Как устроен контейнеровоз? Взляд снаружи. m/v "CMA CGM Manaus" Часть первая.
Вставка
- Опубліковано 24 вер 2024
- Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
/ @izmailmoryak
Всем привет!
Для связи:
Instagram - ...
email - combobkov@gmail.com
Telegram - t.me/maxmastertg
Tik Tok - / maxmast3r
Приятного просмотра!
Когда я попал впервые на крановый сухогруз матросом, я сразу полюбил судовые краны, не знаю какие моряки ненавидят краны, (хотя знаю) я бы сказал конечно, но промолчу, пусть дальше управляют валиком и кисточкой. Итак я полюбил краны можно сказать с первого взгляда. Научился на них работать, что позволило мне устраиваться на неплохие суда и неплохо заработать. Но самое главное, это умение позволило мне устроится на работу в порт машинистом портального крана, где я стал зарабатывать больше чем зарабатывал ходя в море матросом. Сейчас я работаю на стройке машинистом башенного крана и по прежнему зарабатываю больше чем матрос, а работа крановщика ещё и намного легче чем у матроса. И кстати крановщики не ремонтируют кран, для этого есть слесаря, электрики, механики и прочие технические специалисты. Тировать канаты? Как тут один написал. Что это? 😂. А деньги на судовых кранах я конечно же зарабатывал, на тех судах где я работал всегда были самовыгрузки /погрузки, для чего меня сообственно и брали на работу на эти суда как матроса-крановщика. А пообщавшись с докерами в порту я узнал что они зарабатывают больше чем матросы,и понял что с морей надо валить чем быстрее тем лучше.Я всегда говорю что крановщиком может стать любой при условии что ему нравится эта работа и есть большое желание.
Шикарное видео, спасибо за экскурсию, Кэптэн. В ожидании второй части. Спокойной работы.
Здорово, синьоокий! Радий бачити і чути. Миколаїв вітає!
Костюмчик чётко сидит!
Классное видео! Спасибо!
Но, все таки, Norma мне больше нравится. И дело не в размере. Как-то даже заскучала по ней)
Эти штуки для хранения креплений контейнеров напоминают калибраторы для ручной клади... Мне просто на днях очередной перелет предстоит😂😂😂
Очень правильно сказали о кранах!Кроме геморроя после швартовки нужно лезть на краны,чтобы их разворачивать!Больше смысла в них нет!Сейчас даже в богом забытой Африке везде есть береговые,или стандартые пачеки,или передвижные либхер.
Здравствуйте Максим Спасибо что проводите нам искурсию
Всегда смотрю 25:46 видео с удовольствием. Сам дальнобойщик. Но и у вас мужчины профессия не заскучаешь. Удачи вам во всем.
Было интересно.
Спасибо за экскурсию!
Обалденный выпуск! Спасибо за труд!
Приветствую,мастер!Лет через 5 добро пожаловать вашему судну в MSC!Лучшая контора по покупке скраба!Сейчас на очень похожем,тоже ех СМА CGM la tour.....,но теперь мафия шипинг компани!
Ждём обзор фром инсайд)
Дякую за цікавий огляд і розповідь. 👍 Робіть огляди на все, для нас, сухопутних😁 цікаві всі аспекти морського життя👍✌️
Дякую що дивитись моє відео 🙂
Вітаю! Круто, цікаво! І залазити показувати треба все) в крані теж цікаво)) Чекаю на другу частину, дякую! :)
спасибо за видео🤝💪 привет из Измаила
С Вашего разрешения дополню , что иногда встречаются длина между якорь смычками 25 метров на судах советской постройки
Всего 210 метров (напомню Norma 350), всего 19 человек (Norma 31 человек) нифига себе у вас "ВСЕГО"!
Да, параметры 60% от CMA CGM NORMA. Но тут даже если сказать "вдвое меньше" - уже будет натяжка и преуменьшение. Да ещё и свои краны, которые отдельный мир, которого на Norm'е вообще не было.
Да, корабль меньше, но что тогда говорить например про 50 метров и 5 человек? "Немножко меньше"? ))
Норм пароход! Просто другой.
ПРИВЕТОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО !
Какой крошечный на фоне предыдущего
Огонь! Как и всегда😊
желаю, чтобы ты берег все частя тела :) удачи на море тебе и спасибо за выпуск!
Спасибо кэп за интересное видео. Особенно интересно было про краны
качаем насос!
Класс
мостик жду Максим😅
Отличный видос , треки как всегда пушка. Максим от Души!!!
Привет, Макс! Ну наконец то, ох, как долго я ждала!!!!
Максим, спасибо!
настоящие фидеры это до 200 метров и до 1500 тэусов с экипажем в 14 человек , а это еще хороший контейнер, работал на одном, роттердам с 5 шифтингами и вахты 6 чернз 6 и переход в англию 18 часов так то вообще фиддер конченный но есть даже хуже, а это хорошее судно
Насчет кранов,а тировать ваера?А менять ваер когда закручиваеться или порвут,те же береговые ,,спецы,, крановщики в Африки или Юго-Восточной Азии,сейчас многие матросы не знают как это делать
Да нет, нам не показалось. Фидер это отходящая от подстанции линия. При чем тут судно?😂
🤣😂 За ФИДЕРИ!!!! 💯👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Привет 👋
Привет!
👍👍👍
Первый😂. Привет всем!👋🏼👋🏼👋🏼
👍💪🔥
на счёт эл и гидро спорный вопрос, у мерса гидрач был хорош в управлении а у жигулей приорки электро хоть пальцем хоть дуй на руль повернёт но не чюешь обратку:,)
вроде за тирование крановых тросов/канатов доплачивают
👍👍👍 Здорова Макс.Видос очень интересный.По характеристикам понял что контейнеровозы самы скоростные суда торгового флота.А Норму тоже корейцы произвели?
Да. Тоже корейской постройки.
✌️✌️✌️
Розкажи про камбуз
Уже рассказывал
Я мав на увазі камбуз на цьому пароплаві
@КостяПетренко-ж1г у наступній серії
А кто следит и ремонтирует реф контейнеры? Я чего-то думал,что они дизельные.
Рефмеханик.
А куда на контейнеровозе хеликоптер пайлота высаживает?
Дорогой Максим, спасибо за видео! Как всегда, очень интересно, профессионально и красочно!
Но, у меня есть вопрос. Если это, конечно, корректно. Не является ли принятие намного меньшего судна своего рода профессиональным мезальянсом? Я даже не про финансы. А про уровень, статус. Извините, если вопрос неудобен!
Спасибо за вопрос! Естественно мы внутри компании это обсуждали. Я еа этом судне буду работать один контракт. Так сложились обстоятельства. Потом обратно перейду на большие.
Бульб чтоб меньше качало и топливо ела лодка поменьше, скорость, и для оборудования? Его для этого и придумали чтоб обводить воду?
Форпик боцманская
Добрый день Максим. Вы бываете в Турции, если да, то в каких портах Турции. В Гемлике не были. В Yılporte?В Borusan port, Roda port?
Здравствуйте!
Был лет 5 назад.
Заходили в Мерсин и Искандерун.
Доброго дня. Контейнери ці крани підносять тросами чи є така ж приспособа як і на портових кранах?
Є такаж приспособа.
Если сравнить вашу компанию и MSC,какая лучше по вашему мнению?
MSC настоятельно звонят раз в месяц последние несколько лет. Я туда не иду работать.
Некорректно такое спрашивать
ни буя маленький 45 тт. Макс, такое судно раздавит тупо весом. Понятно что работал на ПОБОЛЬШЕ но и это не маленькое . Максимилиан - 1? есть возможность на работу инженеру со знанием английского в т.ч. механического, диспетчер, преподаватель авиа?
Я такими вопросами не занимаюсь.
не обязательно в Африку,своими кранами можно работать по всей Норвегии так как там зачастую все порты,и заводы во фьордах либо на островах и в портах кранов нет,работаем своими кранами всем экипажем 15 портов за 10 дней …🫣 стивидоров вообще нет,все делаем сами,но за это платят очень хорошо
+ Фарерские острова, Исландия та же история, кроме Рейкьявика. Слыхал про карибы, тоже такой движ есть, но это не точно)
Мы уже к "норме"так привыкли😢😂
И я привык! И я считаю, что это плохо. Я перестал развиваться в профессиональном плане.
Всем привет! Я понял тайный (😊) замысел работодателя!!! После того, как экипажем, под чутким руководством кэптэна Макса (окреме вітання!!!), была успешно приведена в порядок Norma, звёзды сошлись так, что босы "решили" поганять его на коротких дистанциях и потренировать в руководстве работой на кранах!!!
Мы кранами не работаем.
👍💯