И все эти недомолвки по поводу регулировки десмо, это, на мой взгляд и сделано для того чтоб вы не лезли туда сами, а ехали к ним. Это мск, а 90% дукати как раз там. Планируете взять себе одну из моделей этого концерна? Будьте готовы, что даже расхваленные мотосервисы вашего города откажут вам в десмосервисе. Во всём остальном монстр- это самый обычный мот. Илья, спасибо за контент, за то что вообще подняли тему монстров. Удивительно, что мотоблогер из москвы, так деликатно и без пафоса доносит до людей, при любом бюджете, информацию касаемую всей мототемы. Особо выделю видео про экип. Спасибо.
Спасибо
Нет, это не для того, чтобы ехали к нам. Куча неадекватов пишут матом в комментарии, что цены что-то не соответствуют их ожиданиям.
Что будет, если предположить, что такой человек по инструкции поставит ремни и положит мотор? Рискну предположить, что как минимум поднимет вонь на всю округу.
Зачем это мне?)
Возможно вы правы. Но я до последнего надеялся почерпнуть для себя ещё больше информации касаемо десмо, шайб и т.д. Уверен, что не я один. Тем не менее, тема цен раскрыта почти полностью, а не это ли было целью? В общем, не зря затеяли.
Возможно вы правы. Но я до последнего надеялся почерпнуть для себя ещё больше информации касаемо десмо, шайб и т.д. Уверен, что не я один. Тем не менее, тема цен раскрыта почти полностью, а не это ли было целью? В общем, не зря затеяли.
Причём цены интересны в основном на запчасти, тк работа не в мск стоит других денег обычно.
Но почему-то некоторые это воспринимают как призыв ехать к нам что-то делать и возмущаются)
Глядя на московских коллег, теперь даже региональные мотосервисы учуяли эту фишку- рубануть с владельца дукати. А что, купил дукати, значит денег дохера! Да даже на заказе шайб и ремней можно накинуть нехилую наценочку, они ведь не валяются под ногами, в отличие от запчастей на япа. А говоря про "ехали к ним" я не имел в виду конкретно ваш сервис, это было сказано обобщенно, про сервисы, кто прохавал тему, так сказать. Не осуждаю, в плане цен. Не можешь сам- плати. Не можешь платить- не нужен тебе дукати.
Вот это скил, вязкость по тактильным ощущениям определяет.
Пощупать ржавые подшипники и не заменить смазку в них это фиаско, а в заднем колесе похоже нет подшипников) Свечей которые на нашей саляре ходют по 7-10 тысяч, а стоимость не оригинальных по полтора рубля в наряде нет. Цены на работы конечно демократичные, где бы в природе такие взять, главное чтобы работы были качественные по БДСМ приводу. Остальное там делается на коленке, включая замену ремней.
Интересен результат борьбы с мозгами. Лайк и успехов))
прикольно то. что я купил точно такой же монстр плюс минус с разницей в пару дней)) и щас смотрю видео сколько и как что стоит)) у меня поменьше суммы рисуются)
Спасибо за видео, интересно смотреть на ремонт. Хочется скорее увидеть ощущения и эмоции от постоянной езды
Ездил на мотоцикле с сухим сцеплением только на БМВ - сцепление в масле это счастье!
Добрый день, Илья! Немного смущает проблема с мозгами, но в остальном получилось очень и очень бюджетно. Фактически ~ в цену полного обслуживания аналогичного японского мотоцикла. Главное аккуратнее с резиной, из личного опыта могу сказать, что 2CT+ не очень любит резкое открытие газа на мокром асфальте, особенно в наклоне.
Аналогичные впечатления, Резина требует чуть большего прогрева. И все равно сносит в поворотах нет нет
Цены +- средние, где-то высокие, но в рамках коридора от конкурентов. Мне когда к замене масла добавили +400 рублей за снятие плуга, я решил менять масло сам. Руки в масле, жопа в мыле, съэкономили зато! Сначала было страшно приступать к обслуживанию самому, но потом втянулся. Масляный фильтр можно открутить комбинацией петли из веревки и монтажки, для натягивания цепи даже подкат не понабился: подсовываю автомобильный домкрат под прогрессию.
Илья, отличные видео. Сам владею Agusta Brutale B4 990R, и поддерживаю на 100%: любая техника при правильном и своевременном обслуживании будет вести себя нормально, за исключением явно проблемных моделей. И отдельно что можно отметить - так это полное отсутствие навязывания своих услуг, или какого-то мнения в ролике: например, в рассуждениях о том, что можно купить 800-ку со сцеплением в масляной ванне, отсутствовала реклама на свой мотоподбор аукционный. Хотя 90% типичных блогеров бы не преминули воспользоваться возможностью... В общем, как всегда - все очень трезво, логично и честно. Спасибо!
За желание вернуть оригинальные поворотники плюс жирный ! :)
PS что на счет европейской фары ;) ? BMW
63 12 1 358 148
Спасибо за серию, снимате про детейлинг пожалуйста , то же ведь интересно
У меня s2r 2007-го года уже лет шесть. И могу сказать, что великое преимущество - стандартная задняя подвеска без маятника. На моём грозит замена дорогостоящего заднего хаба.
В остальном супер надёжный мотоцикл. Только регламент, ничего неожиданного
Цены абсолютно норм, делал у ребят ещё в 2019 году обслуживание по приезду мотоцикла из Японии, вышло всё адекватных денег, что з/ч, что замена.
Спасибо, я сегодня чуть не купил такой… хорошо что на Ваше видео нарвался. Теперь хоть буду знать на что я чуть не попал. 😂
Нет у меня мотосервиса, ближайший во Владивостоке, но берутся только за лёгкую работу. Мануалы рулят! Когда до Владивостока более 200 километров...
Вчера был в гараже у меня 796. Все болты почему то в белой окиси после зимы + движок тоже(((
Как ручка тормоза в данном видео
Посоветуйте средство для чистки от налёта
Хочу на Мойке убрать окись!
Кстати до этого был доминар- не было такой проблемы, гараж тот же
И полироль для фальш накладок бака - пластик, что бы декали не стереть)))
Спасибо!)
Спасибо за проделанную работу!
Под видео о Харлеях с Cusmos тоже были любители обслужить мот за бутылку бормотухи. Когда ж народ поймёт, что за ответственность и хорошую работу надо хорошо заплатить?
Про цену датчика я тоже писал). Видео топ!
Илья, то что нужно - понятно, что смотреть и менять при покупке!
Илья, как уточнить и сравнить базовые комплектации, к примеру, Z900 35Kw 2021г поставляемые в РФ и из Японии?
Илья ты молодец. По твоим видео можно понять, что покупая бэушный мот, надо быть готовым к вложению денег. И ценник нормальный.
Да нормальные ценники, просто пишут люди с зп 25к.Купив мот за 400к и экономить это минимум глупо. А вообще скупой платит дважды, а дураки трижды.
Это не скупость, просто денег нет, держитесь там, всего доброго, хорошего настроения
Лохи - постоянно
Ого богач какой ))) И причём тут людские зарплаты ? Выи.... решил ? У меня два дорогих мотоцикла . И я 70 % все делаю сам . А вот датчик от какой-то Машины бы точно не поставил )))
Ну Алексей видимо из тех, кто платит постоянно ;D
@@sss-nk4vb Так этот датчик и по парт набмеру с завода тот же самый идёт, ну.
Подскажите где нашли болты и сайленты для крепления подножек и глушителя. Спасибо
Лол!!! Только часа полтора назад первые две серии про монстра посмотрел и тут "Тадаааммммм!!!"))) круто)
Просто если показать как десмопривод регулировать, то в сервис тогда никто не будет ещдить ) так и скажи Илюха
ЮТуб забанил ответ со ссылкой на видос. Поищи видео "Можно ли починить Ducati с помощью iphone". Посмотри! Успехов с самостоятельном десмо!
Мне вообще все равно, сервис работает на зп сотрудников и аренду, зарабатываю я с него ноль
@@ProJapan ну и зря. Бизнес должен приносить деньги.
@@michunel7022 это не бизнес, а подспорье в решении технических проблем связанных с привозом б/у мотов
Спасибо Илья за качественный и информативный видос. Ждём открытия сезона) 👍🙋
У меня не дукати, досмотрел до конца , увлекательно, интересно , жду продолжения 👍
Илья,спасибо за видео. Народ у нас так воспитан жизнью. Механик подставной... это ж надо такое изрыгнуть.Вы только что узнали про канал? То что он не умеет говорить на камеру,так он не блогер. Посмотрите на его руки!! Видео имеет разлекательный характер,Илья предупредил. Ремонтируйте сами свои ведра с болтами. Кому не нравится,купит мокрое. В чем с сна проблема. Мне всегда нравиться атмосфера в сервисе,не в этом,в другом. Кофе вкусный,приятный персонал. Удачи ,Илья.
Спасибо за вторую петличку ;)
Ну так то прикольно обслуживать десмодром за 20к: крышку открутил, подшипники перебил молотком, ремень в метках накинул и за 5 минут щупом зазоры проверил - огонь! Это тебе не на v8 ГРМ поменять...
Отличный обзор. Только вот цена резины, по моему, в 3тыс. не вошла. Надо приплюсовать.
Такое впечатление от корзины, что там два механика дерутся с помощью рожковых ключей в центрифуге...
Спасибо за видос.Лайтовая техничка всегда в радость)Сразу вопрос к знатокам-нижняя точка слива антифриза как на видео(7:15)?
У меня на Aprilia SL1000 тоже механический обогатитель. Думал только мне так повезло))
"Продолжение приключений моего дукати, я нахожусь в сервисе" 😁 как говорит мой друг у владельца дукати ,должно быть два дукати, один в сервисе другой на ходу.
Хороший выпуск.
Сцепление даже звучать стало приемлемо!
А почему сигнализацию не стали ставить на мот?)
Да бестолковая она потому что по моему мнению)
Живи долго и процветай
🖖
-откуда 2000? объясни пожалуйста зрителям
-нуууу яяяя эммм... ну это за время работы. я искал болты, хомуты, козявки в носу, серу в ушах, пупок почистил, у меня ушел на это целый час, отсюда и 2000...
Объяснение просто на 12 из 10
Норм объяснение. Я вот у себя на моте в нескольких местах нашел нештатные болты и взялся это исправлять. Грёбаные пдфки на японском! Я пока нашел партномера того, что мне нужно и где это заказать, полдня убил. Для кого-то постороннего за деньги я бы такое вообще делать не стал, а тут всего 2 штуки.
@@bagamax мне не понять ваши страдания. Если это норм болт не из пластилина 20, и смотрится гармонично, ваще пофиг штатный он или нет.
Это мой мотоцикл, мне не пофиг.
@@leoniddemchenko8702 а вот хрен его знает, из пластилина он, или нет, когда нет маркировки. Да и некоторые симметричные болты разные были. Кроме того один вообще отсутствовал. В общем не смотрелось это гармонично вообще ни разу.
@@bagamax так а магазины на что? не из ведра с мусором же их брать. ну или хотя бы надо раскладывать по ячейкам надписанным что у тебя где лежит, что бы не было непоняток что это и из чего.
Приветствую, а чем и зачем вы пулевизатором обрабатывали область где ролики грм?
Пока его не завёл был очень похож на мотоцикл))) Потом показалось - трактор...
Надеюсь, что поедет.
этого чувака в оил клуб надо, он по тактильным ощущениям раскажет больше чем лохи в очках
Афигенный мотик! Жду продолжение.
"Ну вам если дорого, то можете чинить сами бесплатно" Projapan
"придет весна - пойдет крапива, и будет легче." Е.Шулепов
"Кажется смешным, но люди приобретают такое жилье" И.Шувалов (про квартиры 20м)
Цитаты великих.
"Жопа имеет своё лицо" "Лучше х(евый станок, чем п(здатое них(я" (с) Болт
Ну найдите сервис, где цены устраивают, какие проблемы?
Если вы думаете, что эти цены - высокие, то вы живете как минимум не в мск.
Ну вот я сам чиню, часов по пять в зимние выходные, а что? Бесплатно, да. Но за пять часов выходных. Каждому своё, хорошо, когда есть выбор.
Класс! коммент для поддержки канала. Оч интересные серии про обслуживание и сибиха за сотку
вот такие владельцы монстров просто находка для сервисов. цены на зап части и работу ......как бы сказать помягче..... готовьтесь платить дальше 8-)))))
Мои мотоциклы любых годов выпуска никогда не ломались. Я ездил на триумфе 95г в Барселону.
А большинство мотов старше 7 лет на рынке в таком состоянии, что на них не факт, что до дачи доедешь.
По роду своей работы я великолепно знаком с тем, как у нас люди обслуживают технику.
Никому не навязываю ничего, но я показываю, как делаю я.
О, второй микрофон купили, сразу другое дело)
Смотрю на цены и думаю. а вероятно, 3 года назад многое казалось достаточно дорогим. Сейчас же эти цены выглядят просто как из другой вселенной.
Жду новых серий больше чем финала игры престолов
Драконья королева сожгла к хренам город, серсея и джейми крякнули, сноу зафигачил королеву, его за это сослали в дозор, править начал старк ясновидящий. сестры старк: старшая стала королевой севера, младшая в морячки подалась... прости за спойлер бро... но теперь ты ждешь только продолжения выпусков про дукати как и я!)))))
ждем комменты по поводу дисмадрома в духе- да специально не показываете,чтоб мы сами не могли делать у себя в гараже!)))
и второй- нахера вы показали как делать дисмадром,я двигло запорол!
Уже был один такой)
Круто и очень интерестно смотреть! Спасибо!
Тактильное ощущение масла, это сильно
Тоже поржал )
А чего не так? Опытный специалист органолептически успешно продиагностирует многие проблемы, которые не поддадутся дилетанту с лабораторией.
Чёта борща многовато особенно с маслом вообще улыбнуло...
@@bagamax тише, тище - диванные эксперты лучше знают!
Они на УтубЭ видели - им яснее, чем профессионалам!
А вы пробовали на ощупь масло после 20-ти лет простоя? Если "да", то поймёте, что механик определяет на раз
Эх, я вот тоже думал, что обслужу мотоцикл к сезону по минимуму. А потом началось... Полный комплект карбюратора s&s, кастомная перекраска, поиск выхлопа (не нашёл), и вот, уже цена "обслуживания" где то в районе половины от цены покупки этого мотоцикла 🤣 а когда все хотелки будут найдены, куплены и установлены, то как раз цена вложений будет равно цене покупки изначально 😅 ну да ладно, всё это не дороже удовольствия!
По кпп можете что нибудь рассказать? Плохо стала переключаться на пониженную.
Хороший мот. Хороших покатушек!
Странно, прочитал первый десяток комментариев и ни одного "херассе цены!" Хейтеры ау, вы где???!!!
А если по чесноку - нормальный ценник, на Каву Н2 ТО2 пятнашку стоит, на Харлей Электричку в районе 35000₽!!! Так что ещё и не дорого.
Особо спасибо за то, что Илья не пропускает мимо ушей хорошие советы от подписчиков - это касаемо датчика от Опеля. Спасибо что наш(подписчиков) опыт не отбрасываешь, век живи, век учись и всё равно дураком помрёшь...
Как всегда респект 😊👍
Я пару особо грубых забанил прост))
@@ProJapan на самом деле хейт это тоже хорошо для канала, главное чтоб не переходило в откровенное хамство и оскорбления
От токсичности 0 смысла. Только нервы мои портят.
@@ProJapan ну нервы в наше время лечить дорого, от них все болезни 😂
Может быть и правильно, мне к примеру 99,9% вашего контента нравится, единственное что бесит - цены на мотоциклы(минигусь уже почти 500000₽😱😫), но к вам это не имеет никакого отношения. Жаль что через вас нельзя взять мот в лизинг
Привезу на детейлинг свой Дукати, пока не понятен фронт работ, а ценник смущает
12:00 Какая же красота!!! Нафига нужны лобовины, если они такую механическую эстетику скрывают!
Столько громких слов в прошлом ролике )))) и просто датчик от Опель )))))
Громких слов про что?
@@ProJapan думаю, речь про оригинальные детали)
Мне бы этот датчик покоя не дал. Столько придирки к мелочам и где-то там Опель.🤦♂️
Я думаю это норм, Дукати сам датчики давления масла не делает, как и многое другое, так и Опели, Мерседесы и Тойоты - сами вообще мало что производят, так что тут вопрос только в том чтобы этот датчик был не с АлиЭкспресса или с помойки ближайшей. Ничего страшного нет
технический выпуск отличный!!!
На мой взгляд, так лучше бы показали соседний мотоцикл, который в конце ролика видно
Как себя чувствует Agusta? Сколько проехала, что с ней пришлось делать, какое состояние сейчас?
Это для отдельного ролика вопрос)
@@ProJapan ну тогда жду отдельный ролик ))
Да, присоединяюсь, про Agusta очень бы хотелось поглазеть!
Круто. Очень интересно! Но, похоже, монстры всё-таки страшны....😭
Не ну замена Сальников и пыльников в вилке с маслом для региона 7 к явный перебор в остальном в целом +- близко к офам по япам
Аппарат зверь и цены как для москвы норм если все качественно сделано
Спасибо за ролик! Вопрос:
Воздушный фильтр HFA 6002 из заказ наряда подошёл ?
Нет, в итоге поставили оригинал
Спасибо!
Странный алгоритм обслуживания мота. По моему скромному мнению, сначала выявляются поломки и неисправности (и устраняются), а потом уже проводится ТО (если деньги остались еще у владельца техники). А тут, сделали ТО, а эксплуатировать по сути нельзя, потому как есть непонятки с системой охлаждения.
Илья, подскажите, пожалуйста. У меня Монстр s2r 1000. Это нормально для них на первой передаче, при медленной езде с открытием закрытием газа до 3000 об подергиваться? Просто немножко напрягает этот факт, может это неисправность какая то или особенность?
Подергиваться при закрытии газа или при ровном?
@@ProJapan подергивается при открытии и закрытии. Добавляешь газ, а он немного дёргается
У меня 796 и до 3000 тоже дёргается и грозит заглохнуть - это нормально, в таких моментах надо травить сцепу. (Незнаю как на сухом, а на мокром - только травить, а не отпускать сразу)
Вот она горькая правда: покупаешь мот (любой, ре только дукати) и сверху +100 тыс. на допилить его до кондиции.
купил 900 Sie дукати, сам заменил цепь и жидкости, ремни проходят еще 2-3 тыс, потом заменю сам... - стоимость 9 тыс цепь, 10 тыс ремни, 3500 масло.... какие 100 тыс?... Десмотдром сам проверю - ну закажу шайбы... будет еще тыс 5-7...
Ля, какой он тихий, когда на холостых. И этот прикольный звук сцепухи.
Два робота дерущиеся в металлическом ведре. (С) Ланкара
@@ArteVan два скелета*)
У них и на моты всегда ценник завышен был. И многие у нас почему-то считают, что раз дороже, значит лучше...
Ну что за пустословие? На что там где завышено? Мы чуть ли не дешевле всех.
бери дёшево и качественно по низу рынка
Илья, а почему не данлоп роадсмарт 3?
Смотря на это вращающееся сцепление. Думаю либо кто то палец засунет когда будет разглядывать, либо камень залетит.
Когда запустил двигатель на 17-ой минуте, что-то дико клацает - это так сухое сцепление себя ведёт?
Да
С работой вентилятора не разобрались ? Не должен запускаться при старте
Непосредствено видео, грубо говоря,- огонь, соответственно!
А эта недозащита сцепления так и останется?
мда.. звук конечно жесть) все было круто, пока не завел) Илья, а будет видос "топ самых привозимых мотоциклов 2021" ? Или там ничего не поменялось особо
Был же!)
За 21 будет к новому году)
Комментарий для поддержки канала :)
А если сцепление мокрое, масло моторное Egip/Eni 10w40 (такое же как и у Вас) лить можно? В мануале к мотоциклу написано просто 10w40? Хочу понять, есть ли разница в выборе масла между мокрым и сухим сцеплением?? Подскажите пожалуйста
Не смотрел мануал на восьмисотку(
@@ProJapanу меня Monster 800 i.e 2003 мокрое сцепление, в мануале к этому мото единственное что про масло написано- это лейте 10w-40. А есть ли разница между маслом к сухому сцеплению и маслом к мокрому сцеплению. Если я себе возьму такое же как у Вас масло, ничего плохого не должно случиться?
@@ЛёшаЛукьянов-ш9л на канале в шлеме было видео где подробно говорили о моторных маслах. На сколько я знаю масло не различают по типам сцепления (к слову я себе лью такое же масло у меня monster 620 с мокрым сцеплением)
На сухом сцеплении - вопросы масла никак не касаются (онож сухое?) а для всех остальных мотоциклов с «обычным» мокрых сцеплением (у японцев тоже есть сцепление) - идёт стандартно масло 4Т а дальше по допускам и рекомендациям завода (синт/ не синт, цифры, вязкость и тд)
@@ProJapan , Скажите пожалуйста！ Работает ли данный сервис в настоящее время? У меня такой же мотоцикл, могу ли я записаться на подобное обслуживание??
Спасибо за видео :)
За приверженность стоку, огромнейший плюс!!! А то уже тошнит от "звезд" тусовок, с акраповичами и разноцветными демпферами так уродующие изначальный дизайн, что аж слезы наворачиваются... Не знаю ни одного случая удачной замены, но владелец цветет и пахнет, ну и пер..ж из глушака...)) А на счет масла, как бы, на ойл клабе, делали анализ очень старого масла, все в допусках.
У меня есть из недавних примеров 10-летний Роллс-ройс с пробегом 5к
Завели после многолетнего простоя, поехали и попали на переборку мотора.
Monster 620 ie тоже с мокрым сцеплением
Сухое сцепление просто жесть, хуже ведра с болтами!
Объясните, как влага попадает в вилку
Пацаны , делаем кое что своими руками, и будет щастье!!! Тысчонок двадцать потратим на кафэшки , на весь сезон хватит!!!
только руки выпрямляем и учимся обслуживанию мотоцикла, а так экономим)) про все в жизни так можно сказать: зачем нанимать кого-то строить дачный дом, если я могу построить сам бесплатно? пускай нет опыта/знаний и инструмента :)
@@als7780 в точку.
@@Wegpblu_xD_eBpeu безусловно, надо ребятам дать заработать!!! но делать из ремонта и обслуживания Дукасов такую ох...нную тайну, понятно что на этом тоже можно немного побольше поднять...
Мне кажется, ролик должен был начаться с модели, года выпуска, типа обслуживания по мануалу и на каком году его жизни это ТО происходит иначе видео неполное, и дальше смотреть не хочется - Илья, пжл, добавь эту инфу хотя бы шапку или закрепленный 1ый коммент
Это просто второй ролик из сервиса