Усі Форса що показуєте у вас з пробками, а в мене був залитий. Дивний акумулятор попався, робив безвідказно 4 роки, потім просто замкнула одна банка. Маю акумулятор 555 , відробив уже 5 років, вирішив подивитись на рівень електроліту, долив води до рівня, зарядив зарядним Нано 20, заміряв плотність, а там 1.31. Реально добрий акумулятор , і ємність тримає.
Саме такий жовтий "форс" виготовляється кількома українськими заводами і сплутати можна легко. Той що у відео це саме завод ВЕСТА, а якось траплялись батареї форс від заводу ІСТА і дійсно були з кришкою яка без пробок
Привет. Посмотрел ваши видео, иногда сам колупаю аккумуляторы. И у меня тут созрело несколько вопросов, как раз тема подходящая. По порядку напишу: 1. В конце пусковой ток был 420 ампер, а какой был вначале? 2. Что за приборы кроме нагрузочной вилки и зарядки используются для замеров? 3. Что это за лампа? Какая-то специальная? Или любая подойдет? 4. Сколько аккумулятор отстоялся после зарядки? Сколько вообще нужно чтобы он отстоялся прежде чем мерять снова? 5. И почему в конце после нагрузки вернулось не до 13.2 а до 12.6 обратно?
Привет. 1. Как только сняли с машины тестер показал 260 А, после долива воды 185 А 2. Это аккумуляторный тестер, определяет пусковой ток, внутреннее сопротивление АКБ и напряжение , удобная штука для диагностики. Ещё токоизмерительные клещи для постоянного тока, ими пользуемся ещё как мультиметром 3. Обычная лампа-фара с потреблением 3 ампера. Если просто лампу то берите ту что на ближний свет. Дальний свет будет потреблять больше тока 4. В идеале чтоб «остыл» до напряжения 12,7 вольт. Тогда делать замер 5. 12,66 это обычное напряжение заряженного акб. После нагрузки напряжение будет не выше 12,7 и это хорошо, так и должно быть
У меня Форсе и вода не выкипела. С завода не ровно был залит и плотность 1,32. Долил воды и выровнял уровни, после чего зарядил с выравнивающим зарядом. Год юзал и вода не выкипала. До этого был точно такой как на видео. В нём вода выкипала и сдох он через 3 года. Банка коротнула.
Да, бывает партия с обычной плотностью 1.27-1.28 и вполне держится уровень год-два-три без проблем, а бывает смотрим на послепродажном сервисе и через год уже долив нужен. Да и эксплуатация разная вы и сами все прекрасно понимаете
ЗАПРЕЩЕНО нагружать аккумулятор, когда уровень электролита ниже уровня пластин! Это не безопасно! Прежде чем применять нагрузочную вилку необходимо долить дистиллированную до допустимого уровня.
Виталий, тут не за вилку нужно переживать на холодном акб, а за то сколько водителей рискуют своими аккумуляторами когда ездят неделями и месяцами на полусухих батареях, уследить за уровнем удается далеко не всем, создают вот прям все благоприятные условия для взрыва...но не взрывается каким-то "чудом". Да, вилкой грузить не нужно но и стартером не нужно... и заряжать генератором тоже выкипевшие не нужно
За вилку никто и не переживает. Аккумуляторы в таком состоянии иногда взрываются при нагрузке и, как на зло, может взорваться именно в момент подключения нагрузочной вилки или на зарядке и при этом может пострадать находящийся рядом человек. У меня по крайней мере есть знакомые у которых взрывалась АКБ. Требованиями безопасности не стоит пренебрегать!
@@Vityas64 вы абсолютно правы, я имел ввиду не переживать за нагрузку вилкой. Да, есть очень редкие случаи когда будет взрыв но очень высока его вероятность на авто при работающем двигателе. Да вы и сами все прекрасно понимаете. Грузить вилкой открытый холодный Аккум это не безопасно. Ездить на таком вот это риск
@@Vityas64 У нас буквально вчера привезли взорванный АКБ, не от нагрузочной вилки конечно, от плохо зажатой клеммы... нужно наверное и о таком случае снять материал
Спасибо что посмотрели видео, это приятно. Аккумулятор не взорвется, замыкания нет и концентрации водорода тоже нет, хотя лучше так на сухих пластинах не делать.
И тогда святой Отто сказал: «Сначала подключите батарею к катушке. Затем прикрепите катушку к распределителю. С помощью одного большого толстого провода подключите катушку к распределителю! Затем подключите распределитель к распределителю. свечи зажигания, а также с толстыми дугами большого диаметра. И с большой изоляцией вы должны окружить провода, чтобы ток не протекал. Тогда вы заводите двигатель, и он будет греметь в нужное время! ». И вот, это было так, и было много радости.
У мене такий акум прослужив 8 років без обслуговування!!! І не википів за цей час. Вже перед тим як купувати новий, відкрив подивитись на рівень, так там було все добре, пластини покриті)
Вже дивився ваш канал і більшіть інформації була правдива. Але на цім відео ви збрехали про розряд аймаксом 2 ампера. Максимальна потужність розряду в аймаксі 5 ват. Тобто 5 ділимо на 12 і виходить сила струму розряду 0,4 ампера, - це аж ніяк не 2 амрера. Якби ви аймаксом розряджували нікєль-метал-гідридний акумулятор, в якого номінальна напруга 1,2 вольта, то це було б можливо (2ампера), тому що 5÷1,2=4,16 ампера (максимум), хоча,здається, там струм розряду обмежений до 3 ампера. Тепер про заряд із лампочкою- це м'яко кажучи маячня, тому що аймакс не заряджає імпульсами. Звичайно що є в даний час зарядні пристрої які заряджують імпульсами (пів секунди заряд, пів секунди пауза ) і якщо підключти до пристрою, який може малювати графік напруги, то виходить "пила", але цього імпульсного режиму (ще називають ремонт) немає у аймакса. Виходить що в цьому відео ви розказуєте казочки, як би ви читали їх на іншій мові, а переклад все переплутав. Вибачте, але без критики тут неможна.
Відверто кажучи перші 4 відео які на каналі хотів видалити по кільком причинам, і не подобається як знято і не хотів лишати ролики російською, багато некоректних моментів і зокрема на відео про викіпання… з аймакс розрахунок не вірний, щільність після заряду не показав, зліплено як з окремих уривків, заряд був взагалі пристроєм ДК і щоб вийшла щільність довелось лампу приєднати тому що зарядне скидає струм при 14,8 і неможливо перемішати електроліт нормально (скажімо можливо але вкрай довго) … ай там хватає помилок, але шкода видаляти чомусь. Це не критика я б сказав, а абсолютно нормальна реакція
Приобрёл недавно Форс 60 Ач. После полной зарядки плотность 1,305 - 1,315 Немного призадумался. С одной стороны есть желание снизить плотность до 1,27, с другой там 2 года гарантии. Что посоветуете?
Я скажу навіть нові акумулятори форс (WESTA) потрапляють з заводу з густиною близько 1,30 і до тепер, і всі ці батареї ставляться на авто та експлуатуються. Я б не став доливати дистилят на початку експлуатації. Єдине що доведеться робити так це раз у рік, особливо влітку перевіряти рівень електроліту і при потребі доливати воду. Буде працювати без проблем
Даже больше можем сказать) этот акб поставили на Hyundai Accent 1,6 ) Делать фото в таком случае полезно чтоб в любой момент сравнить показатели ... либо на память ))
На перших відео взагалі багато чого можна було б показати та додати, але з кожним наступним всі недоліки враховуються і вже ролик виходить інформативнішим. Саме так і набувається досвід відерграфа
Нет, это не подделка) Вы в прошлом году покупали у нас такой форс, в этом году производитель немного изменил этикетку, так им показалось красивее. Но это всё тот-же Forse. Лампа для обычного процесса зарядки не нужна, она помогает восстановить аккумулятор. Заряжать можно обычным зарядным устройством. А вот когда нужно заряжать аккумулятор мы расскажем в одном из следующих видео
@@akb.kramnyca аймакс разряжает 12 вольтовые акб исходя из разрядного модуля 60Вт у версии мини. Там 2А вообще не будет. Достаточно поделить Ваты на Вольты... Странный ролик получается. Что еще за кадром важного оставили? Просто на 0.4А аймакс мог еще долго заряжать и залить емкость большую чем до того момента как вы его отключили. И получаем что видел вводит в заблуждение, раз вы не показали правдивые данные заряда.
Да так уж сложилось что много полезного материала и не получилось смонтировать , увы. Пришлось оставить что есть чтоб хоть донести информацию о том что акб форс нуждается в присмотре. У вас интересные видео, подписываюсь
Густину на заводі заливать досить високу, на всіх вестовський , особливо на форсах, ну ви бачили відео на каналі товариша (тормах) про ємність форса істи і вести, 1,29 на склад потрапляє і після дозаряду 1,31
Вітаю! Підкажить, будь ласка, все ж таки, як зрозуміти, чи нормальний рівень електроліту? В банці бачу якусь площадку, а нижче та збоку вже виглядають пластини. Тобто рівень електроліту повинен покривати площадку, яка вище пластин? Віддали акум. Forse 60. Рівень електроліту не бачу. Верх пластин виглядає (не покрит рідиною), на вид наче вологі, але рідини не бачу. Напруга 8.3 В. Аккуму 4 роки, до останього стояв на авто яке їздило, але потім не користувалися біля 3-х тижнів.
Доброго дня! Є відео де заливали форс 60 після викіпання, десь місяці два назад на каналі вийшло. Так, у форсі електроліт перекриває ту площадку що ви бачите. Над нею буде не меньше 1-1,5 см води. З відкритими пластинами не заряджати! 8,3 дуже схоже що дві банки в короткому замиканні. Спробувати можна, заливайте воду і заряджайте. В кінці заряду якщо якісь дві банки не будуть кипіти то це скоріш за все коротке замикання
@@akb.kramnyca Щиро дякую за відповідь! Тепер зрозуміло. Побачив і інщі ваші ролики. Тепер зрозуміло як привести аккум до норми. Дякую за корисну інформацію.
У Вас огромная ошибка в расчётах - максимальная мощность разрядки iMax B6 mini равна 5 Вт и при 12 В это значение будет не более 0,4 А!!! Если обратите внимание на экран устройства, то именно эту цифру и увидите, а значит, что ёмкость батареи равна 8 ампер, а не 40!
@@akb.kramnyca Да, ещё один нюанс- ёмкость АКБ, любого, будь то Pb или Li-On, измерить можно только при полном разряде, а при заряде в него может влиться сколь угодно много- часть уходит на нагрев, в случае если неисправна батарея, и тогда устройство не может отсечку сделать и прекратить зарядку. В идеале АКБ взять должен столько, сколько и отдаёт. У меня есть "неправильные" Ni-mh аккумуляторы ёмкостью 2400mAh, так они сильно греются и зарядка вливает в них около 30000mAh!!!:)) Удачи.
Я ще раз кажу, там у деяких відео , зокрема у цьому є певний прихований зміст, розводити який все буде зрозуміло, але це тільки для тих кому дійсно цікаво і хоче дізнатись що там з підрахунками не так… як захочете то розповім. Для багатьох це виглядає як помилка , і ви теж так вважаєте 😉
У меня акб форс 60, стоял на машине под сигналкой 1 месяц, сел полностью,теперь не хочет заряжаться,что можно сделать? АКБ чуть больше года, практически новый
Дивлячись до якої напруги розрядили. Не всі зарядки можуть підняти акум з 2-х або 4-х вольт. Яким зарядним ви заряджали ? Яка напруга на акумуляторі ? (НРЦ) Яка напруга при заряді? Треба трошки більше даних щоб вам підказати що з акумом
@@akb.kramnyca Разрядился до 6 вольт,заряжать пробуем ,какой-то импульсной зарядкой,название не помню,позже напишу, пару ампер даём.Может поставить на авто его и прокатиться км так 200?
Ні, на авто він так не зарядиться як від зарядного пристрою. Виставляєте на зарядному 14,7 вольт і 2 ампери наприклад, через годин 20 мінімум він набере свої 12,6 якщо не замкнутий. Коли відключаєте від зарядного напругу на клемах не заміряли?
@@akb.kramnyca только что попробывали поставить на авто,выбило ошибку по борт сети,высокое напряжение, заглушили,потом завели с другого АКБ,переставляем на мой и авто заглохло при перекидывания клем
Купил новый акк FORSE 60 ач та вот у него электролит чуть ли не на уровне пластин, добавил на уровень 15 мм. ушло на это пол литра электролита. Так что добавлять нужно не только воду но и электролит и наче плотность не поднят выше 2.4
Вітаю. Коли той пристрій переходив у буферний режим наприкінці заряду то густина ще не набиралась, електроліз був дуже слабим і для того щоб збільшити силу струму я приєднав навантаження, і доволі не маленьке, але спрацювало добре Зараз я б цей акум заряджав або асиметричним струмом, або довелось би піднімати напругу щоб хоч якось збільшити силу струму і перемішати електроліт
Здравствуйте, у меня кальцивая АКБ 60 А/ч, после доливки воды снизилась плотность до 1,23. Под нагрузочной вилкой напряжение 11, 1 напряжение холостого хода 12,65 В. После зарядки плотность не повышается. Что Вы посоветуете? Контрольно- тренировочный разряд поможет или усилит сульфактацию? Заранее благодарен за ответ...
Доброго дня. Вам не ктц треба робити, а підняти плотность електроліту , якщо зарядний пристрій дозволяє то підніміть трохи ток, за одно підніметься і напруга, електроліз своє діло зробить, треба щоб акумулятор довше покипів
@@akb.kramnyca спасибо за ответ, с меня подписка и лайк... но все-таки контрольно-тренировочный заряд может усилить сульфактацию пластин при изначально низкой плотности электролита или нет...?
Ні, ктц не нашкодить і не збільшить сульфат якщо після розряда зразу поставите на заряд. В кінці заряда кристали розчиняються і росте плотность, головне добре дозярядіть щоб прикипів ☝🏻 у нас було відео про відновлення ємності, там на низькій плотності ктц провели разів 7 не менше і сульфат у більшості розчинився, хороша батарея стала 👍🏻
@@akb.kramnyca Доброго здоров'я! Я купив такий аккумулятор в 2019 році, і він виготовлення 9 1 4. Дома в тойже день перевірив плотность, було 1,23. На другий день поїхав до продавця з притензією. Але він мені пояснив що зараз на заводі так роблять для Українського споживача, так як у нас нема великих морозів це краще, довше прослужить аккумулятор. Я здивувався з сумнівом, але погодився, може він і правий. Через рік півтора рівень електроліту знизився до першої мітки, я долив. Сьогодні також долив в друге до рівняння , бо знову рівень був на першій мітці. При повному заряді током 0,5 - 1,0 ампера, плотцість набирає до 1,23 як було при покупці. Весною буде 4 роки експлуатації. Хотів підвищити плотцість шляхом доливання електроліту підвищеної плотості, але утримався. Побачу скільки він відпрацює. Я його зараз використовую для освітлення будинку світодіодною смугою і для центробіжного насоса, 12 вольт 0,5-1 ампер, для опалення. Для авто купив бош 72 а. Так після простоя після повною зарядки FORSE-60 тримає чуть більше суток 12,8 вольт, а Бош-72 через 12 годин 12,7. Питання таке продавец правду мені пояснив що 1,23 для України це нормально? Чи все-таки треба підвищити?
Вітаю вас. Ви дуже добре та детально описали ситуацію 👌 і я вам скажу так, завод веста завжди випускав акумулятори для холодного клімату, що значить по ДСТУ 1,26 перед заливанням і 1,28 після першого заряду. Останні кілька років холодним клімат назвати важко, але є затверджені норми при яких у помірному кліматі густина заливання 1,24 і після заряду 1,26. Від поставки до поставки щільність була досить висока і в середньому 1,27 витримувалась навіть у тих АКБ форс які виготовлялись навесні чи влітку. Тому 1,23 це мені трошки дивно бачити на новому акумуляторі. Я не скажу що це поганий показник, з такою густиною акум буде працювати нормально коли тепло, а ступінь зарядженості використовуючи міський цикл експлуатації точно не перевищить 80% у більшості. Тому з одної сторони продавець просто мав щось сказати щоб пояснити ситуацію, а з іншої … густини 1,25 в принципі достатньо для щоденної експлуатації тому акум і досі робочий. Але добре що не було гарантійного випадку, бо той же продавець заміряв би густину і ссилався б на експлуатацію АКБ у недозарядженому стані )
В Украине именно за форсами от завода Веста нужно присматривать, частые случаи выкипания. Хорошо что корпуса с доступом к электролиту есть , если вовремя заметить то дело поправимое
@@akb.kramnyca у меня впечатление что когда Веста пишет о том что это кальциевые аккумуляторы, то они лукавят сильно. Т.к. кипеть они начинают уже при 14.2-14.4В. И вода из них выкипает активно. Ощущается что там в реальности или гибрид или вообще сурьма.
@@Otec_Onyfriy да, есть на то подозрения , правда у свежих акб высокие пусковые. Сложно сказать в чем точно подвох но выкипание замечено неоднократно 🤔
немає там навантаження 2А у цього пристрою, розряджав іншим приладом, але в кадрі сам процес і підрахунок описав і вже залишив кадри з розряджанням саме аймаксом. Максимальне навантаження доступне аж цілих 0,4 А (5 W) але от цей момент мало хто помічає чомусь - ви уважний. 60 W це максимальна потужність заряду
Forse Premium- виробник WESTA, просто Forse- виробник Мегатекс, Forse Original- виробник Ista Тобто це зовсім різні акумулятори. Порівнювати їх не можна
А тут їх ніхто і не порівнював, тут вестовські лише. Є на іншому каналі у нас саме порівняння форсів іста та веста. А от Мегатекс зазвичай обходимо стороною. І так, вони абсолютно різні
Это да 😎 И вобще трюк опасный ⚠️ повторять не нужно) Представляете сколько везучих попыток было у владельца этого акб когда пробки были закрыты, концентрация водорода внутри больше и попыток запустить стартером не одна точно) водитель тоже из команды бесстрашных 💪🏻
это как циклическая зарядка (заряд-разряд) но без интервалов. Ооочень прям долгий процесс но плотность поднимается. Потом как в вашем видео про тюмень 75, подача импульсов в конце заряда. Либо программируемое) ЗУ но есть не у каждого
@@akb.kramnyca понятно. Десульфатор. Напряжение растет, ток с зарядника падает, лампа начинает разряжать АКБ. Потому на АКБ падает напряжение, зарядник добавляет тока и начинается снова зарядка. И так пока не надоест. Любопытно. В теории должно расшатывать сульфат на пластинах. Надо как-нибудь попробовать. Но нужен трупик АКБ, обычный зарядник и на долго :)
Совершенно верно 👍🏻 особенно помогает полуживым АКБ) которые либо долго стояли либо мало эксплуатировались . Скоро смонтируем видео о таком АКБ, 2 года бездействия , КТЦ раз 8 провели, ожил)
@@akb.kramnyca эм самый главный вопрос, а помогло АКБ что это значит? АКБ стал держать нагрузочную вилку и заводить авто? Или же тест тока и ёмкость вернулись к номинальным значениям? В обоих случаях АКБ живой, но в первом случае он выглядит как живой. :)
Зу в ролике ни о чем. Но тема не плохая. Таким зарядником можно неделю мучатся а то и 2. Намучаешься и скажешь ну его нахер и купишь новый. Проверишь генератор и будешь катать с новым.
Взяли это ЗУ потестировать, в принципе вполне оказалось может зарядить. Как раз подвернулась несложная задача с выкипевшим АКБ, интересно стало как всё пройдёт
Нам дали попользоваться , на видео вобще первое использование аймакса в принципе , штука конечно неплохая но мне привычнее более стандартными ЗУ пользоваться. Хотя от недавна новое ЗУ появилось в ассортименте, вот прям нравится , кулон 820-й, очень даже справляется, хорошее 👍🏻 с ним уже ни лампы ни прочего довешивать не приходится , удобно
@@akb.kramnyca да кулон 820 стоит в линейке лучших, я им пользуюсь второй год. Он имеет множество настроек, но не каждый пользователь сможет правильно выставить все режимы, но если изучить тему, то разобраться можно. У меня много разных ЗУ, но это пожалуй лучшее.
Я обычными ЗУ пользовался долгое время, вполне справлялись особенно те у которых была возможность 16 вольт и выше выдавать... дали попользоваться вымпел 55 - мегакруто, очень понравилось. Не так давно кулон 820 и всё, радости нет предела) если б только кулер чуть меньше шумел ...
Тому що википіла вода, а не кислота. І якщо долити електроліт то кришталики кислоти перекриють доступ до пор намазки назавжди і ємності у акумулятора не буде взагалі. Потім концентрація кислоти просто знищить пластини і акумулятор піде в утиль, це станеться у теплу пору року неминуче. Електроліт доливається у рідких випадках, якщо перевернули батарею і він витік, або корегуючий щоб вирівняти густину у проблемних банках
@user-rd5ti6uq1x якщо густина 1,0 в одній банці, а в інших банках більша то там де 1,0 там скоріше за все коротке замикання. Якщо густина 1,0 у кожній банці то заряджайте батарею поки густина не почне збільшуватись
Завод веста (Україна) маркує саме так як на відео: перші 4 цифри кода то ємність , наприклад 2060 це 60 а/г а далі 1,2,3 цифри означають рік, піврічча і місяць у півріччі
Вместить в один ролик такое количество тем как три завода которые делают форс, снять производственный процесс, показать технологию... (маркировку расшифровать из которой большинство интересует только дата) это всё превратить в видео на три часа... я не Спилберг и не Кэмерон. Эх, гражданин 001, некрасиво так... взял и огорчил меня... прежде чем назвать кого-то дилетантом , показал бы свой пример , а уж после можно.
@@akb.kramnyca скажите пожалуйста , во время очередного цикла зарядки я подключил обычную галогенку с авто,....через пол часа 13 вольт и на зарядном с 0.5 стало 5 ампер..плотность уже довел до 1.25( в гараже 4 градуса ), спасибо
Усі Форса що показуєте у вас з пробками, а в мене був залитий. Дивний акумулятор попався, робив безвідказно 4 роки, потім просто замкнула одна банка. Маю акумулятор 555 , відробив уже 5 років, вирішив подивитись на рівень електроліту, долив води до рівня, зарядив зарядним Нано 20, заміряв плотність, а там 1.31. Реально добрий акумулятор , і ємність тримає.
Саме такий жовтий "форс" виготовляється кількома українськими заводами і сплутати можна легко. Той що у відео це саме завод ВЕСТА, а якось траплялись батареї форс від заводу ІСТА і дійсно були з кришкою яка без пробок
Привет. Посмотрел ваши видео, иногда сам колупаю аккумуляторы. И у меня тут созрело несколько вопросов, как раз тема подходящая. По порядку напишу:
1. В конце пусковой ток был 420 ампер, а какой был вначале?
2. Что за приборы кроме нагрузочной вилки и зарядки используются для замеров?
3. Что это за лампа? Какая-то специальная? Или любая подойдет?
4. Сколько аккумулятор отстоялся после зарядки? Сколько вообще нужно чтобы он отстоялся прежде чем мерять снова?
5. И почему в конце после нагрузки вернулось не до 13.2 а до 12.6 обратно?
Привет. 1. Как только сняли с машины тестер показал 260 А, после долива воды 185 А
2. Это аккумуляторный тестер, определяет пусковой ток, внутреннее сопротивление АКБ и напряжение , удобная штука для диагностики. Ещё токоизмерительные клещи для постоянного тока, ими пользуемся ещё как мультиметром
3. Обычная лампа-фара с потреблением 3 ампера. Если просто лампу то берите ту что на ближний свет. Дальний свет будет потреблять больше тока
4. В идеале чтоб «остыл» до напряжения 12,7 вольт. Тогда делать замер
5. 12,66 это обычное напряжение заряженного акб. После нагрузки напряжение будет не выше 12,7 и это хорошо, так и должно быть
Да он и сам не знает, где то содрал и мозг крутит!
Да! У самого такой выкипел, думал он не обслуживаемый и лезть к нему не нада. Пришлось купить новый, а этот как резервное освещение будет теперь!
У всіх українських АКБ є доступ, іноді просто не дуже помітно як закриті пробки. А форси від вести так викіпають досить не слабо
Очкнь интересный процесс, жду новых видео
Меня Форс бесит ваще
У меня Форсе и вода не выкипела. С завода не ровно был залит и плотность 1,32. Долил воды и выровнял уровни, после чего зарядил с выравнивающим зарядом. Год юзал и вода не выкипала. До этого был точно такой как на видео. В нём вода выкипала и сдох он через 3 года. Банка коротнула.
Да, бывает партия с обычной плотностью 1.27-1.28 и вполне держится уровень год-два-три без проблем, а бывает смотрим на послепродажном сервисе и через год уже долив нужен. Да и эксплуатация разная вы и сами все прекрасно понимаете
Спасибо .Все очень полезно
Дякую 👍🏻
Гуд, автору!
Дякую! І також гуд глядачу 👍🏻
Спасибо!!!
Та нема за шо)
Скажите пожалуйста, нужно ли вынимать боковые заглушки на forse 60A обслуживаемый(как на видео) спасибо
Заглушки виймати не треба. Пробки лише для можливості долити та заміряти густину, а при зарядці іх відкручувати також немає необхідності
@@akb.kramnyca понял, спасибо!
🤔🤔Я всегда думав що це транспортеровочні заглушки я завжди хочаб 1 виймав, ще і трубку в 1ом авто вставляв спеціальну дрінажну.
ЗАПРЕЩЕНО нагружать аккумулятор, когда уровень электролита ниже уровня пластин! Это не безопасно! Прежде чем применять нагрузочную вилку необходимо долить дистиллированную до допустимого уровня.
Виталий, тут не за вилку нужно переживать на холодном акб, а за то сколько водителей рискуют своими аккумуляторами когда ездят неделями и месяцами на полусухих батареях, уследить за уровнем удается далеко не всем, создают вот прям все благоприятные условия для взрыва...но не взрывается каким-то "чудом". Да, вилкой грузить не нужно но и стартером не нужно... и заряжать генератором тоже выкипевшие не нужно
За вилку никто и не переживает. Аккумуляторы в таком состоянии иногда взрываются при нагрузке и, как на зло, может взорваться именно в момент подключения нагрузочной вилки или на зарядке и при этом может пострадать находящийся рядом человек. У меня по крайней мере есть знакомые у которых взрывалась АКБ. Требованиями безопасности не стоит пренебрегать!
@@Vityas64 вы абсолютно правы, я имел ввиду не переживать за нагрузку вилкой. Да, есть очень редкие случаи когда будет взрыв но очень высока его вероятность на авто при работающем двигателе. Да вы и сами все прекрасно понимаете. Грузить вилкой открытый холодный Аккум это не безопасно. Ездить на таком вот это риск
Да, взрыв акб редкое явление но достаточно опасное. Очень важно ☝️ следить за уровнем электролита в таких акб особенно после летней эксплуатации
@@Vityas64 У нас буквально вчера привезли взорванный АКБ, не от нагрузочной вилки конечно, от плохо зажатой клеммы... нужно наверное и о таком случае снять материал
Спасибо, полезно
Спасибо что смотрите 👍🏻 Ассиметричный заряд вобще хорошая штука 👌
Второе. Нагрузочной вилкой грузить аккумулятор с открытыми пластинами. Давно взрывов в прямом эфире не было?
Спасибо что посмотрели видео, это приятно. Аккумулятор не взорвется, замыкания нет и концентрации водорода тоже нет, хотя лучше так на сухих пластинах не делать.
@@akb.kramnyca при нагрузке в 100А, возможно пробегание искры между пластин. Если акб был снят только что с заряда. То для взрыва есть все условия.
И тогда святой Отто сказал: «Сначала подключите батарею к катушке. Затем прикрепите катушку к распределителю. С помощью одного большого толстого провода подключите катушку к распределителю! Затем подключите распределитель к распределителю. свечи зажигания, а также с толстыми дугами большого диаметра. И с большой изоляцией вы должны окружить провода, чтобы ток не протекал. Тогда вы заводите двигатель, и он будет греметь в нужное время! ». И вот, это было так, и было много радости.
А был прямой эфир... блин, пропустил
@@antonzarubin3968 не было, я образно.
У мене такий акум прослужив 8 років без обслуговування!!! І не википів за цей час. Вже перед тим як купувати новий, відкрив подивитись на рівень, так там було все добре, пластини покриті)
Рідкий випадок але таке буває. У мене також такий акум не викіпав і чудово себе показав.
Вже дивився ваш канал і більшіть інформації була правдива.
Але на цім відео ви збрехали про розряд аймаксом 2 ампера. Максимальна потужність розряду в аймаксі 5 ват. Тобто 5 ділимо на 12 і виходить сила струму розряду 0,4 ампера, - це аж ніяк не 2 амрера.
Якби ви аймаксом розряджували нікєль-метал-гідридний акумулятор, в якого номінальна напруга 1,2 вольта, то це було б можливо (2ампера), тому що 5÷1,2=4,16 ампера (максимум), хоча,здається, там струм розряду обмежений до 3 ампера.
Тепер про заряд із лампочкою- це м'яко кажучи маячня, тому що аймакс не заряджає імпульсами. Звичайно що є в даний час зарядні пристрої які заряджують імпульсами (пів секунди заряд, пів секунди пауза ) і якщо підключти до пристрою, який може малювати графік напруги, то виходить "пила", але цього імпульсного режиму (ще називають ремонт) немає у аймакса.
Виходить що в цьому відео ви розказуєте казочки, як би ви читали їх на іншій мові, а переклад все переплутав.
Вибачте, але без критики тут неможна.
Відверто кажучи перші 4 відео які на каналі хотів видалити по кільком причинам, і не подобається як знято і не хотів лишати ролики російською, багато некоректних моментів і зокрема на відео про викіпання… з аймакс розрахунок не вірний, щільність після заряду не показав, зліплено як з окремих уривків, заряд був взагалі пристроєм ДК і щоб вийшла щільність довелось лампу приєднати тому що зарядне скидає струм при 14,8 і неможливо перемішати електроліт нормально (скажімо можливо але вкрай довго) … ай там хватає помилок, але шкода видаляти чомусь. Це не критика я б сказав, а абсолютно нормальна реакція
Аймакс в режиме разряда может рассеивать 6 ватт . при токе 2 Ампера 12 вольт это 24ватта масфеты спалите
Для демонстрації розрахунку підходить , для постійного навантаження цей пристрій краще не використовувати, слабенький він
Приобрёл недавно Форс 60 Ач. После полной зарядки плотность 1,305 - 1,315 Немного призадумался. С одной стороны есть желание снизить плотность до 1,27, с другой там 2 года гарантии. Что посоветуете?
Я скажу навіть нові акумулятори форс (WESTA) потрапляють з заводу з густиною близько 1,30 і до тепер, і всі ці батареї ставляться на авто та експлуатуються. Я б не став доливати дистилят на початку експлуатації. Єдине що доведеться робити так це раз у рік, особливо влітку перевіряти рівень електроліту і при потребі доливати воду. Буде працювати без проблем
@@akb.kramnyca Добре. Дякую!
Здравствуйте, какая плотность стала в конце? ( вы не показали)
1,27 вышла, даже нашли только что фото после его обслуживания чтоб точно ответить )
Даже больше можем сказать) этот акб поставили на Hyundai Accent 1,6 )
Делать фото в таком случае полезно чтоб в любой момент сравнить показатели ... либо на память ))
А какая плотность электролита была изначально и какой она стала после всех манипуляций с ним?
Після доливу великої кількості води майже завжди густина не перевищує 1,15 грам, а завершення заряду це лише досягнення 1,27 у кожній банці
Доброго дня, а размер пробок есть может под руками?
Доброго дня. Діаметр верхньої шляпки 24 мм, висота 22 мм, ширина там де різьба десь 16 мм… це міряв лінійкою, не циркулем
@@akb.kramnyca супер, дякую!!!!
Почему Вы не показали плотность перед разрядом и после заряда?
На перших відео взагалі багато чого можна було б показати та додати, але з кожним наступним всі недоліки враховуються і вже ролик виходить інформативнішим. Саме так і набувається досвід відерграфа
Вроде акумуляторы одинаковые а етикетки разные. Это не подделка случайно? И зачему нужна лампа? Если у меня нет ее? Можно заряжать просто без лампы?
Нет, это не подделка) Вы в прошлом году покупали у нас такой форс, в этом году производитель немного изменил этикетку, так им показалось красивее. Но это всё тот-же Forse. Лампа для обычного процесса зарядки не нужна, она помогает восстановить аккумулятор. Заряжать можно обычным зарядным устройством. А вот когда нужно заряжать аккумулятор мы расскажем в одном из следующих видео
После отстоя 13.2 В - это слишком много, проблема с одной из банок, возможно КЗ
Ще трошки постояв би і стала б напруга в норму, нічого дивного. Тільки от яка там ознака кз ?
@@akb.kramnyca Після відстою годин з 8, якщо напруга не впала би, то тоді одна банка замкнена і не працює
Після відстою і буває годин 10-12 акумулятори тримають напругу 13,0 легко
У вас досить дивний спосіб виявити коротке замикання, помилковий
КЗ 1 банки это ближе к 10,5 вольта
О о о Форсе((( так так бачу прапорець на наклейці то це Запорізський АКУУМ груп ,бо є ще Форсе від Істи (оригінал) Форсе від Вести
Цей форс вестовський, вони змінили назву і наклейку кілька років назад бо "боротьба" за назву та бренд велась між Істою та Вестою досить бурхливо
Вы не зарядили акб полностью. Аймакс должен был изначально сам закончить его.
Второе разряд не по ГОСТу. Значит и емкость в попугаях.
Зарядили, не все действия в кадре оставили) Емкость замерить аймаксом тоже будет не очень точно так сила разрядного тока не всегда равна строго 2 А.
@@akb.kramnyca аймакс разряжает 12 вольтовые акб исходя из разрядного модуля 60Вт у версии мини. Там 2А вообще не будет. Достаточно поделить Ваты на Вольты...
Странный ролик получается. Что еще за кадром важного оставили? Просто на 0.4А аймакс мог еще долго заряжать и залить емкость большую чем до того момента как вы его отключили. И получаем что видел вводит в заблуждение, раз вы не показали правдивые данные заряда.
Да так уж сложилось что много полезного материала и не получилось смонтировать , увы. Пришлось оставить что есть чтоб хоть донести информацию о том что акб форс нуждается в присмотре. У вас интересные видео, подписываюсь
@@akb.kramnyca благодарю, взаимно.
@@gorkyakb 5 Вт на разряд у аймакс мини
Думаю щільність електроліту підвищена, з розрахунком, що пластини вберуть у себе трохи сульфату.
Густину на заводі заливать досить високу, на всіх вестовський , особливо на форсах, ну ви бачили відео на каналі товариша (тормах) про ємність форса істи і вести, 1,29 на склад потрапляє і після дозаряду 1,31
Вітаю! Підкажить, будь ласка, все ж таки, як зрозуміти, чи нормальний рівень електроліту? В банці бачу якусь площадку, а нижче та збоку вже виглядають пластини. Тобто рівень електроліту повинен покривати площадку, яка вище пластин? Віддали акум. Forse 60. Рівень електроліту не бачу. Верх пластин виглядає (не покрит рідиною), на вид наче вологі, але рідини не бачу. Напруга 8.3 В. Аккуму 4 роки, до останього стояв на авто яке їздило, але потім не користувалися біля 3-х тижнів.
Доброго дня! Є відео де заливали форс 60 після викіпання, десь місяці два назад на каналі вийшло. Так, у форсі електроліт перекриває ту площадку що ви бачите. Над нею буде не меньше 1-1,5 см води.
З відкритими пластинами не заряджати!
8,3 дуже схоже що дві банки в короткому замиканні. Спробувати можна, заливайте воду і заряджайте. В кінці заряду якщо якісь дві банки не будуть кипіти то це скоріш за все коротке замикання
@@akb.kramnyca Щиро дякую за відповідь! Тепер зрозуміло. Побачив і інщі ваші ролики. Тепер зрозуміло як привести аккум до норми. Дякую за корисну інформацію.
Дуже приємно якщо ролики допоможуть, для цього їх і роблю)
Якщо виникнуть питання з обслуговування то не соромтесь , питайте любим зручним месенджером
Добрый вечер.скажите пожалуйста акум был перевернут и вытек электролит ,что делать ?
Доброго вечора. Купити електроліт густиною 1,27 та долити в акумулятор, 2,5-3 см над пластинами щоб було у кожній банці
У Вас огромная ошибка в расчётах - максимальная мощность разрядки iMax B6 mini равна 5 Вт и при 12 В это значение будет не более 0,4 А!!! Если обратите внимание на экран устройства, то именно эту цифру и увидите, а значит, что ёмкость батареи равна 8 ампер, а не 40!
Ви всього другий хто відреагував … 👌
Пояснення розрахунків просте , якщо цікаво то розповім в особистих повідомленнях
@@akb.kramnyca Да, ещё один нюанс- ёмкость АКБ, любого, будь то Pb или Li-On, измерить можно только при полном разряде, а при заряде в него может влиться сколь угодно много- часть уходит на нагрев, в случае если неисправна батарея, и тогда устройство не может отсечку сделать и прекратить зарядку. В идеале АКБ взять должен столько, сколько и отдаёт. У меня есть "неправильные" Ni-mh аккумуляторы ёмкостью 2400mAh, так они сильно греются и зарядка вливает в них около 30000mAh!!!:))
Удачи.
Я ще раз кажу, там у деяких відео , зокрема у цьому є певний прихований зміст, розводити який все буде зрозуміло, але це тільки для тих кому дійсно цікаво і хоче дізнатись що там з підрахунками не так… як захочете то розповім. Для багатьох це виглядає як помилка , і ви теж так вважаєте 😉
А производство аккумулятора чьё Курск?
Виробництво WESTA, м. Дніпро, Україна
Аккумуляторы Force - лучшие в мире
можно даже сказать лучшайшие))
🤨 в каком это мире
Как быть если есть устройство только для зарядки? Как разрядить?
Приєднайте якийсь споживач невеликої потужності і розряджайте , лампу автомобільну наприклад
Добрий вечір! Чи можна заряджати прямо з морозу?
Вітаю. Якщо є можливість то краще відігрійте його, тоді хоч заряд буде проходити швидше та ефективніше.
У меня акб форс 60, стоял на машине под сигналкой 1 месяц, сел полностью,теперь не хочет заряжаться,что можно сделать? АКБ чуть больше года, практически новый
Дивлячись до якої напруги розрядили. Не всі зарядки можуть підняти акум з 2-х або 4-х вольт. Яким зарядним ви заряджали ? Яка напруга на акумуляторі ? (НРЦ) Яка напруга при заряді? Треба трошки більше даних щоб вам підказати що з акумом
@@akb.kramnyca Разрядился до 6 вольт,заряжать пробуем ,какой-то импульсной зарядкой,название не помню,позже напишу, пару ампер даём.Может поставить на авто его и прокатиться км так 200?
@@akb.kramnyca зарядное топ авто 804 , на 3 амперах заряжаем,сутки стоит толку нет
Ні, на авто він так не зарядиться як від зарядного пристрою. Виставляєте на зарядному 14,7 вольт і 2 ампери наприклад, через годин 20 мінімум він набере свої 12,6 якщо не замкнутий. Коли відключаєте від зарядного напругу на клемах не заміряли?
@@akb.kramnyca только что попробывали поставить на авто,выбило ошибку по борт сети,высокое напряжение, заглушили,потом завели с другого АКБ,переставляем на мой и авто заглохло при перекидывания клем
С таким акумом 5 лет горя не знал. Купил Black horse в первый год умер
Форс це досить непогані батареї, тільки треба слідкувати за рівнем електроліту
Дякую!Вкотре забуваєте про щільність!?.😮
Там, далі у більш свіжіших роликах, густина є основою зарядженості, заміри і показники є
Купил новый акк FORSE 60 ач та вот у него электролит чуть ли не на уровне пластин, добавил на уровень 15 мм. ушло на это пол литра электролита. Так что добавлять нужно не только воду но и электролит и наче плотность не поднят выше 2.4
Абсолютно невірне твердження
5:32 Привіт А для чого давати нагрузку при зарядці
Вітаю. Коли той пристрій переходив у буферний режим наприкінці заряду то густина ще не набиралась, електроліз був дуже слабим і для того щоб збільшити силу струму я приєднав навантаження, і доволі не маленьке, але спрацювало добре
Зараз я б цей акум заряджав або асиметричним струмом, або довелось би піднімати напругу щоб хоч якось збільшити силу струму і перемішати електроліт
@@akb.kramnyca Дякую за зворотній зв'язок
Здравствуйте, у меня кальцивая АКБ 60 А/ч, после доливки воды снизилась плотность до 1,23. Под нагрузочной вилкой напряжение 11, 1 напряжение холостого хода 12,65 В. После зарядки плотность не повышается. Что Вы посоветуете? Контрольно- тренировочный разряд поможет или усилит сульфактацию? Заранее благодарен за ответ...
Доброго дня. Вам не ктц треба робити, а підняти плотность електроліту , якщо зарядний пристрій дозволяє то підніміть трохи ток, за одно підніметься і напруга, електроліз своє діло зробить, треба щоб акумулятор довше покипів
@@akb.kramnyca спасибо за ответ, с меня подписка и лайк... но все-таки контрольно-тренировочный заряд может усилить сульфактацию пластин при изначально низкой плотности электролита или нет...?
Ні, ктц не нашкодить і не збільшить сульфат якщо після розряда зразу поставите на заряд. В кінці заряда кристали розчиняються і росте плотность, головне добре дозярядіть щоб прикипів ☝🏻 у нас було відео про відновлення ємності, там на низькій плотності ктц провели разів 7 не менше і сульфат у більшості розчинився, хороша батарея стала 👍🏻
@@akb.kramnyca Доброго здоров'я! Я купив такий аккумулятор в 2019 році, і він виготовлення 9 1 4. Дома в тойже день перевірив плотность, було 1,23. На другий день поїхав до продавця з притензією. Але він мені пояснив що зараз на заводі так роблять для Українського споживача, так як у нас нема великих морозів це краще, довше прослужить аккумулятор. Я здивувався з сумнівом, але погодився, може він і правий. Через рік півтора рівень електроліту знизився до першої мітки, я долив. Сьогодні також долив в друге до рівняння , бо знову рівень був на першій мітці. При повному заряді током 0,5 - 1,0 ампера, плотцість набирає до 1,23 як було при покупці. Весною буде 4 роки експлуатації. Хотів підвищити плотцість шляхом доливання електроліту підвищеної плотості, але утримався. Побачу скільки він відпрацює. Я його зараз використовую для освітлення будинку світодіодною смугою і для центробіжного насоса, 12 вольт 0,5-1 ампер, для опалення. Для авто купив бош 72 а. Так після простоя після повною зарядки FORSE-60 тримає чуть більше суток 12,8 вольт, а Бош-72 через 12 годин 12,7.
Питання таке продавец правду мені пояснив що 1,23 для України це нормально? Чи все-таки треба підвищити?
Вітаю вас. Ви дуже добре та детально описали ситуацію 👌 і я вам скажу так, завод веста завжди випускав акумулятори для холодного клімату, що значить по ДСТУ 1,26 перед заливанням і 1,28 після першого заряду. Останні кілька років холодним клімат назвати важко, але є затверджені норми при яких у помірному кліматі густина заливання 1,24 і після заряду 1,26. Від поставки до поставки щільність була досить висока і в середньому 1,27 витримувалась навіть у тих АКБ форс які виготовлялись навесні чи влітку. Тому 1,23 це мені трошки дивно бачити на новому акумуляторі. Я не скажу що це поганий показник, з такою густиною акум буде працювати нормально коли тепло, а ступінь зарядженості використовуючи міський цикл експлуатації точно не перевищить 80% у більшості. Тому з одної сторони продавець просто мав щось сказати щоб пояснити ситуацію, а з іншої … густини 1,25 в принципі достатньо для щоденної експлуатації тому акум і досі робочий. Але добре що не було гарантійного випадку, бо той же продавець заміряв би густину і ссилався б на експлуатацію АКБ у недозарядженому стані )
Это видео про то как делать не надо.
Так це відео і не заклик до дій, не інструкція. Для вас це лише «підробка» )) або тригер для виплескування негативу
👍👍👍 правильно говорите . Так делать нельзя.
вопрос. форс украина или курск?
Именно этот форс Украина , завод Веста. В Украине три завода делают аккумулятор форс
@@akb.kramnyca в Московской области преобладают форсы Курского завода за ними такого не замечено..
В Украине именно за форсами от завода Веста нужно присматривать, частые случаи выкипания. Хорошо что корпуса с доступом к электролиту есть , если вовремя заметить то дело поправимое
@@akb.kramnyca у меня впечатление что когда Веста пишет о том что это кальциевые аккумуляторы, то они лукавят сильно. Т.к. кипеть они начинают уже при 14.2-14.4В. И вода из них выкипает активно. Ощущается что там в реальности или гибрид или вообще сурьма.
@@Otec_Onyfriy да, есть на то подозрения , правда у свежих акб высокие пусковые. Сложно сказать в чем точно подвох но выкипание замечено неоднократно 🤔
Яких 40А/г???? Аймакс може розряджати лише 5вт. АКБ розряджався 0.4А а не 2А. Це видно на відео.
Все вірно кажете 👍🏻 Ви четвертий за всю історію цього ролика хто помітив цей момент та відреагував 👌🏻
Плохой аккумулятор себе не куплю,был такой
Та норм
Як розігнали розряд до 2 А. Інструкція каже 60 Вт на розряд.😮
немає там навантаження 2А у цього пристрою, розряджав іншим приладом, але в кадрі сам процес і підрахунок описав і вже залишив кадри з розряджанням саме аймаксом. Максимальне навантаження доступне аж цілих 0,4 А (5 W) але от цей момент мало хто помічає чомусь - ви уважний. 60 W це максимальна потужність заряду
@@akb.kramnyca так на заряд 60 Вт. Розряд цілих 5 Вт.
Forse Premium- виробник WESTA, просто Forse- виробник Мегатекс, Forse Original- виробник Ista Тобто це зовсім різні акумулятори. Порівнювати їх не можна
А тут їх ніхто і не порівнював, тут вестовські лише. Є на іншому каналі у нас саме порівняння форсів іста та веста. А от Мегатекс зазвичай обходимо стороною. І так, вони абсолютно різні
Нагружать вилкой при сухих сверху пластинах? У вас железные яйца!
Это да 😎
И вобще трюк опасный ⚠️ повторять не нужно)
Представляете сколько везучих попыток было у владельца этого акб когда пробки были закрыты, концентрация водорода внутри больше и попыток запустить стартером не одна точно) водитель тоже из команды бесстрашных 💪🏻
А можно подробней, зачем лампа при заряде? Пока не очень понимаю.
это как циклическая зарядка (заряд-разряд) но без интервалов. Ооочень прям долгий процесс но плотность поднимается. Потом как в вашем видео про тюмень 75, подача импульсов в конце заряда. Либо программируемое) ЗУ но есть не у каждого
@@akb.kramnyca понятно. Десульфатор. Напряжение растет, ток с зарядника падает, лампа начинает разряжать АКБ. Потому на АКБ падает напряжение, зарядник добавляет тока и начинается снова зарядка. И так пока не надоест. Любопытно. В теории должно расшатывать сульфат на пластинах. Надо как-нибудь попробовать. Но нужен трупик АКБ, обычный зарядник и на долго :)
Совершенно верно 👍🏻 особенно помогает полуживым АКБ) которые либо долго стояли либо мало эксплуатировались . Скоро смонтируем видео о таком АКБ, 2 года бездействия , КТЦ раз 8 провели, ожил)
@@akb.kramnyca эм самый главный вопрос, а помогло АКБ что это значит? АКБ стал держать нагрузочную вилку и заводить авто? Или же тест тока и ёмкость вернулись к номинальным значениям? В обоих случаях АКБ живой, но в первом случае он выглядит как живой. :)
Зу в ролике ни о чем. Но тема не плохая. Таким зарядником можно неделю мучатся а то и 2. Намучаешься и скажешь ну его нахер и купишь новый. Проверишь генератор и будешь катать с новым.
Взяли это ЗУ потестировать, в принципе вполне оказалось может зарядить. Как раз подвернулась несложная задача с выкипевшим АКБ, интересно стало как всё пройдёт
@@akb.kramnyca это ЗУ универсальное и оно многое может, но не все могут использовать его все возможности.
Нам дали попользоваться , на видео вобще первое использование аймакса в принципе , штука конечно неплохая но мне привычнее более стандартными ЗУ пользоваться. Хотя от недавна новое ЗУ появилось в ассортименте, вот прям нравится , кулон 820-й, очень даже справляется, хорошее 👍🏻 с ним уже ни лампы ни прочего довешивать не приходится , удобно
@@akb.kramnyca да кулон 820 стоит в линейке лучших, я им пользуюсь второй год. Он имеет множество настроек, но не каждый пользователь сможет правильно выставить все режимы, но если изучить тему, то разобраться можно. У меня много разных ЗУ, но это пожалуй лучшее.
Я обычными ЗУ пользовался долгое время, вполне справлялись особенно те у которых была возможность 16 вольт и выше выдавать... дали попользоваться вымпел 55 - мегакруто, очень понравилось. Не так давно кулон 820 и всё, радости нет предела) если б только кулер чуть меньше шумел ...
Чому неможна лити електроліт в цей акумулятор?
Тому що википіла вода, а не кислота. І якщо долити електроліт то кришталики кислоти перекриють доступ до пор намазки назавжди і ємності у акумулятора не буде взагалі. Потім концентрація кислоти просто знищить пластини і акумулятор піде в утиль, це станеться у теплу пору року неминуче. Електроліт доливається у рідких випадках, якщо перевернули батарею і він витік, або корегуючий щоб вирівняти густину у проблемних банках
@@akb.kramnyca а якщо густина невища 1?
@user-rd5ti6uq1x якщо густина 1,0 в одній банці, а в інших банках більша то там де 1,0 там скоріше за все коротке замикання. Якщо густина 1,0 у кожній банці то заряджайте батарею поки густина не почне збільшуватись
Че то не сходится- 392661 мои цифры
Може і не сходиться …
@@akb.kramnyca как расшифровать
Завод веста (Україна) маркує саме так як на відео: перші 4 цифри кода то ємність , наприклад 2060 це 60 а/г а далі 1,2,3 цифри означають рік, піврічча і місяць у півріччі
А как же, разные заводы изготовители? Процесс производства. Технологии. Опять же, маркировка. Извини. Дилетант ты.
Вместить в один ролик такое количество тем как три завода которые делают форс, снять производственный процесс, показать технологию... (маркировку расшифровать из которой большинство интересует только дата) это всё превратить в видео на три часа... я не Спилберг и не Кэмерон. Эх, гражданин 001, некрасиво так... взял и огорчил меня... прежде чем назвать кого-то дилетантом , показал бы свой пример , а уж после можно.
@@akb.kramnyca красиво парировал,....успехов и развития вашему каналу!!! Александр Украина Днепр
Спасибо большое !!!😉👍🏻
@@akb.kramnyca скажите пожалуйста , во время очередного цикла зарядки я подключил обычную галогенку с авто,....через пол часа 13 вольт и на зарядном с 0.5 стало 5 ампер..плотность уже довел до 1.25( в гараже 4 градуса ), спасибо
Зачем лампа? Разве нельзя поставить ток не 4 а 0,5 А?
Для навантаження. Можна і 0,5 А виставити, дійде напруга до 14,8 і струм почне зменшуватись, як зробити щоб струм не зменшувався?
@@akb.kramnyca зрозумів, дякую
"Зарядка под нагрузкой" это что за ахинея?
Асиметричний заряд я здогадуюсь називається «напівахінея»?
Імпульсний заряд це «антиахінея з паузами» ?
Я правильно вловив хід думок ?