Тайвань есть Тайвань. Довольно оперативно сработали. Во многих других местах судно так бы и осталось на мели, топливо бы разлилось и куча живности передохла. Молодцы!
Доброго дня!Печальное происшествие😮..будем надеяться,что дед и мастер не попали в тюрьму.Подобная ситуация была у меня при выходе из порта Тайпей..сдали лоцмана,отошли от порта на 7 миль.У механиков стал глючить ГД,надо было менять плунжерную пару.Отдал оба якоря,разнеся их на 60°.Погода :шторм,7 баллов , Норд-Вест..судно потянуло на камни!на борту 550000 баррелей нефти.на дистанции 7 кабельтовых от скал механики завершили ремонт ГД и мы дали ход.!БОГ ОТВЁЛ.ПРОНЕСЛО !Чего и всем желаю!❤
Ваш коммент напомнил мне анекдот. Вызывает к себе большой церковный начальник подчинённого. - Вот нашли тебе церковь, как ты и хотел. Но там всё запущено, надо ремонт и, короче, всё привести в надлежащий порядок. Ну сам знаешь. Вперёд, через год приеду с проверкой. Приехал. А церковь вся сверкает, что снаружи, что внутри. После проверки вкусно покушали, выпили. И хозяин приглашает его прогуляться в сад - оранжерею и пропустить ещё чего-нибудь по чарочке. Заходят туда, а там красотища неописуемая, каждое дерево, цветок идеальные. Рядом там работал садовник, копошась в своих веточках и листочках. И тут проверяющий: - ну посмотри какую красоту может создать Бог при помощи человека! Садовник, тихо себе под нос: - вы бы видели год назад, как он справлялся сам😊
При Союзе, огребли бы и дедушка с машиной и кеп. Так как заход в порт всегда использовался как для ремонт и профилактики механизмов. Тогда гайки все крутили, а не только ремонтные бригады.
Привет, Макс! Ты Душка!!! Все здорово рассказал!!! , Работала на Суше с контейнерами, а подруга ,ходила Коком, 😊Контейнер, наливные, сухогруз! Мне очень интересно!😊!!!😊😊😊😊 Всегда жду рассказы о них!
Спасибо большое за разбор! Очень интересно! Будем ждать и другие похожие видео. Хочу пожелать Вам и всем морякам спокойной погоды, попутного ветра и 7 футов под килем! Пусть техника работает исправно, что бы подобных аварий не было и все были целы и здоровы!
Спасибо огромное за такой подробный и качественный обзор! Очень хочется услышать Ваше мнение, Максим, по поводу «Общей аварии», которая зачастую используется судовладельцами для возмещения ущерба при различного рода авариях…, даже если вина капитана/лоцмана /береговых служб и т.д. полностью доказана. Судовладелец просто не выдает груз пока не будет внесена сумма компенсации, рассчитанная для вас. И хотя груз застрахован, многие получатели несут производственные потери ввиду непоставки вовремя нужного оборудования/сырья и т.д. Плюс репутационные потери перед своими клиентами, например.
Здорова Максим.Интересный разбор.Всетаки аварии на море это большой ущерб и финансовый и природный.Но как говорится палка и та стреляет раз в год👍🏻👍🏻👍🏻
Мое почтение, капитан! Привет из Мурманска. Спасибо за твои очень познавательные видосы, я не моряк вообще, полностью сухопутная тварь, дальше 200 м.от берега меня трясти начинает, хотя умею плавать очень хорошо. Моряков, летчиков и шахтеров всегда считал смелыми и немного безбашенными людьми, но спасатели это люди вообще наглухо отбитые ( в самом лучшем смысле), т.е., это насколько надо быть отважным, что когда команда покидает гибнущее судно, эти наооборот лезут на него! Рискуют своими жизнями, спасая чужие! Спасибо за такой подробный разбор. Всем морякам и всем чьи профессии связаны с таким риском, уважение!
Что-то не похоже по движению судна, что они поворачивали от берега. Может быть по инерции получилось бы остановиться подальше от берега, сразу срочно просить буксир и, кто знает, может быть аварии не случилось бы. Но это так теории. Спасибо за видео
Спасибо отличный обзор Кораблекрушения были есть и будут хорошо что спасли команду судна жалко погибших из-за крушения вертолета Интересно сколько заплатила компания страховщиков за последствия кораблекрушение.... 7 футов под килем Вам Капитан Максим
Когда прозвучала информация про разбившийся вертолет,у меня аж мурашки пробежали…Происшествие действительно трагическое(как для людей,так и для природы
Власти Тайваня и другие службы сработали на удивление быстро по эффективной и качественной ликвидации последствий аварии и ущерба окружающей природе. ЧЕСТЬ ИМ И ХВАЛА !!
Приветствую! Не останавливается главный - можно рулить и бегать, пока не починят, сдохло рулевое - стоп и на якорь.. Думается, экипаж все-таки при делах. )
22:34 - как быть капиталистом и не платить за нанесение ущерба)) я на 146% уверен, что с членами ассоциации рыбаков поработали специально обученные люди.
Тайвань есть Тайвань. Довольно оперативно сработали. Во многих других местах судно так бы и осталось на мели, топливо бы разлилось и куча живности передохла. Молодцы!
Очередное качественное видео от Капитана! Спасибо!
Благодарю!
Коротко. Ясно. Понятно. Профессионально. Мастер, Р Е С П Е К Т
Спасибо , очень интересно получилось !
Так увлекательно и интересно вы Макс рассказывали, аж забыла о времени )))
Как всегда! Очень интересно! Храни Бог всех моряков!
Доброго дня!Печальное происшествие😮..будем надеяться,что дед и мастер не попали в тюрьму.Подобная ситуация была у меня при выходе из порта Тайпей..сдали лоцмана,отошли от порта на 7 миль.У механиков стал глючить ГД,надо было менять плунжерную пару.Отдал оба якоря,разнеся их на 60°.Погода :шторм,7 баллов , Норд-Вест..судно потянуло на камни!на борту 550000 баррелей нефти.на дистанции 7 кабельтовых от скал механики завершили ремонт ГД и мы дали ход.!БОГ ОТВЁЛ.ПРОНЕСЛО !Чего и всем желаю!❤
Ваш коммент напомнил мне анекдот.
Вызывает к себе большой церковный начальник подчинённого.
- Вот нашли тебе церковь, как ты и хотел. Но там всё запущено, надо ремонт и, короче, всё привести в надлежащий порядок. Ну сам знаешь. Вперёд, через год приеду с проверкой.
Приехал. А церковь вся сверкает, что снаружи, что внутри.
После проверки вкусно покушали, выпили. И хозяин приглашает его прогуляться в сад - оранжерею и пропустить ещё чего-нибудь по чарочке.
Заходят туда, а там красотища неописуемая, каждое дерево, цветок идеальные.
Рядом там работал садовник, копошась в своих веточках и листочках.
И тут проверяющий:
- ну посмотри какую красоту может создать Бог при помощи человека!
Садовник, тихо себе под нос:
- вы бы видели год назад, как он справлялся сам😊
При Союзе, огребли бы и дедушка с машиной и кеп. Так как заход в порт всегда использовался как для ремонт и профилактики механизмов. Тогда гайки все крутили, а не только ремонтные бригады.
Спасибо Max Master за интересный рассказ об этой аварии. Конечно оперативность властей весьма впечатляет.
Спасибо за качественный контент, анализ ситуации понятный и хороший, лайк однозначно!
Спасибо за новое и интересное видео!
Пишу какой-то комментарий, спасибо, Максим, отличные видео!
Приветствую. Я далёк от моря,возил контейнера на грузовике по СанктПетербургу,но смотрю постоянно с большим интересом.спасибо за видео Капитан!
Привет, Макс! Ты Душка!!! Все здорово рассказал!!! , Работала на Суше с контейнерами, а подруга ,ходила Коком, 😊Контейнер, наливные, сухогруз! Мне очень интересно!😊!!!😊😊😊😊 Всегда жду рассказы о них!
Все супер! Привет с г. Одесса!
Я бы не назвал это спасением судна а просто ликвидацией кучи металлолома😮
Жееесть!!!... 💪💪 👍👍
Очень интересный рассказ
Спасибо Мастер! Вы настоящий профи. Семь футов под килем и видимость миллион на миллион!
Интересный выпуск. Спасибо за подробный разбор
Интересное видео! Лайк! Удачи! Спокойного моря! 👍🤝
Здравия и процветания! Спасибо за интересный рассказ.
Интересное видео. Спасибо, капитан! Снимайте ещё подобные разборы))
Спасибо большое за разбор!
Очень интересно!
Будем ждать и другие похожие видео.
Хочу пожелать Вам и всем морякам спокойной погоды, попутного ветра и 7 футов под килем!
Пусть техника работает исправно, что бы подобных аварий не было и все были целы и здоровы!
Хороший разбор происшествия. Спасибо за видео!
Только хотелось бы больше подкрепляющих кадров к повествованию.
Приветствую Мастер! Спасибо, хороший разбор аварийной ситуации. Видео понравилось очень. Удачи и семь футов под килем моряк
Спасибо огромное за такой подробный и качественный обзор! Очень хочется услышать Ваше мнение, Максим, по поводу «Общей аварии», которая зачастую используется судовладельцами для возмещения ущерба при различного рода авариях…, даже если вина капитана/лоцмана /береговых служб и т.д. полностью доказана. Судовладелец просто не выдает груз пока не будет внесена сумма компенсации, рассчитанная для вас. И хотя груз застрахован, многие получатели несут производственные потери ввиду непоставки вовремя нужного оборудования/сырья и т.д. Плюс репутационные потери перед своими клиентами, например.
Про общую аварию я упоминал во время разбора аварии в Балтиморе.
Очень интересно! Спасибо!
Спасибо за ролик!
Спасибо За видео!
Информативно. Ждём следующий выпуск!!!
Макс как всегда красавчик
Макс как всегда все чётко донёс! Молодец!
Все как всегда очень интересно и познавательно. И еще раз повторюсь. самый лучший Капитан !!!
- Интересный доклад!
Thanks, Master! Video is interesting. Like!
Кэп, приветствую! Лайк! Здоровья!
интересно получилось !
Четко, ясно, профессионально рассказано. Спасибо!
Спасибо! Познавательно и интересно! Жду следующий выпуск.
Максим, то, что ты делаешь, это шедевры!!!
Спасибо за обзор.
очень интересно. спасибо.
Респект Тайваньским властям за ликвидацию, лайк автору за интересный рассказ 👍
Как всегда,видео отличное!
Хорошое судно ,как плавучий док. за информацию ,за видеомонтаж,за видео спасибо Максим💪🫰🤚👍
Кэп как всегда все очень познавательно,спасибо большое
очень интересно и поучительно большое спасибо Мастеру.... с Уважением !
Дякую за такі розжовані відео
Добрый день. Очень интересно
Здорова Максим.Интересный разбор.Всетаки аварии на море это большой ущерб и финансовый и природный.Но как говорится палка и та стреляет раз в год👍🏻👍🏻👍🏻
Спасибо. Делайте больше таких обзоров пожалуйста.
спасибо за интересное видео. лайк
Ждем ещё больше видео подобного формата, очень интересно!
Отлично!!!
Удачи в продвижении, капитан!
Прикольный формат!
Лайк и комментарий в поддержку
Спасибо за видео, очень информативно
Спасибо за видео
Very nice video, Thanks you.
Мое почтение, капитан! Привет из Мурманска. Спасибо за твои очень познавательные видосы, я не моряк вообще, полностью сухопутная тварь, дальше 200 м.от берега меня трясти начинает, хотя умею плавать очень хорошо. Моряков, летчиков и шахтеров всегда считал смелыми и немного безбашенными людьми, но спасатели это люди вообще наглухо отбитые ( в самом лучшем смысле), т.е., это насколько надо быть отважным, что когда команда покидает гибнущее судно, эти наооборот лезут на него! Рискуют своими жизнями, спасая чужие! Спасибо за такой подробный разбор. Всем морякам и всем чьи профессии связаны с таким риском, уважение!
Спасибо! Добра вам
Спасибо, все было очень интересно.
Интересная информация!
Круто!
Спасибо , интересное видео! Успехов!
Молодец.
Что-то не похоже по движению судна, что они поворачивали от берега.
Может быть по инерции получилось бы остановиться подальше от берега, сразу срочно просить буксир и, кто знает, может быть аварии не случилось бы.
Но это так теории.
Спасибо за видео
Спасибо, очень чётко и интересно. (Вроде, термин "борьба за живучесть судна").
Спасибо отличный обзор
Кораблекрушения были есть и будут хорошо что спасли команду судна жалко погибших из-за крушения вертолета
Интересно сколько заплатила компания страховщиков за последствия кораблекрушение....
7 футов под килем Вам Капитан Максим
Не нашёл информации сколько страховка покрыла.
Корму приварят и ещё походит 😂
Интересно послушать всем даже тем кто в море
Отличный обзор темы, спасибо за труд ! Отличного настроения и удачи!
Спасибо за хорошую работу.
Неважно насколько water tight носовая часть твоего корабля, главное какой fabrics и details😄
Очень расслабленный подход к решению проблемы...
Вот это интересно.
Да, вроде бы и до берега рукой подать... Но все равно не так просто и быстро проводить такие работы
Очень интересное видео
У вас приятная внешность, но лучше держать картинки подольше, чтобы рассмотреть детали, слушая текст, а так приходится ставить на паузу.
Когда прозвучала информация про разбившийся вертолет,у меня аж мурашки пробежали…Происшествие действительно трагическое(как для людей,так и для природы
Спасибо за выпуск. Нет, комментарий написать не тяжело)
Власти Тайваня и другие службы сработали на удивление быстро по эффективной и качественной ликвидации последствий аварии и ущерба окружающей природе.
ЧЕСТЬ ИМ И ХВАЛА !!
Комментарий для продвижения видео в рекомендациях ;D
Спасибо за контент!
Thans for the video, cap!
Приветствую! Не останавливается главный - можно рулить и бегать, пока не починят, сдохло рулевое - стоп и на якорь.. Думается, экипаж все-таки при делах. )
Так главный, наоборот остановился.
Видео с кайфом👍
Камент в поддержку
Интересный разбор
не тяжело-лайк,.
22:34 - как быть капиталистом и не платить за нанесение ущерба))
я на 146% уверен, что с членами ассоциации рыбаков поработали специально обученные люди.
Отличное видео, познавательно. Продолжайте в том же духе 😎
У меня в школе учитель также интересно урок истории проводил
Про аварии всегда интересно
Удачи товарищ Капитан
Забавный рекорд: заход половины судна...
Спасибо привет от чифа😂
Уникальный контент 👍
Интересно как надстройку срезали 🤔
Дякую за цікаві відео! ⚓️
👍👍👍
Дуже круто почути відгук профі ! Лайк однозначно! Привіт із Києва)
Спасибо