Що стало із акумулятором Volthor через рік😳. Зарядка та відновлення АКБ після роботи в авто
Вставка
- Опубліковано 30 гру 2022
- Відновив заряд АКБ Volthor 12v 78 Ah після року експлуатації в авто. Заряд впав до 12,05в тому вирішив провести інспекційний заряд акумулятора до необхідних параметрів, а також відновлення ємності АКБ до нормальних робочих параметрів.
[✓] ПІДПИШИСЬ НА КАНАЛ / @legostaievpro
⇒ Отримуй Кешбек Letyshops за покупки в інтернеті та 50 грн. при першій покупці letyshops.com/ua/winwin?ww=41...
⇒ Отримай 19$ на покупки з Aliexpress a.aliexpress.com/_UKCj2
Мій основний канал на Аграрну тематику / sergiilegostaev
#акб #акумулятор #покупкивінтернеті #огляд #товаривінтернеті - Наука та технологія
*Заряджаю зарядним* ali.ski/xkNot
Планую купити таке зарядне (видає до 30А) для зарядки декількох АКБ одночасно
ali.ski/-qtoa7
Це не дуже добра ідея. Можете переконатися, якщо підключите амперметр і вольтметр до кожного з акумуляторів.
Цікавий огляд👍💯. Зарядне супер. Це не проблема зарядного, батерея не справна тому і не бере заряд. Був такий випадок коли води доляв. Треба плотність перевіряти. Розєднати клему "-" і цим же тестером перевірити втрати струму якщо вони є. Один щуп на мінус акб інший на клему. Коли авто замкнуто. Зараз ще немає тих морозів щоб садили акб
Ми живемо в приватному секторі і сусідка на початку війни сильно "переживала" за ракетний обстріл, я її тішив, що коли і прилетить на подвір'я , то це в такий спосіб "бог" зробить тебе долларовою мілліонершею😀. Так що до кінця війни "швидко" розбагатіти не бажай, а то "почує" і в такий спосіб "до поможе".😅
05:50 а якщо дати змінний струм чи буде десульфатація швидше хтось пробував?
На сьоднішній день ,ми всі мусимо бути електриками ,акумуляторщиками і т. Д .В неті інформації багато ,треба дивитися і на практиці перевіряти , будуть якісь знання і практика . Починати треба з вивчення параметрів, струм , напруга іт.д. В каналі партбокс непогано автор виклав цю тему , для автоелектриків початківців. В кожного є якісь знання ,практика ,але тут важливо все для себе сестимазувати ,тобто звести для себе в якусь систему ,щоб в любий момент зміг розібратися з проблемою.
1.можна було заміряти струм який впливає на саморозряд по корпусу, поки батарея була брудна та орієнтовно визначити ступінь впливу забруднення АКБ на її втрату заряду, а потім помити із содою та повторно це заміряти, переконатися, що струму втрати на корпусі немає
2. хибний висновок про напругу та холод. точніше, про те, що нібито заради високої напруги слід заряджати АКБ у холодному приміщенні. Це не так. Навпаки - усе що стосується електрики та електроніки - полюбляє тепле, сухе приміщення без опадів та вологи, де температура має сягати +25С. Це навіть вказують у ТТХ і АКБ і сонячних панелей, там це називається NOCT - нормальні умови навколишнього середовища при яких можна очікувати те, що вказано у ТТХ. І АКБ слід обслуговувати при +25, тоді ємність, щільність та напруга - усе у балансі та показує оптимальні значення. Тобто, спершу гріємо добу у хаті, потім заряджаємо. Інакше отак і буде - ємність впала, напруга швидко зросла і начебто заряджено
3. в авто заряд відбувається НЕ "у межах 14В", а 14.7В. Так само і більшість сучасних ЗП теж мають у дефолтних налаштуваннях саме 14.7, подекуди 14.4В для АКБ старого типу (не гібрид і не кальцій).
4. Режим відновлення сподобався. Може він дійсно щось робить корисне для АКБ. Проте його слід використовувати частіше, як і обслуговування батареї. Раз на квартал чи хоча б на пів-року.
Але ніякі розумні фічі не вбережуть АКБ від паразитних розрядів на авто. В мене якщо "вкинув та забув" АКБ, то 2-3 роки максимум. Навіть найдорожчі типу оригінального Delkor. А завдяки підзарядкам, чистому корпусі та, головне, швидкоз'ємним клемам - 6 років прожила батарея A-Mega Ultra 62 Аг (610А) навіть попри вроджену дефективність із постійним показником напруги у 12.42В що не є нормальним для повністю зарядженої АКБ.
Voltor дорога батарейка, можливо на щось здатна, чекаємо на річні огляди, може років 5 протягне, але на інверторі рік за два йде, а може й за 3.
читайте інструкцію. там 2 листочки з малюнками!!! ремонт іде 16 годин. і не всі акумулятори можна відновити. не можна зарядний прибор ставити на акумулятор при роботі
Режим десальфатації більше 36 годин не має сенсу ганяти. Сам пробував і тести дивився. Коли вже акум старий десульфатація не сильно допомагає. Краще робити профілактично раз на рік. Бо якщо акум сильно вбитий зарядка так очистить, що може банку замкнути. Маю акум Varta якому 14 років. Машину(бензин 1.6л) заводив 10 років. Не обслуговувався і навіть не чистився. Зараз ще залишилось 20Аг з 70Аг. На іншій машині(дизель 1.6л) міняю акуми кожних 4 роки. Залишається 50% ємності і бензинову ще заводить, а дизель вже не може. Купую Varta або Bosch. Мав таку ситуацію, що машина зупинилась, а завестись вже не змогла, бо банку замкнуло. Акум був topla. 4 чи 5 років пожив і досить)
Чи можливо використовувати режим відновлення не знімаючи клеми з АКБ ?
Це ви про що? Якщо зняти клеми із АКБ, то зарядне вимикається
@@legostaievPro Я про те коли АКБ стоїть на авто
@@Oleg-cc4vt Я заряджав і вмикав режим відновлення. Зарядний пристрій такий самий як у відео. Авто Шкода фабія. Є думки, що ніби може постраждати електроніка, але то якщо напруга вище 16В. А цей зарядний в мене максимум 15.2 показував. Тому я заряджаю не знімаючи клем і все ок.
@@user-ot1uh7or4b Дякую,я вже теж на своїй перевірив все добре.
Іграшка так просто для підзарядки акб. щоб зарядити кальцій то треба після напруги 14,8 ставити на малий струм 1-1,5А і коли буде напруга 16,1в нехай годинки 2 прокипить на малому струмі щоб перемішався електроліт і все.
Что ты бредишь, заряжает на все 100, это твой дедовский кипятильник игрушка для совков гаражных
Який зарядний прилад порекомендуєте купити для десульфатації і заряду кальцієвих акумуляторів?
@@user-ld7zw9wr1o любой китаец справится
Маю 3 зарядки які можуть заряджати свинцеві акуми. Foxsur на 8А (24$ на алі) класна зарядка. Коли робить десульфотацію то аж чути імпульси). Маю запасну дешевшу китайську зарядку на 5А (14$ на алі) . Незрозуміло, що вона робить в режимі десульфатації. Напруга не вище 15В і струм 3А в імпульсі. І ще маю універсальну imax b6 заряджає повільно 3,5А, але рахує скільки залила в акум.
Кількість енергії "яку залила в акум" НЕ дорівнює реальній ємності акумулятора.
Реальну ємність можна вирахувати ТІЛЬКИ, якщо провести цикл C/D/C (заряд/розряд/заряд).
Теж, можливо колись зроблю свій канал. Наразі більше цікавлюсь циліндричними акумуляторами, а в українському ютубі, бачу, що це не дуже популярна тема.
Imax b6 він більше для малих акумуляторів, на автомобільний він не розрахований , ледве тягне такі зарядки.
Як що 12в режим відновлення повинен бути десь 5-7 днів, в мене стоіть вже 4 доби і потність з1.22 підялась до1.25 акб 2роки , зарядка саморобна проста схема в інернеті е : транс , діоди ,транзистор кт 827 зібрати не складно. Це мае назву асіметрічний струм.
На скільки % ви відновили акб?
Скільки часу проводили режим відновлення?
Есть у вас чат где. Можно пообщаться
Можна в Телеграм 0672360195
кароч цей аккум краще не брати бо думав про такий VolThor 6СТ-95 АзЕ ULTRA ASIA JIS
Виключена магнітола ,просто в режимі спокою бере приблизно 200мА,плюс сигналізація,ком’пютер от вам і 12В на автомобілі.Любий акомулятор треба заряджати раз в три місяця, і дати йому нормальний струмом бажано трансформаторним зарядним.
А якщо включити фари 120вт + габарити?
Здається десь 10 ампер.
@@legostaievProто він ще просяде. в чому суть питання? 120вт при 12в це 10А. в цілому так воно і є, щось тяне, магнітола, не штатний бортовий компьютер або ще щось, може і не критично, можно поміряти. булоб 200мА, він би розряджався на 2Ач кожну ніч.
для себе визначив наступну залежність заряду від напруги. якщо акб простоить годину після заряду чи разряду напруга 12В це розряджений ак, 12,9-13,2 - зарядженний. якщо на тривалий час підєднати невелеку нагрузку, звісно напруга просяде. після короткочесної нагрузки теж буде довго набирати.
заряджати потрібно якщо ви їздете на которкі дистанції. у вашому випадку сенсу усих ваших дій немае. він не буде розраджатися від пилу.
Безделушка это, при таком напряжении вы к примеру кальциевый аккумулятор нормально не зарядите, ,плотность не поднимите . Подзарядить чутка пойдет, а так ....не о чём. Но я примерно такой один фиг купил /))
А воду дивився в батарейки?
Так, все ок
Кип'ятити акумулятори не добре, вода випаровується і з нею же і електроліт зникає....
Ну воду ж можна долити, для нормалізації
@@legostaievPro Електроліт і т.д, якщо не кип'ятити часто то можна нормально користуватися, краще берегти те що є ніж потім плакати, що не збереглося
Кислота не випаровується, випаровується вода.
@@user-lx9kh1pv5s Ну електроліт втрачає свої особливості, ну і хоч буде дистильована вода, але працюватиме лише коли буде достатньо електроліту і т.д
@@user-qx8vw6po2r Так долити води перед зарядкою. В чому питання?
Магнітола може бути не правильно підключена . Буває ще таке , знімаєш морду в магнитолі , і ніякого струму витоку немає , і акум спокійно себе почуває .
Може й таке бути🤔
Коли підключаю телефон по Bluetooth до магнітоли, то періодично починає сама перезавантажуватись.
@@legostaievPro В мене на одній машині ( дизель ) магнітола правильно підключена і машина зимою може місяць стояти на вулиці і в -15 з півтику заводиться . А вже в другій машині музика десь на 1 кВт , і я в ній 100 відсотків не правильно підключив магнітолу , поставив абсолютно новий акум і забув в гаражі зняти клему . І рівно за тиждень акум висадився повністю в нуль , навіть лампочки на приборці не засвічувалися , я був в шоці .
@@Yliana-jq9pj треба глянути, як в мене підключено, моде теж десь коротить, бо міняли на сервісі випарник кондиціонера і розбирали всю торпеду в нуль! А от як підключили, то вже загадка🤔
@@legostaievPro Дійсно , може десь хлопаки провтикали щось. Краще самому ретельно все перевірити .
Багато у вас помилок, та є неправильні рекомендації.
Заряджувати слід коли акумулятор (точніше електроліт) має температуру +25°С і вище, але не вище +40°С.
Ваша рекомендація-заряджувати на холоді -помилкова. Хоча і напруга піднімається на 0,01-0,02 вольта, але від холоду зменшиться струм заряду (при досягненні максимальної напруги) на 30-50% , а відповідно збільшиться час заряду.
Якщо зарядити потрібно якісно, а не терміново (якнайшвидше) краще ставити менший струм як 1/10, тим більше струм має бути від реальної ємності, а не від вказаної на етикетці.
Такі зарядні, як на відео, закінчують заряд і переходять в режим збереження (13,6-13,8 в) при струмі 0,8-1,2ампера, а потрібно щоб струм знизився до 0,1-0,2 ампера ( в залежності від типу :кальцієвий чи гібридний). Тому для даного зарядного пристрою необхідно ставити після заряду режим REPAIR(PUL) щоб більше зарядити акумулятор.
А крім цього потрібен дозаряд, бо густина електроліту та напруга повинні чітко відповідати по формулі де напруга на акумуляторі = густині електроліту +0,84.
Приклад. Напруга 12,5 вольт=1,243. Тобто 12,5 ділимо на кількість комірок (банок) тобто 6= 2,083 і від цієї напруги віднімаємо 0,84=1,243 -така повинна бути густина електроліту при напрузі 12,5 вольт. Якщо густина електроліту менша- є розшарування електроліту, тобто внизу (на дні ) акумулятора густина більша, а зверху густина менша, тому потрібно давати підвищену напругу, щоб електроліт перемішався і була всюди однакова густина електроліту.
Якщо по формулі не співпадає, то є сульфатація - потрібно декілька дозарядів, а можливо і розрядів, щоб відновити ємність та розчинити сульфати.
В дозаряді слід обмежити струм не більше 2-3% від ємності. Напругу не потрібно обмежувати.
Згідний, що це зарядне не перезарядить акум, але і НІКОЛИ НЕ ЗАРЯДИТЬ його на 100%. Це ПІДЗАРЯДНЕ!
Щось в автомобілі не те
Що може бути🤔?
@@legostaievPro треба провіряти, Я якось провіряв, не памятаю, там є якийсь допуск. В роді запобіжники витягував по черзі, і на тестері дивився на якому запобіжнику більше споживало, за що він відповідав, і те провіряв. Але загугліть як провірити, там все є.
@@legostaievPro Як варіанти: не коректна напруга генератора, магнітола бере струм, лампочка в багажнику не виглючається, якись інший пристрій вийшов з ладу чи не заходить в "сплячий режим" і споживає струм. Цим же тестером можна виміряти струм "утєчки"
@@legostaievPro Шукати злодія. Допускається до 60-80 міліампер
функція десульфатації призначена для використаня тільки з кислотними акумуляторами всі інші вона вбива.є........... особливо обдарований акумуляторник ......хоть інструкцію читай.
А це по вашому який акумулятор?
Каких же только гоблинов не увидишь на украине 😅😅😅
Це точно, поналазило всякої падалі після 24.02.22, земля всіяна трупаками цих гоблінів...а забирати своїх не хочуть🤣
так гоблины и орки родились на росии и припёрлись
По русски можешь говорить,ни хера не пойму😂
Може тому, що тобі не судилось розуміти інші мови🤔? Ну не дано вам цього на генетичному рівні🤷
Ребята, в интернете надо на русском!Здесь он общий!😮
Не розумієш української ?)))
Вам же ж кажуть , що ми один народ😅
Брешуть виходить?))