Parabéns belo vídeo vc trabalha corretamente usando as ferramentas. todos mecânicos deveriam seguir seu exemplo em vez de usar tinta pra marcar o sincronismo do carro
Não é tão absurdo não!! Eu tinha um Gol g3 16V, por sinal um carro excelente, que estava oscilando na lenta e foi detectado que precisaria trocar o sistema TBI(corpo de borboleta). Um mecanico amigo retirou a peça e fez um pequeno furo na borboleta e o carro ficou otimo!! Nunca mais deu problema!! O carro foi vendido ha mais de um ano para um amigo que usa até hoje e esta satisfeitissimo com o carro!!!!A lenta ficou um pouquinho acelerada, liga o ar e todos os componentes eletronicos! Muito bom!
kkk zaza um corpo com pafafuso de ajuste de mistura kkkkkkessa eu não tinha visto , ja vi corpo coma borboleta furada.. mas show essa maquininha da Microcar, parabens de novo pela aquisição amigo, tem que investir mesmo assim não fica refem de ficar colocando peças pra teste.
Boa tarde anthony, se ele esta ficando acelerado e demorando muito para baixar aceleração vc 1 deve mandar seu mecanico fazer uma limpeza no corpo de borboleta e depois o ajuste do corpo, esse é o 1 passo, pode ser que apenas com isso ja resolva o problema, boa sorte.
Pode sim Tiago, vc precisa levar sua parati numa oficina para passar o scanner , pois o scanner pode pegar algum código de falha referente ao corpo de borboleta, boa sorte.
amigo tenho um gol g3 16v power 2003,e ele quando acelera pra troca de marcha ele fica aceleredo demora um pouco pra baixar a acelereçao,quero saber o porque ele fica assim,abç....
BOM DIA !! tenho um g3 sport 16 v e aparece o EPC no painel primeiro troquei o sensor e o problema foi resolvido , depois veio a bendita luz novamente mas o sensor esta funcionando normalmente troquei o corpo da borboleta e o pedal do acelerador e o problema persiste ... eu ligo e a aceleração fica oscilando e eu tenho que desligar e ligar novamente para parar , ai o EPC apaga e enquanto eu estou andando ela volta a acender mais nao oscila nada só acende
Amigo qual sensor foi trocado?, se a luz epc acendeu acredito que ao passar o scanner vc conseguiria ver qual é o codigo de falha e ai teria uma direção pra fazer os testes necessários,uma dica, confira os aterramentos, boa sorte.
amigo tenho um gol 1.0 16v ano 2000,está falhando muito na lenta,gastador cheiro ruim pelo escape e quando esquenta piora chegando ate a apagar em baixa rotação,foi trocado vela,cabo,tampa do distribuidor,rotor,tbi,verificado correia com a ferramenta e nada,em alta rotação não falha,o estranho q quando foi verificar o ponto e foi tirado o shorting plug o carro morre,levei na eletrica onde disse esta tudo certo,então o diagno dado foi retifica o cebeçote,será q é isso mesmo ??
BOM DIA OSAIR !! sobre o aterramento ele foi refeito, esta novinho em folha, o que acontece é o seguinte, viro a chave , espero carregar os tuchos e tudo ai dou a partida e uns 3 segundos depois ele oscila, eu desligo e ligo novamente ai some o EPC .. ai qndo estou andando com ele do nada ele acende o EPC, mas a luz do freio continua normal e não oscila a aceleração.. o sensor de freio é novo, eu troquei o corpo da borboleta coloquei um do G4 q tbm tem partida a frio tem problema?
A gente tem que mostrar certo tipo de coisas e que quem faça isso se sinta envergonhado e pare de fazer essas arapucas nos carros alheios. Serviço de conscientização do reparador kkkk
Cara fico até com vergonha de tentar intender esta mente brilhante rsrs, aonde ele aprendeu isso eu não sei , mas acho que ele tenha pensado que fazendo um buraco na borboleta iria ter um arraste de ar maior e com isso aumentaria a rotação e o veiculo não ia mais apagar na marcha lenta , essa é uma gambiarra totalmente inconcebível kkk
cara eu tenho um gol bola cht 1.0 eu fiz o motor.O Mecanico colocou o kit do 1.6 no carro mais so que o carro fiz cortando ou querendo afogar .Ja fui num monte de mecanico ele nao resolveu o meu problema vc poderia me ajuda
Amigo não é apenas o kit que tem que ser trocado para um correto funcionamento do sistema,além de ter que alterar a pressão da bomba de combustível boa sorte.
eu vou mandar mapear o modulo da injecao e trocar bico .Deu muito trabalho para eu chegar nesta conclusao mais vai ficar bom.Depois eu te falo como fico sexta eu vou levar para o cara mapear o modulo posta la no seu canal isto é muito importante para pessoa mais leigas .ok abraço
tenho um gol1000 16v 98 penei com mecânico, ele fez o mesmo do video fez um furo no tbi mais não resolveu nada, na marcha lenta tava morrendo e com dificuldade de pegar. Troquei a bomba de combustível em casa mesmo e o carro ta primeira, pegando e desenvolvendo legal, a bomba tava com a pressão baixa era só isso.
Boa tarde Osair, tenho um gol 1.0 8v acelerador eletronico ele fica com o mesmo problema do colega anthony, já foi trocado velas e cabos limpeza do tbi e nada! o que mais devo fazer antes de trocar o corpo eletronico?
Boa tarde Jefferson, antes de trocar o corpo eletronico vc deve fazer alguns testes desde o chicote até mesmo o corpo com ferramentas corretas,além de ajuste via scanner, boa sorte.
Marcecavel , cara é cada uma que chega , vc ja pensou se escapa o parafuso rsrsr, agora vc imagina se fazem isso com as peças do veiculo, tu imagina se eles conferem a correta aplicação delas ,cara se eu for filmar tudo o que chega na oficina vc não vai nem querer mais assistir o programa do Chaves rsrs, vai dar muita rizada e a coisa é seria cara kkkkkkk, Quando chega na nossa mão o cliente ja esta sem fé , sem dinheiro , kkkkkkkkkkk.
Alisson, baseado em qual testes o eletricista condenou o cabeçote? te aconselho a levar em outro técnico, não retire esse cabeçote ainda. Mande seu mecânico fazer teste com o vacuômetro, compressão e vazão de cilindros para ai sim ter uma ideia de como esta a parte mecânica para ele dar continuidade nos testes de alimentação,ignição e injeção, boa sorte.
boa noite. Amigo, eu tenho uma parati 1.0 16V ano 98/99 e ele está com o seguinte problema: depois que ele esquenta e exponho a uma alta rotação do motor ele fica acelerado, e até mesmo pisando na embreagem ou pondo em marcha lenta e as vezes quando vou trocar a marcha tenho que pisar até o fim do acelerador para retomar a velocidade. E essas situações ficam oscilando, não é o tempo todo. Isso pode ser mesmo o TBI? obrigado. (tiagoemi@gmail.com)
da uma help ae ... meu GOL Turbo 1.0 16v fica rateando somente na primeira ligada do dia ... já troquei tudo, velas, ignição, bomba e nada ... agora outro mecânico me falou de uma engrenagem quebrada dentro do corpo da borboleta que faz isso ? procede ? Já que uma peça dessa nova tá na casa dos 1.000, tem algum teste que pode ser feito antes desse investimento todo ? Pode-se desmanchar o TBI pra uma limpeza e verificação se tem engrenagem quebrada mesmo ? meu email joaobol@gmail.com. Obrigado
Não é tão absurdo não!! Eu tinha um Gol g3 16V, por sinal um carro excelente, que estava oscilando na lenta e foi detectado que precisaria trocar o sistema TBI(corpo de borboleta). Um mecanico amigo retirou a peça e fez um pequeno furo na borboleta e o carro ficou otimo!! Nunca mais deu problema!! O carro foi vendido ha mais de um ano para um amigo que usa até hoje e esta satisfeitissimo com o carro!!!!A lenta ficou um pouquinho acelerada, liga o ar e todos os componentes eletronicos! Muito bom!
Parabéns belo vídeo vc trabalha corretamente usando as ferramentas. todos mecânicos
deveriam seguir seu exemplo em vez de usar tinta pra marcar o sincronismo do carro
Não é tão absurdo não!! Eu tinha um Gol g3 16V, por sinal um carro excelente, que estava oscilando na lenta e foi detectado que precisaria trocar o sistema TBI(corpo de borboleta). Um mecanico amigo retirou a peça e fez um pequeno furo na borboleta e o carro ficou otimo!! Nunca mais deu problema!! O carro foi vendido ha mais de um ano para um amigo que usa até hoje e esta satisfeitissimo com o carro!!!!A lenta ficou um pouquinho acelerada, liga o ar e todos os componentes eletronicos! Muito bom!
kkk zaza um corpo com pafafuso de ajuste de mistura kkkkkkessa eu não tinha visto , ja vi corpo coma borboleta furada.. mas show essa maquininha da Microcar, parabens de novo pela aquisição amigo, tem que investir mesmo assim não fica refem de ficar colocando peças pra teste.
Boa tarde anthony, se ele esta ficando acelerado e demorando muito para baixar aceleração vc 1 deve mandar seu mecanico fazer uma limpeza no corpo de borboleta e depois o ajuste do corpo, esse é o 1 passo, pode ser que apenas com isso ja resolva o problema, boa sorte.
Valeu cara , vc nem imagina as surpresas que estes veiculo me deu , falou !!!!!!!!!!!!!!!!, fui .
Pode sim Tiago, vc precisa levar sua parati numa oficina para passar o scanner , pois o scanner pode pegar algum código de falha referente ao corpo de borboleta, boa sorte.
kkkkkkkkkkkk e cada mexanico que aparece , hemmm ,,,,,, parabens pelos videos colega !!!!!!e nois na graxa !
Vou dar uma olhada no vídeo.
amigo tenho um gol g3 16v power 2003,e ele quando acelera pra troca de marcha ele fica aceleredo demora um pouco pra baixar a acelereçao,quero saber o porque ele fica assim,abç....
BOM DIA !! tenho um g3 sport 16 v e aparece o EPC no painel primeiro troquei o sensor e o problema foi resolvido , depois veio a bendita luz novamente mas o sensor esta funcionando normalmente troquei o corpo da borboleta e o pedal do acelerador e o problema persiste ...
eu ligo e a aceleração fica oscilando e eu tenho que desligar e ligar novamente para parar , ai o EPC apaga e enquanto eu estou andando ela volta a acender mais nao oscila nada só acende
Amigo qual sensor foi trocado?, se a luz epc acendeu acredito que ao passar o scanner vc conseguiria ver qual é o codigo de falha e ai teria uma direção pra fazer os testes necessários,uma dica, confira os aterramentos, boa sorte.
faz um video de ajuste de ponto
amigo tenho um gol 1.0 16v ano 2000,está falhando muito na lenta,gastador cheiro ruim pelo escape e quando esquenta piora chegando ate a apagar em baixa rotação,foi trocado vela,cabo,tampa do distribuidor,rotor,tbi,verificado correia com a ferramenta e nada,em alta rotação não falha,o estranho q quando foi verificar o ponto e foi tirado o shorting plug o carro morre,levei na eletrica onde disse esta tudo certo,então o diagno dado foi retifica o cebeçote,será q é isso mesmo ??
Parabens, gostei da explicação e honestidade, estou com mesmo problema no meu gol 1,0 16 v , nem imagina o quanto ja gastei , aonde fica sua oficina
Afonso minha oficina fica no Parque das nações sumare sp, vc é de qual região?
Osair Dos santos Xavier estou no bairro da mooca sp, ja imaginei qd o mecanico e muito detalhista e explicativo a oficina e longe,, kkk
BOM DIA OSAIR !! sobre o aterramento ele foi refeito, esta novinho em folha, o que acontece é o seguinte, viro a chave , espero carregar os tuchos e tudo ai dou a partida e uns 3 segundos depois ele oscila, eu desligo e ligo novamente ai some o EPC .. ai qndo estou andando com ele do nada ele acende o EPC, mas a luz do freio continua normal e não oscila a aceleração.. o sensor de freio é novo, eu troquei o corpo da borboleta coloquei um do G4 q tbm tem partida a frio tem problema?
Pelo jeito esse corpo que vc aplicou ja é usado, seria bom por um novo e original desse veiculo e fazer o ajuste,boa sorte.
Osair, onde fica sua oficina?
A gente tem que mostrar certo tipo de coisas e que quem faça isso se sinta envergonhado e pare de fazer essas arapucas nos carros alheios. Serviço de conscientização do reparador kkkk
Blz vou te responder no email.
tem como limpar o corpo de borboleta ?
amigo o meu gol esta com a marcha lenta Oscilando .. tenho um video em meu canal .. se puder me ajudar fico muito agradecido
Cara fico até com vergonha de tentar intender esta mente brilhante rsrs, aonde ele aprendeu isso eu não sei , mas acho que ele tenha pensado que fazendo um buraco na borboleta iria ter um arraste de ar maior e com isso aumentaria a rotação e o veiculo não ia mais apagar na marcha lenta , essa é uma gambiarra totalmente inconcebível kkk
cara eu tenho um gol bola cht 1.0 eu fiz o motor.O Mecanico colocou o kit do 1.6 no carro mais so que o carro fiz cortando ou querendo afogar .Ja fui num monte de mecanico ele nao resolveu o meu problema vc poderia me ajuda
Amigo não é apenas o kit que tem que ser trocado para um correto funcionamento do sistema,além de ter que alterar a pressão da bomba de combustível boa sorte.
eu vou mandar mapear o modulo da injecao e trocar bico .Deu muito trabalho para eu chegar nesta conclusao mais vai ficar bom.Depois eu te falo como fico sexta eu vou levar para o cara mapear o modulo posta la no seu canal isto é muito importante para pessoa mais leigas .ok abraço
Valeu amigo.
tenho um gol1000 16v 98 penei com mecânico, ele fez o mesmo do video fez um furo no tbi mais não resolveu nada, na marcha lenta tava morrendo e com dificuldade de pegar. Troquei a bomba de combustível em casa mesmo e o carro ta primeira, pegando e desenvolvendo legal, a bomba tava com a pressão baixa era só
isso.
Boa tarde Osair, tenho um gol 1.0 8v acelerador eletronico ele fica com o mesmo problema do colega anthony, já foi trocado velas e cabos limpeza do tbi e nada! o que mais devo fazer antes de trocar o corpo eletronico?
Boa tarde Jefferson, antes de trocar o corpo eletronico vc deve fazer alguns testes desde o chicote até mesmo o corpo com ferramentas corretas,além de ajuste via scanner, boa sorte.
Uma ferramenta faz toda a diferença.
Qual seria a idéia do mecânico furar a borboleta? eu ein, é cada uma que vemos por ai...
Marcecavel , cara é cada uma que chega , vc ja pensou se escapa o parafuso rsrsr, agora vc imagina se fazem isso com as peças do veiculo, tu imagina se eles conferem a correta aplicação delas ,cara se eu for filmar tudo o que chega na oficina vc não vai nem querer mais assistir o programa do Chaves rsrs, vai dar muita rizada e a coisa é seria cara kkkkkkk,
Quando chega na nossa mão o cliente ja esta sem fé , sem dinheiro , kkkkkkkkkkk.
Alisson, baseado em qual testes o eletricista condenou o cabeçote? te aconselho a levar em outro técnico, não retire esse cabeçote ainda.
Mande seu mecânico fazer teste com o vacuômetro, compressão e vazão de cilindros para ai sim ter uma ideia de como esta a parte mecânica para ele dar continuidade nos testes de alimentação,ignição e injeção, boa sorte.
boa noite. Amigo, eu tenho uma parati 1.0 16V ano 98/99 e ele está com o seguinte problema: depois que ele esquenta e exponho a uma alta rotação do motor ele fica acelerado, e até mesmo pisando na embreagem ou pondo em marcha lenta e as vezes quando vou trocar a marcha tenho que pisar até o fim do acelerador para retomar a velocidade. E essas situações ficam oscilando, não é o tempo todo. Isso pode ser mesmo o TBI? obrigado. (tiagoemi@gmail.com)
da uma help ae ... meu GOL Turbo 1.0 16v fica rateando somente na primeira ligada do dia ... já troquei tudo, velas, ignição, bomba e nada ... agora outro mecânico me falou de uma engrenagem quebrada dentro do corpo da borboleta que faz isso ? procede ? Já que uma peça dessa nova tá na casa dos 1.000, tem algum teste que pode ser feito antes desse investimento todo ? Pode-se desmanchar o TBI pra uma limpeza e verificação se tem engrenagem quebrada mesmo ? meu email joaobol@gmail.com. Obrigado
Não é tão absurdo não!! Eu tinha um Gol g3 16V, por sinal um carro excelente, que estava oscilando na lenta e foi detectado que precisaria trocar o sistema TBI(corpo de borboleta). Um mecanico amigo retirou a peça e fez um pequeno furo na borboleta e o carro ficou otimo!! Nunca mais deu problema!! O carro foi vendido ha mais de um ano para um amigo que usa até hoje e esta satisfeitissimo com o carro!!!!A lenta ficou um pouquinho acelerada, liga o ar e todos os componentes eletronicos! Muito bom!
tem como limpar o corpo de borboleta ?