Jamás vayas a morir mostró por favor 🙏🏼. Y no te lo digo por que podamos sacar provecho de vos, si no por lo buena persona que sos con nosotros. Saludos desde Uruguay
Porqué hablar de muerte? Es horrible es igual a los que hablan de la muerte de la mona Jiménez... por favor el cielo puede esperar. Vivamos el hoy sin pensar si muero mañana👍
Usted q tiene todo ese conocimiento, debió abrir una escuela de mecánica en motos,yo sería alumno. Igual gracias por compartir lo que aprendió,con sus videos.
Exelente lección maestro..... Esas clases la aprendí mucho en el taller donde aprendí hace 14 años atrás. Yamaha 100 enduro, año 79 la famosa moto tanque de papaya y la Suzuki GT 380. Esa parte de sacarlo, es nuevo.
Excelente video don carlos. Yo apenas tenia algunos conocimientos de los platinos y el magneto, gracias a usted aprendi mas cosas y ahora ya se como poner a punto mi juki 50cc, muchas gracias don carlos.
Un saludo grande para usted, Don Carlos, que se ponga bien de salud y gracias por el video. Está claro y bién explicado. Saludos para la flia.
4 роки тому
buenas noches maestro mi respetos por todo lo que ase cuántos se trata sobre las motocicletas pues soy mecánico de motos y me gusta mucho como explica todo lo que sabé gracias esperó ser algún día siquiera un poquito lo que es usted maestro gracias y saludos desde Perú con mucho cariño para usted
6+gracias por tu explicacion..me vino muy bien mirar tu video,,,,estaba tratando de haser funcionar un yumpa fuera de borda de 5 hp..a platinos y estaba un poco olvidado ya que hase mucho tiempo que no hasia ningun motor de estos ...gracias por tu pasiencia refrescando la memoria que como yo nos viene muy bien....saludos y a no aflojar.....soy ricardo alegre de villa linch....partido de san martin buenos aires...
Gracias Carlos.. se entendió perfectamente. ... Y si yo no lo hubiera entendido. Vuelvo el vídeo asia atrás. Así hago yo ! Muchos tienen distintas formas de explicar.. y otros distintas formas de captar lo q el otro está explicando. Gracias abrazo
me podrias decir que bujia utilizar en la zanella 50 ya que con la ngk,champion y bosh no funciona ni siquiera con el cebador.le cambie el carburador.el platino y bobina segun el mecanico estan bien y hace buena chispa.saludos alberto de rosario
saludos a todos señor carlos como sigue de salud soy mas de autos pero muchas muchas gracias señor carlos por compartir siempre su conocimiento tengo 24 años y espero que usted viva mucho mas para poder aprender y poder enseñar cuando tenga su edad
Gracias por su saludo don carlos no es necesario ver dos veces el video xq esta perfectamente explicado. Muy buenas enseñansas para los fierreros. Saludos desde cordoba👍💪
@@carlosarandamotos usted deberia anunciar un curso para jóvenes de mecanica. Una vez inscriptos con la plata de inscripción alquilar un saloncito y convertirse en un profesor querido para los futuros mecanicos. Saludos que ande bien👍
Grande Carlos, veia el video y me acordaba cuando tenia la siam 48 y ponia la luz de platino con el papel plateado del paquete de cigarrillos, ahora es todo electronica. Saludos maestro.
Que bien, aca ya no usamos platinos en las motos ya están convertidas a encendido electrónico, pero siempre es bueno aprender los orígenes, Gracias desde Ecuador
Buenas Es el primer vidio ke veo,,, suyo,,, BUENISIMO He leído,,, muchos de los Comentarios de este Vidio,,, estará usted superOrguyoso,,, Tiene aki un fan más,,, Saludos desde el Norte de España
Muy buenos videos y con muy buen contenido quisiera saber qué opinas sobre el hidrógeno como afecta el funcionamiento de las motos desde ya muchas gracias
Excelente video si puede explicar mas del kit de arrastre y la relación que puede llevar dando más fuerza o más velocidad final... gracias saludos desde Ecuador
esto va de acuerdo al conductor ya que si utilizas un kit muy alto en una cuesta se va a disminuir mucho la velocidad ya que tienes menos fuerza todo depende de los kilos o sea si van dos personas o no
Me encanta su manera de expicar las cosas tengo 14años y tengo una Italika dm 150 tipo cross hago stunt (caballitos y piruetas un poco) que le puedo mejorar para que me rinda y me funcione mejor para stunt y recorridos de motos carros 4x4 y carreras de barro?? Saludos desde Mexico Nuevo León Cadereyta 🤘🏽🤘🏽🔝🔝🔝💯💯🙂
Saludos desde Costa Rica admiro su conocimiento solo me gustaría saber si las modificaciones de los silindros y pistones no me afectarían para la prueba de gases ya que aquí esta demasiado estricta la prueba de gases
Mil gracias Don carlos...como siempre clarisimo. Muchos saludos y q se mejore y ande de 10. Gran abrazo de Dario Rodriguez de Haedo y garcias por mencionarme. Gran abrazo, grandisimo.
SALUDOS, ME PODRIAN DAR RESPUESTA.A LA SIGUIENTE PREGUNTA: SI MEZCLASE NAFTA DE 97 oct con acetona para.un motor de.125cc ESO AFECTARA EL MOTOR? Le daria mas poder al combustible? Desde ya muchas.gracias.
Para tu problema de la sangre muy densa o espesa aquí es muy útil un medicamento llamado Sintrom, pero atención, debe controlar periódicamente un especialista cardiólogo la dosis que necesites, nunca tomar sin supervisión médica, espero que le sirva pues ya varios amigos lo toman y van muy bien. Saludos cordiales desde Lucena, Córdoba, España
Muy buen video. En realidad, aunque los capacitores almacenan energia, en el platino se pone para amortiguar/cancelar la chispa entre sus contactos , ya que sin el mismo se reduce su vida util; muchas personas creen que la pequeña energia ( que efectivamente esta presente) se usa para alimentar la bobina de ALTA. Tambien hay que dejar en claro, que la bobina de ignicion esta permanentemente puesta a tierra( en corto) hasta el instante en que el platino se abre y recien alli alimenta la bobina de ALTA generandose la chispa.
Buenas noches. Tengo una yamaha DT100 1977 tiene el plato de las bobinas y el platino con los tornillos fijos no se puede adelantar o atrasar el tiempo . Mi pregunta es se puede mejorar el tiempo . o de plano es mejor dejarla así original . Saludos desde Mexico
Hola Carlos, he tenido siam 125 y la conozco bien, conversando con un amigo nos entró la duda si la 175 tenía avance fijo como la 125 dado las diferentes prestaciones. Un saludo desde Olivos.
Carlitos tengo una pregunta es posible adaptar 1 solo carburador(2a1) para un motor de 2 pistones y si es posible que carburador usaría tengo una 250 renegada #Saludos desde Honduras 🖒
Carlitos espero que este bien, me mezclaste el sistema primario de encendido de batería al de bobina inducida , son distintos en el de bobina se interrumpe el positivo cuando cierra el platino llevando el positivo a masa y corta el flujo de corriente a la bobina de alta por eso tiene el botón de pare a masa y en el de batería el platino funciona como interruptor de masa ya que el positivo de la batería va directo al positivo de la bobina de alta
Carlos ,no me pierdo ninguno de tus videos .y quisiera pedirte un favor si podes decirme como poner a punto un motor rummi de 2 cilindros ,tengo un motor hace 10 años desarmado y quisiera poder ponerlo en marcha.desde ya muchisimas gracias (genio..mago ..)
mm en mi epoca ningun mecanico los dejaba ok ya que tiene dos platinos los cuales deben estar exactos en todo sino anda pero no tiene fuerza ya que si esta mas avanzado o mas abierto un platino este hace fuerza y el otro no
Buenas Carlos, tengo una consulta, resulta que tengo una hero puch 50cc automática la junior, y esta sin chispa, cambie bobina de alta y limpie todo los conectores, una vez que hice eso la moto tiró chispa entonces pensé que era eso, cuando la fui a arrancar no me tiro más chispa, y la cuestión y lo que me desorienta es que tira chispa de a ratos, o sea una chispa intermitente, de repente tira una chispa hermosa y al ratito ya no tira más y así, donde puede estar la falla? El cdi puede ser que sea el culpable de tener esa chispa intermitente o puede ser la bobina de baja, aunque corriente viene de abajo porque la puse a masa y chispeó y también la medi y me da un valor que varía de acuerdo a la fuerza de la patada, te súper agradezco si me podes dar una mano, saludos.
Gefe una pregunta yo tengo una zanella 50, esta todo bien , tiene chispa , le pasa nafta al carburador , no esta tapado el chicle Usted que me dice que puede ser que no arranca ??????
Maestro Carlos! Un gusto como siempre ver tus videos y aprender cosas nuevas. Tengo una consulta: mi moto (gilera smash) humea mucho cuando ando a altas revoluciones... le cambié los aros y sigue haciendo lo mismo, consulté con un mecánico amigo y me dijo que son los aros, que podría ser los retenes de las válvulas pero no humearia tanto. ¿alguna recomendación al respecto? Por otro lado, mi motor pierde aceite por el retén donde está el eje de la palanca de cambios... eso se cambia y listo? Espero puedas leer este comentario. Muchas gracias!
Jamás vayas a morir mostró por favor 🙏🏼. Y no te lo digo por que podamos sacar provecho de vos, si no por lo buena persona que sos con nosotros. Saludos desde Uruguay
Muchas gracias maestro... me sirvió mucho.
gracias amigo un abrazo
Porqué hablar de muerte? Es horrible es igual a los que hablan de la muerte de la mona Jiménez... por favor el cielo puede esperar. Vivamos el hoy sin pensar si muero mañana👍
Excelente gracias por estar ahí. No soy adepto a las motos pero en esos detalles me gusta mucho apreprender.
Que te mejores Don carlos. Muy buena la clase de hoy, gracias por estos momentos y saludos de Donosti España.
Usted q tiene todo ese conocimiento, debió abrir una escuela de mecánica en motos,yo sería alumno. Igual gracias por compartir lo que aprendió,con sus videos.
Exelente lección maestro..... Esas clases la aprendí mucho en el taller donde aprendí hace 14 años atrás.
Yamaha 100 enduro, año 79 la famosa moto tanque de papaya y la Suzuki GT 380.
Esa parte de sacarlo, es nuevo.
Excelente video don carlos. Yo apenas tenia algunos conocimientos de los platinos y el magneto, gracias a usted aprendi mas cosas y ahora ya se como poner a punto mi juki 50cc, muchas gracias don carlos.
Un saludo grande para usted, Don Carlos, que se ponga bien de salud y gracias por el video. Está claro y bién explicado. Saludos para la flia.
buenas noches maestro mi respetos por todo lo que ase cuántos se trata sobre las motocicletas pues soy mecánico de motos y me gusta mucho como explica todo lo que sabé gracias esperó ser algún día siquiera un poquito lo que es usted maestro gracias y saludos desde Perú con mucho cariño para usted
gracias un abrazo a la distancia
Es la primera vez que entiendo de encendido, la mejor explicación de todas, gracias profesor.
6+gracias por tu explicacion..me vino muy bien mirar tu video,,,,estaba tratando de haser funcionar un yumpa fuera de borda de 5 hp..a platinos y estaba un poco olvidado ya que hase mucho tiempo que no hasia ningun motor de estos ...gracias por tu pasiencia refrescando la memoria que como yo nos viene muy bien....saludos y a no aflojar.....soy ricardo alegre de villa linch....partido de san martin buenos aires...
te mandare un saludo
Muchas gracias!!! Justo me estoy inmiscuyéndo en el 2T con una Yamaha dt100 y me sirvió mil el vídeo
Gracias Carlos.. se entendió perfectamente. ... Y si yo no lo hubiera entendido. Vuelvo el vídeo asia atrás. Así hago yo ! Muchos tienen distintas formas de explicar.. y otros distintas formas de captar lo q el otro está explicando. Gracias abrazo
me podrias decir que bujia utilizar en la zanella 50 ya que con la ngk,champion y bosh no funciona ni siquiera con el cebador.le cambie el carburador.el platino y bobina segun el mecanico estan bien y hace buena chispa.saludos alberto de rosario
saludos a todos señor carlos como sigue de salud soy mas de autos pero muchas muchas gracias señor carlos por compartir siempre su conocimiento tengo 24 años y espero que usted viva mucho mas para poder aprender y poder enseñar cuando tenga su edad
muy bien gracias
Gracias por su saludo don carlos no es necesario ver dos veces el video xq esta perfectamente explicado. Muy buenas enseñansas para los fierreros. Saludos desde cordoba👍💪
ohh gracias nosotros teniamos que estudiar que nos tomaban examen he tenido un gran profe saludos para el sr sotto mi profe
@@carlosarandamotos usted deberia anunciar un curso para jóvenes de mecanica. Una vez inscriptos con la plata de inscripción alquilar un saloncito y convertirse en un profesor querido para los futuros mecanicos. Saludos que ande bien👍
la verdad maestro me saco el sombrero lo vi varias veces hasta que la iluminación llegó!!! vamos queridooo a cuidar la salud y la dieta!!!
Muy entretenidos sus vídeos Carlos no me pierdo ninguno ! Saludos desde el interior de Cba!!!
Muy bueno, se nota qué tiene mucha experiencia
No deja de sorprenderme muchas Gracias excelente cátedra bendiciones sr.
también necesito un saludo para Alejandro Martinez de Chicago !!!
Gracias por sus videos son de mucha ayuda bendiciones y a seguir adelante !!!!
Grande maestro!! Ojala nunca borren estos vídeos. Son el santo Grial de las motos. Un abrazo don Carlos!!
Muy interesante mi 2t usa ese sistema, lo tendré en cuenta para mejorar mi moto, gracias por su conocimiento, saludos de Cuba
Aprendemos mucho gracias a ti Carlos. Saludos desde Talavera de la Reina España
gracias te mandare un saludo y buen año nuevo
Saludos mi amigo excelente enceñansa desde Costa Rica saludos
Grande Carlos, veia el video y me acordaba cuando tenia la siam 48 y ponia la luz de platino con el papel plateado del paquete de cigarrillos, ahora es todo electronica. Saludos maestro.
Gracias Viejo!
Sinceramente y de Corazón Gracias ! Dios te bendiga y te bendice siempre. Gracias!
Gracias Carlos excelente video Cuide esa salud que dios lo conserve colmado de bendiciones loable tarea la que realiza con sus videos
Seguro que usted me puede sacar de mi problema muchas gracias maestro desde España
Que bien, aca ya no usamos platinos en las motos ya están convertidas a encendido electrónico, pero siempre es bueno aprender los orígenes, Gracias desde Ecuador
Gracias Carlos, me sirve de mucho tus vídeos!!! Comienzo a entender el motor 2T, tengo una Yamaha Rx100.
Buenas vibras!!!
Grande maestro carlos como siempre, claro, ilustrado y directo y sobre todo sabio en esto que nos genera pasion, las motocicletas. Un saludo enorme!
Buenas
Es el primer vidio ke veo,,, suyo,,, BUENISIMO
He leído,,, muchos de los Comentarios de este Vidio,,, estará usted superOrguyoso,,,
Tiene aki un fan más,,,
Saludos desde el Norte de España
gracias os mandare un saludo
Gracias Carlos gracias a tu información puse a punto una Siambreta 125
muy bien esplicado !! hace rato que quería ver un video así MUCHAS GRACIAS!!!
la verdad esta explicado impecable imposible no entenderlo.saludos profe
Que video mas bonito que he visto hoy! Mis respetos SEÑOR!!!! De un nuevo subscriptor de California
Jejeje buenas noches sr carlos a si mismo hacia yo con mi primera mota que tuve era una RV 90 Suzuki saludos sr
Muchas gracias! Muy claro su video 😁😁😁 mañana cambio condensador y platino, los compre nuevo!
Un cordial saludo desde Baleares Mallorca
Sos un Grandeee y vida eterna para ti mi querido , saludos desde paraguay!!
¡Gracias Maestro! Muy didactico en sus clases.Un campeon .Diga algo de chispa debil en Siambreta 125. Cordiales Saludos.
Un saludo desde Venezuela
Que grande Carlitos lo de las remeras me dejastes helado tal éxito tu canal Rafa de Argentina mardel plata
Saludos don Carlos es un placer siempre aprender de usted desde honduras
Carlos querido!!...un fuerte abrazo desde Mar del, tu conocimiento vale oro!!, Te deseo lo mejor y mucha buena energía!!
Muy lindo maestro muy bien explicado.. mandeme un saludo soy de daireaux buenos Aires..
Muy buenos videos y con muy buen contenido quisiera saber qué opinas sobre el hidrógeno como afecta el funcionamiento de las motos desde ya muchas gracias
tienes que saber usarlo o reventaras el motor
Que grande Carlito me hubiese gustado ver este vídeo ase 10años atrás lo que habré putiado cuando no tenía fuerza mi primera Zanella modelo 82
buen video gracias desde Mexico.
Gracias miguel de uruguay abrazo..
Excelente video si puede explicar mas del kit de arrastre y la relación que puede llevar dando más fuerza o más velocidad final... gracias saludos desde Ecuador
esto va de acuerdo al conductor ya que si utilizas un kit muy alto en una cuesta se va a disminuir mucho la velocidad ya que tienes menos fuerza todo depende de los kilos o sea si van dos personas o no
Muy bien explicado maestro soy peruano gracias
Hola de costa Rica 👍🤝🤝
Gracias muy buena explicación saludos desde México me sirve para una Yamaha 500cc xt 76
Me encanta su manera de expicar las cosas tengo 14años y tengo una Italika dm 150 tipo cross hago stunt (caballitos y piruetas un poco) que le puedo mejorar para que me rinda y me funcione mejor para stunt y recorridos de motos carros 4x4 y carreras de barro?? Saludos desde Mexico Nuevo León Cadereyta 🤘🏽🤘🏽🔝🔝🔝💯💯🙂
Muy bueno el video amigo el mundo necesita gente como usted
Saludos desde españa , gracias maestro
Saludos desde Costa Rica admiro su conocimiento solo me gustaría saber si las modificaciones de los silindros y pistones no me afectarían para la prueba de gases ya que aquí esta demasiado estricta la prueba de gases
estando bien en carburacion esta ok,
Gracias muy buena explicacion bolivia la paz sapahaqui
Un maestro don Carlos.. Saludos desde Santa Fe..
Mil gracias Don carlos...como siempre clarisimo. Muchos saludos y q se mejore y ande de 10. Gran abrazo de Dario Rodriguez de Haedo y garcias por mencionarme. Gran abrazo, grandisimo.
Tiene toda la razón don Carlos. Hay que buscarle la vuelta.
Saludos desde nicaragua
Saludos don Carlos está información vale oro esto es de vieja escuela
Saludos desde Nicaragua!
SALUDOS, ME PODRIAN DAR RESPUESTA.A LA SIGUIENTE PREGUNTA: SI MEZCLASE NAFTA DE 97 oct con acetona para.un motor de.125cc ESO AFECTARA EL MOTOR? Le daria mas poder al combustible? Desde ya muchas.gracias.
si puedes descabezar el piston
Saludos desde Uruguay
Exelente amigo ya me vi todos sus videos saludos desde la rioja!!!
Muy bueno Carlos el video. Se te ve bien, cuídate. Un abrazo
interesante,siempre quise saber esto.Saludos desde LimaPeru,Guillermo Weis
Una pregunta en la soldadura del condensador donde se unen los cables de bobinas y platino esta bien si tiene continuidad con el chasis??
no este hace maza cuando el platino esta cerrado
Tiene que venir otra vez a san pedro, a cambiado mucho pero es un lugar muy lindo. Saludos
Para tu problema de la sangre muy densa o espesa aquí es muy útil un medicamento llamado Sintrom, pero atención, debe controlar periódicamente un especialista cardiólogo la dosis que necesites, nunca tomar sin supervisión médica, espero que le sirva pues ya varios amigos lo toman y van muy bien. Saludos cordiales desde Lucena, Córdoba, España
si ese estoy tomando y todavia no pueden dar con la dosis justa en 30 dias otra vez los analisis gracias y un abrazo cordial
Desde Venezuela con mi Suzuki
rv90
ohh aqui estaba por comprar una suzuki akira 2t pero primero averigue y no hay nada de repuestos
Excelente video.
Muy buen video. En realidad, aunque los capacitores almacenan energia, en el platino se pone para amortiguar/cancelar la chispa entre sus contactos , ya que sin el mismo se reduce su vida util; muchas personas creen que la pequeña energia ( que efectivamente esta presente) se usa para alimentar la bobina de ALTA. Tambien hay que dejar en claro, que la bobina de ignicion esta permanentemente puesta a tierra( en corto) hasta el instante en que el platino se abre y recien alli alimenta la bobina de ALTA generandose la chispa.
Por fin encontre un video que tiene sentido.gracias
Que grande Carlos!!! al fin hizo el video que tanto le pedi, muchas gracias por compartir los conocimientos, abrazo desde montevideo!!!
Muchas gracias viejo sos un maestro
Buenas noches. Tengo una yamaha DT100 1977 tiene el plato de las bobinas y el platino con los tornillos fijos no se puede adelantar o atrasar el tiempo . Mi pregunta es se puede mejorar el tiempo . o de plano es mejor dejarla así original . Saludos desde Mexico
es raro que no se pueda correguir yo limaria el lugar donde pasa el tornillo hacia un lado para adelantar
Desde Monte Grande. Buenos Aires.
Ojalá y los mecánicos de hoy día explicaran con esa actitud de ayudar
Hola Carlos, he tenido siam 125 y la conozco bien, conversando con un amigo nos entró la duda si la 175 tenía avance fijo como la 125 dado las diferentes prestaciones. Un saludo desde Olivos.
la siam 150cc tenia avance la 175 tv tenia volante de bronce la nacional que era la av tenia volante de aluminio sin avance las dos
@@carlosarandamotos Gracias por responder . Feliz año.
Carlitos tengo una pregunta es posible adaptar 1 solo carburador(2a1) para un motor de 2 pistones y si es posible que carburador usaría tengo una 250 renegada #Saludos desde Honduras 🖒
si puedes ,deberas fabricar un multiple de admicion
Gracias genioo lo re necesitaba, saludos desde Uruguay!
Ahora si puedo poner a punto mi zane 50cc
Carlitos espero que este bien, me mezclaste el sistema primario de encendido de batería al de bobina inducida , son distintos en el de bobina se interrumpe el positivo cuando cierra el platino llevando el positivo a masa y corta el flujo de corriente a la bobina de alta por eso tiene el botón de pare a masa y en el de batería el platino funciona como interruptor de masa ya que el positivo de la batería va directo al positivo de la bobina de alta
Saludos de Uruguay fefo tengo una Yamaha yb 50
Un saludo!
Carlos tengo una Honda Dax 70 a platino pero la plaqueta es fija , no tengo forma de corregir el punto no ?
Hola carlos muy interesantes tus videos ,mi pregunta es si tenes información sobre inoccenti 48,gracias saludos.
uuu en toda mi vida solo vi uno ahh y otra que paso andando
Carlos ,no me pierdo ninguno de tus videos .y quisiera pedirte un favor si podes decirme como poner a punto un motor rummi de 2 cilindros ,tengo un motor hace 10 años desarmado y quisiera poder ponerlo en marcha.desde ya muchisimas gracias (genio..mago ..)
mm en mi epoca ningun mecanico los dejaba ok ya que tiene dos platinos los cuales deben estar exactos en todo sino anda pero no tiene fuerza ya que si esta mas avanzado o mas abierto un platino este hace fuerza y el otro no
Muy buena explicacion
Master, tengo una honda s90 , que la adaptaron para no usar batería , me podría explicar que hicieron para poder hacer efectivo ese cambio
Impecable!!
Me gustan sus videos, me gustaría su ayuda con motores de bicimoto porfavor
por lo que se no hay repuestos pero por facebok nos podemos comunicar
@@carlosarandamotos también interesa el tema de las bicimotos
Yo tengo una bicimoto de 80cc
Buenas Carlos, tengo una consulta, resulta que tengo una hero puch 50cc automática la junior, y esta sin chispa, cambie bobina de alta y limpie todo los conectores, una vez que hice eso la moto tiró chispa entonces pensé que era eso, cuando la fui a arrancar no me tiro más chispa, y la cuestión y lo que me desorienta es que tira chispa de a ratos, o sea una chispa intermitente, de repente tira una chispa hermosa y al ratito ya no tira más y así, donde puede estar la falla? El cdi puede ser que sea el culpable de tener esa chispa intermitente o puede ser la bobina de baja, aunque corriente viene de abajo porque la puse a masa y chispeó y también la medi y me da un valor que varía de acuerdo a la fuerza de la patada, te súper agradezco si me podes dar una mano, saludos.
Buenas Carlos , yo tenía una Zanella cecato 175 y cuando estaba fuera de punto el avance me daba miedo patearla para arrancarla.
si era la moto que te pateaba tenias que ahogarla para evitarlo
Gracias Carlos mil gracias
Gefe una pregunta yo tengo una zanella 50, esta todo bien , tiene chispa , le pasa nafta al carburador , no esta tapado el chicle
Usted que me dice que puede ser que no arranca ??????
si es a platino puede que no este bien a punto ,la bujia se moja en nafta puede que rebalse el carburador y le entre combustible al motor
Maestro Carlos! Un gusto como siempre ver tus videos y aprender cosas nuevas.
Tengo una consulta: mi moto (gilera smash) humea mucho cuando ando a altas revoluciones... le cambié los aros y sigue haciendo lo mismo, consulté con un mecánico amigo y me dijo que son los aros, que podría ser los retenes de las válvulas pero no humearia tanto.
¿alguna recomendación al respecto?
Por otro lado, mi motor pierde aceite por el retén donde está el eje de la palanca de cambios... eso se cambia y listo?
Espero puedas leer este comentario. Muchas gracias!
siempre al hacer cambio de aros ver cilindro y juego del piston esto se ve mejor sin los aros si no rectificas pon piston nuevo el que entre mas justo