Спасибо за науку.Всю свою жизнь работал шофером,но когда работал ,проблем не было.Снял АКБ и сдал аккумуляторщику,он зарядил,долил я поставил,летом моя обязанность долить воды,а вот сейчас ,АКБ пошли не обслуживаемые,зимой в гараже температура тоже в минусах,АКБ разряжается за два месяца до нуля,но благодаря вашей лекции,я нынче заставил работать два АКБ,довёл напряжение до 13.5 вольта.Спасибо большое от старого пенсионера.
@@Олег-ы6ю5з Якщо важливо наголосити, що батарея кислотна - тоді так. Але коли малюють схему, де неважливо, яка батарея - навіщо тоді писати "АКБ"? Завжди писали "АБ". А ще тут, в Ютюбі, показують літієвий акумулятор і теж говорять "АКБ". Тобто, там, де неважливо, який акумулятор, люди помилково, за звичкою, пишуть "АКБ".
Благодарю, Руслан. Понравилось. Всегда увлекался малыми токами. Вспомнил свои погибшие аккумуляторы. Сейчас на руках разряженный аккумулятор. Зарядил - быстро разряжается (до 10.9В за 2 дня). Начал смотреть предложения по новым аккумуляторам. Попались на глаза ваши видео. Применю ваши советы, Руслан. Даже интересно стало.
Подписываюсь под каждым словом. Сам лично не раз поднимал безнадежные акб ради спортивного интереса. Подопытных искал у друзей, которые покупали новые акб, но не выбрасывали, а отдавали их мне. Автору респект!
Стоял АКБ на авто, разряжен в 0. Стоял почти 4 месяца. Напряжение на выводах АКБ было менее 2В. Естественно, зарядка АКБ не видела и заряжать отказывалась. Включил режим БП на 14,4В и подключил на 60 минут к АКБ. При отключении зарядного, напряжение было около 11В и стремительно падало далее. Быстро подключил зарядное в обычном режиме и заряжал. Заряжал в обычном режиме. Долго. Но зарядил. Сейчас АКБ работает без проблем
Как восстанавливать мёртвые автомобильные аккумуляторы. Собственный опыт. Мой племянник выбирал через интернет, заказывал и привозил из Америки много битых авто на ремонт. Выгружал их на моей базе. Практически на всех тех авто стояли мёртвые аккумуляторы. Они даже не брали зарядку. Я придумал метод их спасения. Заливал дистиллированную воду в банки под нормальный уровень и ставил на зарядку. Сначала, подключённый аккумулятор, при включённом зарядном устройстве, совершенно не реагирует. Тогда я последовательно, через автомобильную фарную лампочку, подключаю зарядное устройства к аккумулятору. Включаю зарядку и начинаю поднимать напряжение до того момента пока лампочка не начнёт слегка светиться. В таком состоянии аккумулятор я оставляю на несколько суток. Постепенно лампочка начинает гореть ярче и ярче. Я уменьшаю зарядное напряжение и оставляю лампочку на слабом накале. Потом ещё и ещё неоднократно снижаю накал лампочки. При этом процессе сульфатации аккумулятора ПОСТЕПЕННО снижается, полностью ликвидируется и не портятся пластины в аккумуляторе. В конце концов, через три-четыре дня, я выключаю зарядное устройство. Во всех банках электролит получается 1,26 или 1,27. Всё! Аккумулятор заряжен полностью и восстановлен для эксплуатации. После этой реанимации восстановленные аккумуляторы работали более двух лет.
Насмотрелся Ваших видосов и приступил к обслуживанию АКБ VARTA 85Аh Silver F18 2009 года выпуска. Эта АКБ прослужила 4 года и перестала "тянуть" дизельный двигатель. Потом я её пытался заряжать малым током (до 5А), но результата не добился. Плюнул и забросил в гараже (использовал как камень, чтобы двери ворот подпирать)... АКБ валялась в гараже и зимой - разрядилась в полный 0. В банках - вода (ареометр даже не всплывает) - на корпусе следы от морозного пучения... Купил дешманский китайский зарядник за 800р... А он оказался с режимом Intelligent Pulse Repair... Залил воды - сижу уже неделю и пульсирую... Напряжение на АКБ поднял до 10 вольт... Зарядный ток АКБ пока не берет - только импульсный... В одной банке появились пузырьки... Вот будет прикол, если удастся зарядить это чудо полностью... Уже задумался о покупке нагрузочной вилки... Руслан, подскажите пожалуйста имеет ли смысл покупка прибора, определяющего здоровье АКБ типа "Умный тестер напряжения аккумулятора автомобиля, сканер проверки акб" ? Если да, то какой можете посоветовать?
К соседу по гаражу решил сходить попробовать зарядить акб с зарядом 3в . Мой китайский импульсный в ошибку уходит . Дак вот жду у его в гараже а он выкатывает такой зарядник на колёсах похож на керхер нихххх...на се думаю вот эта пушка ... хоп хоп подключили и обана акб ожил . Вот такая история
Автор не соврал ни слова. Сам восстановил около 10 ти батарей. Правда дело кропотливое. Требующее внимания и не мало времени. Нужен очень желательно хороший лабораторный блок питания с регулировкой по току и напряжению. Подписывайтесь смотрите все передачи. Очень много видео об аккумуляторах. Рассказывает очень толково. Как хороший преподаватель. Не знаю какое у автора образование но кажется что он изучал эту тему лет 50.
Всё так, зарядкой с дистиллированной водой удалось вытянуть сульфатированную батарею с 15 до 42 Ач. Дистилят менял два раза. Номинальная ёмкость батареи была 60 Ач, куплена она была по незнанию через 2 года после производства и автомобиль с этой батареей эксплуатировался один раз в неделю. Естественно за пол года в таком режиме АКБ пришла в негодность. Конечный результат увеличения ёмкости с 25 до 70% считаю весьма неплохим.
@@Ruslan-K Здравствуйте, нужна Ваша консультация, по восстановлению тяговых акб , на платной основе, оснавная задача продлить срок службы, стратегия выбраковки, процесс обслуживания и восстановления, процесс общения Ватсап или как вам удобно, ?
Малым процентом кальция легируют свинцовые решетки (электродные пластины) вместо традиционной сурьмы для улучшения их механических качеств и непонято каким образом это может отразится на сульфатацию активной массы, которая никак не поменяла свой состав при замене технологии производства электродных решоток. Замену легирующих элементов обуславливают тем, что сурьмого легированная пластина на одном из электродов подвержена ускоренной электрохимической коррозии, коим образом способствует и увеличению электолитической диссоциации воды в электролитном растворе, чем сокращает и срок службы батареи и препятствует рециклированию электролита и свинца. Сурьмой легируют свинец еще с времен начала литья литер для печати - увеличивает твердость и износостойкость и очень хорошо отражается на литейных свойствах, что для миниатюрных штрихов книжных буковок очень важно, а состав свинцового сплава продолжили применять „по традиции“ и в кислотных аккумуляторах, хотя в нем экономили на олове и кадмие. Сегодня дополнительно упрочняют электродные решетки тем, что их не льют в формах, а сперва катают свинцовый лист, что эквивалент ковки, а решетки получают выштамповкой, что тоже ковка и в итоге получается более плотный с более равномерной микрокристаллической структурой материал. А то, что сурьма достаточно редкий в природе элемент запасы которого ограничены и эго нужно добывать, а известняком и гипсом покрыта треть планеты думаю не нужно обсуждать.
Привет! С аккумуляторами связан давно, учили в техдоршколе обслуживанию и даже мелкому ремонту и как раз нам обьясняли про лечебный разряд, а потом заряд! И все как всегда в теории всё просто, а в жизни не всегда получается!
Все аккумуляторы Кальциевые, Сурьмянистые, Малосурьмянистые, Гибридные, АGM, EFB, Gel являются свинцово-кислотными аккумуляторами. И для того чтобы их зарядить необходимо запустить реакцию окисления на аноде и восстановления на катоде, основная реакция у всех одна. А сказок про аккумуляторы много. :))))
Доброго дня , як що комусь треба востановит и АКБ купіт нормальне сучасне зарядне з функцією десульфатаціі і все, а так молодчина , кому це нравиться займайтесь, мозг розвиває , удачи.
Спасибо за полное разьяснение.Хотя я восстанавливаю засульфацированные аккумуляторы всегда,но всей полноты методов я честно говоря не знал,поэтому спасибо!!
Забыл надолго и разрядил каккум до 9 В. Кальциевый. При установке на зарядку, долго не хотел начинать заряжаться, но мне было пох. В итоге зарядил полностью спустя 1.5 суток.
Прикольно слушать ,когда сам работаешь аккумуляторщиком ... В основном всё правильно..но есть спорные моменты ..не все трупики оживают и потом крутят стартёр..для освещения пойдут и шуруповерт крутить ...
Здравствуйте. Я вас полностью поддерживаю,потому, что я аккумуляторщик. Всё эти ролики полезны для профессионалов, которые могут сделать вывод, что можно сделать, а что делать не надо. Аккумулятор - это просто расходник, который должен исправно работать на автомобиле с исправным электрооборудованием и в таком случае с аккумулятором все будет нормально. Спасибо. Желаю удачи.
Спасибо Руслан К, схемы зарядки, графики с убыванием и возрастанием параметров тока, отлично дополнили бы видео и ускорили бы понимание изложенного материала. И все аккумуляторы валить в кучу не надо, лучше видео для каждого типа отдельно.
@@ЛарисаЗаборская-к9ъ Ответ такой, что при много часовой неоднократно зарядке осыпается активная масса. Бурый электролит-положительные пластины, сивушный электролит-отрицательные пластины, что ведет к потере ёмкости акку мулятора. Если разобрать аккумулятор, то вы это увидите, и что в результате таких манипуляций мало остаетается активного вещества для электролиза. Получается батарейка. Не каждый глубоко разряженный аккумулятор можно восстановить таким способом. А неоднократно глубоко разряженный аккумулятор невозможно восстановить до номинальной ёмкости. Вывод такой, что не стоит заниматься бесполезным делом, особенно не профессионалам, которые не имея опыта не могут даже представить толком, что может происходить в аккумуляторе в результате таких опытов. Кто не верит, разберите аккумулятор и убедитесь сами. Просто вовремя меняйте аккумулятор. Завод изготовитель в основном доет срок службы аккумуляторой батареи 2 года. И поверьте, что они знают, что рекомендуют. Самая лучшая зарядка аккумулятора, это на автомобиле с исправным электрооборудованием при интенсивно режиме эксплуатации автомобиля. Это зарядка постоянным напряжением 14,2V,при которой не происходит перезаряда в исправном аккумуляторе, потому, что напряжение электролиза Ca/Ca батарей 16V и они не кипят и потому малообслуживаемые, не нуждаются в доливании дистиллированной воды. Воду тоже не спешите доливать. Если без опыта долить воду, то вода разбавит электролит и аккумулятор потеряет ёмкость. Лучше долить если требуется электролит.Если к электролиту вы добавите электролит, то ничего плохого не случится, как может быть поднимется плотность на 0,01. Мне нравится комментарий в котором написали, что как только поставил лайк его не годный аккумулятор стал опять новым. Всем удачи.
@@МихаилЯстребов-ш1д Насчет доливания электролита я с вами в корне не согласен. При электролизе элетролита, разлагается только вода, ее и нужно доливать в аккумулятор. А электролит стоит доливать тогда, когда вы случайно его разлили, или просто промываете аккумулятор от шлама
@@bespaly Здравствуйте. Существуют специальные таблицы для профессионалов в которых приводятся данные по ёмкости электролита каждого типа аккумуляторных батарей и сколько и чего нужно долить чтобы получить требуемую плотность. Электролит по ГОСТу плотность 1,40 и 1,83 и т. д и т. п. Желаю успехов.
@@МихаилЯстребов-ш1д Доброе утро. И все-же ваш ответ не отменяет того, что доливать электролит стоит только в случае замены или утраты электролита. Благодарю.
19:40 Полностью поддерживаю аффтора! Только вчера наблюдал явление страттификации (расслоения) водки в супермаркете. Хлопцы аккуратно сняли со стеллажа хранившуюся там с прошлого нового года коробку дорогущэй водки, откупорили стеклотару, полиэтиленовой трубочкой слили прим 60% воды от верхнего края бутылки, а оставшийся после гравитационной стратификации 96% этиловый спирт вынесли с чёрного хода.
Все получается, заряжал правда малым током и повышенным напряжение. Все реально, медленно, но возможно. Способ с дистилированной водой еще не пробовал.
Руслан, здравствуйте. Вы говорите, что если аккумуляторную батарею разрядить по ГОСТу до напряжения 10.5 и сразу зарядить то она прекрасно зарядится. Хочу рассказать свой опыт. Где то услышал, что нужно сделать один раз в год КТЦ. Вот разряжаю свой акуммулятор до 11 вольт и время разряда 9 часов. Думаю а ну ещё раз заряжу и разряжу. Второй тест показал 8 часов третий 7 часов четвертый 6 часов. Я понял, что порчу батарею, потому что сколько бы я не заряжал до напряжения 14.4 вольта при конечном токе в 0.1 ампер. Время разрядки только хуже. Из этого я сделал вывод. Что разряжать батарею без надобности категорически нельзя. И минимум до напряжения 12 Вольт. Током разряда не менее 1:20 от ёмкости. Что скажете, Руслан?
Банер 8 летний отдал друг,он мало ездит.проехал дай бог 15 -17 т.км. ! Только Летом на дачу.Он сейчас на минус 7 градусв.замёрз.Мы купили новый.А Я Банер пытаюсь пустить в новую жизнь. Электорлит чистый,заряд после снятия в замёрзшем показывал 5,6 вольт После дня простоя в Тепле 10,5 вольт.На второй день простоя в тепле уже 9,5 вольт.Поставил на Советский Выпрямитель, на 1А .пока. Плотность Электролита проверил показало ниже 1,100 только кончик сверху от градусника.
Машине 12 лет АКБ родная стоит,хочется уже расстаться с ней,но она бориться за жизнь и выживает.Зарядка в режиме КТЦ 2ампера два три раза в год.АКБ ACDelco 90-6YR.
Спасибо за видео. По вашей технологии восстановил каком дистиллированной водой. Уже год работает для профилактики раз в два три месяца малым током заряжаю
У меня была следующая ситуация: На балконе несколько лет стояли два полудохлых аккума (90 и 60 а/ч оба не обслуживаемые). Перед тем, как сдать - решил проверить на возможность восстановления. Глубокий разряд у обоих (на одном около 3 v, на другом менее 1 v). При попытке зарядить обычным зарядником ничего не происходило. То есть подсоединяешь зарядник на несколько часов (на заряднике максимальное напряжение показывает), снимаешь, замеряешь, но все на прежнем уровне. Решил, что нужно дать больше напряжение (найти другой блок питания). Из "подручных средств" оказался блок питания от ноутбука. У них в основном блоки питания от 18 до 21,5 v. Подключил. Затем стал проверять изменение напряжения на аккуме (начал с самого дохлого). На нем часа через 4-5 стало подниматься напряжение. Довел ноутбучной зарядкой напряжение на аккуме до 11 v. Подключил другой зарядник, выставил 0,5 а ток и заряжал несколько суток. Затем разрядил лампочкой ближнего света, током 4,5 а. Затем зарядил до полной зарядки током 2 а. Еще раз повторил для проверки емкости аккума, которая составила около 25% от номинала (на другом после восстановления схожие значения). Аккум простоял без работы месяц- полтора в заряженном состоянии. Проверяю лампочкой - около 15% емкости, то есть крайне высокий саморазряд. Летом пробовал на авто. Стартер хуже крутит, чем на новом аккуме и быстро падают обороты. Вывод: После восстановления аккумы годятся для лампочки в гараж. Для эксплуатации в авто пригодны мало, так как теряется надежность и очень высокий саморазряд.
У меня другая история. Тоже валялся аккум. на балконе, необслуж. померял напряж., около 12. Зарядил и дальше он стоит. Буду раз в год подзаряжать, так как у кальциевых аккумуляторов небольшой разряд.
@@СтудіяЛесь Ще не чув про кадмієві авто акумулятори, та й від цього металу почали відмовлятися тому, що він токсичний. Акумулятори називаються кальцієві, не тому що їх напхнули вапном, а тому що свинець в них легований кальцієм. Тобто з додатком кальцію до пластин, це покращує характеристики самої батареї. Вона не кипить при 14,4в.
Так. Это я на канал к гению попал. Вот это мне повело!!!!!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Все. Я нашёл грамотный контент. И в коментах много спецов. Тут канал по максимуму заряжен мастерами!!!
Не обольщайся, тем более если не спец, я тоже в эти сказки верил, хотя опыт в зарядке порядочный, также ребятам делал аккумуляторы и на своих камазах до поры пока не взорвались, вывод сколько бабу ягу не наряжай красавицей не станет, сдал в металл и купил новые дорого но здоровье дороже, при взрыве куском от аккумулятора разрубило плечо и обрызгало кислотой хорошо рядом была вода, рассказывают красиво удачи всем
Спасибо за видео. Очень благодарен. Единственное, хотелось бы, чтобы не искать ответа в других видео - все-таки сообщать больше конкретных цифр или их соотношений. Например - заряд слабым током - замечательно. Каким именно током, как его рассчитать, например, для сдохшего необслуживаемого гелевого аккумулятора,12 вольт, 12 А-ч ? Я выставляю ток 0.03 А - напряжение на клеммах растет (очень-очень медленно). Выставляю ток 0.06 А - напряжение начинает падать обратно, причем достаточно быстро. И тот, и другой ток - крайне слабые, по отношению к току заряда, написанному на самом аккумулятора - 3.36 А.
Это хорошо, что англиским титры писали, но хорошо немнго базовой граматики усвоить (где и как ставить артикли и когда они должны быт определёнными и когда неопределёнными, к примеру) и всяко разно вокруг темы регулярно читать в профессинальных изданиях авторов с англоязычным корнем и обращать внимание на устоявшиеся выражения (к примеру, что discharge не бывает strong - он может быть deep, а strong бывает current).
Действительно нужно свою АКБ любить, и для начала выполнить все рекомендации производителя, а именно, снимать с машины и заряжать каждые три месяца. Я это делаю, почти каждый месяц. Пробег малый в день, даже движок не прогревается, а батарея и подавно не успевает принять нормальный заряд.
Вот это точно! Купил.. Прошло 5 лет, снова купил... Никаких проблем... а теперь 2 зарядных, ореометр, банки с кислотой и дистил. водой... Ну вот нахрена это все... Просто продлить муки на пол года...
Заряжал акб с 1.8вольта плотность была почти как вода, когда подал ток то амперметр зашкалил за 10А через пару минут стрелка начала падать, зарядился нормально! разряжен был пару суток
Чтобы аккумулятор меньше страдал в жару - лучше белый цвет машины. Белый цвет капота отразит больше солнечной энергии. Разница с темными цветами может превышать 10 - 15 градусов.
АКБ 140, разряжен до 8В, две банки в лёд, остальные имеют плотность 1,30. Дал малый ток 1,5А, пока что до 10.5 восстановил, в одной банке пошёл малый электролиз. Спасибо
Пора аккумулятор заменить. Аккумулятор проблемный, две банки имеют саморазряд, одна из которых замкнула. 1.5 ампера для 140 аккумулятора, это как слону дробина, таким током заряжают сотовые телефтны с аккумуляторами емкостью измеряемую в миллиамперчасах. :)
@@ВадимГицба согласен. Но в видосах говорится, что 10% тока надо давать от 10% ёмкости аккумулятора. Уравновешиваюший-восстановительный заряд, который не надо контролировать. 10% от ёмкости - 14А, от 14А вычитываем 10% = 1,4А
@@IDEAL_VOOBRAJENIYA Порванный сипаратор током не лечится. Сразу говорю аккумулятор восстановить не получится. Уравнительный заряд в вашем случае не поможет, разницу от 0 до 1,30 г/см3 он не исправляет. :))
Спасибо за видео, будем знать что делать в случае чего. Не могли бы вы ещё снять ролик какое проводить обслуживание новому АКБ после покупки и при его эксплуатации для продления ему жизни?
До формирование в начале реверсивным , а потом импульсным током 😊 пластин. А не сразу вводить в эксплуатацию . А до этого правильно выбрать при покупке.
Руслан, моё почтение! По вашей методике оживляю 3 батареи на 60 Ач В качестве источника большого тока для импульсов использую сварочный инвертор. Для малого тока приспособил старый бесперебойник на 400 ВА. Дождевая вода с шиферной крыши в помощь!
та фу с крыши... думаете она там дистиллированная? Не, я понимаю, что она из пара конденсированная, но в воздухе дохрена чего летает, в том числе и то, что в этой воде прям в воздухе может раствориться. Дистиллированная ведь копейки стоит в автомагазине :)
Закон ома гласит, что I=u/r, соответственно U=IxR. Из этого следует, что при неизменном сопротивлении, сила тока, которая течет в цепи будет на прямую зависеть от величины напряжения в цепи. Следовательно уменьшая напряжение, уменьшается и сила тока. По моему разумению, заряжать полностью разряженный аккумулятор следует ступенчатым способом - постепенно увеличивая напряжение на клеммах на 1 вольт.
И не угробив при этом зарядное устройство.Постепенно прибавлять напряжение до 12вольт на аккумуляторе,далее заряжать как положено оптимальным зарядным током до полной зарядки!
Мерс е210 дизель , у меня польский аккумулятор Центра 90 Ah прослужил 17 или 18 лет (еще у продавца сколько лежал -?), сейчас разрядился т.к. выкипел сильно - не уследил. Всегда заряжал малым током. Попробую реанимировать сейчас 6в, залил дисциллят.
Я думаю что все эти хитрости всего лишь на не долгое время продлевает срок службы АБ,но никак не становится как новая?! Может в любое морозное утро подвести!?
С самого начала представления, буквально вторым предложением, надо вспомнить и о случаях с замкнутыми банками, да? нет? Третьим предложением уточнить, что про замыкания пластин и устранение всяких иных проблем смотрите другие ролики.
Умные зарядные устройства для аккумуляторов продаются в магазинах . И что характерно не очень дорогие. По цифровому табло видно уровень разряд заряда и при окончании заряда аккумулятора само отключается от перезаряда.
@@АндрейСоколов-ы3я здравствуйте , на 55ом самый действенный алгоритм №3 и №5 ,тут же важно пиковый и минимально допустимый вольтаж .С силой тока проще 10% от ёмкости акб . Это импульсные цыклы отлично "тренируют " батарию . Если вам нужно то по данным вашей акб можно все параметры расчитать.
Здравствуйте. Скажите можно ли , полностью заменить электролит на глубоко разряженной батареи? Была такая история. Полтора месяца машина просто стояла, и акум умер. Аккумулятору 1,5 года ёмкость 60, плотность показывал единицу, и мультиметр 4,8-5 вольт.Посоветовали заменить электролит и зарядить. Так и сделал, работает. Теперь думаю, что дальше будет, зима же на носу. Или надо было дистиллированную воду заливать?
Руслан добрый день,вот наконец то появилось у меня время сделать КТЦ по вашему методу двухчасовой разряд,я вам писал зарядил АКБ сначала 14.8 у меня Орион 325 я его переделал он когда надо и 16 вольт выдает потом мин 40 16 вольт, после выдержал 5 часов замерил напряжение оно было 12,70лампу 3 ампера я не нашел а нашел 3,25 Ампера подцеедиенил но напряжение сразу просело до 12,48 засек время и ровно через 2 часа мультиметр показал 12,16 ореометра под рукой не было плотность не замерил но глазок остался зелёным, как отциеденил лампу напряжение сразу стало 12,44 у меня вопрос правильно ли я сделал стал замерять разряженность АКБ во время КТЦ нужно когда нагрузка идёт в моем случае это 12,16 после двухчасового разряда или 12,44 когда нагрузка снята? Сейчас заряжаю током 2 ампера 14.8, вольт ток упал на 0,5 стоит в буферном режиме плотность 1,24-1,25 Спасибо Вам огромное.
Ламать - не строить, тут я бы перефразировал: Разряжать - не заряжать :) Что б мы делали без Иваныча.... гробили б батареи и спонсировали аккумуляторные корпорации
Месяц, с перерывами, восстанавливал аккумулятор малым током. Сначала слил немного электролита(до сот),залил воду. Мой аккумулятор закипал при 15,2 вольт. Снизил напряжение до 14,6. Периодически доливал воду. Ток падал до нуля. Но,процесс шел(странно). Две крайние банки не хотели заряжается. Периодически сливал(до сот) электролит и равномерно опять заливал. Сейчас во всех 1.28. Теперь осталось посмотреть на сколько хватит этого аккумулятора. И,стоит ли заниматься этим.
можно заряжать маленьким током можно убить аккум наглухо заряжая маленьким током..как определить можно или нельзя ..двух мнений как говорил сталин быть не может.. посмотрев это видео только нашел больше проблем...
Вопрос к автору, как и куда правильно подключится, чтоб заряжать конкретную банку? Видел вариант с гвоздями которые внутри акума к чемуто там касаются. Мой вариант взять угольные стержни с пальчиковых батареек и умокнуть прямо в электролит соседних банок, к стержням подключить клеммы зарядного. Что скажете ?
Хочу спросить Ваше мнение по поводу зарядки АКБ с помощью зарядного устройства SkyRC iMax B6, которое многие блогеры расхваливают и рекомендуют для зарядки АКБ. Спасибо. 👍👍👍
У меня есть такой, брал его под литий. Если про автомобильный - то да, есть программа под свинец, но там нет таких токов, которые нужны для автомобильных аккумуляторов. 7-ампер-часовые батареи из бесперебойников можно по циклу погонять - всë.
iMax B6 хорош тем, что он универсальный, им можно зарядить почти любой АКБ, который под руку попадется. Но именно для свинца он не панацея :) Хотя если вот есть необходимость поставить надолго с током 0,03С - то все умные автоматические этого делать не будут, а аймаксом можно
По ГОСТ аккумулятор после заряда должен отстояться два часа, после чего производится замер показателей. За это время плотность электролита выровняется в пределах банки.
Слушайте, Безотносительно данной темы, но в отношении ГОСТ...знаю я некоторых, кто разрабатывает ГОСТы ,входят в экспертную группу по разработке. Те, , кому сегодня немного за сорок , двадцать лет назад получали образование. С.П.Капица как раз 20 лет назад сказал приблизительно так: если мы не изменим систему образования, то через 20 лет получим страну идиотов, которой легко управлять, но у которой нет будущего.
@@sergevostroknutov2258 Ну, Капица возможно был прав. А относительно аккумуляторов, то они должны отстаиваться именно для того чтобы плотность электролита выровнялась в пределах банки и показатели были более объективными.
Здрастуйте, Руслан. Є акумулятор 70А/г 2 вольта, 60А/г 4 вольта. Залив дощову воду. При зарядці від сонячної панелі 16 вольт кипить одна банка. 2 тижні щодня стоять на зарядці, приймають 15 вольт - після заряду вдень 2 і 4 вольта. В акумуляторі 60 шматки металу іржаві помітив. Промивав водою - багато шматків металу у банках чути. З шматками металу нести на сдачу - я так розумію. Є 105А корейський і 55А, які 0 вольт і не заряджаються. Сонячна панель дає 16 вольт 9А - 105А приймає 0.26 вольта, 55А 0.46 вольта - після зарядки знову 0. Усі акумулятори з водою. Залив для десульфатації.
Руслан здравствуйте, спасибо вам за такие обзоры они очень позновательны, скажите пожалуйста у меня кальциевый АКБ 55 Ам, ему 5 лет, по лету я его разрядил немного машина была в ремонте потом зарядил проверил плотность 1.27 , напряжение 12.65 как бы все ок но при первых морозах напряжение на клеймах после ночной стоянки стало промахиваться ,скажите пожалуйста будет ли толк если разрядить его до 10.5 и потом зарядить может тем самым проверить его ёмкость и если повезёт немного восстановить или лучше не лезть, и каким током можно разряжать а каким лучше зарядить ? Спасибо вам за ваш труд!
Одного понять не могу: купил автомобиль в июне 2015, дата выпуска январь 2015. Аккумулятор даже не знаю когда был выпущен. Но , понятно, что не в январе 2015-го. При посещении сервиса для ТО мне каждый раз говорили о том, что аккумулятор разряжен. Однако прослужил этот аккумулятор до июля 2021 года, хотя ни разу даже минусовую клемму не отсоединял. Никакого обслуживания , да и пробок не было на нем... Такая же история на Форде, который я брал тоже новым и продал после 4-х лет эксплуатации с заводским аккумулятором и на Фольксвагене, который продал также после 4-х лет после покупки....
@@ВалерийНиколаевич-о9р Мужик, ну для чего ты пишешь если не в курсе?! Если аккумулятор относительно новый больших проблем с ним не случается. Проработает еще пару лет. Другое дело что зарядить сможет тот кто имеет знания и хорошее оборудование. И при чем в данном случае саморазряд?!
Спасибо за науку.Всю свою жизнь работал шофером,но когда работал ,проблем не было.Снял АКБ и сдал аккумуляторщику,он зарядил,долил я поставил,летом моя обязанность долить воды,а вот сейчас ,АКБ пошли не обслуживаемые,зимой в гараже температура тоже в минусах,АКБ разряжается за два месяца до нуля,но благодаря вашей лекции,я нынче заставил работать два АКБ,довёл напряжение до 13.5 вольта.Спасибо большое от старого пенсионера.
Ты не шофер, ты наездник
Зарядка моего мозга прошла успешно ! Ставлю десульфатированный, чистый и жирный Лайк👍 😊
уникальная лекция по восстановлению АКБ СО ВСЕМИ НЮАНСАМИ -- Спасибо, Руслан спасибо !!! !!!
Що означає буква "К" в абревіатурі "АКБ"? Ну, "А" і "Б" - це акумуляторна батарея. А "К" тут до чого?
@@СтудіяЛесь Кислотна
. Акумуляторна Кислотна Батарейка.
@@Олег-ы6ю5з Якщо важливо наголосити, що батарея кислотна - тоді так. Але коли малюють схему, де неважливо, яка батарея - навіщо тоді писати "АКБ"? Завжди писали "АБ". А ще тут, в Ютюбі, показують літієвий акумулятор і теж говорять "АКБ". Тобто, там, де неважливо, який акумулятор, люди помилково, за звичкою, пишуть "АКБ".
Благодарю, Руслан. Понравилось. Всегда увлекался малыми токами. Вспомнил свои погибшие аккумуляторы. Сейчас на руках разряженный аккумулятор. Зарядил - быстро разряжается (до 10.9В за 2 дня). Начал смотреть предложения по новым аккумуляторам.
Попались на глаза ваши видео. Применю ваши советы, Руслан. Даже интересно стало.
Давно понял одно: каждый специализируется на своем вопросе. Очень всё понравилось, хоть быстро, но доходчиво. Попробую всё. Благодарю за труд.
Подписываюсь под каждым словом. Сам лично не раз поднимал безнадежные акб ради спортивного интереса. Подопытных искал у друзей, которые покупали новые акб, но не выбрасывали, а отдавали их мне.
Автору респект!
Закріплюйте, додавайте й видаляйте скопійовані сегменти за допомогою значка "Змінити".
На приёмке цветмета работая ?
Спасибо Руслан. Именно в таком сжатом формате, мне наиболее информативно доходит. Желаю вам Добра в широком смысле понимания.
Стоял АКБ на авто, разряжен в 0. Стоял почти 4 месяца. Напряжение на выводах АКБ было менее 2В. Естественно, зарядка АКБ не видела и заряжать отказывалась. Включил режим БП на 14,4В и подключил на 60 минут к АКБ. При отключении зарядного, напряжение было около 11В и стремительно падало далее. Быстро подключил зарядное в обычном режиме и заряжал. Заряжал в обычном режиме. Долго. Но зарядил. Сейчас АКБ работает без проблем
Зачёт,! 👍👍👍
Что значит "включил БП на 14,4"
@@ОлегПрохоров-х8э думаю БП- блок питания.
@@ОлегПрохоров-х8э режим "блок питания". На 14.4 - надо объяснить?
Ты сам то понимаешь - что несёшь?..
Как восстанавливать мёртвые автомобильные аккумуляторы. Собственный опыт.
Мой племянник выбирал через интернет, заказывал и привозил из Америки много битых авто на ремонт. Выгружал их на моей базе. Практически на всех тех авто стояли мёртвые аккумуляторы. Они даже не брали зарядку.
Я придумал метод их спасения. Заливал дистиллированную воду в банки под нормальный уровень и ставил на зарядку. Сначала, подключённый аккумулятор, при включённом зарядном устройстве, совершенно не реагирует. Тогда я последовательно, через автомобильную фарную лампочку, подключаю зарядное устройства к аккумулятору. Включаю зарядку и начинаю поднимать напряжение до того момента пока лампочка не начнёт слегка светиться. В таком состоянии аккумулятор я оставляю на несколько суток. Постепенно лампочка начинает гореть ярче и ярче. Я уменьшаю зарядное напряжение и оставляю лампочку на слабом накале. Потом ещё и ещё неоднократно снижаю накал лампочки. При этом процессе сульфатации аккумулятора ПОСТЕПЕННО снижается, полностью ликвидируется и не портятся пластины в аккумуляторе. В конце концов, через три-четыре дня, я выключаю зарядное устройство. Во всех банках электролит получается 1,26 или 1,27. Всё! Аккумулятор заряжен полностью и восстановлен для эксплуатации. После этой реанимации восстановленные аккумуляторы работали более двух лет.
Насмотрелся Ваших видосов и приступил к обслуживанию АКБ VARTA 85Аh Silver F18 2009 года выпуска.
Эта АКБ прослужила 4 года и перестала "тянуть" дизельный двигатель. Потом я её пытался заряжать малым током (до 5А), но результата не добился. Плюнул и забросил в гараже (использовал как камень, чтобы двери ворот подпирать)... АКБ валялась в гараже и зимой - разрядилась в полный 0. В банках - вода (ареометр даже не всплывает) - на корпусе следы от морозного пучения...
Купил дешманский китайский зарядник за 800р...
А он оказался с режимом Intelligent Pulse Repair...
Залил воды - сижу уже неделю и пульсирую... Напряжение на АКБ поднял до 10 вольт... Зарядный ток АКБ пока не берет - только импульсный...
В одной банке появились пузырьки...
Вот будет прикол, если удастся зарядить это чудо полностью... Уже задумался о покупке нагрузочной вилки...
Руслан, подскажите пожалуйста имеет ли смысл покупка прибора, определяющего здоровье АКБ типа "Умный тестер напряжения аккумулятора автомобиля, сканер проверки акб" ?
Если да, то какой можете посоветовать?
Фа яачяа
К соседу по гаражу решил сходить попробовать зарядить акб с зарядом 3в . Мой китайский импульсный в ошибку уходит . Дак вот жду у его в гараже а он выкатывает такой зарядник на колёсах похож на керхер нихххх...на се думаю вот эта пушка ... хоп хоп подключили и обана акб ожил . Вот такая история
Автор не соврал ни слова. Сам восстановил около 10 ти батарей. Правда дело кропотливое. Требующее внимания и не мало времени. Нужен очень желательно хороший лабораторный блок питания с регулировкой по току и напряжению. Подписывайтесь смотрите все передачи. Очень много видео об аккумуляторах. Рассказывает очень толково. Как хороший преподаватель. Не знаю какое у автора образование но кажется что он изучал эту тему лет 50.
Эзэ9
Хз 9э999№э9
@@ЛехаЛепёха-з9й no
Up
OPP
Всё так, зарядкой с дистиллированной водой удалось вытянуть сульфатированную батарею с 15 до 42 Ач. Дистилят менял два раза. Номинальная ёмкость батареи была 60 Ач, куплена она была по незнанию через 2 года после производства и автомобиль с этой батареей эксплуатировался один раз в неделю. Естественно за пол года в таком режиме АКБ пришла в негодность.
Конечный результат увеличения ёмкости с 25 до 70% считаю весьма неплохим.
Способ десульфатации дисцилированной водой -работает. Я подтверждаю!!!!
Специалиста издалека видно, то есть слышно, спасибо!
Харе Кришна! Лайк и пчелу в ухо по традиции!
Харе Кришна!
@@Ruslan-K Здравствуйте, нужна Ваша консультация, по восстановлению тяговых акб , на платной основе, оснавная задача продлить срок службы, стратегия выбраковки, процесс обслуживания и восстановления, процесс общения Ватсап или как вам удобно, ?
Авто 2008 года ,форд фьюжн,родной паб.Батарея гибридная.Благодаря знаниям полученым на вашем канале служит замечательно.
твоё видео + пара умных советских книжек про аккумы и золотой ключик у нас в кармане !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 👍👍👍👍👍👍
Харе Кришна!🙏 Добрый человек. 😇 Благодарю за полезную информацию!
Спасибо за ваши видео! Еще бы наглядное пособие.) И хотелось бы видео по выбору зарядного или есть такое?
Спасибо за видео!!! Автору респект!
Спасибо за такое информативное видео. Да, всё получается ) лайк )
Как мне нравится ваш подход к вашему делу!!!!!Вы ищете возможности,а не причины чтоб отремонтировать АКБ👍👍👍
Що означає буква "К" в абревіатурі "АКБ"? Ну, "А" і "Б" - це акумуляторна батарея. А "К" тут до чого?
@@СтудіяЛесь Автомобільна Кислотна Батарея
Словесный понос
Малым процентом кальция легируют свинцовые решетки (электродные пластины) вместо традиционной сурьмы для улучшения их механических качеств и непонято каким образом это может отразится на сульфатацию активной массы, которая никак не поменяла свой состав при замене технологии производства электродных решоток. Замену легирующих элементов обуславливают тем, что сурьмого легированная пластина на одном из электродов подвержена ускоренной электрохимической коррозии, коим образом способствует и увеличению электолитической диссоциации воды в электролитном растворе, чем сокращает и срок службы батареи и препятствует рециклированию электролита и свинца. Сурьмой легируют свинец еще с времен начала литья литер для печати - увеличивает твердость и износостойкость и очень хорошо отражается на литейных свойствах, что для миниатюрных штрихов книжных буковок очень важно, а состав свинцового сплава продолжили применять „по традиции“ и в кислотных аккумуляторах, хотя в нем экономили на олове и кадмие. Сегодня дополнительно упрочняют электродные решетки тем, что их не льют в формах, а сперва катают свинцовый лист, что эквивалент ковки, а решетки получают выштамповкой, что тоже ковка и в итоге получается более плотный с более равномерной микрокристаллической структурой материал. А то, что сурьма достаточно редкий в природе элемент запасы которого ограничены и эго нужно добывать, а известняком и гипсом покрыта треть планеты думаю не нужно обсуждать.
Работал я с Са/Са
Заряжаются все.
Главное, чтоб банка какая либо не отрыгнула
Одни быстрее, другие сложнее.
Зависит от опыта и подхода.
Привет! С аккумуляторами связан давно, учили в техдоршколе обслуживанию и даже мелкому ремонту и как раз нам обьясняли про лечебный разряд, а потом заряд! И все как всегда в теории всё просто, а в жизни не всегда получается!
Но про температуру ничего не говарили, а наобарот запрещали подымать температуру выше 40-50 градусов!
@@РавильБекселеев д
@@РавильБекселеев
Не выше 45
Все аккумуляторы Кальциевые, Сурьмянистые, Малосурьмянистые, Гибридные, АGM, EFB, Gel являются свинцово-кислотными аккумуляторами. И для того чтобы их зарядить необходимо запустить реакцию окисления на аноде и восстановления на катоде, основная реакция у всех одна. А сказок про аккумуляторы много. :))))
В стране нехватка кислорода, а ты тут процесс окисления предлагаешь запустить.
@@ВадеусАрестов так это же консервация кислорода! Полезно, в масштабах то.
КАК ЖЕ ВСЕ-ТАКИ ХОРОШО, ЧТО ЕСТЬ ЕЩЕ ЛЮДИ С ОБРАЗОВАНИЕМ, ПОНИМАЮЩИЕ !!! А ТО ВОКРУГ БЛЯТЬ ОДНИ МЕНЕДЖЕРЫ И МАРКЕТОЛОКИ!!! А ЕЩЕ ПСИХОЛОГИ...
@@aistbezkrishi Спомощью заряда
Доброго дня , як що комусь треба востановит и АКБ купіт нормальне сучасне зарядне з функцією десульфатаціі і все, а так молодчина , кому це нравиться займайтесь, мозг розвиває , удачи.
Спасибо за полное разьяснение.Хотя я восстанавливаю засульфацированные аккумуляторы всегда,но всей полноты методов я честно говоря не знал,поэтому спасибо!!
Забыл надолго и разрядил каккум до 9 В. Кальциевый. При установке на зарядку, долго не хотел начинать заряжаться, но мне было пох. В итоге зарядил полностью спустя 1.5 суток.
У меня зарядник сильно греется ,5 часов заряжал ,не помогло ,бросил ,думал зарядник сожгу! Думаю надо снова пробовать
Прикольно слушать ,когда сам работаешь аккумуляторщиком ... В основном всё правильно..но есть спорные моменты ..не все трупики оживают и потом крутят стартёр..для освещения пойдут и шуруповерт крутить ...
Здравствуйте. Я вас полностью поддерживаю,потому, что я аккумуляторщик. Всё эти ролики полезны для профессионалов, которые могут сделать вывод, что можно сделать, а что делать не надо. Аккумулятор - это просто расходник, который должен исправно работать на автомобиле с исправным электрооборудованием и в таком случае с аккумулятором все будет нормально. Спасибо. Желаю удачи.
спасибо !!! Я даже не думал, что бывают такие способы. Я делать конечно такого не буду, Но дослушал до конца, почему то было интересно... :)
Спасибо Руслан К, схемы зарядки, графики с убыванием и возрастанием параметров тока, отлично дополнили бы видео и ускорили бы понимание изложенного материала. И все аккумуляторы валить в кучу не надо, лучше видео для каждого типа отдельно.
Много воды и нет сответа
@@ЛарисаЗаборская-к9ъ Ответ такой, что при много часовой неоднократно зарядке осыпается активная масса. Бурый электролит-положительные пластины, сивушный электролит-отрицательные пластины, что ведет к потере ёмкости акку мулятора. Если разобрать аккумулятор, то вы это увидите, и что в результате таких манипуляций мало остаетается активного вещества для электролиза. Получается батарейка. Не каждый глубоко разряженный аккумулятор можно восстановить таким способом. А неоднократно глубоко разряженный аккумулятор невозможно восстановить до номинальной ёмкости. Вывод такой, что не стоит заниматься бесполезным делом, особенно не профессионалам, которые не имея опыта не могут даже представить толком, что может происходить в аккумуляторе в результате таких опытов. Кто не верит, разберите аккумулятор и убедитесь сами. Просто вовремя меняйте аккумулятор. Завод изготовитель в основном доет срок службы аккумуляторой батареи 2 года. И поверьте, что они знают, что рекомендуют. Самая лучшая зарядка аккумулятора, это на автомобиле с исправным электрооборудованием при интенсивно режиме эксплуатации автомобиля. Это зарядка постоянным напряжением 14,2V,при которой не происходит перезаряда в исправном аккумуляторе, потому, что напряжение электролиза Ca/Ca батарей 16V и они не кипят и потому малообслуживаемые, не нуждаются в доливании дистиллированной воды. Воду тоже не спешите доливать. Если без опыта долить воду, то вода разбавит электролит и аккумулятор потеряет ёмкость. Лучше долить если требуется электролит.Если к электролиту вы добавите электролит, то ничего плохого не случится, как может быть поднимется плотность на 0,01. Мне нравится комментарий в котором написали, что как только поставил лайк его не годный аккумулятор стал опять новым. Всем удачи.
@@МихаилЯстребов-ш1д Насчет доливания электролита я с вами в корне не согласен. При электролизе элетролита, разлагается только вода, ее и нужно доливать в аккумулятор. А электролит стоит доливать тогда, когда вы случайно его разлили, или просто промываете аккумулятор от шлама
@@bespaly Здравствуйте. Существуют специальные таблицы для профессионалов в которых приводятся данные по ёмкости электролита каждого типа аккумуляторных батарей и сколько и чего нужно долить чтобы получить требуемую плотность. Электролит по ГОСТу плотность 1,40 и 1,83 и т. д и т. п. Желаю успехов.
@@МихаилЯстребов-ш1д Доброе утро. И все-же ваш ответ не отменяет того, что доливать электролит стоит только в случае замены или утраты электролита.
Благодарю.
Харе Кришна.Спасибо за подробную и полезную информацию!!!
Спасибо за обучающий ролик. Смог оживить сейчас свои блютус наушники, собирался выкидывать уже
:)
Дистиллят залил? 😆
Нет, напряму батарею к блоку питания от тримера подключил не на долго. Правда они с момемнта написания комментария снова подохли
@@twatwaffle6741 🤝креативненько!
19:40 Полностью поддерживаю аффтора!
Только вчера наблюдал явление страттификации (расслоения) водки в супермаркете.
Хлопцы аккуратно сняли со стеллажа хранившуюся там с прошлого нового года коробку дорогущэй водки, откупорили стеклотару, полиэтиленовой трубочкой слили прим 60% воды от верхнего края бутылки, а оставшийся после гравитационной стратификации 96% этиловый спирт вынесли с чёрного хода.
нихрена себе.... шаманы :)
@@Ruslan-K дибилы, а не шаманы
Хорошая лекция, спасибо!
Гениально все.а гениально все просто !БРАВО!
Все получается, заряжал правда малым током и повышенным напряжение. Все реально, медленно, но возможно. Способ с дистилированной водой еще не пробовал.
Не понял, если повышаешь напряжение, то и ток повышается и никак не иначе
Руслан, здравствуйте. Вы говорите, что если аккумуляторную батарею разрядить по ГОСТу до напряжения 10.5 и сразу зарядить то она прекрасно зарядится. Хочу рассказать свой опыт. Где то услышал, что нужно сделать один раз в год КТЦ. Вот разряжаю свой акуммулятор до 11 вольт и время разряда 9 часов. Думаю а ну ещё раз заряжу и разряжу. Второй тест показал 8 часов третий 7 часов четвертый 6 часов. Я понял, что порчу батарею, потому что сколько бы я не заряжал до напряжения 14.4 вольта при конечном токе в 0.1 ампер. Время разрядки только хуже. Из этого я сделал вывод. Что разряжать батарею без надобности категорически нельзя. И минимум до напряжения 12 Вольт. Током разряда не менее 1:20 от ёмкости. Что скажете, Руслан?
Расскажите пожалуйста как заряжать EFB и AGM аккумуляторы
Банер 8 летний отдал друг,он мало ездит.проехал дай бог 15 -17 т.км. ! Только Летом на дачу.Он сейчас на минус 7 градусв.замёрз.Мы купили новый.А Я Банер пытаюсь пустить в новую жизнь. Электорлит чистый,заряд после снятия в замёрзшем показывал 5,6 вольт После дня простоя в Тепле 10,5 вольт.На второй день простоя в тепле уже 9,5 вольт.Поставил на Советский Выпрямитель, на 1А .пока. Плотность Электролита проверил показало ниже 1,100 только кончик сверху от градусника.
Всё правильно Руслан. Голову включать сначала , а потом...👍✌❤
Машине 12 лет АКБ родная стоит,хочется уже расстаться с ней,но она бориться за жизнь и выживает.Зарядка в режиме КТЦ 2ампера два три раза в год.АКБ ACDelco 90-6YR.
Как всегда грамотно и по сути. Жирный лайк👍👍👍
Очень полезная информация
Руслан вы профессор технаук.
Спасибо большое за совет ясно чоткий спасибо за видео.
видос вселяет надежду что аккум простоявший год в авто не прийдётся сдавать в металл)
Спасибо за видео. По вашей технологии восстановил каком дистиллированной водой. Уже год работает для профилактики раз в два три месяца малым током заряжаю
У меня была следующая ситуация: На балконе несколько лет стояли два полудохлых аккума (90 и 60 а/ч оба не обслуживаемые). Перед тем, как сдать - решил проверить на возможность восстановления. Глубокий разряд у обоих (на одном около 3 v, на другом менее 1 v). При попытке зарядить обычным зарядником ничего не происходило. То есть подсоединяешь зарядник на несколько часов (на заряднике максимальное напряжение показывает), снимаешь, замеряешь, но все на прежнем уровне. Решил, что нужно дать больше напряжение (найти другой блок питания). Из "подручных средств" оказался блок питания от ноутбука. У них в основном блоки питания от 18 до 21,5 v. Подключил. Затем стал проверять изменение напряжения на аккуме (начал с самого дохлого). На нем часа через 4-5 стало подниматься напряжение. Довел ноутбучной зарядкой напряжение на аккуме до 11 v. Подключил другой зарядник, выставил 0,5 а ток и заряжал несколько суток. Затем разрядил лампочкой ближнего света, током 4,5 а. Затем зарядил до полной зарядки током 2 а. Еще раз повторил для проверки емкости аккума, которая составила около 25% от номинала (на другом после восстановления схожие значения). Аккум простоял без работы месяц- полтора в заряженном состоянии. Проверяю лампочкой - около 15% емкости, то есть крайне высокий саморазряд. Летом пробовал на авто. Стартер хуже крутит, чем на новом аккуме и быстро падают обороты. Вывод: После восстановления аккумы годятся для лампочки в гараж. Для эксплуатации в авто пригодны мало, так как теряется надежность и очень высокий саморазряд.
У меня другая история. Тоже валялся аккум. на балконе, необслуж. померял напряж., около 12. Зарядил и дальше он стоит. Буду раз в год подзаряжать, так как у кальциевых аккумуляторов небольшой разряд.
@@АлексейЕгоров-м5ы Мабуть ви мали на увазі акумулятор не кальцієвий, а калієвий?
@@СтудіяЛесь Калиевый аккумулятор это интересно)
@@dizerspecter8425 Мабуть кадмієвий. Бо кальцій - то крейда, вапно.
@@СтудіяЛесь Ще не чув про кадмієві авто акумулятори, та й від цього металу почали відмовлятися тому, що він токсичний. Акумулятори називаються кальцієві, не тому що їх напхнули вапном, а тому що свинець в них легований кальцієм. Тобто з додатком кальцію до пластин, це покращує характеристики самої батареї. Вона не кипить при 14,4в.
спасибо за отличную теорию заряда
Так. Это я на канал к гению попал. Вот это мне повело!!!!!!!!! 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 Все. Я нашёл грамотный контент. И в коментах много спецов. Тут канал по максимуму заряжен мастерами!!!
Не обольщайся, тем более если не спец, я тоже в эти сказки верил, хотя опыт в зарядке порядочный, также ребятам делал аккумуляторы и на своих камазах до поры пока не взорвались, вывод сколько бабу ягу не наряжай красавицей не станет, сдал в металл и купил новые дорого но здоровье дороже, при взрыве куском от аккумулятора разрубило плечо и обрызгало кислотой хорошо рядом была вода, рассказывают красиво удачи всем
Сода Вам всем в помощь! У меня Аккумуляторы уже по 10 лет работают и всё хорошо!
Спасибо за видео. Очень благодарен. Единственное, хотелось бы, чтобы не искать ответа в других видео - все-таки сообщать больше конкретных цифр или их соотношений. Например - заряд слабым током - замечательно. Каким именно током, как его рассчитать, например, для сдохшего необслуживаемого гелевого аккумулятора,12 вольт, 12 А-ч ? Я выставляю ток 0.03 А - напряжение на клеммах растет (очень-очень медленно). Выставляю ток 0.06 А - напряжение начинает падать обратно, причем достаточно быстро. И тот, и другой ток - крайне слабые, по отношению к току заряда, написанному на самом аккумулятора - 3.36 А.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
очень жаден до лайков - это сильно!Это не что либо как! Спасибо за оптимизм!
Давно смотрю все вроде правильно говоришь все красиво но вопросов ещё больше после просмотсмотра🤦♂️🤣
Спасибо за хорошее видео. Буду пробовать оживить аккумулятор Medalist 75D23L.
Это ваше видео реально очень познавательне и все верно вы сказали! Браво 🎉
Это хорошо, что англиским титры писали, но хорошо немнго базовой граматики усвоить (где и как ставить артикли и когда они должны быт определёнными и когда неопределёнными, к примеру) и всяко разно вокруг темы регулярно читать в профессинальных изданиях авторов с англоязычным корнем и обращать внимание на устоявшиеся выражения (к примеру, что discharge не бывает strong - он может быть deep, а strong бывает current).
Действительно нужно свою АКБ любить, и для начала выполнить все рекомендации производителя, а именно, снимать с машины и заряжать каждые три месяца. Я это делаю, почти каждый месяц. Пробег малый в день, даже движок не прогревается, а батарея и подавно не успевает принять нормальный заряд.
Всегда толковые ролики у автора
Блин, сколько гемора с этими акумами!!! Не было зарядного, 10 лет ездил спокойно, купил зарядное - один сплошной геморрой!!!
такая же хня))))
Вот это точно! Купил.. Прошло 5 лет, снова купил... Никаких проблем... а теперь 2 зарядных, ореометр, банки с кислотой и дистил. водой... Ну вот нахрена это все... Просто продлить муки на пол года...
Выбрось или подари соседу ...
@@User126r а поговорить!)))))
@@User126r Тогда зачем себя так мучить и тратить время на просмотр роликов на Ютубе?.., расслабься и просто покупай раз в 5 лет новую АКБ...😁
Заряжал акб с 1.8вольта плотность была почти как вода, когда подал ток то амперметр зашкалил за 10А через пару минут стрелка начала падать, зарядился нормально! разряжен был пару суток
сегодня принесли такую, месяц стояла с напряжением 8,5В. щас стоит отогревается, завтра будем пробовать искусственное дыхание и непрямой массаж :)
Восстановили?
@@Gollandec13 да, поднялась до вполне приличнвх параметров..
Пусковой показала 75% от нормы
Подскажите, как поступить с такой батареей, с чего начать. Такая же ситуация. 8,5 вольт
@@artemartemov3444 ставить на заряд малым током, 1-2% от ёмкости, пока не наберёт хотя бы 13 вольт, потом можно приподнчть до 5%
@@artemartemov3444 Нашёл у Отца акб Варта стояла пол года напряжение 8.5. Тоже хочу реанимировать. Поделитесь опытом
Просто желательно за акб следить каждые если только езда в городе и короткие растояние то желательно дозаряжать каждые 3-4 месяца .
Чтобы аккумулятор меньше страдал в жару - лучше белый цвет машины. Белый цвет капота отразит больше солнечной энергии. Разница с темными цветами может превышать 10 - 15 градусов.
Правильно! И мотор ешё вынуть из подкапотного пространства! А то от него слишком много тепла передаётся аккумулятору!
@@Medveten1 и тебя еще послать в голубые устрицы ...а то слишком много вони пишете
АКБ 140, разряжен до 8В, две банки в лёд, остальные имеют плотность 1,30. Дал малый ток 1,5А, пока что до 10.5 восстановил, в одной банке пошёл малый электролиз. Спасибо
электролиз. "Гидролиз" - это разложение вещества при воздействии на него воды.
@@Ramulus2009 Спасибо, исправил
Пора аккумулятор заменить. Аккумулятор проблемный, две банки имеют саморазряд, одна из которых замкнула. 1.5 ампера для 140 аккумулятора, это как слону дробина, таким током заряжают сотовые телефтны с аккумуляторами емкостью измеряемую в миллиамперчасах. :)
@@ВадимГицба согласен. Но в видосах говорится, что 10% тока надо давать от 10% ёмкости аккумулятора. Уравновешиваюший-восстановительный заряд, который не надо контролировать. 10% от ёмкости - 14А, от 14А вычитываем 10% = 1,4А
@@IDEAL_VOOBRAJENIYA Порванный сипаратор током не лечится. Сразу говорю аккумулятор восстановить не получится. Уравнительный заряд в вашем случае не поможет, разницу от 0 до 1,30 г/см3 он не исправляет. :))
Спасибо за видео, будем знать что делать в случае чего. Не могли бы вы ещё снять ролик какое проводить обслуживание новому АКБ после покупки и при его эксплуатации для продления ему жизни?
Поищи не ленись, есть уже на этом канале.
@@СергейБелканов-ц7ч есть, согласен, но было бы здорово собрать всю информацию по этому вопросу в одно видео.
До формирование в начале реверсивным , а потом импульсным током
😊 пластин. А не сразу вводить в эксплуатацию . А до этого правильно выбрать при покупке.
береш второй акуммулятор исправный и разряжаеш соеденив последовательно тоесть на 24 вольта и потребитель тянет через неисправный
Руслан, моё почтение!
По вашей методике оживляю 3 батареи на 60 Ач
В качестве источника большого тока для импульсов использую сварочный инвертор.
Для малого тока приспособил старый бесперебойник на 400 ВА.
Дождевая вода с шиферной крыши в помощь!
та фу с крыши... думаете она там дистиллированная? Не, я понимаю, что она из пара конденсированная, но в воздухе дохрена чего летает, в том числе и то, что в этой воде прям в воздухе может раствориться. Дистиллированная ведь копейки стоит в автомагазине :)
@@ЛеонідГень-у5б дистилированая из под крана в магазине. Даже ржавый осадок бывает в самых запущенных случаях.
@@ВячеславСавенко-п5р ну фиг знает, магазины разные, у меня утюг 15 лет работает как часики, а предыдущий за год забился и стал без отпаривателя
Чётко, Ясно, Понятно! Благодарю
прежде чем совсем выбрасывать, можно сваркой ткнуть, вдруг поможет
Ага! Ноги в тазик с водой и ткнуть сваркой! Стопудово поможет!!!😅
@@ИванИванов-л4т5п от расстояния между ног зависит
Вподобайка встановлена і коментар для розвитку каналу і подяка за інформацію 🎉🎉
Закон ома гласит, что I=u/r, соответственно U=IxR. Из этого следует, что при неизменном сопротивлении, сила тока, которая течет в цепи будет на прямую зависеть от величины напряжения в цепи. Следовательно уменьшая напряжение, уменьшается и сила тока. По моему разумению, заряжать полностью разряженный аккумулятор следует ступенчатым способом - постепенно увеличивая напряжение на клеммах на 1 вольт.
Уже давно доступны блоки питания, в которых можно установить ограниченный ток в нагрузке. И этот ток будет таким независимо от напряжения на нагрузке.
И не угробив при этом зарядное устройство.Постепенно прибавлять напряжение до 12вольт на аккумуляторе,далее заряжать как положено оптимальным зарядным током до полной зарядки!
Мерс е210 дизель , у меня польский аккумулятор Центра 90 Ah прослужил 17 или 18 лет (еще у продавца сколько лежал -?), сейчас разрядился т.к. выкипел сильно - не уследил. Всегда заряжал малым током. Попробую реанимировать сейчас 6в, залил дисциллят.
Я думаю что все эти хитрости всего лишь на не долгое время продлевает срок службы АБ,но никак не становится как новая?! Может в любое морозное утро подвести!?
С самого начала представления, буквально вторым предложением, надо вспомнить и о случаях с замкнутыми банками, да? нет? Третьим предложением уточнить, что про замыкания пластин и устранение всяких иных проблем смотрите другие ролики.
Иваныч :) пора делать свою умную зарядку на все случаи жизни и продавать :)
Умные зарядные устройства для аккумуляторов продаются в магазинах . И что характерно не очень дорогие. По цифровому табло видно уровень разряд заряда и при окончании заряда аккумулятора само отключается от перезаряда.
Да , Вымпел 55 меня просто удивил ,при грамотной настройке алгоритмов он творит чудеса.
@@ЭдуардВторушин-з3щ
Поделитесь пожалуйста алгоритмом!
@@АндрейСоколов-ы3я здравствуйте , на 55ом самый действенный алгоритм №3 и №5 ,тут же важно пиковый и минимально допустимый вольтаж .С силой тока проще 10% от ёмкости акб . Это импульсные цыклы отлично "тренируют " батарию . Если вам нужно то по данным вашей акб можно все параметры расчитать.
Здравствуйте. Скажите можно ли , полностью заменить электролит на глубоко разряженной батареи? Была такая история. Полтора месяца машина просто стояла, и акум умер. Аккумулятору 1,5 года ёмкость 60, плотность показывал единицу, и мультиметр 4,8-5 вольт.Посоветовали заменить электролит и зарядить. Так и сделал, работает. Теперь думаю, что дальше будет, зима же на носу. Или надо было дистиллированную воду заливать?
Дистиллят - это не дистиллированная вода))) Это гораздо лучше!)
Попробуем. Сдать в чермет никогда не поздно. )
Руслан добрый день,вот наконец то появилось у меня время сделать КТЦ по вашему методу двухчасовой разряд,я вам писал зарядил АКБ сначала 14.8 у меня Орион 325 я его переделал он когда надо и 16 вольт выдает потом мин 40 16 вольт, после выдержал 5 часов замерил напряжение оно было 12,70лампу 3 ампера я не нашел а нашел 3,25 Ампера подцеедиенил но напряжение сразу просело до 12,48 засек время и ровно через 2 часа мультиметр показал 12,16 ореометра под рукой не было плотность не замерил но глазок остался зелёным, как отциеденил лампу напряжение сразу стало 12,44 у меня вопрос правильно ли я сделал стал замерять разряженность АКБ во время КТЦ нужно когда нагрузка идёт в моем случае это 12,16 после двухчасового разряда или 12,44 когда нагрузка снята? Сейчас заряжаю током 2 ампера 14.8, вольт ток упал на 0,5 стоит в буферном режиме плотность 1,24-1,25 Спасибо Вам огромное.
Спасибо! Столько воды я ещё не слышал😂 Ждал когда будете по делу, так и дослушал до конца, и... ничего!😂😂😂
Ламать - не строить, тут я бы перефразировал: Разряжать - не заряжать :)
Что б мы делали без Иваныча.... гробили б батареи и спонсировали аккумуляторные корпорации
Месяц, с перерывами, восстанавливал аккумулятор малым током. Сначала слил немного электролита(до сот),залил воду. Мой аккумулятор закипал при 15,2 вольт. Снизил напряжение до 14,6. Периодически доливал воду. Ток падал до нуля. Но,процесс шел(странно). Две крайние банки не хотели заряжается. Периодически сливал(до сот) электролит и равномерно опять заливал. Сейчас во всех 1.28. Теперь осталось посмотреть на сколько хватит этого аккумулятора. И,стоит ли заниматься этим.
можно заряжать маленьким током можно убить аккум наглухо заряжая маленьким током..как определить можно или нельзя ..двух мнений как говорил сталин быть не может.. посмотрев это видео только нашел больше проблем...
Вопрос к автору, как и куда правильно подключится, чтоб заряжать конкретную банку?
Видел вариант с гвоздями которые внутри акума к чемуто там касаются.
Мой вариант взять угольные стержни с пальчиковых батареек и умокнуть прямо в электролит соседних банок, к стержням подключить клеммы зарядного.
Что скажете ?
Хочу спросить Ваше мнение по поводу зарядки АКБ с помощью зарядного устройства SkyRC iMax B6, которое многие блогеры расхваливают и рекомендуют для зарядки АКБ.
Спасибо. 👍👍👍
У меня есть такой, брал его под литий. Если про автомобильный - то да, есть программа под свинец, но там нет таких токов, которые нужны для автомобильных аккумуляторов. 7-ампер-часовые батареи из бесперебойников можно по циклу погонять - всë.
iMax B6 хорош тем, что он универсальный, им можно зарядить почти любой АКБ, который под руку попадется. Но именно для свинца он не панацея :) Хотя если вот есть необходимость поставить надолго с током 0,03С - то все умные автоматические этого делать не будут, а аймаксом можно
Следующий ролик ждём на китайском )
Спасибо за видеоролик, спасибо.
По ГОСТ аккумулятор после заряда должен отстояться два часа, после чего производится замер показателей. За это время плотность электролита выровняется в пределах банки.
Слушайте, Безотносительно данной темы, но в отношении ГОСТ...знаю я некоторых, кто разрабатывает ГОСТы ,входят в экспертную группу по разработке. Те, , кому сегодня немного за сорок , двадцать лет назад получали образование. С.П.Капица как раз 20 лет назад сказал приблизительно так: если мы не изменим систему образования, то через 20 лет получим страну идиотов, которой легко управлять, но у которой нет будущего.
@@sergevostroknutov2258 Ну, Капица возможно был прав. А относительно аккумуляторов, то они должны отстаиваться именно для того чтобы плотность электролита выровнялась в пределах банки и показатели были более объективными.
Два часа мало. Часов на восемь - а самый раз.
@@gerasimku9885 Восемь тоже можно. :))))
@@gerasimku9885 восемь мало, надо года два)))
Здрастуйте, Руслан. Є акумулятор 70А/г 2 вольта, 60А/г 4 вольта. Залив дощову воду. При зарядці від сонячної панелі 16 вольт кипить одна банка. 2 тижні щодня стоять на зарядці, приймають 15 вольт - після заряду вдень 2 і 4 вольта.
В акумуляторі 60 шматки металу іржаві помітив. Промивав водою - багато шматків металу у банках чути.
З шматками металу нести на сдачу - я так розумію.
Є 105А корейський і 55А, які 0 вольт і не заряджаються. Сонячна панель дає 16 вольт 9А - 105А приймає 0.26 вольта, 55А 0.46 вольта - після зарядки знову 0.
Усі акумулятори з водою. Залив для десульфатації.
Спасибо
Настолько интригует, что даже не заметил что сижу вылупившись в голубой экран))) на кой оно мне надо🤷🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤷🏼♂️
Это ещё терпимо! Вот когда станешь таращиться в белый экран "about blank", тогда сразу в Белые Столбы! 🤣🤣🤣
Руслан здравствуйте, спасибо вам за такие обзоры они очень позновательны, скажите пожалуйста у меня кальциевый АКБ 55 Ам, ему 5 лет, по лету я его разрядил немного машина была в ремонте потом зарядил проверил плотность 1.27 , напряжение 12.65 как бы все ок но при первых морозах напряжение на клеймах после ночной стоянки стало промахиваться ,скажите пожалуйста будет ли толк если разрядить его до 10.5 и потом зарядить может тем самым проверить его ёмкость и если повезёт немного восстановить или лучше не лезть, и каким током можно разряжать а каким лучше зарядить ? Спасибо вам за ваш труд!
можно пару часов разряжать током 3 ампера. а потом зарядить небольшим током в два ампера. и так несколько раз. должно поры размыть немного
@@Ruslan-K Спасибо Вам буду знать!
А перемешать электролит простым встряхиванием аккума никак? 🤠
Лайк и подписка! Познавательно!
Одного понять не могу: купил автомобиль в июне 2015, дата выпуска январь 2015. Аккумулятор даже не знаю когда был выпущен. Но , понятно, что не в январе 2015-го. При посещении сервиса для ТО мне каждый раз говорили о том, что аккумулятор разряжен. Однако прослужил этот аккумулятор до июля 2021 года, хотя ни разу даже минусовую клемму не отсоединял. Никакого обслуживания , да и пробок не было на нем... Такая же история на Форде, который я брал тоже новым и продал после 4-х лет эксплуатации с заводским аккумулятором и на Фольксвагене, который продал также после 4-х лет после покупки....
Если аккумулятор заводит автомобиль то это не значить что аккумулятор полностью заряжен.
Уважаемый Руслан ! Расскажите как раскоротить банку АКБ, промывка не помогла
Все заряжается, проблема действительно надуманная.
100%
Да ну? И ёмкость сохраняется и саморазрят маленький? Если разрядился в ноль, выбрасывай.
@@ВалерийНиколаевич-о9р Мужик, ну для чего ты пишешь если не в курсе?! Если аккумулятор относительно новый больших проблем с ним не случается. Проработает еще пару лет. Другое дело что зарядить сможет тот кто имеет знания и хорошее оборудование. И при чем в данном случае саморазряд?!
@@ВалерийНиколаевич-о9р Это тоже самое , когда появилась трещина в корпусе АКБ. Чем быстрее ликвидировал её , тем меньше негативные последствия.
@@ВадимГицба Сбросить тебе авторов литературы о работе акк ?
Что можете сказать по поводу термокожухов на акб, которые стоят в моторном отсеке. Насколько они могут быть полезны и стоит ли заморачиваться?