У меня такой вопрос. Уаз с 409 мотором. При малых оборотах и езде внятаг (допустим при переезде лежачих полицейских на третей передаче) двигатель троит, плохо набирает обороты. Тахометра нет, но при увеличении оборотов пропадает. Бывает на холостых троит. Бывает выключить включить зажигание и все проходит. Что может быть?
Мы с сыном недавно отремонтировали Кантер дизель трёх тонник , топливный насос электронный ,смотрели твои видео,заехали к спецам сказали что ремонт аппаратуры будет стоить 30 тысяч,машина поддымливала и работала как будто зажигание ранее,как ты говорил в первую очередь смотреть разъемы,так и есть на насосе два провода были от старости надломаны и еле еле заметны,так мы сэкономили деньги благодаря твоим видосам спасибо.
Грамотная подача материала. Приятно смотреть, как Вы Андрей относитесь с душой к каждой ремонтируемой технике. Восхищает Ваша ответственность( которую уже многие другие забыли,как совесть). Так держать, и что бы моторчик всегда "жужал"!!!
Полно таких и лучше, но проблема одна, две, три , цены у них огого часто крайне не адекватные. Проблема номер два население очень бедное и всегда пытается сэкономить даже говноезды на иномарках и мерсах и бехах и на бентли тоже. А мастеру как жить? Вот Андрею уже наверно под 50 а он тока последний год может себе позволить свой бизнес , кому нахрен нужна такая работа ? человек хочет жить и зарабатывать когда ему это крайне необходимо в 20 25 30 лет а не в 50 когда яшик уже не за горами. Напоминаю средняя продолжительность жизни мужчины в совке 59 лет.
@@meet-nik ааххахаха, чё ты везде ноешь, "зад рот" компьютерный! Приди в себя "че пу ха", 50 лет и готовить деревянный ящик? Ну если только такие, как ты, которые из дома не выходят и сидят у компа целыми днями, с кучей комплексов! ахахахаххаха
все буквально благодарят за подход к делу,за внимательность,спасибо родителям воспитали и вырастили хорошего человека человечного,семье повезло,берегите себя не болейте ,удачи и дальше помогать всем в беде,помошь это спокойствие ,поддержка.
Шикарный диагност. Всегда заставляют менять всё подряд. Только у меня сразу вопрос встаёт. А ты то мне в таком случае зачем? Всё подряд, я и сам поменять могу.Моё уважение автору .
@@silwestrbrat Ну раз мне , я не авто диагност но тоже диагност по компьютерам,)))) Ну по сути да ни авто диагност не компьютерный нафиг не нужны, сломалась машина иди купи новую сломался пк иди купи новый да , согласен диагносты нахрен не нужны. )))) Ток боюсь с твоей голожопостью и нищетой так не получиться.)))
Как вовремя вышло видео. Только купил фокус 2 10го числа и начались тут же такие провалы, не знал куда смотреть, а тут на тебе. Всегда смотрю твои видео, очень полезно. Лайк лайк лайк
Дружище, давно смотрю твои видео, только сейчас по видео понял что мы земляки! Первые кадры, очевидный Курск! возможно будем знакомы! Моя сфера деятельности частично пересекается с твоей! Спасибо, что в городе есть специалисты как ты!
Что сказать, автомобили чувствуешь нутром, не каждому дано. Я 50 лет за рулём, и смотря твои видосы, угадываю твои действия, удачи тебе, и не только в авто деле, но и в личном, делись опытом с чайничками, может кому-то поможет выжить в этом мире.
Хорошего времени суток! Форд Фокус 2 я эксплуатировал 7 лет. И именно с таким двигателем 115 л.с. Есть проблема у этих машин... ни с того ни с сего начинает подергиваться, а у некоторых появляются пропуски зажигания. Решается просто. Низковольтный кабель модуля зажигания слишком короткий. Необходимо вскрыть кабель до входа в основной жгут и увидите, что там лопнула изоляция. Видимо материал изоляции не выдерживают низких температур.
Если стрельнули наконечники проводов, то и на изоляторах свечей тоже присутствует разрядная дорожка. В этом случае по хорошему заменить бы и свечи. Удачных ремонтов вам, ваш коллега и подписчик.
Все видео зачет, смотрю почти год. Андрей, продолжай. Сам начинающий диагност очень интересно решать проблемы с заводкой, двигателя. Пару газелей на районе завел. Но практики нет. Обзванивал выездных, никто не берет, готов был платить им. . Вот есть желание а что дальше делать не знаю. Всю специфику понимаю, подучится бы, а не с кем. Ученики не требуются в Москве. Смотрел в других городах, много вакансий. Даже в Белоруссии требуется. Я бы туда с удовольствием. Смотрю также Питер, Артура, Сайченко, всех диагностов. Спасибо за внимание. Успехов.
Привет из Днепропетровска! Владелец видимо далёкий от техники. Катушка, провода, свечи при таких симптомах первое, что приходится проверять. Вы молодец! Спасибо. Очень полезный ролик. Удачи!
ух ты, брат-близнец моего коня Фёдора на ремонт к Андрею подкатил, очень интересно, хотя у меня такой проблемы нету пока, всё равно очень познавательно, моло ли........пригодиться, я в основном стараюсь сам фёдора лечить, вот по таким видосам, так что с меня ЖИРНЫЙ лайк и удачи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
На ФФ2 рестайле такая проблема была, машина подернивалась при нагрузке один раз потом шла нормально до следующего сброса педали газа, при нажатии, подергивание снова. диагностика показывала что все в порядке. Сопротивление катушки в норме , а метод "научного тыка " определил неисправность одной из катушек зажигания
Здравствуйте уважаемый! Андрей. У маей машины точно такая ситуация. Бензонасос новый паставил модуль зажигания тоже новое. Только брони провада не менял.патом ночь проверил трети целиндр пробивает провод. Спасибо огромное за видио .очень палезное информация.
Андрей красавчик 👍 Когда у меня так же начал вести себя автомобиль, я ночью в темноте открыл капот и увидел "светомузыку" от проводов, заметил их и как Вы говорите моторчик зажужал... Успехов Вам и Вашему каналу👍👍👍
У меня такая проблема на vw b5 была. На СТО говорят ничего не обнаружено при прозвоните. Пока не попал к такому мастеру от Бога. Он сразу катушку под замену. А через несколько дней и вторая ушла . Но свою работу сделал на отлично 👍
Привет Даже очень правильная стратегия поиска неисправности ничего и не добавить Красивый город у вас понравилось очень Ну машине полировка крыла бы не помешала 😂 там царапина небольшая если не заметили 😂 А так спасибо за видео и удачи вам
Такая же проблема ,с теми же симптомами была у "Газели". Обнаружил случайно-в сумерках увидел,как один из высоковольтных проводов где-то посередине пробивал на массу. Лайк.
Здраствуйте. Давно смотрю ваш канал. Все наглядно и по порядку, разборчиво и по теме. У меня логан 1, смотрел ваши видео и по симптомам определял неисправность. Боримся тож иногда подменой либо 5-ой точкой если подвеска)))) ну и ушами)))
Спасибо, познавательно. Я сразу приговорил провода. Но я бы в первую очередь проверил сопротивление и исключил неисправность проводов. Сталкивался с такой проблемой, только под нагрузкой дергалась, сопротивление одного провода было 0) Век живи - век учись)
Была такая же ситуация, и точно так же, то дёргалась, то нет, но мой мастер сразу сказал, или свечи или провода, после замены свечей зажигания ситуация не изменилась, с новыми проводами езжу несколько лет, полёт нормальный) Всем удачи на дорогах!
Вот это я понимаю подход. А то приехал как то в сервис с одной проблемой. Сам немного, но разбираюсь, просто многих инструментов нет и оборудования. Так эти умельцы мне начали исполнять"купи это, потом это, потом третье". Такими догадками я и сам могу прекрасно определить неисправность и поменять детали.
У меня тоже форд (мондео 1995г.в.), и именно проблема с пропусками. А борюсь, меняю воздушный фильтр, свечи. И какое-то время помогает, но думаю проблема в другом, но сам это понять не могу. Искать хорошего специалиста - очень не просто. Но идея о замене высоковольтных проводов - интересная. Надо попробовать.
@@АлексейБ-т8з не всегда. Бывают часто микротрещины и прогарной дорожки не видно. Лучший способ проверки, это прибор, или как написал кто-то выше, тёмный гараж, или тёмное время суток.
Спасибо за информацию.у меня на форд фокус 1, ДВС zitec se 1.6 сейчас схожая ситуация..при разгоне , особенно в гору авто поддергивает и такое ощущение ,что на буксире КамАЗ тяну..больше трёх тысяч ДВС не раскручивает ,но переодически пробивает и едет нормально...поменял уже :свечи, бензонасос,почистил дроссельной заслонки ,фарсунки ,одна была забита..машина стала идти лучше но проблема полностью не ушла..буду провода менять....
Ну едет же машина,.....)) Андрей, за обзоры спасибо! Конечно, не каждый обзор помогает, НО, с каждым обзором (после просмотра) МНЕ помогают ролики. Я не автоэлектрик.
Ну и дельный совет дал соседу.. Проверить предохранители, не визуально, а тестером.. В итоге просто предохранитель сгорел, а он хотел в сервис её гнать..,....
Была такая же самая проблема на Форде Фьюжине 1,6. Переменял по системе зажигания всё. На подмену брал запчасти с разборки (кроме свечей). На новых свечах, поверху изоляторов свечей увидел полосы пробоя искры. Почитав умную литературу, вычитал, что есть диэлектрическая смазка для высоковольтных проводов и свечей Permatex. 9 грамм стоит в пределах 200 рублей. Купил эту смазку диэлектрическую, обмазал керамические изоляторы свечей поверху (не касаясь центрального контакта свечи), колпаки свечей обмазал с внутренней стороны, что прилегает к изолятору свечи. И все стало на свои места. Пропуски искры пропали. Провода, катушка зажигания остались родные. Потратился только на эту диэлектрическую смазку 200 рублей вроде. Всем советую данный вариант решения такой проблемы.
Было такое у меня я подключал елм 327 и на ходу при нагрузке показывало пропуски цилиндра . У этого брони провода внутри была угольная дорожка через которую он пробивал .
Видео как всегда поучительное, спасибо!!! На своем Логане 1.6 ,8 кл. Такая же беда только дёргается при 2000 оборотах на 3 передаче . Менял свечи,бронепровода, промывал форсунки. Теперь наверное точно катушку надо заменить.
У меня была такая же проблема. Я поменял: свечи, катушку, броне-провода. До сих пор проблема не ушла. Бываем так начинает дергать машину что начинает отключать вообще цилиндры и вообще не едет тогда но это может быть раз на 1000 км и все остальное время машина ездит нормально.
Была аналогичная проблема, мотор троил, работал с перебоями и даже глох на холостых. Особенно это проявлялось в жаркую погоду, когда отсек двигателя хорошо прогревался. Чек тоже не горел. Автомобиль был тоже форд фокус 2. Неоднократные обращения к дилеру результата не принесли. По гарантии меняли катушку зажигания, и проблема исчезла где-то на 1 месяц, затем появлялась снова. Катушек скопилось, что можно торговать. В итоге, спустя год мучений, причину обнаружил сам. Оказалось, что фишка (клейма) подключения катушки вставляется не до конца. Сняв с фишки резиновое уплотнение, фишка вошла в гнездо подключения катушки глубже раза в два и о проблеме с тех пор забыл.
Спасибо вам огромное за ролик , у меня на 14 ке точно такая один в один неисправность , (плюс стало в мороз заводиться с трудом или с немного нажатои педалью газа я менял свечи и вв провода ,(один был практически в обрыве -несколько мОм), поменял, проблема не ушла , ну мне как бы и не сильно эта проблема безпокоила, при такой симптоматике я грешу еще на дмрв (он мертвец-0,055) или на датчик распредвала , а мож и модуль зажигание , но подкидывать нет возможности а покупать так скажем нет уверенности что это именно он , еще раз спасибо за видео
С данными проблемами очень сильно помогает diamag2. При использование осциллографа откроются глаза. В данном случае выкрутить свечи и по изолятору свечи будет виден черный, вертикальный пробой. Замена свечи и проводов. А если одно заменить, а другое оставить проблема повторится через какое-то время.
Лайк! Очень интересно, отличный ремонт вы Андрей опытный масцер.Удачи в ремонтах. Вспоминаю своего форда как страшный сон ох я с ним намучался.....👍👍👍👍👍🤝
Привет Андрей! Отличное видео как всегда, но купи ты уже осциллограф и изучай по не многу, не заменимая вещь у автоэлектрика. Хотя бы MT DiSco 3.3 Pro , стоит копейки но выручал 1000 раз, возьми с линейками. Спасибо за видео, удачи в работе!
На калине 16кл 1,4л было так же. На малых оборотах при движении под нагрузкой дергалась страшно,даже не троила, а ещё жестче..., причем чем жарче на улице, тем хуже , на обгоны только на отсечке оборотов можно было выходить. Поменял свечи, все фильтра, хотел покупать дмрв и катушки. Знатоки практикующие нагадали бензонасос под замену, вроде как 12 лет машине и все такое. Однако вкрутил манометр, и Давление бензонасоса 4 на всех режимах. Долго ковырял все что можно , ошибок не выявляла диагностика.В итоге в результате осмотра сам увидел, Разъем дмрв пятиконтактный окислился , врукопашную нашел. Пару пшиков очистителем контактов, пока полет нормальный . Затрат 0 руб, кроме расходников при ТО( фильтра, масло, свечи)... Очиститель у товарища был))
Был уверен,что свечи. На фф3 сталкивался с таким. Хозяин авто поставил новые свечи моторкрафт,пробег два дня-дергается. Так же,на горячую,под нагрузкой. И катушка,и провода- пофиг… Выкручиваем свечи-а две из четырех с трещинами по изолятору… Новые свечи денсо-полет нормальный.. Вот тебе и моторкрафт 🤷♂️
На ладе Гранте 8v поменял свечи с вв проводами, а дергалась она из-за подсоса воздуха в шланге адсорбера. Копеечная неисправность стоила 2к потраченных впустую денег. Так что только личный опыт,наработанный рублем с "хорошо фильтрованными" советами от "товарищей" и никак более!
Привет Андрей..да практически так же и ищу..а вот сегодня уже вечером десятка приехала...на холостых не работает нормально..газанешь все хорошо..искра есть на всех цилиндрах...импульсы есть на модуль..давление( не мерял) есть..сканер ни чего не показал..только датчик скорости который давно не работает(не в нем причина)глубже не копал ..стемнело..может форсунки льют..стрельба в глушитель идет все время.
Приветствую. Как правило, это неисправность свечей и проводов, из за не своевременной замены свечей. Определить просто. На изоляторе свечи, можно увидеть "дорожку" пробоя. По опыту знаю, что менять нужно и провода и свечи вместе. Если вовремя менять свечи, то родные провода (fo.mo.co.) ходят очень долго. Так же и свечи, желательно покупать производства fo.mo.co. Бензонасос на фокусах умирает, не в дороге, а как правило по приезду. То есть, заглушил, а завести уже не можешь. Раз и на всегда). Катушка ходит долго. У меня накрылась на 300 тыс. (Bosch - fo.mo.co.) Как правило, это трещины в корпусе. Сейчас пробег 460 000. Всем удачи.
У меня была такая же проблема замена проводов вместе со свечами решила проблему, свечи тоже нужно сменить в паре с выоковолтовыми проводами обязательно
Проверьте фишку модуля зажигания, у фокусов 2 на 1.6 это болезнь как правило из трёх проводов зелёный отваливает и начинаются танцы с бубном, Я на своём ц.макс 2 дня голову ломал с этой проблемой пока случайно за провода не потянул ну и зелёный в обрыве на контакте, подходит к статье от Ваза фишка или на разбор за Фордовской. Удачи😊
была такая проблема на сандеро после установки вв проводов низкого сопротивления. банально искра пробивала наконечник на массу. обнаружил заведя двигатель ночью. замена наконечника помогла.
Правильно,что провода проверил на сопротивление я так делал и свечи тоже, потом их подогнал друг к другу так чтобы выровнять, мотор стал работать тише, ровнее, шустрее. Перед этим покупал провода "Слон" при замере 2 --х комлектов провод на 3 цилиндр показывал 8 ом остальные до 5 ом.Короче что-то раньше было хорошым стало плохим это запчасти.
Полностью согласен с направлением поиска, но я бы начал со свечей и в первую очередь зазорах на них. Практика показывает, что народ гоняет на них вплоть до полного отказа. А затем уже катушка и провода.
Проблему победили, молодцы. Но я приверженец инструментального контроля параметров. В данном случае если есть осциллограф - посмотреть форму всех импульсов. В конце-концов, проводок с одним концом на массе, а вторым концом пройтись вдоль всей длинны провода. В колодцах, конечно не получится протестить, но хотя бы так
Спасибо за видео.. У меня Модео 1, 2л.. Уже очень давно мучаюсь с похожей проблемой.. Сами знаете, какая у него диагностика.. У нас в городе НИКТО не взялся его диагностить.. Все хотят воткнуть вилку в розетку и поиметь на этом миллион.. Хорошо, есть вторая машина, Моня больше стоит, но всё ж и на нём приходится иногда поездить.. Будем менять провода..
Была такая проблема на гольфе 2, мотор 1.3. В сервисе передергали весь впрыск, поменяли катушку, форсунки, крышку трамблера, бегунок, свечи, датчик температуры двигателя, датчик массового расхода воздуха. Машина поехала намного лучше, но рывки были иногда и сильные. Мерили на ходу давление бензина, все хорошо, насос стоял новый при покупке машины. Короче решили менять мозги двигателя, купил мозги, поменял, стала переливать и дымить, поменял мозги на другие, работает как часы, но при нагрузке рывки и все тут. Починил сам, вечером в темноте открыл капот, заметил разряды стекают по наконечнику 2х высоковольтных проводов изредка, поставил провода от девятки, рывки исчезли, купил новые провода на гольф оригинальные за 3 тысячи, поставил забыл, старые не менялись со дня выпуска автомобиля.
Были у меня при разгоне рывки, иногда если на обгон в гору то могла машина заглохнуть) проблема была в фильтре который в бензонасосе стоит, не хватало топлива
Было тоже самое. Год мучился из за тычков. Поменял катушку, свечи и провода, проверял бензонасос, форсунки. Все показывает отлично. В итоге решил купить провода другого производителя( не оригинал и не моторкрафт) и о судо, появилась мощность, пропали дерганья.
Такой дефект - дергание при резком наборе скорости на 4-й я ремонтировал на Шкоде Фелиции и Опеле Астра. Сразу, не раздумывая вывернул свечи и уменьшил у них зазор. Проблема ушла сразу и навсегда.
Купи у Ивашки Супертестер и на разрядник. Иголочку на минус и водить по проводу. Но Андрюш проблему ты не полностью решил. Там по свече стекает, а свечку ты поленился вывернуть, а там пробой. Он и по новому проводу пробьет потом
Я вас всех приветствую!. Напишите пожалуйста как вы боритесь с такими поломками. Всем приятного просмотра!
У меня такой вопрос. Уаз с 409 мотором. При малых оборотах и езде внятаг (допустим при переезде лежачих полицейских на третей передаче) двигатель троит, плохо набирает обороты. Тахометра нет, но при увеличении оборотов пропадает. Бывает на холостых троит. Бывает выключить включить зажигание и все проходит. Что может быть?
OBD и жизненый опыт помогает.
@@73Patrol чек не горит
Вазможно бензенасос
@@bmwmotorsport2352 на скорости едешь хорошо
Мы с сыном недавно отремонтировали Кантер дизель трёх тонник , топливный насос электронный ,смотрели твои видео,заехали к спецам сказали что ремонт аппаратуры будет стоить 30 тысяч,машина поддымливала и работала как будто зажигание ранее,как ты говорил в первую очередь смотреть разъемы,так и есть на насосе два провода были от старости надломаны и еле еле заметны,так мы сэкономили деньги благодаря твоим видосам спасибо.
Ну теперь нужно задонатить человеку что помог. Хотя бы пол десятины, сэкономил то он вам дофига.
Смотря ваши видео по ремонту, стал немного шарить в электрике авто и понимать общее представление, спасибо!
Скоро перещеголяеш его 😂
@@СБИТЫЙЛЁТЧИК-ж5г наврятли)
@@Roma_124 ещё полгода и диплом!
Грамотная подача материала. Приятно смотреть, как Вы Андрей относитесь с душой к каждой ремонтируемой технике. Восхищает Ваша ответственность( которую уже многие другие забыли,как совесть). Так держать, и что бы моторчик всегда "жужал"!!!
хороший мастер. таких сейчас мало
Полно таких и лучше, но проблема одна, две, три , цены у них огого часто крайне не адекватные. Проблема номер два население очень бедное и всегда пытается сэкономить даже говноезды на иномарках и мерсах и бехах и на бентли тоже. А мастеру как жить? Вот Андрею уже наверно под 50 а он тока последний год может себе позволить свой бизнес , кому нахрен нужна такая работа ? человек хочет жить и зарабатывать когда ему это крайне необходимо в 20 25 30 лет а не в 50 когда яшик уже не за горами. Напоминаю средняя продолжительность жизни мужчины в совке 59 лет.
@@meet-nik ааххахаха, чё ты везде ноешь, "зад рот" компьютерный! Приди в себя "че пу ха", 50 лет и готовить деревянный ящик? Ну если только такие, как ты, которые из дома не выходят и сидят у компа целыми днями, с кучей комплексов! ахахахаххаха
все буквально благодарят за подход к делу,за внимательность,спасибо родителям воспитали и вырастили хорошего человека человечного,семье повезло,берегите себя не болейте ,удачи и дальше помогать всем в беде,помошь это спокойствие ,поддержка.
Появилась такая же проблема на фокусе, нашёл Ваше видео и сразу же купил новые провода. Проблема ушла. Огромная благодарность Вам за это видео.
Шикарный диагност. Всегда заставляют менять всё подряд. Только у меня сразу вопрос встаёт. А ты то мне в таком случае зачем? Всё подряд, я и сам поменять могу.Моё уважение автору .
Магазин будет рад...
Я так же в подвеске ищу скрип и стук ,помогает, только дорого.ахахахах
Непонятен посыл кому? И запомни диагност не волшебник и не провидец. А платить люди должны за работу а не за результат.
@@meet-nik Таким как ты по всей видимости
@@silwestrbrat Ну раз мне , я не авто диагност но тоже диагност по компьютерам,)))) Ну по сути да ни авто диагност не компьютерный нафиг не нужны, сломалась машина иди купи новую сломался пк иди купи новый да , согласен диагносты нахрен не нужны. )))) Ток боюсь с твоей голожопостью и нищетой так не получиться.)))
Всегда приятно смотреть на работу специалиста!!!!!
Как вовремя вышло видео. Только купил фокус 2
10го числа и начались тут же такие провалы, не знал куда смотреть, а тут на тебе. Всегда смотрю твои видео, очень полезно. Лайк лайк лайк
1
ахах, такое же)
Дружище, давно смотрю твои видео, только сейчас по видео понял что мы земляки! Первые кадры, очевидный Курск! возможно будем знакомы! Моя сфера деятельности частично пересекается с твоей! Спасибо, что в городе есть специалисты как ты!
Вот сразу видно, человек в своём деле профессионал. И хозяину авто радость. Приятно смотреть, когда без понтов и по делу. Лайк однозначно.👍
Что сказать, автомобили чувствуешь нутром, не каждому дано. Я 50 лет за рулём, и смотря твои видосы, угадываю твои действия, удачи тебе, и не только в авто деле, но и в личном, делись опытом с чайничками, может кому-то поможет выжить в этом мире.
А ты типа уже не чайник а самовар ?
Как я рад,что тоже подумал,на провода! Но,это уже по твоей наводке Андрей!!! Молодчина!
Давно и постоянно смотрю все видео. Порядочный ты человек заботишься о кошельке клиента! Это редкость, особенно у авто электриков. БРАВО!!!
Хорошего времени суток! Форд Фокус 2 я эксплуатировал 7 лет. И именно с таким двигателем 115 л.с. Есть проблема у этих машин... ни с того ни с сего начинает подергиваться, а у некоторых появляются пропуски зажигания. Решается просто. Низковольтный кабель модуля зажигания слишком короткий. Необходимо вскрыть кабель до входа в основной жгут и увидите, что там лопнула изоляция. Видимо материал изоляции не выдерживают низких температур.
К нам бы таких мастеров своего дела!!! Молодец, повезло у кого есть к кому обратиться и все будет решено
Человеку хочется - это основное. А уж как ремонтнику хочется все сделать. И когда все заработает - как это приятно всем😀
Спасибо вам огромное за ролики, очень позновательные!!! Всегда смотрю с удовольствием!!!!!!
Если стрельнули наконечники проводов, то и на изоляторах свечей тоже присутствует разрядная дорожка. В этом случае по хорошему заменить бы и свечи. Удачных ремонтов вам, ваш коллега и подписчик.
Все видео зачет, смотрю почти год. Андрей, продолжай. Сам начинающий диагност очень интересно решать проблемы с заводкой, двигателя. Пару газелей на районе завел. Но практики нет. Обзванивал выездных, никто не берет, готов был платить им. . Вот есть желание а что дальше делать не знаю. Всю специфику понимаю, подучится бы, а не с кем. Ученики не требуются в Москве. Смотрел в других городах, много вакансий. Даже в Белоруссии требуется. Я бы туда с удовольствием. Смотрю также Питер, Артура, Сайченко, всех диагностов. Спасибо за внимание. Успехов.
Привет из Днепропетровска! Владелец видимо далёкий от техники. Катушка, провода, свечи при таких симптомах первое, что приходится проверять. Вы молодец! Спасибо. Очень полезный ролик. Удачи!
У нас город уже несколько лет как Днепр.
@@Максим-м3ч6х это у вас. Я живу в Днепропетровске, вам по поводу юрисдикций вопрос, как я понимаю, не знаком.
ух ты, брат-близнец моего коня Фёдора на ремонт к Андрею подкатил, очень интересно, хотя у меня такой проблемы нету пока, всё равно очень познавательно, моло ли........пригодиться, я в основном стараюсь сам фёдора лечить, вот по таким видосам, так что с меня ЖИРНЫЙ лайк и удачи !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
у этих фордов движки масло жрут не по детски, гильзы дует, гидриков нет, сталкивался с таким авто , вообщем дно а не движек, как и 2.0 и 2.3
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ ДИАГНОСТ И ЭЛЕКТРИК ,ВСЕГДА СМОТРЮ ТВОИ ВИДОСЫ, ОЧЕНЬ ДОСТУПНО ВСЕ ОБЪЯСНЯЕШЬ,ВСЕМ СОВЕТУЮ К ПРОСМОТРУ!!!!!
На ФФ2 рестайле такая проблема была, машина подернивалась при нагрузке один раз потом шла нормально до следующего сброса педали газа, при нажатии, подергивание снова. диагностика показывала что все в порядке. Сопротивление катушки в норме , а метод "научного тыка " определил неисправность одной из катушек зажигания
Здравствуйте уважаемый! Андрей. У маей машины точно такая ситуация. Бензонасос новый паставил модуль зажигания тоже новое. Только брони провада не менял.патом ночь проверил трети целиндр пробивает провод. Спасибо огромное за видио .очень палезное информация.
Всё толково! Спасибо за инфу! Всегда смотрю с удовольствием!!!
Андрей красавчик 👍
Когда у меня так же начал вести себя автомобиль, я ночью в темноте открыл капот и увидел "светомузыку" от проводов, заметил их и как Вы говорите моторчик зажужал...
Успехов Вам и Вашему каналу👍👍👍
Здравствуйте. Как приятно вас смотреть.
У меня такая проблема на vw b5 была. На СТО говорят ничего не обнаружено при прозвоните. Пока не попал к такому мастеру от Бога. Он сразу катушку под замену. А через несколько дней и вторая ушла . Но свою работу сделал на отлично 👍
Привет
Даже очень правильная стратегия поиска неисправности ничего и не добавить
Красивый город у вас понравилось очень
Ну машине полировка крыла бы не помешала 😂 там царапина небольшая если не заметили 😂
А так спасибо за видео и удачи вам
Дай Вам Бог здоровья!так же успехов в честной работе!
Классный дядька, приятно смотреть и учиться поиску неисправностей!
Многому у вас научился. Сам начал лазить в инжекторных авто и ничего пока не сломал)
Такая же проблема ,с теми же симптомами была у "Газели". Обнаружил случайно-в сумерках увидел,как один из высоковольтных проводов где-то посередине пробивал на массу. Лайк.
Здраствуйте. Давно смотрю ваш канал. Все наглядно и по порядку, разборчиво и по теме. У меня логан 1, смотрел ваши видео и по симптомам определял неисправность. Боримся тож иногда подменой либо 5-ой точкой если подвеска)))) ну и ушами)))
Спасибо, познавательно. Я сразу приговорил провода. Но я бы в первую очередь проверил сопротивление и исключил неисправность проводов. Сталкивался с такой проблемой, только под нагрузкой дергалась, сопротивление одного провода было 0) Век живи - век учись)
Спасибо Вам что Вы есть...
И моторчик зажужжал! Лайк
Спасибо что рассказываете!!!!! Самый лучший интересный и полезный канал!!!!!
Была такая же ситуация, и точно так же, то дёргалась, то нет, но мой мастер сразу сказал, или свечи или провода, после замены свечей зажигания ситуация не изменилась, с новыми проводами езжу несколько лет, полёт нормальный)
Всем удачи на дорогах!
Спасибо! Удачи в работе.
Осцилографом (мотортестером) такую проблему на месте не катаясь можно выявить. Но видео познавательное для многих!👍👍👍👍👍👍👍👍
На форде а что если поменять одну провод вообще будет классно и экономно
Не у каждого всё это есть, а таким методом каждый может проверить
Вот это я понимаю подход. А то приехал как то в сервис с одной проблемой. Сам немного, но разбираюсь, просто многих инструментов нет и оборудования. Так эти умельцы мне начали исполнять"купи это, потом это, потом третье". Такими догадками я и сам могу прекрасно определить неисправность и поменять детали.
Привет. Я тоже электрик. Спасибо тебе. Самый простой способ. Умница.
Спасибо! Выручил. не знал что делать с такой же проблемой, поменял провода, все норм перестала дергаться.
У меня тоже форд (мондео 1995г.в.), и именно проблема с пропусками. А борюсь, меняю воздушный фильтр, свечи. И какое-то время помогает, но думаю проблема в другом, но сам это понять не могу. Искать хорошего специалиста - очень не просто. Но идея о замене высоковольтных проводов - интересная. Надо попробовать.
интересные познавательные видео постоянно смотрю. привет вам с востока Казахстана.
Усть Каменогорск?
@@Короткообовсём-м3э г.Алтай
Ждём ночи открываем капот, заводим, смотрим на модуль и провода если светятся или проскакивает свет просто выбраковуем (если нет приборов)
При пробитии провода, на проводе остаётся прогоревшая дорожка, так же как и на свечах ,на изоляторе дорожка черная.
@@АлексейБ-т8з не всегда. Бывают часто микротрещины и прогарной дорожки не видно. Лучший способ проверки, это прибор, или как написал кто-то выше, тёмный гараж, или тёмное время суток.
А если в колодце свечном пробивает, там как увидеть?..
Я всю свою водительскую жизнь мучаюсь с дерганиями автомобиля. Менял все, даже автомобили - ничего не помогает. Подозреваю, что дороги такие...
Может тебя самого дергунчик заел?
А может прокладка между рулём и сиденьем?:-D
@@Viktif это конечно гораздо вероятнее. Дороги то у нас идеал!
@@Liolik_Bolik, судя по ответу понято всё правильно :-)
Потому что машины наверное на ручках все были.
Спасибо за информацию.у меня на форд фокус 1, ДВС zitec se 1.6 сейчас схожая ситуация..при разгоне , особенно в гору авто поддергивает и такое ощущение ,что на буксире КамАЗ тяну..больше трёх тысяч ДВС не раскручивает ,но переодически пробивает и едет нормально...поменял уже :свечи, бензонасос,почистил дроссельной заслонки ,фарсунки ,одна была забита..машина стала идти лучше но проблема полностью не ушла..буду провода менять....
Помогла замена проводов?
Просто такаеже беда !
Путем научного втыка!!! Класс!!!👍👍👍спасибо😉😉😉
сам из Курска, прикольно свой город наблюдать на ютубе)
Красава!!!!!!!!!!!!! Всем удачного ремонта!!!!!!! Чтоб все гайки откручивались
Ну едет же машина,.....)) Андрей, за обзоры спасибо! Конечно, не каждый обзор помогает, НО, с каждым обзором (после просмотра) МНЕ помогают ролики. Я не автоэлектрик.
Ну и дельный совет дал соседу.. Проверить предохранители, не визуально, а тестером.. В итоге просто предохранитель сгорел, а он хотел в сервис её гнать..,....
Понятно, что хочет сделать! Фокус, еще и дерганный!
Лайк однозначно
Была такая же самая проблема на Форде Фьюжине 1,6. Переменял по системе зажигания всё. На подмену брал запчасти с разборки (кроме свечей). На новых свечах, поверху изоляторов свечей увидел полосы пробоя искры. Почитав умную литературу, вычитал, что есть диэлектрическая смазка для высоковольтных проводов и свечей Permatex. 9 грамм стоит в пределах 200 рублей. Купил эту смазку диэлектрическую, обмазал керамические изоляторы свечей поверху (не касаясь центрального контакта свечи), колпаки свечей обмазал с внутренней стороны, что прилегает к изолятору свечи. И все стало на свои места. Пропуски искры пропали. Провода, катушка зажигания остались родные. Потратился только на эту диэлектрическую смазку 200 рублей вроде. Всем советую данный вариант решения такой проблемы.
Как всегда классное видео !!Мастер своего дела !!Спасибо вам за вашу работу и за познавательные видео !
Было такое у меня я подключал елм 327 и на ходу при нагрузке показывало пропуски цилиндра . У этого брони провода внутри была угольная дорожка через которую он пробивал
.
А в каком пункте смотреть пропуски в программе?
Приятно вас смотреть.
Благодарю.
Ждём рубрику оживление мертвецов.
У Ильдара заходит на ура)))
Грамотный специалист, всегда, приятно смотреть!
Отличный видос.!!!!Хорошо что у нас в городе есть такой мастер.
Большое спасибо вам. У меня такая же проблема. Буду менять провода... Результат потом сообщу.
Поменял высоковольтные провода и проблема исчезла. Еще раз очень вас благодарю.
Можно было обойтись диэлектрической смазкой. Обмазать смазкой керамические изоляторы свечей, и был бы тот же результат. Смазка стоит 200 руб.
Я очень часто применяю этот метод!!! Моё уважение , ты настоящий дока!!!!
Видео как всегда поучительное, спасибо!!! На своем Логане 1.6 ,8 кл. Такая же беда только дёргается при 2000 оборотах на 3 передаче . Менял свечи,бронепровода, промывал форсунки. Теперь наверное точно катушку надо заменить.
Очень полезно!!! Три дня уже мучаемся с маздой fp мотор, походу провода, уже даже дымогенератор изобрели) проверили на подсосы воздуха
У меня была такая же проблема. Я поменял: свечи, катушку, броне-провода. До сих пор проблема не ушла. Бываем так начинает дергать машину что начинает отключать вообще цилиндры и вообще не едет тогда но это может быть раз на 1000 км и все остальное время машина ездит нормально.
Была аналогичная проблема, мотор троил, работал с перебоями и даже глох на холостых. Особенно это проявлялось в жаркую погоду, когда отсек двигателя хорошо прогревался. Чек тоже не горел. Автомобиль был тоже форд фокус 2. Неоднократные обращения к дилеру результата не принесли. По гарантии меняли катушку зажигания, и проблема исчезла где-то на 1 месяц, затем появлялась снова. Катушек скопилось, что можно торговать. В итоге, спустя год мучений, причину обнаружил сам. Оказалось, что фишка (клейма) подключения катушки вставляется не до конца. Сняв с фишки резиновое уплотнение, фишка вошла в гнездо подключения катушки глубже раза в два и о проблеме с тех пор забыл.
Спасибо вам огромное за ролик , у меня на 14 ке точно такая один в один неисправность , (плюс стало в мороз заводиться с трудом или с немного нажатои педалью газа я менял свечи и вв провода ,(один был практически в обрыве -несколько мОм), поменял, проблема не ушла , ну мне как бы и не сильно эта проблема безпокоила, при такой симптоматике я грешу еще на дмрв (он мертвец-0,055) или на датчик распредвала , а мож и модуль зажигание , но подкидывать нет возможности а покупать так скажем нет уверенности что это именно он , еще раз спасибо за видео
Спасибо большое! У меня такая же беда (буду знать )
С данными проблемами очень сильно помогает diamag2. При использование осциллографа откроются глаза. В данном случае выкрутить свечи и по изолятору свечи будет виден черный, вертикальный пробой. Замена свечи и проводов. А если одно заменить, а другое оставить проблема повторится через какое-то время.
Лайк! Очень интересно, отличный ремонт вы Андрей опытный масцер.Удачи в ремонтах. Вспоминаю своего форда как страшный сон ох я с ним намучался.....👍👍👍👍👍🤝
Привет Андрей! Отличное видео как всегда, но купи ты уже осциллограф и изучай по не многу, не заменимая вещь у автоэлектрика. Хотя бы MT DiSco 3.3 Pro , стоит копейки но выручал 1000 раз, возьми с линейками. Спасибо за видео, удачи в работе!
За одно и Курск увидим(интересная штука интернет)
А город то симпатичный.
На калине 16кл 1,4л было так же. На малых оборотах при движении под нагрузкой дергалась страшно,даже не троила, а ещё жестче..., причем чем жарче на улице, тем хуже , на обгоны только на отсечке оборотов можно было выходить. Поменял свечи, все фильтра, хотел покупать дмрв и катушки. Знатоки практикующие нагадали бензонасос под замену, вроде как 12 лет машине и все такое. Однако вкрутил манометр, и Давление бензонасоса 4 на всех режимах. Долго ковырял все что можно , ошибок не выявляла диагностика.В итоге в результате осмотра сам увидел, Разъем дмрв пятиконтактный окислился , врукопашную нашел. Пару пшиков очистителем контактов, пока полет нормальный . Затрат 0 руб, кроме расходников при ТО( фильтра, масло, свечи)... Очиститель у товарища был))
Спасибо. Вам. За. Интересный контент
FORD - утром вышел из дома - нет авто! Вот это ФОКУС!)))
Был уверен,что свечи.
На фф3 сталкивался с таким.
Хозяин авто поставил новые свечи моторкрафт,пробег два дня-дергается.
Так же,на горячую,под нагрузкой.
И катушка,и провода- пофиг…
Выкручиваем свечи-а две из четырех с трещинами по изолятору…
Новые свечи денсо-полет нормальный..
Вот тебе и моторкрафт 🤷♂️
На ладе Гранте 8v поменял свечи с вв проводами, а дергалась она из-за подсоса воздуха в шланге адсорбера.
Копеечная неисправность стоила 2к потраченных впустую денег.
Так что только личный опыт,наработанный рублем с "хорошо фильтрованными" советами от "товарищей" и никак более!
Привет Андрей..да практически так же и ищу..а вот сегодня уже вечером десятка приехала...на холостых не работает нормально..газанешь все хорошо..искра есть на всех цилиндрах...импульсы есть на модуль..давление( не мерял) есть..сканер ни чего не показал..только датчик скорости который давно не работает(не в нем причина)глубже не копал ..стемнело..может форсунки льют..стрельба в глушитель идет все время.
Приветствую. Как правило, это неисправность свечей и проводов, из за не своевременной замены свечей. Определить просто. На изоляторе свечи, можно увидеть "дорожку" пробоя. По опыту знаю, что менять нужно и провода и свечи вместе. Если вовремя менять свечи, то родные провода (fo.mo.co.) ходят очень долго. Так же и свечи, желательно покупать производства fo.mo.co. Бензонасос на фокусах умирает, не в дороге, а как правило по приезду. То есть, заглушил, а завести уже не можешь. Раз и на всегда). Катушка ходит долго. У меня накрылась на 300 тыс. (Bosch - fo.mo.co.) Как правило, это трещины в корпусе. Сейчас пробег 460 000. Всем удачи.
Гениально! Спасибо!
Здравствуйте ! Спасибо за видео открываю что то новое и убеждаюсь что и сам делаю всё правильно
В который раз зачёт👍хозяину очень повезло
У меня была такая же проблема замена проводов вместе со свечами решила проблему, свечи тоже нужно сменить в паре с выоковолтовыми проводами обязательно
Проверьте фишку модуля зажигания, у фокусов 2 на 1.6 это болезнь как правило из трёх проводов зелёный отваливает и начинаются танцы с бубном, Я на своём ц.макс 2 дня голову ломал с этой проблемой пока случайно за провода не потянул ну и зелёный в обрыве на контакте, подходит к статье от Ваза фишка или на разбор за Фордовской. Удачи😊
Ваше видео всегда полезно.
была такая проблема на сандеро после установки вв проводов низкого сопротивления. банально искра пробивала наконечник на массу. обнаружил заведя двигатель ночью. замена наконечника помогла.
Правильно,что провода проверил на сопротивление я так делал и свечи тоже, потом их подогнал друг к другу так чтобы выровнять, мотор стал работать тише, ровнее, шустрее. Перед этим покупал провода "Слон" при замере 2 --х комлектов провод на 3 цилиндр показывал 8 ом остальные до 5 ом.Короче что-то раньше было хорошым стало плохим это запчасти.
Полностью согласен с направлением поиска, но я бы начал со свечей и в первую очередь зазорах на них. Практика показывает, что народ гоняет на них вплоть до полного отказа. А затем уже катушка и провода.
Проблему победили, молодцы. Но я приверженец инструментального контроля параметров. В данном случае если есть осциллограф - посмотреть форму всех импульсов. В конце-концов, проводок с одним концом на массе, а вторым концом пройтись вдоль всей длинны провода. В колодцах, конечно не получится протестить, но хотя бы так
Спасибо за видео.. У меня Модео 1, 2л.. Уже очень давно мучаюсь с похожей проблемой.. Сами знаете, какая у него диагностика.. У нас в городе НИКТО не взялся его диагностить.. Все хотят воткнуть вилку в розетку и поиметь на этом миллион..
Хорошо, есть вторая машина, Моня больше стоит, но всё ж и на нём приходится иногда поездить.. Будем менять провода..
Спасибо, очень поучительно и понятно, у меня меган2 симптомы те-же но нет проводов, катушки, как поступить, спасибо
Была такая проблема на гольфе 2, мотор 1.3. В сервисе передергали весь впрыск, поменяли катушку, форсунки, крышку трамблера, бегунок, свечи, датчик температуры двигателя, датчик массового расхода воздуха.
Машина поехала намного лучше, но рывки были иногда и сильные. Мерили на ходу давление бензина, все хорошо, насос стоял новый при покупке машины. Короче решили менять мозги двигателя, купил мозги, поменял, стала переливать и дымить, поменял мозги на другие, работает как часы, но при нагрузке рывки и все тут.
Починил сам, вечером в темноте открыл капот, заметил разряды стекают по наконечнику 2х высоковольтных проводов изредка, поставил провода от девятки, рывки исчезли, купил новые провода на гольф оригинальные за 3 тысячи, поставил забыл, старые не менялись со дня выпуска автомобиля.
Заслуживаете миллион подписчиков!!
Были у меня при разгоне рывки, иногда если на обгон в гору то могла машина заглохнуть) проблема была в фильтре который в бензонасосе стоит, не хватало топлива
Было тоже самое. Год мучился из за тычков. Поменял катушку, свечи и провода, проверял бензонасос, форсунки. Все показывает отлично. В итоге решил купить провода другого производителя( не оригинал и не моторкрафт) и о судо, появилась мощность, пропали дерганья.
Такой дефект - дергание при резком наборе скорости на 4-й я ремонтировал на Шкоде Фелиции и Опеле Астра. Сразу, не раздумывая вывернул свечи и уменьшил у них зазор. Проблема ушла сразу и навсегда.
Купи у Ивашки Супертестер и на разрядник. Иголочку на минус и водить по проводу. Но Андрюш проблему ты не полностью решил. Там по свече стекает, а свечку ты поленился вывернуть, а там пробой. Он и по новому проводу пробьет потом
Тоже супертестером такие вещи выявляю!