Что произошло с авто? Зарядил АКБ не снимая клемм!!!

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 30 січ 2025

КОМЕНТАРІ • 2 тис.

  • @зилимарсагов-р7в
    @зилимарсагов-р7в 2 роки тому +608

    На удивление редкий случай, когда автор ролика не злоупотребляет временем зрителя. Рассказ, показ, краткий анализ, - все лаконично и доступно для понимания. Хороший пример для болтунов, которые не представляют, как они убого смотрятся в своих "обучающих" роликах. Спасибо автору!

    • @da_Vinci60
      @da_Vinci60 2 роки тому +19

      Бредятина! Ни одного ВЫВОДА о причинах и следствиях. В итоге за кадром остался вопрос - а причем тут зарядка без снятия клемм????
      Болтун!!!

    • @КонстантинАнаньев-ф7ц
      @КонстантинАнаньев-ф7ц 2 роки тому +5

      В основном вода одна

    • @Leto90x
      @Leto90x 2 роки тому +22

      Да вообще у него ролики грамотные, приятно смотреть )

    • @da_Vinci60
      @da_Vinci60 2 роки тому +8

      @@Leto90x грамотность в чем? Где ответ на вопрос о зарядке без снятия клемм???? Одно самолюбование..

    • @kristapslapins9088
      @kristapslapins9088 2 роки тому

      ​@@da_Vinci60 otvet Daewooo

  • @azamat.umakhanov
    @azamat.umakhanov 2 роки тому +426

    Один из немногих блогеров кто говорит и показывает ровно столько сколько нужно и не секунду больше! Часто просто запускаю видео в гараже и слушаю как радио потому что всё коротко четко ясно и понятно! Браво Автору

    • @ШаршебекАдылбеков-ы5ы
      @ШаршебекАдылбеков-ы5ы 2 роки тому

      99999999999999
      9
      99
      9
      9
      9
      9
      9
      9
      999
      9

    • @besekebogdanoff4513
      @besekebogdanoff4513 2 роки тому +4

      Я бы на месте автора, сразу к эбу полез в первую очередь, а потом всё остальное начал проверять. Если автор так и сделал как я описал, то и видео было бы по хронометраж меньше.

    • @tatianamaslikova
      @tatianamaslikova 2 роки тому +5

      Они есть и их много, ищите на просторах интернета.

    • @Alex_Obukhov
      @Alex_Obukhov 2 роки тому +18

      Полезной информации ровно 10 секунд: "Зарядил - сдохло ЭБУ, поменяли заработало". Ни ответа на вопрос "почему так произошло", ни каких либо толковых объяснений. 12 с лишним минут переливания из пустого в порожнее. Балабол, одним словом.

    • @redcatred3932
      @redcatred3932 2 роки тому +19

      @@Alex_Obukhov по-моему постановка задачи была в начале ролика. Вводная была понятна. Дальше он рассказал порядок своих действий так скажем в прямом эфире и без лишних разборов полетов. Главная цель автора ролика устранить неисправность, а не снять ролик, поэтому зря вы так. Так скажем поиск неисправностей был в прямом эфире, поэтому ролик в живую, а не идеальная "постановка". Что касается зарядки аккумулятора, то я его вообще снимаю с автомобиля и зарядку произвожу в хорошо "вентилируемом месте" - дома в туалете, там есть принудительная вытяжка. Знакомый зарядку делал в гараже, пришёл с проверкой и сделал вывод, что часок надо ещё. Мужик он хозяйственный и слоняться целый час, ему было в лом. Решил немного "поварить-доделать" нужную ему приспособу. Видать одна из сварных брызг отлетела к акуму...дальше он немного оглох от хлопка.... При зарядке акума выделяется водород, поэтому заряжать их надо подальше от пожароопасных мест. Под капотом есть электричество, возможны пары бензина, протечки масла ... Хотите приключений, заряжайте, как этот хозяин авто, можно остаться не только без заводки движка, но и без своей машины, а также помочь в этом соседям остаться без гаражей и машин. Поэтому процесс зарядки предпочитаю контролировать от начала и до конца, чтобы не нарваться на не нужные мне "приключения".

  • @валерийдайнеко-е1ю

    Как приятно видеть грамотного во всех отношениях человека!

  • @Leskov.Evgeniy
    @Leskov.Evgeniy 2 роки тому +245

    Как же приятно смотреть такие видео без матов, не нужного юмора и поливания грязью других мастеров. Канал-находка для меня, подписался сразу же после двух просмотренных видео. Второй день уже смотрю ))). Спасибо за видео! Очень полезно.

    • @gottlicherwind942
      @gottlicherwind942 2 роки тому +3

      Маты в школе, в спортивном зале.

    • @ГеннадийМ-ю2х
      @ГеннадийМ-ю2х 2 роки тому +4

      Всё правильно сказано ,приятно слушать без " матюков".!!!!

  • @ИванМошкин-е5ф
    @ИванМошкин-е5ф 10 місяців тому +7

    Калининград смотрит браво золотые руки умная голова

  • @РомаДоктор
    @РомаДоктор 2 роки тому +473

    Мало того что приятно смотреть работу мастера, так ещё и объясняет последовательность поиска неисправности так, что поймёт даже тот кто вообще в этом не понимает👍👍👍

    • @aleksandraleksandr9225
      @aleksandraleksandr9225 2 роки тому +9

      Походу он бывший педагог)))

    • @AleksYurchenko
      @AleksYurchenko 2 роки тому +4

      @@aleksandraleksandr9225 Походу ты ответил на накрученный коммент.

    • @tatianamaslikova
      @tatianamaslikova 2 роки тому +4

      За раз в электрике не поймёте, не обольщайтесь.

    • @Alex_Obukhov
      @Alex_Obukhov 2 роки тому +11

      Мастер попытался бы заменить диод, "который не прозванивается", прежде чем покупать дорогостоящий ЭБУ

    • @ВладимирПарзин
      @ВладимирПарзин 2 роки тому +5

      @@Alex_Obukhov
      Очень приятно видеть грамотный комментарий! Тут можно было использовать любой низковольтный мощный диод.

  • @ЭдуардБогданов-с8ц
    @ЭдуардБогданов-с8ц 2 роки тому +220

    Как то даже не сомневался что моторчик зажузжит...а вообще приятно смотреть работу мастера

    • @МихаилМихаил-п1й
      @МихаилМихаил-п1й 2 роки тому +1

      Какой на хер мастер? Один блок на другой поменял и это мастер?

    • @kum_shagal
      @kum_shagal 2 роки тому +2

      А я еще когда матизку разгружали и хозяин объяснял что с ней случилось, я не сомневался, что спалено ЭБУ!

    • @user-vovagraviton
      @user-vovagraviton 2 роки тому +1

      Ролика тогда б не билио

    • @ВасилийФисенко-ь6ц
      @ВасилийФисенко-ь6ц 2 роки тому +3

      @@МихаилМихаил-п1й Он нашёл, что поменять! При этом отвечает за свою работу. В принципе и хозяин мог заменить блок, но надо знать, что менять. То же и с контактной группой.

    • @СергейЗуев-н1т
      @СергейЗуев-н1т 2 місяці тому +1

      Удивительно!... Какае тупые бывают коменты...

  • @Mijgan
    @Mijgan 2 роки тому +321

    Очередь на ремонт - признак мастерства и что моторчик зажужжит. Спасибо, очень познавательный канал

    • @Mijgan
      @Mijgan 2 роки тому +2

      @@olddieseltechnic можешь ты, вместо него.

    • @Mijgan
      @Mijgan 2 роки тому +3

      @@olddieseltechnic все, не вывозишь?

    • @Mijgan
      @Mijgan 2 роки тому +5

      @@olddieseltechnic 😂 ну давай, ты только все равно никуда не приедешь, диванный герой.

    • @НиколайИванов-ш4у
      @НиколайИванов-ш4у 2 роки тому

      @@Mijgan с Юрием встретились? Или он очканул?

    • @michaelnetsky
      @michaelnetsky 2 роки тому +5

      Похоже что на разряженный аккумулятор было подано обратное напряжение.

  • @Goplit777
    @Goplit777 2 роки тому +57

    Классный канал ! Самое главное , что автор - толковый мастер и хороший человек. Не важно какая приезжает машина - ни разу не назвал хламом , тазиком , ведром ... Это говорит об уважении к людям ...

  • @markkay8117
    @markkay8117 2 роки тому +23

    При использовании нормального исправнoго зарядного устройства, ничего в блоке управления двигателем не сгорит.
    Тут явно или каким-то самопалом заряжали АКБ или неисправной зарядкой с пиками на выходе.
    Уверен, всей истории хозяин не говорит. Чтобы так прогорела дорожка на плате ECU - это надо постараться!
    спасибо автору канала за очередное интересное и познавательное видео!

    • @ROOZEVELT32
      @ROOZEVELT32 20 днів тому +3

      Абсолютно верно! Нормальная зарядка никогда не сделает таких бед! Явный косяк владельца с кривым зарядником!

    • @Balamutick
      @Balamutick 17 днів тому +2

      Много раз прикуривал от зарядника, других заряжал

    • @_WofC_
      @_WofC_ 17 днів тому +4

      Думаю всё просто ))
      Попутали полюса при зарядке.

    • @ЮрийЧерных-ш2й
      @ЮрийЧерных-ш2й 16 днів тому

      ​@@_WofC_ну это надо быть савсем кю!😂😂

  • @какаяразница-т8д
    @какаяразница-т8д 2 роки тому +172

    Хорошо было бы посмотреть тот момент, как владелец забирает свое авто, просто интересно посмотреть его радостное лицо.👍👍👍❤❤❤

  • @ЮрийАлександрович-ф5ж

    чувствуется что мастер с высшим образованием , хоть и техническим , не употребляет мусорные слова и термины, все хорошо. приятно слышать научные грамотные пояснения!

    • @erlaxa90
      @erlaxa90 3 дні тому +1

      "Хоть и техническим"?
      С каких это пор гуманитарии проявили "снисхождение" к инженерам?

  • @АлександрКанюшик-л3ь

    Частенько смотрю гараж автоэлектрик а,грамотная речь специалиста,без матов,коротко без воды,причина,следствие...очень нравится автор...жалко,мало таких спецов в действительности...Удачи Вам во всем и...Крепкого здоровья!!! Привет из Ростова на Дону...

    • @Viktor-f3r
      @Viktor-f3r 5 днів тому

      @@АлександрКанюшик-л3ь Привет Вам! Ищу полчанина,армейского с БЕЛОЙ КАЛИТВЫ.

  • @Vsegdamolchus.
    @Vsegdamolchus. Рік тому +52

    Мне 60 лет, 40 из них за рулём авто. До сих пор заряжаю автомобили не снимая клему с акб. Раньше Москвич, позже Пассат, Опель, Гольф, Тойота, Шевроле Круз. Все автомобили заряжаются и нет проблем вообще.

    • @viktorvlasov4808
      @viktorvlasov4808 Рік тому +3

      Аналогично, Москвич, 2104, тойота, форд. Довелось зимой при заклинившем капоте после мелкой аварии через прикуриватель заряжать Тойоту или мерина, давно это было.

    • @Vsegdamolchus.
      @Vsegdamolchus. Рік тому

      @@viktorvlasov4808 москвич 2140?

    • @Валерий-с2з
      @Валерий-с2з 6 місяців тому +14

      Клеммы снимают те кто сдавал егэ

    • @ROOZEVELT32
      @ROOZEVELT32 20 днів тому +7

      ​@@Валерий-с2зПричем и пишут они их как клеймы!😂😂😂😂

    • @peisatyi-kazak-is-roissi
      @peisatyi-kazak-is-roissi 19 днів тому +7

      Потому и безбоязнено заряжаете, что учились в Советской школе. (я, кстати - тоже))Тогда, в школе, были уроки физики. Настоящей, а не на "новых принципах".

  • @МагомедКазиахмедов-ы3ц

    Просто молодец. Уважаю талант и одарённость данного блогера. Грамотно и просто поясняет что нужно без лишнего.

  • @alexhramov2386
    @alexhramov2386 2 роки тому +110

    Андрей поздравляю с праздником. Пока моторчики жужат у вас. Я радуюсь за таких людей как вы живущих в России. Значит ещё не всё потеряно.....

    • @MrVitek57
      @MrVitek57 2 роки тому +4

      А что за праздник то? Вон уже защитнички где.

  • @pash_ok5679
    @pash_ok5679 2 роки тому +168

    Все видео смотрю с удовольствием! Всё просто и понятно, без всякой нудятины! Больше всего радует качество работы, а не как обычно сопли вешают, лишь бы работала машина. Желаю чтобы вскоре открыли свою большую сеть сервисов автоэлектриков)
    Я бы и сам хотел поучиться у такого мастера.

    • @tatianamaslikova
      @tatianamaslikova 2 роки тому +7

      Открыть сеть сервисов, открыть сеть забот. Налоги всё сожрут.

  • @nam.s.5212
    @nam.s.5212 Рік тому +18

    Просто и понятно без всяких лишних бормотании! Большое уважение такому Мастеру!

  • @СергейКурилов-ж6ш
    @СергейКурилов-ж6ш 2 роки тому +53

    Приятно смотреть на работу МАСТЕРА, чем бы он не занимался!!!! Спасибо большое за ваш труд.

  • @akkum
    @akkum 2 роки тому +41

    При зарядке на авто два момента:
    1. Переполюсовка. Но кратковременная. Если бы с нуля до упора - то АКБ бы переполюсовался. Обычно ЗУ имеет защиту, только если не самопальное.
    2. Заряд большим напряжением. ЗУ ручного режима работы у которого нет верхнего порога напряжения.

    • @corolla819
      @corolla819 2 роки тому +8

      Наврят ли высокое напряжение. От высокого в плате видно супрессор стоит . Явная переполюсовка, раз и диод и дорожка выгорели.

    • @razvalch6202
      @razvalch6202 2 роки тому +2

      @@corolla819 И как интэрэсно мог выгореть диод от переполюсовки? Он для того там и стоит, при неправильной полярности через него ток НЕ ПОЙДЕТ. Супрессор там слабенький, только от бросков в сети, а если дали типа от сварочника, то в плате что-то выбило, затем уже и диод выгорел.

    • @corolla819
      @corolla819 2 роки тому +1

      @@razvalch6202 запросто выгорают.

    • @corolla819
      @corolla819 2 роки тому +10

      @@razvalch6202 Вспомни или загугли как и для чего ставят диод. При переполюслвке он берёт на себя первый и основной "удар". И если предохранитель ,который должен стоять в цепи питания устройства не сработал, диод и дорожки становятся предохранителями.Это если повезёт. А если не повезёт то все полупроводники могут выгореть нафиг.

    • @Александр_1-й
      @Александр_1-й 2 роки тому

      @@razvalch6202 а был ли там этот диод, который должен защищать от неправильной полярности? Может эта радиодеталь была сопротивлением, которое играло роль предохранителя.
      А если был диод, но большая вероятность подачи повышенного напряжения, от которого диод и дал сизый дымок.

  • @Пионерпенсионер102
    @Пионерпенсионер102 2 роки тому +242

    Андрей как всегда здорово ,мне кажется даже человек далёкий от авто с удовольствием будет смотреть ваши видео просто из за интереса.Получится или нет.А вообще в вашей практике были случаи ну не разобраться.

    • @lex9273
      @lex9273 2 роки тому +1

      @@viktorwacker7512 И зачем тебя из Кащенко выпустили

    • @igorsh5611
      @igorsh5611 2 роки тому +5

      Я однажды ремонтировал автомобиль мудохался два дня и не добился своего отправил клиента с извинениями к другому мастеру
      Он уехал и сказал что мастер завёл двигатель и он стал работать отлично ничего не делая за пару часов привёз мне расчёт
      Что случилось так я и не узнал

    • @aleksandrshymkevych6249
      @aleksandrshymkevych6249 2 роки тому +6

      @@igorsh5611 бывает, мелочь какая нибудь. Но то не мастер, нормальный бы поделился...

  • @НаильИсламов-г3л
    @НаильИсламов-г3л 2 роки тому +13

    Приятно смотреть на такую работу и слушать пояснения , без лишней,, воды ,, и позерства . Молодцом !

  • @ЕВГЕНИЙАСКЕРОВ-й1н
    @ЕВГЕНИЙАСКЕРОВ-й1н 2 роки тому +10

    Здравствуйте Андрей владели Матизом пять лет всегда зарежал Аккумулятор не снимая клем и ни когда не знал проблем Аккумулятор стоял бош Сороковка вам лайк отличный ремонт 🤝👍🤝

    • @СтрелецНеприкаянный
      @СтрелецНеприкаянный 2 роки тому

      5 лет владел Матизом - даже не знал, что за аккум и где стоит! науя его заряжать? Вот у генера подшипник менял, да!

  • @vasja_vasin
    @vasja_vasin 2 роки тому +2

    3:39 "..нет доступа для проверки..." Я сделал самодельную контрольку, щуп плоский и тонкий, использовал металлическую вставку от щёток стеклоочистителя, заточил наискосок, практически везде можно подлезть. А так достаточно грамотно разложено всё по полочкам, без лишней шелухи и понтов. Благодарю.

  • @ФеликсЭдмундович-ю8с

    НЕСКОЛЬКО ВИДЕО ПОСМОТРЕЛ..СРАЗУ РЕШИЛ ПОДПИСАТЬСЯ.....ПРИЧИНА????? ЧЕЛОВЕК С БОЛЬШОЙ БУКВЫ......ДОБРА В ДУШЕ МНОГО ...ЕЗДИТ НА ВЫЕЗД ЛЮДЕЙ ВЫРУЧАТЬ .ПОМОГАТЬ.. СПАСИБО АНДРЕЙ ... ДОБРА ТЕБЕ ПОБОЛЬШЕ И ЗДОРОВЬЯ ......Я ТВОЙ ПРЕДАННЫЙ ПОДПИСЧИК...ДОМА 3 МАШИНЫ НИВА...ОКА И ВОСЬМЕРКА ....РЕМОНТИРУЮ ПОЧТИ ВСЕГДА САМ...ВАШЕ ВИДЕО ОЧЕНЬ ПОЛЕЗНО...

  • @ФРОСТ-к8ш
    @ФРОСТ-к8ш 2 роки тому +24

    Андрей просто мастер своего дела,очень приятно видеть специалиста в своей стихии,очень толково без лишней суеты,поймёт даже человек не сильно разбирающийся в электрике,с праздником Вас Андрей.

  • @ЕлдосАбдикеримов-л6я

    Ассалаумагалейкум из Алматы!!!
    И моторчик зажужжал. Очень приятные 12 минут. Успехов и процветания. Лайк.

  • @ДмитрийПопов-щ2й
    @ДмитрийПопов-щ2й 2 роки тому +11

    Бальзам и умиротворение. Спасибо мастеру. Машинка и курит и поет, супер...

  • @dim-1519
    @dim-1519 2 роки тому +15

    очередная похвала Андрею, доступно, быстро без понтов всё сделал.

  • @АнатолийБеккер-с5г

    Доброго здоровья вам. Как всегда мастер и не чего сказать. Благодаря Вам и вашим выпускам много чего умею, есть чему учиться. Как то на днях протянули авалон, диагностика не помогла из за отсутствия чека на приборной панели, поиски неисправности заняли около 2 часов, добрался до эбу, конечно попутно проверяли предохранители реле и присутствие минуса и питания на эбу. Как раз плюс и не приходил что от замка зажигания, после подачи на прямую плюса через пороводок через предохранитель, помог запустить двигатель. Разобрать блок предохранителей пришлось увы не чего не было обнаружено, было принято решение временно кинуть плюс через предохранитель на прямую, но когда определись с точкой подключения а именно в том самом блоке предохранителей при снятии одного из предохранителей на нем не было питания хотя пред был целый как оказалось при тщательной проверке в нем была микро трещина а контролька на светодиодах не определила проблему. Вообщем при нагрузке он не пропускает ток. Замена предохранителя решила проблему.Что то давно не вижу новых роликов от Вас. Надеюсь все в порядке. Удачи вам и крепкого здоровья

  • @vladqe
    @vladqe 2 роки тому +18

    Было бы замечательно, если бы Вы писали марку и модель авто в шапке видео. Так можно было бы легко найти интересующий авто в поиске канала. Спасибо за видео.

  • @СергейИванов-ъ4б3н
    @СергейИванов-ъ4б3н 2 роки тому +35

    Спасибо, что есть такие электрики, как вы. А смотрим вас с удовольствием

  • @stasvins72
    @stasvins72 2 роки тому +5

    Чувствуется грамотный специалист с хорошо поставленной речью! Респект!

  • @Серж-т8у
    @Серж-т8у 2 роки тому +2

    Андрей. При прикуриванит чисто на клеммы без аккумулятора, на разных зарядниках свое напряжение, у меня из опыта был человек, который хотел запустить двигатель через повер минуя аккумулятора, в итоге при большом напряжении, а напряжение было порядка 18 вольт, сгорел блок, а точнее драйвера форсунок ну и более. Поэтому причина в том, что когда он прикуривал минуя аккумулятора, при большем напряжении чем положено повлекло за собой последствия.
    Всем белых дорог и удачных ремонтов!!!!!!!

  • @олегмарченко-э4о
    @олегмарченко-э4о 2 роки тому +2

    Автору респект.Лаконично,по делу.Без латыни,без пошлятины,без словесного поноса.

  • @ДмитрийДемидов-ь9ч
    @ДмитрийДемидов-ь9ч 2 роки тому +5

    Да, сейчас в каждом городе таких автоэлектриков не хватает!!! Есть " мастера" , которые кроме реле и предохранителей ничего не не знают!!! Сам сталкивался с такими...

  • @Тихон-48
    @Тихон-48 2 роки тому +25

    Рад за вас,что клиенты есть ,был бы в моем городе ,такой мастер ,как Вы,Я бы был очень рад.

  • @МихаилИванович-у2я
    @МихаилИванович-у2я 2 роки тому +24

    Приятно смотреть,все чистенько,нет срача,внятная речь со всеми пояснениями. Всех благ 🙏

  • @ЮрийБондаренко-э1з
    @ЮрийБондаренко-э1з 2 роки тому +5

    По эбу выгорела дорожка защитного диода, очень похоже на высокое напряжение.
    По поводу зарядки усаженного аккумулятора, был прикол в личной практике. Приехал дед на старом дизеле, мол долго стояла машина, завел и нет зарядки. Сняли гену, пробиты диоды, поменяли их ставим обратно, накидываем клемы искра сильная, но машина заводиться но опять зарядки нет!!! Смотрю диоды опять сгорели, начинаем разбираться: машина без генератора нормально работает, генератор на стенде тоже без проблем, ставим и проверяем через защиту, ток огромный, а почему непонятно 🤷‍♂ В общем каким-то образом я еще раз взял тестер в руки и померял напряжение на акб и увидел отрицательное напряжение) В общем у деда в 0 усел аккумулятор, он его зарядил но обратной полярностью и ездил так какое-то время))) Машина старая, электроники нет вообще и все нормально работало)

  • @serjlav2
    @serjlav2 2 роки тому +25

    Классно умеете общаться с аудиторией на камеру! Прям как будто с реальным живым человеком! 👍

    • @markkay8117
      @markkay8117 2 роки тому +2

      Автору канала можно с лёгкостью быть преподавателем в поли/техникуме или другом спец учебном заведении.
      Теория преподаётся отлично, чётко и интересно.

  • @ЕвгенийЛинник-ь1ь
    @ЕвгенийЛинник-ь1ь 2 роки тому +18

    Мастер супер:таких единицы и они на вес золота.Успехов Вам в вашей работе

  • @Владимир-о5м9п
    @Владимир-о5м9п 2 роки тому +15

    Спасибо за видео Андрей! Ну не зря же в книгах и руководствах,которые все игнорируют, пишут о том,что при зарядке акб обязательно снимать хотя бы одну клемму..Тут остается только гадать...причина могла быть в том,что при подсоединении "зарядного устройства" могло быть включено зажигание...непонятно чем пытались зарядить,при подключении могли перепутать провода...на самом деле,причин может быть много...но клиент никогда правду не скажет..Повезло дядечке,что это всего лишь матиз..а не сааб к примеру..

    • @ing3562
      @ing3562 2 роки тому +3

      Не надо применять самоделки для зарядки.

    • @Александр_1-й
      @Александр_1-й 2 роки тому

      Так все просто! АКБ разряжено, ехать нужно, подключаем зарядку, ставим напряжение чуть больше, заводим двигатель, а за время поездки АКБ заряжается.

  • @ГеннадийУколов-т9е
    @ГеннадийУколов-т9е 2 роки тому +36

    Очень приятно наблюдать за работой специалиста, всё понятно, спасибо

    • @da_Vinci60
      @da_Vinci60 2 роки тому

      Ну, так всем объясни, че же ты такого понял про зарядку с неснятыми клеммами? 😎🤗🤗🤗😎😆
      А то вот я не пончлитни хрена 🤗😎😎

  • @trust9817
    @trust9817 6 днів тому

    Автору моё уважение за
    ВЫСОКОПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОТНОШЕНИЕ 👍✌️💪
    Всё чётко, по делу.
    Спасибо за умение предоставлять информацию без словесного поноса.
    С уважением ЗЕМЛЯНИН

  • @Nik05128
    @Nik05128 2 роки тому +176

    Много раз заряжал матиз без отключения клем с АКБ скорее всего была перепутана полярность при зарядке.

    • @ГригорийЯ
      @ГригорийЯ 2 роки тому +9

      Я тоже так думаю

    • @Dimon-Tver
      @Dimon-Tver 2 роки тому +14

      Также заряжается не снимая клеммы и норм

    • @ДмитрийШ-п7р
      @ДмитрийШ-п7р 2 роки тому +9

      Сгоревший диод на это намекает

    • @htuth1
      @htuth1 2 роки тому +36

      Да нечто подобное было. EMS 3132 Renault. Была переполюсовка акб, но там чел сразу признался. В итоге попытался отремонтровать блок, заменил сгоревший диод ничего не помогло. Покурил форумы, там ещё выгорает дорожка и одна микросхема, которая рулит главным реле, бензонасосом и ещё чем то. В итоге отдал на ремонт предварительно рассказав ремонтнику что с этим блоком было и на что есть подозрения в смерти. Ремонтник поменял эту микросхему и кинул провод вместо дорожки (плата трёхслойная, дорожка выгорела как раз внутри текстолита). Это было великолепное чувство запуска, я радовался больше чем владелец, потому что он неделю звонил по 3 раза в день и спрашивал как идет ремонт. А я всё это время бегал искал блок, а потом ремонтника.

    • @__Goodwin__
      @__Goodwin__ 2 роки тому +12

      Явно, диод пробило и он скорее всего коротит цепь питания, его вообще надо было снять

  • @babaykarus7418
    @babaykarus7418 2 роки тому +33

    Почти с самого начала с вами. Помню выходили видео в хорошем разрешении, потом перестали. Надеюсь в этот раз оно останется, картинка гараздо чётче. Спасибо вам за ваш контент

    • @tdl3981
      @tdl3981 2 роки тому +5

      Дело не в разрешении,а в багах Ютуба...Бывает..

    • @kabanura1970
      @kabanura1970 2 роки тому +3

      Да и так всё понятно,зачем высокое разрешение.С таким сопроводительным текстом и 480р хватит

    • @babaykarus7418
      @babaykarus7418 2 роки тому

      @@kabanura1970 глазу приятно, особенно на большом экране

    • @ТатьянаКупченко-ы2с
      @ТатьянаКупченко-ы2с 2 роки тому

      Андрей, привет, если не трудно покажите как на део матиз заменить повтрители поворота на зеркалах, нет мастера, благодарю заранее.

  • @aleksandr9750
    @aleksandr9750 2 роки тому +45

    Спасибо вам за работу. В канун праздника желаю, чтобы ваш моторчик всегда жужал👍

  • @Ruten.17
    @Ruten.17 2 роки тому +3

    У Андрея как на уроке по автоэлектрике можно многому научиться, отличный мастер.

  • @matrix2025-A
    @matrix2025-A 2 роки тому +6

    как всегда, все под контролем мастера электрика,с Уважением за твой контент и открытость по факту.

  • @ЕвгенийСоломатин-д2б

    Данный элемент это скорее всего супрессор, его функция гасить резкие скачки, но ток через него пошёл больше нужного. Спасибо за видео ждём с нетерпением новых ремонтов!

  • @Denis32rusDiver
    @Denis32rusDiver 2 роки тому +41

    А Вам Андрей конечно огромное спасибо за то что снимаете видео :) Удачных ремонтов ;)

    • @СержДиван-р2л
      @СержДиван-р2л 2 роки тому +1

      😊👍

    • @blogplay196
      @blogplay196 2 роки тому +2

      Очень приятно смотреть.....был бы у нас такой спец как Андрей...а то ведь одни самозванцы!

  • @СердалиБайдулдаев
    @СердалиБайдулдаев 2 роки тому +1

    Здравствуйте Андрей, во время подключения зарядного устройства в момент включения протекает очень большой ток скорее всего от этого вышел из строя ЭБУ. Я не поленился бы снять АКБ и поставить на зарядку. Авто заработал. Классно!!!

  • @rumaruma1853
    @rumaruma1853 2 роки тому +1

    Занимался много лет ремонтом электрооборудования автомобилей. Алгоритм поиска неисправности я бы выбрал несколько другой. Суть метода - в минимизации действий.
    1. Сначала внешний осмотр моторного отсека на предмет видимых разрушений электропроводки. Если разрушения есть, то выяснить их причину. Просто восстанавливать их нельзя, чтобы не наступать на те же грабли.
    2. Измерение напряжения на аккумуляторе. Если не норма, то аккумулятор отключить. Заодно сбросятся ошибки блока управления двигателем. Отдельно аккумулятор зарядить. Если не заряжается, то установить исправный.
    3. Выключить все потребители тока. Подключить токоизмерительные клещи постоянного тока к массовому проводу аккумулятора. Убедиться, что большого тока нет.
    4. Открыть доступ к блоку предохранителей и включить зажигание. С помощью клещей уточнить, чтобы ток потребления не превышал нескольких ампер.
    5. Не вынимая плавкие предохранители проверить их исправность (как у автора видеоролика).
    6. Включить стартер и мотор-тестером или другим оборудованием определить наличие искры и подачу сигналов на форсунки. Если этого нет, тогда можно разбирать контроллер, предварительно измерив на разъеме розетки наличие питающих напряжений.
    Сгоревший диод в блоке управления указывает на неправильное подключение зарядного устройства. Как показывает практика контроллер управления двигателем, да и радио приемник обычно после этого имеют недолгий срок службы.
    В целом автор поступает правильно.

  • @Mishgan7
    @Mishgan7 2 роки тому +7

    Точный анализ проблемы 👍🏻 скорее всего было неправильное подключение зарадника... Видимо клиент или не сам это сделал или засмущался об этом рассказать

  • @_Ratibor_
    @_Ratibor_ 2 роки тому +8

    Учитель-это призвание!Автору канала большой респект!

  • @kolenvalivegor9668
    @kolenvalivegor9668 2 роки тому +12

    Все по красоте! Моторчик зажужжал!

  • @sergeykosov9910
    @sergeykosov9910 Рік тому +2

    Переполюсовали когда подключали зарядное. В блоке управления сгорел защитный диод (он как раз с плюса на минус стоит). Его пробило сначала на КЗ, потом дорожка отгорела, ну и он сам одновременно с ней. Работать будет и без него, если остальное не успело погореть. В вашем случае успело...

  • @АнатолийМорозов-з3у
    @АнатолийМорозов-з3у 2 роки тому +53

    Андрей, поздравляю с очередной победой!
    По опыту работы с электроникой знаю, что часто вместо указанных в схеме ФИРМЕННЫХ элементов изготовители используют дешёвые китайские аналоги. При этом, етественно, именно они являются первыми жертвами любого нештатного действия. В частности - при подаче напряжения от включенного ЗУ, а это часто более 18 Вольт в самопальных ЗУ, защитные элементы - диоды и стабилитроны - сгорают и в результате всё устройство не работает. Я думаю, что именно это и произошло - на клеммы аккумулятора "набросили" сверхзавышенное напряжение. В инструкции моего ЗУ крупными буквами написано, что подключать к сети нужно только при подключенных клеммах и выведенном на "ноль" регуляторе.
    Кстати, многие "специалисты" утверждают, что нельзя подключать провода для "прикуривания" разряженного аккумулятора при работающем моторе "донора". Я всегда задаю вопрос: "Почему?". Ни одного грамотного внятного ответа пока не услышал. Я же придерживаюсь научно-практической точки зрения, которая меня давно убедила: напряжением бортсети невозможно испортить чт-либо ни у "донора", ни у "пациента", если их напряжения совпадают по уровню и полярности. Главное - не перепутать полярность и не "прикуривать" легковушку от трактора.

    • @andyplsql
      @andyplsql 2 роки тому +17

      Если трактор 12в, то можно и от трактора.

    • @АлександрВладимирович-й3ц
      @АлександрВладимирович-й3ц 2 роки тому +62

      Про диоды и стабилитроны - всё верно! Про "прикуривание" на работающем двигателе "донора"... На полностью заряженном АКБ при работающем двигателе (генератор даёт подзарядку) напряжение может достигать 14,4В. Разряженный АКБ может быть просажен до 10 Вольт или даже ниже. Разность получается 4-5 Вольт, и при параллельном подключении "донор" будет пытаться компенсировать разницу пытаясь мгновенно поднять напряжение. Если "толкаемый" АКБ не "убит" а только просажен, он будет сопротивляться, создавая большой ток, пока напряжение не уровняется. В это время бывает всякое... И пластины внутри аккумуляторов , бывает, гнутся с последующим замыканием... И генераторы, бывает, горят от перегруза. ПОЭТОМУ для правильного "прикуривания": 1) "глушим" двигатель "донора"; 2) соединяем "+" АКБ "донора" с "+" АКБ "дохлика"; 3) соединяем "-" АКБ "донора" с "МАССОЙ" на двигателе "дохлика", а НЕ с минусом АКБ. В идеале с проушеной для подъёма (вынимания) на блоке двигателя. Получается не прямое параллельное подключение аккумуляторов, а через электрическую цепь по "-" : корпус двигателя - провод массы - кузов машины - минусовой прод - клемма "-" АКБ. Эта цепь имеет незначительное электрическое сопротивление - что будет являться баластным (выравнивающим) резистором и уменьшит бросок тока при подключении. 4) Выдержав минимум пару минут (что бы "дохлик" подзарядился от "донора") можно будет запустить двигатель "донора" и потихоньку постепенно приподнять обороты до 1500-1800 оборотов, так как на холостых оборотах генератор зарядку почти не даёт. 5) Только подзарядив "дохлика" через "баласт", если ещё необходимость не отпала, можно минусы аккумуляторов соединить вместе.
      P.S. Но так как большинство автолюбителей используют для "прикуривания" провода из магазина (китайские) на вид толщина которых внушительная, а реально медная жила сечением со "спичку" 🙂, то пункт №3 можно будет не выполнять, соединив минусы аккумуляторов тоже сразу, а роль "баласта" будет выполнять внутреннее сопротивление "тонких" китайских проводов. Но заводить двигатель "донора" в любом случае потом... Всем удачи...

    • @bonjovirmx579
      @bonjovirmx579 2 роки тому +9

      @@АлександрВладимирович-й3ц с такого объяснения даже скриншот сделаю

    • @АлександрВладимирович-й3ц
      @АлександрВладимирович-й3ц 2 роки тому +1

      @@bonjovirmx579 Рад что смог объяснить. Пользуйтесь на здоровье. Всем добра и удачи.

    • @ЭльвираКласс-н8ф
      @ЭльвираКласс-н8ф 2 роки тому +2

      @@АлександрВладимирович-й3ц А нельзя с учётом вышеуказанного с целью обезопасить электрооборудование донора (чтобы не кусать потом локти), отсоединить и + и - позволив подключиться к ним "дохлику" для запуска и прогрева двигателя, потом и подсевший аккумулятор сможет повторно запустить двигатель. Владельцу донора останется только часы установить, ну может ещё какие настройки?

  • @АлексейТкаченко-ь2в

    Как всегда,дело мастера боится!!!

  • @generationpepsi3952
    @generationpepsi3952 2 роки тому +90

    Владелец скорее всего перепутал полярность при зарядке. Много автомобилей заряжал не снимая клеммы и заводил с включенным зарядным, проблемм не было!

    • @DCh76
      @DCh76 2 роки тому +9

      Да. От правильной зарядки на машине не может быть проблем.

    • @TEsvv
      @TEsvv 2 роки тому +7

      На нормальной зарядке есть защита от переполюсовкм

    • @wizard-of-other-oz
      @wizard-of-other-oz 2 роки тому +3

      @@DCh76 а кто сказал, что проблема была от зарядки? Там даже топливо от длительного простоя могло расслоиться и потом тачку хрен заведёшь. А внешне выглядит так-же: постояла, зарядил, не заводицца

    • @ЮрийСтарик-ц1е
      @ЮрийСтарик-ц1е 2 роки тому +10

      Тоже много раз заряжал не снимая клемм самые разные Машины и ни разу не было проблем. Использовал при этом самые разные зарядные устройства начиная от примитивных (трансформатор, диодный мост и все. Других в то время и не было) до автоматических (китайских).

    • @REGION56C
      @REGION56C 2 роки тому +18

      Все верно не зря защитный диод отгорел в блоке двигател потому что он стоит там для защиты от переполюсовки. Скорее всего на полностью дохлом акумуляторе не правильно подключили зарядное. Да и зарядник скорее всего был советского прозводства которым можно не толко заряжать акумуляторы но и еще и варить.

  • @олегзлобін
    @олегзлобін 2 роки тому +3

    Посмотрев несколько видео , понял что у мастера золотые руки

  • @Andrei_Kasyanenko
    @Andrei_Kasyanenko 2 дні тому

    Название ролика вводит в заблуждение зрителя и рождаются у людей в головах мифы. Мол, я 30 лет снимаю клемму при зарядке и все норм. Никогда не заряжайте аккум на авто.....
    А понимания процессов у большинства современных людей в головах нет.
    За ролик спасибо огромное.
    Показали все как есть.
    Смотрел с удовольствием.
    Куча ребусов в этой машине оказалось. Сам ставил на паузу и пытался угадать/понять/найти причины в голове.
    Думаю что хозяин умалчивает....
    Видимо пытались прикурить от другого авто, перепутали полярность, полетели большие токи, авто не подавало признаков жизни...
    Зарядили зарядником уже малым током, аккум набился, но чуда не произошло.
    А там уже обзвон, поиск мастеров, эвакуатор, расходы......
    И в результате всего этого хозяин и большинство зрителей сделает тупорылый вывод в голове что аккум на авто заряжать НЕЛЬЗЯ(!!!). ЗАНАВЕС 😂😂😂

  • @vladimirsolodovnikov6960
    @vladimirsolodovnikov6960 2 роки тому +1

    Моторчик зажужал!!!!-эпическая фраза -спасибо!!!!Привет из Колтубановского!!!

  • @ВасилийТорезский
    @ВасилийТорезский 2 роки тому +5

    Радует,что работает на себя и очередь на ремонт!

  • @ЄвгенПересада
    @ЄвгенПересада 2 роки тому +52

    Вы на высоте. Но контактную группу желательно розгрузить релюхами, так надёжнее. Успехов.

    • @АлександрНефедов-ы3х
      @АлександрНефедов-ы3х 2 роки тому +2

      Была на Нексии проблема с контактной группой раз в пол года менял . Нашел схему на просторах интернета и забыл о этой проблеме

    • @DamirRinatovisch
      @DamirRinatovisch 2 роки тому +3

      Контактная группа на Дэу самое больное место , что Нексии и метизы. Если потухла магнитола первый сигнал на замену контактной группы(ставить только оригинал), аналог уже с этой болезнью изначально!

    • @ДимаБорода-с9ц
      @ДимаБорода-с9ц 2 роки тому

      На Матизе не надо. На Нексии перекоммутировать один провод и никакие реле не нужны.

    • @ЄвгенПересада
      @ЄвгенПересада 2 роки тому +1

      Увы качество оставляет желать лучшего, не зависимо оригинал это или нет. Китайцы молодцы.

    • @ВикторВерховод-ш5е
      @ВикторВерховод-ш5е 2 роки тому +3

      @@ДимаБорода-с9ц Подскажите какой провод и куда перекомутировать?

  • @СергейПанфилов-к3р
    @СергейПанфилов-к3р 2 роки тому +8

    Дело мастера боится! Красавчик!!!!!!!

  • @mihalivanych4766
    @mihalivanych4766 2 роки тому

    Только недавно набрел на данный канал, СУПЕР! После пары просмотров подписался. Все таки интересно, связаны ли между собой зарядка без снятия клемм и неисправности, и насколько. У нас специализированный аккумуляторный магазин, и мы всегда советуем клиентам не опасаться заряда без снятия клемм (только конечно при выключенном зажигании и на всякий случай рекомендуем смотреть за напряжением заряда). Сам на своих японских авто так делаю, даже до 16 Вольт поднимаю без опасений. За почти семь лет работы проблем от этого не было.

  • @ОдиссейАгапов
    @ОдиссейАгапов 2 роки тому +2

    С ПРАЗДНИКОМ ТЕБЯ С 23 ФЕВРАЛЯ ЗДОРОВЬЕ КРЕПКОЕ ЖЕЛАЮ СЕМЬЕ И ТВОИМ БЛИЗКИМ ТЫ МАСТЕР ОТ БОГА👍👍👍👍👍

  • @СамШам-ц5м
    @СамШам-ц5м 2 роки тому +3

    Ну ты МАСТЕР!!! Поменять блок, поменять группу и всеееее!!!! Следующая рекомендация "мастера" была бы поменять автомобиль. Но в этот раз повело! Владелец счастлив! Скажу тебе как мастер мастеру, мастер-автоэлектрик это тот кто умеет в блоках диоды менять и контакты в замке зажигания чистить.

    • @ГеоргийКуликов-з9к
      @ГеоргийКуликов-з9к 2 роки тому +1

      Зачем перепаивать диод на ЭБУ если ЭБУ стоит 500р на разборке, а работа по перепайке выйдет >1000

    • @Acronis2005
      @Acronis2005 Рік тому

      Вы упускаете один нюанс. Экономическая целесообразность работы, которая не бесплатная и обычно стоит кучу денег. Иногда проще купить новую деталь чем реанимировать старую, теряя время и деньги мастера. Просто к сожалению в отдельных регионах людской труд стоит копейки и проще натирать контакты в замке чем просто его заменить. Дешевле иногда даже новую машину купить, чем реанимировать старую

  • @Кирилл_ВН
    @Кирилл_ВН 2 роки тому +4

    Отличный специалист, спасибо за видео! Посоветовал бы только одно - прежде чем вскрывать блок, на который подозрение, подсоединить его на столе, отдельно от машины. Часто помогает избежать лишних вскрытий (в данном случае вскрытие было не лишним).

  • @РоманКузнецов-м2ь
    @РоманКузнецов-м2ь 2 роки тому +7

    Привет, Андрей, полагаю , что мог исчезнуть контакт во время заряда акуумулятора между клемниками и клеммами аккума. Тогда может быть бросок.

    • @АлександрТезенин
      @АлександрТезенин 2 роки тому

      Плохой контакт Клевм с аккомулятором! Всё! Завышенное напряж повредило эл оборуд

  • @ВладимирКараханиди

    Молодец парень. Без заморочек рассказывает и не нудит для увеличения времени ролика. Все по делу.

  • @СергейШернин-у3ж
    @СергейШернин-у3ж 2 роки тому

    По названию ролика уже понятно было, но интригу в начале внёс:)
    Очередной моторчик зажужжал!!!
    +++++👍👍👍

  • @ВикторИванович-к1й
    @ВикторИванович-к1й 2 роки тому +7

    Андрей, вы как всегда на высоте! Вас и всех добрых людей с наступающим праздником !!!

  • @Sema-72
    @Sema-72 2 роки тому +4

    Отлично Андрей👍.
    Видать зарядное какое-то неправильное и до кучи окисленный контак клейм аккума не дал батареи компенсировать повышенное напряжение с зарядного, как вариант. А может совпадение.
    С праздником 23 февраля всех защитников!

    • @xXx-qq8go
      @xXx-qq8go 2 роки тому

      Батарея при полном разряде не компенсирует повышенное напряжение, это как огромный резистор, по сути аккума как будто нет совсем, поэтому полностью разряженные АКБ нужно заряжать при отключенных клеммах

    • @ЧеловекВшляпе-э3ч
      @ЧеловекВшляпе-э3ч 2 роки тому

      Был свидетелем того как именно так сожгли блок ECAS(пневмоподвески) на МАЗе. именно кустарное зарядное и окисленные клеммы +водитель кретин.

  • @КоляЗайцев-й1ц
    @КоляЗайцев-й1ц 2 роки тому +16

    Привет. Как всегда 🔥🔥🔥 Всех с наступающим, здоровья и удачи👍👍👍

  • @АлексНиконов-ъ8м
    @АлексНиконов-ъ8м Місяць тому

    Спасибо, по поводу зарядки-смотря какое зарядное устройство. Приходилось сталкиваться с последствиями заряжания (тоже без снятия проводов с аккумулятора)-дорогой ремонт БУ. Аккумулятор конечно балласт, но если мощное зарядное устройство(обычно самопал) то напруга может вырасти и вольт до 18 - 20 и более, а это уже критично. Проверенно, блок не сдюжит.

  • @lenik-valiklabyka770
    @lenik-valiklabyka770 2 роки тому +1

    У вас в гараже меня заинтересовала ваша печ! Пожалуйста покажите её подробнее.

  • @ОченьПользователь
    @ОченьПользователь 2 роки тому +8

    Заряжая АКБ на авто будьте осторожны, обязательно снимайте клемму, т.к. многие зарядные устройства опасны. ток заряда ограничивают, а напряжение нет. напряжение без ограничения может достигать 20в и более.
    Если акб дохлый, большое внутреннее сопротивление, промерзший, или плохой контакт, окислились клеммы, напряжение скакнет до максимума и спалит всю электронику в бортовой сети.
    В мороз заряжал свой АКБ не отключая, но контролируя напряжение.
    АКБ еще свежий, напряжение все равно поползло вверх, было выше 16в, росло дальше.
    Замезший акб.

    • @shuninv
      @shuninv 2 роки тому +1

      Современные зарядки контролируют напряжение, видимо заряжал дедовским, а то и 24 врубил

    • @ОченьПользователь
      @ОченьПользователь 2 роки тому +2

      @@shuninv далеко не все современные ограничивают и не все дедовские дают перенапряжение.
      Не всякий знает об этой особенности ЗУ и может это проверить .Проще отключать клемму и спокойно заряжать.

  • @Pavel_Tomson
    @Pavel_Tomson 2 роки тому +12

    9:29 Лайк Андрею за работу👍
    "И моторчик зажужжал"💪

  • @ЕвгенийПривалов-ц3ы

    Видос отличный лайк однозначно а хозяин что то не договаривает как всегда впрочем.Вам удачных ремонтов смотрим с удовольствием

  • @nikolaykostenyuk1855
    @nikolaykostenyuk1855 2 роки тому +1

    Молодец ! Масяню полечил . У меня такой был , хорошая машинка . Техника любит ласку , чистоту и смазку ! Всем МИР !❤

  • @wot9285
    @wot9285 2 роки тому +1

    насколько я знаю снимать клемму надо из за мостов генератора. но вы классно в этом разбираетесь

  • @KenigKwinTo
    @KenigKwinTo 2 роки тому +35

    Это защитный диод от переполюсовки, и если он отгорел то значит питание прошло дальше. А причина может быть от китайского предохранителя который от переплюсовки должен сгореть.

    • @СергейЗамазаный
      @СергейЗамазаный 2 роки тому +1

      Эта версия более правдоподобна но есть акб который в таком случае поднимет не хилый ток и зарядник должен бы сдаться.

    • @volk9140
      @volk9140 2 роки тому

      почему должен, у самого китай и нечего не разу не горело

    • @СергейЗамазаный
      @СергейЗамазаный 2 роки тому +1

      Да ещё если диод последовательно цепи он не пустит ток без ущерба себе ток пробоя в сотнях вольт а если паралельно тогда он коротит цепь и предохранитель должен вылететь но тут бабка на двое гадала кто с них первый умер + акб зарядних осадит.

    • @andreiminsk6829
      @andreiminsk6829 2 роки тому +5

      Это не диод а супресор

    • @engeneer_ru5827
      @engeneer_ru5827 2 роки тому +3

      Судя по-всему да, это защитный диод от переполюсовки! Какое-то странное, зарядное устройство подключал владелец, слишком высоковольтное или не исправное...

  • @СергейКешишев-и3д
    @СергейКешишев-и3д 2 роки тому +3

    Молодец! Толково объясняет, приятный мастер!

  • @ЕвгенийГизатуллин-т2ь

    Красава👍👍👍
    Если будешь оглашать цену ремонта... Это будет вообще огонь.... 🔥🔥🔥🔥🔥

    • @igor.966
      @igor.966 2 роки тому +2

      Зачем??

    • @Торгабд
      @Торгабд 2 роки тому

      Налоговая бдит

    • @TurbidFish
      @TurbidFish 2 роки тому +2

      @@Торгабд не налоговая бдит, а хомяки в комментах срач разводят: «А чо так дорого? Да у нас, в Хуево-Кукуево за такое работу ххх берут» или «А чо так мало берешь? Да я бы за эти деньги даже с дивана не встал. В нашем Ново-Ебуново не меньше ххх такая работа стоит».

    • @UserAlone-w3o
      @UserAlone-w3o 2 роки тому

      3 косаря

  • @zhorabyr1712
    @zhorabyr1712 Рік тому +2

    Мне вообще нравится смотреть этот канал, поучительно , все по сути! Я один раз в техникуме за 2 минуты нашел неиспавность , а они неделю думали и гадали , даже эбу хотели менять , а там просто запитка от акк отошла!!! Благодаря каналу научился логически копать неисправности и вообще! Спасибо Вам!

  • @Vika88878
    @Vika88878 2 роки тому +2

    Голос у мастера красивый, ну а руки золотые✋🖐👋

  • @ЗияутдинРагимов
    @ЗияутдинРагимов 2 роки тому +3

    Ну просто фантастика, Андрей спасибо, все полезно и доступно.

  • @МАФИЯ-ф7ф
    @МАФИЯ-ф7ф Рік тому

    МОЛОДЧИК! БЛОГАДАРЮ У ТЕБЯ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ГОЛОВА РАБОТАЕТ ПРАВИЛЬНО, ПОВЕРЬ ТАКИХ КАК ТЫ ЕДИНИЦЫ 👍👍👍

  • @vin7328
    @vin7328 2 роки тому +13

    Может была переполюсовка, при заряде, в то время как аккумулятор был разряжен до той степени, что мог брать на себя ничего.

    • @TEsvv
      @TEsvv 2 роки тому

      На нормальных зарядках есть защита от переполюсовки

    • @vin7328
      @vin7328 2 роки тому

      @@TEsvv
      Кто сказал что зарядка была нормальной? Как правило, современные зарядки импульсные, если аккумулятор посажен в ноль, они не заряжают его. Можно только старой, трансформаторной, либо самодельной, соответственно какая там защита.

    • @ВладимирЗиновьев-я3ю
      @ВладимирЗиновьев-я3ю 2 роки тому

      прикурили просто. с обратной полярностью

  • @АлексГай-я9э
    @АлексГай-я9э 2 роки тому +5

    Как всегда на высоте! Ждём на каждую машину в ремонте выпуск.

  • @7031967A
    @7031967A Рік тому

    Автору респект, все грамотно, не берусь судить о причине неисправности, но я на всех своих 11 авто тоже заряжаю не от соединяя акум, причины думаю многие знают, у кого то родная магнитола блокируется, у многих мозгли обнуляются (иномарки) и какое то время не адекватная работа, потом всё стабилизируется, единственно оговорюсь , всю жизнь пользуясь двумя самодельными зарядными где ток выставляется в ручную, которые собрал в конце 80-х, с заводским Советским автоматическим заурядным была в молодости проблема, угробил аккум из за большого тока, с тех пор пользуясь только своими, магазинное автоматические зарядки не стал бы рекомендовать, в основном заряжаются быстро, но не до конца, так, как отключение происходит при достижении заданного напряжения. В любом случае это сугубо моё мнение, каждый сам решит, как и чем заряжать.

  • @sergeipozdnyakov5774
    @sergeipozdnyakov5774 2 роки тому +10

    Как всегда моторчик зажужжал просто супер . Спасибо за видео суперские Андрюха🤝👍👍

  • @АНДРЕЙАНТОНЕНКО-ш9б

    Так ласкает слух слова 'А моторчик зажужжал'... 👍👍👍👍👍

  • @golovin6745
    @golovin6745 2 роки тому +12

    Андрей , лайк за профмастерство ! А есть ли у вас устройство для проверки качества искры свечей зажигания ? А то брака тьма , и перед заменой хотелось бы быть уверенным в 99% работоспособности свечей зажигания !

    • @ivanpetrov938
      @ivanpetrov938 2 роки тому

      Такие устройства есть в продаже, гугл вам в помощь.

    • @ВасяПупкин-г8л
      @ВасяПупкин-г8л Рік тому

      Не страдаете фигнёй

  • @MenNew007
    @MenNew007 2 роки тому +1

    У брата была Мотя такого же "пожарного" цвета, я иногда ездил, очень нравилась. :) Мастеру- респект!;)

  • @ВикторМащенко-ь3ф

    То что автор слаб в элек ронике не помешало разобратся в проблеме это определенно уважуха...а проблема была скорее всего в значительном превышении зарядного напряжения неплохо было бы взглянуть на устройство которое использовал хозяин автомашины ..орределенно напряжение и соответственно зарядный ток были значительно превышены..

  • @Смотритель-с6ч
    @Смотритель-с6ч 2 роки тому +10

    Ну я всегда, уже лет 20 заряжаю аккум не снимая клемм, и ничего не происходило и не происходит. Не сгорает ни ЭБУ, ничего чего то, даже чек не загорается.

    • @Валерий-е9щ6ю
      @Валерий-е9щ6ю 6 днів тому

      А что так трудно снять провод с +клеммы, правда говорят что на некоторых машинах сбиваются настройки заводские если убрать питание

    • @dant-pv3sl
      @dant-pv3sl 6 днів тому +1

      @@Валерий-е9щ6юя тоже не снимаю клеммы, потому что потом надо часы настраивать и рулевую, убирать ошибку . Конечно это не долго но надо возится, а не хочется. Шкода октавия а5.

    • @Валерий-е9щ6ю
      @Валерий-е9щ6ю 6 днів тому

      @@dant-pv3sl у меня только часы, мгновенный расход топлива, и пробег за период. В принципе всё остаётесь так же как при включённом аккумуляторе, главное чтобы на. ЗУ на выходе не появилось высокое напряжение ⚡, поэтому на ЗУ должна быть защита от подобного

    • @dant-pv3sl
      @dant-pv3sl 6 днів тому

      @ у меня рулевая электрическая. Но вот лет 10 заряжаю не снимая клемм, проблем не было. Наверное зарядные правильные😃

    • @dant-pv3sl
      @dant-pv3sl 6 днів тому

      @ зарядка кулон 720 и китайский автомат FOXSUR.

  • @albert_sh
    @albert_sh 2 роки тому +51

    Магнитола-поет,прикуриватель-курит,двигатель-жужит.(С)

    • @AntonioZett
      @AntonioZett 2 роки тому +1

      Двигатель - двигает))

    • @ФРОСТ-к8ш
      @ФРОСТ-к8ш 2 роки тому +1

      Хозяин радуется

    • @matrix4285
      @matrix4285 2 роки тому +3

      Каленвал каленвалит, поршень поршенит, труба дымит 😂😁🙋

    • @dimka_krava
      @dimka_krava 2 роки тому +2

      @@matrix4285 Искра-искрит,бензин-бензинит!

    • @AntonioZett
      @AntonioZett 2 роки тому +4

      @@matrix4285 труба-трубит же!))