Recuerdo que tenía una ax100 y quería correr pero no daba mucho velocidad y el vecino un señor muy respetado me dijo que si quería el me ayudaba ah preparar la moto le dije que si y esa moto se ISO un balazo
Q grande amigo gracias por el dato y la verdad q lastima q ya se este perdiendo el 2t xq es lo mejor q existe!!! Pero hay personas q seguiremos para siempre con el 2t
Hola, soy Luis de Panama, quiero felicitarlo por conpartir sus experiencias, sabios Consejos y Modificaciones para Repotenciar Motos d 2 tiempos, estoy ahorrando para comprarme la Legendaria " FIERROSAURIUS VELOCIRAPTOR LA SUZUKY AX-100 " DE 2 TIEMPOS, aca por Panama aun se venden motos con motores 2T y podemos circular con las mismas, con respecto al humo que emanan, eso se soluciona con aceite Semi- Sintetico de la marca MOTUL y Creanme no hechan casi ni humo. Tambien la voy a modificar para que tenga un mejor desenpeño o Performance! Que Dios le Bendiga a Ud. a su familia a su canal y le mando un saludo y abrazo desde la distancia! 2T FOREVER"
Quisiera que haga un vídeo sobre el ax100 quiero aprender mas de esa moto la utilizó para carrera y si usted meda unos consejos mucho mejor Maestro captó muy rápido lo que me dicen
Saludos desde León Guanajuato México magníficos sus conocimientos saludos siga subiendo videos para aprender más acerca de las maravillosas motos porfavor viva argentina
Muy Bueno Carlos. Me gustaria mucho si Pudieras hacer uno de Como Hacer el Cruse de lumbreras. Para Motores 2t. Mas videos Hacii Amigo . Saludos desde Tucuman.
Desde Barcelona, España. Se sigue haciendo motores Minarelli y todos sus componentes. Aquí en los 80 y principios de los 90 habían componentes MUY buenos, marcas como Autisa, Metrakit, Tavi, Minarelli italianos, era de lo mejorcito y hecho en España incluso Autisa hizo una moto que corrió el mundial de 80 cc, sîn olvidarnos de Derbi que fuè el sumùn en cilindradas pequeñas 50, 65, 75, 80, 125, incluso llegó a sacar una 650 cc que corrió en forma de proto en las 24 hrs de Montjuic batiendose el cobre con japonesas y llegando a ponerlas sobre las cuerdas. Metrakit sacaba motores para correr los campeonatos locales, provinciales y nacional así como el criterium de donde salió nuestro Alex Crivillè. Hoy en día Metrakit hace algo, pero han salido nuevas fábricas como Airnsal que hace componentes de muy buenas calidades, pistones, vielas y sus cilindros son una auténtica maravilla del cambio que dà la moto. En fín aquí ha habido y sigue habiendo componentes made in spain que no tienen que envidiar a italianos, japos, etc. Si alguno quiere información y piezas somos taller y se puede informar. Correo fjosecano1967@gmail.com.
Me gusta su explicación y mas sus experiencias. Me gusta ver los comentarios que aportan y enriquecen mas su explicación. Y los que aportan insultos o no creen en lo que esta diciendo QUE SE HAGAN SU PROPIO CANAL Y LO EXPLIQUEN ELLOS YA QUE SABEN TANTO!
Hola me encantan los videos de usted señor, lo único que quiero acotar es que lo que usted lograba tapando los agujeros del sigueñal y del perno del pistón era aumetar la relación de compresión primaria, osea debajo dentro del cárter antes de subir a la cabeza del pistón, por eso se genera más revoluciónes, por otro lado con el pasar del tiempo y el avance tecnológico de la ingeniería termodinámica se descubrió que al generarse turbulencia de los gases dentro de un motor los gases se aceleran por el efecto de rotación que produce dicha turbulencia y a su ves logra una mejor calidad de mezcla, por eso con el tiempo se dejó de pulir a espejo las partes de adentro de los motores,
Se puede comprimir de otra manera, no influyen mucho los 10 cm3 que que resta tapar los orificios de balanceado y del perno... Los motores nuevos traen el cárter más comprimido. Y eso de que la turbulencia crea mejor mezcla y blabla es márketing para seguir vendiendo basura!
Si nosotros pudiéramos fabricar partes de motor con esa tecnología hoy en día sería una mina de oro nuestro país en materia motos, es una lástima que se pierda semejante tesoro.mil gracias por todo don Carlos dios lo bendiga y acompañe siempre es mi sincero deseo.
@@carlosarandamotos Una amargura por eso don Carlos, pero gracias por lo que nos transmite y alienta a seguir adelante y no rendirnos, creo que eso es lo primero que aprendemos de usted, a no rendirnos nunca.
Quien le da teta la niña llorando 😂, este viejito es de admirar me encanta como explica de bien la mecánica en los videos y convive con esa bulla a su alrededor ...
Don Carlos con gusto veo y disfruto sus videos. Tiene UD razón, esos motores Garelli, Minarelli, morini que aquí llegaban y se montaban en las motos carabela, losmotores SACHS y Bultaco se montaban en motos que aquí en México se fabricaban de marca ISLO la cual diseño y fabricó una motoCross modelo AMMEX 250cc de calidad internacional. moto que fue la verdugo de muchas marcas y que muchos corredores norteamericanos venían a comprar en México 70's Esos tiempos don Carlos fueron otros y como dice ud eran motores y no pavadas como los de ahora. Cuando estaban a punto, se metian gases y parecía que el motor decía dame más porque no me lleno. Es un gusto verlo, escucharlo maestro! Saludos!
Hola.. Soy de catamarca.. Mis felicitaciones la verdad un maestro.. Estaria bueno un video de como potenciar un ciclomotor.. Tengo una pumita 50 restaurando y me gustaria darle mas potencia.. Saludos
Carlos, gracias por tus consejos, me gustaria que explicaras lo del tercer anillo en el piston! Creo todos esperamos ver armado el piston ya modificado con su otra ranura! Saludos desde Guatemala!
Don carlos nos puede ayudar haciendo mas videos sobre mejorar las 2 tiempos pues como yo aca en colombia abemos muchos amantes a esos motores en todo el mundo Y pues confio y confiamos en tu sabiduria.. muchas gracias Espero tu saluda Q este muy bien DIOS lo bendiga
Un capo explicando paso a paso..cada detalle..le pido por favor un consejo estoy por cambiar valvulas con el pulido incluido..podria usted enviar un video en como se prepara un piston de 150cc
Este señor despues de usar el corcho seguro se tomo todo el vino jajaja un genio, es impresionante los secretos y experiencias que se pueden aprender con mecanicos de la vieja escuela!! Un gran saludo!!!
Quería hacer un pequeño aporte ya que escuche que menciono que ya no hay bielas y materiales como los de antes ! Existe las marcas Scat Crankshafts (americanas) vertex (italiano) y DID (japon) que son bielas y pernos forjados con titanio , el único problema es que son pocos los lugares donde se los consigue gralmente se encuentra en mercado libre y los precios son más de lo que se paga por un sueldo básico!
CLARO POR ESO LA INGENIERIA TERMODINAMICA LE DIO LOS MEJORES RESULTADOS A VALENTINO ROSSI, PARA SALIR CAMPEON EN LAS MAXIMAS CATEGORIAS EN MOTOS MUNDIALES, A TAL CASO QUE EL TIPO SE FUE AL TALLER DE UN MOTO MECANICO ARTESANAL DE UN PUEBLO PARA NISIQUIERA APARECER ENTRE LOS 10 DEL MUNDO. jajajajajajajajajaja
Yo tenía una derbi senda de 50cc y montaba motor minareli y la verdad q iba muy bien pero la camisa del cilindro era como papel de fumar, le puse un escape yasuni y las laminas de carbono y andaba hasta 120 km hora
hola si en mi zona habia muchas todas recortadas bien pisteras tambien garelli de 75cc 2t estaba la moto y motoneta una pequeña limada y caminaban fuerte to tenia una zanella 125cc de tres cambios la cantidad de km andados fuimos a cardales en caravana era pueblo no llegaba a ser de una cuadra alla x el año 71 se podian ver la liebres perdices comadrejas cuices x la ruta ke tiempos aquellos podria seguir ablando sobre esto y mucho mas saludos
si yo cuando tenia 20 años habia un aleman tendria cerca de 70 años un genio con una plancha de bronce le fabrico una biela a una aprilia 125cc del año 55 mas o menos la cual no se conseguia el no permitia la entrada a nadie a su taller pero ami si cuando me veia decia pasa muchachito y me enseño bastante como reparar una pieza rota saludos
Buen video maestro de los maestro mmmm pro queremos más por qué hay Miles de cosas para los 2t como adaptar un encendido, modificar el grupo de embargue, caja de marchas, sigueñal, carburador, rulimanes de alta y así un sinnúmero de modificación expliquemos como hacer todo eso en un vídeo o otros secreto de 2t yo tengo una ax100 y solo me alcanza 137 kilómetro GPS pro keremos más maestro ayúdenos
hola carlos, necesito de tu ayuda! tengo una zanella sol 50 y con la toma de aire anda re despacio, pero si se la saco anda bien! cual es el posible problema que pueda tener? ojala y me respondas!! gracias por todo y muchas felicitaciones por tus 100k!!
Saludos estoy buscando un motor 2 tiempos plano para una tabla jet boart 100cc o 150cc si sabía de algún distribuidor que haga envios a Puerto Rico o por lo menos saber que motor puedo utilizar ya que el espacio es bien reducido bendiciones tremendo video
Hola Carlos buenas tardes le quería preguntar cómo saco el frente de un Zanella agarrado le puse grasa y aceite le puse agua caliente lo trabe y Jiro el stem pero no sale y el tornillo del stem gira y no sale
Una consulta, es verdad que haciendo una ventana al pistón gana más potencia la moto? Hablando de las 2t. Mi moto es año 74 de la marca Carabela mexicana
Hola carlos soy esequiel de cordoba capital tengo una gillera 200 estándar y la hice choper con una rueda trasera de auto rodado 13 y quisiera saber como hacerla mas rapida y con mas potencia la tengo con un carburador de cg 150 desde ya muchas gracias
Hace poco que me enteré de los vídeos del Sr. Aranda y por supuesto ya soy su seguidor. Un placer verlo y escuchar la forma en que comparte sus conocimientos. Para mí, un grande. Me gustaría algún día poder conocerlo en persona. Saludos desde Montevideo, Uruguay.
Hola buenas , muy buen tutorial , tienes una forma muy clara de explicarte , agradecería más consejos sobre mejoras de rendimiento que no estropeen el motor en 2T . Un saludo , gracias
conta mas anedotas idolo un grande la pura verdad de los aros el pistonnn el famoso cigueñal jaja que recuerdos que vuelva el 2t loco aguante garelli zanella juki pumita ....
Hola maestro lo saludo de la hormiga, putumayo. Colombia.. Maestro le tengo una pregunta mi moto la tengo arreglada el cigueñal.. le aliviane el cigueñal y me dio mas reaccion.. sale mas rapido.. pero a lo largo ya se queda no sigue desplazando.. sera por lo que esta alivianado? Bueno y mi otra pregunta es.. si esa parte donde le saque un cubo en el cigueñal q es igual al pasador de la viela.. ¿si en esa parte le meto a presion un cubo mas pesado al ciigueñal me desarrollaria mas velocidad? Al quedar mas pesado?? Maestro le agradezco si me responde.
Podrias hacer un video en el cual carburas un carburador amal 18 o alguno asi , una pregunta para un cilindro de puch condor por laminas de 40mm de piston me recomiendan un 18 amal con un 80 de chicle?
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
A través de tus ojos se ve la sencillez y la sabiduría gracias maestro.
0 para
218 personas no saben apreciar y agradecer que alguien les brinde lo que sabe, Gracias Carlos por compartir sus experiencias
Los mecanicos antiguos siempre tienen secretos admirables
puto alcahuete
Recuerdo que tenía una ax100 y quería correr pero no daba mucho velocidad y el vecino un señor muy respetado me dijo que si quería el me ayudaba ah preparar la moto le dije que si y esa moto se ISO un balazo
@@eduardocaicedo5458 TU VECINO ES EL SEÑOR DEL VIDEO ?
Nn è antquos è più modernos de noi 2 tiempos nn mure maii!!!
@@eduardocaicedo5458 que le iso bro suelta el secreto
Carlos ase mas videos sobre como preparar los 2t sin romper el motor
*Exelente video, muy bien explicado, exitos!!*
Joaquin 2T ツ. Grande loco
Maestro de maestros, me tiene cautivado con sus vídeos. Soy un fanatico de las clásicas. Un abrazo desde España
Estaría muy bueno que en un video explicaras más anécdotas antiguas de tus épocas o hacer una review de motos antiguas
Amigo subí un video es plica do como poner ah punto un 50 cc garreli
Hola te hago una consulta si ala guerrero 55cc le pongo vieja cilindro y tapa de 110 le cambia en algo??
@@DanielGonzalez-of4bf amigo subi un video de como puedo llegar a finde mes
Hola amigo , soy de España , da gusto escucharte porque , aparte de saber lo que dices se te entiende a la perfección , 2t
Hola Carlos , cuando puedas , algún vídeo sobre 2t , mejoras y preparaciones , aceite ,% etcétera un saludo
Q grande amigo gracias por el dato y la verdad q lastima q ya se este perdiendo el 2t xq es lo mejor q existe!!! Pero hay personas q seguiremos para siempre con el 2t
Hola, soy Luis de Panama, quiero felicitarlo por conpartir sus experiencias, sabios Consejos y Modificaciones para Repotenciar Motos d 2 tiempos, estoy ahorrando para comprarme la Legendaria " FIERROSAURIUS VELOCIRAPTOR LA SUZUKY AX-100 " DE 2 TIEMPOS, aca por Panama aun se venden motos con motores 2T y podemos circular con las mismas, con respecto al humo que emanan, eso se soluciona con aceite Semi- Sintetico de la marca MOTUL y Creanme no hechan casi ni humo. Tambien la voy a modificar para que tenga un mejor desenpeño o Performance! Que Dios le Bendiga a Ud. a su familia a su canal y le mando un saludo y abrazo desde la distancia! 2T FOREVER"
muy agradecido saludos
esas bielas minareli aun esistenun saludo desde españa
www.motoscoot.net/grupo-motor/bielas/biela-top-performances-minarelli-am6.html
Sencillamente mis mas sinceros respetos para este mecánico.
Desde El Salvador muchas bendiciones de parte de Jesucristo.
gracias muy amable un abrazo
Quisiera que haga un vídeo sobre el ax100 quiero aprender mas de esa moto la utilizó para carrera y si usted meda unos consejos mucho mejor Maestro captó muy rápido lo que me dicen
Si por favor, yo ando arreglando una de a poco, pero me falla lo eléctrico y quiero sacarle todo el Jugó a la 2T
Saludos desde León Guanajuato México magníficos sus conocimientos saludos siga subiendo videos para aprender más acerca de las maravillosas motos porfavor viva argentina
Muy Bueno Carlos.
Me gustaria mucho si Pudieras hacer uno de Como Hacer el Cruse de lumbreras.
Para Motores 2t.
Mas videos Hacii Amigo .
Saludos desde Tucuman.
Desde Barcelona, España. Se sigue haciendo motores Minarelli y todos sus componentes. Aquí en los 80 y principios de los 90 habían componentes MUY buenos, marcas como Autisa, Metrakit, Tavi, Minarelli italianos, era de lo mejorcito y hecho en España incluso Autisa hizo una moto que corrió el mundial de 80 cc, sîn olvidarnos de Derbi que fuè el sumùn en cilindradas pequeñas 50, 65, 75, 80, 125, incluso llegó a sacar una 650 cc que corrió en forma de proto en las 24 hrs de Montjuic batiendose el cobre con japonesas y llegando a ponerlas sobre las cuerdas. Metrakit sacaba motores para correr los campeonatos locales, provinciales y nacional así como el criterium de donde salió nuestro Alex Crivillè. Hoy en día Metrakit hace algo, pero han salido nuevas fábricas como Airnsal que hace componentes de muy buenas calidades, pistones, vielas y sus cilindros son una auténtica maravilla del cambio que dà la moto. En fín aquí ha habido y sigue habiendo componentes made in spain que no tienen que envidiar a italianos, japos, etc. Si alguno quiere información y piezas somos taller y se puede informar. Correo fjosecano1967@gmail.com.
muchas gracias un abrazo
Muy buen video maestro, las motos 2t para mi gusto siempre fueron mejores, te transmiten otro tipo de sensación al manejarlas.
Me gusta su explicación y mas sus experiencias. Me gusta ver los comentarios que aportan y enriquecen mas su explicación. Y los que aportan insultos o no creen en lo que esta diciendo QUE SE HAGAN SU PROPIO CANAL Y LO EXPLIQUEN ELLOS YA QUE SABEN TANTO!
Buen video maestro, seguimos en espera de la 110 4t terminada para poder hacer lo mismo en una 150 c.c y una 250 c.c
SOS UN MAESTRO GRANDE LO ADMIRO GRACIAS POR SUS EXPERIENCIAS APORTES Y CONSEJOS PODRIA DECIRNOS ALGO DE LA R15 Y LA CB 190
Hola me encantan los videos de usted señor, lo único que quiero acotar es que lo que usted lograba tapando los agujeros del sigueñal y del perno del pistón era aumetar la relación de compresión primaria, osea debajo dentro del cárter antes de subir a la cabeza del pistón, por eso se genera más revoluciónes, por otro lado con el pasar del tiempo y el avance tecnológico de la ingeniería termodinámica se descubrió que al generarse turbulencia de los gases dentro de un motor los gases se aceleran por el efecto de rotación que produce dicha turbulencia y a su ves logra una mejor calidad de mezcla, por eso con el tiempo se dejó de pulir a espejo las partes de adentro de los motores,
Claudio David Vera mi pulido fue al pedo entonces .
Noooooooooo9oo un año con los dedos adentro de las lumbreras noooooooooooooooo
Se puede comprimir de otra manera, no influyen mucho los 10 cm3 que que resta tapar los orificios de balanceado y del perno... Los motores nuevos traen el cárter más comprimido. Y eso de que la turbulencia crea mejor mezcla y blabla es márketing para seguir vendiendo basura!
@@SMartinCastro tal cual, eso de la mezcla es biri biri, si fuese cierto que quedaria para los 4t que va del carburador directo al cilindro
Si nosotros pudiéramos fabricar partes de motor con esa tecnología hoy en día sería una mina de oro nuestro país en materia motos, es una lástima que se pierda semejante tesoro.mil gracias por todo don Carlos dios lo bendiga y acompañe siempre es mi sincero deseo.
ohh me has recordado la fundicion de carters de motos que cerro hace muchos años
@@carlosarandamotos Una amargura por eso don Carlos, pero gracias por lo que nos transmite y alienta a seguir adelante y no rendirnos, creo que eso es lo primero que aprendemos de usted, a no rendirnos nunca.
Quien le da teta la niña llorando 😂, este viejito es de admirar me encanta como explica de bien la mecánica en los videos y convive con esa bulla a su alrededor ...
Que talento.. las historias que debe tener y los kilos de experiencia que tiene este señor deben ser espectaculares.. saludos un grande..
Buenisimo otro video de 2t con un buen secreto. Para que vuelen bajito te veo desde colombia
Don Carlos con gusto veo y disfruto sus videos.
Tiene UD razón, esos motores Garelli, Minarelli, morini que aquí llegaban y se montaban en las motos carabela, losmotores SACHS y Bultaco se montaban en motos que aquí en México se fabricaban de marca ISLO la cual diseño y fabricó una motoCross modelo AMMEX 250cc de calidad internacional. moto que fue la verdugo de muchas marcas y que muchos corredores norteamericanos venían a comprar en México 70's
Esos tiempos don Carlos fueron otros y como dice ud eran motores y no pavadas como los de ahora.
Cuando estaban a punto, se metian gases y parecía que el motor decía dame más porque no me lleno.
Es un gusto verlo, escucharlo maestro! Saludos!
Hola.. Soy de catamarca.. Mis felicitaciones la verdad un maestro.. Estaria bueno un video de como potenciar un ciclomotor.. Tengo una pumita 50 restaurando y me gustaria darle mas potencia.. Saludos
Carlos, gracias por tus consejos, me gustaria que explicaras lo del tercer anillo en el piston! Creo todos esperamos ver armado el piston ya modificado con su otra ranura! Saludos desde Guatemala!
Hace más vídeos sobre los 2t
gracias por compartir el conocimiento. la mayoria se los lleva a la tumba y asi se pierden las tradiciones
Maestro!!!
Usted a visto pasar los años y nos regala su experiencia...
Gracias por compartir.
Saludos desde Mexico 👍
quiero más quiero mas vídeos un sabio este tipo me hizo acordar a mi tío QEPD , un genio del 2t .
Saludos desde Colombia, excelentes vídeos me gustaría ver mas de 2t gracias.
Gracias por compartir su conocimiento. Felicitaciones!
buena explicación. Una pregunta sr.mecanico cuando va a mostrar el piston con una anilla mas? espero su repuesta
Yo también espero con ansías ese video
si men
En la mayoria si se puede
en el piston 150 y 200 se puede
Don carlos nos puede ayudar haciendo mas videos sobre mejorar las 2 tiempos pues como yo aca en colombia abemos muchos amantes a esos motores en todo el mundo
Y pues confio y confiamos en tu sabiduria.. muchas gracias
Espero tu saluda
Q este muy bien
DIOS lo bendiga
si estoy buscando para comprar un 2t para hacer video pero todos estan mal de documentacion o muy elevado su precio
@@carlosarandamotos mm te entiendo don carlos
Pues ojala te salga una
Faborable
Pues nos sera muy util tu sabiduria
Mas anécdotas pliiis🙏
Muy buenos videos..la verdad que ya los repuestos de motor no tienen la misma calidad de siempre
Un capo explicando paso a paso..cada detalle..le pido por favor un consejo estoy por cambiar valvulas con el pulido incluido..podria usted enviar un video en como se prepara un piston de 150cc
Mas vídeos sobre las 2t por favor
Este señor despues de usar el corcho seguro se tomo todo el vino jajaja un genio, es impresionante los secretos y experiencias que se pueden aprender con mecanicos de la vieja escuela!! Un gran saludo!!!
mis respetos maestro colega q viva el 2 t
Don Carlos le agradecería videos de como preparar una moto dos tiempos
Quería hacer un pequeño aporte ya que escuche que menciono que ya no hay bielas y materiales como los de antes ! Existe las marcas Scat Crankshafts (americanas) vertex (italiano) y DID (japon) que son bielas y pernos forjados con titanio , el único problema es que son pocos los lugares donde se los consigue gralmente se encuentra en mercado libre y los precios son más de lo que se paga por un sueldo básico!
CLARO POR ESO LA INGENIERIA TERMODINAMICA LE DIO LOS MEJORES RESULTADOS A VALENTINO ROSSI, PARA SALIR CAMPEON EN LAS MAXIMAS CATEGORIAS EN MOTOS MUNDIALES, A TAL CASO QUE EL TIPO SE FUE AL TALLER DE UN MOTO MECANICO ARTESANAL DE UN PUEBLO PARA NISIQUIERA APARECER ENTRE LOS 10 DEL MUNDO. jajajajajajajajajaja
PD: valentino rossi se fue de HONDA !!!!!! jajajajajaa
Yo tenía una derbi senda de 50cc y montaba motor minareli y la verdad q iba muy bien pero la camisa del cilindro era como papel de fumar, le puse un escape yasuni y las laminas de carbono y andaba hasta 120 km hora
Diga mas secretos del 2t , estamos armando un kawa victor
Rosario Central supongo que sabes lo del tranfer y escape... No? (Yo armé un Kenia)
y tambien recuerdo cuando a las siambretas le ponian corchos en el cigueñal para que compriman mas...te acordas? te felicito un ssaludo desde ezeiza
hola si en mi zona habia muchas todas recortadas bien pisteras tambien garelli de 75cc 2t estaba la moto y motoneta una pequeña limada y caminaban fuerte to tenia una zanella 125cc de tres cambios la cantidad de km andados fuimos a cardales en caravana era pueblo no llegaba a ser de una cuadra alla x el año 71 se podian ver la liebres perdices comadrejas cuices x la ruta ke tiempos aquellos podria seguir ablando sobre esto y mucho mas saludos
si si es una lastima que todo haya cambiado tanto...estaremos viejos jajajajaja
si yo cuando tenia 20 años habia un aleman tendria cerca de 70 años un genio con una plancha de bronce le fabrico una biela a una aprilia 125cc del año 55 mas o menos la cual no se conseguia el no permitia la entrada a nadie a su taller pero ami si cuando me veia decia pasa muchachito y me enseño bastante como reparar una pieza rota saludos
Un genio!!
vos tambien, con tus videos aprendi banda!!
volve con el zane capo
luis mansilla volve con el zane, sos un groso
estaria bueno que siguieras con mas consejos sobre los 2t para ser mas especifico zanelitas like si lo quieres
Buen video maestro de los maestro mmmm pro queremos más por qué hay Miles de cosas para los 2t como adaptar un encendido, modificar el grupo de embargue, caja de marchas, sigueñal, carburador, rulimanes de alta y así un sinnúmero de modificación expliquemos como hacer todo eso en un vídeo o otros secreto de 2t yo tengo una ax100 y solo me alcanza 137 kilómetro GPS pro keremos más maestro ayúdenos
saludo usted si le sabe a los 2t,,,,,la mejor moto de 2t es la mz 251 aleman..viva alemania
Sos un idolo Carlos!
Muy bien y muy respetuoso se nota lo q sabes. nos cómo otros bóludos q dicen y hacen cualquier video
hola carlos, necesito de tu ayuda! tengo una zanella sol 50 y con la toma de aire anda re despacio, pero si se la saco anda bien! cual es el posible problema que pueda tener? ojala y me respondas!! gracias por todo y muchas felicitaciones por tus 100k!!
si el filtro de aire no esta sucio o tapado ,significa que o esta con el cebador puesto o tiene mucho ingreso de nafta
Tengo 25 años y me pregunto lo mismo, porque las cosas no duran como antes?? Por el maldito comercio. Buen video.
Exacto
Ud es un maestro Señor!
Saludos estoy buscando un motor 2 tiempos plano para una tabla jet boart 100cc o 150cc si sabía de algún distribuidor que haga envios a Puerto Rico o por lo menos saber que motor puedo utilizar ya que el espacio es bien reducido bendiciones tremendo video
Bendiciones Infinitas
Saludos desde Alicante, España de un aficionado a los dos tiempos con preparación, aquí hay mucho Minarelli.
ooh que bien ,minarelli buen producto
Sos un capo sabes una banda me gusta tu contenido
SALUDAME en el proximo ✌
Hola aranda compañero de la 124¡¡¡ capo..
ey quien eres, un saludo
Hola señor muy buen video.. quería saber que volante le puedo poner ah mi Yamaha sigma E100 2T ya que no lo consigo oh qué puedo hacer
quisas todo de ax 100 pueda ir
Un video de como prepara una varillera 125cc para pista, bueno si se puede
Nunca le preste tanta atención a un video como em de ustes, muchas gracias por la explicación y enseñanza
Exelente video, muchas gracias maestro por compartir tus conocimientos, saludos desde Medellín Colombia 👍
*Vivo en MAR DEL PLATA argentina. Y aros gontero aún existen. Se compran en las buenas casas de repuestos*
ohh que bien son un lujo
Hola Carlos buenas tardes le quería preguntar cómo saco el frente de un Zanella agarrado le puse grasa y aceite le puse agua caliente lo trabe y Jiro el stem pero no sale y el tornillo del stem gira y no sale
Maestro una pregunta sabía que lo pistones no son 💯% redondos son ovalados
No hay nada más lindo que un 2t lo que pasa que el 4t evoluciono muchísimo pero el 2t es para entendedores
el sonido y rpm que tira un 2t es musica
Muy buenos videos !!
Dibuje maestro usted si sabe
Hola Carlitos una pregunta Si Pulo las paredes del Carter donde va el cigüeñal me alluda a mejorar o la dejo como esta solo Modifico el cigüeñal??
si es dos t si se pule todo hasta cigueñal
Una consulta, es verdad que haciendo una ventana al pistón gana más potencia la moto? Hablando de las 2t. Mi moto es año 74 de la marca Carabela mexicana
antiguamente haciamos dos agujeros al piston debajo de los aros como de 6mm para evitar que se espandan al calentar
Hola carlos soy esequiel de cordoba capital tengo una gillera 200 estándar y la hice choper con una rueda trasera de auto rodado 13 y quisiera saber como hacerla mas rapida y con mas potencia la tengo con un carburador de cg 150 desde ya muchas gracias
Maestro según entendí en el aro que agarra la vieja al sigueñal ahí va ese tapón? O me equivoco?
en ambos perno de piston y muñon de biela
Hace poco que me enteré de los vídeos del Sr. Aranda y por supuesto ya soy su seguidor. Un placer verlo y escuchar la forma en que comparte sus conocimientos. Para mí, un grande. Me gustaría algún día poder conocerlo en persona. Saludos desde Montevideo, Uruguay.
Maestro, falta hacer un video sobre silenciadores y escape para motos
tengo un video no recuerdo bien es sobre el 2t
Cuando vas a hacer otro video de como preparar un 2t
Mis respetos maestro, usted es de los pocos que quedan de la epoca de mi padre JUAN CARLOS PUJOL. un abrazo! excelente trabajo.
Gracias maestro
Giustos argomento vien in italia farai una bellissima vecchiaia de 2 tempos 🔝🔝🔝👍💪 vespa italy top world
Secretos que solo comparten la verdadera "Gente", echando por tierra el recelo de los egoístas... Grande Maestro!!!!
Buenas tardes consulta el corcho en el cigueñal no se derrite o quema pudiendo así aflojarse y salirse ? Desde ya muchas gracias
no le susede nada siempre ingresa combustible fresco
La verdad que quisiera conocer a este señor y aprender de el... A eso si se le llama maestro...💪
Hola buenas , muy buen tutorial , tienes una forma muy clara de explicarte , agradecería más consejos sobre mejoras de rendimiento que no estropeen el motor en 2T .
Un saludo , gracias
Saludos de Portugal. Graçias por compartir su sabedoria, e por mantener viva la passion por las 2t.
Cuanta verdad marstro...!! Ahora todo chinito...!!!! Antes era moto y repuestos de primer mundo....!!!! Felicitaciones por compartir...!!!!
de donde sos capo
muy bueno tus videos
Cómo experto que es le agradecería asesoramiento, muchas gracias
por facebok mejor
Un maestro así en Ecuador fuera lo máximo se la sabe todas
Mi respeto y felicitaciones por sus video. Muchos saludos desde Curico Chile.
estaria bueno si haces mas videos de preparacion de 2t
muy buenos videos segui asi kapo
*minarelli también hay*
Y el taco de madera en el perno del cigueñal no genera calor? Ya que el aceite no va a fluir por el mismo
no lo que tratamos de lograr es evitar la turbulencia en el carter
Maestro!!! Dios te guarde y te bendiga!! Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia!!!! Saludos cordiales desde la Patagonia Argentina!!
Excelente video jefe
conta mas anedotas idolo un grande la pura verdad de los aros el pistonnn el famoso cigueñal jaja que recuerdos que vuelva el 2t loco aguante garelli zanella juki pumita ....
Hola carlos yo tengo una Bicimoto y quiero que tenga buena velocidad final y un poco más de fuerza como puedo lograr eso es un motor de 48cc 2t
Hola maestro lo saludo de la hormiga, putumayo. Colombia..
Maestro le tengo una pregunta mi moto la tengo arreglada el cigueñal.. le aliviane el cigueñal y me dio mas reaccion.. sale mas rapido.. pero a lo largo ya se queda no sigue desplazando.. sera por lo que esta alivianado? Bueno y mi otra pregunta es.. si esa parte donde le saque un cubo en el cigueñal q es igual al pasador de la viela.. ¿si en esa parte le meto a presion un cubo mas pesado al ciigueñal me desarrollaria mas velocidad? Al quedar mas pesado?? Maestro le agradezco si me responde.
Podrias hacer un video en el cual carburas un carburador amal 18 o alguno asi , una pregunta para un cilindro de puch condor por laminas de 40mm de piston me recomiendan un 18 amal con un 80 de chicle?
que genio este señor, y depaso te tomas un vinito con lo pibe!!