Cara, isso sim é que é trabalho bem feito, e não o desses mecânicos que a gente encontra por aí, mandei fazer uma limpeza de bico e tbi no meu porque ta oscilando a lenta, mas o carro está igual e a sujeira continua lá, eles não limpam desse jeito, e paguei 200 conto. Parabéns, pelo ótimo trabalho e pela explicação detalhada de como funciona o sistema, me ajudou bastante!
Caramba Wesli impressionante que esse pessoal só sabe andar, andar e andar, manutenção ixi só quando quebra mesmo nossa mais estamos ai com barro ou sem barro coloque o problema na minha mão e relaxa que eu resolvo ...aqui o problema só sai acompanhado da solução hehehehe abraços fique com Deus .
OK! No momento eu só to coletando informações sobre essa especificação de óleo,porq já houvi muitos comentários sobre os benefícios,principalmente em serviço severo,quando dia tá bem quente e o carro tem que ficar acelerando e parando,ligando e desligando.Notei que subiu muito o número de carros em oficina pra serviço em motor e notei que todos usam oleos muito finos-isso me deixou com pulga atras da orelha.O que havia sabido é que nunca poderia ser feito o contrário-colocar o do carro na moto
bom dia Denis parabéns pelo seu trabalho ,tenho dois gol um 97 e o 2001 fizemos tudo em casa eu e meu filho e nossos gol voltaram e ser oq eram, pena q aqui vc só encontra pi... pra não falar outra coisa,,,,um abraço e q Deus t abencoe...
Pois é isso é relativo, pois que depende do estado do motor e do tipo que o motorista dirige o carro: um Exemplo real para vc ver , Meui tio tem um Celta 2002 que é dele desde Zero, sempre usando óleo sintético especificado no manual dessa forma ele nunca havia escutado a ventoinha trabalhando, até que umalo dia ele resolvel trocar o sintético pelo mineral a temperatura maus chega no meio e a ventoinha já dispara, ai para testar voltou para o sintético e não se ouviu mais a ventoinha .
beleza Dennis , vc é guerreiro, esses carros participam de algum rally ,quanto barro. Os proprietarios desconhecem uma manutencao preventiva ..........nao trocam nem o filtro de ar ......Voce vai ter muito trabalho .............parabens ....
E ai Eduardo blz Mano o vídeo é do Fiat Uno, mais vou fazer um do Kadett EFI também que servirá como modelo para vários tipos de motores, ensinar a galera a colocar no ponto sem a pistola estroboscópica, vai ficar show esse vídeo vc vai ver valeu mano um abraço
Tranquilo , Sim troco todas as vezes, agora com relação a essas especificações eu não tenho, Simplesmente vou em uma auto peça com as especificações do carro e do motor e compro, e antes de montar eu gosto de comparar com as juntas usadas que serão trocadas, mas o que mais importa e uma junta de qualidade, de preferência as originais
tenho um desse também!Todos os dias verifico óleo do motor e do freio além do líquido refrigerante do radiador.Troco o óleo a cada 3500 km e limpo a tbi de dois em dois meses,da ultima vez tava limpinha.Esse filtro de ar marmitinha o cabra tem que tomar muito cuidado pra ele não entupir,pois pode puchar muito oleo pela mangueira de respiro,observei que estava tomado por barro.hoje em dia uso um filtro de ar esportivo que comprei na venezuela,muito melhor,o carro respira aliviado e forte. Até
A forma que você trabalha é muito boa organização 10. Parabéns. Queria que sua Oficina fosse em Manaus-AM para deixa meu carro lá. Por que ele esta ficando igual a esse.
Parabéns pelo profissionalismo, tenho um gol mil 16 V e está falhando quando piso no acelerador mandei alguns mecânicos dar uma olhada e só deixa pra lá. ...limparam bicos e corpo de borboleta não como você limpou esse bomba de combustível está boa com pressão falaram pra eu trocar o tbi mas não aguento gastar dinheiro no escuro. ... Me dê uma dica por favor sou eletricista trabalho por conta e odeio serviços porcos
Poxa amigo tem alguns tipo de problemas que dá até ara arriscar a dizer o que pode ser o defeito mais tem outros que so fazendo uma analise a fundo para descobrir , que é o seu caso
Necessito de ajuda, tenho um corsa Econoflex 1.4, com Kit Gás instalado. O carro era perfeito, funcionava muito bem tanto no combustível líquido quanto no gás. Depois de realizar uma revisão (troca de óleo, filtro de combustível, filtro de óleo, filtro ar, limpeza de bicos), o carro começou a apresentar um falhamento e percebi que ao acelerar ele dava uns pipocos. Logo constatei que os pipocos vinha da caixa do filtro de ar, tanto que quebrou os encaixes e tive que substituir a caixa do filtro de ar. Na marcha lenta o funcionamento é irregular, e pelo que percebi as falhas acontecem quando engato a 2° marcha o carro falha e da os pipocos na caixa do filtro de ar. Já gastei mais de 2.000,00 (passe no cabeçote, troca de junta do cabeçote, troquei sonda lambda, cabos de vela, velas) para consertar e ninguém dá jeito. No gás ele funciona perfeitamente, mas na gasolina ou no álcool esses falhamentos acontecem. Adoro corsa, esse é meu 3°, mas esse defeito está me fazendo tomar desgosto pelo carro. Outra coisa pode ser impressão, mas os falhamentos aumentam quando o carro está com o tanque abaixo da metade, com o tanque cheio me parece que os falhamentos somem, mas é minha impressão não tenho certeza.
Valeu mesmo mano mas com relação ao anti chama não poderia fazer a limpeza pois o motor dele está fumando e jogando muito óleo no TBI se limpar vai ficar jogando muito mais, iremos desmontar esse motor ai em Abril para faze-lo
Mas como você disse realmente é relativo,um amigo meu tem um classic 2003 1.0 muito gostoso de dirigir,190 mil km nenhuma retífica, o dele usa o 20w50 castrol GTX, a ventoinha nunca ouvimos armar na segunda velocidade, só depois de muito tempo ligado ele arma na primeira velocidade suave por pouco tempo e desliga, já o palio do pai dele tava zerado trabalhando com 100% sintético e não aguentou uma viagem pra Venezuela - detalhe o motor trabalha forte nos últimos 60km tem muita subida.
Denis, deixa te perguntar. No caso ai tirando o TBI e limpando ele fica com código falha na central eletrônica. Como você vez? E outra coisa, Você trocou o anti chama dele? Pois esse óleo todo que é mistura de aguá, óleo e combustível, vem desse anti chama. Abraços!
Bom dia Alexandre bom cara vc trocou também a a tampa do distribuidor dele? outra hipótese esse motor sofreu super aquecimento? o problema só acontece com o motor quente ou com ele frio também? se ele só apresenta o problema quando o motor esquenta pode até ser junta de cabeçote pois levando em consideração tudo que já foi feito me mande essas informações ai para eu ver o que mais posso apontar como suspeito da causa do defeito. Eu sou de Brasilia DF .
CONTINUANDO : para este motor é melhor utilizar o óleo sintético que está especificado no manual pois ele dissipa melhor o calor, não deixando o motor atingir altas temperaturas, mas não que esteja trabalhando muito frio mais na temperatura correta .
tenho um gol at 8v ótimo carro tive um problema semelhante o carro ruim de partida principalmente quando esquentava se desligasse e novamente ligasse o carro nao pegava fiz a limpeza do tbi troquei cabo de velas vela cachimbo e nada o problema continuou pesquisando mais sobre o assunto troquei o sensor de temperatura no meu caso resolveu o problema ficou filé resumindo se vc for trocar peças por conta própria seria interessante começar pelo sensor de temperatura que é barato cerca de 30 reais o sensor se nao for pelo menos não é um gasto significativo
Essas velas não são as originais, esse motor tem que ser aquela de 3 eletrodos. Tenho uma parati 1.0 16v e só coloco dessa, que por sinal é uma ótima vela o carro pega de primeira e não fica engasgando. Essa TBI estava critica hein, kkkkk.
Boa tarde Denis sou inscrito no canal e respeito muito o seu trabalho, por favor me dê uma sugestão para comprar? Gol AT 1.0 ou Corsa 1.0 MPFI ? Lembrando que minha familia é eu a patroa e 2 filhas. Qual o melhor custo beneficio? Muito obrigado se puder responder, Deus te dê muita saúde e paz!Forte abraço!!
Parceiro sou se fã, gostei muito desse vídeo tenho um gol com esse mesmo motor, mas o meu ñ esta falhando pelo contrario ele faca é acelerando. pode me dar uma dica?
Amigo me tire essa dúvida! Aquela tampinha em baixo do coletor de admissão do Gol G2 Mi AT 1.0 16v com dois parafusinhos nas laterais servem para que? vem algum sensor dentro? isso fica aberto ou vedado? att
Opa parceiro preciso de um conselho/ajuda Estou com um gol 1.0at ,8v q no sábado foi trocado a bomba de combustível, e estava meio sujo a tampa e nas laterais, vou explicar bem certinho... Depois da troca andei 90/100km e ele funcionado perfeitamente, quando do nada ele cortou e ficou sem força nenhuma e sem aceleração, só na lenta com o motor ocilando, falhando querendo afogar e retomando aceleração sozinho, eu tentava acertar e não respondia, quando parecia q ia responder ele quase afogava, nisso voltei pra casa por sorte era descida até lá, aí já em casa de eu pisasse bem de leve e pressionava de leve ele acelerava meio falhando, porém ao pisar forte fazia um barulho e caia rotação até na lenta "as vezes afoga" ai coloquei querosene no motor pra ver se era sujeira, ele deu uma melhorada muito de leve mas ainda n andava, no outro dia um amigo meu q entende mais q eu olhou e disse q tinha marca de faísca na tampa do rotor e tinha q trocar rotor tampa e os cabos, segunda levei no mecânico e ele disse q estava tudo ok, não era nem rotor tampa e cabo, aí mexendo lá quando ele jogava um spray na boca ele funcionava, ao parar de jogar ele já recusava aceleração, ele testou pelo q eu vi os bico e estavam saindo gasolina normalmente, aí ele pediu pra ficar com o carro lá e testar, a tarde levei gasolina pra testar direto pra ver se não e o combustível ruim, liguei hj lá e pelo visto n acharam defeito ainda, alguém aí já passou por isso? Sabe oq pode ser??? Eu estou na dúvida e como o carro tá na oficina posso ir lá com ideias pra testar ..
OLÁ DENIS! O QUE VOCÊ ME DIZ DE USAR ÓLEO DE MOTO 4 TEMPOS EM CARRO...VI NA VENEZUELA O INCA SEMISINTÉTICO 15W50. FIQUEI SABENDO DE UMA GALERINHA QUE USA SEM PROBLEMA E FIQUEI TENTADO AO USÁLO. SEGUNDO MUITO É MAIS RESISTENTE A TEMPERATURA E TEM ADITIVOS A MAIS...
Qdo o motor do meu VW AP 1.8 ta frio a marcha lenta funciona perfeito mas depois que esquenta a marcha lenta oscila. O que estaria causando problema depois que esquenta?
Denis bom dia, meu palio elx 2006 esta vazando agua no buraquinho que existe na bomba dagua, sei que o retentor que vai no eixo da bomba ja era, mas se eu fechar aquele buraquinho lá nunca mais vai vazar sem dar problema futuramente??
Véi eu quero uma resposta ou um vídeo a respeito o mel gol e 2004 motor 1:0 at quando tá frio o motor tá com toda preçao só quando esquenta perde toda força
Rapaz fiquei mais atonico com um palio zerado que o pai de um amigo comprou.O carro não aguentou ir pra veneca,quando o motor foi aberto tinham peça azuladas,e o meu gol mi 8v velhinho já perdi as contas de ir pra lá,já usei quando ele tinha 5 anos de uso o 10w40 depois fui pro 20w40...hoje uso o 20w50.Tá com quase 280 mil km e só pegou uma meia retífica de cabeçote depois de 160 mil km por muito uso severo e mal uso...o meu cuinhado com um voyage de apenas três anos já teve que dá uma mexida!!?
Olá Denis tranquilo? Queria saber se toda vez que você desmonta o tbi ou corpo de borboleta, tu troca as juntas? Se sim, teria como você me passar todas as especificações de juntas pra tbi da maioria dos autos nacionais tipo, o corsa, uno, palio, celta, monza, kadette, gol, dos variados motores. Fico no aguardo.
A propósito Denis...desculpe eu ser pentelho e ficar te enchendo de perguntas...inclusive sei que pela ética tu não pode colocar publicamente um óleo ou outro em indicação...mas na tua opinião de usuário, quais as marcas de óleo tu teve mais benefícios???...na minha opinião foram castrol e Shell Helix.
Boa noite amigo peguei um at 8v tbm pra mexer e esta um pouco melhor que esse porem com os mesmo problemas oleo subindo pelo filtro de ar e oleo empossado ali proximo a borboleta igual a este e no coletor todo, so q n achei o vazamento ainda tem alguma sugestão?
Denis tenho um gol desse e mandei ele pra revisão e voltou com o eixo vibrando , eixo que segura aquela parte redonda que tem uma mola que prende o Cabo do acelerador, e de vez enquanto ela da uns corte, o que pode ser??
Não seria melhor retirar o coletor de admissão completamente ? Faltou trocar também o anti chamas, ele que faz voltar esse tanto de óleo na caixa do filtro de ar
9 років тому
Quando ligo ele ele da umas falhadas demora à pegar as vezes pode ser gasolina também né? as vezes quando acelero ele não tem força falha e na lenta ele fica bom ... Eles tiraram a tampa do tbi e quando aceleram ele falha
Amigão eu tenho um gol g2 motor at 8 válvulas ano 99 especial. E ele fica oscilando a marcha lenta e ja troguei velas cabos rotor tampa distribuidor e o poblema continuou ai guando en desconecto o chicote do sensor de marcar lenta ai ele funciona certinho sera gue o poblema esta nesse sensor? Porque nunca vi un vídeo explicando sobre esse sensor. Desde ja agradeço
Denis, tenho um gol com motor exatamente igual a este, e fui trocar os cabos de vela e não lembrei de olhar a posição deles na tampa do distribuidor. Teria como me ajudar a identifica-lo?
ola amigo tenho este mesmo carro ele tbm estava se falhando mas n estava nesta sugeira mas fiz limpeza de bico limpeza da borboleta de aceleraçao troquei os filtros de gasolina e de ar e as velas botei bosh tbm soh nao troquei os cabos de vela. mas durou poucos dias. agora ele esta falhando quando ligo de manha cedo frio, depois de alguns minutos ele esquenta bem e para de se falhar oque pode ser? vc teria alguma dica p/ me dar? abraço parabens pelo trabalho!
tem gol power motor ap 1.6 flex ele esta falhando quando ta na lenta, ja observei que sempre falha na primeira partida do dia ou quanto motor ta frio , depois de 5 minutos ele volta normal, observação já troquei vela, cabo, teste de bomba de combustível, já passei scanner ta tudo normal, mecânico já me falo de válvula queimada , acho difícil , hoje eu desmontei coletor de admissão estava com a junta queimada do cilindro 1 e 4 troquei carro voltou funcionamento normal, sonda lambda agora permaneceu com mesmo funcionamento normal.
tem proprietario de veiculo pensa que e so senta e anda so arruma no ultimo caso depois fala que o motor e que nao presta tenho uma parati 1.0/16v e um ecelenti motor nao tenho dor de cabeca mas faso todae as manuntecao em dia oleo original tudo ok.
Boa tarde Denis,eu tenho um igual a este,pela manha ou quando o motor esta frios as vezes ele demora a pegar quando pega ai vai que vai eu ja troquei tampa do distribuidor,rotor,velas e cabos,mai mesmo assim continua acontecendo isso o que pode ser? Obrigado e parabens pelo trabalho
Fala ai meu amigo blz eu tenho um gol desse motor aí já troquei bomba de combustível os reguladores e o carro n fica bom na gasolina lenta quadrada quando acelera vai embolando até q almenta o giro ai quando desliga demora muito pra ligar
Boa noite, tenho um gol bola 98 estou com um problema abastecir em um posto de gasolina e a gasolina era de má qualidade dai O carro ficou fraco, já levei no mecânico e ele limpou vela, bico,Tbi, mas ainda continua fraco, oque pode ser. Me de uma dica ai por favor
@Gustavo Oliveira fui limpar e forcei a borboleta,ai nao consegui mais sincronia nem mesmo resetando a centralina,troquei por outra recondicionada e ai normalizou,depois fui limpar o sensor map e ai ferrou de novo com oscilação,tive que trocar depois disso nunca mais mexi
@Gustavo Oliveira nao aparece,antes de eu trocar levei num mecanico o que alem de nao resolver me entregou o carrro da.mesma forma e me comeu 150$ de scanner,ai veio com um papo de quwbteria que trocar a centralina ,nao pensei 2x retirei o carro passei na autopecas e peguei o sensor map,troquei e resolveu nunca mais deu problema,meu carrro e um gol bola 2007,oscilação e quase sempre sensor map sujo ,troquei do meu fiat 2008 tem 3 meses atras pq estava oscilando
oi Denis eu tenho um gol g3 2002 motor power acabei de dazer o motor todo mas quando ando com o carro tudo normal nas depous de esquentar deixo parado meia hora dai não quer pegá o que será já troquei sensor de temperatura e nada
Meu gol é mi at 1.0 8v se eu quiser colocar uma vela de três eletrodo eu posso não vai interferir em nada no funcionamento do motor? Me responda assim que puder por favor
Pode colocar não tem nenhum problema, as velas para esse motor são de três eletrodos mesmo, essas velas de um eletrodo que ele retirou não são para esse motor
Bom dia fiz o cabeçote mais meu carro não para de sair fumaça,essa é a segunda vez q ele desmonta o cabeçote e não tv jeito ele falou q pode ser um pistão do segundo cilindro q está molhando um pouco a vela estou chateado .Ontem eu vim trabalhar com ele e notei q quando acelero sai mais fumaça ainda será q tem q fazer a parte de baixo
@@edimilsonrodrigues6912 bom dia, aí precisa ver a cor da fumaça, se for cinza azulada aí seu motor está com problema, precisa ver se está baixando muito o nível de óleo, se estiver vai precisar fazer a parte de baixo, se for preta e excesso de combustível
boa tarde meu gol nao esta funcionando eu testei a bobina ela esta mandando centelha para o distribuidor e essa pecinha q vc mostra no video eu troquei pois me disseram q poderia ser ela. ja troquei velas cabo de velas e ainda nao funcionou testei tbm a corrente q sai do distibuidor e essa esta fraca pq pode ser o problema?
BOA NOITE, denis meu carro é GOL 99 1.0 16V MI troquei cabo de vela vela original, rotor, bomba de gasolina, cebolão, e sensor da injeção, limpesa de TBI E BICOS, e o mesmo problema continua o carro fica uns 5min ligado e começa a tremer com mal fulcionamento, e depois morre e o mesmo ligo novamente, o carro treme e o mesmo afoga e demora a pegar, não tenho mais alternativa só gasto didin e nada, me ajude um grande abraço ae se for do RJ deixa contato pra levar o carro até sua mecanica.
Cara, isso sim é que é trabalho bem feito, e não o desses mecânicos que a gente encontra por aí, mandei fazer uma limpeza de bico e tbi no meu porque ta oscilando a lenta, mas o carro está igual e a sujeira continua lá, eles não limpam desse jeito, e paguei 200 conto.
Parabéns, pelo ótimo trabalho e pela explicação detalhada de como funciona o sistema, me ajudou bastante!
Parabéns, serviço excelente... Qualquer proprietário fica satisfeito em pagar por um trabalho bem feito!!!
Rapaz que capricho!Esse e profissional!Parabens!!
Caramba Wesli impressionante que esse pessoal só sabe andar, andar e andar, manutenção ixi só quando quebra mesmo nossa mais estamos ai com barro ou sem barro coloque o problema na minha mão e relaxa que eu resolvo ...aqui o problema só sai acompanhado da solução hehehehe abraços fique com Deus .
O motor deste gol estava bem sujo,com a limpeza das peças parece novo,parabéns pelo excelente serviço.
OK! No momento eu só to coletando informações sobre essa especificação de óleo,porq já houvi muitos comentários sobre os benefícios,principalmente em serviço severo,quando dia tá bem quente e o carro tem que ficar acelerando e parando,ligando e desligando.Notei que subiu muito o número de carros em oficina pra serviço em motor e notei que todos usam oleos muito finos-isso me deixou com pulga atras da orelha.O que havia sabido é que nunca poderia ser feito o contrário-colocar o do carro na moto
Po cara na sua oficina nao falta cliente parabéns. esse e proficional.natal rn
bom dia Denis parabéns pelo seu trabalho ,tenho dois gol um 97 e o 2001 fizemos tudo em casa eu e meu filho e nossos gol voltaram e ser oq eram, pena q aqui vc só encontra pi... pra não falar outra coisa,,,,um abraço e q Deus t abencoe...
Muito bom excelente parabéns eu tenho um gol este vídeo foi um dos melhores sobre limpeza de tbi
Ótimo trabalho, parabéns perfeito, ganhou mais um inscrito
Que trabalho, fantástico! Parabéns,!
parabens denis estou curtindo muito seu trabalho voltei ate no começo do seu cana pra ir acompanhando desde o inicio parabens
Valeu amigo. Esse vídeo e tudo que eu queria ver. Espero ter outros vídeos do moto At, pois tenho um e quero conserva pra minha coleção eu mesmo.
Quem sabe faz e mostra, parabéns vc mostrou que sabe... show
Olá Joseph , bom na minha opinião é bom obedecer a especificação do fabricante
Pois é isso é relativo, pois que depende do estado do motor e do tipo que o motorista dirige o carro: um Exemplo real para vc ver , Meui tio tem um Celta 2002 que é dele desde Zero, sempre usando óleo sintético especificado no manual dessa forma ele nunca havia escutado a ventoinha trabalhando, até que umalo dia ele resolvel trocar o sintético pelo mineral a temperatura maus chega no meio e a ventoinha já dispara, ai para testar voltou para o sintético e não se ouviu mais a ventoinha .
Que trabalho bem feito parabéns.eu tenho o gol dessi . consertesa levaria ele pra vc fazê manutenção.
beleza Dennis , vc é guerreiro, esses carros participam de algum rally ,quanto barro.
Os proprietarios desconhecem uma manutencao preventiva ..........nao trocam nem o filtro de ar ......Voce vai ter muito trabalho .............parabens ....
Eu tenho um gol 97 e ele molha a descarga e normal ou nao
Muito obrigado Juliana procuro sempre efetuar o melhor serviço possível
E ai Eduardo blz Mano o vídeo é do Fiat Uno, mais vou fazer um do Kadett EFI também que servirá como modelo para vários tipos de motores, ensinar a galera a colocar no ponto sem a pistola estroboscópica, vai ficar show esse vídeo vc vai ver valeu mano um abraço
Parabéns muito bom seu serviço 👏👏👏
Ficou top demais The
Tranquilo , Sim troco todas as vezes, agora com relação a essas especificações eu não tenho, Simplesmente vou em uma auto peça com as especificações do carro e do motor e compro, e antes de montar eu gosto de comparar com as juntas usadas que serão trocadas, mas o que mais importa e uma junta de qualidade, de preferência as originais
tenho um desse também!Todos os dias verifico óleo do motor e do freio além do líquido refrigerante do radiador.Troco o óleo a cada 3500 km e limpo a tbi de dois em dois meses,da ultima vez tava limpinha.Esse filtro de ar marmitinha o cabra tem que tomar muito cuidado pra ele não entupir,pois pode puchar muito oleo pela mangueira de respiro,observei que estava tomado por barro.hoje em dia uso um filtro de ar esportivo que comprei na venezuela,muito melhor,o carro respira aliviado e forte. Até
BOM MESMO FICARIA UMA LIMPEZA NO ANTICHAMA E UMA PASSADA COM LAMPADA DE PONTO NO DISTRIBUIDOR ..MAS O GRAU QUE O DENIS MANDO NO GOLZINHO FICOU SHOW !!
Ótima explicação. Parabéns.
Meu amigo,se o proprietário ou condutor desse veículo tiver uma carroça,coitado do jumento.Nota máxima pelo seu serviço.
kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Valeu amigo
Essas velas não são deste carro!! as velas dele são 3 eletrodos. Segue o código (BUR5ETB-10) trabalho ficou caprichado amigo parabens
Tenho um g3 2001 1.0 8v at, motor muito bom, esta com apenas 94mil km
Tenho um gol desse não tenho que reclama ele e mto bom o meu e 97..
Eu quero comprá um gol 2002 motor at vcs acha qui vale a pena?
A forma que você trabalha é muito boa organização 10. Parabéns. Queria que sua Oficina fosse em Manaus-AM para deixa meu carro lá. Por que ele esta ficando igual a esse.
Valeu Amigo quem sabe um dia Deus me abre as porta para eu abrir uma oficina ai, abraços
Muito bom adorei agente não fica penamdo mais
Parabéns pelo profissionalismo, tenho um gol mil 16 V e está falhando quando piso no acelerador mandei alguns mecânicos dar uma olhada e só deixa pra lá. ...limparam bicos e corpo de borboleta não como você limpou esse bomba de combustível está boa com pressão falaram pra eu trocar o tbi mas não aguento gastar dinheiro no escuro. ...
Me dê uma dica por favor sou eletricista trabalho por conta e odeio serviços porcos
Poxa amigo tem alguns tipo de problemas que dá até ara arriscar a dizer o que pode ser o defeito mais tem outros que so fazendo uma analise a fundo para descobrir , que é o seu caso
Ricardo nardi o meu tbm ta assim oq fez no teu ? ja resolveu ?
melhor video espricando meus parabens muito obrigado
Necessito de ajuda, tenho um corsa Econoflex 1.4, com Kit Gás instalado. O carro era perfeito, funcionava muito bem tanto no combustível líquido quanto no gás. Depois de realizar uma revisão (troca de óleo, filtro de combustível, filtro de óleo, filtro ar, limpeza de bicos), o carro começou a apresentar um falhamento e percebi que ao acelerar ele dava uns pipocos. Logo constatei que os pipocos vinha da caixa do filtro de ar, tanto que quebrou os encaixes e tive que substituir a caixa do filtro de ar. Na marcha lenta o funcionamento é irregular, e pelo que percebi as falhas acontecem quando engato a 2° marcha o carro falha e da os pipocos na caixa do filtro de ar. Já gastei mais de 2.000,00 (passe no cabeçote, troca de junta do cabeçote, troquei sonda lambda, cabos de vela, velas) para consertar e ninguém dá jeito. No gás ele funciona perfeitamente, mas na gasolina ou no álcool esses falhamentos acontecem. Adoro corsa, esse é meu 3°, mas esse defeito está me fazendo tomar desgosto pelo carro. Outra coisa pode ser impressão, mas os falhamentos aumentam quando o carro está com o tanque abaixo da metade, com o tanque cheio me parece que os falhamentos somem, mas é minha impressão não tenho certeza.
Mano sugiro verificar os bicos injetores efetuando teste de vazão equalização e estanqueidade pode ser que vc tenha um problema de bico.
obrigado...
pode ser sujeira no sistema de injeção e também pode estar relacionado a velas e cabos seria bom verificar
isso que é trabalho bem feito parabens
Valeu mesmo mano mas com relação ao anti chama não poderia fazer a limpeza pois o motor dele está fumando e jogando muito óleo no TBI se limpar vai ficar jogando muito mais, iremos desmontar esse motor ai em Abril para faze-lo
Parabéns pelo vídeo,o motor do atuador e só p/ estabilizar a marcha lenta ,ou ele atua em todas as posições de acelerações ???
Mas como você disse realmente é relativo,um amigo meu tem um classic 2003 1.0 muito gostoso de dirigir,190 mil km nenhuma retífica, o dele usa o 20w50 castrol GTX, a ventoinha nunca ouvimos armar na segunda velocidade, só depois de muito tempo ligado ele arma na primeira velocidade suave por pouco tempo e desliga, já o palio do pai dele tava zerado trabalhando com 100% sintético e não aguentou uma viagem pra Venezuela - detalhe o motor trabalha forte nos últimos 60km tem muita subida.
Denis, deixa te perguntar. No caso ai tirando o TBI e limpando ele fica com código falha na central eletrônica. Como você vez?
E outra coisa, Você trocou o anti chama dele? Pois esse óleo todo que é mistura de aguá, óleo e combustível, vem desse anti chama.
Abraços!
E isso ai parabéns cuide bem dele
Está largado mesmo mais aos poucos iremos tomar o controle da situação e deixa-lo 100%
cara parabens pelo video me ajudou muito.
Bom dia Alexandre bom cara vc trocou também a a tampa do distribuidor dele?
outra hipótese esse motor sofreu super aquecimento? o problema só acontece com o motor quente ou com ele frio também? se ele só apresenta o problema quando o motor esquenta pode até ser junta de cabeçote pois levando em consideração tudo que já foi feito me mande essas informações ai para eu ver o que mais posso apontar como suspeito da causa do defeito. Eu sou de Brasilia DF .
CONTINUANDO : para este motor é melhor utilizar o óleo sintético que está especificado no manual pois ele dissipa melhor o calor, não deixando o motor atingir altas temperaturas, mas não que esteja trabalhando muito frio mais na temperatura correta .
Um serviço desse fica em quanto
tenho um gol at 8v ótimo carro tive um problema semelhante o carro ruim de partida principalmente quando esquentava se desligasse e novamente ligasse o carro nao pegava fiz a limpeza do tbi troquei cabo de velas vela cachimbo e nada o problema continuou pesquisando mais sobre o assunto troquei o sensor de temperatura no meu caso resolveu o problema ficou filé resumindo se vc for trocar peças por conta própria seria interessante começar pelo sensor de temperatura que é barato cerca de 30 reais o sensor se nao for pelo menos não é um gasto significativo
Parabéns ótimo vídeo!!
Muito bem feito serviço
Amigão como é que a pessoa quer rodar em veículo nessas condições sem fazer revisões periódica, aí não tem carro bom nessa situação
Essas velas não são as originais, esse motor tem que ser aquela de 3 eletrodos.
Tenho uma parati 1.0 16v e só coloco dessa, que por sinal é uma ótima vela o carro pega de primeira e não fica engasgando.
Essa TBI estava critica hein, kkkkk.
Boa tarde Denis sou inscrito no canal e respeito muito o seu trabalho, por favor me dê uma sugestão para comprar? Gol AT 1.0 ou Corsa 1.0 MPFI ? Lembrando que minha familia é eu a patroa e 2 filhas. Qual o melhor custo beneficio? Muito obrigado se puder responder, Deus te dê muita saúde e paz!Forte abraço!!
Parceiro sou se fã, gostei muito desse vídeo tenho um gol com esse mesmo motor, mas o meu ñ esta falhando pelo contrario ele faca é acelerando. pode me dar uma dica?
Amigo me tire essa dúvida! Aquela tampinha em baixo do coletor de admissão do Gol G2 Mi AT 1.0 16v com dois parafusinhos nas laterais servem para que? vem algum sensor dentro? isso fica aberto ou vedado? att
E Isso mesmo esse motor ai é AT de Auto Torque e não AP de Alta Performance
Muito bom! Denis, teve um vídeo que vc ensina colocar no ponto de ignição ne? Qual é? Eu não lembro qual é o vídeo. Vi esse rotor e lembrei.
Parabens video perfeito, mas uma duvida ? Alem do TBI, vc retirou a parte de baixo tambem , pois na bandeja havia 2 peças o TBI e o ... ?
Opa parceiro preciso de um conselho/ajuda
Estou com um gol 1.0at ,8v q no sábado foi trocado a bomba de combustível, e estava meio sujo a tampa e nas laterais, vou explicar bem certinho...
Depois da troca andei 90/100km e ele funcionado perfeitamente, quando do nada ele cortou e ficou sem força nenhuma e sem aceleração, só na lenta com o motor ocilando, falhando querendo afogar e retomando aceleração sozinho, eu tentava acertar e não respondia, quando parecia q ia responder ele quase afogava, nisso voltei pra casa por sorte era descida até lá, aí já em casa de eu pisasse bem de leve e pressionava de leve ele acelerava meio falhando, porém ao pisar forte fazia um barulho e caia rotação até na lenta "as vezes afoga" ai coloquei querosene no motor pra ver se era sujeira, ele deu uma melhorada muito de leve mas ainda n andava, no outro dia um amigo meu q entende mais q eu olhou e disse q tinha marca de faísca na tampa do rotor e tinha q trocar rotor tampa e os cabos, segunda levei no mecânico e ele disse q estava tudo ok, não era nem rotor tampa e cabo, aí mexendo lá quando ele jogava um spray na boca ele funcionava, ao parar de jogar ele já recusava aceleração, ele testou pelo q eu vi os bico e estavam saindo gasolina normalmente, aí ele pediu pra ficar com o carro lá e testar, a tarde levei gasolina pra testar direto pra ver se não e o combustível ruim, liguei hj lá e pelo visto n acharam defeito ainda, alguém aí já passou por isso? Sabe oq pode ser??? Eu estou na dúvida e como o carro tá na oficina posso ir lá com ideias pra testar ..
OLÁ DENIS! O QUE VOCÊ ME DIZ DE USAR ÓLEO DE MOTO 4 TEMPOS EM CARRO...VI NA
VENEZUELA O INCA SEMISINTÉTICO 15W50. FIQUEI SABENDO DE UMA GALERINHA QUE USA SEM PROBLEMA E FIQUEI TENTADO AO USÁLO. SEGUNDO MUITO É MAIS RESISTENTE A TEMPERATURA E TEM ADITIVOS A MAIS...
Qdo o motor do meu VW AP 1.8 ta frio a marcha lenta funciona perfeito mas depois que esquenta a marcha lenta oscila.
O que estaria causando problema depois que esquenta?
Denis Injetcar, oq foi feito em relação ao oleo que estava indo para o filtro?
Power 16v 1.0 também usa essa junta na tbi?
Denis bom dia, meu palio elx 2006 esta vazando agua no buraquinho que existe na bomba dagua, sei que o retentor que vai no eixo da bomba ja era, mas se eu fechar aquele buraquinho lá nunca mais vai vazar sem dar problema futuramente??
Belo trabalho parabéns mas o dono desse carro é bem caprichoso kkkkk mundice total
Véi eu quero uma resposta ou um vídeo a respeito o mel gol e 2004 motor 1:0 at quando tá frio o motor tá com toda preçao só quando esquenta perde toda força
Rapaz fiquei mais atonico com um palio zerado que o pai de um amigo comprou.O carro não aguentou ir pra veneca,quando o motor foi aberto tinham peça azuladas,e o meu gol mi 8v velhinho já perdi as contas de ir pra lá,já usei quando ele tinha 5 anos de uso o 10w40 depois fui pro 20w40...hoje uso o 20w50.Tá com quase 280 mil km e só pegou uma meia retífica de cabeçote depois de 160 mil km por muito uso severo e mal uso...o meu cuinhado com um voyage de apenas três anos já teve que dá uma mexida!!?
Olá Denis tranquilo? Queria saber se toda vez que você desmonta o tbi ou corpo de borboleta, tu troca as juntas? Se sim, teria como você me passar todas as especificações de juntas pra tbi da maioria dos autos nacionais tipo, o corsa, uno, palio, celta, monza, kadette, gol, dos variados motores. Fico no aguardo.
A propósito Denis...desculpe eu ser pentelho e ficar te enchendo de perguntas...inclusive sei que pela ética tu não pode colocar publicamente um óleo ou outro em indicação...mas na tua opinião de usuário, quais as marcas de óleo tu teve mais benefícios???...na minha opinião foram castrol e Shell Helix.
Boa noite amigo peguei um at 8v tbm pra mexer e esta um pouco melhor que esse porem com os mesmo problemas oleo subindo pelo filtro de ar e oleo empossado ali proximo a borboleta igual a este e no coletor todo, so q n achei o vazamento ainda tem alguma sugestão?
Cara o meu tá dando umas embrulhadas na lenta , e tentando ajustar a mistura as vezes . Já troquei cabos e velas , o que pode ser ? Abs
Denis tenho um gol desse e mandei ele pra revisão e voltou com o eixo vibrando , eixo que segura aquela parte redonda que tem uma mola que prende o Cabo do acelerador, e de vez enquanto ela da uns corte, o que pode ser??
Anti chamas desse motor faz ratia ou o tbi? O meu tá todo revisado vela cabos trocados mais tá ratiando mt
Muito bom trabalho Parabéns,gostaria de saber do ante chama se limpa ou tenho que trocar .obg
Amigo eu msm troquei, custa 30 reais, é só tirar 3 parafusos
Exatamente igualzinho ao título do vídeo ...
Não seria melhor retirar o coletor de admissão completamente ? Faltou trocar também o anti chamas, ele que faz voltar esse tanto de óleo na caixa do filtro de ar
Quando ligo ele ele da umas falhadas demora à pegar as vezes pode ser gasolina também né? as vezes quando acelero ele não tem força falha e na lenta ele fica bom ...
Eles tiraram a tampa do tbi e quando aceleram ele falha
Neste video vc desmontou o corpo de borboleta onde fica eletrovalvula que vem do canister?
Onde fica o atuador da marcha lenta? Gol mi 8 v 97
Amigão eu tenho um gol g2 motor at 8 válvulas ano 99 especial. E ele fica oscilando a marcha lenta e ja troguei velas cabos rotor tampa distribuidor e o poblema continuou ai guando en desconecto o chicote do sensor de marcar lenta ai ele funciona certinho sera gue o poblema esta nesse sensor? Porque nunca vi un vídeo explicando sobre esse sensor. Desde ja agradeço
Denis, tenho um gol com motor exatamente igual a este, e fui trocar os cabos de vela e não lembrei de olhar a posição deles na tampa do distribuidor. Teria como me ajudar a identifica-lo?
ola amigo tenho este mesmo carro ele tbm estava se falhando mas n estava nesta sugeira mas fiz limpeza de bico limpeza da borboleta de aceleraçao troquei os filtros de gasolina e de ar e as velas botei bosh tbm soh nao troquei os cabos de vela. mas durou poucos dias. agora ele esta falhando quando ligo de manha cedo frio, depois de alguns minutos ele esquenta bem e para de se falhar oque pode ser? vc teria alguma dica p/ me dar? abraço parabens pelo trabalho!
tem gol power motor ap 1.6 flex ele esta falhando quando ta na lenta,
ja observei que sempre falha na primeira partida do dia ou quanto motor ta frio , depois de 5 minutos ele volta normal,
observação já troquei vela, cabo, teste de bomba de combustível, já passei scanner ta tudo normal,
mecânico já me falo de válvula queimada , acho difícil ,
hoje eu desmontei coletor de admissão estava com a junta queimada do cilindro 1 e 4 troquei carro voltou funcionamento normal, sonda lambda agora permaneceu com mesmo funcionamento normal.
tem proprietario de veiculo pensa que e so senta e anda so arruma no ultimo caso depois fala que o motor e que nao presta tenho uma parati 1.0/16v e um ecelenti motor nao tenho dor de cabeca mas faso todae as manuntecao em dia oleo original tudo ok.
Boa tarde Denis,eu tenho um igual a este,pela manha ou quando o motor esta frios as vezes ele demora a pegar quando pega ai vai que vai eu ja troquei tampa do distribuidor,rotor,velas e cabos,mai mesmo assim continua acontecendo isso o que pode ser? Obrigado e parabens pelo trabalho
Qual mangueira é ligada nesse bico da tbi
E realmente não tem AP 1.0 esse motor ai é AT - Auto Torque , mais no áudio do video ficou parecendo que eu tinha dito AP
boa noite, o regulador de pressão desse carro fica na bomba ?
Olá amigo tenho um gol igual a esse é i regulador de pressão fica na flauta dos bicos, bem fácil de trocar
Fala ai meu amigo blz eu tenho um gol desse motor aí já troquei bomba de combustível os reguladores e o carro n fica bom na gasolina lenta quadrada quando acelera vai embolando até q almenta o giro ai quando desliga demora muito pra ligar
Boa noite, tenho um gol bola 98 estou com um problema abastecir em um posto de gasolina e a gasolina era de má qualidade dai O carro ficou fraco, já levei no mecânico e ele limpou vela, bico,Tbi, mas ainda continua fraco, oque pode ser.
Me de uma dica ai por favor
Quanto eu gastaria nas peças?? Para fazer a troca.
Excelente!
O meu tava falhando dai troquei velas e anti chama...voltou ao normal, só que quando esquenta ,agora esta falhando de novo, subida principalmente...
Gostei mais do canto dos passarinhos kk
Comprei um TBI novo e continua oscilando O que será que deve ser já troquei duas vezes ele
sei que ja deve ter consertado mas a titulo de ajuda qdo tive esse problema era o sensor map que fica mais a frente do tbi
@Gustavo Oliveira no meu caso era o sensor map
@Gustavo Oliveira fui limpar e forcei a borboleta,ai nao consegui mais sincronia nem mesmo resetando a centralina,troquei por outra recondicionada e ai normalizou,depois fui limpar o sensor map e ai ferrou de novo com oscilação,tive que trocar depois disso nunca mais mexi
@Gustavo Oliveira nao aparece,antes de eu trocar levei num mecanico o que alem de nao resolver me entregou o carrro da.mesma forma e me comeu 150$ de scanner,ai veio com um papo de quwbteria que trocar a centralina ,nao pensei 2x retirei o carro passei na autopecas e peguei o sensor map,troquei e resolveu nunca mais deu problema,meu carrro e um gol bola 2007,oscilação e quase sempre sensor map sujo ,troquei do meu fiat 2008 tem 3 meses atras pq estava oscilando
@Gustavo Oliveira pode tentar dar uma limpada nela com car 80,no pode espetar nda no furo de sucção pq fura a membrana
oi Denis eu tenho um gol g3 2002 motor power acabei de dazer o motor todo mas quando ando com o carro tudo normal nas depous de esquentar deixo parado meia hora dai não quer pegá o que será já troquei sensor de temperatura e nada
Meu gol é mi at 1.0 8v se eu quiser colocar uma vela de três eletrodo eu posso não vai interferir em nada no funcionamento do motor? Me responda assim que puder por favor
Pode colocar não tem nenhum problema, as velas para esse motor são de três eletrodos mesmo, essas velas de um eletrodo que ele retirou não são para esse motor
Bom dia fiz o cabeçote mais meu carro não para de sair fumaça,essa é a segunda vez q ele desmonta o cabeçote e não tv jeito ele falou q pode ser um pistão do segundo cilindro q está molhando um pouco a vela estou chateado .Ontem eu vim trabalhar com ele e notei q quando acelero sai mais fumaça ainda será q tem q fazer a parte de baixo
@@edimilsonrodrigues6912 bom dia, aí precisa ver a cor da fumaça, se for cinza azulada aí seu motor está com problema, precisa ver se está baixando muito o nível de óleo, se estiver vai precisar fazer a parte de baixo, se for preta e excesso de combustível
boa tarde meu gol nao esta funcionando eu testei a bobina ela esta mandando centelha para o distribuidor e essa pecinha q vc mostra no video eu troquei pois me disseram q poderia ser ela. ja troquei velas cabo de velas e ainda nao funcionou testei tbm a corrente q sai do distibuidor e essa esta fraca pq pode ser o problema?
BOA NOITE, denis meu carro é GOL 99 1.0 16V MI troquei cabo de vela vela original, rotor, bomba de gasolina, cebolão, e sensor da injeção, limpesa de TBI E BICOS, e o mesmo problema continua o carro fica uns 5min ligado e começa a tremer com mal fulcionamento, e depois morre e o mesmo ligo novamente, o carro treme e o mesmo afoga e demora a pegar, não tenho mais alternativa só gasto didin e nada, me ajude um grande abraço ae se for do RJ deixa contato pra levar o carro até sua mecanica.
bom se for o mesmo barulho que eu estou imaginando é o barulho dos bicos trabalhando
Onde fica o regulador de pressao desse motor at meu amigo.