@@compservice5737 Надо ценить труд людей невзирая на категорию платности. Очень мало людей кто тратит время снимать и заливать обучающие ролики. Задаром. Поверь мне, торопыги типа*" Покажи куда сунул? и я побежал дальше))) Ничему не могут выучится.
Забыл в начале сказать про самое главное. Надо обязательно перед разборкой записать/зарисовать/сфотографировать куда какой провод в корпус разъема вставлен, а то потом может быть очень увлекательная история с поисками неисправностей
Уважаю людей, которые свою работу выполняют грамотно и добросовестно. Хорошо сделать быстро не получится, зато после кайф от проделанной работы! Владимир, спасибо за видео, полезно будет многим!
🎉 огромное Спасибо дружище за Науку! Простые разъёмы разбирал и менял быстро ,а ставим столкнулся в первой на Соболе. Обошёл все развалы магазины нет таких и всё. Поделюсь также как искал патрон для указателя поворота газель. Взял копеечный патрон отрезал болгаркой верхнюю юбку а с газелевского нижнюю часть клеился супер клеем две половинки. Работает уже 3 года
Спасибо,очень много полезного, летом перекрутил, всю наружную проводку на ниссан патфаиндер, косяков нашёл кучю и вот с этими фишками тоже намучился, но зделал, мне 59 с1987г. Работаю водитель междуглродник по нынешнему дальнебойщик но всегда нравится учиться, седая голова не значит что все знает. Удачи вам.
@@sevas1 здравствуйте уважаемый, на штекере на дмрв оборвался проводка, как вы показали не получится потому что провода слишком короткие, что посоветуете?
Делаю точно так же. В первую очередь стараюсь обжимать новые пины, постоянно какие-то из них заказываю, и складывается впечатление, что чем больше разновидностей есть в моем чемоданчике-органайзере, тем больше "новых" открываю для себя. В случае, когда нет пинов и нет возможности приобрести "ремонтный" разъем - паяю. Кстати в случае с покупкой новых разъемов с обжатыми проводами следует быть осторожным, поскольку зачастую провода из обжатых пинов довольно легко вытаскиваются из-за недожима. Такой разъем может сыграть злую шутку...
Аха, столкнулся недавичи с таким явлением, поехал менять к продавцу, поменял,но и время потерял, лучше иметь свои пины и обжимку, с пинами проблема не всегда найдешь подходящий
Хороший способ. Спасибо. Паять на столе удобно, а вот паять у авто, и когда провода где-то там под капотом))) то после для поясницы хорошо помогает ленточный массажер (забрал у сестры, она думала что он поможет похудеть))), я же чисто поржать, попробовал его, оказывается помогает - снять напряжение с мышц спины. теперь он у меня) Заметил что у многих авто электриков и механиков проблема с кожей рук, воспаление от технических жидкостей. Очень хорошо помогает состав: Нашатырный спирт 40 гр, Глицерин 40 гр, воды 10 гр. Нашатырь и глицерин в любой аптеке, рублей по 50 каждый. также нашатырь продается в ашане и других маркетах. Все это во флакон, который можно купить в фикспрайсе дешевый хлогексидин или перекись, жижу вылить и в этот флакон залить состав для рук. Средство помогает лучше любого крема а-ля "спасатель" и прочей коммерческой лабуды.
Спасибо за видео и полезную информацию. Когда приходилось ремонтировать проводку и под рукой отсутствовали запасы старых проводок, а также паяльник то я разжимал ремонтируемый пин как у Вас во втором случае, только кроме усиков у резинки разжимал и ту часть, которая держит жилы провода (обычно шилом или чем-то подобным), далее зачищенный провод зажимал так как он зажимается при использовании нового пина. Удачи!
Владимир, видео хорошее. Многим пригодится. Я же не разбираю фишку, а припаивают проводки прям к обломышу припоем ПОС-61. Держится крепко. Герметиком изоляцию делаю.
Сам автоэлектрик, иногда так делаю, но после нанесения герметика ему надо дать время затвердеть лучше всего 12-24 часа, что тоже не быстро. Зато герметично и не боится повышенной температуры.
Для тог чтобы не мучаться и не паять провода под капотом приобрёл себе на Алике пистолет дуговойсварки для кабеля. Абалденная вещь 👍👍👍. И стоит 25баксов. Теперь всё это делается в три раза быстрее и не надо обжимать, корячиться и искать переходники.
@@Resttof если найду то скину. Без обид просто новый телефон юзаю. Но можно сделать проще заходишь на Алик, пишешь сварочный пистолет для кабеля и кондиционера. И посыпятся ссылки. Я на него тоже наткнулся ища сварочник для дома. Удачи ✋
Все красиво. Но когда провод обламывается на пустынном берегу реки. Сверху накрапывает, а фишку не поднять из глубин моторного отсека даже на уровень крышки клапанов из-за особенности плетения косы. Приходится импровизировать. Чтобы доехать до гаража, пришлось надставлять оборванные провода, всавлять их в отверстия под пины, удалив гидроизоляционные вставки. И прижимать их там кусочком веточки, подобранным по диаметру отверстия.
Нормальный ролик...1 способ,для уже раскрученного мастера и берегущего своё время...Второй-студенческий))))Времена становления в профессии,когда лепим с минимумом затрат в денежном плане,и максимум временных затрат!Оба способы рабочие...Пайка при наличии прямых рук и желания этим заниматься-тим ещё лет 50 жить будет!Автор-спасибо за интересный материал!!!
@@sevas1 Спасибо конечно,но почитав комменты,я вроде сильно критикующих особо и не заметил...Так что и благодарить не за что-просто сказал,что думал. Мы все когда-то начинали с ваяния шедевров,из того,что под рукой,а не то,что НАДО!По мере развития в профессии+взросление,стали уже просто приобретать НОВОЕ и ГОТОВОЕ! Все к этому приходят,рано или поздно!А к Вечным Плюшкиным-народ едет охотно...Однако зная три таких уникума,я не увидел особых вершин,которых они достигли...Они застряли в профразвитии.Особо не разбогатели...Работа имеет ОЧЕНЬ непостоянный характер...Поэтому я ими иногда восхищаюсь,но чаще всего не понимаю.Для души-согласен,но жить то на что-то надо?!Да и ладно-их всё устраивает,и им виднее.Помните Диснеевский мульт "Утиные Истории"Вот у них там был такой Винт-Мастер по Безделушкам...Так я их и называю!Удачи!!!)))))))))))))))))))))))))))
@andreyp3032 критикующих было гораздо больше)) я их просто заблокировал, а вместе с баном , Ютуб удаляет и комментарии. Я раньше так не делал, а просто забивал на это дело. Но со временем заметил, что одни и те же люди под одним видео грязью поливают, а под другим помощи просят. Пришлось применить кардинальные меры) Самое главное, что адекватных людей гораздо больше, по статистике 98% Благодарю Вас за пожелания, Вам и Вашим близким взаимо, удачи, добра и здоровья ✊
Делаю точно так же. Если нет конекторов, то на пайку, если есть, то на кримпер с заводским пином. Правда кримпер пришлось поискать и нашёл с быстросъемом. Две подпружиненные втулки, нажал, вытащил матрицу, вставил другую и никаких винтов. Серьезно экономит время и одна обжимка на все случаи, кроме большого сечения. Крайне рекомендую.
Отлично у Вас всё получается)) Я недавно, под одним из ваших видео спрашивал о подключении сведодиодных лент к габаритам, не будет-ли излишней нагрузки. Выяснив что всё хорошо и можно запитать диоды без отдельных предохранителей, начал придумывать как подключиться не повреждая штатную проводку. И придумал! У меня от старых фар были пины и патроны под лампочку габарита, я их собрал на пайке в обратную сторону, с дополнительными конекторами на диодную ленту ,и всё встало просто идеально)) щелк-щелк и готово, теперь всегда можно без разрезаний и прочих заморочек эти светодиоды менять, а можно снять совсем, а габарит подключить обрано) Спасибо за подсказки!
Молодец. Главное все доходчиво. Показал не только как восстановить при наличии новых, но и как отремонтировать старые. А то что есть вода, это не самое страшное. Не обращай внимание на злопыхателей. Как правило это те, кто сам ничего не может.
Приветствую коллега, с новым годом! Лайк за способ с пайкой, я также делаю много лет! И ещё два лайка, за то, что называешь разъём своим словом, а не так как 90℅ "автоэлектриков" - ФИШКА, меня аж коробит от этого!)
Если это русская машина, то есть еще более простой способ! В автомагазине покупается необходимый новый разъем за 150 руб. Все это приколхоживается любым удобным вам образом. Старый разъем закидываем за гараж...Все...👍☺️ На десятке уже заменил около 5 штук подобных разъемов. Пластик разъема дубеет, изоляция трескается. Такое старье надо выкидывать
Здравствуйте. Вы правы, разъемы на двигателе часто пересохшие и отламываются фиксаторы. Сейчас есть практически любые самые ходовые разъемы, на любые марки.
Если у тебя есть советская машина у тебя есть один шикарный способ , выезжаешь за город , берешь полторашку бенза , обливаешь ее и поджигаешь и нету у тебя проблем ...
ТБлаго сейчас есть в продажи любые фишки с проводами... Я пользуюсь ими в таких случаях. Сейчас единицы из множества авто электриков умеют держать в руках паяльник.
Был такой случай . Сделал проще . Конец датчика , где провод под корень оторвался . Отгрыз кусачками чтобы появились концы проводов . Оторванный провод то же зачистил . Срастил их с датчиком клеммной колодкой , обмотал изолентой . Вот уже 5 год как пытаюсь поменять датчик ,да руки не доходят . Работает да и ладно.😊
Мастерство дело наживное и бывает много ошибок, а тут даже на мелочи обратили внимание. Например у меня часто получался такой контакт слишком громоздким и не лез в разъём, теперь знаю что нужно больше канифоль использовать. Друг мой, как уже не раз говорил, порой приходится несколько раз пересматривать видео чтоб усвоить весь объём информации что ты подаешь в ролике. Спасибо Володь, с новым годом. Лайк
друзья при покупки новых пинов учитывайте что они бывают под разную толщину проводов . на днях было - купил новые пины по образцу, начинаю обжимать, и понимаю, что они для толстых проводов. а у меня тонкий провод.
В этих случаях оголяю провод больше и складываю жилы вдвое. Ещё можно часть длины усиков откусить. Обжать не до конца на большей матрице, а потом дообжать на меньшей
@@romanhun2577 если ты в питере , магазин клемма 505 . есть на юге и на севере. а если не из питера , можешь заказать с их сайта , но мой личный опыт это приходить в магазин с образцом . пинов слишком много в мире , и можно легко заказать не то.
3.50 начинается видео по теме. Друже, о чем то ноу хау? Это обычный логичный способ соединений или их заводской востановки. Есть еще способ отрезать фишку и спаять по самой проводке (но это кустарщина), тот же провод заменить с фишкой.
Хорошие способы, один лучше другого. Смотреть с 4-ой минуты. В 1-ом способе, можно было сначала обжать контакт, а потом уже фиксировать гидроизоляцию т.к она порвалась при обжиме!
Здравствуйте. Благодарю. За изоляцию можно не переживать, даже если она порвётся при обжиме, рабочая зона у неё находится дальше. А отдельно зажать провод, данным инструментом не получится, по крайней мере такой матрицей. Она слишком широкая, если сдвинуть, она раздавит разъем.
Здравствуйте! Часто приходилось откусывать подобные коннекторы от проводки в неудобных местах, чтобы в цехе припаять "хвостики" проводов одинакового сечения и расцветки проводов но разной длины. Чтобы при последующем сращивании с "родной" проводкой места стыковки не находились рядом. Я называю это "лесенкой". По возможности старался применять пайку. Если такое было невозможно, то сращивал методом, который мне показал в 1991 году один опытный шофёр. ДВА ОГОЛЕННЫХ конца проводов вроде как начинаешь связывать. Но только наполовину, Потом складываешь вместе кончики и скручиваешь. Скрутку укладываю вдоль провода в удобном направлении и изолирую. Либо термоусадкой (желательно двойной). Либо изолентой. НАДЁЖНЫЙ КОНТАКТ ТАКОГО СОЕДИНЕНИЯ ПРОВЕРЕН ВРЕМЕНЕМ. На моём канале Василий Барышев есть видео об этом. С уважением Василий Барышев.
@andreypavlov8500 здравствуйте. Посмотрите на Тойотах силовые провода с кольцами, которые прикручены в мантажном , вы сильно удивитесь. Вам следовало написать не "некогда нет", а "я никогда не видел".
Делал так же за исключением того,что надфилем аккуратно спиливал верхнюю часть фиксаторов держащих жилы,убирал остатки жил и впаивал провод в образовавшуюся ложбину...процесс более долгий и кропотливый,но жилы садятся глубже и нет шансов упереться в корпус разъема...ну и внешне получается красивее..))) Первый способ, самый правильный! У профессионального электрика пины,резинки,разъемы...должны быть...особенно если он не занимается мультибрендом...Единственно,для обжима пинов с уплотнителем,я пользуюсь кримпером с раздельным обжимом под жилы и изоляцию...по тому как такой кримпер как у вас,портит уплотнитель...
Приветствую тёзка 🖐️ ну мне приходится заниматься мультибрендовым ремонтом и пинов всех мастей не напасёшся к сожелению, всегда чего-то не хватает. Я помню, Вы как то писали , что спиливаете верхний загиб, тоже думаю так попробовать сделать. А по поводу резинки, да портится немного, но задачу свою она всё равно решает. Благодарю Вас за толковый комментарий 🤝
Я бы не стал обрезать провода в месте пайки, одел бы "термоусадку". Короб воздушного фильтра неподвижен, а как мне показалось, провод к нему подходит из косы закреплённой на двигателе. Когда обжимаю новые клеммы, вставляю клемму в обжимной инструмент и закрываю его до первого щелчка, затем вставляю провод и обжимаю, мне так проще. Завидую я тебе немного, удачи в работе!
Здравствуйте Сергей. К сожалению интернетным умникам это не объяснить. Они где-то прочитали , что производитель запрещает паять провода, а вот почему так, понять не могут. На самом деле всё просто, производитель объясняет это тем, что из-за добычи олова, страдает экология, по этому его использование сведено к минимуму.
ну если есть разьем с хвостиком быстрее будет скрутить и опаять а если с клеевой термоусадкой то вообще завод почти а вот если нет разьема то разобрать пины поврежденные разогнуть обжим и спаять с помощью кислоты получается вообще завод а вот если это ВАГодрочь то лучше сразу не пытаться разбирать если нет специнструмента потому что это бесполезно он ломается и дешевле и менее затратно по времени работы это припаять новый разьем или купить ремкомплект там разьем с пинами есть это вообще песня получается компромисс клиент сделал подешевле ты немного заработал все довольны к тебе еще приедут )
ХЗ, вынимаю пин, и паяю к родному пину родной провод, всегда! Есть заморочки с пересохшими стопорами, либо после самоделкиных, вижу такой расклад оптравляю искать, чтобы потом клиент не вонял. На хорошую кислоту паять надо жадным клиентам, хорошим клиентам паять на хорошую канифоль😉
Видео очень полезное . Очень часто сталкиваюсь с этой проблемой. По разборке и ремонту различных разьемов вообще можно отдельный ролик снимать. Очень помогло предыдущее видео с ремонтом разьема , этот метод замены и подпайки нового провода к коннектору и применял ! Спасибо!
Вот почему не все мастера такие? Мастер старается качественно выполнить свою работу. Отломался провод случайно. Мастер сделал на совесть. А то некоторым вообще пофиг всё. Видят что предыдущий порнографию сделал и даже не предложат исправить. А есть такие, которые исправят просто потому что должно быть качественно. Я, например, ценю мастеров отвественно относящихся к своему делу. И всегда возвращаюсь, именно, к ним.
Вторым способом так же делаю🤔 а еще бывает провод обламывается не в самый корень разъема, а около 5 мм него . И тут уже чуть проще можно спаять два конца.
Где вы увидели срам , все было хорошо пропаяно изолировано , видимо в то время небыло термоусадки , и не всегда можно установить новые конекторы , из за коротких проводов ,тогда без наращивания не обойтись , мне по жизни приходится заниматься техникой , содержу два авто , уже не новые , иногда помогаю соседям в ремонте , видел всякое халтуру ,качество , но не имею привычки хаять неизвестно кого ,как будто мне станет легче , просто делаю и все , о том как делаю пусть скажут люди ,но если обращаются ,то значит все хорошо,вы тоже как я вижу мастер все делаете по уму
Вы про какое видео? Я говорил про видео, где человек не паял , а просто примотал провод к контакту. И в какое то время, в котором не было термоусадки? В то время и Ютуба не было. Я ей пользуюсь более 20 лет, а тому видео всего месяц. И там человек как раз и использует термоусадку, но только вместо резинки.
Пытался я однажды извлечь пин из разьема дат.кислор но ничего у меня не вышло погнул его,поломал разьем в итоге плюнул,пришлось купить новый и присабачить его😂😂😂А у вас опыт огромный и все так легко получается.Круто.
@sevas1 только подробнее: какие заводские экстракторы самые ходовые или самоделки, к примеру для "японцев", какие для "немцев" ( если есть, конечно, такой опыт). Как его вставлять, куда гнуть. Короче, для полного чайника, ибо именно такой подход(для чайника), САМЫЙ правильный в подаче материала.
На Ларгусе оборвался провод разъёма датчика детонации. Разобрать не получилось. Машину колбасило. Заказал новый разъём. А пока шла доставка, вкрутил миллимитровый саморез в место, где выходил обломанный провод. На мотал на саморез кусок провода, который соединил с оборванным. Так неделю отездил пока разъём новый пришел. Кустарщина, но в полевых условиях работоспособность была восстановленна
Если не будешь говорить по 4 минуты , то не попадешь в рекомендации и не наберёшь просмотры, соответственно не заработаешь нормально. И смысл тогда этим заниматься? Тебе на радость? Или ты мне будешь платить? Вот и не пi-ди ,и лайфхак себе оставь.
Восстанавливал такие пайкой, но не в накладку а обжимая вокруг пояска опрессовки плюс поджим изоляции через штатные усики. Можно ещё силиконовой контактной смазки добавить в корпус разъема чтобы пайка не гнила.
Самые удобные в этом плане это американские разъемы. Делал недавно трактор катерпилер, разбираются они быстро и удобно . И даже десятилетние резинки внутри мягкие .
Вобщем нужны прямые руки, новые жесткие качественные коннекторы, пресс-клещи и фото самого разъема дабы не напутать провода. Мой товарищь тоже перед обжимом ещё пропаивал провода.
А я ещё бывало извращался и старый пин разжимал иголкой. Сперва по волоску выдергивал из обжима, а дальше иголкой выправлял. Где-то получалось, скорей всего на китайских пинах. А вот бмвшные пины слишком жёсткие и жилки при попытке вытянуть тупо обламывались. Короче никак. Проще купить новый. Паять конечно тоже хорошо, но обжим надежней. Да и места бывают такие, что паяльником и не подлезешь, а косу снимать тот ещё гемор)) и незнаю правда или нет, говорят что при пайке сопротивление меняется, и там где этот показатель важен, датчик может неправильно показывать. Хотя скорее миф. Потомучто мне встречалась заводская пайка. То есть обжато и сверху запаяно.
ссылка на канал в Дзен 👇
zen.yandex.ru/id/61b7af0f6f125d4012c7dd44
ссылка на канал Рутуб 👇
rutube.ru/channel/19312924
Да уж 😂😂😂, чувак тебя ЖАБА душит , что у кого-то много просмотров!!!!
И решил налить воды на пол часа.
НЕ ЗАВИДУЙ НИКОМУ.
@compservice5737 какая зависть? У меня просмотров гораздо больше. Ты действительно не понял в чём был смысл? Тут объяснять - явно бесполезно 🤣
@@compservice5737 Надо ценить труд людей невзирая на категорию платности. Очень мало людей кто тратит время снимать и заливать обучающие ролики. Задаром. Поверь мне, торопыги типа*" Покажи куда сунул? и я побежал дальше))) Ничему не могут выучится.
Резинки вылезли. Силикона в коннектор от влаги.
1:34 не нужно махать в кадре клешнями
Кто ценит время, смотрим с 4 минуты!
На этом , уже спасибо 🙂
Спсб
Вот спасибочки!!!
Реально 5 минут из жизни минус
@user-bu9ri8wl7p и плюс ещё одна минута на комментарий. Но это не зря. Спасибо Павел за поддержку канала и помощь в продвижении видео 🖐️
Забыл в начале сказать про самое главное. Надо обязательно перед разборкой записать/зарисовать/сфотографировать куда какой провод в корпус разъема вставлен, а то потом может быть очень увлекательная история с поисками неисправностей
Привет. Согласен, а то есть и такие, которые будут тыкать разъемы куда попало. Было пару таких машин. Спасибо.
У другого автоэлетрика. Так салон раз разбирали. После одного реаниматора😮
Зачем, речь про один провод обломившийся.
@@OlegL77Солидарен.
Именно про синий речь.
Считаю, что видео полезное! Всегда нужно черпать знание, тем более от человека с таким багажом опыта!!!👍
Здравствуйте. Спасибо Вам большое 🤝
Уважаю людей, которые свою работу выполняют грамотно и добросовестно. Хорошо сделать быстро не получится, зато после кайф от проделанной работы! Владимир, спасибо за видео, полезно будет многим!
Здравствуйте. Спасибо большое Вам за отзыв 🤝🙂
😁
У человека с такими руками всегда есть чему поучиться!
Благодарю за видос!
Приветствую 🖐️ Спасибо Вам за положительный отзыв 🤝🙂
А самое главное инструментом и запасным детальками,... Парадокс правда это так же без ключей попытаться уехать на машине или зайти в квартиру
🎉 огромное Спасибо дружище за Науку!
Простые разъёмы разбирал и менял быстро ,а ставим столкнулся в первой на Соболе.
Обошёл все развалы магазины нет таких и всё.
Поделюсь также как искал патрон для указателя поворота газель.
Взял копеечный патрон отрезал болгаркой верхнюю юбку а с газелевского нижнюю часть клеился супер клеем две половинки. Работает уже 3 года
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и за то , что поделились своим опытом 🤝🙂
Спасибо,очень много полезного, летом перекрутил, всю наружную проводку на ниссан патфаиндер, косяков нашёл кучю и вот с этими фишками тоже намучился, но зделал, мне 59 с1987г. Работаю водитель междуглродник по нынешнему дальнебойщик но всегда нравится учиться, седая голова не значит что все знает. Удачи вам.
Здравствуйте. Спасибо Вам за добрые слова 🤝 удачи Вам и здоровья ✊
Человек вроде написал, что работает с 1987г дальнобойщиком.
@@sevas1 Значит я не правильно понял!
@@AlexeyPrimus-X это всё авто клавиатура виновата , она посте точки "1987г." следующее слово начала писать с большой буквы, от сюда и путаница вышла)
@@sevas1 Надеюсь я никого не обидел своей невнимательностью! В любом случае приношу извинения и автору канала и кому некорректно пошутил
Золотые у Вас руки ,дай Бог Вам здоровья!
Здравствуйте Николай. Спасибо Вам большое за добрые слова 🤝 Вам и Вашим близким взаимо, добра и здоровья!
@@sevas1 здравствуйте уважаемый, на штекере на дмрв оборвался проводка, как вы показали не получится потому что провода слишком короткие, что посоветуете?
Делаю точно так же. В первую очередь стараюсь обжимать новые пины, постоянно какие-то из них заказываю, и складывается впечатление, что чем больше разновидностей есть в моем чемоданчике-органайзере, тем больше "новых" открываю для себя. В случае, когда нет пинов и нет возможности приобрести "ремонтный" разъем - паяю. Кстати в случае с покупкой новых разъемов с обжатыми проводами следует быть осторожным, поскольку зачастую провода из обжатых пинов довольно легко вытаскиваются из-за недожима. Такой разъем может сыграть злую шутку...
Здравствуйте. Согласен с Вами и про пины, и про недообжим. Нужно быть предельно внимательным.
Думаю что недожимают специально, для тех кто будет вытаскивать эти провода и свои втыкать напрямую, а не скрутки делать из старых плюс новые
@@Евген-э4ф не думаю, вылезают же провода без клемм, а клеммы потом ещё постараться вытащить надо.
Аха, столкнулся недавичи с таким явлением, поехал менять к продавцу, поменял,но и время потерял, лучше иметь свои пины и обжимку, с пинами проблема не всегда найдешь подходящий
Хороший способ. Спасибо.
Паять на столе удобно, а вот паять у авто, и когда провода где-то там под капотом))) то после для поясницы хорошо помогает ленточный массажер (забрал у сестры, она думала что он поможет похудеть))), я же чисто поржать, попробовал его, оказывается помогает - снять напряжение с мышц спины. теперь он у меня)
Заметил что у многих авто электриков и механиков проблема с кожей рук, воспаление от технических жидкостей. Очень хорошо помогает состав:
Нашатырный спирт 40 гр, Глицерин 40 гр, воды 10 гр. Нашатырь и глицерин в любой аптеке, рублей по 50 каждый. также нашатырь продается в ашане и других маркетах.
Все это во флакон, который можно купить в фикспрайсе дешевый хлогексидин или перекись, жижу вылить и в этот флакон залить состав для рук. Средство помогает лучше любого крема а-ля "спасатель" и прочей коммерческой лабуды.
Сразу видно руки, рабочего человека💪👍
Здравия Владимир!!! Спасибо за урок, всё понятно, С наступающим новым годом, здоровья тебе и твоей семье 🎉🎉🎉
Приветствую 🖐️ Спасибо огромное. Взаимно с Новым годом, чтобы он принес всё только хорошее!
Очень грамотно и доступно объяснили,спасибо за видео.
Здравствуйте. Благодарю Вас за положительный отзыв 🤝
Балабол
Спасибо за видео и полезную информацию. Когда приходилось ремонтировать проводку и под рукой отсутствовали запасы старых проводок, а также паяльник то я разжимал ремонтируемый пин как у Вас во втором случае, только кроме усиков у резинки разжимал и ту часть, которая держит жилы провода (обычно шилом или чем-то подобным), далее зачищенный провод зажимал так как он зажимается при использовании нового пина.
Удачи!
Здравствуйте. Рад видеть Ваш комментарий 🤝🙂 спасибо
Можно смотреть начиная с 3:58.
👍 спасибо за тайм код 🤝
Спасибо
Пожалуйста, цените время своих зрителей!!!!!!
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв.
Спасибо большое. Честно говоря, не знал что разъемы разбираются. Буду иметь ввиду.
Здравствуйте. Благодарю Вас за комментарий 🤝🙂 большинство разъемов разборный, но у всех свои нюансы.
Спасибо за Ваши труды. Кто то научится , кто то сравнит с тем как делает сам. Респект и уважение.
Здравствуйте. Спасибо Вам большое за отзыв и добрые слова 🤝🙂
Сплошная вода для безруких
@user-to5zz4sd2f 👍 согласен ,для безруких и безголовых - сплошая вода. А для рукастых и башкавитых - полезная информация.
Спасибо вам большое, это ценная информация для того кому она нужна
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв и обратную связь 🤝🙂
Полторы минуты информации растянуть на 15... Да ты талант!
Спасибо. Я в курсе. По полторы минуты, это тебе в шортс. Спасибо, что своим комментарием продвигаешь моё видео в рекомендациях 🤝
Лайк, прекрасный культурный рассказ, и даже слово "фишка" ни разу не слышал, суперлайк.
Здравствуйте. Благодарю за адекватный отзыв и понимание 🙂🤝
Владимир, видео хорошее. Многим пригодится. Я же не разбираю фишку, а припаивают проводки прям к обломышу припоем ПОС-61. Держится крепко. Герметиком изоляцию делаю.
я бы тоже лучше припаял
Здравствуйте. В таком случае нужно фиксировать место спайки, чтобы не отвалилось от вибрации.
@@sevas1
Соглашусь. Эпоксидка-одна из самых надёжных методов
Главное выбрать качественную и соблюдать технологию, тогда всё будет как надо.
Сам автоэлектрик, иногда так делаю, но после нанесения герметика ему надо дать время затвердеть лучше всего 12-24 часа, что тоже не быстро. Зато герметично и не боится повышенной температуры.
Для тог чтобы не мучаться и не паять провода под капотом приобрёл себе на Алике пистолет дуговойсварки для кабеля. Абалденная вещь 👍👍👍. И стоит 25баксов. Теперь всё это делается в три раза быстрее и не надо обжимать, корячиться и искать переходники.
Интересно, кинь ссылку или модель. Заранее благодарен !
@@Resttof если найду то скину. Без обид просто новый телефон юзаю. Но можно сделать проще заходишь на Алик, пишешь сварочный пистолет для кабеля и кондиционера. И посыпятся ссылки. Я на него тоже наткнулся ища сварочник для дома. Удачи ✋
Все красиво. Но когда провод обламывается на пустынном берегу реки. Сверху накрапывает, а фишку не поднять из глубин моторного отсека даже на уровень крышки клапанов из-за особенности плетения косы. Приходится импровизировать. Чтобы доехать до гаража, пришлось надставлять оборванные провода, всавлять их в отверстия под пины, удалив гидроизоляционные вставки. И прижимать их там кусочком веточки, подобранным по диаметру отверстия.
Воды много,но очень полезно для начинающих.👍
Здравствуйте. С наступившими! Знаю про эту мою беду)) стараюсь сокращать. Спасибо 🤝
Много полезной воды?
Спасибо!!!! Очень нужное видео в данный момент!!!! Есть проблемы подобные в авто, сейчас сам все сделаю!!!!
Нормальный ролик...1 способ,для уже раскрученного мастера и берегущего своё время...Второй-студенческий))))Времена становления в профессии,когда лепим с минимумом затрат в денежном плане,и максимум временных затрат!Оба способы рабочие...Пайка при наличии прямых рук и желания этим заниматься-тим ещё лет 50 жить будет!Автор-спасибо за интересный материал!!!
Приветствую Андрей. Спасибо Вам большое за отзыв и адекватную реакцию на видео 🤝🙂
@@sevas1 Спасибо конечно,но почитав комменты,я вроде сильно критикующих особо и не заметил...Так что и благодарить не за что-просто сказал,что думал. Мы все когда-то начинали с ваяния шедевров,из того,что под рукой,а не то,что НАДО!По мере развития в профессии+взросление,стали уже просто приобретать НОВОЕ и ГОТОВОЕ! Все к этому приходят,рано или поздно!А к Вечным Плюшкиным-народ едет охотно...Однако зная три таких уникума,я не увидел особых вершин,которых они достигли...Они застряли в профразвитии.Особо не разбогатели...Работа имеет ОЧЕНЬ непостоянный характер...Поэтому я ими иногда восхищаюсь,но чаще всего не понимаю.Для души-согласен,но жить то на что-то надо?!Да и ладно-их всё устраивает,и им виднее.Помните Диснеевский мульт "Утиные Истории"Вот у них там был такой Винт-Мастер по Безделушкам...Так я их и называю!Удачи!!!)))))))))))))))))))))))))))
@andreyp3032 критикующих было гораздо больше)) я их просто заблокировал, а вместе с баном , Ютуб удаляет и комментарии. Я раньше так не делал, а просто забивал на это дело. Но со временем заметил, что одни и те же люди под одним видео грязью поливают, а под другим помощи просят. Пришлось применить кардинальные меры) Самое главное, что адекватных людей гораздо больше, по статистике 98% Благодарю Вас за пожелания, Вам и Вашим близким взаимо, удачи, добра и здоровья ✊
@@sevas1 Спасибо большое!С наступающими Вас,и ваших близких!!!
Очень длинное предисловие а за устройство фишки разъема спасибо
Здравствуйте Валерий. Благодарю Вас за мнение и адекватную критику.
Делаю точно так же. Если нет конекторов, то на пайку, если есть, то на кримпер с заводским пином.
Правда кримпер пришлось поискать и нашёл с быстросъемом. Две подпружиненные втулки, нажал, вытащил матрицу, вставил другую и никаких винтов. Серьезно экономит время и одна обжимка на все случаи, кроме большого сечения. Крайне рекомендую.
Отлично у Вас всё получается)) Я недавно, под одним из ваших видео спрашивал о подключении сведодиодных лент к габаритам, не будет-ли излишней нагрузки. Выяснив что всё хорошо и можно запитать диоды без отдельных предохранителей, начал придумывать как подключиться не повреждая штатную проводку. И придумал! У меня от старых фар были пины и патроны под лампочку габарита, я их собрал на пайке в обратную сторону, с дополнительными конекторами на диодную ленту ,и всё встало просто идеально)) щелк-щелк и готово, теперь всегда можно без разрезаний и прочих заморочек эти светодиоды менять, а можно снять совсем, а габарит подключить обрано) Спасибо за подсказки!
Молодец. Главное все доходчиво. Показал не только как восстановить при наличии новых, но и как отремонтировать старые. А то что есть вода, это не самое страшное. Не обращай внимание на злопыхателей. Как правило это те, кто сам ничего не может.
Здравствуйте. Благодарю Вас за поддержку и понимание 🙂🤝
Приветствую коллега, с новым годом!
Лайк за способ с пайкой, я также делаю много лет!
И ещё два лайка, за то, что называешь разъём своим словом, а не так как 90℅ "автоэлектриков" - ФИШКА, меня аж коробит от этого!)
Приветствую 🖐️ взаимно с наступившими праздниками 🤝 а меня тут один поправил, сказал, что нужно называть фишка и не коверкать язык ,и понятия 😂
@@sevas1 это им в казино или нардами надо упражняться.)
С английского переводится: разъёмное соединение.
Всё правильно) по тому и называю периодически - коннектор, а им не нравится))
А то что он пины разъема называет коннекторами, тебя неашкоробит?
Спасибо,очень подробно и понятно.Привет из Алматы.
Здравствуйте . Благодарю Вас за отзыв. Привет из Севастополя 🖐️
Если это русская машина, то есть еще более простой способ! В автомагазине покупается необходимый новый разъем за 150 руб. Все это приколхоживается любым удобным вам образом. Старый разъем закидываем за гараж...Все...👍☺️ На десятке уже заменил около 5 штук подобных разъемов. Пластик разъема дубеет, изоляция трескается. Такое старье надо выкидывать
Здравствуйте. Вы правы, разъемы на двигателе часто пересохшие и отламываются фиксаторы. Сейчас есть практически любые самые ходовые разъемы, на любые марки.
Если у тебя есть советская машина у тебя есть один шикарный способ , выезжаешь за город , берешь полторашку бенза , обливаешь ее и поджигаешь и нету у тебя проблем ...
Спасибо тебе добрый человек!!!😊
ТБлаго сейчас есть в продажи любые фишки с проводами... Я пользуюсь ими в таких случаях.
Сейчас единицы из множества авто электриков умеют держать в руках паяльник.
Был такой случай . Сделал проще . Конец датчика , где провод под корень оторвался . Отгрыз кусачками чтобы появились концы проводов . Оторванный провод то же зачистил . Срастил их с датчиком клеммной колодкой , обмотал изолентой . Вот уже 5 год как пытаюсь поменять датчик ,да руки не доходят . Работает да и ладно.😊
А ещё можно купить новый разъем и установить ! Но если нет в наличии отличный вариант !
Мастерство дело наживное и бывает много ошибок, а тут даже на мелочи обратили внимание. Например у меня часто получался такой контакт слишком громоздким и не лез в разъём, теперь знаю что нужно больше канифоль использовать. Друг мой, как уже не раз говорил, порой приходится несколько раз пересматривать видео чтоб усвоить весь объём информации что ты подаешь в ролике. Спасибо Володь, с новым годом. Лайк
друзья при покупки новых пинов учитывайте что они бывают под разную толщину проводов . на днях было - купил новые пины по образцу, начинаю обжимать, и понимаю, что они для толстых проводов. а у меня тонкий провод.
В этих случаях оголяю провод больше и складываю жилы вдвое.
Ещё можно часть длины усиков откусить. Обжать не до конца на большей матрице, а потом дообжать на меньшей
Приветствую. Подскажи где новые пины покупал?
@@romanhun2577 если ты в питере , магазин клемма 505 . есть на юге и на севере.
а если не из питера , можешь заказать с их сайта , но мой личный опыт это приходить в магазин с образцом . пинов слишком много в мире , и можно легко заказать не то.
Благодарю вас за полезное видео уважуха
3.50 начинается видео по теме.
Друже, о чем то ноу хау?
Это обычный логичный способ соединений или их заводской востановки.
Есть еще способ отрезать фишку и спаять по самой проводке (но это кустарщина), тот же провод заменить с фишкой.
Хорошие способы, один лучше другого. Смотреть с 4-ой минуты. В 1-ом способе, можно было сначала обжать контакт, а потом уже фиксировать гидроизоляцию т.к она порвалась при обжиме!
Здравствуйте. Благодарю. За изоляцию можно не переживать, даже если она порвётся при обжиме, рабочая зона у неё находится дальше. А отдельно зажать провод, данным инструментом не получится, по крайней мере такой матрицей. Она слишком широкая, если сдвинуть, она раздавит разъем.
Здравствуйте! Часто приходилось откусывать подобные коннекторы от проводки в неудобных местах, чтобы в цехе припаять "хвостики" проводов одинакового сечения и расцветки проводов но разной длины. Чтобы при последующем сращивании с "родной" проводкой места стыковки не находились рядом. Я называю это "лесенкой". По возможности старался применять пайку. Если такое было невозможно, то сращивал методом, который мне показал в 1991 году один опытный шофёр. ДВА ОГОЛЕННЫХ конца проводов вроде как начинаешь связывать. Но только наполовину, Потом складываешь вместе кончики и скручиваешь. Скрутку укладываю вдоль провода в удобном направлении и изолирую. Либо термоусадкой (желательно двойной). Либо изолентой. НАДЁЖНЫЙ КОНТАКТ ТАКОГО СОЕДИНЕНИЯ ПРОВЕРЕН ВРЕМЕНЕМ. На моём канале Василий Барышев есть видео об этом. С уважением Василий Барышев.
Здравствуйте. Спасибо Вам, что поделились своим опытом 🤝
относительно пайки проводки--никогда на штатной проводке нет пайки,только обжимка.пайка ломкая со временем на границе жила-пайка.
@andreypavlov8500 здравствуйте. Посмотрите на Тойотах силовые провода с кольцами, которые прикручены в мантажном , вы сильно удивитесь. Вам следовало написать не "некогда нет", а "я никогда не видел".
@@sevas1в монтажном блоке может присутствовать. Но там где имеет место быть "вибрация". Пайки нет.
@@ИмяФамилия-в9г6й ну это само собой)
Мужик,давай конкретно,воды много, зачем резину тянуть.
Здравствуйте. Хорошо. Спасибо за комментарий.
Или кота 🐱за сами знаете за, что 😂
@jevgenijsobolev4661 за уши?
Вы совсем уже охренели, автор вам способ показывает стоящий обсолютно бесплатно, за который деньги берут, а вам ещё что то не нравится!!
@@mal4ik_bobby842 здравствуйте. Благодарю Вас за поддержку и понимание 🤝🙂
Делал так же за исключением того,что надфилем аккуратно спиливал верхнюю часть фиксаторов держащих жилы,убирал остатки жил и впаивал провод в образовавшуюся ложбину...процесс более долгий и кропотливый,но жилы садятся глубже и нет шансов упереться в корпус разъема...ну и внешне получается красивее..))) Первый способ, самый правильный! У профессионального электрика пины,резинки,разъемы...должны быть...особенно если он не занимается мультибрендом...Единственно,для обжима пинов с уплотнителем,я пользуюсь кримпером с раздельным обжимом под жилы и изоляцию...по тому как такой кримпер как у вас,портит уплотнитель...
Приветствую тёзка 🖐️ ну мне приходится заниматься мультибрендовым ремонтом и пинов всех мастей не напасёшся к сожелению, всегда чего-то не хватает. Я помню, Вы как то писали , что спиливаете верхний загиб, тоже думаю так попробовать сделать. А по поводу резинки, да портится немного, но задачу свою она всё равно решает.
Благодарю Вас за толковый комментарий 🤝
Владимир, спасибо за отличное видео и спасибо вам за труд!
С наступившим новым годом!
Здравствуйте. Благодарю Вас за отзыв 🤝 и Вас с Рождеством ✊
Большое спасибо за полезное видио, Супер--Класс!!!
Здравствуйте Юрий. Благодарю Вас за отзыв и поддержку 🤝🙂
Спасибо! Как всегда полезный видос!
Здравствуйте Евгений. Спасибо большое за положительный отзыв 🤝🙂
Спасибо, полезно, здравия желаю
Я бы не стал обрезать провода в месте пайки, одел бы "термоусадку". Короб воздушного фильтра неподвижен, а как мне показалось, провод к нему подходит из косы закреплённой на двигателе.
Когда обжимаю новые клеммы, вставляю клемму в обжимной инструмент и закрываю его до первого щелчка, затем вставляю провод и обжимаю, мне так проще. Завидую я тебе немного, удачи в работе!
" Без воды не туды и не сюды " ну что поделаешь , пустыня ёпта . 🏜🦂🐪
молодец. успехов в труде
Приветствую Дмитрий 🖐️ спасибо большое. Вам и вашим родным взаимно, удачи и здоровья ✊
Молодец! Как правило от старости и высыхания пластика они все ломаются. И ремонт просто не целеобразен, так как этот процесс не надолго.
Благодарю Вас за понимание 🙂
До 1975 все разъёмы в автомобиле паялись.
Затем пришли экономисты!
Здравствуйте Сергей. К сожалению интернетным умникам это не объяснить. Они где-то прочитали , что производитель запрещает паять провода, а вот почему так, понять не могут. На самом деле всё просто, производитель объясняет это тем, что из-за добычи олова, страдает экология, по этому его использование сведено к минимуму.
Мерседесы в основном. До 124 кузовов поколения. На других марках я не встречал.
Сыкун
Пайка-- менее технологичный способ соединения но более надёжный чем обжим.
@pekkaensi1421 согласен на все сто)
ну если есть разьем с хвостиком быстрее будет скрутить и опаять а если с клеевой термоусадкой то вообще завод почти а вот если нет разьема то разобрать пины поврежденные разогнуть обжим и спаять с помощью кислоты получается вообще завод а вот если это ВАГодрочь то лучше сразу не пытаться разбирать если нет специнструмента потому что это бесполезно он ломается и дешевле и менее затратно по времени работы это припаять новый разьем или купить ремкомплект там разьем с пинами есть это вообще песня получается компромисс клиент сделал подешевле ты немного заработал все довольны к тебе еще приедут )
Здравствуйте. Конечно есть правда в Ваших словах, всегда нужно действовать по ситуации.
Это не треш. Выбор самого лучшего варианта.
ХЗ, вынимаю пин, и паяю к родному пину родной провод, всегда! Есть заморочки с пересохшими стопорами, либо после самоделкиных, вижу такой расклад оптравляю искать, чтобы потом клиент не вонял. На хорошую кислоту паять надо жадным клиентам, хорошим клиентам паять на хорошую канифоль😉
Приветствую 🖐️ с кислотой и плохими клиентами - это интересно 😁
Классный брелок - сувенир получился))
Видео очень полезное . Очень часто сталкиваюсь с этой проблемой. По разборке и ремонту различных разьемов вообще можно отдельный ролик снимать. Очень помогло предыдущее видео с ремонтом разьема , этот метод замены и подпайки нового провода к коннектору и применял ! Спасибо!
Здравствуйте Андрей. Спасибо Вам большое за комментарии и положительные отзывы 🤝🙂
Вот почему не все мастера такие? Мастер старается качественно выполнить свою работу. Отломался провод случайно. Мастер сделал на совесть. А то некоторым вообще пофиг всё. Видят что предыдущий порнографию сделал и даже не предложат исправить. А есть такие, которые исправят просто потому что должно быть качественно. Я, например, ценю мастеров отвественно относящихся к своему делу. И всегда возвращаюсь, именно, к ним.
Вторым способом так же делаю🤔 а еще бывает провод обламывается не в самый корень разъема, а около 5 мм него . И тут уже чуть проще можно спаять два конца.
Я получил награду за терпение!!! Спасибо!😅
Да... С просмотрами получилось. 750к. Поздравляю. Подписчик.
Здравствуйте! С новым годом. Спасибо за информацию
Где вы увидели срам , все было хорошо пропаяно изолировано , видимо в то время небыло термоусадки , и не всегда можно установить новые конекторы , из за коротких проводов ,тогда без наращивания не обойтись , мне по жизни приходится заниматься техникой , содержу два авто , уже не новые , иногда помогаю соседям в ремонте , видел всякое халтуру ,качество , но не имею привычки хаять неизвестно кого ,как будто мне станет легче , просто делаю и все , о том как делаю пусть скажут люди ,но если обращаются ,то значит все хорошо,вы тоже как я вижу мастер все делаете по уму
Вы про какое видео? Я говорил про видео, где человек не паял , а просто примотал провод к контакту. И в какое то время, в котором не было термоусадки? В то время и Ютуба не было. Я ей пользуюсь более 20 лет, а тому видео всего месяц. И там человек как раз и использует термоусадку, но только вместо резинки.
Просто выгуляю Лайку :-)
Для пинов же есть специальные съемники. Иголкой ковырять не всякий разъем удобно. А самое сложное в данной работе - это как раз достать пин.
в начале очень много пустой болтовни. Но способы ремонта отличные. Видео полезное! Спасибо!
Здравствуйте. Благодарю Вас за адекватный отзыв 🤝🙂
Огромное спасибо за видео!!!
Молодец такие ведио по больше...спасибо
Здравствуйте Альберт. Благодарю Вас за отзыв 🤝
Молодец мастер, чётко!)
Здравствуйте. Благодарю Вас за положительный отзыв 🙂🤝
Пытался я однажды извлечь пин из разьема дат.кислор но ничего у меня не вышло погнул его,поломал разьем в итоге плюнул,пришлось купить новый и присабачить его😂😂😂А у вас опыт огромный и все так легко получается.Круто.
Даже если раскурочил, при наличии норм клея, восстановить соединения. А далее клеем заклеить дыры, раскуроченное. Но разъём станет *одноразовым*
Желаю здравия! Полезный видос.
Здравствуйте Алексей 🖐️ спасибо большое. Вам и вашим близким взаимо, добра и здоровья ✊
Просто и ясно! Спасибо
Здравствуйте. Благодарю Вас за адекватный и положительный отзыв 🤝🙂
не смею критиковать мастера, а кто делает по другому? однозначно лайк
Здравствуйте. Спасибо Вам большое 🤝 А критика дело хорошее, главное чтобы была конструктивной, тогда будет польза.
Лайк однозначно за видео, подскажите пожалуйста какой именно обжим у вас. Хочу себе такой же купить.
@user-hz6ip3gd4d здравствуйте. Спасибо. У меня именно такой, в такой комплектации 👉ozon.ru/t/MPb4JRp
@@sevas1 Благодарю вас!!! Подписался на ваш канал.
Полезный ролик. Я так же делаю, когда нового пина нет припаеваю старый.
Сколько я их таким способом переделал на спринтерах) способ по сей день работает
Приветствую коллега 🖐️ всяко лучше скруток🙂
@@sevas1 полностью согласен 🤗
Я уверен, что ролик по различным коннекторам с показом, какие иглы и как отгибать ими язычки на коннекторах, пошёл бы на ура..
Здравствуйте. Благодарю Вас за отличную идее 🤝🙂
@sevas1 только подробнее: какие заводские экстракторы самые ходовые или самоделки, к примеру для "японцев", какие для "немцев" ( если есть, конечно, такой опыт).
Как его вставлять, куда гнуть.
Короче, для полного чайника, ибо именно такой подход(для чайника), САМЫЙ правильный в подаче материала.
На Ларгусе оборвался провод разъёма датчика детонации. Разобрать не получилось. Машину колбасило. Заказал новый разъём. А пока шла доставка, вкрутил миллимитровый саморез в место, где выходил обломанный провод. На мотал на саморез кусок провода, который соединил с оборванным. Так неделю отездил пока разъём новый пришел. Кустарщина, но в полевых условиях работоспособность была восстановленна
Отличный второй способ!!!! Спасибо за информацию.
Приветствую Александр 🖐️ спасибо за отзыв 🤝🙂
Добрый день. Как всегда видео позновательное.👍👍👍 Удачи в работе.
Профессионально. Молодец!
Лaйфхак тебе. Если 4 минуты не пi.ть в пустую, то видео реально можно делать покороче и по делу!
Если не будешь говорить по 4 минуты , то не попадешь в рекомендации и не наберёшь просмотры, соответственно не заработаешь нормально. И смысл тогда этим заниматься? Тебе на радость? Или ты мне будешь платить? Вот и не пi-ди ,и лайфхак себе оставь.
Вот это видео понимаю и дело мастера ! Благодарю за информацию и видео. 👍👍
Восстанавливал такие пайкой, но не в накладку а обжимая вокруг пояска опрессовки плюс поджим изоляции через штатные усики. Можно ещё силиконовой контактной смазки добавить в корпус разъема чтобы пайка не гнила.
Здравствуйте коллега 🖐️ по поводу силиконовой смазки, полностью с Вами согласен. Благодарю Вас за комментарий 🤝
Здравствуйте спасибо за видос
Здравствуйте. И Вам спасибо 🤝
Спасибо тебе, человек! Вроде элементарно, а не допёр бы самостоятельно)
Здравствуйте. Благодарю Вас за положительный отзыв и адекватную реакцию на видео 🤝🙂
Класс!!! Спасибо.
Здравствуйте Олег. Спасибо Вам!
Благодарю за опыт от профессионала!
Здравствуйте Игорь. Благодарю Вас за отзыв 🤝
@@sevas1
Подписался.
Ведь к проблемам, как к нападению врага, надо готовиться заранее!
Благодарю. Всегда рад подписчикам 🤝🙂
Самые удобные в этом плане это американские разъемы. Делал недавно трактор катерпилер, разбираются они быстро и удобно . И даже десятилетние резинки внутри мягкие .
спасибо за видео, думаю многим пригодится...
Полезно и позновательно.
Благодарю Вас 🤝🙂
Вобщем нужны прямые руки, новые жесткие качественные коннекторы, пресс-клещи и фото самого разъема дабы не напутать провода. Мой товарищь тоже перед обжимом ещё пропаивал провода.
Здравствуйте. Люди поделились на два лагеря, одни обязательно пропаивают, другие говорят, что паять категорически нельзя))
А я ещё бывало извращался и старый пин разжимал иголкой. Сперва по волоску выдергивал из обжима, а дальше иголкой выправлял. Где-то получалось, скорей всего на китайских пинах. А вот бмвшные пины слишком жёсткие и жилки при попытке вытянуть тупо обламывались. Короче никак. Проще купить новый. Паять конечно тоже хорошо, но обжим надежней. Да и места бывают такие, что паяльником и не подлезешь, а косу снимать тот ещё гемор)) и незнаю правда или нет, говорят что при пайке сопротивление меняется, и там где этот показатель важен, датчик может неправильно показывать. Хотя скорее миф. Потомучто мне встречалась заводская пайка. То есть обжато и сверху запаяно.
Здравствуйте. Про сопротивление - точно миф))
По гороскопу похоже водолей😂 но суть видио зачёт!👍
А ты у нас по фамилии не Петросян случайно? 😂
😂😂😂
Спасибо за позитив 🖐️
Птица ГОВОРУН, отличается умом и сообразительностью😂
Можно ещё пропаять пин, а ещё пушсалом там промазать от окисления, и это будет вечно.
Много воды. Ближе к конкретнее.