❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам: 📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94 🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by ❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. 🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook - facebook.com/autostrong/ во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/ Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
Помню, когда хотел брать фокуса, то меня все и вся отговаривали не брать этот мотор. Прошли годы, авто не взял, а оказалось, что мотор прекрасен, что стук, которым пугали - это специфика работы. Верить людям нельзя, постоянно ошибаются
Меня так же отговаривали от меган 2 с к4м. Типа рено, первая машина, не бери!! Уже 10 лет езжу и рад что не послушал никого) а все кто так говорили уже по 3 машин поменяли из за серьёзных проблем
@@maksymlutsyk6667 супер. Если бы не было фазика и термостата с его блядской прокладкой. Все машины что в Германии с этим мотором в бачке не тосол, а смесь говна с маслом.
@@moldovanandrei7008 я пока за 10 лет поменял один термостат на такой же пластиковый и все нормально. Начал протекать примерно на 100к км. Фазик второй по счету. Но это к4м. Про 2 литра не знаю.
Почти никогда не пишу комментарии, но тут не могу удержаться: Огромная вам благодарность, получил невероятное удовольствие и необходимые знания. Красавчики, лучшие в своем деле
Владею "фокусом" c таким двигателем 13 лет, пробег 290000 тысяч, из всего перечисленного менял щетки только на генераторе. Ремень ГРМ менял на 110000, 254000 км. Всю жизнь лью только Formula 3. Спасибо Форду за хорошую машину.
У меня Фокус 2 рест 2008 год. Пробег 320000км. Все в одних руках. Мотор 1.6 115л.с. Так вот с половиной перечисленного я не очень согласен. Бензонасос прошел у меня 240К, генер прошел 170, после чего поменял щетки и дальше побежал. Стартер 180, поменял бендикс и бежит дальше. Катушка зажигания растрескалась на 280. Залил ее термоклеем, поехал дальше)И я бы не сказал, что все вышеперечисленное - не надежное! Замена ремня грм, на самом деле, целая история! В гаражных условиях не сделать, без спец приблуд, а это уже гемор, а не "не составит труда". Не составит труда, это выставить метки, и поменять. Форд не придусмотрел шпонку на шестерне коленвала, и неизвестно, для чего... К тому же у меня на 115 силах распредвалы фиксиркются спереди за муфты, а у 100 сил нужно клап крышку снимать. А это еще и попадос на прокладку клап крышки... Дроссель не менял до сих пор. Помпа ходит 2 ремня, при замене каждые 100К, и при условии, что ставиться орига, либо SKF, который идет в ориге. Вот сальник колена передний, лучше поменять при каждой замене грм. Его срок службы около 150К. Потом сопливит. А вот задний до сих пор родной стоит. Забыл главное! В связи с перекладкой на поршнях, это двигатель нужно ВСЕГДА прогревать перед поездкой! На холодную на нем ездить НЕЛЬЗЯ!!! Иначе к пробегу 150К стук будет одинаковый, как на холодную, так и на горячую! P.s. ремонтные размеры для него есть! Но это неориг! Хотя и хороший неориг. И их целых 2 размера! Но какой в этом толк, если контрактный мотор стоит 25-30К на разборе...)))
У меня такой же двиг. Пробег 108 т.км. ГРМ поменял на сто, сразу заменил помпу т.к. сопливила слегка. Сам ремень менять не рискнул, совсем это не просто. Радует большой ресурс двигателя, т.к. менять авто пока не планирую.
Поделюсь своим опытом владения! ФФ3, 2011г, 1.6, 105 л. брал б/у в 2017г. с пробегом 76000, езжу до сих пор! Из вложений:- ( новый стартер, ремонт генератора, прокладка клапанной крышки, масло каждые 6-8 тыс, по возможности меняю все фильтра, ходовая расходники!) Считаю, это чудо, а не машина!) Р.S. С клиренсом, пару лет назад решил проблему, поставил проставки на перед 2см. Катаюсь и не парюсь!!! Всем МИР🙌
Владел фокусом 1.6 , все по делу! Все правильно! Крутой канал! Очень люблю смотреть про двигатели именно на этом канале! Авторам большое спасибо за труд!
1.6 на фьюжене 2008 года. 322 000 км. Полет нормальный. Генератор и стартер поменял. Масло каждые 6-7 тыс.меняю. В районе 250 000 стали стучать поршни на перекладке на холодную. Начал заливать масло 10 -40 стало в разы тише.
1,6 105 лс , с 2012 гв . Пробег 218 тыс. Механика. Отличный авто . У меня рост 185 см и мне сиденья только не нравятся . Ничего не менял , только расходники . Подходит ходовая , подустала в такси . Сцепление родное .
Ездил на фф2 1,6 100 л.с., 6 лет., вышеуказанных проблем не было, сейчас владею фф3 105 л.с. 2014 года, езжу уже 7 лет, только бензонасос приказал долго жить! Движок надёжный!!! На фф2 пробег был 534000км., на фф3 287000км., полёт нормальный! ;)
Уже 3 раза смотрю это видео , писал какие-то комменты , напишу ещё ))) Значит ... Этот двигатель с маркировкой shda , есть точно такой же двигатель hwda на 101 лс , так вот в этом открытая рубашка охлаждения поршневой , а в hwda нет , поршни отличаются по весу и длинной юбки , в этом юбки поршней заметно длиннее , но при этом они легче , диаметр поршней 79 мм. У этих двигателей есть особенность в тонком масло канале к поршневому пальцу , он тонкий и один , из-за этого пальцы (запрессованные на горячую ) начинают стучать у тех кто вовремя не меняет масло или льет не то по консистенции. У меня выработка в 4-м целиндре (элипс в целиндре в ВМТ) в замке компрессионных колец 0.22 , должно быть от 0.02-0.15 это максимум. И ... Он не жрёт масло вообще !!! Масло formula ford 5w30 . Недавно ехал несколько часов подряд на оборотах 3200-4500 ,- никапли не сьел. Стук бесит , езжу с музыкой, перекладка не на всех оборотах , с этим поршнем 1000 -1600 , потом пропадает, 2000-2200 об/мин . Есть небольшие вибрации на этих оборотах , до этого умельцы поставили поршень Nural , он из другого материала и стучал как сильно большие зазоры 1-го клапана . 6-ть мотористов слушали стетоскопом и все сказали стакан поменяй и пройдет , пришлось перебрать движок )))) Вложил 600 $ , контрактный стоит 650-800$ ))) было бы 2 . Двигатель оооочень живучий , заводиться всегда едет отлично как для 1.6 есть масляная пленка во впускном коллекторе , была лужа , дроссель был такой грязный как труба в паровозе и лужа , прям лужа в коллекторе . Сейчас нужно промыть бак и поменять фильтр бензонасоса , начало поддергивать при отпускании педали газа на передаче (наверное оно ) , пробег 270 , думаю его никто не менял никогда ) или это было очень давно. С 07 до 13 года обслуж. на официальном в Голландии , интервалы замены масла 18-22 тыс км , потом наверное в гаражах , я думаю если в этом движке делать замену масла 7-10 тыс км , он будет служить 400-500 минимум. Кстати свечи новые NGK 7тыс км , сопротивление обмоток катушки зажигания 8.02 / 7.98 кОм , провода вроде в адекватном состоянии , думаю рывки при отпускании педали газа из-за забитого топливного фильтра. Кстати , тот поршень болтался в целиндре как х#й в ведре (вы бы были в шоке! ), но при этом не ел масла !
Родной 1,6 на 115 (2х фазник как раз) прошел 305 тысяч (это при том что юбка 4 цилиндра начала стучать на 120 тысячах). Менял за все время только прокладку клапанной крышки. Сейчас поставил такой же контрактный. Езжу двльше
Мировое спасибо вам из Еревана. У меня именно 100 сильный, поршня дизелят в холодную, ну и все. Работает движок отменно, как часы, а тяга явно не опелевская, асфальт рвет.
У меня примерно такая же ситуация, из всех "слабых" мест из ролика проблем не было ни с чем, и да этот мотор к семейству Дюратек отношения не имеет ни какого.
211тыс пробег, я 3й владелец, купил год назад на 195тыс км - как стучал при покупке так и стучит, да и то только на холодную. Масло расходует 400г на 7тыс. км
Влодею форд фокус 1 1.6 зитек. Первый хозяин с 2012года За 10лет нечего не делал по мотору Вот не давно задымел причём очень сильно )) Решил поменять мотор поставить контрактный. Будем надеется тоже 10лет отслужил))
У меня Ford Focus 1.6,100л.с.2008г.Пробег 420000км.С 180000стоит газ.Один раз за 240000км регулировал зазоры клапанов.Масло не берет.Свечи меняю часто 20-30000км.Масло лью 5w30 Comma.Отличный мотор.
У меня тоже газ.только первый раз прогорел клапан в 4цилиндре после 80000на газу,а второй раз опять в 4цилиндре но уже через 60тыс после ремонта.не знаете что может быть и как устроить данную проблему?
Вот полностью Согласен с вами, сейчас на Ютубе развелось очень много (профессоров) которые начитавшись профильных форумов, просто тупо дурят людям головы,а сами даже на практике не меняли даже свечи зажигания...
Все зависит от того как за мотором следить и ухаживать ! Мой мотор уже проехал 250 000 км и чувствует себя прекрасно ! Всегда во время меняю моторное масло , грм , фильтры и все ок !
ФФ 3 2012 год, 125 л. с., механика, титаниум, пробег маленький135000 км. Что менял: тормозные диски, колодки три комплекта. Сгнил контакт переключателя света, запаял новую ножку. Потом потёк какой-то датчик на моторе сзади сверху, с левой стороны цена 2 т. Руб. Потом заменил ГРМ ролики, и приговорили помпу не текла но сказали лучше заменить, снизу засохшая капля антифриза. Лобовое треснуло по кругу в год покупки, заменил на фуяо, без подогрева 8000 руб. По ходовой не менял. Сейчас при выкручивании руля иногда слышны слабые щелчки. По салону крепление водительского сиденья заднее начало ржаветь.
Уже устал писать, но у меня такой же, как раз 2-й фокус 2007 г 100 л.с. пробег 232 тыс.км. Ремень ГРМ менял на 187 тыс, через 10 лет эксплуатации вместе с помпой и антифризом. Все ставил ОРИГИНАЛ и на форде. При первой же возможности лью 100-й на лукойле. Свечи менял на 120 тыс, потому что одна свеча некорректно работала. Расход и тяга лучше чем у нового. Зазоры не щупал и не регулировал. Масло только Ford Formula 5W30 беру только у официалов, меняю весной и осенью вместе с фильтрами. Масло никогда не доливал...Для любителей ставить газ и кто читать не умеет на лючке бензобака напиасно - min 95. Всем всего хорошего
У моего дяди фокус с таким двигателем был и с газом. Он таксист. Первый ремонт был после 600т.к. Движок работал только масло начал сильно жрать. И еще про газ. Там октановое число больше 100
@@don_carleon Газ нормально и правильно установить вам смогут один из 10 мастеров а настроить один мастер из 20. Повально рукожопых полно, а не настроенным газом мотор убить проще простого.
Езжу на зетек s.e.1.6 пробежал почьти 600 тышь.зделал капиталку и езжу дальше.доволен им очень.таблетки толкателей подошли от ямахи литровой.движок простой и надежный.советую. Езжу уже десять лет и не подвел.
У меня фокус 2018 года взял для работы в такси в 20 году пробег был 35 тысяч сейчас 330.000 тыс пробег к мотору претензий нет обсолютно три раза поменял ремень ГРМ по своей инициативе для спокойствия и масло каждые 9 10 тысяч километров масло от замены до замены ни грама не расходуется и у меня уже спортивный интерес сколько проживёт мотор без ремонта.
8:15 Хотел напомнить - нельзя забывать что при ослаблении центрального болта шкифа коленчетый вал крутиться свободно. (Шпонка на звёздочке к.в. не присутствует)
Владею ФФ3 1,6 125 с 2014 пробег 205тыс Проблем-0 и аккумулятор родной масло через 8-10 тыс меняю и присадки лью периодически , свечи через 70 тысяч ...
@@АлексейТкачев-ф5м да, такая херня есть. Но все же не приятно. Особенно в морозы , как трактор. Было 2 фокуса и фиеста. И у всех так работают двигатели.
1.6 , 115 л.с. , 2009 г. Пробег 264 к. До 150 тыс всё норм. После начало всего: генатор (кап ремонт), сцепа (полный комплект), рулевая рейка (капремонт), на 220 умер бензонасос. Купил чину за 4200 рублей. С 190 к стоит гбо. В настоящее время литр на 10 к. Масло родное форд, но планирую армортек 5в40.
У меня 170 тысяч на этом моторе полет нормальный.прокла дела клапанной крышки за мена была . остальное по регламенту масло только форд.спасибо за обзор движка .
Здравствуйте , ау вас будет детали на Форд Мустанг 1965 года, у меня просто есть такая машина, пока не каких проблем с мотором, но а вдруг что-то будет с ней и да этот Мучианг мой основной автомобиль, только зимой, я на неё не ежу чтобы не мучить машину.
У меня такой же мотор схда 100 л.с. Отличный и надежный мотор. Купил с пробегом 50, сейчас 110т.км, утром стучит минуты три потом тишина. На высоких оборотах шумноват. Тяга отличная, расход в городе 8.5. Масла за 10 т.км не доливаю. Масло лукойл.
Выбирал фокус универсал. Завели его, а он как трактор.. Убежал не оглядываясь. По итогу езда на фокусе хэчбек, двиг 1.6 брал с пробегом 120ткм, наездил 100 ткм, а стучит так же))) стучит и едет, масло не жрёт. Открывать и разбираться в стуке не планирую
@@konstantinbumarsky2941 немного уходит, но грешу на прокладку клапанной крышки, тк масло в свечных колодцах было замечено. И сальник течёт. Но снимать коробку не хочу, пусть течёт. Ушёл один раз уровень антифриза. Течей не нашёл. Долил, полгода езжу, всё в норме.
Моему фокусу уже 10 лет, правда наездил всего 100к. За это время вообще ничего не делал, езжу на родных свечах и бензофильтре. А вообще поменял 2 раза прпдохранитеь на стопы и ВСЕ, хотите верьте хотите нет, естест расходники, но они не в счет. Втзможно испанская сборка сыграла роль. Так что в феврале11 лет, полет нормальный. Удачи
Ребята обещали но забыли вы, просил вас как то что бы поршни шатали в ВМТ. А мотор хороший, помпа отдельно от ГРМ ремня, всё просто, меняй масло и лей хороший бензин желательно 95 и проблем с ним не будет.
Хороший мотор, рабочий. Только расход топлива высоковат(по нынешним временам). Всем советую лить только то масло где написано для Ford. Через 12-15 ткм пробега проверять зазор на свечах, а с большим пробегом проверить сопротивление высоковольтных проводов.(мс. Дениса Механика) Мне это заметно помогло.
А мне нравится Форд фокус 1! Выражаю сугубо личное мнение! Правда, да, у меня движок не 1,6., но также, Дюратек, 2,3 литра, 145 л.с., атмосферник. Есть свои, конечно нюансы, но, т,к это фокус, приходится с его фокусами мириться. Движок надежен! 450т. пробега, а тянет как зверь. Между заменами масла ничего не подливаю. Неубиваемый практически мотрор. Главное вовремя реагировать на его симптомы и своевременно мелочевку устранять. Тогда прослужит долго и с честью!
Thank you very much for your video content. It's a very informative video. I have a 2011 focus that uses the same engine. Does this engine have an EGR valve and MAF sensor?
Писал уже по нему отзыв, но дополню два самых больших косяка. Это- очень сильно стучит и очень большой расход на 4акпп.ооочень древний мотор. Продал и перекрестился, задрали все спрашивать почему так стучит и столько ест
Здравствуйте. Касательно открытой рубашки охлаждения - такие моторы пошли с рестайла. На дорестайле закрытая рубашка (HWDA, HWDB) и читал, что закрытая лучше.
Отъездил на трёх фокусах, 1-й, 2.0 американец (260 тыс), 2-й 1.8 (165 тыс) и 3-й 1,6/125 лс, на данный момент в использовании, (с пробегом 176). Скажу вкратце, вся линейка, от зетека до дюратека, по моему мнению обладает отменной надежностью, и неприхотливостью, при особом внимании к манере езды, качеству топлива, подлинности моторного масла и межсервисному интервалу 8-10 тыс. км. Ну и в лютые морозы, лучше побыть пешеходом.
@@7Denial7 попробую вкратце описать несколько правил, которых придерживаюсь. 1. Не допускаю езды внатяг, это когда доходит до дергания. 2. Повышенные условия нагрузки для ДВС, только на оборотах близких к крутящему моменту. 3. Трогание в основном медленное и спокойное. 4. При обыденных поездках, держу стрелку тахометра в районе 2500. Но иногда даю раскочегариться на трассе. 5. В целом, манера езды спокойная и размеренная, без дерганий и жарких стартов.
Мой накрылся на трассе на заправке (150тыс/км). Парни из местного села до часу ночи помогали, искали замену, а потом ставили. Никаких предсмертных охов от насоса не было. Просто перестал заводится двигатель и все. Советую приобрести сию запчасть заранее.
У меня европейский хетбек Фьюжен. Дёрганье двигателя (пропуск зажигания) из=за дроссельной заслонки появилось в году 13-14-м. Сама машинка 03 года.. Когда обороты 2220-3000, то без проблем работает. Приноровился. Долго искал и вышел на эту проблему.Может, и куплю б/у.
Лучше купи зафиру 1,8 , клиренс 180, мягкая, без многорычажки, прокладки на теплообменник есть недорогие неоригинал и седла клапанов на газу не проседают, меньше проблем с лкп
konstantin88181 знакомые взяли второй фокус,это просто кошмар сколько денег было вложено.но мотор там 1.8 ю,масло жрал шо капец и по запчастям на подвеску/мотор кусался
У Опеля катушки зажигания одним блоком идут, часто портачат, и сто́ит этот блок >200$. А при переходе на газ свечи нужны зазором 0.9-1.1, иначе катушки могут полететь.
1.6 115 с фазами газораспределения, 2009 год, пробег 155000, мех. Заметил, что если масло ниже середины по щупу, то стук отчетливей и во время поездки мотор "пошумней", а если ближе к верхней отметке, то стука почти нет и во время поездки мотор практически не слышно и ехать приятней (по городу). После загородных поездок двигатель едва слышно (приятный звук ровной работы двигателя). Еще есть разница в работе на малых оборотах при 5w20 и 5w30.
У меня 1.6 100 сил, брал новым с салона, в 2011 году. Пробег 137 тыс. Ничего с ним не делал. Замена ГРМ на 110 тыс. Масло кастрюль каждые 8 тыс. Масло не ест.
ФФ2 рестайлинг АКПП 2008г.в. куплен новым в салоне, до сих пор в семье. За 14 лет - бензонасос на 97тыс.км, трубка кондиционера, шланг высокого давления ГУР, лопнули обе передние пружины амортизаторов на пробеге 110тыс. Замена ступицы перед. левой. Прокладка клапанной крышки на пробеге 120тыс. На 145тыс. помнял сайлентблоки в круг по подвеске. И в целом всё. Замена масла в двигателе каждые 4-5тыс.км. Замена масла в АКПП каждые 30-40тыс.км. Замена ГРМ и приводного ремня каждые 50тыс.км. Масло от замены до замены максимальный уровень. С салона звук двигателя как у дизеля. В целом хороший авто на каждый день.
Коленвал не фиксируется штифтом, штифт нужен только для того, чтобы найти эту самую ВМТ!!! Распред. валы так же планкой не фиксируются, а только выставляются по ВМТ колен.вала!!! Распред.валы фиксируются ключом на 18, если мне не изменяет память, а коленвал фиксируется спец. Фиксатором маховика!!! Во всяком случае на механике!!!
Спасибо автору за видеообзор. Огромная просьба решить проблему с запуском двигателя на горячую... Заводится только после нажатия на педаль газа. Но на холодную, все как обычно. Может быть причиной датчик положения дроссельной заслонки???
Здравствуйте. Это может быть всё, что угодно: от ДМРВ, адаптации или загрязнения дросселя, до регулятора на топливной рампе, сливающих на горячую форсунка, датчика температуры антифриза, стартера и даже загрязненной сетки топливозаборника. Начните с диагностики давления в топливной рампе на горячую и сравните его с тем, как ведёт себя давление на холодную. Насколько и как быстро падает ли давление топлива в рампе после остановки горячего мотора (т.е. когда он уже не заводится без нажатия педали). Давление в рампе не должно быстро сниюатзи падать менее 1,8 бар. Можете отдельно проверить регулятор: он должен бодро держать примерно 2,8 бара, без утечки.
❗❗❗ Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам:
📞📱 Для звонков из Беларуси: 8-029-623-93-93 📞📱 Для звонков из России: 8-800-333-32-94
🔎 Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах autostrong-m.ru и autostrong-m.by
❓ Задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях.
🔥 Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы
на Facebook - facebook.com/autostrong/
во ВКонтакте - vk.com/autostrong_by или vk.com/autostrong_ru
в Одноклассниках - ok.ru/autostrongm
наш Instagram - instagram.com/autostrong_m/
Наш канал в Telegram - t.me/autostrongm
у мазды 3 такой же мотор? 1 поколения?
А пробег какой у двигателя? Говорите пробег)
Расскажите пожалуйста про двигатель форд фокус 3 2.0 150лс duratec от 2012 года, и я подпишусь ;)
Спасибо за ранее
Расскажите про дизель 1.8л от Фокус2. Некоторые его нахваливают
5554444558990000
Помню, когда хотел брать фокуса, то меня все и вся отговаривали не брать этот мотор. Прошли годы, авто не взял, а оказалось, что мотор прекрасен, что стук, которым пугали - это специфика работы. Верить людям нельзя, постоянно ошибаются
Меня так же отговаривали от меган 2 с к4м. Типа рено, первая машина, не бери!! Уже 10 лет езжу и рад что не послушал никого) а все кто так говорили уже по 3 машин поменяли из за серьёзных проблем
Но так как Вы зритель нашего канала, то таких ошибок больше не совершите)))) Спасибо за просмотр!)
@@mutoryu к4м одн из лучших двигателей!Но я хочу 2.0 бензин
@@maksymlutsyk6667 супер. Если бы не было фазика и термостата с его блядской прокладкой. Все машины что в Германии с этим мотором в бачке не тосол, а смесь говна с маслом.
@@moldovanandrei7008 я пока за 10 лет поменял один термостат на такой же пластиковый и все нормально. Начал протекать примерно на 100к км. Фазик второй по счету. Но это к4м. Про 2 литра не знаю.
Почти никогда не пишу комментарии, но тут не могу удержаться: Огромная вам благодарность, получил невероятное удовольствие и необходимые знания. Красавчики, лучшие в своем деле
Этих ребят и клубный сервис - это единственное что можно смотреть в плане технички на всем ютубе. Все четко, с опытом и по делу. Спасибо Вам!!!!
Посмотри ещё "Теорию ДВС"
"Клубный сервис" - через чур пафосный ведущий... Смотреть невозможно. Этого дядьку гораздо приятнее слушать и воспринимать.
@@Жизнь_Визуализаторада, Илья весь такой на понтах. Перестал его смотреть после того , как он поддержал сво.
Азбука Форд ещё. Там всё чётко рассказывают
Владею "фокусом" c таким двигателем 13 лет, пробег 290000 тысяч, из всего перечисленного менял щетки только на генераторе. Ремень ГРМ менял на 110000, 254000 км. Всю жизнь лью только Formula 3. Спасибо Форду за хорошую машину.
Хороший движок
А сцепление?
сцепление менял один только раз лет 5 назад т.е. около 200000 км видимо было.
Я в свое время на гранте откатал 388000 и менял только расходники )так и продал двигло ещё в порядке было .
@@MikhailPopov61899 какой вывод?
Долой иномарки, всем по Жигули!
Ну наконец-то тот самый 1,6 дуратэк! Спасибо за разборку!
Всегда пожалуйста!) А Вам спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M можно ли заказывать зап части в Казахстан?
@@AutoStrong_M если да то как?
Это парень который в Бразерс снимался?
У меня Фокус 2 рест 2008 год. Пробег 320000км. Все в одних руках. Мотор 1.6 115л.с. Так вот с половиной перечисленного я не очень согласен. Бензонасос прошел у меня 240К, генер прошел 170, после чего поменял щетки и дальше побежал. Стартер 180, поменял бендикс и бежит дальше. Катушка зажигания растрескалась на 280. Залил ее термоклеем, поехал дальше)И я бы не сказал, что все вышеперечисленное - не надежное! Замена ремня грм, на самом деле, целая история! В гаражных условиях не сделать, без спец приблуд, а это уже гемор, а не "не составит труда". Не составит труда, это выставить метки, и поменять. Форд не придусмотрел шпонку на шестерне коленвала, и неизвестно, для чего... К тому же у меня на 115 силах распредвалы фиксиркются спереди за муфты, а у 100 сил нужно клап крышку снимать. А это еще и попадос на прокладку клап крышки... Дроссель не менял до сих пор. Помпа ходит 2 ремня, при замене каждые 100К, и при условии, что ставиться орига, либо SKF, который идет в ориге. Вот сальник колена передний, лучше поменять при каждой замене грм. Его срок службы около 150К. Потом сопливит. А вот задний до сих пор родной стоит.
Забыл главное! В связи с перекладкой на поршнях, это двигатель нужно ВСЕГДА прогревать перед поездкой! На холодную на нем ездить НЕЛЬЗЯ!!! Иначе к пробегу 150К стук будет одинаковый, как на холодную, так и на горячую!
P.s. ремонтные размеры для него есть! Но это неориг! Хотя и хороший неориг. И их целых 2 размера! Но какой в этом толк, если контрактный мотор стоит 25-30К на разборе...)))
У меня такой же двиг. Пробег 108 т.км. ГРМ поменял на сто, сразу заменил помпу т.к. сопливила слегка. Сам ремень менять не рискнул, совсем это не просто. Радует большой ресурс двигателя, т.к. менять авто пока не планирую.
на каком масле ездили?и какой режим город пробки,или больше трассы?
Поделюсь своим опытом владения! ФФ3, 2011г, 1.6, 105 л. брал б/у в 2017г. с пробегом 76000, езжу до сих пор! Из вложений:- ( новый стартер, ремонт генератора, прокладка клапанной крышки, масло каждые 6-8 тыс, по возможности меняю все фильтра, ходовая расходники!) Считаю, это чудо, а не машина!) Р.S. С клиренсом, пару лет назад решил проблему, поставил проставки на перед 2см. Катаюсь и не парюсь!!! Всем МИР🙌
Боюсь вас расстроить но у вас скручен пробег, все неисправности что вы перечислили появляются на пробеге 100+
@@ArturMorgan-nv6qx Даже ни парюсь, потому что знаю, что он ни скручен!)
@@garik2104 ремонт стартера и генератора на пробеге 70 тыс не может быть
@@ArturMorgan-nv6qx А я и не писал, что на этом пробеге ремонтировал.
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Владел фокусом 1.6 , все по делу! Все правильно! Крутой канал! Очень люблю смотреть про двигатели именно на этом канале! Авторам большое спасибо за труд!
Благодарим за отзыв! Рады стараться. Спасибо, что смотрите нас!
@@AutoStrong_M благодаря вам решился на Ситроен С4 с дизелем 1.6 Нgi
А что по гидрокампесатарам их там точно нет что там ригулировка шайбами или я что то не понял??? И я пропустил они турбированные или атмосф???
@@коляновиков-в7иобычный атмосферник, 100 лс, без всяких турбин
Ребята, вы как Википедия, можно узнать всё!!!! Спасибо за вашу работу!!!!👍👍👍👍👍👍👍👍
1.6 на фьюжене 2008 года. 322 000 км. Полет нормальный. Генератор и стартер поменял. Масло каждые 6-7 тыс.меняю. В районе 250 000 стали стучать поршни на перекладке на холодную. Начал заливать масло 10 -40 стало в разы тише.
Здравствуйте, подскажите какое масло 10-40 стали заливать?
@@Alexgu258GU2 ликви молли
От Приоры моторчик бензонасоса встаёт как родной! И ходит очень долго!! Был опыт💪😀
Братишка точна падходит
@@НамигАгаев-р7ву меня знакомый вообще если не ошибаюсь поставил насос от 10 Ки
Владею фокус 3 12года 1,6 125л с думал поменять поездил по салонам по качеству рядом ничего даже рядом нет жаль что форд ушел
Куда же Форд ушел?
На заказ, пожалуйста - привезешь его из Европы!
Только учти, Форд - машина хорошая и стоить будет от 20тыс.евро!
Ездил на 3-м фокусе,чет не заметил особого качества. С чем сравниваете?
@@dimmar2030 значит ты без чувств раз ничего не почувствовал! форд намного качественее конкурентов!
1,6 105 лс , с 2012 гв . Пробег 218 тыс. Механика. Отличный авто . У меня рост 185 см и мне сиденья только не нравятся . Ничего не менял , только расходники . Подходит ходовая , подустала в такси . Сцепление родное .
Фф 2+. Двиг. 1,6 . 115 л.с. 2011 г.в. пробег 108 т.км. родной. Менять и не собираюсь, просто не вижу достойной замены за разумные деньги.
Наконец то разобрали мой мотор! Спасибо, Автостронг!
Рады, что попали в цель))) Спасибо за просмотр!)
Вы себе другой мотор поставили?
@@АлександрАлександр-я5м7у нет, Павел собрал и отдал мне назад, теперь мотор работает лучше, чем с завода а также расход стал меньше на 2 литра.
@@AutoStrong_M когда будет версия 115 л.с ?
@@LarionovGunsShorts скоро сделаем. есть уже такой мотор среди отобранных
Чё то решил подписаться, сегодня мой мотор показали.
у меня 115л.с
Сколько у тебя обороты крейсерские на трассе?
@@Сергей-ь2г3л 110, 120, 130 км.ч скорость, как-то не запоминал показания тахометра, вроде бы около 3000, сейчас не помню.
Отличная дикция и подача материала, 5+ .
Просьба - озвучивайте пробег разбираемых ДВС.
Зачем? Запчасти же на продажу)
Скорее всего они сами его не знают))
Ответили? Я думаю что нет. По состоянию этот ещё норм, в отличии от других которые бывают и печальнее.
Ремонтные поршни 0,5 на него уже давно выпускают. А в целом обзор отличный!
Молодцы ребята! Наконец то про мой двигатель, еще и нахвалили его, ну тут грех не подписаться 😀
Хороший обзор! Наконец-то стали разбирать Авто, а не только внешний обзор.
Самый толковый канал! Чисто о технике.
Хороший мотор. Купил с пробегом 83000 км. Продал авто с пробегом 170 000 км. За все время менял только масло, фильтры.
Значит плохой ты владелец.теперь другой помле тебя в нее вкладывается
Ездил на фф2 1,6 100 л.с., 6 лет., вышеуказанных проблем не было, сейчас владею фф3 105 л.с. 2014 года, езжу уже 7 лет, только бензонасос приказал долго жить! Движок надёжный!!! На фф2 пробег был 534000км., на фф3 287000км., полёт нормальный! ;)
Здравствуйте! скажите пожалуйста какое масло вы заливали в свою машину? заранее спасибо.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, приобрел себе форд фиеста, двигатель 1.6 85 л.с как узнать когда мне менять ремень ГРМ?
Как можно с вами списаться?
@@ИмяФамилия-э2т8в я заливаю форд формула 5-30 👍
534.000?? Короче еще 100.000 покатаюсь))))
(434.000 сейчас)
Уже 3 раза смотрю это видео , писал какие-то комменты , напишу ещё )))
Значит ... Этот двигатель с маркировкой shda , есть точно такой же двигатель hwda на 101 лс , так вот в этом открытая рубашка охлаждения поршневой , а в hwda нет , поршни отличаются по весу и длинной юбки , в этом юбки поршней заметно длиннее , но при этом они легче , диаметр поршней 79 мм. У этих двигателей есть особенность в тонком масло канале к поршневому пальцу , он тонкий и один , из-за этого пальцы (запрессованные на горячую ) начинают стучать у тех кто вовремя не меняет масло или льет не то по консистенции. У меня выработка в 4-м целиндре (элипс в целиндре в ВМТ) в замке компрессионных колец 0.22 , должно быть от 0.02-0.15 это максимум. И ... Он не жрёт масло вообще !!! Масло formula ford 5w30 . Недавно ехал несколько часов подряд на оборотах 3200-4500 ,- никапли не сьел. Стук бесит , езжу с музыкой, перекладка не на всех оборотах , с этим поршнем 1000 -1600 , потом пропадает, 2000-2200 об/мин . Есть небольшие вибрации на этих оборотах , до этого умельцы поставили поршень Nural , он из другого материала и стучал как сильно большие зазоры 1-го клапана . 6-ть мотористов слушали стетоскопом и все сказали стакан поменяй и пройдет , пришлось перебрать движок )))) Вложил 600 $ , контрактный стоит 650-800$ ))) было бы 2 . Двигатель оооочень живучий , заводиться всегда едет отлично как для 1.6 есть масляная пленка во впускном коллекторе , была лужа , дроссель был такой грязный как труба в паровозе и лужа , прям лужа в коллекторе . Сейчас нужно промыть бак и поменять фильтр бензонасоса , начало поддергивать при отпускании педали газа на передаче (наверное оно ) , пробег 270 , думаю его никто не менял никогда ) или это было очень давно.
С 07 до 13 года обслуж. на официальном в Голландии , интервалы замены масла 18-22 тыс км , потом наверное в гаражах , я думаю если в этом движке делать замену масла 7-10 тыс км , он будет служить 400-500 минимум.
Кстати свечи новые NGK 7тыс км , сопротивление обмоток катушки зажигания 8.02 / 7.98 кОм , провода вроде в адекватном состоянии , думаю рывки при отпускании педали газа из-за забитого топливного фильтра.
Кстати , тот поршень болтался в целиндре как х#й в ведре (вы бы были в шоке! ), но при этом не ел масла !
Родной 1,6 на 115 (2х фазник как раз) прошел 305 тысяч (это при том что юбка 4 цилиндра начала стучать на 120 тысячах). Менял за все время только прокладку клапанной крышки. Сейчас поставил такой же контрактный. Езжу двльше
Мировое спасибо вам из Еревана. У меня именно 100 сильный, поршня дизелят в холодную, ну и все. Работает движок отменно, как часы, а тяга явно не опелевская, асфальт рвет.
Брал форд с этим двигателем было 80000 тыс стучал, сейчас 120000 тыс как стучал так и стучит не больше, не меньше. В остальном никаких проблем
У меня примерно такая же ситуация, из всех "слабых" мест из ролика проблем не было ни с чем, и да этот мотор к семейству Дюратек отношения не имеет ни какого.
У меня с 2012 года как стучал так и стучит)) уже 110000
211тыс пробег, я 3й владелец, купил год назад на 195тыс км - как стучал при покупке так и стучит, да и то только на холодную. Масло расходует 400г на 7тыс. км
Стабильно стучит. Стабильность это хорошо.
@@stikernt174 чьё семейство?
430000км форд фокус 3 2017 год! Только масло меняю 🤔ходовка задняя родная ! Перед уже 2 раза всё менял!
Да когда ж вы успели накатать столько ?? День и ночь с него не вылазите??
Живёшь в машине?
Какое масло льеш по вязкости?
Такси
Спасибо за разбор "моего" двигателя. Буду знать, на что следует обращать внимание.
Очень рады, что попали в цель))) Спасибо за просмотр!)
Теперь твоя очередь: мотор разбирать
@@moldovanandrei7008 как только 3 сотки накатаю, так подумаю об этом
Влодею форд фокус 1 1.6 зитек.
Первый хозяин с 2012года
За 10лет нечего не делал по мотору
Вот не давно задымел причём очень сильно ))
Решил поменять мотор поставить контрактный. Будем надеется тоже 10лет отслужил))
У меня Ford Focus 1.6,100л.с.2008г.Пробег 420000км.С 180000стоит газ.Один раз за 240000км регулировал зазоры клапанов.Масло не берет.Свечи меняю часто 20-30000км.Масло лью 5w30 Comma.Отличный мотор.
У меня тоже газ.только первый раз прогорел клапан в 4цилиндре после 80000на газу,а второй раз опять в 4цилиндре но уже через 60тыс после ремонта.не знаете что может быть и как устроить данную проблему?
@@ИринаКоролева-ф8с двигатель Форда не любит высокие обороты на газу. На 4 тыс оборотах нужно чтобы переходил на бензин
@@ИринаКоролева-ф8с , поставить корректор фаз зажигания. Будет ездить лучше чем на бензине и клапана с выхлопом жечь не будет
Ford Fusion 2006г.в 1.6 duratec, пробег 187 тыс. Проблем с двигателем нет.
А этот движок такой же как у Фьюжна?
@@ФатимаМастер да. Вчера такой родственнику купили. пробег 140 000 не скручен. У двигателя состояние нового.
@@russo_turisto_2433 Нет, отличается. FXJA/FXJB с закрытой рубашкой блока.
@@ФатимаМастер Нет, отличается. FXJA/FXJB с закрытой рубашкой блока.
Вот это я понимаю, человек говорит о моторе. А не те, что торгуют лицом рассказывая про моторы, при этом гаечного ключа в руках не державшие.
Вот полностью Согласен с вами, сейчас на Ютубе развелось очень много (профессоров) которые начитавшись профильных форумов, просто тупо дурят людям головы,а сами даже на практике не меняли даже свечи зажигания...
Спасибо за разбор полетов про 1.6 Zetec так как Duratec они цепные
Всегда пожалуйста! Рады, что контент заходит!) Спасибо за просмотр!)
@@AutoStrong_M можете сделать выпуск про турбодизель 1.8 зетек
Все зависит от того как за мотором следить и ухаживать ! Мой мотор уже проехал 250 000 км и чувствует себя прекрасно ! Всегда во время меняю моторное масло , грм , фильтры и все ок !
ФФ 3 2012 год, 125 л. с., механика, титаниум, пробег маленький135000 км. Что менял: тормозные диски, колодки три комплекта. Сгнил контакт переключателя света, запаял новую ножку. Потом потёк какой-то датчик на моторе сзади сверху, с левой стороны цена 2 т. Руб. Потом заменил ГРМ ролики, и приговорили помпу не текла но сказали лучше заменить, снизу засохшая капля антифриза. Лобовое треснуло по кругу в год покупки, заменил на фуяо, без подогрева 8000 руб. По ходовой не менял. Сейчас при выкручивании руля иногда слышны слабые щелчки. По салону крепление водительского сиденья заднее начало ржаветь.
Уже устал писать, но у меня такой же, как раз 2-й фокус 2007 г 100 л.с. пробег 232 тыс.км. Ремень ГРМ менял на 187 тыс, через 10 лет эксплуатации вместе с помпой и антифризом. Все ставил ОРИГИНАЛ и на форде. При первой же возможности лью 100-й на лукойле. Свечи менял на 120 тыс, потому что одна свеча некорректно работала. Расход и тяга лучше чем у нового. Зазоры не щупал и не регулировал. Масло только Ford Formula 5W30 беру только у официалов, меняю весной и осенью вместе с фильтрами. Масло никогда не доливал...Для любителей ставить газ и кто читать не умеет на лючке бензобака напиасно - min 95. Всем всего хорошего
Ему 95 бенз норм вполне
У моего дяди фокус с таким двигателем был и с газом. Он таксист. Первый ремонт был после 600т.к. Движок работал только масло начал сильно жрать. И еще про газ. Там октановое число больше 100
@@don_carleon Газ нормально и правильно установить вам смогут один из 10 мастеров а настроить один мастер из 20. Повально рукожопых полно, а не настроенным газом мотор убить проще простого.
@@don_carleon У меня такой 180 тис на газу ни каких проблем....
Чушь. Этот мотор на 92 бензин сделан. Он же стоит на фиестах и фокусах 3
Кучерявый, забыл когда про насос говорил сказать, что его можно купить в автостронге.
Насос можно купить в Автостронге))) Спасибо за просмотр!)
😀
@@AutoStrong_M а все. раньше надо было.
@@СергейСергей-е7б5е В следующей разборке скажем)
Ахах, четкий стеб)
Хорошо бы если бы писали пробег разбираемых двс, хотябы примерно
Да немного сомнения сколько прошёл разбираемый мотор. Можно и со 100разобрать и более 500тысяч😂👏
Отличная машины была 2007 года.200 проехал,горя не знал.Украли однако.
Забыл закрыть? 😂😂😂
Печалька
По ходу движок на обзоре с твоей тачки))
Езжу на зетек s.e.1.6 пробежал почьти 600 тышь.зделал капиталку и езжу дальше.доволен им очень.таблетки толкателей подошли от ямахи литровой.движок простой и надежный.советую.
Езжу уже десять лет и не подвел.
Большое спасибо всегда приятно смотреть с подробным описанием жирный ЛАЙК + ПОДПИСКА !
У меня фокус 1.6 2008 года, на механике.
Добротный движок.
У меня Мондео на 1,6
Пробег 680 000! Мотор хороший
Без кап ремонта?
у вас праблемы з электронікай, блокам кіравання рухавіком?
Езжу на 1.6. 115 л.с, пробег 226 тыс, да стучит на холодную, главное что масло на месте, все время масло только формула
Пздц приходит
это норм, не переживайте
Отличный двигатель,никаких проблем
Это у всех дюратеков дизелит на холодную
@@kovlaginanton4717 я бы сказал не ,,дизелит,, а шелестит
У меня фокус 2018 года взял для работы в такси в 20 году пробег был 35 тысяч сейчас 330.000 тыс пробег к мотору претензий нет обсолютно три раза поменял ремень ГРМ по своей инициативе для спокойствия и масло каждые 9 10 тысяч километров масло от замены до замены ни грама не расходуется и у меня уже спортивный интерес сколько проживёт мотор без ремонта.
Доверяю этому двигателю как никому
Ест один литр на 7 тысяч и уже идёт замена это много или нормально 6 года дорес 1.6 100 лошадей
@@ЗурабОмаров-ш1е масло попробуй поменять (марку)
Как он с газом дружит?
Спасибо за обзор. Было очень познавательно. Как раз сейчас рассматриваю покупку фокуса
Спасибо за просмотр и комментарий!
8:15 Хотел напомнить - нельзя забывать что при ослаблении центрального болта шкифа коленчетый вал крутиться свободно. (Шпонка на звёздочке к.в. не присутствует)
Да и хуй на неё, там с таким моментом затягивается тот болт (но только один раз), что хрен он открутится
Всё коротко, в тоже время подробно и понятно 👍
Долбит как дизель после 100 тысяч, но как не странно, едет как прежде. Проехал уже 360к.
Масло какое льёшь?
Владею ФФ3 1,6 125 с 2014 пробег 205тыс Проблем-0 и аккумулятор родной масло через 8-10 тыс меняю и присадки лью периодически , свечи через 70 тысяч ...
Работают эти двигатели правда как дизеляки, но ходят до победного!
на холодную, как прогреется дизеление пропадает
@@АлексейТкачев-ф5м да, такая херня есть. Но все же не приятно. Особенно в морозы , как трактор. Было 2 фокуса и фиеста. И у всех так работают двигатели.
Не знаю у меня не дизелит
@@Николай-р5ш7я купил фиесту 06года маме,пробег 400к, все думаю когда умрет))
@@antonmikutskyi373 500 пройдёт
1.6 , 115 л.с. , 2009 г. Пробег 264 к. До 150 тыс всё норм. После начало всего: генатор (кап ремонт), сцепа (полный комплект), рулевая рейка (капремонт), на 220 умер бензонасос. Купил чину за 4200 рублей. С 190 к стоит гбо. В настоящее время литр на 10 к. Масло родное форд, но планирую армортек 5в40.
Клапана регулировал?
@@deboshirdeboshir9914 да. На 290 т. Пробега. Сейчас 330 т. Км. Масло 5*40 аррмортек, но на зиму планирую 5*30. В двиг не лазил, расход такой же
@@Bankyu2381 за 100к на газу зазоры сильно ушли? Не надо ли раньше регулировать?
@@deboshirdeboshir9914 было два поджатых. Но лучше не рисковать. Опять же, зазоры замерить не так уж долго и трудно. Но регулировка встала в 8 тыс
This is the video I was looking for a long. thank you so much, brother
Солидарен
У меня 170 тысяч на этом моторе полет нормальный.прокла дела клапанной крышки за мена была . остальное по регламенту масло только форд.спасибо за обзор движка .
Спасибо за обзор! Давно ждал этот двигатель
Здравствуйте , ау вас будет детали на Форд Мустанг 1965 года, у меня просто есть такая машина, пока не каких проблем с мотором, но а вдруг что-то будет с ней и да этот Мучианг мой основной автомобиль, только зимой, я на неё не ежу чтобы не мучить машину.
Илья, я все жду когда ты споешь...)))) по рассказам людей, очень круто!!!
А идея то интересная. Обязательно подумаю, как воплотить ее в жизнь))
Мотор отличный. Прошел на нем 215 тык.
Доброго времени суток!
А есть ли разбор дуратека 1.4л?
У меня такой же мотор схда 100 л.с. Отличный и надежный мотор. Купил с пробегом 50, сейчас 110т.км, утром стучит минуты три потом тишина. На высоких оборотах шумноват. Тяга отличная, расход в городе 8.5. Масла за 10 т.км не доливаю. Масло лукойл.
Мой тоже не жрет масло ликви моли с молибденом 10в40
ФФормула его масло.Не мучай мотор.
Какой бензин используется?
@@angelinside6886 Лукойл тоже было его маслом на сборке в России
спасибо, очень полезная информация. интересно какой примерно пробег, у этого двигателя. я думаю, 250тыщ.
Olek Kolesnik Знаю, что таксисты накатывают по 400 тыс. и даже более...
У меня такой-же, только с фазиками 2007 г. Ни каких проблем масло не ест вообще пробег честный 160т.
Наконец-то дождался. Спасибо.)))
У форд 2013 механика 1.6 105 л
Пробег 540 тыс расход масло литр на 10 тыс
до 400 тис.км он проходит только обкатку)
Ну, не совсем так)))
А как обкатается, так сразу на гильзовку.
Ну если по 700 + и ещё ездят почему бы и нет.
350к проехал. Все ок. От замены до замены масла литр.
@@ДедМазай-э8н при проблемах с катом, может ли дёргаться машина при разгоне и сбросе газа, особенно на низах? Или что это может быть?
Так радостно смотреть свой мотор ❤❤❤, спасибо за обзор
Выбирал фокус универсал. Завели его, а он как трактор.. Убежал не оглядываясь. По итогу езда на фокусе хэчбек, двиг 1.6 брал с пробегом 120ткм, наездил 100 ткм, а стучит так же))) стучит и едет, масло не жрёт. Открывать и разбираться в стуке не планирую
Приветствую. И как щас мотор работает?
@@konstantinbumarsky2941 так же и работает. Стало чуть громче. Хотя, как оказалось, глушак пора менять. Пока заварил. Пробег сейчас 235 ткм
@@montajnik33 спасибо. У меня масло подъедает
@@konstantinbumarsky2941 немного уходит, но грешу на прокладку клапанной крышки, тк масло в свечных колодцах было замечено. И сальник течёт. Но снимать коробку не хочу, пусть течёт. Ушёл один раз уровень антифриза. Течей не нашёл. Долил, полгода езжу, всё в норме.
Моему фокусу уже 10 лет, правда наездил всего 100к. За это время вообще ничего не делал, езжу на родных свечах и бензофильтре. А вообще поменял 2 раза прпдохранитеь на стопы и ВСЕ, хотите верьте хотите нет, естест расходники, но они не в счет. Втзможно испанская сборка сыграла роль. Так что в феврале11 лет, полет нормальный. Удачи
Ребята обещали но забыли вы, просил вас как то что бы поршни шатали в ВМТ. А мотор хороший, помпа отдельно от ГРМ ремня, всё просто, меняй масло и лей хороший бензин желательно 95 и проблем с ним не будет.
Мы не забыли, просто пока этого мотора, именно для разбора - нет. Подождем)
@@AutoStrong_M я о поршнях, мотор понятное дело, я буду ждать с нетерпением, но поршни показывайте как болтаются когда снимите ГБЦ))
Смысл делать помпу отдельно если ее все равно не поменять без снятия грм. На ней стоит натяжной ролик
@@Сергей-ф1б9у смысл в том что при её протечке ож в мотор не пойдёт.
Хороший мотор, рабочий. Только расход топлива высоковат(по нынешним временам).
Всем советую лить только то масло где написано для Ford.
Через 12-15 ткм пробега проверять зазор на свечах, а с большим пробегом проверить сопротивление высоковольтных проводов.(мс. Дениса Механика)
Мне это заметно помогло.
Интересно какой пробег у мотора?
У меня был именно такой мотор, 1.6 115 л.с. 2011 года, 8 лет проехал 103000 км без проблем. Жду обзор на 2.5 турбо вольво\форд!!!!
этот не именно такой, этот тот который на 100лс
@@aceventura3230 это он же, только на 100 л.с. конструкция та же, изменена только настройка фаз ГРМ
Не надо примазываться к 2.5 турбо. Форд никакого отношения к к этому движку не имеет.
А мне нравится Форд фокус 1! Выражаю сугубо личное мнение! Правда, да, у меня движок не 1,6., но также, Дюратек, 2,3 литра, 145 л.с., атмосферник. Есть свои, конечно нюансы, но, т,к это фокус, приходится с его фокусами мириться. Движок надежен! 450т. пробега, а тянет как зверь. Между заменами масла ничего не подливаю. Неубиваемый практически мотрор. Главное вовремя реагировать на его симптомы и своевременно мелочевку устранять. Тогда прослужит долго и с честью!
А где Павел? Запил с горя? Столько хороших моторов разобрал😄
Павел в этот день отдыхал))
@@AutoStrong_M О том и речь 🤣
Thank you very much for your video content. It's a very informative video. I have a 2011 focus that uses the same engine. Does this engine have an EGR valve and MAF sensor?
EGR - no
Писал уже по нему отзыв, но дополню два самых больших косяка. Это- очень сильно стучит и очень большой расход на 4акпп.ооочень древний мотор. Продал и перекрестился, задрали все спрашивать почему так стучит и столько ест
Когда мой стучать начал, я говорил что у меня дизель. Из-за этого было пару весёлых случаев на заправке
стучит да, но жрет...у меня 9 литров расход, зимой чуть больше, на пол литра максимум
9 по компьютеру или реальный расход мерил?
@@ПетрЕрохин-в2и реальный. На море ездил заодно и проверил. Но там еще меньше было потому что трасса, где-то 8,3 было
@@ЧунгаЧанга-з8э на трассе у меня 7,6 с включенным кондером и музыкой 1,6 Л АКПП-4
Здравствуйте. Касательно открытой рубашки охлаждения - такие моторы пошли с рестайла. На дорестайле закрытая рубашка (HWDA, HWDB) и читал, что закрытая лучше.
Здравствуйте. Аргументы помните? Почему вдруг закрытая рубашка лучше?
Отъездил на трёх фокусах, 1-й, 2.0 американец (260 тыс), 2-й 1.8 (165 тыс) и 3-й 1,6/125 лс, на данный момент в использовании, (с пробегом 176). Скажу вкратце, вся линейка, от зетека до дюратека, по моему мнению обладает отменной надежностью, и неприхотливостью, при особом внимании к манере езды, качеству топлива, подлинности моторного масла и межсервисному интервалу 8-10 тыс. км. Ну и в лютые морозы, лучше побыть пешеходом.
А какая должна быть манера езды для длительной эксплуатации?
@@7Denial7 попробую вкратце описать несколько правил, которых придерживаюсь.
1. Не допускаю езды внатяг, это когда доходит до дергания.
2. Повышенные условия нагрузки для ДВС, только на оборотах близких к крутящему моменту.
3. Трогание в основном медленное и спокойное.
4. При обыденных поездках, держу стрелку тахометра в районе 2500. Но иногда даю раскочегариться на трассе.
5. В целом, манера езды спокойная и размеренная, без дерганий и жарких стартов.
@@timmm2k7 спасибо! Так и езжу вроде
Хотел бы посиотреть на разбор двигателя zetec 2.0 именно американского, с европой у них большие отличия. Лайк за видео и подписка!
Очень хотелось бы увидеть обзор на 1.8 мотор Хонды Цивик R18A2
Я сам разбирал до винтика.пробег был 246 тысяч ,поменял кольца и жор масла ушёл и тяга улучшилась.в цилиндрах ещё был хон.
Автомобиль огонь. Двигатель отличный)
Топливный насос на фф2 поменял на 261000 км пробега, 13 лет отслужил, разве он не надёжный???
Мой накрылся на трассе на заправке (150тыс/км). Парни из местного села до часу ночи помогали, искали замену, а потом ставили. Никаких предсмертных охов от насоса не было. Просто перестал заводится двигатель и все. Советую приобрести сию запчасть заранее.
Проехал уже 550 тысяч без ремонта двигатель вечен этот
Пожалуйста сделайте обзор по 1.5 дизель форд мондео 5 2015 г!!!!????
Авто считай новое, не думаю что на разборки попадет в ближайшие года 2-5
Но я бы посмотрел 2.0 150 ЛС с того же 5 Мони
Как только будет подходящий мотор, так сразу разберем))
У меня европейский хетбек Фьюжен. Дёрганье двигателя (пропуск зажигания) из=за дроссельной заслонки появилось в году 13-14-м. Сама машинка 03 года.. Когда обороты 2220-3000, то без проблем работает. Приноровился. Долго искал и вышел на эту проблему.Может, и куплю б/у.
Очень своевременно, как раз фокус 2 присматриваю=)
Лучше купи зафиру 1,8 , клиренс 180, мягкая, без многорычажки, прокладки на теплообменник есть недорогие неоригинал и седла клапанов на газу не проседают, меньше проблем с лкп
@@vitaportable зафира - минивэн... что она общего с фокусом имеет?
konstantin88181 знакомые взяли второй фокус,это просто кошмар сколько денег было вложено.но мотор там 1.8 ю,масло жрал шо капец и по запчастям на подвеску/мотор кусался
У Опеля катушки зажигания одним блоком идут, часто портачат, и сто́ит этот блок >200$. А при переходе на газ свечи нужны зазором 0.9-1.1, иначе катушки могут полететь.
@@skywalker9110 я сам механик, техническая часть меня не пугает, зато дизайн комфорт и управляемость на стороне фокуса.
Спасибо за ролик только вот не сказал есть шпонка на коленвалу на шкиве грм или нет!?🙂
их больше разобрано чем вазовских да и блоки умельцы гильзуют без проблем : )
Менял два раза бензонасос. Свистят как суки. Не знаю в чем дело. На роботу движка свист не влияет. Кто подскажет причину.
Падает багажник при закрытии. Пробег 45тыс,
Резину жрет
1.6 115 с фазами газораспределения, 2009 год, пробег 155000, мех. Заметил, что если масло ниже середины по щупу, то стук отчетливей и во время поездки мотор "пошумней", а если ближе к верхней отметке, то стука почти нет и во время поездки мотор практически не слышно и ехать приятней (по городу). После загородных поездок двигатель едва слышно (приятный звук ровной работы двигателя). Еще есть разница в работе на малых оборотах при 5w20 и 5w30.
У меня 1.6 100 сил, брал новым с салона, в 2011 году. Пробег 137 тыс. Ничего с ним не делал. Замена ГРМ на 110 тыс. Масло кастрюль каждые 8 тыс. Масло не ест.
Спасибо, что поделились опытом.
несказале скока пробег у поцыэнта?
ФФ2 рестайлинг АКПП 2008г.в. куплен новым в салоне, до сих пор в семье. За 14 лет - бензонасос на 97тыс.км, трубка кондиционера, шланг высокого давления ГУР, лопнули обе передние пружины амортизаторов на пробеге 110тыс. Замена ступицы перед. левой. Прокладка клапанной крышки на пробеге 120тыс. На 145тыс. помнял сайлентблоки в круг по подвеске. И в целом всё.
Замена масла в двигателе каждые 4-5тыс.км. Замена масла в АКПП каждые 30-40тыс.км. Замена ГРМ и приводного ремня каждые 50тыс.км.
Масло от замены до замены максимальный уровень. С салона звук двигателя как у дизеля.
В целом хороший авто на каждый день.
Зачем ГРМ каждые 50тык.менять?
Огромное...спасибо..завашу...работу....привет...из..грозный
Ну что можно сказать, молодцы
Спасибо!! Стараемся делать для Вас отличный контент! Спасибо за просмотр!)
мой прошел 500 т и был продан, ремонт был бендекса стартера, генератора, замена катушки и свечей, продан с масло жором но излечен следующим владельцем
Спасибо, что поделились опытом! 😎
Отличное видео спасибо! Как всегда вы лучшие!
Спасибо, Заза, что являетесь нашим постоянным зрителем))
Коленвал не фиксируется штифтом, штифт нужен только для того, чтобы найти эту самую ВМТ!!! Распред. валы так же планкой не фиксируются, а только выставляются по ВМТ колен.вала!!! Распред.валы фиксируются ключом на 18, если мне не изменяет память, а коленвал фиксируется спец. Фиксатором маховика!!! Во всяком случае на механике!!!
Хорошая машина надо брать!!!
Спасибо автору за видеообзор. Огромная просьба решить проблему с запуском двигателя на горячую... Заводится только после нажатия на педаль газа. Но на холодную, все как обычно. Может быть причиной датчик положения дроссельной заслонки???
Здравствуйте. Это может быть всё, что угодно: от ДМРВ, адаптации или загрязнения дросселя, до регулятора на топливной рампе, сливающих на горячую форсунка, датчика температуры антифриза, стартера и даже загрязненной сетки топливозаборника.
Начните с диагностики давления в топливной рампе на горячую и сравните его с тем, как ведёт себя давление на холодную. Насколько и как быстро падает ли давление топлива в рампе после остановки горячего мотора (т.е. когда он уже не заводится без нажатия педали). Давление в рампе не должно быстро сниюатзи падать менее 1,8 бар.
Можете отдельно проверить регулятор: он должен бодро держать примерно 2,8 бара, без утечки.