За большой телевизор лайк однозначно, будешь меня смотреть как я эти контейнера развожу по Америке а конкретнее по дикому западу на классическом грузовике Peterbilt 389 🤝👍
Привет, Максим! Приятно смотреть качественный контент. Много знаний, грамотная речь. Хотелось бы увидеть поведение корабля в шторм и как вы все его переносите. Спасибо.
Максим здравствуйте. Я из Бреста, Беларусь. Очень интересные и познавательные видео и комментарии к ним. Спасибо и так держать в дальнейшем, а вашему кораблю 7 футов под килем.
Привет, Кэп! Хорошее видео! Спасибо! Всегда что-то интересное! Расскажи про прививки для всех на борту, количество за год и назначения их. Будет очень интересно!
Максим сейчас так и будет по судам кочевать, на Норме марафет навел, теперь сюда отправили. Потом дальше куда-нибудь. А так бы конечно хотелось бы электромехаником на торговом флоте поработать, ведь я тоже электромеханик, правда rig electrician. Видео - зачет!
Жаль уже возраст не тот, а так было бы интересно попробовать хоть раз сходить в какой дальний рейс). В любом случае много нового интересного, вот только без женщин....
Жаль уже возраст не тот, а так было бы интересно попробовать хоть раз сходить в какой дальний рейс). В любом случае много нового интересного, вот только без женщин....
Было очень интересно. Можно продолжать снимать по две недели такие видео. Ну и мне интересно как устроены порты и что за прога по контролю за рагрузкой и размешением контейнеров на палубе? как порты понимают где какой контейнер выгружать и загружать
Интересный момент про облучение людей радарами. В ISGOTT уже лет 6 как пишут "radar waves do not penetrate human body". Но по инерции, все, конечно, выключают, чтоб душу успокоить. Да и при заходе в крупные порты, всегда БРЛС стоят как раз примерно на уровне мостика, работают постоянно.
Вітаю, кеп! Все цікавезно, як і завжди) Ну і бардачелло Вам дісталося на судні - мрак... Таке враження, що папєрєдніку було взагалі плювати на підтримання адекватного стану. Хоча може я звісно і не правий і він був замаханий роботою в хлам... Ну і китайці з їх логістикою - це просто космос😆 ліва рука не петрає що робить права))) Чекаю наступні відоси і легкого контракту! :)
Судно було у китайському ремонті 1.5 місяці, і як на мене то ремонт був не дуже якісним. Вочевидь що технології покраски були китайцями не дотриманні норм. Тому корозія дуже швидко з'їдає палубу.
@@IzmailMoryak я не лише про корозію, звалища сміття та різного непоребу по всіх закутках багато може сказати про діяльність керівництва не лише на судні і флоті загалом, як на мене...
Воскресенье и новое видео под кофе что может быть лучше Спасибо за видео 🤝 PS: Видели новость о том кто передавал хуситам информацию для атак на судна торгового флота?
Капитан, спасибо за видео! А на вновь починентом)) крыле, это грязь, или кто то свои шаловливые ноги запустил на свежую краску?) Старнные отпечатки на полу))
Приятно вас смотреть. Есть люди, которые почти каждый раз при бункировке жалуются, что на топливо обманули. Здесь ни разу такого не слышал. Все так хорошо?)
У нас к бункеровки другой подход. Всё проверяется специально нанятым береговым сюрвеером. Фактически на нем лежит ответственность за подсчёт топлива. Ему платит наша компания.
@@IzmailMoryak не ну я могу предположить что есть и более ржавые, но Вы за последний год, который я смотрю Ваши видео, восстанавливаете уже второе судно
Вот Вы говорите о грязи на судне а вот когда капитан подписывает контракт в нем пишется что капитан должен содержать судно в чистоте и порядке или компания ге требует это от капитана..... Складывается впечатление что Вы идеальный Капитан дальнего плавания
Очень далеко не идеальный.😬 В моём контракте не сказано, что я должен содержать судно в чистоте и порядке. Там сказано, что я должен контролировать эти процессы.
Здравствуйте, вы проходили пролив дрэйка ? Он действительно настолько опасный и сложный , или больше в интернета расаручино как Бермудский треугольник .
Самые бездельники - это капитаны , либо пьяные, либо ролики ходят снимают для ютуба - вот и вся работа . Другого ничего не хотят делать и не умеют , ленивые как мерин .
@СашаС-е9о пусть ненавидят😉 Я живу дальше и радуюсь жизни вызывая эмоции у других. Даже негативные. А ты просто НИКТО, просто ПУСТОЕ МЕСТО в этом мире.
Приятно смотреть видео!☺️
"Стою на мостике, командую всеми и пью кофе!" - просто шикарная работа!
Спасибо за ролик!
За большой телевизор лайк однозначно, будешь меня смотреть как я эти контейнера развожу по Америке а конкретнее по дикому западу на классическом грузовике Peterbilt 389 🤝👍
Да, нужны крепкие нервы и стрессоустойчивость. Спасибо! Всегда интересно👍
Привет, Максим! Приятно смотреть качественный контент. Много знаний, грамотная речь. Хотелось бы увидеть поведение корабля в шторм и как вы все его переносите. Спасибо.
Интересно! Лайк! Спокойного моря Капитан Максим! 👍🤝🤝
как всегда все с любовью и мастерством снято. Жму руку
спасибо за очередное классное видео. техничка (правда мало)) + шикарные таймлапсы под отличную музыку это то что надо!
Максим здравствуйте. Я из Бреста, Беларусь. Очень интересные и познавательные видео и комментарии к ним. Спасибо и так держать в дальнейшем, а вашему кораблю 7 футов под килем.
Привет, Кэп! Хорошее видео! Спасибо! Всегда что-то интересное! Расскажи про прививки для всех на борту, количество за год и назначения их. Будет очень интересно!
Одна обязательная прививка от жёлтой лихорадки. Один раз на всю жизнь. Всё.
Як завжди цікаво та змістовно.
Максим сейчас так и будет по судам кочевать, на Норме марафет навел, теперь сюда отправили. Потом дальше куда-нибудь. А так бы конечно хотелось бы электромехаником на торговом флоте поработать, ведь я тоже электромеханик, правда rig electrician. Видео - зачет!
Максим Батькович, отличное видео так держать, всегда с удовольствием смотрю, как кто-то работает (Шутка)😉
Не зря подписался, подобається контент 😅
🚢 Класс😅... Удачи😊...
Стою на мостике, всем командую и пью кофе! Гениально!!! ))
Жаль уже возраст не тот, а так было бы интересно попробовать хоть раз сходить в какой дальний рейс). В любом случае много нового интересного, вот только без женщин....
Я в шоке)) Дрочево конечно и стресс для КМ и ВПК в Китае! Главное , что справились!
Кэп! Железных нервов тебе! Каждый раз жду видео от тебя и поражаюсь!
Так же проходили подобную проверку на ковид в Тяньцзинь порт и говорили про случайный выбор судна
Спасибо!
Было интересно.😊👍
Да вообще классно, спасибо за видео! 🙂
Как всегда хорошие видео приятно смотреть
Кэп, спасибо. Как всегда интересное и позитивное видео. 😊
Вообще к морям океанам не имею отношения , но халера чертовски интересно)))
Жаль уже возраст не тот, а так было бы интересно попробовать хоть раз сходить в какой дальний рейс). В любом случае много нового интересного, вот только без женщин....
Отличное видео! Жду продолжения!
Максим, ты упомянул Пуссан в разговоре.
Смотрел фильм "Поезд в Пуссан"?
Отличный фильм)))
Смотрел.
Было очень интересно. Можно продолжать снимать по две недели такие видео. Ну и мне интересно как устроены порты и что за прога по контролю за рагрузкой и размешением контейнеров на палубе? как порты понимают где какой контейнер выгружать и загружать
Кросс Бро.
Отличное видео.
Типичный Китай) нервов и терпения Master
С флагом конечно прикольно было 😅ахахах
Крутой вы капитан
Тысяча лайков вам
Вітаю, пане капітан синьоокий! І шо я в тебя такой влюбленный? Позитив и жизнеутверждающая сила - вот оно шо! Мечтательной погоды!
Макс дальнобои старые перед отправкой ходят колеса пинают проверяют, а ты ток с мостика выглядываеш 😂😂😂
Интересный момент про облучение людей радарами.
В ISGOTT уже лет 6 как пишут "radar waves do not penetrate human body".
Но по инерции, все, конечно, выключают, чтоб душу успокоить.
Да и при заходе в крупные порты, всегда БРЛС стоят как раз примерно на уровне мостика, работают постоянно.
Тоже разговаривал с сервисом по радара, и мне они сказали что эти радары на человека не влияют.
Вітаю, кеп! Все цікавезно, як і завжди) Ну і бардачелло Вам дісталося на судні - мрак... Таке враження, що папєрєдніку було взагалі плювати на підтримання адекватного стану. Хоча може я звісно і не правий і він був замаханий роботою в хлам... Ну і китайці з їх логістикою - це просто космос😆 ліва рука не петрає що робить права)))
Чекаю наступні відоси і легкого контракту! :)
Судно було у китайському ремонті 1.5 місяці, і як на мене то ремонт був не дуже якісним. Вочевидь що технології покраски були китайцями не дотриманні норм. Тому корозія дуже швидко з'їдає палубу.
@@IzmailMoryak я не лише про корозію, звалища сміття та різного непоребу по всіх закутках багато може сказати про діяльність керівництва не лише на судні і флоті загалом, як на мене...
Красавчик
👍👍👍!!!
Доброго дня. Таке враження що ремонт судна робили спустивши рукава. Ну і попередній екіпаж любив накопичувати різне сміття.
Не дуже якісний ремонт зробили. Це правда.
Капитан Макс-Покраster😂
Супер
Не пожарники а пожарные!!!
Пожарники это катлетки)))
Максим приветствую)))
Топ 😮
Цікаво, як завжди 👍
Воскресенье и новое видео под кофе что может быть лучше
Спасибо за видео 🤝
PS: Видели новость о том кто передавал хуситам информацию для атак на судна торгового флота?
Нет. Как-то прошла мимо меня.
Привет,Макс.Твои видео всегда интересны.Несмотря на желание спать,смотрю с удовольствием! Слава Украине и Степану Бандере!
Здорова Макс.Видос зачёт.👍🏻👍🏻👍🏻.Максим видел что некоторые контейнеровозы возят контейнера других фирм.Это типа аренды или взаимовыручка?
Это сотрудничество.
Капитан, спасибо за видео! А на вновь починентом)) крыле, это грязь, или кто то свои шаловливые ноги запустил на свежую краску?) Старнные отпечатки на полу))
Это сажа прилетел из фальш трубы.
Пар фигачит только в Нью-Йорке. Это центральное паровое отопление. В других городах такого нет
Приятно вас смотреть.
Есть люди, которые почти каждый раз при бункировке жалуются, что на топливо обманули. Здесь ни разу такого не слышал. Все так хорошо?)
У нас к бункеровки другой подход. Всё проверяется специально нанятым береговым сюрвеером. Фактически на нем лежит ответственность за подсчёт топлива. Ему платит наша компания.
👍👍👍
Максим, ещё такой вопрос. Смотрел ролики другие . У вас тоже стоят ножи на главном вете от всяких веревок
Свою яхту не хотели бы купить или море надоело уже ? Спасибо очень интересно
Никогда не интересовало владение яхтой. Это огромная проблема её обслуживание. Мне и работы хватает. Если захочется покататься на яхте - куплю круиз.
Спасибо за видео, приятно было смотреть . Крепят контейнера у вас экипаж или чартер присылает стивидоров ?
Мы не под чартером. Мы овнерское судно. Крепит груз везде порт.
@@IzmailMoryak тогда хорошо , чуть меньше головняка в работе :)
Пьяный главный диспетчер с главным лоцманов играли в шашки кораблями ))
Максим Сергеевич а Вы покажите контейнеровоз в конце Вашего контракта, я уверена на 100% что будет блистеть!
С таким графиком портов и сокращеным экипажем - вряд ли...
A gde vi skačivaete muziku dlja video? Super! 🎶🔊
Максим здравствуйте . На таких коротких переходах не расслабишься. По длинным переходам не скучаете?
Скучаю... А что делать😵💫
@@IzmailMoryak А вы как-то на период контракта выбираете судно или дают из того что есть?
@ДмитрийПитюк иногда отказываюсь, если совсем плохой вариант.
Есть ли регламент по наведению красоты на судне а то как не выпуск так покраска, предыдущая команда чем занималась до вас?
Так этим не я занимаюсь, а старпом😁
Привет Мастер Максим! А в города есть хоть воемя выйти, достопримечательности просмотреть?
Конечно, есть. В прошлом контракте выходил в: Норфолк, Маями, Токио, Пусан, Патайя, Кингстон.
Да, по рассказам про лоцмана и здесь про рукожопов не обошлось. Кругом они, куда мир катится?
Пар это паровое отопление в Нью-Йорке. В других американских городах такого нет
Максим, а ви часом не навчались в КРУ на початку 90-х?
В начале 90-х я в первый класс пошёл.
@IzmailMoryak ясно)). Я и смотрю, что где то видел, а я в 89
@yuraya857 что Вы видели?😁 Я в первый класс в 1991 году пошёл, а школу закончил в 2001.
@@IzmailMoryak ахах, я уже подумал, что первый курс, а не класс 🤦, очень похожи на на нашего кадета, обознался, удачи🫡
У меня сложилось впечатление, что Вас отправляют на самые ржавые пароходы, для того что бы Вы приводили их в порядок
Это судно вообще не ржавое по сравнению с тем что сейчас есть в мировом торговом флоте.
@@IzmailMoryak не ну я могу предположить что есть и более ржавые, но Вы за последний год, который я смотрю Ваши видео, восстанавливаете уже второе судно
@Pavel_Ov надо будет сделать видео про ржавый суда! Чтобы люди понимали разницу)))😁
@@IzmailMoryak отлично, ждём с нетерпением
Максим, приходилось терять контейнеры на переходах?
Нет, ни разу.
24:53 а если горит кофемашина на мостике?)
Это недопустимое действие)))
👍👍👍⚓⛵ ✌🇱🇻
Максим здравствуйте. Скажите у вас новый контейнеровоз.
Здравствуйте! Да. Уже 2.5 месяца на борту.
То ваші рефи знадобляться для довгих походів?Я про вояжі на Австралійщину?
Поки що туди не їдемо.
+
ok
Вот Вы говорите о грязи на судне а вот когда капитан подписывает контракт в нем пишется что капитан должен содержать судно в чистоте и порядке или компания ге требует это от капитана.....
Складывается впечатление что Вы идеальный Капитан дальнего плавания
Очень далеко не идеальный.😬
В моём контракте не сказано, что я должен содержать судно в чистоте и порядке. Там сказано, что я должен контролировать эти процессы.
@@IzmailMoryakA gde Vi skačivaet muziku dlja video? Super!🎧
@astraksus на Ютубе ищу.
@@IzmailMoryak ЯсноПонятно
Звенья якорной цепи когда красить будут? А то смычек не видно из-за ржавчины.
Не в приоритете.
Капитан Максим, что Вас мотивирует в работе, кроме зарплаты?
Разве что посмотреть мир.
@@IzmailMoryakна пассажирском лайнере мир увидишь во всей красе и многообразии.
@atasreduse8855 разве что пассажиром.
🇱🇹🇺🇦
Логика есть только у славян
Жесть. Даже в портах через одно место. Пять раз решение поменять и всё равно сделать через зю.
А там вообще лоцманы нужны (в смысле, от них есть толк) или это просто обязаловка в портах?
Это обязаловка. Они с буксирами общаются на местном языке.
Здравствуйте, вы проходили пролив дрэйка ? Он действительно настолько опасный и сложный , или больше в интернета расаручино как Бермудский треугольник .
Бермудский треугольник это миф, в отличие от пролива Дрэйка. Там реально опасно. Мы там не работаем. Там нет наших контейнерных линий.
Если все команды постоянно занимаются ремонтом и покраской палуб - откуда берутся ржавые и прогнившие участки !?
Невозможно успевать обрабатывать всё судно при сильно интенсивном графике портов.
судно большое, экипаж маленький, окружающая среда успевает быстрее, чем экипаж
@@IzmailMoryak на год хватит такого ремонта на любом из участков ?
Пока одно делаешь-другое ржавеет😀
@queeseste морская вода это тяжёлый соперник.
1183я
По этому видео многие поймут, почему у капитанов очень рано появляются седые волосы и рубцы на сердце.
Гораздо раньше среднестатистического человека.
Самые бездельники - это капитаны , либо пьяные, либо ролики ходят снимают для ютуба - вот и вся работа .
Другого ничего не хотят делать и не умеют , ленивые как мерин .
Согласен на 100%! А ещё они больше всех зарабатывают, и им многие завидуют! И ты в том числе😁😁😁
@IzmailMoryak не завидуют, а вас ненавидят .без зависти .
@СашаС-е9о пусть ненавидят😉 Я живу дальше и радуюсь жизни вызывая эмоции у других. Даже негативные. А ты просто НИКТО, просто ПУСТОЕ МЕСТО в этом мире.
@IzmailMoryak ты никто и звать тебя никак , папуасы тоже вызывают как и ты эмоции и привлекают к себе внимания
А представь - их этому учат! Но ты туда не поступишь - таких не берут в моряки!
Максим Спасибо за красивое. Интересно как и кто комплектует груз,как потом балансируете судно,дифферент и пр.
Груз комплектует грузоотправитель.😉 Нас это мало заботит. А балластировкой судна занимается старший помощник.
Максим,на будущее,не кабелЯ,а кабелИ😉Кабеля на улице бегают.
👍👍👍